Tuzla je u I. mjesecu imala 23.360 putnika (u I/2021. 12.394). Ovo je skok od skoro duplo spram prošlogodišnjeg I. mjeseca. Ipak aerodrom ima bitno manje putnika nego Sarajevo, koje ima preko duplo više putnika, točnije 33.161 putnika više. Uz to niz putnika iz Sarajeva je radi magle putovalo preko Tuzle što je povećalo broj putnika Tuzle, a smanjilo Sarajeva. Da nije tako bilo omjer putnika ova dva aerodroma bi bio 1:3. Tuzla je imala 201 operaciju (u I/2021. 132 operacije). Tuzla ni ovog ni prošlog I. mjeseca nije imala carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Direktor Aerodroma Tuzla g. Halid Ahmetbegović nam je potvrdio da je kompanija pregovarala za letove prema Istanbulu i da ima istinsku želju da se ovi letovi dese. No, isto se neće desiti ove godine i Tuzla neće imati letove Turkisha ili Pegasusa za Istanbul. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tuzla je u XII. mjesecu raspisala natječaj za 3. gate. No, svi ponuđači su zatražili bitno više novaca nego što je natječaj predvidio. Stoga je Aerodrom bio prisiljen otkazati sam natječaj. I nakon što smo svi mislili da će aerodrom ponoviti natječaj sa višom cijenom, direktor Aerodroma Tuzla Halid Ahmetbegović je za zamaaero izjavio da se to neće desiti, već da će aerodrom pristupiti hitnoj izgradnji privremenog i provizornog 3. gatea. Gospodin Ahemetbegović naglašava da je 3. gate hitan i da ga moraju napraviti u vrlo kratkom roku, pa je to razlog izgradnje provizornog gatea. Bez 3. gatea Aerodrom Tuzla neće dobiti 3. avion Wizz Aira jer je isto uvjet kompanije. Izgradnjom 3. gatea gotovo je sigurno da će 3. avion Wizz Air doći u Tuzlu do ljeta ove godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tuzla je poništio javnu nabavku za izgradnju trećeg gatea. Rok za prijave na natječaj je bio 10.12.2021. Na natječaj se javilo 7 kompanija sve ih BiH (4 iz Tuzle). Pritom je komisija konstatirala da su dvije ponude zadovoljile uvjete natječaja. No, obije ponude su bile za iznose od preko 720.000 BAM, dok je za natječaj bilo predviđeno 504.049 BAM. Sada predstoji Aerodromu da raspiše novi natječaj sa višom cijenom radova, naravno ako Aerodrom ima osiguran veći iznos novaca. I tako se cijeli postupak prolongirao za bar dva mjeseca. A gate bi se trebao napraviti što prije, najkasnije do sredine VI. mjeseca. Bez ovog gatea Wizz Air neće bazirati 3. avion na Tuzli. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tuzla planira gate 3, atrij i parkiralište dovršiti do ljeta ove godine. Isto bi omogućilo Wizz Airu stacioniranje i 3. aviona na Tuzli, što će se vrlo vjerojatno desiti tijekom ljeta 2022. Iako je rok za dovršetak Atrija VIII. mjesec, aerodrom se nada dovršiti ga do V. mjeseca, što su i dogovorili sa izvođačem radova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tuzla si je zacrtala kao prioritetni projekt povećanje kategorije na Cat III. Istim bi aerodrom povećao sigurnost svojih operacija, no bio bi i jedini aerodrom u BiH koji bi imao tu kategoriju. Nije jasno gdje će Tuzla pronaći ogroman novac za uvođenje Cat III i da li je to samo „mokri“ san nove uprave. Aerodrom po uvođenu ove kategorije planira biti alternativni aerodrom za većinu kompanija koje lete na druge aerodrome u BiH. To već sada znači da će biti alternacija za Sarajevo. U ovom momentu u zimskim mjesecima Tuzla ima oko 30 alternacija mjesečno, što je i više nego dobar prihod u mršavom dijelu godine. Tuzla ima tu prednost da može primiti 8 aviona na svoje manevarske površine, a mogla bi iznimno primiti i još dva aviona na istočnom dijelu rulnice kod proširenja iste (jedan u smjeru zapada), drugi na samom proširenje okrenut prema jugu. Ovime bi se

Aerodrom Tuzla je intenzivno radio na uklanjanju prepreka za letove. Pa je sa istočne strane uklonio sve prepreka poput drveća, raslinja i drugih prepreka, dočim je ta strana čista. Aerodrom je napravio i sanaciju alfa sekcije, te atest poletno-sletne staze uz ispitivanje mogućnosti slijetanja težih Airbusa A321. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla