Novosti iz regije

I Swiss pokreće letove Zurich-Sarajevo od 2.7. do 29.8. Linija će se operirati dva puta tjedno (petak i nedjelja) sa Airbusom A220. U petak Swiss leti ZRH 17:45 – 19:15 SJJ 19:55 – 21:35 ZRH, dok u nedjelju leti ZRH 07:50 – 09:20 SJJ 11:10 – 11:50 ZRH. Tijekom ljeta Lufthansa Grupa će operirati letove iz Sarajeva za Frankfurt, Beč, Zurich i Cologne.

preneseno: ADRIA Grupa, Flying Bosnian; foto: Swiss

Croatia Airlines obnavlja letove za Sarajevo od 28.2. i to frekvencijom od dva leta tjedno, subotom i četvrtkom. Let prometuje u 3. feeding valu: ZAG 14:10 – 15:00 SJJ 15:30 – 16:20 ZAG. Cijena karte je enormnih 1409 kn (188 EUR) u osnovnoj tarifi (bez prtljage). Sa predanom prtljagom cijena je 1715 kn (229 EUR). Letovi su sa Dash 8-400.

Kompanija obnavlja i letove za Beč od 3.3. uz frekvenciju jednom tjedno (srijedom): ZAG 08:15 – 09:10 VIE 10:10 – 11:00 ZAG. Cijena krate u osnovnoj tarifi je 2.261 kn (299 EUR), dok je sa predanom prtljagom 2.566 kn (339 EUR). I ovi letovi se operiraju sa Dash 8-400.

Croatia će u ožujku letjeti iz Zagreba za Amsterdam, Beč, Bruxelles, Copenhagen, Frankfurt, London, Paris, Rim, Sarajevo, Skopje, Zurich, Dubrovnik, Split, Pulu i Zadar, te u code-share sa Trade Airom i za Osijek. Iz Splita letjet će za Frankfurt, Minhen, Rim i Zagreb, te sa Trade Airom u code-share za Rijeku, Pulu, Osijek i Dubrovnik.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

SunExpress, kompanija u 50% vlasništvu Lufthanse i Turkisha, planira otvoriti 23 nove linije, a među njima i liniju iz Antalye za Ljubljanu. Linija za Ljubljanu će krenuti sa operacijama 10.5. i operirat će se dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom do 8.10: ANT 07:10 – 09:00 LJU 9:50 – 13:25 ANT.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SunExpress

FlyBosnia će za najveće turističke agencije u BiH Fibulu i Centrotrans letjeti sa Airbusom A320 letove između Sarajeva, te Bodruma i Antaylie u Turskoj. Antaly će se operirati šest puta tjedno u top sezoni, svakim danom osim nedjeljom, a letovi će krenuti od 28.5. Za Bodrum će kompanija operirati jednom tjedno. Jednom tjedno kompanija će operirati i letove za Hurgadu u Egiptu i to od 7.6. do 23.9. Fly Bosnia će ukupno mati 96 letova, 72 za Antalyu, 13 za Hurgadu i 11 za Bodrum.

autor: ADRIA Grupa, Flying Bosnian; foto: Aerodrom Sarajevo

Britanski TUI uvodi za Dubrovnik i 9. liniju i to iz Newcastle od 6.5. sa frekvencijom jednom tjedno, četvrtkom . Linija će se operirati do 28.10: NCL 06:15 – 10:10 DBV 11:10 – 13:20 NCL. U ovom momentu TUI za Dubrovnik leti dva puta tjedno za Birmingham, Bristol, London Gatwick, Manchester, te jednom dnevno za Cardiff, Doncaster, East Midlands, Glasgow i Newcastle. Fascinantno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TUI

Ryanair pokreće letove za Niš za Bergamo od 30.3. frekvencijom od dva leta tjedno utorkom i subotom. Za Maltu kompanija kreće od 29.3. sa dva tjedna leta ponedjeljkom i petkom. No za Berlin kompanija više nema izlistane letove. Isto znači da će Ryanair za Niš operirati tek dvije linije sa 4 tjedna polaska. Letovi će se obavljati sa Boeingom 737-800.

