Tuzla ima Duty free shop veličine 60 kvadratnih metara uz 2000 artikala. Tuzla uz Duty free ima još i dvije trgovina u glavnom holu, Sky Shop sa raznovrsnom ponudom, te suvenirnicu. Aerodrom ima tri ugostiteljska objekta, dva u dolaznom i jedan u odlaznom prostoru. U ugostiteljskim objektima poslužuje se i hrana, a jedan od objekata je i restoran. Aerodrom ima mjenjačnicu u odlaznom gateu, kao i dva bankomata (Intesa i Raiffeisen). Tuzla ima i konferencijsku salu na 1. katu, koju koriste djelatnici ali se i iznajmljuje strankama. Aerodrom naplaćuje Internet i to 1,50 EUR po satu. Tuzla naplaćuje parkiranje. Tuzla ima osam rent’a’car poslovnice među kojima Europcar i Sixt. Aerodrom ima organiziranu taxi službu. No, nema autobusni prijevoz do grada što je istinski neprihvatljivo. Veze prema Sarajevu i drugim gradovima ima Balkan Transfer. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tuzla ima konferencijsku salu koja se iznajmljuje po cijeni od 50 KM (25 EUR) po satu. Ovu salu koriste djelatnici aerodroma za svoje potrebe, no odlična je dodatna usluga i zarada aerodroma. Konferencijska dvorana nalazi se na 1. katu terminala. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tuzla je redizajnirao svoje web stranice. Sada su letovi daleko pregledniji, ono prije je istinski bilo tragično loše. Uz to postoji i pregled letova po danima, što je vrlo dobra novost. Stranica na vrhu ima i vrlo dobar i logičan izbornik sa bitno više linkova i podataka nego prije. Na glavnoj stranci ispod rasporeda letova nalaze se osnovni izbornici, potom novosti, pa linkovi na javne nabavke, karta za dolazak na aerodrom, te na dnu kontakti. Bitno bolje nego prije! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Lumiwings će letjeti iz Tuzle na 6 linija: Saarbrucken, Njemačka Halmstad, Švedska Stockholm Skavsta, Švedska Esbjerg, Danska Maastricht, Nizozemska Istanbul, Turska Kompanija navodi da će sve linije krenuti od 19.12. i operirat će se dva puta tjedno (srijeda i nedjelja). U samo sat vremena su izmijenili polaske sa ponedjeljak-srijeda, na utorak-četvrtak, a sada na srijeda-nedjelja. Konačno zašto se ne leti ponedjeljak i petak, nego srijeda-nedjelja kada leti bitno manje putnika. Ovo nije moguće jer jedan avion može napraviti najviše tri tako duge rotacije na dan, a kompanija ističe 4 linije isti dan. Lumiwings u floti ima dva aviona, no jedan je zauzet u Italiji. Stoga nešto sa danima operiranja baš i nije u redu. Čudi da kompanija leti za ove linije. Saarbrucken je istinski minijaturan aerodrom. Wizz Air je letio za Dortmund, Berlin, Hahn, Cologne, Karlsruhe, Friedrichschafen i Memmingen. Nešto od tih linija bi bilo logično, a ne potpuno novi

Prema neslužbenim podacima Tuzla će potpisati ugovor sa Lumiwingsom za letove prema Danskoj, Švedskoj, Nizozemskoj, Njemačkoj i Turskoj. Kompanija će bazirati jedan avion u Tuzli. Tuzla je za subvencije letova predvidjela 1,27 milijuna EUR. Aerodrom je prvotno planirao imati 20 letova tjedno sa baziranim avionom, pa ostaje za vidjeti hoće li se to desiti. Kako Wizz Air ima 9 letova za Tuzlu, ovo bi značilo 29 tjednih letova, manje nego prošle zime kada je Tuzla imala 34 leta, no ne bitno manje. Ipak Lumiwings sigurno neće imati load faktor kao Wizz Air, a i operira bitno manji aviona, pa će broj putnika pasti, no neće se svesti na 150-170.000 koliko bi bilo da Tuzla nije iznašla rješenje. Tuzla se ozbiljno trudila pronaći rješenje. Intenzivno su pregovarali sa Trade Airom i Air Montenegrom. Iskreno velike čestitke na ovom potezu, nalaženje Lumiwingsa je istinski out of box rješenje. Veliki respect! Čuo sam

Jučer je Aerodrom Tuzla objavio natječaj za najpovoljnijeg ponuđača za uspostavu redovnih zračnih linija. Materijali o natječaju mogu se preuzeti na Aerodromu. Rok za dostavljanje ponuda je deset dana. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

U zadnjih tri dana razgovarao sam dva puta sa gospodinom Dževadom Halilčevićem, direktorom aerodroma Tuzla. Drugi razgovor (u nedjelju), kada me on nazvao, je bio jako dug. Uz niz tema o kojima još neću pisati razgovarali smo o Wizz Airu. Gospodin Halilčević mi je rekao da su još u VI. mjesecu imali sastanak sa Wizz Airom na kojem ni govora nije bilo o zatvaranju baze nego su raspravljali o baziranu 3. aviona na Tuzlu, radi čega je Tuzla i izgradila 3. gate. Upravo radi toga Tuzla nije mogla ni sanjati da će Wizz Air zatvoriti bazu. Gospodin Halilčević mi je rekao: „Alene nikada, više, ali nikada, sva jaja u jednu košaru“. Došli smo i do zaključka da je vrlo čudno da je Wizz Air zatvorio bazu nakon toliko godina uspješnog poslovanja u Tuzli, te da je to rezultat problema sa motorima na avionima Wizz Aira zbog kojih će velik broj

Tuzla je u X. mjesecu ostvarila 18.825 putnika (44.313 u X/2022). Ovo je tek 34,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (54.010). Ovo je 66,9% putnika iz IX. mjeseca, tj. skoro 10.000 putnika manje. Naravno, isto je posljedica zatvaranja baze Wizz Aira. Kako je Wizz Air imao još nekih letova u X. mjesecu koje je u tom mjesecu ukinuo, brojke od XI. mjeseca će biti i još lošije. Aerodrom je imao 56 operacija (139 u X/2022)., te 5,8 tona carga (0 u X/2022). Ukupno je od početka godine Tuzla ostvarila 549.551 putnika i sada je jasno da će jako teško dostići 600.000 putnika osim ako Air Montenegro ipak ne uspije otvoriti letove za Tuzlu. Tuzla je od početka godine ostvarila 9,3 tone carga. autor: Alen Šćuric, analitičar  (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla