Na sastanku sa Dževadom Halilčevićem, CEO Aerodroma Tuzla u petak 19.10. nam je rekao da Aerodrom Tuzla intenzivno pregovara sa Wizz Airom oko vračanja baze. Halilčević tvrdi da Wizz Air nije protiv ove ideje, no da nažalost i dalje ima problema sa Pratt & Whitney motorima što je glavna prepreka toj ideji. Kompanija bi vratila i Ryanair, te ako BHDCA ponovno uvede taksu od 1,50 EUR Aerodrom ima načina da lokalna zajednica plati tu taksu za Ryanair pa se Halilčević nada da bi mogao vratiti kompaniju koja je otišla upravo radi te takse.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Radim u Minhenu na aerodromu, kad odem u Memmingen smorim se a tek u Tuzli i Banja Luci, da ne pricam. Ali nebitno to, nego nisam znao za ove ceste rerutacije, to mi ne treba. Da narucim auto, da me ceka u Tz a on sleti u BL ili obrnuto. Dzabe sto je karta 24€, da je i dzaba kad je nepouzdano dal ces sletiti gdje si krenuo.
Pa trebali bi znati da i Lufthansa moze da preusmjeri let na istoj toj ruti. Samo sto Ryanair najcesce rerutira sa BNX na Zagreb.
Off topic: danas Wizz let Memmingen Tuzla rerutiran na BNX zbog magle
Tuzla je u zadnjih 20 dana izgubila do 700 putnika
5 ili 6 letova je preusmjereno i otkazano
juce DTM TZL otisao u BEG i otkazan
danas FMM TZL otisao u BNX i otkazan
sve dok se ne uspostavi rasvjeta to ce tako biti
a ovo ce Wizz trpjeti do jednog trena kad ce ukinuti sve linije i otici.
To svakako nije dobro.
Ako će TZL plaćat kompenzacije putnicima i Wizzu zbog tog, Wizza boli briga.
A hoce?
@anon 12.46: nema kompenzacije kada je avion zbog metro uvjeta reruriran. To spada pod klauzulu “Act of God”, na hrvatski “viša sila”..
Wizz Air je trazio da Tuzla ima bar CAT II ILS sistem koji bi decision height smanjio na 100ft i centerline lights koje bi omogućile polijetanje na vidljivosti manjoj od 400m.
Ali, u Tuzli je tokom ljeta prestao da radi i minimalno ILS CAT I zbog kvara opreme i ko zna kad ce to biti popravljeno.
Sto je zanimljivo, staza 09 je dobila i RNP prilaz (LPV koji ima decision height na 210ft) ali to je jos uvijek nedostupno za redovnu upotrebu iz birokratskih razloga.
Tuzla je bila pred kraj zavrsetka projekta za ILS CAT III i cak im jr trebalo samo 2M tako nesto cini mi se i Alen je pisao o tome i evo do dan danas nista od toga.
A oni mogu imati rasvjetu i sa praga 09 i 27.
Nije istina da je Tuzla i blizu CAT III.
Ja se nadam da ce Dzevad podhitno poduzeti nesto da se sredi CAT I i centralna rasvjeta jer ovako sa preusmjeravanjima sigurno nece dobiti bazu WIZZA nazad niti RYANAIR.
Rade na tome
Tuzla vec godinama ima proceduru polijetanja u uvjetima smanjene vidljivosti koja omogucuje polijetanje kada je vidljivost duz piste najmanje 300 metara.
RNP prilaz je dizajniran za oba kraja piste, i 09 i 27 i bit ce u upotrebi od 28.11.2024.godine.
Kao da neko želi da samo Sarajevo ima aerodrom. I da je sva BiH samo Sarajevo
A netko to zeli? Tko?
Pa zele neki u Sarajevu
Ma kajgot pričate.
