Pre nekoliko meseci je prenesena novost o neočekivanom posetiocu beogradskog aerodroma – u pitanju je bio A319 koji je doleteo iz Napulja, u bojama Alitalia-e, pod brojem leta ITA-e, iz čije je flote upravo izašao. Avion je odradio customer acceptance let za povratak lessoru (FTAI) i odleteo je u Beograd za dugotrajno parkiranje. Tada se spekulisalo da je Beograd bio samo privremeno stajalište dok se avion prebaci drugoj kompaniji ili na drugi aerodrom za rezanje, jer sam po sebi ne bi imao razloga da bude u Beogradu. U poslednjim nedeljama 2024, izvesni avion koji je nosio registraciju EI-IMT je deregistrovan sa irskog registra aviona, uz napomenu da nije prebačen ni na jedan drugi registar. Ovo znači da je trenutno izvesno da će ovaj A319 u Beogradu biti kanibalizovan za delove, a zatim isečen. Ovo je malo neobično s obzirom da je avion star samo 13 godina, mada je takođe moguće da je u rasparčavanje bila umešana i Air Serbia, kojoj je ovo mogla da bude dobra prilika da otkupi delove aviona i prateću rezervu delova po povoljnoj ceni, nešto što je kompaniji itekako potrebno nakon kupovanja tri A319. Ovu teoriju podržava i činjenica da je tehničke preglede pred vraćanje lessor-u na ovom avionu uradio Atitech, trenutno izvesno glavni MRO partner Air Serbia-e za održavanje aviona (A319, A320, A330). Između ostalog, eto i još jedne linije posla u koju je JAT Tehnika ušla.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Alitalia

U IV. mjesecu će u regiji biti 11 novih linija:

• Sarajevo-Stockholm, Ryanair od 1.4.
• Sarajevo-Weeze, Ryanair od 1.4.
• Skopje-Paris Orly, easyJet od 2.4.
• Sarajevo-Girona, Ryanair od 2.4.
• Podgorica-Madrid, Iberia od 5.4.
• Ljubljana-Hurghada, Nesma od 6.4.
• Ljubljana-Dusseldorf, Eurowings od 12.4.
• Dubrovnik-Zurich, Swiss od 17.4.
• Beograd-Firenca, Air Serbia od 18.4.
• Podgorica-Salzburg, Eurowings od 21.4.
• Sarajevo-Djerba, Nouvelair od 28.4.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

BHANSA je u ozbiljnom problemu. Naime, slovenska kompanija Viaduct je trebala dobiti posao izgradnje dvije hidroelektrane u Republici Srpskoj, no ista je od toga odustala. Viaduct traži naknadu 56,3 milijuna EUR. Stoga je Viaduct tužio BiH Međunarodnom centru za rješavanje investicijskih sporova, a sve je završilo na Apelacijskom sudu u Bruxellesu. Na koncu je sud donio odluku o prisilnoj naplati. Istim je Viaduct tražio zapljenu zgrada Centralne banke, te niz drugim mjera među kojima i blokadu novaca Eurocontrola prema BHANSA-i. BHANSA nema nikakve veze sa hidroelektranama i nikako nije strana u postupku, no svejedno će imati posljedice.

Naime, Eurocontrol je 21.3. obavijestio BHANSA-u da mora postupiti po zahtjevu Apelacijskog suda i da će za 15 dana (5.4.) morati zaplijeniti sva sredstva namijenjena BHANSA-i, te obustaviti sve isplate u budućnosti. BHANSA je istim objavila da ako se isto desi morat će prekinuti sve aktivnosti i neće moći provoditi svoju osnovnu djelatnost, te će zračni promet u BiH stati. Ovo bi imalo nesagledive posljedice. Upitno je koliko vlastitog novca može privrediti BHANSA, te koliko ima financijskih zaliha, tj. do kada bi se promet mogao odvijati. BHANSA traži od Vlade BiH da svati ozbiljnost problema, plati dug prema Viaductu i potom tuži Republiku Srpsku, no da ne dozvoli blokadu BHANSA-e.

BHANSA je u 2024. imala 531.416 preleta i 22.625 letova u BiH. BHANSA ima 139 zaposlenih kontrolora leta, te ukupno ima 488 zaposlenika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: BHANSA

SkyAlps je nedavno objavio kompletan raspored redovnih letova za letnju sezonu 2025. iz svog hub-a u Bolzanu, iz kog će u predstojećoj letnjoj sezoni u regiji imati letove samo za Brač. Letovi će biti jednom nedeljno, subotom, od 7.6. do 13.9.

