intervju vodio: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla O novom direktoru Aerodrom Tuzla, Dževadu Haličeviću ne znam baš ništa. Tek je došao na funkciju. No, na ovaj intervju odazvao se vrlo brzo i entuzijatično. Iskreno se nadam da ću g. Haličevića uskoro upoznati i da ćemo proći sve zrakoplovne teme.   Prošli direktor nije na poziciji bio ni pola godine, a vi ste već treći direktor u samo godinu dana. Smatrate li da je smjenjivanje tolike količine direktora loše za Aerodrom Tuzlu i da isto stvara ozbiljne probleme u komunikaciji sa aviokompanijama, poslovnim partnerima i nabavljačima? Mala ispravka, ja sam četvrti direktor u poslednjih 8 mjeseci i stava sam da je sigurno poželjno i funkcionalnije da postoji kontinuitet u radu direktora. Sretna okolnost je da Međunarodni aerodrom Tuzla ima kritičnu masu osoblja sa dugogodišnjim iskustvom u koje i sam spadam tako da aviokompanije, poslovni partneri i dobavljači ne osjećaju

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla Eto u Tuzli ponovo smijenili direktora. Halid Ahemetbegović nije uspio opstati na mjestu direktora niti 9 mjeseci. Dževad Haličević, kojeg su postavili za vršitelja dužnosti, treći je direktor na ovoj poziciji u manje od godine dana. Kojeg to ima smisla? Apsolutno nikakvog. Kada novi direktor dođe na poziciju treba mu par mjeseci da pohvata sve konce, da ulovi sve poslove. Onda on kreće pregovarati sa kompanijama, vjerovnicima, nabavljačima, izvođačima…. I tko će ga shvatiti ozbiljno, ako se u uredima kompanija pojavljuju nove osobe svakih par mjeseci? Niti će ih tko shvatiti ozbiljno, niti će htjeti raditi sa takvim direktorom jer će se bojati da i njega smijene za par mjeseci i postave novog direktora koji bi mogao imati nove vizije i nove ciljeve. Upravo zato se direktori aerodroma na smjenjuju svaki čas. To se jednostavno ne radi. I ne radi se u