Novosti iz regije

SMANJENJA: Aegean smanjuje Skopje

Aegean je prošle zime letio šest tjednih letova za Skopje. No, ove zime broj letova smanjuje na četiri tjedno (ponedjeljak, utorak, četvrtak i subota). Kompanija i dalje leti tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak) na liniji Skopje-Sarajevo. Obije linije se operiraju sa minijaturnim ATR 42-600 koji prima samo 46 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean

Zagreb dobio svjetski poznati Relay

Zračna luka Zagreb je dobila poslovnicu svjetski poznatog brenda Relay, koji ima poslovnice na najvećim aerodromima Europe. Poslovnica se nalaz u zoni odlazaka, na 2. katu, prije zaštitnog pregleda. Relay nudi širok izbor novina, časopisa, knjiga, suvenira, i putnih potrepština.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: ZL Zagreb

 

EKSKLUZIVNO: Aerodrom Maribora samo 81 putnika u VI. mjesecu

Aerodrom Maribor je imao tek 81 putnika u VI. mjesecu (289 u VI/2023). Aerodrom je imao 1066 operacija  (1592 u VI/2023). Maribor nije imao carga (20,3 tone u VI/2023). Ovako loš rezultat se u prvom redu desio radi toga što je aerodrom bio zatvoren 7 dana radi olujnog nevremena koji je ozbiljno oštetilo terminalnu zgradu. Od 15.6. Maribor ima ograničene operacije, te ne smije primati chartere, dočim su morali otkazati više sportskih chartera u VI. mjesecu. Maribor je u prvih pola godine imao 1329 putnika i 6366 operacija, te 45,3 tone carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Novi limit Kiss & Fly zone Aerodroma Sarajevo

Aerodrom Sarajevo  sukladno praksi drugih aerodroma uvodi dodatno ograničenje u Kiss & Fly zoni. Sada će vozila moći ulaziti u zonu samo jednom u sat vremena. Ovako se izbjegava zagušenje koje rade automobili koji kruže u zonu (ulaz, izlaz, pa odmah ponovo ulaz), a koji čekaju putnike, nelegalni taksiji koji češće dolaze na aerodrom, te shutleovi za privatna parkirališta i rent’a’car poslovnice koje nisu na aerodromu. Svi oni će sada morati plaćati ulaz.

Inače zadržavanje u Kiss & Fly zoni sarajevskog aerodroma je dozvoljeno do maksimalno 3 minute bez naplate.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Osječka kompanija nabavila Air Tractor

Air Tractor d.o.o, osječka kompanija je nabavila jedan Air Tractor AT504. Avion će služiti za špricanje komaraca, špricanje usjeva i obuku pilota. Nije isključeno da će se Air Tractor pridodati i floti ovih aviona HRZ-a tijekom protupožarne sezone. Avion mijenja stari Antonov An-2, a dolazi u VIII. mjesecu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Tractor

ZL Zagreb dobila automat za naplatu parkiranja kod Kiss & Fly zone

Zračna luka Zagreb je dobila još jedan automat za naplatu parkiranja. Ovaj se nalazi kod rampi na izlazu iz Kiss & Fly zone i namijenjena je onima koji prekrdaše vrijeme dozvoljeno u Kiss & Fly zoni, kako bi mogli hitno platiti parkiranje i napustiti zonu, te ne raditi gužvu na rampama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

U Varaždinu CIAV

U Varaždinu će u subotu 13. i nedjelju 14.7. biti međunarodni aeromiting CIAV 2024. Nakon nekoliko godina stanke. U programu će biti Krila Oluje, Rafale, Black Hawk, Kiowa Warrior, Bell 206, Bell 212, Zoltan Veres (akrobatski prvak Mađarske), Galeb G-2, MIG-15, PC-6, PC-9M, Antonov AN2, Alpha Jet i B-25 Mitchell (Red Bull flota). Cijena dnevne ulaznice za odrasle je 14 EUR, spoterske ulaznice su 45 EUR, a VIP ulaznice su 80 EUR, dok djeca do 12 godina ne plaćaju ulaznicu. Više informacija na airshowcroatia.net.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Varaždin

