Novosti iz regije

SAS u regiji 86 letova

Temeljem zamaData SAS u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Split iz Bergena 4 leta, Copenhagena 15 letova, Gothenburga 9 letova, Osla 12 letova, Stavangera 4, Stockholma 15, Trontheima 1 let tjedno
  • Pulu iz Copenhagena 8 letova, Osla 3, Stockholma 2 leta
  • Dubrovnik iz Copenhagena 7 letova
  • Tivat iz Copenhagena i Stockholma po 2 leta
  • Skopje iz Copenhagena 1 let
  • Zadar iz Copenhagena 1 let tjedno

To znači da SAS ima 86 tjednih letova (prosječno 12,3 dnevno) na 14 linija prema 6 destinacija u regiji. Najviše letova ima za Split (60), pa Pulu (13) i Dubrovnik (7). SAS ima 5 letova više u regiji od svoje neposredne konkurencije Norwegiana.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: SAS

EKSKLUZIVNO: Tuzla 70.088 putnika u VIII. mjesecu

Aerodrom Tuzla je u VIII. mjesecu ostvario 70.088 putnika (51.426 u VIII/2022). Ovo je 105,1% iz istog mjeseca 2019. (66.709). Aerodrom je imao 447 operacija (356 u VIII/2022), te 2,3 tone carga (nije imao carga u VIII/2022). Tuzla je od početka godine ostvarila 502.615 putnika i 3,5 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

U Tivtu se ne može obaviti online check in za Air Serbiu

Air Serbia šalje svojim putnicima slijedeću poruku: „U Tivtu je, zbog zahteva aerodroma, posle obavljene prijave na let putem interneta, neophodno da se putnik javi na šalter za prijavu na let, gde će mu biti izdata fizička karta za ukrcavanje“. I koja korist onda od online check-ina? Kojeg onda on ima smisla i zašto se ne ukine u tom slučaju?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Akcija Air Montenegra u tijeku

Air Montenegro ima akciju od 1. do 15.9. za putovanja zimi, tj. između 1.11. i 30.3. Cijene karata između Podgorice i Beograda koštat će 45 EUR, između Podgorice i Ljubljane 55 EUR, karte od Podgorice i Tivta za Istanbul po 110 EUR, a one između Podgorice i Zuricha prodavat će se za 90 EUR. U cijeni je ručna prtljaga od 8 kg i predana prtljaga od 23 kg. Broj karata je ograničen.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

PRVI OBJAVLJUJEMO: Dubrovnik 444.368 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Dubrovnik je u VIII. mjesecu ostvarila 444.368 putnika (429.878 u VIII/2022). Od toga je na međunarodnim letovima ostvarila 423.414 putnika (95,3%), na domaćim 19.180 putnika (4,3%), a u tranzitu 1774 putnika (0,4%). Prosječna popunjenost aviona bila je 82%. jedan postotni bod manje nego prošli mjesec. Vršni dan je bio 12.8. kada je ostvareno 19.870 putnika.  Ovo je 84,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (524.615).

Dubrovnik je imao 3.788 operacija, od čega u međunarodnom prometu 3406, a u domaćem prometu 382 operacije. Redovnih letova je bilo 3.103, generalne avijacije 612, a izvanrednih letova je bilo 73. Vršni dan je bio 5.8. sa 166 operacija. MTOW je bio 120.121 tona. Dubrovnik je imao 4,7 tona carga od čega na međunarodnim letovima 1,2 tone, a na domaćim 3,5 tona.

Dubrovnik je u prvih osam mjeseci godine ostvario 1.761.851 putnika, od čega u međunarodnom prometu 1.617.390, u domaćem 137.010, a u tranzitu 7.451 putnika. Ovo je ostvario na 15.712 operacija (13.355 na međunarodnim i 2.357 na domaćim). Do sada je ostvareno 48,4 tone carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