Air Serbia planira obnoviti 11 linija iz Niša, pri čemu trenutno operira tek letove za Frankfrut Hahn 2 puta tjedno, srijedom i subotom. Za ostale letove kompanije još nije objavila početak operacija, frekvencije i dane polazaka.

Wizz Air će operirati 5 linija. Za Basel kompanija već sata leti samo jednom tjedno subotom, a od 29.3. će operirati dva puta tjedno ponedjeljkom i petkom. Od 28.3. planira letjeti za Beč dva puta tjedno, srijedom i nedjeljom. Dortumnd se planira pokrenuti 28.3. frekvencijom od dva leta, četvrtkom i nedjeljom. Memmingen će krenuti 30.3. utorkom i subotom. Malmo kreće 30.3. utorkom i subotom.

Istime u ovom momentu Niš ima tek tri tjedna leta, a od kraja III. mjeseca imati će ih 16 tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Transavia je prologirala pokretanje letove iz Amsterdama za Ljubljanu sa 29.3. na 26.4. od kada će letjeti tri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i subotom. Od 10.5. kompanija dodaje i četvrti tjedni let četvrtkom. Ljubljana nema letova za Amsterdam.

I za Beograd kompanija prolongira letove na 26.4. kada će letjeti svaki dan osim nedjelje. Od 16.5. Transavia dodaje i nedjeljni let za Beograd, tj. letjet će svakodnevno. U ovom momentu Air Serbia leti za Amsterdam.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Transavia

Odakle pak sad Blaž Berdnik koji pokreće SouthEast Airlines u Sloveniji? Blaž Berdnik je iz Trbovja i ima mikro-kompaniju za usluge i savjetovanje u zrakoplovstvu. Kompanija je registrirana za putnički zračni promet. Gospodin Berdnik je kapetan na Airbusu A320 obitelji, te je godinama letio u Adriji Airways, instruktor i EASA pilotski ispitivač. Ima preko 12.000 sati komercijalnog letenja. G.Berdnik je bio direktor letačkih operacija, direktor treninga, direktor standarda letačkih operacija, te auditor certificiranja aviokompanija.

Blaž Berdnik je 10% vlasnik kompanije European Prime Airways koju je kineski buisnessmen Kai Dai (njegova kompanija Kylin Prime Capital i ima 55% vlasništva kompanije) otvorio u Sloveniji 2019. godine. Kompanija je kupila Adria Airways pilotsku akademiju za 7.500 EUR u VIII/2020. U ovom dealu je i dr.Peter Jambrek, biši predsjednik Slovenskog ustavnog suda (koji ima 30% vlasništva kompanije). Slovenija nije imala dobra iskustva sa kineskim investicijama u prošlosti, obzirom na totalni fijasko projekta SHS-VLM i Aerodroma Maribor.

Do sada su zainteresirane kompanije za pokretanje slovenskog nacionalnog prijevoznika bile cargo kompanija Solinair, slovenski kralj banana Izet Rastoder i Croatia Airlines, no očito su dobili i četvrtog kinesko-slovenskog kandidata.

SouthEast Airlines planira pokrenuti operacije u VI. mjesecu ove godine. Kompanija prvo planira ući na charter tržište sa kojima već ima potpisane ugovore. Kompanija već školuje posade, a u prvoj fazi će imati tri do četiri posade, sa sveukupno 35 zaposlenih. Kompanija će imati unificiranu flotu A320 sa 180 sjedala, a 2021. planira imati 2 ova aviona u floti. Do 2023. planiraju flotu povećati na čak 6 aviona A320. Kompanija se još uvijek nije odlučila gdje će imati bazu, u Ljubljani ili Mariboru. Do 2004. kompanija istog imena je fukcionirala u SAD-u.

autori: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) i ADRIA Grupa, Sierra5, foto: SouthEast Airlines (Sierra5)

