Ministar trgovine, turizma i prometa Kantona Tuzla Almir Žilić je izjavio da je 2023. bila rekordna godina za Aerodrom Tuzla. Nije ministre, do je bila 2019, a čak je i 2018. imala više putnika nego 2023. Uz to ministar je rekao da je 2023. Tuzla imala letove za Istanbul, koje ima danas, da bi aerodrom imao preko milijun putnika. Kako pobogu ministre? To po vama znači da dva tjedna leta za Istanbul akumuliraju 420.000 putnika? Nije točno ministre, ta dva leta akumuliraju tek 1/10 te brojke. Bože kako političari mogu provaliti i ostati živi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Vlada Tuzlanskog kantona je dala 500.000 BAM (256.000 EUR) da se objavi javni natječaj za promociju turizma u Turskoj i Bliskom Istoku, a sa ciljem povećanja broja avioputnika i linija iz tog prostora. Tuzlanski kanton je odvojio 1,5 milijun BAM (767.000 EUR) za subvencioniranje novih linija iz Aerodroma Tuzla u 2025. Turistička zajednica Tuzlanskog kantona aktivno sudjeluje u projektima promocije Aerodroma Tuzla i potencijala Tuzla za putnike koji dolaze preko Aerodroma Tuzla pa je Vlada Kantona Tuzla uvjerena da će to donijeti nove putnike preko Aerodroma. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tuzla je u XII. mjesecu imao 19.426 putnika (17.899 u XII/2023). Ovo je 46,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (41.617). Tuzla je u XII. mjesecu ostvarila 85 operacija (93 u XII/2023), te nije imala carga (5,7 tona u XII/2023). U 2024. Tuzla je ostvarila 207.557 putnika što je tek 35,6% putnika iz 2023. kada je imala 582.798 putnika. Ovo je i 35,0% putnika iz 2019. kada je Tuzla imala 593.050 putnika. U 2024. Tuzla je imala 948 operacija (4008 operacija u 2023) i 1,9 tona carga (14,9 tona u 2023). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Tuzlanski kanton je odlučio dati milijun BAM (511.291 EUR) za projekt ugradnje svjetala središnje linije na uzletno-sletnoj stazi Aerodroma Tuzla. Vlada je već odobrila 255.645 EUR za izradu glavnog projekta, dočim je do sada po ovoj osnovi odobreno 766.936 EUR. Ovime će se minimum vidljivosti u Tuzli smanjiti sa sadašnjih 300 metara, vjerojatno na ispod 200 metara. Kako Tuzla ima ozbiljnih problema sa maglom ovo je i te kako važno, te će se istim smanjiti broj otkazanih i rerutiranih letova na druge aerodrome. Zamaaero je nemalo puta napisao koliko se kasni sa uvođenjem ovih svjetala, što se obećava već godinama. Vjerojatno je jedan od glavnih razloga odlaska Wizz Aira iz Tuzla bio upravo nedostatak svjetala središnje linije. Sada ostaje da Aerodrom poradi na CAT III, nešto što Sarajevo ne može uvesti, čime bi potpuno anulirao maglu, te postao odlična alternativa sarajevskim zimskim otkazivanjima. I ovo se najavljuje već neko vrijeme.

Aerodrom Tuzla je u XI. mjesecu ostvario 16.700 putnika (15.341 u XI/2023). Ovo je 47,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (35.484). Tuzla je imala 162 operacije (110 u XI/2023), te nije imala carga (nije imala niti u XI/2023). Od početka godine Tuzla je ostvarila 188.131 putnika i sada je evidentno da će do kraja godine imati preko 200.000 putnika. Od početka godine Tuzla je imala i 1726 operacija, te 1,9 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Javnost je opako napala management aerodroma Tuzla predvođenog Dževadom Halilčevićem, radi ukidanja baze Wizz Aira. Management Tuzla je bio vrlo iznenađen ovakvim potezom Wizz Aira, poglavito što Wizz Air ovako nešto niti je najavio, niti ičim pokazao, čak štoviše Tuzla je pokrenula projekt otvaranja trećeg gatea upravo radi najave Wizz Aira da će tamo bazirati i treći avion. Dakle, umjesto da baziraju najavljeni treći avion Wizz Air je ukinuo oba aviona i zatvorio bazu. Istina Wizz Air ima enormnih problema sa motorima Pratt & Whitney, zbog toga je zatvorio ¼ svojih baza, te je u drugim bazama (poglavito Beogradu i Skopju) smanjio broj linija i frekvencija. Budimo pošteni, i sama Tuzla ima putra na glavi. Treći gate, parkiralište i atrij kasne godinama, još bitnije godinama kasne i krčenje šume, svijetla središnje osi (još uvijek se nisu počela ni raditi), te CATIII (nema ni naznaka kada bi se radio). Zbog toga