Bajkovito je Tuzla krenula ove godine. Wizz Air je bazirao dva aviona i trebao je letjeti 50 letova tjedno. Letove je uveo Chair za Zurich. AJet je ukinuo liniju, no Pegasus je povećao broj letova sa 1 na 2 tjedno, što je bolje opcija nego dva prijevoznika po jedan let. Uz to Tuzla je dobila čak dva prijevoznika za Hurghadu i to Air Cairo i Nile Air. Jasno i ove godine za Antalyu leta Freebird i Corendon. Bajkovito.
No, onda su krenuli problemi. Wizz Air je ukinuo Beč i letove prebacio na Bratislavu. Potom je ukinuo Larnaku koja će se letjeti samo mjesec dana (od 22.9.), te će letjeti manje letove od planiranih, njih 47. Potom je Wizz Air odlučio ranije prekinuti letove za Paris, koji će se letjeti samo do 29.8. Na koncu Wizz Air smanjuje broj letova za Gothenburg nakon 15.9, te za Maartricht nakon 19.9. To znači da će od sredine IX. mjeseca kompanija letjeti 44 tjedna leta. No, uz to Wizz Air je odlučio smanjiti oba aviona i umjesto A321 sa kojima je krenuo letjeti bazu sada leti sa A320. Ovo je čak 59 putnika manje po svakom letu ili 23.293 putnika manje mjesečno, ili godišnje nekih 237.000 putnika manje.
No, Wizz Air će ove zime letjeti bitno manje letova. Gothenburg i Larnaka postaju sezonske linije, ukida se Paris, te će sa ljetnih 47 letova na 13 linija, pasti na 30 letova na 10 linija. Postavlja se pitanje je li to sukladno ugovoru i zašto se ne reagira ako nije.
Potom je Nile Air odustao od letova za Hurghadu i liniju operira samo Air Cairo. Stoga bajkovite najave više i nisu baš tako sjajne. Neosporno će Tuzla imati daleko više putnika nego 2025. no, neće imati ni blizu brojeva koji su se prvotno planirali.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Tako je gospon scurocu. Direktor aerodroma tuzla je kriv sto wizz vise nikako ne leti u bec. Ili pak neki ministar? Ko je ono gori od njih dvojice?
A netko je to rekao? Svasta.
pišeš nije tačno to,ne provjereno pišeš
juli će biti najprometniji sigurno
Tuzla mora da leti ljeto od Maja do kraj September Antalya i Bodrum,vidjet ćeš sa ima putnika koliko i za Dortmund mjesečno.Grcka mora da počne se letjeti jer neće ljudi vise da ih za mlate u Hr,CG i tako za ništa
Mat ima mogućnost,veličina piste,prilaz ali naravno ljubomora je čudo
Sto nije tocno u clanku?
Jel netko rrkao da srpanj necr biti rekordan?
Super Grcka, a kako objasnjavate da je Hurghada prepolovljena, a da Larnaca i Paris nisu prosli?
Larnaca ce proci i imati putnika jer Larnaca se ne ukida a Paris se jedini ukida.
Pa sto je ukinuse vise od 4 mjeseca i istavise samo mjesec dana.
Laž je da Egipat ne ide jer svaki ponedjeljak pun avion a Paris nije interesantan ljudi iz regije jer ima puno bolji mjesta za jeftinije pare
Da Air Cairo leti, drugi ne.
Niko ko Tuzla. Svjetla imaju na pisti, atrijum, Tri gejta. Tek parking
Pa Wizz je ukinuo sve letove iz Beca,nema se tu sta pricati.U ugovoru je stojao Bec,ali kad Wizz vise ne leti tamo ne moze se natjerati…
Istina, ali to je ipak mijenjanje ugovora ali bez posljedica. Za Tuzlu Bec i Bratislava nisu isto.
Koji ugovor? Sta pise tacno u njemu?
Ugovori po natječaju između Wizz Aira i Tuzle. Ti ugovori nisu objavljeni.
Pa i ne treba se objavljivati ugovor.
Ako je plaćen javnim novcem, a je, onda se treba.