PRVI OBJAVLJUJEMO: Split 678.436 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Split je u VIII. mjesecu ostvario 678.436 putnika (625.622 u VIII/2022). Ovo je 100,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (672.262). Aerodrom je u prvih osam mjeseci ostvario 2.497.339 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zadar 295.719 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Zadar je u VIII. mjesecu ostvarila 295.719 putnika (240.984 u VIII/2022). Ovo je 192,4% putnika iz VIII. mjeseca 2019. (153.675). Zadar je imao 2796 operacija (2688 u VIII/2022). Aerodrom nije imao carga (0,5 tona u VIII/2022). Zadar je od početka godine ostvario 947.590 putnika, 10.196 operacija i 0,1 tonu carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

12 letova za maturalce iz Zagreba

Croatia Airlines je ove noći odradila pet letova za Gironu (dva sa Airbusom A320 i tri sa A319), dok je rumunjski Carpatair odradio jedan let sa Fokkerom 100 za isti aerodrom, a jedan let za Atenu ima i Aegean sa A320. Radi se srednjoškolskim maturalnim putovanjima.

Prethodnih dana, a i sutra ima još letova za maturante kako iz Zagreba, tako i iz Splita. U subotu navečer Croatia iz Zagreba ima 2 leta za Gironu (jedan za A320 i jedan za A319), a Aegean 2 za Atenu (s A320), dok Carpatair leti za Podrubice (F100) u 12:55. Iz Splita Croatia leti jedan let za Gironu u subotu navečer.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Carpatair

Općina Zeta će naplaćivati taksu od 15 EUR po letu

Općina Zeta će naplaćivati Aerodromu Podgorici taksu od 15 EUR po svakom letu za avione preko 16 tona. Općina Tivat već naplaćuje ovu taksu, no uz manji iznos od 10 EUR po svakom slijetanju. Prošle godine Podgorica je imala 11.080 operacije, te bi isto značilo 166.200 EUR, a ove godine to će biti i bitno preko 200.000 EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Wizz pokreće Cologne iz regije

Wizz Air reže niz linija iz Dortmunda ovog X. mjeseca, a na nekim linijama i do sredine XII. mjeseca (Budimpešta, Rim, Kutaisi, Tbilisi, Wroclaw, Bukurešt i Targu Mureš), ali ne reže Tiranu, Sofiju, Yerevan, Varnu, Vilnijus, Gdansk, Katowice, Olsztyn, Brasov, Cluj, Iasi, Sibiu, Suceavu i Temištvar.

U regiji ne reže Banja Luku, Tuzlu, Prištinu, Ohrid, Skopje, ali reže Niš, Podgoricu i Beograd. U Beogradu Wizz  neće letjet do Dortmunda od 30.9. do 18.12. kada umjesto toga leti za Cologne. U Podgorici neće letjeti za Dortmund od 29.9. do 19.12. kada također leti za Cologne. U Nišu Wizz Air će letjeti za Cologne umjesto Dortmunda od 2.10. do 27.10.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Air Serbia 2,76 milijuna putnika

Air Serbia je imala 2,76 milijuna putnika u prvih osam mjeseci godine. Kompanija će imati bitno preko 3 milijuna putnika ove godine, a brojku od 2,81 milijuna putnika, koliko je imala cijele 2019, će preskočiti već u prvom tjednu IX. mjeseca. U VII. mjesecu kompanija je imala 39% više putnika nego u istom mjesecu 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Luxair pokreće Luksemburg-Brač

Luxair obnavlja liniju Luksemburg-Brač. Linija će operirati od 4.5. do 5.10.2024. jednom tjedno, subotom sa Dash 8-400. Luxair otvara velik broj linija u regiji, na Jadranu leti za Zadar, Brač, Dubrovnik i Tivat, no u dva pokušaja u Splitu nije uspio. Istinski čudno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luxair

PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Ryanair smanjuje u regiji

Već smo pisali o rezanjima u Zagrebu, a jučer smo pisali da Ryanair odustaje od letova na tri linije za Banja Luku (Berlin, Charleroi i Nuremberg), no danas je kompanija je objavila da odustaje od letova i iz drugih aerodroma regije i to:

  • Niš-Stockholm Arlanda, sa posljednjim letom 5.11. i povratkom operacija 15.3. (2 puta tjedno)
  • Podgorica-Barcelona, sa posljednjim letom 26.10.
  • Podgorica-Charleroi, sa posljednjim letom 5.11. i povratkom operacija 17.3.
  • Podgorica-Manchester, sa posljednjim letom 27.10.
  • Podgorica-Wroclaw, sa posljednjim letom 26.10. (bila je planirana kao sezonska)
  • Podgorica-Zagreb, sa posljednjim letom 26.10.

