Wizz Air je ovog ljeta letio 47 letova u Tuzli, te je i logično da je imao dva bazirana aviona. To je 23,5 letova po avionu, dok kompanija može letjeti 21 do 25 letova po avionu ovisno o duljini linija i vremenu operiranja, tj. hoće li operirati do 23 sati li do ponoći, čak i do 1 sat iza ponoći što se dešavalo ovog ljeta.
Wizz Air će letjeti u XI. mjesecu pa do polovice XII. mjeseca ukupno 30 tjednih letova. Oko Nove godine letjet će 38 tjednih letova, dok će od sredine I. mjeseca, te u II. i III. mjesecu letjeti 27 tjednih letova. Zadnji tjedan III. mjeseca leti 28 tjednih letova.
Nemalo čitatelja je izjavilo da kompanija povlači jedan avion iz baze. To jest moguće ako će određeni broj letova biti iz nekih drugih baza. Jel 27 letova je previše za jedan avion, a pogotovo 30 letova koje leti mjesec i pola, te 38 letova koje leti malo manje od mjesec dana.
Stoga je malo vjerojatno da će Wizz Air micati jedan avion iz baze. Vrlo vjerojatno će oba aviona ostati u bazi, a čak i da isti odu na maintenance u bazu će privremeno doći neki drugi avion. Da je Wizz Air planirao imati jedan avion imao bi 23 leta cijelu zimu, uz eventualno povećanje tijekom novogodišnjih praznika avionom iz neke druge baze.
Kompanija će letjeli ove zima 10 linija, dok je ovog ljeta letjela 13 linija. Ostaje pitanje je li u skladu sa ugovorom da se ukinu 3 linije, tj. da Tuzla ima 23,1% manje linija. Jasno beggars can’t be chooser pa Tuzla može samo prešutjeti ako to baš i nije u skladu sa ugovorom. Ovo znači da Tuzla ima u prosjeku 2,7 letova po liniji, što je istinski jako malo.
Kompanija je počela letjeti bazu sa dva Airbusa A321, no vrlo brzo je oba smanjila na A320. Ovaj avion je bitno manji i ima kapacitet 59 sjedala manje nego A321. To znači da kompanija ovog ljeta ima manji kapacitet za 5546 sjedala tjedno ili 23.293 sjedala mjesečno, što je cijelo ljeto 163.052 sjedala. Puno. No, od sredine I. mjeseca vraća se jedan A321 pa će kompanija imati po jedan A321 i jedan A320 u floti. Što je realno i dobra opcija jer kompanija može kombinirati kapacitete ovisno o dnevnoj potražnji na linijama.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Hvala Alen za ovaj clanak. Jako informativno.
Molim.
Ide gas. Tek ce se cuti 🙂
?
O cemu vi?
I ja se pitam.
Emirates dolazi u Tuzla City
Ma sigurno.
Pojma nemate da uopste niste smijesni sa tim glupavim i dosadnim forama koje se ponavljaju 1000x dajte vise ohladite..
Ma…
ima li šanse da u Tuzlu dođu nove kompanije? npr Ryanir, Eurowings i sl.
Dokle god Wizzair ima monopol, moguće se svakakve promjene
Šanse uvijek ima. No jel to realno?
to ja Vas pitam?
možda Ryanair nije toliko nerealan
Već dva puta je dolazio i jednom došao. Ali očito kruha bilo nije.
Mi iz Zagreba nudimo zamjenu Tuzli – mi vama Eurowings, vi nama Wizz!
Šalu na stranu, ima li kakvih vijesti vezano za Wizz na Franji?
Nema.
I Ryanair je sam rekao da pregovara sa Tuzlom,ali ja mislim da nema od toga nista…
Pa za sada nema.
Ima ali mala.
Pa da za sada se ne nazire nešto takvo.
OSI bi se trebao potruditi subvencionirati 2 W-leta tjedno npr. TZL-BSL-OSI-BSL-TZL ili umjesto Basela Koln ili Dortmund. Wizz bi popunio raspored i uzeo pare, OSI dobio putnika, a TZL ne bi strahovala.
Osijek i citava zupanija bi trebala finansijski pomagati Tuzlanski aerodrom jer vwliki broj zitelja koristi usluge ove zracne luke. Posteno je da se financijski ucestvuje.
Svašta, ali ovo što ste napisali je megaglupost. Znači da bi još više trebali financijski pomagati Beograd, Budimpeštu i Zagreb.
Hhahahahha šta pričate Vi?
Gluposti.
Još kad bi se Wizz sa time složio.
Boze koje gluposti vi pisete. Ako ima novaca pa valjda bi financirali linije sa svog aerodroma, a ne tudjeg.
Ma da.
Air Montenegro totalno obustavio prodaju business klase.
Koja smejurija od kompanije, pa ovo nema nigde!
Nemate nista da kazete Alene? Ili ne smete…
Je baš ne smijem. Zamaaero je objavio da je privremena mjera ukidanje business klase dok ju ne srede.
Rekli su da će.
Ove zime imaju manji broj destinacija i frekvencija zbog svih dešavanja u svijetu.Nema se ni goriva puno,zato je i skraćen red letenja,od novembra do 11.januara. će biti 2 aviona zaposlena punim kapacitetom,a od januara do početka ljetnog reda letenja smanjen broj frekvencija,što je i logično ide servis ide sve.Nadam se da će za sledeću sezonu uvesti nešto novo…
Ne avion ni u jednom dijelu zime nije zaposlen maksimalno, ni blizu tome.
Tokom praznika oba aviona lete po 3 destinacije u danu,dakle?
Dva aviona imaju8 kapacitet 42 do 50 letova tjedno. A leti se 38.
Nece
Da, to piše i u članku.
Sigurno da ce drugi avion biti kao Backup i u slucaju ispada zbog vremenskih ne/prilika. Ne samo za Tuzlu nego i druge aerodrome u okruzenju.
Moguce da ce raditi jos neke letove iz Tuzlanske baze, kao sto rade Maastricht – Lublin.
Ima on i letova preko prvog aviona.
Je li moguće da je MAT oposlužio 420 000 putnika od početka godine do sad? Imate li Vi kakve podatke g.Šćuric?
Zašto je to nemoguće?
Zasto ne bi bilo moguce dragi čovječe?Pa imaju 55 sedmičnih letova.
Da
Ima li šanse da dodaju nove destinacije iz Tuzle?
Za zimu jako male.
Veće su šanse da dio prebace u Sarajevo i baziraju avion tamo za godinu dana
A da?
Ništa ne najavljuju za sl ljeto od novih linija,Dževad kaze da idu ka tome da zadrze Pariz barem 2x sedmično jer je imao solidnu popunjenost.
Daj bože.
Ostaju dva aviona u bazi. To je vidljivo u redu letenja.
Prvi avion je rasporedjen na 20 letova. Svaki dan po 3, osim srede kada ima 2.
Drugi avion ima svega 7 letova od kojih su 2 leta TZL-MST-LUB-MST-TZL. Sredom i nedeljom nema letova.
——————————————————————————————-
1. avion
Ponedeljak
06:00 DTM 11:00
12:00 BSL 16:10
16:45 HHN 21:20
Utorak
06:00 MMX 11:00
12:00 FMM 15:45
16:40 CGN 21:25
Sreda
06:00 DTM 11:00
12:00 BSL 16:10
Cetvrtak
06:00 DTM 11:00
12:00 FMM 15:45
16:20 HAM 21:15
Petak
06:00 DTM 11:00
12:00 BSL 16:10
16:45 HHN 21:20
Subota
06:00 MMX 11:00
12:00 FMM 15:45
16:20 HAM 21:15
Nedelja
06:00 DTM 11:00
12:00 FMM 15:45
16:40 CGN 21:25
——————————————————————————————-
2. avion
Ponedeljak
06:15 BER 10:25
11:55 MST 22:15
Utorak
17:10 BTS 19:55
Sreda
Nema letova
Cetvrtak
17:10 BTS 19:55
Petak
06:15 BER 10:25
11:55 MST 22:15
Subota
17:10 BTS 19:55
Nedelja
Nema letova
Jasno. Hvala za informaciju.
To je red letenja u periodu od 11.01. do kraja marta ali tokom praznika će imati
Ponedjeljkom
Dortmund
Berlin
Memmingen
Mastriht
Frankfurt
Utorkom
Malmo
Dortmund
Memmingen
Basel
Cologne
Bratislava
Srijedom
Dortmund
Berlin
Memmingen
Mastriht
Basel
Četvrtkom
Hamburg
Dortmund
Memmingen
Basel
Bratislava
Petkom
Dortmund
Berlin
Memmingen
Mastriht
Frankfurt
Subotom
Malmo
Dortmund
Memmingen
Basel
Cologne
Bratislava
Nedjeljom
Hamburg
Dortmund
Memmingen
Basel
Frankfurt
Cologne
Thanks.
Jako slabo
Slabije je, ali jako slabo nije.
Nece povlačiti bazne
Što piše i u članku.
A Wizz je glup i drzace prazan kapacitet u Tuzli?
Wizz zimi često ima manji broj frekvencija i drži prazne avione. A gdje bi po vama Wizz zimi mogao uposliti te avione? Otvoriti sezonsku bazu na Ternerifima i Gran Canariji i tamo staviti jedno 50 aviona?
Prvo niz aviona ide na servis tokom zime.
Drugo zimi bi Wizz trebalo da leti bitno vise letova za Grenoble, Tromso, Rovaniemi, itd… To su sve zimske sezonske linije i tu treba uposliti visak kapaciteta.
Da avioni idu na servis.
Grenoble, Tromso i Roveniemi mogu angažirati sveukupno 2 aviona. Zanemarivo za Wizz Air.
Wizz leti za Grenoble svega 5 letova na 5 destinacija. To bi moralo biti mnogo mnogo vise.
Za Tromso lete svega 11 letova na 3 destinacije.
Za Rovaniemi ne lete uopste.
To sve mora mnogo vise, mnogo vise linija da se otvori.
Je bar 200 letova na svaku destinaciju da zaposle avione zimi.
Naravno da ne 200, pobogu! Ali barem po 30 letova za Grenoble, Tromso i Rovaniemi. To je nekih 100 letova zimi.
Zanemarivo i tu neće puno kapaciteta zaposliti.
Da baš će biti ogromna potražnja za Tuzla-Grenoble 🤣🤣
Ludilo. Dobro ne napisa Tuzla Edinburg
🙂
To ste pricali i za Beograd-Grenoble, pa eto pokrenuta je linija.
Ma da jel Tuzla i Beograd su isto.
Je, čudo jedno.
Bas is Tuzle za Grenoble
Je baš.
Auu, pa sta ce sa tih 30 pilota da rade?? Treba im placati plate, a oni ne lete?
Ni prvi ni posljednji koji imaju manje letova zimi nego ljeti. Eto Zadar ljeti skoro 200 letova Ryanaira tjedno, zimi ni jedan jedini.
Ma da. Svi imaju manje letova zimi nego ljetai.
Da
Ako A321neo nije mogao da se popuni tokom leta, tek nece moci preko zime.
A sta ce biti za par godina kada Wizz ne bude vise imao A320 u floti…
Istina.
“Jel 27 letova je previše za jedan avion”
Nije. Wizz u Beogradu ume sa jednim od 4 aviona leti 28 letova nedeljno.
Ako su letovi kraci, ako krecu oko 6 ujutru i zavrsavaju oko ponoci, moze 4 rotacije dnevno.
To je moguće ako su letovi kraći ali nije baš vjerojatno, da su baš svi letovi na jednom avioni svaki dan kraći. U Tuzli to svakako tako nije, malo je letova koji su kratki.
Zar se Dortmund, Memmingen i Basel/Mulhouse ne lete sa avionima sa drugih baza? Te su se linije operirale i kada Wizz Air nije imao bazu u Tuzli.
O Boze al ste vi neupuceni…
Ha…
Svi letovi iz Tuzle se lete baziranim avionima.
OK
Jesu, i?
Meni ne čudno da vraćaju A321 od sredine januara,i baš tad su i napravili drugačiji red letenja.
Eto
Od I.mjeseca pise da je na svim letovima A321.
I kako je to logicno Wizzu vraca veci avion u periodu kad se slabije putuje?
Ne gleda vam Wizz na to, nego kad dobije avione a dobavju ga svakih dva tjedna onda ga stave u promet.
Mislim da bi ove zime u Tuzlu mogli sljetati cesce puta letovi za Sarajevo zbog magle…
Jedino ako/kad bi Tuzla uradila CAT II, inače je u istom sosu
Ma da.
I obratno.
Parking Tuzla Kiss and fly ne funkcionise. Na parkingu sam se zadrzao 3 minute i naplaceno mi je 3 KM, kao da sam bio sat vremena. Samo da napomenem da nisu problem 3 KM, nego bezobrazluk.
To istinski nije ok.
Jučer sam bio,23.8. i koristio Kiss and fly, nisam platio. Kao i tri auta prije mene.
Ja sam bio 22.8. i nije funkcionisao.
Eto ga na.
I kome sad vjerovati?