Ugpvori nisu objavljeni..ali ti znas da je neobjavljeni ugovor promijenjen bez posljedica. A to da nema posljedica nije objavljeno pa tako znas i to.
Da baš kako zamaaero to zna. Čovječe pa nismo mi anonimci na portalu.
Što se tiče turizma,možda ga nema puno u Tuzli,ali u Tuzlanskom kantonu ga ima baš dosta, i to treba istražiti.
Ima i vjerskog turizma…
Naprimjer? Mislim da je Tuzla uvjerljivo na prvom mjestu što se tiče noćenja. Da ima potencijala to je tačno, ali gore turizam nije ni na 10om mjestu. Totalno neiskorišteno. NPR jezero Modrac, Konjuh,.. nula bodova za iskorištenost.
Da,zato je o tome prije dva dana u intervjuu pricao Zilic i rekao da idu na to sa rjesaju sve te probleme i da ozive sve to.
Morate počet razlikovat prirodne ljepote i turizam.
Da bi se unovčila ljepota mora se sustavno ulagati u turizam. Ja ne sumnjam u ljepote BIH. Ali morate imati infrastrukturu (Tuzla i okolica nemaju autocestu, a željeznicu kao da i nema), morate ulagati u smještajne jedinice (hoteli, apartmani…), sadržaje (wellness/spa, sportski tereni, konferencije…), morate ulagati u marketing, morate ulagati u bezvizne režime i dostupnost, morate imati stabilnu situaciju u državi (pogledajte problem sa UAE-om), morate organizirati događanja itd. itd.
Puno komentatora ovdje naklapa o ljepotama BIH, ali jedine nekakve “facilities” kao osnovu za razvoj turizma ima Sarajevo.
Tačno tako, a i to ne bi bilo tako da nije bilo olimpijade ’84. Jahorina ulaze puno, puno više od Bjelašnice. Mada su i u FBiH počeli da ulažu u obnovu puteva prema Bjelašnici. Tako da je bolji regionalni put prema SKI centru nego magistralni izmedju dva najveća centra. Željeznica ne radi sigurno 10ak godina. Bukvalno slijepo crijevo. Inače bi ljudi možda i birali Tuzlu kao alternativni aerodrom ali zbog ovako loših puteva…
Gospodine Alene sta mislite da li je realno da MAT ima ILS CAT3 za 3-4 godine? Ovako samo mi to djeluje kao neka odskočna daska koja bi uticala da aerodrom bude primamljiv nekim kompanijama tipa Eurowings, Norwegian, flynas,.., povećati Pegasus,… Što se tiče wizza a čak i Ryanair previše su nepouzdani. Kada je Ryanair mogao tek tako da ne leti nikako iz Sarajeva u zimskom redu vožnje.
Ipak bi ovo trebao biti rekordan mjesec. Mislim da će preci 75 hiljada putnika.
Da nije bilo rata i ove globalne krize bilo bi ovo bolje ali eto svaki put nas nesto mora poremetiti…
Ma kakve veze rat na Bliskom Istoku ima sa Tuzlom koja tamo nema ni jednog jedinog leta.
Kako da nema vi Alene svatate SVE bukvalno pa Rat na bliskom istoku Nam je donijo cijene goriva kave sad imamo rekodno visoke Zar ne
Je, pa druge kompanije toliko ne režu. Čak ih je niz i povećao broj frekvencija i linija.
Nabrojte ovdje koliko kompanija je srezalo broj linija i frekvencija u regiji i koliko ih je povecalo?
Rat je donio krizu itekako npr ljudi koji zive u Njemackoj Svicarskoj Svedskoj,cijela ta dijaspora bilo je straha da napustaju te zemlje i da dolaze u BiH.
A vi kazete da Tuzla nema ni jednog jedinog leta prema Istoku.
Gdje su onda Istanbul,Antalija,Hurghada i Larnaka?
Istanbul, Antalija, Hurghada i Larnaka nisu Bliski Istok.
U regiji je ove godine bilo 103 nove linije. Malo?
