Ryanair je danas (18.2.) organizirao press konferenciju u hotelu Sheraton u Zagrebu, koju je vodio Jason McGuinness, CCO (Chief Commercial Officer) kopanije. I zapravo nije rečeno ništa. Tresla se brda rodio se miš.
Na pressici je objavljeno da imaju naveću sezonu u Hrvatskoj sa 9 aviona, 3 baze (od 96 baza koliko imaju ukupno u Europi), 118 linija, 850 tjednih letova, koje lete iz 7 hrvatskih aerodroma, te dvije nove linije iz Dubrovnika, za Gdansk i Budimpeštu. Broj sjedala je povećan na 4,3 milijuna (+5%). Ryanair je broj 1 avio kompanija u Hrvatskoj, bitno veća od Croatie. U Zagrebu su se koncentrirali na povećanju frekvencija. U Dubrovniku imaju najveći rast u 2026. od svih aerodroma u Hrvatskoj. Planiraju povećati broj letova iduće zime iz Dubrovnika. Zadar će se povećati 3% u ovoj godini i operirat će 51 liniju. Ryanair je, po McGuinnessu, jedna od rijetkih kompanija koje rastu u Hrvatskoj ove godine.
Ryanair je opalio i pjusku Hrvatskoj, te je rekao da ukoliko Hrvatska želi da se Ryanair dalje razvija i raste da mora smanjiti takse CAA-a koji je, po njima, nepotrebno povećao takse. Ryanair je također rekao da Hrvatska mora prestati trošiti novac poreznih obveznika na nepotrebne PSO linije, već isti mora usmjeriti na povećanje letova i putnika iz Hrvatske. Ovo je prvi puta da je Ryanair napao na PSO i takse. Ozbiljno upozorenje!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Dajte konačno objavite koliko novca FR izvlači od ZLZ da leti iz ZAG!
Ni jednog jedinog centa.
Možda ne dobija direktno ali se MZLZ odriče ogromnih prihoda, to mu dođe na isto.
Pobogu naravno da nije isto. Jedno je davanje novaca, drugo je smanjenje profita radi popusta. Smanjenja taksi je normalna praksa ogromne većine aerodroma u Europi.
Smanjiti takse znači odreći se novca u korist zrakoplovnog prijevoznika. Ukoliko ja idem na tržnicu i netko mi pokloni salatu koju sam trebao platiti 2 eura, pa naravno da mi je dao ta dva eura jer imam i salatu i dva eura. Znači, trgovac je sebe deprivirao zarade kako bi je dao meni. Netko će mu reći, pa zašto si to učinio, a on će njima, pa čovjek ima brojnu obitelj i rodbinu, pa ću ih ja ovako namamiti da dolaze k meni. I padne dogovor… Umjesto 2 eura za salatu (po kg), on i rodbina će mi plaćati 1 eura umjesto dva eura… Na kraju godine, kada se konti zbroje, ja i rodbina imamo na računu više novca, a i jeli smo salatu, dok trgovac ima manje novca, no sretan je jer je imao stalne mušterije i možda ostvario neku dobit…
I kako to, u kojem to paralelnom svemiru, ovo nije davanje novca. Ja bi volio da vi i ja uđemo u deal gdje ćete vi meni davati popuste, no proglasiti ćemo da to nije davanje novca meni, već mi samo ostaje više u novčaniku vašom odlukom i na vašu štetu odnosno na vašu navodnu korist. Molim vas…
Pobogu čovječe popusti su potpuno normalna stvar i u zrakoplovstvu i u svakodnevnom businessu. Majko mila! Oni se daju zato da se poveća promet, da se potakne potrošnja, da se motivira korisnik. Sa ciljem da na kraju imaju veću zaradu.
Ajmo ovako da nisu dali popust ne bi imali Ryanair, imali bi 1,5 milijuna putnika manje, koji donose značajan novac kako kroz takse, tako i kroz druge usluge aerodroma (parkiranje, benzin, čišćenje, opskrba…), ali i kroz potrošnju koju putnici čine na aerodromu (trgovina, ugostiteljstvo, rent’a’car, taxi, autobus, parkiranje, reklame…).
ZLZ davanjem “popusta” direktno financira FR da leti u ZAG, koliko god to nečete priznati.
Kad će to prestati FR će nestati kao i magla kad prosvijetli sunce…
No pa to smo napisali milijun puta.
“Ozbiljno upozorenje!”
Ha, ha ,haaaaa….
1, “Gost” pa bio i to Ryan neće diktirati visinu taksi Hrvatskoj, pa niti bilo kome u EU…
2. PSO je otvoren i za njih pa se nek jave i uzmu te lake novce ako su toliko sposobni…
3. Svojim ucjenama svih i svakoga se pokazuje da nisu ništa drugo nego kopija naranđastog klauna…
1. Pa eto ipak uspjeva. I te kako uspjeva.
2. Nije jel uvjeti PSO-a isključuju Ryanair.
1. Ništa ne uspijeva, jer ništa u HR nije smanjeno ili ukinuto!
2. Nije istina!
Svako se može javiti ako zadovoljava uvjete natječaja jer po EU zakonima svi registrirani u EU
imaju iste uvjete…
1. Za sada nije. Hoće li biti u budućnosti?
2. Da istina je. PSO traži linije u paketu, pa i letove sa manjim avionima iz Zagreba za Pulu, Zadra i Brač, te iz Osijeka za Split i Dubrovnik. Uz letove iz Zagreba za Split i Dubrovnik. Ryanair niti ima avion za to niti može imati ikakav interes. Istime je radi prevelikog aviona diskvalificiran. Da Hrvatska hoće pravi i konkurentski PSO onda bi svaka linija bila zasebna, kao što je to u drugim državama, npr. u Francuskoj. Tada bi se Ryanair mogao javiti za Split i/ili Dubrovnik.
Kad ćete više shvatit da su ucjene u interesu jeftinih karata. Dok on ucjenjuje aerodrome, izmjenjuje PSO itd. putnici će imati jeftine karte.