Ryanair će povećati letova iz Niša za Maltu od 20.12. do 3.1. sa 2 na 3 leta tjedno, te za Beč od 16.12. do 6.1. sa 2 na 3 leta, a isto toliko će letjeti od 16.3. Kompanija povećava letove iz Podgorice za Berlin od 21.12. do 4.1. sa 2 na 3 leta tjedno i za Krakow od 20.12. do 3.1. sa 2 na 3 leta. Ryanair će letjeti liniju Dublin-Split do 4.11, Dublin-Dubrovnik do 3.11. i Zadar-Berlin do 3.11.

 autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Amelia u 2022. ostvarila 364.900 putnika

Amelia je u 2022. ostvarila 364.900 putnika i letjela na čak 214 destinacija. Prosječan let joj traje 90 minuta. Kompanija ima flotu sa 35 do 144 sjedala i to Embraer ERJ 135ER, 135LR, ERJ135VIP i ERJ135 za medicinsku evakuaciju, ERJ145, ATR 42-500, ATR 72-600 i Airbus A319. Kompanija radi od 1976. godine, a 2019. je sve svoje businesse stavila pod jednu grupaciju koju je nazvala Amelia.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amelia

Pegasus 39 letova u regiji

Temeljem zamaData Pegasus u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Sarajevo 12 letova iz Istanbula
  • Skopje 8 letova iz Istanbula i 2 iz Izmira
  • Priština 9 letova iz Istanbula
  • Podgorica 4 leta iz Istanbula
  • Beograd 4 leta iz Istanbula

To znači da Pegasus ima 39 tjednih letova (prosječno 5,6 dnevno) na 6 linija prema 5 destinacija u regiji.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Pegasus

A321, još jedno Jatovanja Jiri Mareka

Jiri Marek, CEO Air Serbie u zadnjih par mjeseci puno skače pred rudo i puno preuranjeno daje izjave o budućnosti kompanije kako bi dao ekskluzivu i stvorio popularnost u medijima. Pa je tako Marek izjavio da kompanija intenzivno i ozbiljno razmatra letove za Kubu prošle zime, da će treći Airbus A330 doći do VII. mjeseca 2023. i da će kompanija letjeti za Peking. Niti je kompanija poletjela za Kubu, niti je treći A330 došao, a vjerojatno neće doći ni do kraja godine, nego tek u 2024, niti više postoje planovi letova za Peking. Prije Mareka CEO-ovi Air Serbie su jako pazili i sa informacijama su izlazili tek kad su one bile 100% sigurne. Za vrijeme Jat-a ovakvo ponašanje je bilo redovna pojava i zvali smo ga Jatovanje. Iskreno sam se ponadao da su ovo izdvojeni slučajevi.

No, Marek nastavlja sa Jatovanjem. Tako je ponosno izjavio da kompanija dobiva dva Airbusa A321. Zamaaero se iznenađeno pitala kakvog to smisla ima ako kompanija u floti imat tek 3 A320 i da isto nema smisla dok se broj A320 ne popenje na bar 6 primjeraka. Ako kompanija to napravi isto ne bi imalo ekonomskog rezona već bi bilo isključivo radi marketinških razloga. Niz je operativnih problema sa A321, no najveći je što u slučaju ispadanja jednog od aviona? A321 se ne može nadomjestiti sa A320 ili A319 jer će dobar dio putnika ostati bez mjesta u avionu. Konačno što će kompanija sa tako velikim avionom tijekom zime? Gdje će on letjeti kada je zimi i A320 prevelik?