Croatia još ne želi govoriti o promociji A220

Postavili smo pitanje PR-u Croatie Airlinesa o tome kakva će i kada biti promocija Aibusa A220. Nažalost, došao nam je samo lakonski odgovor da će kompanija avion prezentirati javnosti i putnicima, no da još ne mogu iznositi nikakve konkretne činjenice i datume, te da će javnost pravovremeno izvijestiti. Jako čudno obzirom da su najavili da avion dolazi vrlo brzo, tj. za par dana. Ili će avion još dodatno kasniti ili kompanija još uvijek nema ni najmanje ideje što sa promocijom da napravi. Ni jedan od ova dva slučaja nije dobar.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Mostar korak bliže novim procedurama

Na Zračnoj luci Mostar je obavljena dnevna i noćna provjera iz zraka RNP AR procedure prilaženja za slijetanje na uzletno-sletnu stazu 15. Ovaj postupak omogućava preciznije i fleksibilnije prilaze aerodromima koristeći napredne tehnologije, smanjujući potrebu za vizualnim referencama i omogućujući sigurno prilaženje u zahtjevnim uvjetima. Provjera je ključni korak u implementaciji procedure instrumentalnog slijetanja za USS 15, čime će se poboljšati pristupačnost Zračne luke Mostar. Ovo je ujedno značajan iskorak za buduće poslovanje Zračne luke Mostar, te poboljšanje njenih operativnih kapaciteta i sigurnosti. Nositelj projekta je BHANSA.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Air Serbia nije iskoristila smanjenje Wizz Aira

Zašto Air Serbia nije iskoristila rezanja Wizz Aira ove godine u Beogradu? Ovo je bila odlična prilika za Air Serbiu koja je mogla i te kako iskoristiti 10 mjeseci ozbiljnog rezanja Wizz Aira. Wizz Air je od XI. mjeseca maknuo jedan avion iz Beograda i ozbiljno porezao linije i frekvencije. Nažalost u isto vrijeme i Air Serbia je ozbiljno rezala. Rezanja su krenula od sredine I. mjeseca i trajala su sve do VI. mjeseca. Šteta, odlična prilika. Sada je gotovo. Od IX. mjeseca Wizz juri ponovo naprijed i ima više letova nego prošle godine. Propuštena prilika, nažalost.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: EasyJet uvodi dvije nove linije za Prištinu

EasyJet uvodi dvije nove linije za Prištinu. Kompanija će ove zime letjeti za Amsterdam, dva tjedna leta (ponedjeljak i četvrtak) od 28.10. pa do kraja zimskog reda letenja, i za Milan Malpensu dva tjedna leta (utorak  i subota) od 7.12, no samo do 4.1. Kompanija neće imati konkurenciju iz Amsterdama, no za Milan Malpensu leti i Wizz Air i to povećava broj letova sa prošlogodišnjih 4 leta na 5 tjednih odgovora. Očito kao odgovor na easyJet. EasyJet leti za Prištinu iz Basela, Berlina, Geneve.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: easyJet

SMANJENJA: Luxair smanjuje Ljubljanu

Luxair je prošle zime operirao iz Luksemburga za Ljubljanu dva tjedna leta cijele zime, bez stanki. Tako je najavljeno i za ovu zimu. No, prijevoznik se ipak predomislio i sada zadnji let ima 3.11. Potom nema letova sve do 19.12. koje će letove operirati dva puta tjedno do 5.1. Letove će ponovo operirati od 16.2. dva puta tjedno (četvrtkom i nedjeljom). To znači da će prijevoznik operirati ovu liniju 9,5 tjedana, a neće je operirati 11,5 tjedana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Luxair

Pegasus pokreće letove za Tuzlu 24.8.