Turske (Anadolija), što je geografski dio Bliskog istoka.Istanbul: I da i ne. Grad je
podijeljen. Azijska strana Istanbula pripada Bliskom istoku, dok njegova evropska strana geografski pripada Evropi
Majko mila dajte ne pričajte svašta. Nije bilo napada na Tursku, ona nije dio rata na Bliskom Istoku, niti je imala ikakvih posljedica.
Alene ne shvatate neke stvari kad se kaze da je rat uticao na putovanja i necemo se dalje raspravljati…
@anon 12.11: nema apsolutno niti jednog jedinog Bosanca (ovdje uključujem sva tri “entiteta”) koji zbog rata u Iranu neće ovo ljeto doći u Bosnu!!
Od svih ovih aerodroma koje ste nabrojali jedino je LCA izgubila i to ne toliko zbog rata koliko zbog visokih cijena. AYT i HRG imaju odličnu sezonu koja će takva biti do kraja listopada. A bogme najave za HRG za zimu su odlične!!
Ne mozete znati to sto tvrdite.
Tri entiteta jesi mozak
???
Malo nezgodno formulisano i potencijalno uvredljivo za osobe koje se ne osjećaju Bosancima. Čisto info za gosp. Foglara. Kao Bosanac se izjasnilo na popisu 2-3% osoba u cijeloj BiH
Šta je sa hercegovcima
Ti si najpametniji sve znas.
Pobogu, a što sam krivo rekao. Koje letove to ima Tuzla na Blsiki Istok?
Gdje je Žilić i treći bazni?
Žilić se oglašava samo kada je u pitanju hvalisanje i reposta članke na svojoj fb stranici.
A kada je ovakva situacija ni slova da kaže zašto je ukinut BVA GOT LCA zašto je zamijenjen A21N za A320…
Ni rijeci.
Da se pobune Wizz bi se pokupio
Bi.
“Potom je Nile Air odustao od letova za Hurghadu i liniju operira samo Air Cairo.”
Nije istina.
Air Cairo ne leti Tuzla – Hurghada. Otkazali su liniju.
Agencije su sve aranzmane povukle.
Koliko ja vidim u redu letenja Tuzle oni lete.
Super, a sto se ti letovi ne vide na FlightRadar24?
Isto tako, na stranici polasci i dolasci na sajtu Tuzle ih nema.
Isto tako, zasto su agencije povukle sve karte iz prodaje?
zato jer nekad Charter letovi se ne prikazuju u Redu Letenja na FR24…
Prikazuju se i te kako
Nisi u pravu ponedjeljak ide ujutro
Red letenja sa aerodroma. Ili
Da
Nije istina Air Cairo leti svakog ponedjeljka u 3 ujutro, na FR24 npr SU-BVI je letio ovaj Ponedjeljak
Air Cairo leti iz Tuzle,imate slike svakog ponedjeljka transturist agencija objavljuje takodjer i putujteba objavljuje slike tako da ne pricajte neistine.
@anon 18.48: aha – onda ovo mora da su fantomski letovi:
SM3207/8
15.06. SU-BVI
22.06. SU-BVG
29.06. SU-BVI
06.07. SU-BUY (to je bio A320NEO)
13.07. SU-bvi
20.07. SU-BVG
27.07. SU-BVI
..
Leti ponedeljak ujutro
Air Cairo na svom sajtu u destinacijama nema Tuzle. Inače ti letovi se vode kao redovni letovi.
Opet bolji poso rade od Banja Luke i Mostara ….
Tuzla neka se ne predaje
Kad ovakve probleme imaju a daju tolike novce, sta bi bilo da nemaju subvencije…
Niko ovdje ne raduje se problemima, samo ukazujemo na iste…
To sto neko nece da ih cuje ili vidi njihov problem… a meni posebno zanimljivo da na svaki tekst o Tuzli, neki pametnjakovic mora da provlaci BNX ili Mostar…
E da.