Istina. Ali će imati istovremeno i megaprofit. Svoj megaprofit on ne želi smanjiti i djelomično ga podijeliti sa zračnim lukama.
Pa presica je bila upozorenje zracnoj luci zagreb,
Da pametno napravi novi program poticaja,
Jer ako ga pametno na napravi nema novih linija vec samo ukidanje…
Ukoliko program bude dobar i zanimljiv za njih,
Oni ce tada sigurno objaviti vise novih linija mozda za zimu neke a neke za ljeto 2027…
Tako da je ovo bilo ocekivanooo.
Nove linije dolaze sa novim programom poticaja…
Jasno.
“planiraju povećati broj letova iz Dubrovnika iduće zime”…
Tako se baš izrazio, letova ne linija? Vjerojatno onda London ima potencijal za još jedan tjedni let, pretpostavljam…
Rekao je letova, što ne znači da će biti više linija. Ne vjerujem da će išta, osim možda Londona, letjeti više od 2 leta tjedno.
Spominju PSO. Što oni mogu sa hrvatskim PSO-om? Nemaju li oni malo prevelik avion za hrvatski PSO?
Eventualno kada bi se u PSO ubacila neka inozemna linija.
Ne traže oni da preuzmu PSO nego da se PSO ukine i ti novci prebace na druga financiranja.
koje dvije linije iz dbv? zimski red?
Ne ljetni red letenja.
Šta pričaju gluposti. Treba povezati Osijek sa prijestolnicama svijeta. I Zadar isto, iako je udaljen 45 minuta vožnje od aerodroma Split.
Je bar jedno 30-40 linija iz Osijeka, uključujući i New York i Buenos Aires. Baš se pitam tko ovdje piše gluposti.
Za Osijek bi najveće prijestolnice svijeta trebale biti Hahn, Stuttgart i Dublin. Barem sezonski. Uz postojeće.
Kamo sreće.
OT
Beograd presao 600.000 putnika u januaru!
Bravo Beograde!
Браво за Николу Теслу, раст од 6.5% је одличан резултат.
Ništa posebno, to ima dobar dio aerodroma regije. Npr. Zagreb ima vrlo sličan postotak. Ljubljana ima 20,8% više, Split 24,9%, Dubrovnik 19,3%, Banja Luka 8,2%, Niš 56,9%, a Tuzla 68,6% više.
Zanimljivo bi bilo videti koliko je 6.5% u apsolutnim brojevima kod Beograda a koliko 68.6% kod Tuzle 🙂
Jasno da je razlika u realnim brojevima ogromna u korist Beograda. No, pobogu nije isto Beograd i Tuzla. Vjerujte daleko je teže Tuzli napraviti 68,6% više putnika (što je nekih 14.000 novih putnika) nego Beogradu 6,5% (što je nekih 34.000 novih putnika).
S obzirom koliki su pad imali u Tuzli oni sad to samo nadoknadjuju gde su stali dok Beograd obara rekorde svih vremena.
Nikako nije isto.
Istina.
Sve 5, koliko čujemo od poštarskih cargo aviona(posada) u ZGu da je veliko nezadovoljstvo sa Beogradom i njihovom uslugom Ground handlinga! Da je totalna nekompetentnost i nezainteresiranost ljudi koji obavljaju svoj posao na Nikoli Tesli!
A da?
Čudi me da uspevate da srećete posade cargo aviona u Zagrebu, obzirom na promet istog.
Kako je krenulo, Niš će uskoro imati veći cargo od Zagreba.
Ne pretjerujte.
Dobar rezultat, ja sam još ranije odustao od novogodišnjih putovanja zbog EES i znam da nisam jedini tako da je ovo sasvim dobro. Bilo je i par dana posle Božića sa dosta preusmerenih letova sa Beograda, a sećamo se i prekida JU operacija za Kinu i, čini mi se, još par evropskih destinacija… +6,5% je ove godine super.
Bilo je i dosta otkazivanja zbog vremenskih nepogoda negde oko Bozica.
Kakve veze Božić ima sa I. mjesecom?
Pravoslavni
A oko tog Božića je bila panika?
Da, bilo je u tih 3-4 dana dosta otkazivanja i preusmeravanja. A opet, bilo je i dana da su preusmeravani na Beograd tako da je tu neto rezultat verovatno ipak negativan za BEG ali ne dramatično.
Aha.
Ako će ljudi odustajati od letova radi EES-a onda će broj putnika Air Serbie, Beograda i Niša opako pasti.
Da
I do kada cete odbijati da objavite ukidanje 4 linije iz Zagreba?
Objavljeno je prije sat vremena.
Dakle svega dvije nove linije i brdo ukinutih. Ma divno!
Da
Ovaj je bio u Zagrebu nekim drugim poslom pa je ovo odradio usput. Ni kompanije koje ne vode puno računa o korporativnim troškovima ne bi odobrile putovanja i organizaciju konferencije za štampu koja je mogla i trebala da bude jedan e-mail.
Još je došao Boeingom 737-800
A da?
Bio je u Budimpešti na pres konferenciji pa su usput odradili i Zagreb dan poslje.
Da, bio je u Budimpešti.
Јесте, потврђујем и ја да је био у Будимпешти.
Pobogu pa imate izvještaj sa pressice. Ne treba potvrđivati javan je podatak.
Bio je u Budimpešti.
Hajdemo pojednostaviti… Ryanair je ovom tiskovnom konferencijom doslovno proizveo pritisak na relevantna tijela RH znajući da je Hrvatska u jednom svojem dijelu postala ovisna o istom. Prvo je sve išlo tržišno uz pripadajuće davanje besplatnog novca (smanjenje taksi i slično za mene je davanje novca, samo da se razumijemo), a sada je Ryanair stekao kritičnu masu na hrvatskim zračnim lukama i sada želi utjecati na politiku. Vrlo jednostavna i toliko tipična i prepoznatljiva, rajanolika politika.