Moja svekrva je trebala da putuje 20.10 iz Tuzle za Dortmund.Let je bio pomjeren,pa onda i otkazan. Meni na App piše da je let bio.A e-mail koji sam dobila da je let otkazan i da uradim zamjenu ne funkcionise. ZNACI DA POBUSALIS DOK SKONTAS STA SE DESILO I STA SALJE
I djeda bi ….
🙂
Ima li Hrvatska zbog EU kakvih povlastica (olakšica) unutar zakona kojom bi aerodromi imali kakvu prednost u odnosu na one koje nisu u EU?
Konkretno postoji li zakon o nekakvim zračnim prostorima u EU kojim bi npr. Rijeka bila u prednosti nad Banja Lukom u dovođenju Ryanaira?
Ne
Ne direktno, ali ima EUR5000.00 po glavi stanovnika godišnje od EU, dok ostali koji su u večitoj čekaonicu dobijaju velikodušnih EUR500.00 ili 10 x manje.
Ajde sva ova pitanja na stranu i kritike,niko da pita kako je bilo Alene na sastanku u Tuzli posto ste prvi put bili sa direktorom Dzevadom kako vam se cini kao osoba?
Ima li promjena od zadnjeg puta kada ste bili na MAT?
Čovjek je OK. Malo prviše rezerviran, ali imali smo jako dobru komunikaciju. Nisam negativan prema njemu. Realan je. Kako je vicmaher kao i ja zadnjih 15 minuta smo pričali viceve 1:1. Drugačije nego prošli puta kada sam bio u Tuzli.
Ako i BNX pregovara za bazu Wizza nece to ici na 2 aerodroma…
Pregovara li još uvijek?
Eh to ne znam,mozda vi znate nakom sastanka?
Znam.
Mozemo li i mi znati?
To čete ipak pričekati da vam aerodrom objavi.
Aerodromu Tuzla ne radi ILS cat 1 već duži period,već jutros Wizz air nije mogao da sleti u Tuzlu,otišao za BG.To je ozbiljan problem i crveni alarm.Da ne otjeraju i ovo malo kompanija
Nije dobro.
Za 21 dan 5 aviona preusmjereno :
3 aviona za BNX
1 avion za BEG ovo su Wizz air
1 avion za PRN Pegasus
Još nije gotov mjesec , tako da može biti još letova.
Wizz air može smanjit letove, jer trošak dodatni je ovo oko prebacivanja putnika…
Kako sam mogao čuti, rade na ILS CAT 2
A jel?
Samo ne znam ko će im kupiti,BHANSA nema toliki novac
Pa vlada TK oni imaju novca koliko zines..
Imaju novaca, ali ni izblizu toliko do sada davali nisu.
A gdje ste vi culi to za CAT2?
I ja se pitam.
Neko je to objavio, reko kazao, da li je istina ne znam
Pozdrav
Ja mislim da bi većina putnika prihvatila da plaća tu j…nu taksu samo da avioni lete na stare destilacije kao što je Geteborg i slicni
Ali komanije ne bi.
Baš briga Ryana za aerodromsku taksu, oni hoće da se “taksa” plaća njima – napr neka “puno za prazno” garancija, tako neka stimulacija.
Radi takse toliko letova izguil i toike pare , svaŝta ! Göteborg ĉekamo let da to poĉne viŝe ! Pozz
da, radi takse.
Doći se samo će se morati platiti veći reket.
Plus zaostali reket.
Kao i na svim ostalim aerodromima.
Da li je Dzevad govorio nesto za Ajet i Pegasus?
I ako Wizz ne uspije vratiti bazu da barem vrate 2 3 leta?
Sta je sa centralnom rasvjetom,da li ce uskoro poceti taj projekat?
O svemu tome čete čitati idućih dana.
Meni treba linija za oslo
Meni treba svašta nešto.
🤣🤣🤣
Samo kod nas u Bosni gleda da komšiji “crkne krava”.
Daj Bože da sva četri aerodroma u BiH napreduju.
Alene kad možemo očekivati neke info sa sastanku u BL?