Na koncu ništa se nije desilo i kompanija nije dobila A321 niti će u dogledno vrijeme. Neki spominju da je lezor ponudio previsoku cijenu, drugi da lezor nije dozvolio da njihovi avioni lete za Moskvu. Koji god od ova dva razloga bio isto znači da je Marek preuranjeno istrčao sa vijesti, još jednom, tj. da je ponovo imao klasično Jatovanje. Pobogu, kako je mogao davati informaciju da će A321 doći ako pregovori nisu dovršeni, ako nije znao cijenu i/ili zabranu letova za Moskvu. To samo znači da kada je izrekao ovo Jatovanje pregovori su bili u tek početnoj fazi. Zašto je onda izletavao sa informacijom i još jednom se izblamirao?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: Red Sea će letjeti za Ljubljanu i ove zime

Egipatski leisure prijevoznik Red Sea Airlines će nastaviti letjeti iz Hurghade za Ljubljenu i tijekom zime. Kompanije je ovog ljeta letjela jedan tjedni let sa Boeingom 737-800. Kompanije će letjeti zimi također jednom tjedno, nedjeljom sa B737-800.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Red Sea

PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Ryanair otkazuje 3 linije iz Banja Luke

Ryanair više nema u prodaji letove iz Banja Luke za Berlin. Zadnji let je 6.11. Linija se operirala 2 puta tjedno. Kompanija je otkazala i letove za Charleroi. Zadnji let je 5.11. i ova linije se operirala 2 puta tjedno. Ryanair nema u prodaji ni letove za Nuremberg, koji ima zadnji let 5.11. I ova se linija operirala 2 puta tjedno. Putnici su obavješteni o otkazivanjima. Za razliku od Berlina i Nuremberga, Cherleroi će se vratiti sa operacijama 15.3. petkom i nedjeljom.

Ryanair će nastaviti operirati liniju za Gothenburg (2 puta tjedno), Memingen (2 puta), Stockholm ARN (2 puta tjedno) i Beč (2 puta tjedno). Ryanair je planirao povećati letove oko Nove godine za Beč, Memmingem i Nuremberg, no posljednja linija više nije u prodaji.

Iz Banja Luke Wizz Air je otkazao tri linije. To znači da će LCC ove zime imati 10 letova manje. I te kako se treba pitati jesu li ova otkazivanja ucjena prije pregovora za produžavanje linija obzirom da ugovori sa Banja Lukom ističu na proljeće.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Banja Luka aerodrom

Chair 32 leta u regiji

Temeljem zamaData švicarski Chair u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Prištinu iz Dusseldorfa 1 let i iz Zuricha 20 letova tjedno
  • Skopje iz Zurich 9 letova
  • Ohrid iz Zuricha 2 leta tjedno

To znači da Chair ima 32 tjednih letova (prosječno 4,6 dnevno) na 4 linije i 3 destinacija u regiji.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Chair

Beograd 905.071 putnika u VII. mjesecu

Aerodrom Beograd je u VII. mjesecu ostvario 905.071 putnika (712.800 u VII/2022). Ovo je 123,2% putnika iz istog mjeseca 2019. (734.898). Više nego fascinantno. Ovo je i prvi puta u povijesti da je Beograd prešao 900.000 putnika u jednom mjesecu. Ovime Beograd u VII. mjesecu ima 160.351 putnika više nego Split, 457.756 putnika više nego Dubrovnik i 535.578 putnika više od Zagreba.

U prvih sedam mjeseci Beograd je ostvario 4.191.931 putnika što je 25,2% u usporedbi sa istim periodom 2019. Ovo je 2.128.926 putnika više od Zagreba (2.063.005) i prvi puta Beograd je ostvario 103,2% putnika Zagreba, tj. više od 100% spram Zagreba.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Nedo bog da se poltroni iz Croatie zamjeri Eurowingsu

Croatia se u Hrvatskoj tuče na nizu linija sa Ryanairom, Wizz Airom, easyJetom, Norwegianom, Transaviom, Smartwingsom, Voloteom, Vuelingom, Aegeanom, Air Franceom, KLM-om, Britishem, El Al-om, Air Lingusom, Braathensom, Condorom, ITA-om, Sunclassom, Freebirdom, TUI-em, Jet Time, Jet2, SAS-om… Jako je malo kompanija sa kojima se Croatia ne tuče, manje od 10% kompanija koje lete u regiju.

