zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Zašto Lumiwings leti ove linije

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Razgovarao sam sa gospodinom Dževad Halilčević, CEO Aerodroma Tuzla nekih sat vremena i rekao nam je koji su razlozi odabira postojećih linija Lumiwingsa. Tuzla je pod svaku cijenu htjela zadržati letove za Berlin i Beč, no ova dva aerodroma nisu htjela dati nikakve popuste, a takse su im ekstremno skupe, Berlinu čak 38 EUR po putniku.

Kompanija se odlučila za Maastricht zato što Rotterdam i Eindhoven nisu imali slobodnih slotova i nisu mogli prihvatiti letove iz Tuzle. I tu nisu imali alternative, jedina opcija je bila ne letjeti Nizozemsku.

Tuzla se odlučila za Stockholm Skavstu aerodrom za koji je letio i Wizz Air, no iznenađujuće ova linija ima najslabije punjenje od svih linija Lumiwingsa, iako je po svakoj logici trebalo biti drugačije. Dakle, garancija dobrog punjenja na linijama koje je prije letio Wizz Air ne postoji.

Tuzla se odlučila za Saarbrucken minijaturni aerodrom u Njemačkoj. Zašto? Wizz Air i dalje leti za Memmingen i Dortmund. Dotmund pokriva Cologne, te potencijalni Dusseldorf. Friedrichshafen je preblizu Memmingenu za letove. Tu je jedino pitanje Karlsruhe koji je bliže Stuttgartu, ali njemu je jednako daleko i Memminge. No Saarbrucken je daleko bliže Hahnu (kome je Dortmund prilično daleko), blizu je Karlsruheu, najbliže je Luxemburgu. OK, tu možemo raspravljati o Karlsruheu, no Saarbrucken je bolja opcija ako je jedna od meta bilo Luxemburg od kojeg je na samo 135 km. Ipak to je mali aerodrom sa malom gravitirajućom zonom.

Esbjerg je alternativa Billundu (samo 54 km). Ali zašto se tražila alternativa? Zašto se ne leti Billund. Za razliku od toga Halmstad je odabran kao dobra alternativa za Gothenburg i Malmo za koje je letio Wizz Air. Nije bilo dovoljno novaca i interesa za dvije linije, pa je odabrana destinacija koje je po 140 km udaljena od ova dva grada. Dobra opcija? Pa ako nije bilo opcija za dvije destinacije to je bilo jedino rješenje. Otvaranje samo jedne od dvije prijašnje linije Wizz Aira bi isključilo putnike ostale linije. Ako je cilj bio Copenhagen onda je Malmo bio opcija, no ako se htjela naći opcija za Gothenburg i Malmo, a neka dalja alternativa za Copenhagen onda je Halmstad djelovao logično. Nažalost.

Istanbul nema puno rizika. Iskreno ta linija će razvaliti. Samo da krene prodaja više. Letovi bi trebali krenuti za petnaestak dana, a prodaje još nema. To nije dobro.

Ipak punjenje je vrlo loše. Za Novu godinu su krenuli puno prekasno sa prodajom i logično je da je prodaja bila loša. I. i II. mjesecu su uvijek bili vrlo loši. Ni III. neće biti nešto. Stoga se za nadati se da će biti dovoljno novaca da linije prežive do ljeta pa da vidimo jesu li u Tuzli bili u pravu ili ne. Činjenica je da je Lumiwings krenuo u najgore doba godine. Zaključke je prerano stvarati.

Ono što je činjenica je da usprkos jako lošeg load faktora kompanija nije otkazala ni jedan jedini let. I budimo realni, Wizz Air se nije tako ponašao jer je i te kako otkazivao letove na kojima im punjenje nije bilo zadovoljavajuće. Sa te strane respect Lumiwingsu.

Aerodrom je pod svaku cijenu htio zadržati niske cijene, a to je dobio tercijalnim aerodromima. Cijene na Lumiwingsu su istinski jako niske. Za sada to se nije pokazalo kao dobitna kombinacija. Ljudi zaziru od noname kompanija. Puno su se previše put opekli. Stoga treba vremena da se stvori navika letova na nove aerodrome i povjerenje u Lumiwings. Sad je samo pitanje hoće li biti dovoljno novaca, živaca i sreće da linije dovoljno dugo opstanu da se to desi.

45 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Postovani Ŝćuriću dakako da ste kritikovali i bili skepticism prema ovim amaterima koji upravljaju ovim aerodromom,iskreno da vam kazem sve sto objavite budete u pravu.
Ovaj tzv. direktor prica neke nebuloze o nekim taksama,sto ne prica za one izmisljene 2km(konvertibilne marke)sto otjerase rayanair znog 3 eura takse, sto ta 3 eura misu nama ucarunali u kartu?
I na kraju sa svim tim taksama imali bi jeftinije karte nego sa ovim lumiwings od 2 aviona sa 40god starosti!