U idućih dva tjedna ćemo objaviti svih 25 članaka o sva četiri aerodroma.
Osim Nade ništa nije ni ostalo
Povećali su broj letova Wizz Aira i Freebirda, uveli letove Tailwinda, Pegasusa i AJeta. Nije da baš ništa ne rade.
Ko boranija leti tim avionima kad im je problem 1,5 evro dadoplatena cenu karte.
Nije putnicima problem. Kampanije ne žele dodati taj iznos na cijenu karte.
Mislim da se većina ovdje slaže sa mnom da je Luminwings jedino moguće i najbolje rješenje, barem preko zime kada nemaju toliko posla. Ovi u TZ već imaju iskustva i znaju da to odlično organizuju i isprate. Šta genijalci znaju šta su milioni maraka i onako nisu njihovi.A od Ryanair, Wizz i nekog ozbiljnijeg nikad više ništa, previše velikih i ozbiljnih aerodroma u okolini mislim na BG i SA …
Tuzla više neče raditi pokuse poput Lumiwingsa.
Hoce li se ikad iko Halilcevicu pobrinuti da se uvede direktna linija za Holandiju !?
Grijeh vam je veliki pogotovu zbog nadih starijih ljudi koji tamo zive a kojima je vise bukvalno uskracen dolazak u domovinu.SRAMOTNO JE JER I WIZZ i Raynair koriste holandske aerodrome da nema uspoatavljene linije ili tu za Tuzlu ili za Sarajevo sto bi mozda mnogima i prakticnije bilo
A zar vi stvarrno mislite da Tuzla i Sarajevo ne žele uvesti letove za Nizozemsku. Upravo smo na sastancima u četvrtak i petak čuli koliko to žele i koliko se trude da to dobiju, poglavito Sarajevo. Ali kompanije to ne žele uvesti. I što onda oni mogu?
Treba ponoovo uveitis taksu svibise putnici slozili samo da vrate liniju frankfurt han
Ali ne bi kompanije.
Joj komentara majko mila. Bosanski skeptici i kritičari svega i svačega. A svi sve znaju i sve im jasno. Znaju i zašto se planeta vrti na jednu, a ne na drugu stranu. A kad ih pitaš gdje je lijevo stanu pa se zamisle.
Imate vi neki konkretan protuargument ili kvocate samo radi kvocanja?
Nemam ovaj put. Redovno čitam članke i objave i samo me smore komentari tipa “šta će Halilčević”,”šta će Tuzla”… a neću više kvocat. Ni radi kvocanja, a ni onako, slučajno.
Ma i mene to jako tlači, ali to je, nažalost, današnja realnost.
Ma to su one seoske price. Ili se bistri politika ili promet. Osjeti se napredak, nekad su pametovanja bila u vezi ograničenja brzine, krivina, raskrsnice, semafori, prometna policija, kazne itd itd, a sad o zrakoplovstvu. Najjaci su komentari kako naših ljudi ima svugdje (vise od Kineza🤣) i kako treba uvesti liniju na svim aerodromima. Najbolje da svakom u dvorištu uvesti liniju i to za 1€.
?
@anon 16.47: slažem se sa vama. Iako bi i onda bilo puno njih koji bi rekli da je 1€ previše..
BHDCA će uvesti taksu jer treba uhljebe plaćati,a lokalna zajednica je to mogla uraditi prije par godina kad je Ryanair “odletio”,pa nije. Sad može Halilčević da sanja i o Wizz-u i o Ryan-u. Kompaniju su rasporedite svoje snage gdje imaju interes i saradnju od strane lokalnih zajednica. A sad adio,eto letova za Istambul pa neka”lokalna zajednica “leti do mile volje. A dijaspora iz Skandinavije,a Boga mi i iz Austrije i Njemačke imaju BL Sa i Beograd. Bujrum.
Vratit će se Ryanair ako će biti zadovoljan.
Tuzla neka bude hub za Istanbul i bliski istok
Hahahaha. Tuzla hub? Hahahahahahaha, dobar vic.