Mostar isto dobije subvencije ali pogresno koriste i politika se mjesa gdje ne treba
Vi sto branite Banja Luku, budi malo realan, niko Banja Luci ne brani da dobija subvencije, niko Banja Luci ne brani da napreduje, poenta Banja Luke je sto nema podršku države, niko ne vidi napredak Aerodroma, plan/razvoj za iducu godinu, samo se priča iz supljeg u prazno, pa tenderi oko piste, kome to smeta, gledaju gdje ce se ograditi svi koji su na vodećim pozicijama, samo sebi da uzmu, a Aerodrom ko j..e, dok je god tako, mi u Banja Luci necemo imati Aerodrom!
Pa tendere obaraju firme iz FBiH. Kome to ide u korist. Pa Tuzli
Aerodrom postoji i koliko se ulaže vrlo dobro radi. Da fali ulaganja i subvencija tačno je. Pisalo se da se krenulo sa tim.
Dobro su platili Wizz. Inače bi zjapio prazan aerodrom
Bi.
Nije bajka,nego realnost. Ima li ko uvid u ugovor,da zna tačno šta piše. Ono što ovome aerodromu treba,to i funkcioniše. Evropa,zapad,sjever. Geteburg je potreban,ne sezonski,nego redovno . Riječi dijaspore. Ali ima Oslo.Ja ,iskreno, ne znam ko leti dva puta sedmično za Istambul. Pariz,mislim ne realno kao i Larnaka. Aerodrom će raditi dok ima subvencija ili dok Wizz to bude htio. Subvencija neće faliti. Do Wizz -a je.
Istanbul i te kako ima smisla.
Za vasu informaciju,dok je Larnaka bila par letova dok nije suspendovana bilo je putnika,skoro pun A321,a za Istanbul itekako ima ko letiti.
Toliko je bila unosna Larnaka da je ukinuta. Za Istanbul se leti 2 tjedna leta, tko zna hoće li već dogodine biti jednoga, toliko ima putnika.
Da Larnaca se ukinula dakle nije bila isplativa
Zašto je ukinuta i iz Skoplja koje je dooosta veće od Tuzle?
I tamo nije bila isplatljiva?
Ocito
Kakve veze ima što je Skoplje veće od Tuzle? Je li to odmah mora značiti da će biti potražnje na nekoj liniji? Skoplje iako je veće, i dalje pokazuje sličan obrazac kao Tuzla, a to je da leisure linije baš i ne idu, a ono što evenualno prolazi su gasto linije.
Niti jedna kompanija ne ukida letove ako zarađuje novac budite sigurni.
Pa zbog tuzle. Tuzla je krivq i za nered na bliskom iatoku loji su u jednom momentu ukinuli potpuno letove za larnacu
???
Makedonci idu u Grčku
Eto,hvala za informaciju.
Nemoze Mat da radi samo od dijaspore jer oni traže jeftine letove od kojih nema puno koristi Mat,mora se okrenuti turizmu Istanbul,Antalya,Bodrum,Grčka.Vidjet ćeš koliko je bilo putnika za Antalya a koliko za švedsku tvoju
Dijeapora je postala jeftina baza koja traži Light letove,neće platit 300 EUR sigurno
Moze biti da je do taksi pa kad se ukinu da ce se opet vratiti letovi i linije, a meni je izglednije da povecanja troskova uticu i na to da turisti i dijaspora manje dolaze. Objektivno je sve skuplje svuda pa se ljudi manje odlucuju putovati bilo gdje.
Bitno je da letova ima, ali da brojke mogu bolje to sigurno jer potencijala ne nedostaje.
Da ali ovo je rezanje jako brzo nakon otvaranja baze.
Evo gledam posle vašeg članka povećalo su Malmo na 3x sedmično tokom praznika u decembru i jednu sedmicu januara.
Mogli su makar malo bolje čistiti aerodrom, posebno EC
Alene, šta je dugoročno rješenje za Tuzlu?
Dovodjenje jos tri LCC: Ryanaira, Eurowingsa i Norwegiana.
Nema tolike potražnje i nije komercijalno isplativo dovesti Eurowingsa i Norwegian
Ono ali bas KAJGOT. Tolika dijaspora u Njemackoj i Skandinaviji, a to nije isplativo.