Ali se ne tuče sa Eurowingsom, osim vrlo malo letova na liniji Split-Berlin i Split-Dusseldorf. Kako zgodno. Sa Lufthansom, Austrianom, Swissom  i Brusselsom surađuju u code-share, a Eurowings se ne smije konkurirati da ne naljutimo mamicu Lufthansu. Eurowings u regiji leti za Berlin, Cologne, Dortmund, Dusseldorf, Hamburg i Stuttgart. Njemačka ima daleko najviše turista u Hrvatskoj, najveća hrvatska dijaspora je u Njemačkoj, Hrvatska ima najveću trgovačku razmjenu sa Njemačkom, Hrvatska se potpuno veže uz Njemačku politiku. I Croatia nema nikakvog interesa letjeti za Njemačku osim za Frankfurt i Minhen gdje je u code-share sa Lufthansom i te dvije linije koje leti sa malo letova iz Splita?

I prepustila je tržište u Eurowingsu. Eurowings leti prema 6 hrvatskih aerodroma na kojima ima 84 tjedna leta ljeti (u prosjeku 12 letova dnevno), a Croatia nema interesa za više od tri tjedna leta (jedan za Berlin i dva za Dusseldorf)? E moja Croatia, moji poltroni bez karaktera i elementarne hrabrosti. Neka vi propuštate svoje glavno tržište konkurenciji, nek niste uspjeli natjerati Eurowings da imate bar 10% letova koliko imaju oni. Čestitam. Samo vi spuštajte glavu, tako ćete sigurno dovesti kompaniju na zelene grane.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Qatar ove zime bitno više letova za Zagreb

Qatar je ovog ljeta letio iz Dohe za Zagreb 10 tjednih letova. To je tek 4 leta manje nego je kompanija letjela 2019. godine. No, Qatar će ove zime letjeti 7 tjednih letova, bitno više nego prošle zime kada je letio 4 tjedna leta. Qatar je mjesec dana tijekom Svjetskog nogometnog prvenstva letio sedam tjednih letova za Zagreb, dobar dio njih i sa širokotrupcima, pa i sa Boeingom 777. No, u ostatku zime je letio četiri tjedna leta. Stoga će ove zime Qatar imati tri tjedna leta više iz Zagreba.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Ljubljana i dalje dno Europe

Aerodrom Ljubljana je u zadnje vrijeme imao nekih uspjeha. Doveo je Luxair, flydubai, vratio je Finnair, British će letjeti zimi, Wizz Air je otvorio Skopje. Dolazi i airBaltic. Niz kompanija je povećao broj frekvencija. Nažalost izgubili su Iberiu, a neke linije pozatvarao je Aegean, easyJet i Wizz Air.

Ipak Ljubljana ne može doći na zelenu granu. Europa je u ovom momentu na 95% prometa iz 2019.  U našoj regiji većina aerodroma je preko 100%, neki imaju i preko 120%. No, Ljubljana je i dalje na začelju Europe sa samo 72,2%. Ovo je čak 23 postotna boda manje od Europe i nekih 30 postotnih bodova manje od regije. Žalosno i tužno, te se i te kako treba pitati kako Fraport tako loše radi svoj posao i zašto se Slovenija nije nikako zaštitila od tako lošeg vlasnika aerodroma. A slovenski putnici i dalje lete iz Venecije, Trevisa, Zagreba i Beča.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Air Montenegro ima premalo aviona

Air Montenegro definitivno ima premalo aviona u floti. Iskreno mislim da kompanija hitno mora pribaviti i treći E195, te za godinu dana još jedan E175. Jednako tako tijekom ljeta kompanija bi trebala od 15.4. do 15.10. nabaviti jedan avion u wet lesau, te jedan veći Airbus A320 ili Boeing 737-800 od 15.6. do 15.9. To bi značilo da kompanija ima 3 (kasnije 4) aviona u floti cijele godine, te 5 (kasnije 6) aviona u top sezoni.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Norwegian 81 let u regiji