Emirates hub
Hahahaha
Tuzla ce mislim nastradati zbog takse najvise. BNX to nece placati kao i prije.
Zaato Osijek ne privice Ryanair?
Osijek ima jednu liniju Ryanaira, za London.
To je kao i da je nema.
Kajgot. Ne pričajte gluposti. Ta linija je bitna za Osijek, ona akumulira puno putnika.
Ne bi bilo loše još da probaju uvest Dublin (ali Dublinski aerodrom ima ograničenje letova) i Karlsruhe Baden Baden.
Istina. Još bolje Hahn umjesto Karlsruhe.
Slazem se
😉
Sta je inače problem sa Hahnom? Zašto više ne lete za BL?
Nema nikakvih problema sa Hahnom.
Prvo lokalna zajednica je nezadovoljna i ne plaća i neće plaćati takse . Drugo nemate besplatan internet na aerodromu a svugdje u svijetu ima.
Dakle, idite mslo na druge aerodrome , pogledajte organizaciju rada , ne izmišljajte već samo prepišite.
Lokalna zajednica će plaćati takse.
Zanimljivo je da nema besplatnog interneta u AYT.
To nikako nije dobro.
I na BNX nema besplatnog interneta. Prije bile besplatne dvije wifi.
Naravno da treba da imaju letovi
Što pre to bolje za sve i za nas koji putujemo a i za prelepu Tuzlu 🥰
daj bože
Dok je Dzevad direktor, tesko. Mozda ako dodje do promjene, no vidjet cemo…
A Dževad je neka prepreka Ryaniaru ili Wizz Airu?
Oni vjeruju da ce vratit Ryanair?
malo morgen..
Zašto? Pa Ryanair je već dva puta došao na Tuzlu. Zašto ne bi i treći puta?
Dva puta??? Bio jednom sa tri linije? Kad je prije toga bio?
Prije toga su već prodavali karte, a onda je Tuzla raskinula ugovor.
Meni je nacin pregovaranja Ryana hit. Sila su, mora da se igra po njihovim pravilima ili nema igre – posteno…
Upravo tako.
Dževad i njegova ekipa su pregovarali za 3 bazni,pa ostade bez baze i aviona 😉
Opet gos. Provala u nastavku
Da radi se i 3. gate radi toga.
Koliko kasni otvaranje gejta 3 , kad su rekli da ide centralna?
De nek mi neko kaže od odlaska Wizz air šta je završeno od infrastrukture ( da je u upotrebi ) ?
Bude skoro članak o tome.
Evo ga opet ovaj pljosko sto se krije iza tog nicka i vrijedja upravu MAT…
Pa napisao je činjenicu. Činjenica nije uvreda.
Tesko da ce vratiti…
Puno je i BNX i SJJ i TZL da ima Ryanair.
I to stoji.
i Wizz leti na sva tri Aerodroma, zašto ne bi i Ryanair.
Alene šta Vi mislite o tome i kolike su šanse da se ovo sve desi što ste naveli? I da li ima novih pregovora sa drugim aviokompanijama?
I to je istina.
Zamolio me Halilčević da pomognem sa svojim vezama u Ryanairu. Pokušat ću, ali nisam optimista.
Mnogo bi nam to značilo u vezi Ryanair-a, koliko toliko pomogli, hvala vam
Nisam optimista.
Naravno, ipak je to Ryanair. Da li je MAT barem pokusao stupit u kontakt sa Ryanair i dati ponude?
Je
Garant nisu ni dobili odgovor od Ryanaira?
Garant? Nek vi znate…
Kad bi imali ILS 2 i druge stvari sigurno bi se nesto i desilo. Tuzla mislim ima najveci problem sa maglom zimi u cijeloj BiH. Sarajevo ima isto ali ima bolju kategoriju
Zauhar bi bilo
???
I tata bi sine
🙂
Baš sam to mislio da napišem,preduhitrili ste me.Pozdrav…
🙂