Iako je najavljeno da će Pegasus letove iz Istanbula za Tuzlu pokrenuti 3.8. sada je isto prolongirano na 24.8, no karte su stavljene u prodaju. Letovi će se operirati jednom tjedno, subotom. Zamaaero je ekskluzivno prenio vijest da će se otvoriti ova linija još 27.6.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

Morava 1393 putnika u VI. mjesecu

Aerodrom Morava je u VI. mjesecu imala tek 1393 putnika iako sada operira tri linije, za Istanbul, Tivat i Solun. Ovo je bitno manje nego prošle godine kada je Morava imala 1609 putnika. Morava je u VI. mjesecu imala 56 operacija (70 u VI/2023). Ukupno je od početka godine Morava ostvarila 4021 putnika i 252 operacije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

EKSKLUZIVNO: Dodeljeni slotovi za Beograd-Stansted

Trenutno nepoznatoj kompaniji su dodeljeni slotovi za dva nedeljna leta između Beograda i London Stansted-a tokom zimske sezone 2024/25. Za razliku od većine ruta koje se spominju u izveštaju UK regulatora o dodeli slotova na Stansted-u, za ovu nije poznat planirani broj sedišta koji bi bio pušten u prodaju, što otežava identifikaciju konkretne kompanije.

Stansted je treći aerodrom Londona po broju godišnjih putnika. Aerodrom je primarna baza Ryanair-a u Londonu, ali su na aerodromu takođe sa većim brojem letova prisutni easyjet, Jet2 i TUI. Samim time nema puno prostora za spekulaciju o mogućim operaterima. Jet2 i TUI sigurno neće početi da lete za Beograd, što kao opcije ostavlja easyjet i Ryanair. Iako Ryanair drži oko 75% svih slotova na Stansted-u, mala je verovatnoća da bi kompanija počela da leti za Beograd sa samo dva nedeljna leta. Ovo ostavlja easyjet kao najverovatniju kompaniju za ovu rutu. Ko god da na kraju otvori ovu rutu naleteće na prilično ozbiljnu konkurenciju od Air Serbia-e i Wizz-a koji imaju po jedan dnevni let za Heathrow i Luton u predstojećoj zimskoj sezoni.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd); foto: Aerodrom Beograd

ZL Dubrovnik donijela stratešku odluku za zimske letove

Zračna luka Dubrovnik je 2023. donijela stratešku odluku da će povećati broj zimskih linija i time smanjiti sezonalnost i povećati broj putnika zimi. Iz tog razlog su prvo otvorili liniju Croatie za Frankfurt, te easyJeta za London, uz letove Turkisha za Istanbul.

Za zimu 2024/25 imat će tri linije Ryanaira, liniju LOT-a, Croatie, Iberie i Turkisha, te dvije linije easyJeta, a i dvije kompanije će produžiti letove početkom XI. mjesecu. Ovo je  19 tjednih letova za inozemstvo, a sa Croatijinim letovima za Zagreb, te Trade Airovim letovima za Split-Rijeku-Osijek to je 43 let tjedno. Prošle zima Dubrovnik je imao 31 let. Postoji i velika šansa da Vueling zadrži liniju za Bercelonu zimi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

NAJAVE: Sun d’Or povećava Beograd

Sun d’Or leisure kompanija El Ala je upravo pokrenula letove iz Tel Aviva za Beograd (od danas, 11.7.). No, kompanija već donosi dobre vijesti u Beogradu, te najavljuje da će linija biti cjelogodišnja. I ne samo to nego će povećati i broj letova sa dva tjedno na tri (ponedjeljkom, utorkom i petkom).

Ovo nikako nije dobra vijest za Air Serbiu koja je odlučila na obnoviti letove za Tel Aviv iako su to napravile gotovo sve kompanije koje su prije letjele za Izrael. Vrlo čudno. Nismo navikli na takvo ponašanje Air Serbie koja je inače vrlo agilna i prva pokreće ili obnavlja letove. Kako će Air Serbia sa svojim letovima krenuti tek od zimskog reda letenja, jasno je da će tu naići na konkurenciju El Al-a koji će do tada već biti profiliran na liniji i imati značajan broj frekvencija. Bravo El Al, palac dolje za Air Serbiu.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Sun d’Or

ETF napreduje malim koracima

Sjepan Bedić, CEO ETF-a je rekao da je logika osnivanja i daljeg funkcioniranja kompanije bila napredak u malim koracima, mala pobjeda jedna za drugom. „Jako ćete teško napraviti deseterokatnicu odjednom, ali ako krenete ciglu po ciglu na koncu ćete doći i do kvalitetno napravljene deseterokatnice“. ETF je krenuo u Covidu-19 i morao je biti ekstremno oprezan u tome što je činio. No, ako imate svoju nišu i znate što i kako radite, uspjeh neće izostati.