Temeljem zamaData Norwegian u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Split iz Bergena 3, Copenhagena 6, Helsinkija 5, Osla 10, Stavangera 2, Stockholma ARN 6, Trontheima 2
  • Dubrovnik iz Bergena 1, Copenhagena 3, Helsinkija 3, Osla 7, Stavangera 2, Stockholma ARN 4
  • Prištinu iz Copenhagena 2, Helsinki 2, Oslo 3, Stockholm 1
  • Pulu iz Copenhagena 2, Osla 2, Stockholma 1
  • Beograd iz Osla 4 leta
  • Sarajevo iz Osla 2, Stockholma ARN 1
  • Tivat iz Helsinkija 1, Osla 2
  • Zagreb iz Copenhagena 2 leta
  • Skopje iz Osla 2 leta

To znači da Norwegian ima 81 tjedni let (prosječno 11,6 dnevno) na 27 linija iz 9 destinacija regije. Split ima 34 leta na 7 linija, Dubrovnik 20 letova na 6 linija, Priština 8 letova na 4 linije i Pula 5 letova na 3 linije.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Norwegian

Novi hendleri Aerodroma Beograd?

Prema neslužbenim izvorima Menzies Aviaton planira pokrenuti zemaljsko opsluživanje zrakoplova (handling) u Beogradu. Menzies operira na 250 aerodroma diljem svijeta. Menzies već ima registriranu djelatnost hendlinga, te certifikate Agencije u Srbiji i može krenuti sa opsluživanjem vrlo brzo.

Uz to izvori tvrde da i Airpink Željka Mitrovića planira otvoriti hendlanje u Beogradu. I ova firma već ima certifikate. Za sada je poznato da Airpink želi hendlati privatne avione. Airpink u floti ima 19 business aviona.

Srbija je 12.7. ukinula ograničenje broja kompanija koje pružaju zemaljske usluge na Aerodromu Beograd. Do sada se ovim poslom bavio samo Vinci (Aerodrom Beograd), Sky Partner i Air Serbia koja više ne radi taj posao i prepustila je radnike Aerodromu Beograd, no i dalje ima registriranu kompaniju za hendling. Certifikate za hendlanje u Srbiji ima još i grčki Goldair Handling.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

NAJAVE: Freebird ove zime za Dubrovnik

Kao što smo već pisali ZL Dubrovnik će ove zima imati letove Croatie Airlines za Zagreb i Frankfurt, Turkisha za Istanbul i easyJeta za London. No, tijekom zime će za Dubrovnik letjeti i Freebird koji će letjeti od X. do polovice XII. mjeseca, te ponovo od sredine II. mjeseca do kraja III. mjeseca. Kompanija će imati po dva leta dnevno. Ove letova zajednički organiziraju Turističke zajednice grada Dubrovnika i Dubrovačko-neretvanske županije, Zračna luka Dubrovnik i sam Freebird.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Freebird

Mostar bi legacy prijevoznike

Gradonačelnik Mostara Mario Kordić smatra da se Zračna luka Mostar mora razvijati kroz legacy prijevoznike, a ne LCC obzirom da su legacy prijevoznici „stabilniji“ od LCC. Ideja je da Mostar ima vezu sa što više hubova. OK, i kako to kani postići? Koji to legacy prijevoznici mogu imati interes doći na Mostar? Lufthansa, Austrian, LOT, Swiss, Air France, KLM, British, Iberia, SAS, ITA? Koji ne lete niti na Banja Luku i Tuzlu, daleko veće aerodrome, a zimi ne lete ni na Split i Dubrovnik. Neki od njih ne lete ni za Sarajevo.

LCC su „nestabilniji“, stoji, gradonačelnik je u pravu. Ali ih je daleko lakše dobiti, bitno više se šire, otvaraju više linija sa aerodroma i daleko brže dolaze. Mali aerodromi doslovce ne mogu birati. Konačno, „beggars are not choosers“, prosjeci ne mogu birati. Mostar nije u poziciji da bira.