Irska nacionalna kompanija Aer Lingus kao dio IAG-a glavni oslonac u regiji ima na Dubrovniku. Stoga ne treba čuditi da kompanija jedino za Dubrovnik ima dvije linije. Od 27.4. Aer Lingus leti iz Dublina za Dubrovnik četiri puta tjedno, utorkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom: DUB 07:00 – 11:25 DBV 12:15 – 14:55 DUB. Već idući tjedan od 10.5. kompanija leti pet puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom, petkom, subotom i nedjeljom u istom vremenu. Iz Corka (ORK) za Dubrovnik Aer Lingus kreće od subote 1.5. frekvencijom od dva leta tjedno, srijedom ORK 11:10 – 15:25 DBV 16:15 – 18:40 ORK i subotom ORK 15:05 – 19:20 DBV 20:10 – 22:40 ORK. Svi letovi su sa Airbusom A320. Istim Aer Lingus ima 7 tjednih letova za Dubrovnik.

Na liniji Dublin-Split kompanija sa letovima kreće 2.5. u to utorkom DUB 14:15 – 18:20 SPU 19:10 – 21:20 DUB, četvrtkom DUB 15:20 – 19:25 SPU 20:20 – 22:30 DUB i nedjeljom DUB 19:15 – 23:10 SPU 23:59 – 02:10 DUB. I ovdje su svi letovi sa Airbusom A320.

Za Pulu Aer Lingus leti od 1.5. utorkom i subotom DUB 19:15 – 23:05 PUY 23:55 – 01:45 DUB. Letovi su sa Airbusom A320.

Istim Aer Lingus ima za Hrvatsku 12 tjednih letova na 4 linije iz 3 hrvatska aerodroma. Iz Aer Lingus su zamaaero potvrdili da nemaju planova pokretanja letova na ostale aerodrome u regiji u skorije vrijeme. Za Dublin će ovog ljeta letjeti i Croatia Airlines iz Zagreba.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aer Lingus

Ryanair je već prolongirao brojne linije prema jadranskim odradištima o čemu smo pisali prije par dana, a sada prolongira i letove za Banja Luku. Letovi za Berlin će krenuti tek 2.5. Letovi za Frankfurt Hahn kreću 3.5. ponedjeljkom i petkom. Letovi za Chartleroi kreću 3.5. ponedjeljkom i petkom. Prema Gothenburgu kompanija kreće sa letovima 3.5. ponedjeljkom i petkom. Na liniji Beč-Banja Luka letovi su trebali krenuti 28.3. no krenut će 4.6, srijedom i nedjeljom. Za Bergamo letovi se planiraju od 1.11. ponedjeljkom i petkom

Jedina linija koja se planira operirati od 30.3. je Memmingen koja će letjeti utorkom i subotom. Isto znači da će Ryanair od kraja III. mjeseca operirati tek jednu liniju sa dva tjedna polaska, a od početka V. mjeseca 5 linija sa 10 tjednih polazaka. Sve linije operiraju se sa Boeingom 737-800.

Istovremeno novopridošla kompanija u Banja Lukci bi trebala biti i Freebird Airlines koja bi trebala imati sezonske chartere za Antalyu. Air Serbia ovog ljeta i dalje leti za Beograd, dok za sada nema sezonskih chartera Avioleta za Grčku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Ryanair)

Windrose će obnoviti letove između Kijeva i Skopja, koja je ukinuta u početkom II. mjeseca. Windrose će liniju obnoviti 21.3. sa frekvencijom od samo jednog leta tjedno. Prvi let će biti 21.3. u nedjelju, idući u četvrtak 1.4, a potom će letovi biti svakog četvrtka. Kompanija će letove obnašati sa Embraerom 145.