Aferim,

Zasto doticni Haličević laze javnost i kaze da lumiwings nece otkazivat letove a ja vec dobio obavijest da je avion otkazan za Stockholm i nazad,jel njemu u cilju zastitit tu nepoznatu kompaniju ili biti transparetan prema putnicina.

Zasto niste realno i ostro komentirali ove izjave direktora Halilcevica. Izrekao je mnogo nonsensa!

Ja govorim o izjavama u ovom tekstu. Njegovi odgovori i tvrdnje su besmisleni i smijesni.

Prevelik zalogaj. Direktor se treba povuci zbog svega ovoga.

Avion lumiwingsa je danas iz Halmstada odletio za Bari umjesto za Tuzlu..iz Baria je doletio u Bari je odletio pa pa

Zašto se ne vraća jako Profitabilna linija Tuzla – London- Luton, znam da je bila 96% uvjek pozitivna,kome i zašto je smetalo da tu liniju zaustavi.Kardinalna greška Tuzle i wizzaira.

Da, dok nije bilo linija za London iz Sarajeva, Osijeka a tek iz Beograda i Zagreba. Puste želje, pusti snovi. Tuzla propada. Tuzla je svoje odradila. Nema tu više kruha. Davanje subvencija je bacanje para.

Gospodine Alene da li znate sta se desava? Otkazan je danas dolazak iz Had, kao i odlazak i dolazak iz Stockholma, te Sarbrucken dolazak i odlazak za sutra?

Ma more,mrš lazovi,vi i aerodrom,letovi🤮

Bas me zanima kakve li ce rezultate donjeti ova zadnja subvencija. Kad ti upadne sumnjiva avio kompanija, ona je automatski ukleta na startu da propadne. Tako je pokusala crna gora prije 10ak godina sa MySky-em, tako ce biti najvjerovatnije i sada. No nema veze, ljudi ce se snaci, ali steta zbog aerodroma Tuzle…

Dževad Vas laže. Lumi odlazi iz Tuzle.
Možda se i aerodrom malo presabere, prestanu stranačka zapošljavanja, zapošljavanja žena i nestručnog kadra.
A možda i Dževad shvati da ovo nije za njega i da pusti nekog stručnog.
Možda se i WizzAir ponude subvencije kako rade u Skoplju, možda se oni i vrate…
Previše “možda” a izgleda da aerodromu Tuzla to jedino i ostaje, jedno veliko možda.

Alene kao dijete ste ali nemoj te se ljutit. Dzevad Vas farba al hajde skontat ćete i Vi to nekad kao što će i ljudi koji su ga postavili.

Šta su žene sad krive.

“Na redovnu liniju Tuzla – Istanbul se čekalo 25 godina ❗

Toliko zahtjeva, želja, molbi, čekanja.. a onda kad se uspostavila, na 15 linija samo 120 karti”

Ma ljudi realni budite mislim da je Lumiwings dosao uzeti keš i to je to i garantujem da su upleteni nasi iz kantoma svjesni da od toga nema nista samo ce podjeliti pare ,Grci su zaje.ali Evropu ako se sjećate ,a da ne s.ebu jedan Aerodrom u TZ

Lumiwings reze sve linije iz Tuzle

Slagao vam je Dzevad sve,Lumiwings ukida,odlazi iz Tuzle,za to je kriva samo opustenost samog CEOA

Pa kako nastavlja nema ljetnog reda letenja,jedino da uvedu 10 novih linija

A ko nam garantuje da ce letiti nakon III mjeseca?
Pa krajnji je betobrazluk ovo sto rade…

Gdje i kada ako se karte više ne mogu kupiti?

Jel vam direktor reko,kad cemo mi moci imati pristup ljetnom redu letenja il cemo biti neobavjesteni?

Mislim da je Hahn puno bolji bio od Saarbrückena jer je blizi Frankfurtu, Wiesbadenu, Mainzu, Koblenz je tu blizu kao i Bonn i Mannheim….ako je cilj bio samo pokriti Luxemburg onda su to i dobili sa tim LFom…

Bome za navedene gradove je bolji Saarbrücken nego Hahn ,zbog blizine a i zbog prometa.

Halmstad iz Tuzle mi je otkazan 18.03.

Lumiwings je ukinuo letove i bazu u Tuzli. Ostalo je da odrade još februar.

Zasto onda lete i ove linije ako samo gledaju jeftinije da prodju, mogli su i da ne lete nigdje to je najjeftinije, zar ne!? Losa taktika, bolje bi bilo da su uveli dvije dobre linije, da se putnici naviknu na novu kompaniju, odrze dobar lf, te onda prosire koju liniju na ove manje poznate aerodrome. Nova kompanija, novi aerodromi, s razlogom je slaba popunjenost.

Odlaskom Wizza Tuzla je propala. Nema tu lijeka niti kruha. Putnici su se okrenuli drugim aerodromima, Sarajevo, Banja Luka.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!