Ne radi se ovakva konferencija kada nemaš što reći, a činjenica je da Ryanair nije imao ništa reći po pitanju novih linija, već je na tako sofisticiran i učinkovit način udario po okolnostima koje bi, u slučaju mijenjanja istih, neminovno namaknula dodatne novce ovom zrakoplovnom prijevozniku, a bez da učini bilo što po pitanju bolje povezivosti Hrvatske s ostatkom Europe. Tko ovo ne zna pročitati/shvatiti, taj mora krenuti od abecede.
Na kraju, no vrlo važno, vjerujem da sada uviđate koliko su točni bili moji navodi glede rasta u zagrebačkoj zračnoj luci. Bit će rasta i ove i iduće godine, a bome i tijekom 2028., no trendovska krivulja doživljava solidne napade impotencije i rastovi će se smanjivati u odnosu na 2024. i 2025. godinu. Jednostavno, nema potražnje. Da ima, Ryanair bi u Zagrebu upregnuo dodatne zrakoplove, uletio bi i Wizzair s 5 – 6 linija… Zašto nebi? Sve pršti od Tirane i Podgorice, a da nebi bilo par linija iz/za Zagreb kada bi potražnja bila stvarna!? U svakom slučaju, sadržaj ove konferencije, uvelike je potvrdio moj ustaljeni narativ.
Usta moja hvalite me
Od listopada tu ljudi pišu da zag neće imati nikakav značajniji rast, bit će do 4% max
Da gospodine. Prvi sam ja bio taj koji sam to konzistentno najavljivao za Zagreb i to debelo prije listopada. Naišao sam na oponiranje, a da bi sada, evo i vi, prihvatili moje navode i tvrdnje.
Palawan ne niste bili prvi.
🙂
Nije Ryanair poznat po sofisticiranosti poruka, nema potrebe da se čita izmedju redova. Naravno da vrše pritisak na troškove, nikada neće propustiti nijednu priliku da to urade, to je suština njihovog biznisa.
Ma da. Oni u glavu i bez dlake na jeziku.
Vanila press konferencija.
🙂
Ryan air i dalje odbija da prihvati da se vremena menjaju. I dalje zele da zive u 2015-2019, a od tada se mnogo toga promenilo. NE MOZE se vise leteli za 20-30 eur, jer su cene svega otisle u nebo, pa tako i taksi, goriva, odrzavanja, plata pilota i osoblja, rezervih delova. Zapravo, ono sto je 2015 god bilo 30 Eur, danas je 50.
Ili ce se dozvati pameti i dici cene ili ce na kraju leteli samo iz Albanije u Maroko (sto zapravo i ne mogu bez AOC), jer tamo cene mozda ne divljaju.
Pa da odbijaju da prihvate neku tržišnu realnost, išao bi im posao loše, a ne sve bolje. O čemu vi pričate?
Apsolutno istina.
Zaista misliš da Ryanu predstavlja razliku imaju li promo letove za 15,99 ili za 19,99? Mi od jednog ni od drugog, ni os 8 8g za 30eur ne žive, već žive od pristojbi i onog svog “reketa”.
I te kako im znači. 4 EUR na 200 milijuna putnika je 800 milijuna EUR.
Šta pričate vi, Ryanair prodaje karte od 20-30 eura a i mnogo niže po cijeloj svojoj mreži. Imate let Banja Luka – Beč za 15 eura za 10 dana.
Ma da, jedva čekam da iz Zagreba zapičim u BL, pa letim za 15EUR za Beč…
Pa imate Ryanair u Zagrebu, dakle to ne morate činiti.
Ma imaju oni i jako niskih cijena.
Bogami ako se itko prilagođava tržištu onda je to Ryanair. Opako i vrlo agilno.
toooooo!!! Ajmo još cipra i soluna!
ovo je prilika a duge da povežu rh sa destinacijama, kada ryan nije iskoristio priliku 😀
A koji to drugi?
Eto, a neki dan ste pisali da Ryanair nece praviti pressice ako ne planira nesto novo uvesti.
Pa uveli su dvije linije. Nisam to napisao, nago sam napisao da oni obično rade pressice kada objavljuju nove linije.
Te dvije linije su objavljene odavno, tj. ne danas na pressici. I opet, rekli ste da sigurno za 2 nove linije nece raditi pressicu.
Pa inače ne rade. Ovo je baš jako čudno jer zapravo na pressici nije rečeno ništa bitno.
Potpuno je jasno da presica nije održana zbog 2 nove linije, nego da je poenta bila pritisak radi izvlačenja više novca.
Što je možda i dobro da se desi, bolje da FR dobije novac da leti neke linije koje će građani RH actually i koristiti, nego da se novac daje privatnim kompanijama za neke nonsense linije na kojima leti mizeran broj putnika.
Da to je bio cilj presice.
I ukinuli dvije Pisa i Marseille , možda treće ali nisam siguran ,(jedna linija za Njemačku)
Ukinuli 4 linije.
Pa ja sam pomalo razočaran, nije najavljeno Bog-zna-šta. Sad mi nedavno izneta prognoza (minimalnog) rasta obima saobraćaja u 2026. godini na ZAG izgleda apsolutno realistična.
Svi smo razočarani.
POVECANJA
Royal Jordanian je povecao kapacitete na liniji AMM-BEG. Mesto E2 sledecim datumima vozi A320neo.
08.04
11.04
15.04 A321neo
18.04
29.05
06.06
A ovde smo citali kako ova linija nema perspektivu i kako ce se brzo ugasiti.
Ajde amateri komentatori ovde nego što i JU nije procenila kako treba… Čudno.
?
Очигледно да им је ту промакла добра прилика. RJ је одлично одрадио посао а Filip Travel увелико рекламира Јордан са њима.
Иначе, Royal Jordanian је унео летове и током зиме у систем. Ако се не варам то је прва нова линија за зиму.
HDZ je business friendly stranka tako ce sigurno izaci u susret FR-u. Samo je pitanje kako i na koji nacin
Hdz voli privatizirati, a ja nisam siguran da ce se Ryan olako oprostiti od jedne 737ice za “troskove”.
?
Aludiram na kriminalno udruzenje hdz, koje je osudjeno kao takvo. Cekaju mito mozda.
Je mito od Ryanaira će sigurno dobiti. Baš.
nisam reko da su pametni 😀 isto tako, nije mito samo plava kuverta. ima nesto i u zaposljavanju i nekretninama.