Pokretanje kompaniju u Covidu-19 je bilo rizik. No, i prilika. ETF je svoj projekt započeo 6-7 godina prije Covida-19. I imali su nesreću sa investitorima tako da su doslovce htjeli dići ruke od toga i Bedić je planirao nastaviti letjeti kao kapetan. No, ipak su pronašli domaće investitore do III. mjeseca 2020. I onda je došao Covid-19. Ponovo meganesreća. Nitko nije znao koliko će Covid-19 trajati, ali svi su znali da će to ubiti sve male kompanije, poglavito start upove. No, kako nitko nije iznajmljivao avione dobili su ih po načelu power by hour, dakle plaćali su samo ono što smo letjeli. I to su potpisali do 2023. To je bitno smanjilo rizik i troškove kompanije. Jako je bitno naglasiti da je ETF okupio odličan tim ljudi, od ljudi u prodaji, administraciji, operacijama, preko pilota i kabinaca, do mehaničara. I to je najbitnije. Ljudi su najbitniji. Ima li kompanija dobar tim ljudi uspjet će.

Niz kompanija u Hrvatskoj je krenulo sa operacijama sa 2 milijuna EUR i brzo je bankrotirao. No, ETF je krenuo sa samo jednim milijunom, iako je kompanija tek kasnije otkrila da je to istinski puno premalo. I još je imala problem udara zeca u Njemačkoj što je odnijelo ogromna novac za popravak aviona. No, prve godine su bili na pozitivnoj nuli, a već 2022. smo donijeli profit kompaniji i dioničarima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

EKSKLUZIVNO: Aerodrom Tivat 157.736 putnika u VI. mjesecu

Aerodrom Tivat je u VI. mjesecu ostvario 157.736 putnika (123.776 u VI/2023). Ovo je 73,3% iz istog mjeseca 2019. (215.119). Aerodrom je ostvario 1703 leta (1606 u VI/2023, 2239 u VI/2019). Tivat je imao i 8,1 tonu carga (2,1 tonu u VI/2023, 3,0 tona u VI/2019).

Od početka godine Tivat je ostvario 374.190 putnika, 4624 operacije i 12,6 tona carga. U prvom polugodištu ove godine Aerodromi Crne Gore su ostvarili 1.125.067 putnika što je daleko više nego 2023. (972.446) ali i 2019. (975.7218).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

VAŽNA OBAVIJEST: Zamaaero će imati problema sa moderiranjem do 14 h

Zamaaero će imati problema sa moderiranjem od 5:30 do 14:00 sati jer jedan administrator i jedan moderator su na putu za Egipat (u avionu), a treći je na godišnjem odmoru od danas. Stoga molimo za razumijevanje. Nakon 14:00 sati moderiranje će se stabilizirati. Pozdrav čitateljima sa Aerodroma Beč (Austrija).

Prvi probni let Croatijinog A220

Prvi Airbus A220-300 Croatie Airlines je danas imao prvi probni let u Mirabelu (Montreal), Kanada. Avion nosi privremenu registraciju C-FPBE. Probni let je trajao 3:29 sati i prošao je u najboljem redu. Avion je letio pod callsignom ABK390.

Kako je ovo tek prvi u nizu letova obično su isporuke avione nekih 20-25 dana od prvog leta. A to znači da Croatia vjerojatno neće svoj prvi avion dobiti ni u VII. mjesecu kako je najavila. No, avion će doći ili zadnjim danima VII. ili prvim danima VIII. mjeseca, naravno ako probni letovi ne pokažu neke probleme. Avion je po prvotnom planu trebao doći početkom 2024, pa u VI. mjesecu, da bi isto bilo prolongirano na VII. mjesec, što je sada i te kako upitno.

autori: Zoran Cvetković, dopisnik (Toronto) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia ostvarila 439.051 putnika u VI. mjesecu

Air Serbia je ostvarila 439.051 putnika u VI. mjesecu (4% više nego prošle godine), što je rekord od kada je Air Serbia nastala. Najviše putnika kompanija je imala za Zurich, Paris, Barcelonu, Amsterdam, Frankfurt, Larnacu, Istanbul, Atenu, Moskvu, Podgoricu i Tivat. Kompanija je upravo prešla dva milijuna putnika u 2024, 11 dana prije nego prošle godine.