Osim letova ka Zagrebu, Kordić se nada letovima ka Beogradu, te Istanbulu sa Turkishem. Vrlo optimistično. Ima li Mostar toliko novaca da dobije ove kompanije? Sve ovo što je Kordić rekao nema nikakvog utemeljenja na struci i istinski govori bez ikakvog elementarnog znanja iz zrakoplovstva.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

Zašto se stari terminal u Nišu ruši?

Ministar građevine, prometa i infrastrukture Srbije rekao je da rekonstrukcija stare zgrade Aerodroma Niš nije moguća i da je nužno izgraditi potpuno novu zgradu na istom mjestu. Odluka je donesena temeljem procijene stanja i stručne analize zgrade. Ovo je notorni nonsens. Zgrada je jedna od zadnjih koje su sagrađene u regiji i čvrst je objekt solidno građen. Naravno da se zgrada mogla rekonstruirati. Konačno neke pretjerane rekonstrukcije nije ni trebala, samo prenamjena. Jedini razlog ove odluke može biti uzimanje provizije na građevinske radove. I pritom će se uzaludno baciti par milijuna EUR.

Konačno nova zgrada je više nego dovoljna za sadašnji i budući promet. Stara zgrada pritom ni nije nužna za funkcioniranje prometa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Transavia 48 letova u regiji

Temeljem zamaData Transavia u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Split iz Amsterdama 3 leta, Paris Orlya 6 letova, Roterdama 8 letova tjedno
  • Dubrovnik iz Paris Orlya 6, Rotterdama 3
  • Pula iz Rotterdama 5
  • Ljubljanu iz Amsterdama 2 i Paris Orlya 2
  • Rijeka iz Eindhovena 3
  • Zadar iz Rotterdama 3
  • Tivat iz Pariza 3 leta
  • Podgorica iz Pariza 2 leta tjedno

To znači da Transavia ima 48 tjednih letova (prosječno 6,6 dnevno) na 12 linija iz 8 regionalnih destinacija.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Transavia

SAS u regiji 86 letova
EKSKLUZIVNO: Tuzla 70.088 putnika u VIII. mjesecu
U Tivtu se ne može obaviti online check in za Air Serbiu
Akcija Air Montenegra u tijeku
PRVI OBJAVLJUJEMO: Dubrovnik 444.368 putnika u VIII. mjesecu
PRVI OBJAVLJUJEMO: Split 678.436 putnika u VIII. mjesecu
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zadar 295.719 putnika u VIII. mjesecu
12 letova za maturalce iz Zagreba
Općina Zeta će naplaćivati taksu od 15 EUR po letu
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Wizz pokreće Cologne iz regije
Air Serbia 2,76 milijuna putnika
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Luxair pokreće Luksemburg-Brač
PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Ryanair smanjuje u regiji
Amelia u 2022. ostvarila 364.900 putnika
Pegasus 39 letova u regiji
A321, još jedno Jatovanja Jiri Mareka
NAJAVE: Red Sea će letjeti za Ljubljanu i ove zime
PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Ryanair otkazuje 3 linije iz Banja Luke
Chair 32 leta u regiji
Beograd 905.071 putnika u VII. mjesecu
Nedo bog da se poltroni iz Croatie zamjeri Eurowingsu
NAJAVE: Qatar ove zime bitno više letova za Zagreb
Ljubljana i dalje dno Europe
Air Montenegro ima premalo aviona
Norwegian 81 let u regiji
Novi hendleri Aerodroma Beograd?
NAJAVE: Freebird ove zime za Dubrovnik
Mostar bi legacy prijevoznike
Zašto se stari terminal u Nišu ruši?
Transavia 48 letova u regiji

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 24.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Cluj, Wizz Air od 23.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 25.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Paris Orly, Transavia od 17.4.
  • Berlin, Eurowings od 9.5.
  • Tel Aviv, Israir 27.6.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Santorini, Air Serbia od 30.4.
  • Baku, Air Serbia od 3.5.
  • Nizhny Novgorod, Air Serbia od 19.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tenerife, Air Serbia od 27.10.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Cathania, Wizz Air od 5.5.
  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Amsterdam, TUI od 17.5.
  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, gp aviation od 12.6.
  • Rimini, gp aviation od 15.6.
  • Bergamo, gp aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.