Od Ryanaira to dobiti sigurno neće.
Novcem poreznih obveznika. Samo im dajmo još.
Što im je tko dao? Popust? Da. I to je to. I oni taj popust vraćaju da Hrvate povezuju s Europom za 15-20-50€.
A upravo Croatia siše naš novac kao da nema sutra – redovito nabijaju minuse koje uvijek MI pokrivamo, NE POVEZUJU Hrvate ni unutar HR (ZA ŠTO DIREKTNO DOBIVAJU NOVCE/POTICAJE) ni izvan HR, donose sulude i ANTIHRVATSKE poslovne odluke, rasprodaju imovinu, uzimaju u leasing preskupe i neadekvatne avione itd. itd. itd. A sa cijenama i uslugom se ponašaju kao da im je HR zadnja rupa na svirali, a ne da su nacionalna kompanija.
Dakle, botovi sendvičari iz Buzina, Ryanair NE DOBIVA NOVCE, a HR daje benefite kao da joj je nacionalni prijevoznik.
A Croatia doslovno spaljuje naš novac, a ponaša se kao da joj je HR neprijatelj.
Jesmo li ponovili gradivo? Ili vam se trebaju još jednostavnije nacrtati osnovne činjenice? Hoćete za vrtićki uzrast?
Upravo tako.
Nemojte tako. Pa imaju nove uniforme. Vidis kak su si lepi sada.
🙂
U Zagrebu im se ništa ne daje.
super da su business friendly prema ryanu, a OU unistavaju.
Je baš uništavaju OU. Sa 13 milijuna EUR godišnje PSO-a i eto upravo datom investicijom od skoro 150 milijuna EUR.
Kajgot.
Jeli bilo bar pica i hrane na presici?
Je. Sneckovi, kolači, kava i voda.
Besplatno? Niste morali platiti?
Zamislite, besplatno.
Ista priča…. Oni su samo tu da putnicima pomognu, da nešto zarade ili guraju svoje interese?
Ma ne 😇😇😇
🙂
A još najbolje da država pita Ryanair kako će i gdje trošiti novce poreznih obveznika u Hrvatskoj.
Ryanair ima svako pravo postaviti to pitanje iz dva razloga:
1. Država troši novac poreznih obveznika, ako to čini pogrešno treba se isto kritizirati i zaustaviti.
2. To se dirketno reflektira na poslovanje Ryanaira, pa i te kako imaju pravo buniti se.
1. Neistina, FR nije porezni obveznik a niti građanin RH. Boli njih patka za nas, ali svakako su zabrinuti za svoj ekstraprofit…
FR svakako jest porezni obveznik u RH čim ovdje operira. U najmanju ruku plaća nekoliko poreza (npr. na gorivo, čišćenje, radnike…)
Gorivo je oslobođeno državnih nameta jer je se radi o međunarodnom poslovanju.
Plaća poreze i doprinose zaposlenim ako i koliko ih je zaposlio. Zaposleni troše u HR za život i to je nešto što ostaje u HR. Ako su angažovali outsourcing za ketering u HR onda je i tu njihov direktan doprinos.
Njihov najbrutalniji doprinos je milioni turista koje oni prevezu za sitne peneze a koji će onda ostaviti grdne peneze u Hrvatskoj. Koliko ih Hrvatska turistička zajednica plaća malo je u odnosu koliko oni doprinose u turizmu Republike Hrvatske.
Gospodin Scuric tvrdi da je Ryanair hrvatska firma, kao i Lufthansa, tako da ima puno pravo da pita kako se troši hrvatski novac.
Da
Ja vam garantiram da je Ryanair uplatio više novaca Hrvatskoj poreznoj upravi prošle godine nego vi. Pretpostavljam oko 15 ili 20 puta više nego vi.
Ako su tvrtka koja posluje u Hrvatskoj onda imaju pravo kritizirati.
Da
Ne, to je globalistička prodaja svijeće za rog. FR nije građanin niti glasač na izborima i nema nikakva prava tražiti i kritizirati. Žao mi vidjeti kako ljudi puše globalističko/korporacijsku priču i još se zalažu za nju.
I te kako ima pravo kritizirati kada se to direktno reflektira na njih. I te kako imaju!
Čuj ovo, globalizam. Ryanair generira stotine milijuna eura ekonomskog prometa svake godine u Hrvatskoj i zapošljava nekih 400 ljudi. Dajte se prizemljite sa glupim komentarima.
Da
Poslovanje ryanaira se isto tako reflektira na druge, pa se ryan ponaša ko uvrijeđeni teenager. Mogu kritizirati, ali i oni moraju biti spremni na kritike.
Ja nisam ljubitelj subvencija, ali ryan je zadnji koji moze dijeliti lekcije o časti i poštenju
Ako nam ne platite ukidano Zadar zar smo to zaboravili
Samo što se vremena mijenjaju, ako se kaže u Španjolskoj, Portugal,Belgija…
Onda mogu u ipak maloj Hr biti kao dobronamjerni
Nemam ništa protiv njihovog profita dapače smatram ih najjačom tvrtkom u prometu 21.stoljeća, samo nemoj me praviti budalom
Leti zaradi ako ti ne odgovara pakuj, ali nemoj mi prodavati muda pod bubrega
A vi mislite da bi za Zadar, Dubrovnik i Zagreb bilo dobro da se spakiraju i odu?
Imaju svako pravo na kritiku.
Zbog Vaših kritika interesira me ako imate informaciju koliko novca Hrvatska ulaže u Ryanair & Croatiu & ZL Zagreb a koliko Slovenija ulaže u ZL Ljubljana?
Pa tu su bili članci kako je linija za Osijek genijalna, a 2/3 letova je s manje od 4 putnika
Ali se zato trabunjali kako posade spavaju u hotelima i slične tričarije
??? Što pričate vi, majko mila? Kave genijalne osječke linije? Kava spavanja u hotelima?
0 za Split, kao i inače
Čak štoviše manje u Splitu.
Tamo im ne trebaju,
Misle da mogu svugdje postavljati uvjete, tamo se zna tko što i kako
Pravila za sve ista, i zato su to što jesu najjači
Split ima problema sa Slotovima i jasno da ne trebaju deal sa Ryanairom dok to ne rješe.
То је главни разлог зашто Air Serbia нема више летова током лета и зашто нема летове суботом. Сплит им је дао слот у 23.55 што је глупост. Требало је да нађу слот за њих јер су битна компанија која нуди преседања преко Београда.
Ima Split daleko bitnijih kompanija koje nude daleko bolja presjedanja u prvom redu Lufthansu, Austrian, Swiss, KLM, Air France, British, Iberiu, LOT, Aegean, Eurowings, SAS, Untied…
Koliko ovih kompanija leti za SPU zimi?
Croatia, KLM, Swiss (Edelweiss) i Eurowings lete zimi.
Dakle od kompanija koje ste naveli, samo 3 od 12 lete za SPU i zimi.
JU takođe leti i zimi, te shodno tome treba da ima drugačiji tretman u pogledu dobijanja slotova u odnose na kompanije koje lete samo u letnjem redu letenja.
Pobogu, “samo”. Tri kompanije koje lete zimi uopće nije malo. I sorry, zaboravio sam i Lufthansu koja je letjela ove zime (Discover).
Air Serbia je svakako daleko nebitnija kompanija od svih koje sam nabrojao za ZL Split. Daleko nebitnija.
Takav tretman je onda možda i razlog tome što SPU ima takav promet zimi.
Slotovi u letnjem redu letenja treba da se dodeljuju na osnovu nekih kriterijuma, jedan od njih treba biti i obaveza letenja zimi.
Jasno da je to važan kriterij. Ali bez obzira na to sigurno da je Splitu daleko bitniji jedan British, Lufthansa, KLM i ostali pobrojani koji imaju daleko više letova ljeti, koji su važni za konekcije, koji su važni za putnike i turiste, od kojih neki (Lufthansa, KLM, Eurowings, Swiss) imaju i letova zimi, koji donose neusporedivo više putnika nego Air Serbia. Neusporedivo više.
JU da daju poseban tretman? Hahahahaha jeste li vi normalni? Ima da čekaju slotove kao i svi ostali i gotova priča, a benefiti transfera preko Beograda su nikakvi. Beograd uopće nema dovoljno dobre konkecije te je zato kao hub nevažan među ostalim europskim hubovima.
Da u usporedbi sa Lufthansom, Austrianom, LOT-om, Swiss-om, Britishem, Air Franceom, KLM-om, Iberiom… je.
A svi domaci letovi financirani iz PSOa koji se placaju operativni troskovi Croatia Airlinesu a Split istu dere po punim cijenama dok u Rijeci Croatia airlines ima 99% popusta su nula? Ne bih rekao
Da svi domaći letovi su PSO.
Dakle nisu rekli ništa?
Slobodno objavite povećanja u Sarajevu i smanjenja u Banja Luci?
Da objavit ćemo. I to jedan malo duži članak.
Hajde Vi nama objasnite kako ste to u 08:50 mogli da znate sta je Jason McGuinness rekao u 10:00?
Zato jel smo dobili materijal unaprijed.
Zato što je Alen McGuinnesu napisao govor.
Kajgot.
klasični Ryanair bullshit. Prikaži svoje interese kao opće interese. Nije Ryanair povećao broj letova u HR zbog “dobrog srca” već zato jer im je to bila ekonomski isplativija opcija.
Istina.
Istina Ryanaira je bullshit?
Istin se odnosi na zadnju rečenicu.
Ryanair ima interes da se širi i da leti sa niskim taksama da bi karte bile jeftine. Vama ta dva interesa nisu u interesu?
Da to im je interes.
Govore o taksama agencije, koja ima zaposlenih mali milijun
Navodno se sudaraju po hodnicima kao gluhe kuje
Mada taj 1€ ne vjerujem da bi itko od nas primijetio na cijeni karte
Ryanair odlazi iz aerodroma za 1 EUR.
1€ po putniku ovde 1€ po putniku onde. 181 000 000 (2024) putnika po 1€ je 181 000 000 eura vise koje moraju platiti po putniku. A negdje su takse povećane za 2,3 ili 5€ po putniku. Onda se rusi njihov poslovni model. Cijene idu gore i postaće na nivou legacy kompanije.
Nije problem na jednom tržištu povećati za 1€ već se to multiplicira na ostalo jer se procuje u esnafu i onda svi dižu. A Ryanair to ne prihvata.
Njihov doprinos je veći po ovom modelu koji je sad.
Za kraj, svi u ostalim kompanijama koje se žale na Ryanair i Wizzair imali su priliku da ih udave kao zmija žabu ali nisu i još su se smijali zbog 5€ karte i komentarisali kako će propasti za pola godine.
I eto sad mogu da čupaju kosu s glave. Jesu li imali u LH šansu da kupe Laudu u Beču? Jesu. A nisu htjeli jer su očekivali da će Lauda propasti nakon što Niki Lauda premine. Niki prodao prvo manjinski paket a pred kraj i ostatak i obezbjedio dijecu do kraja života. A LH i Austrian se šokirali. Dobili najvećeg konkurenta u samom centru. I ko je kriv?
Ryan je u vlasništvu američkih investicionih fondova uključujući i Rotschield, HSBC, BNP Paribas itd.
Teško će oni propasti jer su sad “too big to fail”.
Nema Ryana pada i Boing odmah u lancu.
Zaključak: ko se zadnji smije (Ryan), najslađe se smije.
Jasno.
A Hrvati su taj čin kaznili tako što su kupovali karte Croatije Lufthanse i ostalih skupih prijevoznika?
Dajte ljudi
Budimo realni…
I za kompaniju i za putnike je veoma bitno da cijene karata budu što niže
Svakako je.
Ali nije za navijače velikih firmi, oni zele sto vise cijene i veci profit korporacija.