Eurowings je losa kopija wizzair,dijaspora ne može da aerodrom posluje od njih.Dijaspora je sad Light nisu kao prije
Eurowings nije ni blizu kopija Wizz Aira. Potpuno drugi koncept kompanije.
Sa Ryanairom pregovaraju ali daj Boze tu ista da bude
izvor?
Pa pregovaraju, a tko ne pregovara?
Meni je cudno da Bratislava ide 3x zimi kako moze opstati i ljeti a kamoli zimi…
Slazem se
Postovanje,
Nista cudno sto se ukida/smanjuje Göteborg s obzirom da tu zivi brojna BH dijaspora iz zapadne krajine i mjesta koji rotiraju Banjaluckim aerodromu.
Cudno je to sto nema linija Tuzla-Stockholm sto pokriva citavu sjevernu bosnu,dijelove srbije i hrvatske,znam to iz licnog iskustva.
Nadam se da ce neka pametna glava da to skonta i uvede tu liniju koja je bila itekako popunjena.
Ima Stockholm iz Banja luke i Sarajeva
Znam druze da ima ali nisi skonto moje pitanje s obzirom na koncetraciju putnika u okolini Tuzle,ima putnika za sva tri aerodroma,ovako se putuje 2 do 3h sa tih aerodroma do sjeverne bosne i okruzenja.
Ne kaze se bez razloga u narodu da se od jeftinog mesa corba pravila cukama i macama.Isto dodje i sa WIZZZ – airom.
TUGA je prevelika da 30 i koju godinu iza minulog rata drzava BiH nije u stanju od razno razne politicko – ekonomske mafije i njima vjerno odanih nizerazrednih trabanata osnovati i imati svoju avio kompaniju i ne zavisiti od drugih.
Ovima je ovdje vazno da su pamet i intelekt vjesto progonili diljem zemaljske kugle kako uspjesne mogli cuvati svoje upitno steceno bogatstvo i sepuriti se njime pred sopstvenom sirotinjom ” vazno je da nepuca “.
Pokusali dva puta i bio fijasko. Privatnici pokusali desatak puta. I opet fijasko.
Kakvi privatnici dok drzava nebudecstajala i upumpavala svake godine na milijone eura naravno da CE propasti pa kroacijeairlines nebi bilo Ni u zapisima Archive da vlada Hrvacke nepumpa milijone
Umjesto Larnace bi mogli uvesti zamjensku liniju za Džeddu u zimskom periodu. Ogroman broj ljudi ide na umru (obavljanje vjerskih obreda) iz BiH a smanjen je broj linija zimi iz Sarajeva. Mnoge turističke agencije organizuje ove ture iz Budimpešte NPR. A tamo je najugodnije u periodu Nov-Mart.
Wizz ne moze tamo letjeti iz BiH.
Zato Tuzla treba da dovede Flynass-a,mogli bi ti letovi mozda za Jeddah uspjeti…
Mogli bi
Nadam se da će Wizz promijeniti mišljenje i povećati red letenja,jer tako mogu i ukrasti nekoliko putnika iz SJJ jer preko zime nema Ryanaira.
Moguce da hoce.
Ali opet dobro je to Tuzla odradila
Je.
Ма Тузла је супер, многи превише очекују од мањих аеродрома наше регије попут OSI, INI, TZL, BNX… и ово шта имају је супер за сада.
Potpuno se slazem sa vama
Nije dobro. Nadam se da su u nekim pregorima za dodatne/zamjenske linije. Za ovo je dovoljan jedan bazni avion.
Nije dovoljan, ali nije ni daleko od toga.
Tu je to. Bratislavu nek obavlja bazni avion iz Bratislave. Ovo sto ostane ako treba ukinuti jos koji let i jedan avion. Dobra stvar za Tuzlu je sto wizz nema baznih aviona na ovim rutama gdje lete. Mozda ih spasi linija za Prag 😉
Ostat ce dva aviona.
Zasto bi ostala ako saobracaja ima za 1 avion? Koja je poenta da drugi stoji parkiran?
