analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Vukoja I odmah da jasno na početku kažem, ne, ne bi imala smisla. Na komercijalnim osnovama, ali uz subvencije očajne Tuzle i te kako bi. Ako je Croatia uspjela naplatiti Mostaru za 3 tjedna leta više od pola milijuna EUR, onda to može zatražiti i od Tuzle. Pa ako na tako što Tuzla pristane onda bi to i za Croatiu imalo smisla. Naravno linija bi se operirala sa Dash 8-400. No, linija bi bila i te kako upitna kada će uskoro Croatia iz flote izbaciti sve Dash 8-400 jer isti imaju 76 sjedala, dok će Airbus A220-100 imati bitno više, 127 sjedala. Tako ova linija, kao i brojne druge u mreži Croatia postaje i te kako upitna. Između Tuzle i Zagreba ima 318 km, no za ovaj put treba 4:30 sati uključujući i granicu na kojoj se često kada vrlo dugo čeka. Iz Sarajeva