Pored ove rute iz Brača, SkyAlps će u regiji imati još i rute iz Mostara. Ovo je prilična razlika u odnosu na prethodne dve godine, kada je kompanija letela na raznim drugim rutama, neke od kojih su bile: Brač iz Bergama, Verone i Bratislave, Bolzano-Dubrovnik, Verona-Zadar… SkyAlps je imao i veliki broj charter-a za regiju iz Beča, Bratislave i raznih austrijskih i nemačkih gradova, tako da su (neplanirani) dodaci za predstojeće leto vrlo verovatni.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: SkyAlps

Hrvatska je u I. mjesecu imala najviše putnika iz:

1. Njemačke 75.491
2. Nizozemske 23.479
3. Velike Britanije 20.310
4. Francuske 20.204
5. Turske 18.923
6. Italije 13.011
7. Belgije 11.318
8. Katara 10.792
9. Španjolske 9.844
10. Austrije 9.167

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

T’Way je odlučio napraviti jednu odličnu stvar na liniji Seoul-Zagreb. Kako kompanija ima više A330-200 ovog ljeta, odlučio je A330-300 prebaciti na neke bliže linije, a Zagreb je konačno dobio letove sa A330-200. To je dobro jer više neće biti stopa u Bishkeku, nego će let biti nonstop. Sada Zagreb ima nonstop letova kao i Paris, Frankfurt, Rim i Barcelona. Hvala bogu više. Nadali smo se ovome i konačno se desilo.

OK, T’Way će sada imati manje sjedala. Naime, A330-300 ima 347 sjedala, a A330-200 246 sjedala, što je 101 putnik manje po letu. No, isto će povećati load-faktor, vjerojatno i cijenu karte, a povećati potencijale linije, te omogućiti da se linija leti u budućnosti. Svakako je gubitak stopa bitniji od kapaciteta radi zadovoljstva putnika.

T’Way će letjeti jedan let 24.4, a od 10.6. leti tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota), do 25.10. Kako će kompanija imati 61 let za Zagreb ove sezone isto znači 12.322 sjedala manje na liniji, dok će u prodaji biti 30.012 sjedala.

analtičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way

Slovenija na zadnja dva poziva za subvencioniranje novih linija nije dobila ni jedan jedini novi let ili liniju. Na posljednjem sedmom natječaja i ponovo se nije prijavio nitko. Očito je ovaj projekt doživio fijasko. Sam poticaj je planiran na 16,8 milijuna EUR između 2023. i 2026. No, do sada je potrošeno tek milijun EUR. Na sedam dosadašnjih natječaja javili su se Luxair, airBaltic, Norwegian, Iberia i Eurowings, no posljednjih je odustao od jedne linije, Norwegian i Iberia lete samo sezonske linije, a Luxair i airBaltic od samog početka smanjuju broj letova zimi.

Nakon fijaska posljednja dva natječaja, Slovenija je ekspresno objavila i osmi natječaj. Obzirom na fijasko dosadašnjeg natječaja bojim se da ni ovaj neće biti uspješan. Slovenija mora ozbiljno razmisliti da promijeni natječaj i postavi ga potpuno drugačije. Ljubljana je i dalje drugi najgori aerodrom u Europi po oporavku prometa spram 2019. iza Minska koji ima ogroman broj sankcija svih država Europske Unije i niza drugih država svijeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Već smo pisali kako će Luxair smanjiti broj letova za Tivat, te da je ukinuo letove za Beograd. No, kompanija smanjuje i broj letova za Ljubljanu. Kompanije leti za Ljubljanu dva tjedna leta (četvrtak i nedjelja), no nakon 26.6. ukida se let četvrtkom i letjet će samo jedan tjedni let. Let četvrtkom se vraća 7.8. nakon čega će letjeti dva tjedna leta do 9.11.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Luxair

U Puli su se od 13. do 16.3. održali Sportski susreti radnika zračnih luka Hrvatske, ovaj puta u organizaciji Zračne luke Pula. Sudjelovalo je preko 200 sudionika iz sedam zračnih luka: Dubrovnik, Osijek, Pula, Rijeka, Split, Zadar i Zagreb. Ukupan pobjednik Susreta je ZL Zagreb koja je sveukupno osvojila 62 boda.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Pula