Windrose od 2.6. dodaje na liniji za Beograd 3. tjedni let, srijedom. Kompanija će istim operirati ponedjeljkom, srijedom i petkom. Kompanija nastavlja sa letovima za Podgoricu i Zagreb dva puta tjedno, a ipak, za sada, ovog ljeta neće pokretati letove za Ljubljanu, iako je isto prvotno planirala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Windrose

 

AirBaltic će ovog ljeta letjeti na 4 linije prema 3 hrvatske destinacije (Rijeku, Split i Dubrovnik) sa ukupno 8 tjednih letova. Kompanija nema letova prema drugim destinacijama u regiji.

Od 1.5. kompanija će letjeti na liniji iz Dubrovnika za Rigu (RIX) dva puta tjedno, četvrtkom i subotom: RIX 15:45- 17:25 DBV 18:05 – 21:40. Kompanija od 4.6. uvodi i liniju Dubrovnik-Vilnijus (VNO) koja će operirati petkom: VNO 11:45 – 13:10 DBV 14:10 – 17:35 VNO.

AirBaltic će od 3.5. letjeti na liniji iz Splita za Rigu dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom: RIX 08:10 – 09:45 SPU 10:25 – 14:00 RIX. Od 30.6. kompanija pokreće i treći let srijedom: RIX 15:45 – 17:20 SPU 18:15 – 21:50 RIX.

Kompanija od 1.7. operira liniju iz Rijeka za Rigu i to dva puta tjedno ponedjeljkom i četvrtkom: RIX 08:05 – 09:30 RJK 10:15 – 13:35 RIX.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: AirBaltic

Grad Podogrica je odlučila uplatiti po 250 EUR svakom zaposleniku Montenegro Airlinesa, te će na isto potrošiti 90.000 EUR. Podgorica suosjeća sa zaposlenicima koji nisu dobili plaću već 4 mjeseca. Gradonačelnik Podgorice Ivan Vuković je pritom rekao: “Radnici Montenegro Airlinesa su bez plaće već puna četiri mjeseca. Da stvar bude gora, ne nazire se rješenje problema u kom se trenutno nalazi 360 ljudi i njihove obitelji, od kojih najveći broj živi u Podgorici. U želji da, koliko-toliko, pomognemo našim sugrađanima u nevolji, teško se mireći s njihovim položajem nakon svega što su dali Montenegro Airlinesu, a time i državi Crnoj Gori, Glavni grad će svakom zaposlenom uplatiti jednokratnu pomoć od 250 EUR“. Vuković naglašava da ovo nije rješenje problema i nada se da će Vlada što prije iznaći rješenje za Montenegro Airlines.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Zračna luka Zagreb cijepila je 56 prioritetnih djelatnika protiv Covida-19 Pfizerovim cjepivom. Radi se o djelatnicima koji rade na poslovima prihvata i otpreme zrakoplova, putnika, prtljage i tereta te su u direktnom kontaktu sa putnicima, poglavito oni koji rade na manipulaciji sa teško pokretnim osobama gdje se ne može postaviti distanca od 2 metra. MZL Zagreb nije cijepio nikoga od administrativnog osoblja. MZL Zagreb ima 700 djelatnika, dočim ih je cijepljeno manje od 10%. Stožer je dao prioritet Zagrebu spram Splita, Dubrovnika i ostalih luka je Zagreb u prosjeku ima 15 dnevnih letova, dok ostale hrvatske zračne luke imaju tek 2 do 4 dnevna leta, neke i manje od toga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

FlyBosnia će u wet lease uzeti Airbus A320 od Onur Aira. Avion se trenutno boja u Istanbulu u boje kompanije. Trenutno nema mogućnosti bukiranja ni jednog leta na redovnim linijama, no kompanija planira letjeti svakodnevne chartere prema Antalyi u Turskoj za Centrotrans Tours turističku agenciju. FlyBosnia je od prošle godine virtualna kompanija koja nema svojih aviona ni pilota.