Tzv. Korporativna impotencija
Svojedobno su takvi bili management u Agrokoru, objašnjavali kimkako treba kupovati hr i u Konzumu
Pitam zašto bi kupio nešto tamo kad mogu drugdje jeftinije i u najmanju ruku iste kvalitete?
Kažu: tako se potiče hr gospodarstvo
Pitam: pa i ovi plaćaju porez kao i Vi(kakva zabluda)
Itd , i onda shvatiš da funkcija dodana medvjedu ili njima ne bi promijenila ni medvjeda a ni njih
E da.
Svaka kompanija želi što veće cijene i profit.
Croatia Airlines umisto da nam je ponos ona je bruka 😡😡. Svak zarađuje i iskoristava blagodati osim onoga tko bi trebao😡😡😡
Ma da.
Osobno ne bi imao ništa protiv i jačeg financiranja/pomaganja/subvencioniranja ili kako god se to može nazvati ako bi OU u 3,4,5,10 mjesecu punila Hr turistima , smatrao bi svaki euro proslijeđen njima superimvesticijom
Svvaki EUR dati njima je bacanje novaca.
1. FR nije lud da ukida i Hrvatsku, Ovde još može da nešto prevuče za sebe. Kad bi sjekao i HR onda… i ovako ima problema sa viškom aviona.
Ali je povećanje minimalno.
2. FR je dakle već počeo po malo da pritišće HR a ova u nedostatku OU nema s čim da mu vrati. Da je normalno kao što nije, treba ih malo pojuriti pa da OU uzme većinu njihovih letovaako bi napustili, ali oni to ipak ne bi napustili.
2a. PSO u HR su unutrašnje linije i tu nemaju oni šta da se petljaju. Sad jeste problem što je taj PSO naiopako postavljen i što ne treba ovakav.
Ali Hrvatska treba i mora svima u zemlji da pruži istu uslugu. još kad uzmemo da primorska hrvatska zaradi mnogo više nego ostatak…
Vidjećemo već na zimu, a pogotovo sledeće ljeto na čemu je FR i HR? A sve zavisi od OU
Njihovo pravo da spomenu PSO. I u pravu su što se toga tiče.
Kao što mi tu laprdamo tako i oni mogu
Ipak je njihovo laprdanje sitnicu snažnije i važnije od našeg.
Samo opaska za navod da primorska Hrvatska zaradi puno više… Naime, taj podatak nije točan i to primarno zahvaljujući Zagrebu koji nadmašuje svaku drugu regiju/županiju i to uvelike. Kada primorskim županijama dodamo i Ličko-senjsku, dobivamo da su primorske županije ostvarile cca oko 50% BDP-a Hrvatske, a to nije puno više, već je to pola od hrvatskog BDP-a… Jest po glavi stanovnika imaju te županije oko 1/4 veći BDP, pa vas je to možda navelo na krivi zaključak jer je kontinent ipak brojniji. U kontinentalnim županijama živi oko 2/3 ukupnog hrvatskog stanovništva.
Ako brojite svaku litru goriva i sve telekom račune pod Zagreb onda ste u pravu
Isto tako većina Hr trvtki koje posluju diljem Hr imaju sjedište u Zagrebu pa tako to pumpa famozni BDP
Lidl Konzum ina hr …
S druge strane sve te tvrtke imaju u prosjeku puno veće plaće u Zagrebu nego po Hr, što je i logično jer je većina bolje plaćenih radnih mjesta u Zagrebom,
Međutim onda svi zbog prosječne plaće gledaju sa zavisti na Zagreb , ne uzimajući u obzir gore navedeno
U Međimurju su jako niske plaće, a sva mjesta, kuće, ulice su vrlo lijepo uređena za razliku od dalmatinskih županija
Odmjerio sam sve županije po istoj mjeri, a podaci su službeni. Vi sada možete nastaviti s akrobatikom i relativizacijom do sudnjeg dana. Stoji baš kako sam naveo. Javno provjerljivi podaci online.
Tresla se brda, rodio se miš…
Baš.
Pa to su najavljivali tu po komentarima mnogi, ja Vam se čudim da ste uopće nešto očekivali
Samo poznavanje zrakoplovnog kalendara govorilo je ništa novoga, već bi to procurile loncani sa aerodroma
I ukidanje Sofije. Sve u svemu ništa posebno a rast od 5% je vrlo skroman. Još jedna marketinška igra. Jedino je iskoristio priliku da potkači Hrvatsku vladu za tarife.
Urosh mi je rekao da neće biti ništa spektakulatno na presici.
Sad to pišete 🤣🤣🤣🤣 jučer to niste napisali
Pa nisam zato što nisam bio siguran da govori istinu. Mogao je to reči samo tako da zavarava svrhu pressice. Onda bi ispao popišan da nije tako bilo. Zato nisam objavio. To je rekao pred još troje ljudi.
Irski Srbin je to…:)
Iz Požarevca. ,,😂
Da
Dakle, kao što su neki čitaoci očekivali, presica je održana kao upozorenje šta sve može da se izgubi, a ne sa se najavi nešto novo i spektakularno.
U prevodu, strategija ocenjivanja Hrvatske i aerodroma je zvanično stavljena u operaciju.
Ma to su rekli, ali ništa spektakularno rečeno nije.
Ništa od toga, milijun sjedala nije puno za Španjolsku međutim ta 3 aviona treba negdje drugdje prebaciti
Kako potražnja za njima(Ryan) nije veća od od onoga što trenutno imaju(broj aviona) onda se daje bezveze izjave , da imaju višak ponuda aerodroma po Europi bili bi bahatiji
Sad sam u balansu, to za njih nije dobro
Još uvijek oni imaju gdje avione poslati.
Znači ništa za Zagreb
Ništa.
Jel to onda znaci da ništa od novih linija iz Zagreba za sada?
Da
Ja sam generalno razočaran. 🙁 Prevelika pompa. Prošlo ljeto samo jedna nova linija za Palermo, ovo ljeto 0.
Slažem se.
Ne znam zašto ste razočarani pa 18.2. nema više vremena za mega najave i promjehe
Pa nije da Ryanair nije imao najava i 1.3.
Ne kažem da djelomično nemaju pravo, ali neka se oni bave sobom.