Nije neuobičajeno da avion ostane baziran čak i kada ima letova samo za jedan avion, a u slučaju Tuzle ima letova značajno više od jednog baziranog aviona, poglavito oko Nove Godine.
Opet pisete kajgotarije.
Te dodatne letove oko Nove Godine rade avioni iz drugih baza. To se jasno vidi na sajtu Wizz-a.
Nije istina dodatne letove za Basel, Berlin, Dortumund, Hahn, Memmingen, Malmo radi avion iz Tuzle, ostali nemaju dodatnih letova oko Nove godine. Dakle ni jedan jedini dodatni let se ne radi avionom izavn baze.
Što vam treba ovakvo iznošenje neistina i još napišete da je govorim “kajgotarije”.
Jeste vi ćoravi ili šta?
Čovječe ni jedan jedini let iz Tuzle se neće obavljati avionima iz drugih baza.
Ma da.
Ok Gothenburg je mogao i da bude cjelogodisnja linija, dok je za Larnacu ocekivano da to bude sezonska linija i malo je cudno da nisu je letjeli tokom ljeta iako su je i cak sve turisticke agencije imale u ponudi. Paris je od pocetka bio nekako pod upitnikom.
Sto se tice da su presli na manje avione, svi su prozivali da je A321 prevelik za Tuzlu, sada kada su presli na manje, opet nevalja.
2026. godina ce na mnogim Aerodromima da donese ili stagnaciju ili cesto i pad prometa, tako da ad-hoc promjene je bilo za ocekivati i u Tuzli.
Ocito svi nisu tako mislili kad je Wizz krenuo sa A321. Eto oni nisu tako mislili. Vecina flote Wizza je a321. Kn je standard kompanije. Hajde dana 4 aviona imaju jedan A320….
Da je Wizz ponudio bitnije i bolje destinacije od pojedinih ostao bi A321.
A mogli su ostaviti jedan A321 i jedan A320 jer ima putnika na nekim destinacijama za A321,npr FMM,BSL,CGN,DTM,BER,MMX…
Da jedan A321 i jedan A320 bi bili logicni.
Slazem se i definitivno da je 2026 godina stagnacija i blagog pada na gotovo svim aerodromima, mada ni 2027 se ne cini mnogo boljom sa ove tacke gledista.
Za nadat se da ce se situacija u svijetu koliko toliko smiriti, da ce pasti troskovi zivota pa da se opet krene u ekspanziju broja putnika i linija. Sigurno Tuzla ima potencijal za 800k putnika mozda cak i 1 milion godisnje u nekim idealnim uslovina ako Sarajevo bude zakinuto za veliki broj zimskih letova i sljedece godine.
Daleko je Tuzla od 800.000.
U ovom momentu da ali objektivno mogu to postici za 3-4 stabilne godine.
Mogu i iduce.
Ako dodje 3 bazni moglo bi.
Da su pametni da pokrenu još jedan javni poziv za subvencije pa da to traje nekoliko mjeseci mozda bi se javile neke aviokompanije…
Ali neka najbitnije je ovisiti o Wizzu.
A sto reci.
Pa i nije bas daleko Ali da potencija ima da ima i Bit ce to u skorije vrijeme
Deleko je.
Ma da kad vi kazete tako Mora biti a pokazatelji svi parametei govore drugacije kako da ne
OK, pa pričekajmo kraj godine pa ćemo vidjeti koliko je daleko.
Za Larnaku mi je donekle logicno da bude sezonska linija,ali GOT nije.
Da
Ja ne znam je li stvarno ovo red letenja Wizza za zimu ili ce biti jos prepravki.
Ako jeste onda su ovi u Wizzu glupi da naprave red letenja,ovo je bas lose,27 sedmicnih letovna posle praznika,jako malo za 2 bazna aviona.
Katastrofalan odabir pojedinih destinacija,katastrofalan raspored frekvencija,vrijeme polaska nekih destinacija lose nista nije uskladjeno,pored dosta bitnijih destinacija birali su eto Paris koji se ukida,Bratislavu su stavili 4x ljeti 3x zimi a ukinuli Goteborg zimi,nigdje veze…
Baš su ovo loše odradili…
Moguce su jos promjene.