autor: ADRIA GRUPA, Flying Bosnian; foto: FlyBosnia

Aerodrom Beograd za sada ima najavu novih linija: Air Serbie za Genevu (od 1.3.), Wizz Aira za Hamburg (od 28.3.) i Sandjefjord (od 28.3.), Eurowingsa za Stuttgart (od 30.3.), SkyUpa za Kijev (od 30.3.) i Luxaira za Luksemburg (od 3.6.).  Niz kompanija obnavlja linije od proljeća.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SkyUp

Zračna luka Dubrovnik ima nekoliko novih prijevoznika koji će od ove i iduće godine pokrenuti letove. Tako će od 4.6. ove godine sezonske chartere za Bukurešt pokrenuti TAROM (do 4.6. do 16.10.  svakog petka), a Volotea od 29.5. kreće sa letovima za Mykonos i od 7.6. za Palermo.

Postoje i najave za 2022. Od 22.4.2022. letove za Bristol planira pokrenuti Jet2, a od 5.5.2022. letove za Newcastle pokreće TUI.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Sundair je reagirao na naš članak od prije dva dana i izjavio da ne planiraju likvidirati kompaniju u Njemačkoj, da je ona trenutno pod predstečajnom zaštitom te da se restrukturira nakon čega će nastaviti normalno poslovati i ponovo će uči u komercijalni registar. Kompanija naglašava da vlasnik Sundaira Marcos Rossello otvara kompaniju u Hrvatskoj, no da ista nema legalnih doticaja sa Sundairom. Kompanija naglašava da ima jednaku flotu kao i prije.

Istim se Marcos Rossello, isprovociran objavom našeg članka, malo požurio pa je dao priopćenje za medije u kojem potvrđuje da osniva kompaniju u Hrvatskoj, te da je u postupku dobivanja hrvatskog AOC-a. Letovi bi trebali početi krajem IV. ili početkom V. mjeseca. Projekt nosi radno ime Fly Air 41. Rossello je naglasio da nova hrvatska tvrtka neće biti kćerka Sundaira nego će operirati potpuno samostalno. U osnivanje hrvatske firme su uključeni svi dosadašnji partneri, pogotovo Schauinslandreisen, 4. po veličini njemački turoperator koji je do sada najveći korisnik Sundaira.

Ovo je katastrofalno loša vijest po hrvatski start-up ETF obzirom da je dobio enormnu konkurenciju etabliranog prijevoznika koji već ima tržište i 10 aviona u floti. ETF sada ima još manje šanse da se postavi na tržištu i da uspije razviti zadovoljavajući broj letova za preživljavanje.

Istovremeno je Sundair iz reda letenja maknuo letove iz Berlina za Brač, a za Dusseldorf je početak letova stavio tek od VII. mjeseca. Kompanija još uvijek nije komunicirala prema putnicima koji su kupili karte za Berlin, te ih nije obavijestila koja su im prava.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) i Alen Foglar dopisnik (Beč), foto: Sundair

Vlada Crne Gore je za ToMontenegro, novi nacionalni prijevoznik Crne Gore, koji će naslijediti Montenegro Airlines, objavila natječaj za konzultante koji bi trebali dati podršku u vidu konsultantskih usluga u vezi sa formiranjem i osposobljavanjem za rad nove avio-kompanije ToMontenegro. Za natječaj je potrebno priložiti niz dokumenata u elektroničkoj formi, a natječaj je otvoren samo do utorka 23.2. u 18. sati.

Ovako ekstremno kratak rok od samo 4 radna dana znači da je Crna Gora već dogovorila sa potencijalnim konzultantom posao jer prikupiti sve dokumente do utorka istinski nije realno. A ovo, opet, ostavlja gorki dojam lošeg odnosa prema prijevozniku u Crnoj Gori, te postavlja opravdano pitanje dobrih namjera Vlade Crne Gore.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Stečajni upravitelj Adrie Airways je uspio prodati brend Adrie za 33.000 EUR. Dva pokušaja da se brend proda za 100.000 EUR i za 50.000 EUR nisu uspjela. Stečajni upravitelj nije želio otkriti ime kome je brend prodan. Uz brend prodana su tri logotipa, web domene adria-airways.si, adria.si, flyadria.si, afs.si, adria-airways-com, adria.ba, adria.mk i adriaairways.me.