Da ne zarađuju, ne bi letjeli tu.
Hrvatskoj nije u interesu da se Ryanair razvija i raste, nego da se potakne tržišna konkurencija, otvori tržište svima, omogući najbolje uvjete kako za kompanije tako i za putnike,,…a da li će zbog toga rasti Pero, Marko ili Ryanair, nije bitno.
Uglavnom, narativ O’Learya je uvijek isti. Čak i kada je sve super, mora vršiti pritisak da (njemu) bude još bolje
Ma neosporno ste u pravu. Ali se ne slažem da Hrvatskoj nije u interesu da se Ryanair razvija i raste.
“Hrvatskoj nije u interesu da se Ryanair razvija i raste, nego da se potakne tržišna konkurencija, otvori tržište svima, omogući najbolje uvjete kako za kompanije tako i za putnike”
A PSO kojeg ima Croatia Airlines koja je gubitaš, nigdje ne leti i dobiva milijune od države je u skladu sa time šta ste napisali?
Baš.
Wizz, Ryanair ili netko treći, nebitno je ako putnici dobivaju najbolje za svoje novce.
Hrvatskoj je u interesu da se čitavo tržište razvija i da ne bude prividni duopol (Ryanair i Croatia). Da bi to funkcioniralo, ne može samo Ryanair biti jak, jer smo vidjeli na drugim (i većim i uređenjim tržištima) kako to završava ucjenama i naprasnim odlaskom. Croatia je potpuno izvan svega (a i logike). Ništa ne radi za razvoj tržišta, a bome niti za sebe. Croatia zapravo ni ne funkcionira po načelima tržišta dok god zna da će je država spašavati.
Jasno.
Oni su zadnji koji mogu nekome dijelit pljuske.
Zašto? Imaju svako pravo na to.
Oni su PRVI koji mogu dijeliti pljuske. Sa najvećim brojem prevezenih putnika. Sa najvećim brojem destinacija. Sa najboljim on time recordom. Sa najjeftinijim kartama. Sa sposobnom upravom. Sa svakogodišnjim velikim profitima već desetljećima….E sada vi napisite zašto su oni zadnji koji mogu dijeliti pljuske? Jer nisu ničiji feeder? Jer ne slušaju naredbe korumpiranih političara i Mafije? Jer ne dobivaju stotine milijuna od irske vlade? Jer omogućuju masi ljudi jeftine letove? Jer su točni? Jer ostvaruju profit? Jer su svojim pametnim business modelom osvojili Europu? Jer nemaju urede u Buzinu? Ili radi nečeg drugog Ili trećeg?
Da oni i te kako mogu dijeliti pljuske.
Ja nemam nist protiv Ryanaira. Ako bude vise letova iz ZAG, ja sam happy. Koliko para toliko muzike, ali za dva tri sata leta ne moram dobiti piceka i pivo kao kod Emirates.
Letova će biti više, no linija bitno manje. To nije dobro.
U ZG 8-12 letova na tjednoj razini više, ako sam dobro izračunao što je 4,5% više letova
Da
Ja sam više za Stroganoff i crno vino. A sa svim ostalim se slažem 🙂
🙂
Super, bitno je da se uvijek nesto dogadja.
A nešto se događa? Što?
Dobro je netko rekao. Godina stagnacije.
Ma da.
Skoro 5% rasta najvećeg prijevoznika u državi je stagnacija?
Naravno da nije.
Mislim na Zagreb. Ne Dubrovnik, Zadar i ostale. Kaj mi znači 100 tjednih letova za London, kada ljudi imaju želju potegnut i negdje drugdje.
I prije sam pisao da bi im linije za Krakow i Lisabon ili Porto bile 👌👌
Ali dobro. Oni znaju bolje. Ja sam kao putnik..generalno razočaran. To je samo moje skromno mišljenje.
Nije tih 100 letova za london za hrvate nego za engleze.
Naravno.
Zašto bi otvarali nove linije ako postojeće mogu materijalizirati do kraja, tek kad im jedna od njih napravi slabiji rezultat onda se može i tome razgovarati
Uz to ugovor im je do 2027 u Zagrebu (nisam siguran) pa nove linije mogu pustiti tada, ove postojeće neće biti dovijeka
Nije nego do 2026.
Kakav London, o čemu pričate vi? Jedan Zadar koji je u Europskim razmjerima selo ima 50 linija Ryanaira po ljeti. Vama to nije dosta? Vi bi letjeli na Mars?
Paaa…budući da sam osim Australije, Antartike i Marsa manje-više sve obišao. Da. Ja bih letio na Mars. Ako nađete neke lose cost karte, molim da mi javite.
Hvala
🙂
I te kako je to puno.
Pa ako im London ide logično je da ga povećavaju.
Tresla se brda, rodio se mis…
Upravo tako.
Koja brda su se tresla?
Sleme, Plesivica, Papuk i Krndija
🤣🤣🤣🤣👍
🙂
Kaj nijedna nova destinacija iz Zagreba??🙄
Ni jedna.
Previše ste čitali bajke tu o tome kako nije to slučajno, velika je to priča, ne dolaze tek tako, što bi gubili vrijeme ako nije ništa nova, pa se spominjalo i ukidanje ….
Uglavnom trabunjali se naveliko
Znači Ryanair je rekao da im se trebaju smanjiti obveze i povećati prihodi.
Ovo je stvarno bilo vrijedno pročitati…
Da to su rekli.
Živimo grunfa i alan ford.
Teško nama sa Rajanom, Beograd je bolje prošao sa Wizom
Па и не. Београд је боље прошао јер је средио националног авио-превозника. Wizz Air зна да се мора борити за тржиште. То је оно шта фали Загребу и ова конференција за штампу је најбољи доказ тога. Рајанер не констатује OU и зато може директно да нападне државу и њене порезе.
I po čemu je to Beograd prošao bolje?
По томе што је Визер приморан да се бави Air Serbia а не државним таксама и шта год.
У Загребу не констатују OU те могу нападати државу до миле воље. Е зато је Београд прошао неупоредивно боље а то смо видели и по сталном рату између Air Serbia и Wizz Air.
