Air Bosna je bila nacionalni prijevoznik BiH od VIII/1994. do X/2003. U VI/2005. BiH je otvorila B&H Airlines no o ovoj kompaniji smo već imali članak. Air Bosna je u floti imala:
- ATR 42 (F-GHPZ) od VI/1999 do II/2001, nakon čega je bio u francuskim Brit Airu, Air Franceu, Airlinairu, danskom DAT-u, na Guadeloupeu u Air Antilles Express, irskom Air Contractorsu i Lituanijskom DOT LT, gdje je prizemljen 2014.
- Fokker F50 (T9-BBC) od VI/2002 do V/2003, nakon čega je bio u islandskom Flugfelag Islands, pa u belgijskom VLM-u, te u švedskim Amapola, BRA i PopulAir gdje je prizemljen
- McDonnell Douglas MD-81 (T9-AAC) od VII/2002 do X/2004, nakon toga u bosanskom Arnoro, pa u gabonskom Air Max Africa.
- Boeing 737-200 (YU-ANP) u II/2003 koji je uzet od Aviogenexa gdje je i vraćen pa je preko Avigenexa letio diljem planete, prizemljen je 2014. godine.
Kompanija je tijekom vremena imala još svakakve nekakve avione, primjerice ja osobno sam u Zagrebu vidio YAK 42 ukrajinskih registracija i boja koji je letio za Air Bosnu, kao što znam i za Boeing 737-200 koji je letio za kompaniju, no teško je reći kakvi su to bili poslovi i na koji način su ti avioni letjeli za kompaniju.
Ovime završavamo ovaj serijal o kompanijama regije i njihovim bivšim avionima.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Bosna
Koliko para toliko muzike. Svi Yak42 su bili u wet leasu tj. u nekoj kombinaciji posade. Sto se tice BH Airlines, nikada Yak 42 nije bio dio flote.
Da B&H Airlines nikada u floti nije imao YAK. Tvrdi li netko drugačije?
Emir je u pravu. Za BH Airlines nikad nije leteo Yak-42. T9-ABF za koji sam napisao da je leteo za BH Airlines leteo je samo za Air Bosnu 2000. godine. Moja nenamerna greška.
P.S. Postoji li mogućnost da ponovo objavite (iz arhive) članak od pre 7-8 godina „Bankrot ili tihi odlazak u legendu: Sve avio-kompanije u regiji koje više ne postoje“.
Pa objavili smo to “iz arhive”. Evo vam link, pa čitajte:
https://zamaaero.com/28/05/2022/analize/analize-iz-arhive-bankrotirale-aviokompanije-u-regiji/
Propast je bilo sa svim tim pokušajima jer iza svake nacionalne aviokompanije mora da stoji jaka država. BiH niti je država niti je jaka
Leteo sam sa Yak-42 iz Beograda u Sarajevo leta 98-e. Zanimljivo iskustvo.
To vjerujem.
Na fotografiji je Yak-42 T9-ABD. Pored ovog za Air Bosnu u različitim periodima trebalo bi da su letela još 4 Yak-42: T9-ABC, T9-ABF (leteo i za BH Airlines), RA-42411 i UR-42540.
Navedeni ATR 42 (F-GHPZ) je letao kao YU-ALM za JAT od 1988. do 1990. godine.
Ma da bilo je tu svega i svačega.