Ova prodaja je vrlo indikativna i jasno govori da je netko jako zainteresiran za pokretanje nacionalnog prijevoznika u Sloveniji. Realno samo dvije kompanije mogu imati interes u kupovini Adrijinog brenda, slovenska cargo kompania Solinair ili slovensko-crnogorski businessmen Izet Rastoder koji je već kupio Adrijin AOC za 45.000 EUR. Obije ove institucije imaju želju pokretanja nacionalnog prijevoznika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Air Serbia je danas povukla iz uporabe 36 godina stare Boeinga 737-300. Kompaniji je u floti preostalo samo dva ova aviona. Zadnji let koji je ovaj avion napravio je bio za Frankfurt 8.2. (YU-ANK). Kompanija se na ovo odlučila radi iskorištavanja resursa aviona dočim više nije bilo isplativo ulagati u resurse. Stoga su avioni povučeni iz prometa sada, a ne do kraja ove godine kako je planirano. Air Serbia smatra da će joj za sav promet ove godine biti dostatna flota Airbusa i ATR-a, te da joj stari Boeinzi više nisu potrebno.

Istim će kompanija uštedjeti na različitim posadama i održavanju dodatnog tipa aviona. Air Serbia će sada u floti imati samo tri tipa aviona ATR 72, A320 obitelj (A319 i A320), te A330-200. Piloti sa 737 će se preškolovati za ostale avione flote. Ostaje pitanje što će biti sa brendom Aviolet sada kada više nemaju aviona u floti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aviolet

 

Niški aerodrom je u I. mjesecu imao tek 2.662 putnika što je tek 7% putnika iz istog mjeseca 2020. (39.807). U ovom momentu iz aerodroma lete tek 3 tjedna leta, 2 ima Air Serbia za Frankfurt Hahn i samo jedan Wizz Air za Basel. U III. mjesecu se planira obnova Wizz Airove linije za Memmingen.

autor: ADRIA GRUPA, Fly Naissu; foto: Alen Šćuric (Aerodrom Niš)

Flydubai je od danas (17.2.) krenuo sa svakodnevnim letovima za Beograd iz Dubaia. Ovo je veći broj letova nego je kompanija ikada imala za Beograd. Dodatni letovi uvedeni su ponedjeljkom i srijedom. I dok se letovi za Beograd konstantno povećavaju, obzirom da je još u XI. mjesecu kompanija letjela samo 3 tjedna za Beograd, koje je potom povećala na 4, pa na 5, a sada eto i na 7, oni za Zagreb se konstantno prolongiraju sa početkom operacija, pa u ovom momentu nema letova iz Dubaia za Zagreb. Flydubai u ovom momentu leti i za Sarajevo, tri do četiri leta tjedno.

I Qatar leti za Beograd 3 tjedna leta, dok za Zagreb leti samo 1. Naglašavam da su i Qatar i flydubai/Emirates 2019. u Zagrebu imali daleko više frekvencija nego Beograd.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: flydubai

Prema neslužbenim informacijama koje smo dobili iz više izvora iz vrha zrakoplovstva Hrvatske, njemačka charter kompanija Sundair je pred likvidacijom u Njemačkoj i planira otvoriti AOC u Hrvatskoj kako bi nastavila poslovanje. Kompaniju je prije par mjeseci kupio novi vlasnik koji sada smatra da je rješenje za preživljavanje kompanije otvaranje AOC-a u Hrvatskoj. Kompanija je prije par dana izgubila dva A320 i dva A319 koje su preuzeli lezori. U međuvremenu kompanija je preuzela 3 zrakoplova Airbus A319 od Getjeta koji se nalaze na stajanci Croatie Airlines. Sa zrakoplova su uklonjene oznake bivšeg operatera te su dodane njemačke registarske oznake: D-ASSB, D-ASSM i D-ASMI.