Са киме се Ryanair туче у Загребу? Хајде баш ми кажите? Са бескорисном OU? Па и не баш.
Vi se to ne sječate da je Wizz Air 2014. ukinuo jedan avion u bazi kao protest na privilegije Air Serbie. Ryanair tako što nikad nije napravio. I onda kažete da se oni ne bave taksama i privilegijama?
Ryanair se u Zagrebu tuče sa nizom kompanija. Pa i sa preslabom i prejadnom OU, koja ipak ima više putnika i letova iz Zagreba od Ryanaira i dalje.
Kome nama, meni ne smeta mogu jeftino otići na par zanimljivih destinacija direktno ili predsjedati
I to je u redu.
Ma kajgot.
FR ne može i ne smije nikome čitati bukvicu. Oni mogu izraziti svoje želje, a potom prihvatiti ili ne prihvatiti stanje na terenu. Oni moraju razumjeti da su, koliko god bili veliki, ipak samo jedna tvrtka u moru drugih tvrtki.
I te kako imaju pravo kritizirati. Ako netko dobiva PSO to čini Ryanair u nepovoljnom položaju. Imaju svo pravo kritizirati visinu taksi ili dažbina. To njih direktno tangira.
Oni se žale, a rade iznude po svim aerodromima, dajte molim vas…I još sve na “legalan” način,
Da to im je modus operandi.
Pa, tko im brani da otvore linije tamo gdje je PSO? Ne žele otvarati ni linije Zagreb – Split ili Zagreb – Dubrovnik. Moš mislit kako bi letjeti Zagreb – Pula ili Zadar.
Jasno da ne bi. Ali ni ZAG-DBV jer tu ne mogu biti konkurentni ako OU dobiva preko 3 miljuna EUR godišnje za tu liniju.
Ma, da. Trebalo bi pustiti da Ryan ljeti pokupi vrhnje na tim linijama, a preko zime neka Croatia leti s polupraznim avionima ili ne leti nitko uopće.
Osim toga, i oni se mogu javiti na PSO. Nitko im ne brani.
Brani im. Način kako je napisan natječaj. Na taj način i uz te uvjete Ryanair se nikada javiti neće.
“FR ne može i ne smije nikome čitati bukvicu.”
1. Može. Dokaz: danas su to napravili.
2. Smije. Dokaz: živimo u demokratskom društvu.
Upravo tako.
Potpisujem
Kad bi HR na celu sa plenkijem i zokijem i njonjom (jbt nemrem vjerovat kaj pisem) imala ma i nacrt kicme uvalila bi Ryan u nocnu moru. A kandidata za zamjenu ima.
Kao npr?
Wizz u prvom redu.
Kad bi imali kicmu restrukturirali bi i OU na nacin da dovedu komoetentan management i odj lufthansu, pa je to evo opcija 2.
To sa OU se neće desiti. Wizz Air je daleko lošija opcija za Zagreb od Ryanaira. Daleko.
Je. Naravno da je Wizz losija opcija. Opet, mogao bi biti adut za pregovore s ryanom. Wizz bi bio presretan da neki aerodrom izbaci jaku ryanovu bazu a dobede njihovu. Sve je u pregovorima.
Svakako OU bi OU imala sanse sa ozbiljnim i strucnim managementom.
Evidentno jest kada su izbacili informaciju da Wizz dolazi sa bazom u Zagreb.
ryan i wizz istovremeno na zagrebu su gotovo sigurna smrt za Croatiju, a posljedicno tome i za sam aerodrom. jer wizz je wizz. ryan je ryan. oni mogu i budu otisli cim im se nesto ne svidi. a ako ipak ostanu i sire se, onda je koncesionar u problemu jer bi morao ici u investicije i izgubio bi mogucnost da bude minihub koji trenutno je.
Tako su govorili i da će Ryanair biti smrt za Croatiu.
No, ja mislio da ce uvest nove linije, a kad ono oni krenuli Croatijinim putem, traze novce i rezanje taksi itd. Ryan si sam reze granu na kojoj sjedi, i dok su smanjili kapacitete u nekim zapadnoeuropskim drzavama ovo moze biti indikacija da su spremni za protpritisak. Znavi da se neka drzava zhvali njima na suradnji i dovidjenja.
Pa to je normalno za Ryanair.
Je, al su po prvi puta pokazali slabost. Minimalnu, ali slabost.
To nije slabost. Upravo suprotno. Oni mogu ucjenjivati, prijetiti i reagirati. Jaki su, prokleto jaki.
Ali nisu prijetili, bili su diplomatski. Wizzov ulazak u Rijeku, zatim otvaranje Budimpeste za DBV (gdje je ryan odmah uzvratio) je wizzovo bacanje rukavice Ryanu.
Wizz neće opstati na toj liniji protiv Ryana. Ryan je tu već posijao sjeme. Razradio posao. Putnici stekli naviku. Wizz ne vjerujem da će uspijeti. Moj stav. Vidjecemo šta će biti
Wizz je glavni u Budimpesti.
Je.
Vidjet ćemo.
U Dubrovniku je evidentan rat Wizz Aira i Ryanaira.
A nove linije ništa?
Dvije za Dubrovnik. The end.
Ma dajte Alene, stvarno!!!
U 08:50 ste kao objavili clanak sta je bilo na press konferenciji koja je pocela u 10:00….
Sad ste stvarno preterali!
Da, dobili smo materijal prije pressice.
Konferencija bez većeg smisla..
Upravo tako.
Hoce li biti nekih novih linija iz Zagreba?
Neće.
Lik sletio u Zg kako bi rekao da ukidaju jednu liniju iz Zg ili nešto pljuvao po Vladi, a ovi iz Vlade neće nikad ni skuziti da je bio u Zagrebu…ukratko sadržaj današnje konferencije
Ma da.
Jedno veliko nista.
Da.
A tako spektakularno ste to najavljivali…. Iskustvo.
Nimalo spektakularno.
Hopefully cro government will not listen to these blackmailing people
To im ne bi bilo pametno.
Mislite na Jasmina i Žabu?