Aerodrom Tuzla je u IV. Mjesecu ostvario samo 13.158 putnika (67.152 u IV/2023). Ovo je manje putnika nego je aerodrom imao od XI. Do III. mjeseca. Nažalost to je produkt činjenice da je Wizz Air porezao i još jedan let u Tuzli i sada ih ima samo 8. Ovime je Tuzla ostvarila tek 23,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (56.276). Tuzla je u IV. mjesecu imala samo 98 operacija (438 u IV/2023) i nije imala carga. Od početka godine Tuzla je ostvarila 64.228 putnika i 584 operacije i nije imala carga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Alene,sta vi kazete na sve ovo?
Da li bi mozda smjena trenutne,i postavljanje nove uprave pomoglo situaciji?
Bojim se da ne bi. Šteta je nastupila i teško će to netko promijeniti.
Uskoro se i zatvara aerodrom i tema manje.
Ma odakle vam to?
Konstantno smanjivanje broja linija i na kraju ce samo charter letovi koje organizuju dvije turisticke agencije (jedna agencija vise u odnosu na prethodne godine i ukupno dva leta vise) iz Tuzle letjeti ljeti za Antaliju. Ti su letovi uvijek puni jer se od januara prodaju karte i uvijek ima 3-4 hiljade putnika da se tu nadje, ali u smislu opstanka aerodroma su kap u moru, nebitna stavka. Vidim i po vasim procjenama (nista od novih letova, kasno i za promjene uprave..) da je to to, kljuc u bravu. Jedino neko cudo, ali tesko.
Jos kad se otvori magistrala Sabac Loznica, bice do Nikole Tesle oko 2.5h. Nema tu ‘leba za Tuzlu.
Ni ljeto nece imati neke znacajne brojke jer cisto sumnjam da ce im carter letovi do Turske biti krcati. Ako se do jeseni ne nadje rijesenje, najbolje bi bilo Dzevadu da onda prepusti mjesto nekom kompetentnom, kako bi taj neko iole nesto mogao da rijesi do proljeca 2025. Do tada nam samo ostaje da se nadamo nekom vanserijskom cudu. U ostalom, sve sto je dobro i funkcionise unutar BiH je ukleto da kad tad propadne i da se ukine. Prvenstveno se to desava zbog sumnjive politike i medjuentitetske sabotaze. Sto se prije ukinu kantoni, distrikt, entiteti i razne narodne zastave mjesto one mrske nametnute plavo-zute, to ce nam biti bolje svima kao stanovnicima, dijasporcima i turistima, i tada vise nece biti podjele na troje. Medjutim, utopija…ali ne brinite, puska je zakocena…
Avion pun putnika tuzla berlin i berlin tuzla linija ukinuta, van svake pameti.
Džaba pun avion ako niko ništa ne kupi i pin avion samo sa ruskom.
Ukratko rečeno:”gasi muziku i motaj kablove”.
I treba vam tako najgora usluga u bivsoj Yugi zadnjih 7 godina koliko smo peometovali kroz Tuzlu okolina Tuzle ok ali usluga aerodroma gluho bilo poz Nijaz
Nažalost, Tuzli se loše piše. Nadam se da menadžment aerodroma radi na poboljšanju situacije. Mali aerodromi ne mogu da opstanu bez subvencija lokalnih vlada
koji managment Tuzle?
Mislite na Dzevada i ministra Vejza?
LAZOVI najveci sto postoje,pod hitno traziti njihovu smjemu!!!
Odavno treba neko normalan.
Mirnes Vejzović, izvršni direktor MAT-a za marketing i razvoj – a ne ministar.
SDA uhljeb,koji ni sam ne zna koliko AFERIMA ima, a utjehu traži u vjeri.
Nije vjera za svakog,dobro to zna .
Trebali bi ponovo da naprave deal sa Grcima, kako im je samo dobro išlo. Doduše direktor je stalno tvrdio suprotno od onoga što je i više nego bilo očigledno da se dogadja. Koji ložač i plaćeni tekstovi u novinama, evo sad će, samo što nije. Što je čudno niko drugi i ne želi da uzme subvencije, ako ih uopšte i ima. Funkcioniranje aerodroma u Živinicama zavisi samo od dobre volje Wizz-a i do kada će da održavaju još preostalih par linija.
