Tuzla i Sarajevo bili jako blizu, neke mjesece je Tuzla imala i više putnika od Sarajeva. U VI. mjesecu 2020. Tuzla je imala 19.456, a Sarajevo samo 3698 putnika. Idući mjesec Tuzla je imala 32.008, a Sarajevo 13.345 putnika. U VIII/2020 Tuzla je imala 28.613, a Sarajevo 22.014. Idućih mjeseci broj putnika oba aerodroma je bio vrlo sličan.
Ipak, od 2018. Tuzla stagnira, dok je Sarajevo od VI. mjeseca 2021. otišlo u nebesa. Od tada Sarajevo ima tri puta više putnika nego Tuzla, neke mjesece čak i više. Najveća razlika je bila u VIII. mjesecu kada je Tuzla imala 48.630 putnika, a Sarajevo 151.309 putnika. Skoro 103.000 putnika više.
To pokazuje kako se stvari u samo par mjeseci mogu promijeniti ako se uprava pozabavi svojim aerodromom i napravi niz pametnih poteza. Sarajevo je napravilo poticajne mjere, smanjilo izdatke (zadržavanje takse i profita), krenulo u pametno pregovaranje, baziralo Wizz Air, iskoristilo svoju nichu za letove prema Bliskom Istoku i rezultati su vidljivi. Sada je ovaj zamašnjak iskoristilo, širi terminal, stajanku, rent’a’car, uvodi prometnicu, solarne panele… I osigurava budućnost i dalju ekspanziju. Istovremeno Tuzla kilavi sa 3. gateom. I zaostaje za Sarajevom sve više i više.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo
Sarajevski aerodrom je u prvom mjesecu ove godine prevezao 56.521 putnika, što predstavlja pad od 3,2% u odnosu na januar 2020. godine prije pandemije. Rast aerodroma prvenstveno potiče Wizz Air, koji je prošle godine otvorio bazu u gradu. Sarajevski aerodrom planira proširiti svoju mrežu destinacija u narednim mjesecima. “Ove godine ćemo vidjeti pokretanje novih linija i dolazak novih avio kompanija na sarajevski aerodrom. Wizz Air će od marta uvesti novu dvosmjernu non-stop uslugu iz Londona, dok će Air Cairo započeti letove između Hurgade i Sarajeva, također dva puta sedmično. Pregovaramo sa još nekoliko avio-kompanija, a stalno radimo na širenju ponude i mreže destinacija iz Sarajeva”, saopćeno je iz aerodroma. Dodaje se, “Pokrenuli smo nekoliko inicijativa s vlastima za subvencioniranje aviokompanija, što bi zauzvrat povećalo broj naših putnika, kretanja aviona i broj odredišta”. Tokom januara, Bosna i Hercegovina je imala 1% više kapaciteta u ponudi nego u istom mjesecu 2020. godine.
Da, da, ide vijest u ponoć, već odavno je napisana.
Tuzla se davno odmakla svjetlosmu godinu od BL i MO… tako da je to sve ok.i to je taj poredak na duze staze dok ne uskoci Bihac i Trebinje 😃. Ali prema AIPu Sarajevo je kategorija B aerodroma (piloti moraju imati specijalni brifing) za razliku od Tuzle i to ce kadli tadli doci na naplatu i biti uzeto u obzir od strane avio kompanija. Osim ako Sarajlice ne poruse zgrade i izravnjaju brda. Ako nisu sa dosadasnjim ponderom sumnjam da ce i buducnosti. 😃
Od Mostara svakako je. Ali Banja Luka je ozbiljno sustize. Iduće godine bi ova dva aerodroma mogla biti na samo 100.000 putnika.
E da Bihać i Trebinje. Kad oni dođu i Sarajevo će biti šupa sa sitnim brojem putnika. Par milijuna putnika za Bihać i Trebinje samo tako. Čuvajte se Beograd i Zagreb.
Svi Vi patite za Sarajevom. Mozete vi nas zvati Sarajlicama koliko hocete.
Pakšu jedan
?????
Necu pisat kako ali Alene niste upravu za Cat 3
Nisam? Nego treba potrošiti 10-15 milijuna EUR za dva-tri otkazivanja godišnje.
Opet neka vijest sa Tuzlom.
Ok, i? Sto je tu problem? Ako vam smeta vi to slobodno preskocite
Dajte i sutra Tuzlu Alene nek se malo ovi hejteri iznerviraju
Ako bude potrebe stavit ću članak i sutra za Tuzlu.
SJJ ce kilavit s maglom kad TZL uradi CAT III
TZL nije u stanju pristupna svjetla srediti, kakav CAT III.