I ovdje treba istinski čestitati kompaniji. Ona je povećala broj putnika usprkos činjenici da je imala enormnih problema sa otkazivanjem Marathona, te rezanjem operacija od I. mjeseca, pa sve do kraja VI. mjeseca. U tom kontekstu isti broj putnika kao prošle godine bi bio uspjeh, a povećanje je za istinski respect.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Split razumije potrebe Croatie bolje od Zagreba

Pero Bilas, manager ZL Split, mi je rekao da smatra da ZL Split razumije potrebe Croatia Airlinesa više nego MZL Zagreb. Samim time ne treba čuditi zašto ljeti Split ima tri linije više Croatia Airlinesa nago Zagreb i zašto se sredinom V. mjeseca kapaciteti sele iz Zagreba za Split. „Mi sa Croatiom vrlo lako pronalazimo zajednički jezik i područje konstantnog razvoja i širenja“ kaže Bilas.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split

NAJAVE: Luxwing će letjeti Salerno-Podgorica

Malteška business jet / charter kompanija Luxwing će biti prva kompanija koja će novootvoreni aerodrom Salerno, u blizini Napulja, povezati sa nekom destinacijom u regionu. Od 19.7.2024, Luxwing će sa Q400 započeti letove za Podgoricu, kao scheduled charter destinaciju iz Salerna. Letovi će biti svakog petka do kraja letnje sezone i barem trenutno nisu u generalnoj prodaji. Luxwing već leti čartere za Napulj i Bari iz Podgorice.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Lumiwings

Banja Luka može narasti do 700.000 putnika

Prema procjeni Natalije Trivić, direktorice Aerodroma Banja Luka, aerodrom ima cachment area-u od milijun ljudi, te aerodrom može narasti do maksimalno 700.000 putnika. Prošle godine Banja Luka je imala 460.720 putnika. Banja Luka smatra da su glavne linije koje nedostaju aerodromu za Zurich i Istanbul, kao i letovi za Dansku, te aerodrom želi povećati broj letova za Beograd na daleko više od dva leta tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Niš i dalje ima loše rezultate

Aerodrom Niš je u VI. mjesecu imao 33.617 putnika što je skoro 10.000 putnika manje nego u istom mjesecu prošle godine (42.946). 21,7% manje. Jako loše. Ovo je 112,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (29.832), no ovdje je važno za naglasiti da u VI. mjesecu 2019. Niš nije imao ni jedan jedini PSO let Air Serbie, dok sada ima 7 PSO linija sa 16 tjednih polazaka. Aerodrom je imao 324 operacije, također bitno manje nego istog mjeseca prošle godine (374). Jedina pozitivna strana Niša, i to velika, je daleko veći cargo ove godine. Aerodrom je u VI. mjesecu imao 84,8 tona carga (6,9 tona u VI/2023).

Niš je od početka godine ostvario 168.406 putnika i izgubio je 39.124 putnika spram prošle godine (207.530). Niš je u pola godine imao 815 operacija (905 prošle godine), te 195,1 tonu carga (21,0 tona u prošloj godini).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto:Alen Šćuric

EKSKLUZIVNO: Mostar intenzivno pregovara sa Ryanairom

CEO Zračne luke Mostar Marko Đuzel nam je rekao da ima 6 legacy linija u ovom momentu, koje planira povećati na 10 iduće godine. No, Đuzel smatra da je LCC ekstremno bitan za Mostar i strateški mu je bitno da dobije bar jednog prijevoznika sa bar 2-3 linije. Mostar je prije Covida-19 ima dvije sezonske linije Eurowingsa. No, ovaj puta cilj Mostara nije ponovno dovesti Eurowings, niti Wizz Air sa kojim su pregovarali, nego žele na aerodrom dovesti Ryanair. To je i logično Ryanair je najveća kompanija u Italiji, Irskoj i jedan od najvećih u Poljskoj, a sva tri ova tržišta su primarna tržišta za Mostar zbog međugorskih hodočasnika.

Đuzel je rekao da Mostar doslovce pregovara sa Ryanairom i drugim LCC po načelu „što traže će i dobiti“. Zato je Đuzel uvjeren da će vrlo skoro dobiti LCC u Mostaru. LCC, konkretno Ryanair, su glavni cilj Mostara.

No Mostar ima problema sa LCC jer mu je geografska lokacija takva da ima posebno teške prilaze aerodromu radi čega piloti moraju prolaziti posebnu edukaciju na simulatoru. LCC nemaju volje posebno educirati pilote i imati ograničenja broja pilota koje mogu stavljati na takvu liniju (rosteri, operacijski problemi, odlazak educiranih pilota i potreba školovanja novih, bolovanja…). Stoga Mostar sa Agencijom radi na novim procedurama koje bi trebale ukinuti ovu potrebu dodatnog školovanja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

NAJAVE: Wizz Air povećava Sarajevo-London

Wizz Air povećava Sarajevo-London iduće zime sa 2 na 4 leta tjedno. Kompanija će letjeti utorkom četvrtkom, subotom i nedjeljom. Wizz Air od 29.10. uvodi i letove iz Sarajeva za Rim sa 3 tjedna leta (utorkom, četvrtkom i subotom). No, za sada nema letova za Abu Dhabi. Kompanija smanjuje letove za Abu Dhabi nakon 25.8. sa 5 na 4 leta tjedno, a iste prekida 28.9.

Wizz Air je prošle zime letio samo dva tjedna leta iz Sarajeva za London. Ovime će Wizz Air u Sarajevu ove zime imati isti broj letova kao i ovog ljeta, a što je pet letova tjedno više nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Zašto Zadar produžuje pistu

Zračna luka Zadar će produžiti pistu na 3150 metara, pa smo pitali Josipa Klišmanića želi li on to dobiti long-haul letove umjesto Splita koji ima problem sa prekratkom pistom. Gospodin Klišmanić mi je rekao da Zadar želi imati infrastrukturu koja omogućuje svim kompanijama da dođu, tj. uvjete koje zadovoljavaju sve segmente prometa. Stoga ako će biti interesa za long-haul Zadar će biti spreman. No, long-haul nije niti prioritet, niti fokus Zadra u ovom momentu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Tuzla ne može u koncesiju

Aerodrom Tuzla ne može ići u koncesiju radi problema sa zemljom. Problem nije samo vojska koja je na aerodromu, nego postoji i problem BiH i Srbije nad vlasništvom zemlje na aerodromu. Stoga se koncesija u Tuzli ne može desiti u doglednoj budućnosti.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Tuzla

SMANJENJA: Aegean smanjuje Skopje
Zagreb dobio svjetski poznati Relay
EKSKLUZIVNO: Aerodrom Maribora samo 81 putnika u VI. mjesecu
Novi limit Kiss & Fly zone Aerodroma Sarajevo
Osječka kompanija nabavila Air Tractor
ZL Zagreb dobila automat za naplatu parkiranja kod Kiss & Fly zone
U Varaždinu CIAV
Croatia još ne želi govoriti o promociji A220
Mostar korak bliže novim procedurama
Air Serbia nije iskoristila smanjenje Wizz Aira
NAJAVE: EasyJet uvodi dvije nove linije za Prištinu
SMANJENJA: Luxair smanjuje Ljubljanu
Pegasus pokreće letove za Tuzlu 24.8.
Morava 1393 putnika u VI. mjesecu
EKSKLUZIVNO: Dodeljeni slotovi za Beograd-Stansted
ZL Dubrovnik donijela stratešku odluku za zimske letove
NAJAVE: Sun d’Or povećava Beograd
ETF napreduje malim koracima
EKSKLUZIVNO: Aerodrom Tivat 157.736 putnika u VI. mjesecu
VAŽNA OBAVIJEST: Zamaaero će imati problema sa moderiranjem do 14 h
Prvi probni let Croatijinog A220
Air Serbia ostvarila 439.051 putnika u VI. mjesecu
Split razumije potrebe Croatie bolje od Zagreba
NAJAVE: Luxwing će letjeti Salerno-Podgorica
Banja Luka može narasti do 700.000 putnika
Niš i dalje ima loše rezultate
EKSKLUZIVNO: Mostar intenzivno pregovara sa Ryanairom
NAJAVE: Wizz Air povećava Sarajevo-London
Zašto Zadar produžuje pistu
Tuzla ne može u koncesiju

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.