SRAMOTA
Niko nista ne radi izgleda da su zadovoljni sa brojem putnika
Zadovoljni sa brojem para koje primaju,dok sjede u stolicama i kazu po koju laz…
Pogotovo Vejzovic ulizica ulizuje se svakom zivom,Bakiru,Premijeru TK…
Plata ide i kad ima i kad nema posla
Pa normalno,njima je bolje da nema posla,pa oni skoro nikad i nisu na svom radnom mjestu,ali plata redovno ide,jos se krade…
I to je vjernik,svaki dan kaca postove o vjeri na drustvenim mrezama,a ovamo kradu i lazu narod.
Pa hoce li to ikad profunkcionisati
Što?
HAHAHAHAHAHHA bravoooo
Nije bilo preusmjeravanja iz SJJ za TZL pa se odma osjeti broj putnika 😎
Ima uprava MAT da i ovo uništi što je ostalo od Wizz na MAT 😉
” A M I N ” za vjernike iz uprave samo nek nastave ovako dobar poso da rade …
Mislim da je vreme da se proguta knedla i prihvati realno stanje stvari da Tuzla jednostavno nema potencijala da bude zdrav, samoodrživ aerodrom bez ozbiljnih subvencija. Probavalo se i sa Wizzom, i sa Ryanairom, posle i sa Lumiwingsom, sve opako plaćeno i svi odlepršali sa novcem poreskih obveznika, sem Wizza koji leti par simboličnih letova. Tuzla je grad bez razvijenog turizma u koga pretežno dolazi dijaspora koja kupuje povratne karte za 30€ dok kofere šalje na bus, sa slaboplatežnim stanovništvom i bez nekog potencijala za razvijanje iole uspešne priče, što smo do sad i imali prilike da vidimo. Bilo bi isplativije aerodrom prenameniti, a da Kanton Tuzla finansira autobusku liniju do sarajevskog aerodroma koja bi polazila na svakih sat vremena, svaki dan, po pristupačnoj ceni. Između Tuzle i Sarajeva je svega 120km, tako da bi takva opcija bila i više nego prihvatljiva po putnike, a pogotovo po džepove poreskih obveznika. Bolje sigurna autobuska linija do iole ozbiljnog aerodorma, nego avionska linija Lumiwingsa do Esbjerga, koja će u međuvremenu biti ukinuta zbog “servisa”.
Ovo je više nego realno opisano stanje. Kakav turizam, obidjite čitavu Posavinu, Tuzlu, Brčko,Bijeljinu nemate šta da vidite, nemate gde goste da odvedete da nešto vide. Znam o čemu pričam, živeo sam tamo godinama, bukvalno ništa. Najveća atrakcija bazeni u TZ i etno selo u Bijeljini, ostalo tamni vilajet, zona sumraka.
U Tuzli nisu bazeni nego slana jezera,prije nego nesto napisete nesto i naucite a vidi se da niste bili u TK,ima turizma itekako,a gdje to vi zivite pa cvjeta turizam tu?
Ima turizma u skladu sa mogućnostima grada od 100 hiljada stanovnika, ali da li je to dovoljno za prosperitetan aerodrom – očigledno nije.
Mrtva zona. Možda solana, rudnici soli.
Potpisujem. Mogao bi bus i do bl aerodroma
Prolično maliciozan text.
Ako je nekad moglo biti 600 000+ putnika, zašto ne bi i sada ?
Iako ima puno mana, aerodrom ima perspektivu. Gastarbajterski aerodrom, ali da bude aktivan i na korist mnogobrojnim putnicima.
Argumentacija je da li slučajno (🤔) skrajnuta ka turističkim potencijalima Tuzle, koi su, treba priznati, zanemarivi u kontekstu razgovora o aerodromu.
Nekakva “dobrohotna” priča o aerodtomu i maloj ( 120 km ) udaljenosti od Saraeva gubi iz vida da putnicima iz Posavine i Semberije treba barem sat i po ( 80 ÷ 100+ km ) e da dođu na udaljenost od 120 km.
Mislim da je uz probleme sa avionima/motorima, glavni problem notorno nesposobna uprava, koja ni najmanji korak nije napravila da se primakne potrebama WIZZ-a za povišenje standarda opreme za slijetanje.
Kod tako jadnog, ignorantskog, i ne znam više kako bi ga opisao, odnosa prema jedinom pravom prevozniku, dobro je da ima saobraćaja i koliko ga ima.
A putnici, ako je WIZZ-u malo 40 €, bi platili i dvostruko samo da imaju alternativu autobusima.
Hvala “dobrohotnom” komentatoru na njegovim savjetima o ukidanju, ali najveći neprijatelj MAT-a je ipak njegova potpuno nekompetentna uprava.