Od BHANSE i vlada zavisi taj projekat,nije samo od MAT.
Zar nije uredu da jedan aerodrom ima takve uslove u BiH,radi sigurnosti putnika…
Niko nije reko da ce bit prelazaka sa SJJ na TZL radi CAT 3 , do avio kom.
Ako SJJ nema uslove ima TZL jer je po statistici odma je iza SJJ ako TZL ne ispuni nek ide OMO ili BNX.
Nije svaki dan magla i losi uslovi na SJJ ,zar nije tako …
Ma to je tek par dana magle i to ne cijele dane
Avioni iz SJJ se i sada rerutiraju na TZL. TZL ima puno premalo letova i puno premalo dana magle da treba CAT III koji jako puno kosta.
CAT III nije samo da se postave antene i gotovo. Mora se raditi redovna kalibracija, a to kosta. Pored KingAira SMATSA-e ne znam ko jos ima avion za kalibraciju u regiji.
Naravno
Ja zivim u Tuzli i znam da mi imamo dosta problema sa maglomi smogom u zimskim i jesenjim danima.
Nama je taj CAT 3 potreban jer desava se da se vidljivost smanji na 50m.
Svi znamo da je to resenje za MAT najbolje ali i najsuplje – sa ovim nije samo Tuzla na dobitku vec i svi ostali.
Sinoc avion Wizz air iz BER je imao vidljivost 800m,a da nije sletio opet bi moro u BEG ici …
Siguran sam da nebi nikom godilo da kupi kartu za jedan grad a zavsi u drugoj drzavi u nekom drugom gradu ili …
Mirza, koliko puta je u zadnjig godinu dana bilo otkazanih letova na TZL? Koliko je otkazivanje trajalo? Koliko je bilo otkazanih letova?
Mozda par otkazanih letova,ali znali su putnici cekat vise sati na svoj let zatvoreni u gejtu.
Ali isto tako znalo se cekat avion iz Skoplja,Pristine… da stigne jer je avion iz Tuzle osto u Beogradu…
Putnik hoce svoja prava i svoj let nije bitno kako,on je to platio …
Jel VAMA drago krene te za DUB na sastanak a zavrsi te u BEG ?
Ako se radi o svega par letova onda ogromna investicija za Cat III nema baš nikakvog rezona.
Evo primjer :
Wizz air BNX i SJJ mogu u TZL tamo je baza.
Ryanair BNX ako nekad potpise sa TZL moze i on.
Wizz air A D moze i on jer je u sklopu Wizz air.
Mozda se i Tuzla prosiri ako ne ove godine,mozda sledece…
Zar ne bi Tuzla mogla privuc nekog sa CAT3 od avio kom. ?
SIGURAN SAM DA CE JOS NEKO DOCI IZ SJJ da mu Tuzla bude zamjena.
Vec sad ima PEGASUS I FLY DUBAI.
Zanemari prosle godine,one su prosle – gledaj u buducnost…
Ne brini svi će u Tuzlu jer tamo šta ima nigdje nema. Najbolje bi bilo sve pozatvarati aerodrome samo Tuzlu ostaviti
Joj ljudi al se glupirate sa Tuzlom zasto samo nju il velicate il pljujete
Stvarno ispada da je tako.
Hahaha
OK, ali ti avioni i ovako i onako idu na rerutiranje na TZL sa ili bez CAT III.
Vidjet cemo
Bojim se da ste u pravu
Dobro,i…
Dobro i nekih 20k ljudi koji odu u TZL je dobro i?
Ne razumijem što ste htjeli reći.
Zato je u ovom mjesecu SJJ srezano od WIZZA previse
TZL se nekako bori sa 114.
Ali i u Aprilu ako dodje 3 bazni TZL moze imat vise letova jer ce se frekvencije povecat.
Da Wizz je ozbiljno porezao.
Razlika izmedu SJJ i TZL je u time sto TZL ima samo Wizz a SJJ ima i brdo drugih letova,pa u konacnici ima i neusporedivo vise letova.
Bilo bi dobro da kažete nekome sa SJJ da već jedno srede svoju web stranicu. Da letovi idu za Basel a ne za Bale itd. Također bi bilo dobro da aerodrom koristi ista imena aerodroma kao aviokompanija koje prodaje karte npr. Oslo Sandefjord (Wizz) a ne samo Sandefjord (sia.ba) ili Brussels Charleroi (Wizz) a ne samo Charleroi (sia.ba). Ovako se samo zbunjuju putnici.
Da malo zbunjuju…