Ни Lufthansa није тако бајковита. Нова резања.
FRA-LHR -7/7 na 77/7
FRA-MAN -7/7 na 21/7
FRA-ZAG -7 na 7/7
FRA-MAA -2/7 na 5/7
FRA-JFK -7/7 na 7/7
FRA-ORD -4/7 na 10/7 a od 15.01 иде на 7/7.
FRA-DEN -1/7 на 6/7
01-03.2027 укида се
Нова резања ове зиме, овог пута из Шпаније.
Level
BCN-BOS 3x
BCN-LAX 3x
Обе линије се укидају током целе сезоне.
Sad ste presli na Tuzlu,do jucer je bio Beograd.
Aha, znači o Tuzli i Beogradu se mogu pisati samo pozitivne stvari, o Zagrebu i Croatiji mogu nastaviti kritizirati i pisati negativne stvari?
Izgleda da je tako po nekima
Ma da
Pa bilo je donekle i za ocekivati. Radjeno je ponovo po principu: previse dobro da bi bilo istinuto. Samo neka opstane i ovo sto ima, jos je ovo dobro kako je bilo…
Iskreno ja nisam očekivao da će se toliko rezati.
Znaci da ste slabo procjenili a bogami mnogi jesu
Pa eto nije ni Wizz Air u prvi moment.
Nazalost nisu daloko ni oni u losim procjenama od vas zato i imaju slabu dobiti logicno Zar ne
Napisao sam već puno puta i svaki put bio napadnut, a pokazuje se da sam u pravu. Tuzla je maleno i izuzetno neprofitabilno tržište. Nema tih subvencija koje mogu natjerati linije da budu profitabilne, a bez subvencija bi imali 10ak rotacija tjedno, kad bi sve išlo po “tržišnim” pravilima bez uplitanja politike.
Jedino par gastarbajterskih linija uopće može biti iznad pozitivne nule, a neke čak ne mogu niti cijelu godinu – npr Gothenburg. Zamislite koliki su prinosi na toj liniji kad jedan wizz koji ima subvencije liniju reže na sezonsku.
Trebam li spominjati koliko Sarajevo ima letova za Istanbul, Tuzla ima 2 tjedne rotacije sa LCC a i to je vrlo upitno hoće li na kraju opstati.
GOT je istinski cudno da se ne leti zimi.
Mislim da je jos jednom tako bilo da GOT nije isao zimi.
?
Prije kad je Wizz imao bazu mislim da je takodjer GOT bila sezonska destinacija.
2022. se Gothenburg letio zimi.
Tacno
Svakako
Leti Ryanair iz Banja luke gde je većina putnika. Za Malmo je isto dobar dio putnika kojima je bliži aerodrom Banja Luka. Tuzla može da bude sretna što BNX ne radi baš dobro i što nema npr Malmo, Berlin, i sl.
Dolazi se do gornjih limita broja putnika i lokalne tražnje…prelaz sa 321 na 320 jasno to govori…
To je broj letova koji su imali i kod bivse baze. Pa su ipak planirali treci avion.
Mogu oni planirati i 4. avion dok ima luđaka na vlasti dok to financiraju. Po tržištu nema tu kruha jedva za 1 avion tj uopće nema realnih potreba za otvaranjem baze. Baza je isključivo jer su letovi podmazani proračunskim novcem, da ga nema opet bi se pokupili preko noći.
Da novac je tu presudan.
Tačno tako. Treba biti realan
A sta je sa BNX – BEG? Ako bude korekcija, hoće li od zime ili ljeta?
Od zime sigurno neće.
Kad mozemo ocekivati neku objavu na ovu temu, rekli ste krajem mjeseca u jednom od clanaka.
Biti ce.
Pitanje je bilo kad? Hoce li to biti ove sedmice kako ste prethodno napisali ili ce kasnije?
Nece se dogoditi tako skoro.
Zasto nece biti ove nedelje? Rekli ste da ce sve znati 26.7., a to je proslo.
Zato sto su se neke stvari promijenile.
Koje?
E to nije za javnost.