Ovog ljeta kompanija planira letove prema dvije destinacije u Bugarskoj, dvije destinacije u Egiptu, četiri destinacije u Grčkoj, isto toliko u Španjolskoj, te po jednu destinaciju u Lebanonu i Turskoj iz četiri njemačke baze (Berlin, Bremen, Dresden i Kassel). Kompanija planira i letove jednom tjedno za Brač iz Berlina i Dusseldorfa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Sundair

MZL Zragreb je pokrenula poticajne mjere do 30.6.2021. pod nazivom „Model poticaja rasta prometa“. Poticaj je u prvom redu namijenjen low cost carrierima (LCC). Na program se mogu javiti samo kompanije za linije koje Zagreb nije imao u 2019. i 2020. Poticaj se može ostvariti u idućih 5 godina. Kompanija mora ostvariti minimalno 75 tisuća putnika (ili 150.000 u 2. i 3. godini) da joj se omogući 80% popusta na PSC-naknade za putnički servis. Kako je PSC u Zagrebu čak 17,50 EUR+1,85 EUR po svakom odlaznom putniku (u Splitu i Dubroniku tek 11 EUR) ovaj popust znači da će kompanija imati PSC+taksa za odlaznog putnika od samo 5,35 EUR, više nego motivirajuće. Niša je sa 3,00 PSC privukao velik broj LCC. Ukoliko kompanija ostvari 150 tisuća putnika popust će se smanjiti za još dodatnih 3% (tj. na 4,85 EUR). Ekvivalent baziranja jednog aviona za LCC je 200.000 putnika stoga je MZL Zagreb taman pogodila mjeru. 150.000 putnika je 410 putnika dnevno, dakle očekuje se da prijevoznik ima više od jednog dnevnog polaska iz Zagreba.

Poticaji se dalje razvijaju na do 5 godina sa istim limitima od 75.000 i 150.000 putnika, što motivira prijevoznike na dalje otvaranje linije. I upravo ovdje je jasno da se program odnosi na LCC pošto legacy carrieri realno nemaju mogućnost daljeg širenja linija, dok je to modus operandi LCC. Ovome treba dodati i jedan od dosadašnjih modela razvoja prometa u kojem se potiče kompanije da baziraju avione u Zagrebu, sa najmanje 300 operacija u pola godine ili 500 operacija godišnje, što je 1,4 operacije dnevno, taman motivirajuće za LCC.

Odlična strana programa je što kompanije moraju ostvariti bar 20% prometa u zimskom redu letenja. Ovo je realna brojka za bilo koju kompaniju i toliko bitno pravilo koje nemaju jadranske zračne luke kako bi potakle smanjenje sezonalnosti. Nikako nije jasno zašto i ostale zračne luke i udruženo oglašavanje nemaju ovu zimsku obvezu.

Program je više nego poticajan i vrlo će vjerojatno uroditi plodom za dovođenje LCC u Zagreb. MZL Zagreb sada treba krenuti sa ozbiljnim lobiranjem kod LCC da se iste motivira na dolazak i baziranje avione. Ovdje je u prvom redu glavna meta Wizz Air koji je u prošloj godini otvorio 250 linija i 14 novih baza. No, od ove godine sa ekspanzijom kreće i Ryanair koji dobiva 50 novih aviona. Tu je i easyJet iako je kompanija ozbiljno srezala flotu, linije i frekvencije pa nije previše realno otvaranje njegove baze. Bazu bi mogla otvoriti i Volotea, koja iako je koncentrirana na turističke zračne luke ima nekoliko baza u neturističkim lukama (Bordeaux, Genova, Napulj, Marseilles, Strasborug, Toulouse, Verona). Manje je vjerojatno i otvaranje baze Vuelinga (koji je koncentriran na Španjolsku, Italiju i Francusku), Transavie (koncentriran na Francusku i Nizozemsku, odustao od otvaranja luka izvan prostora Air France-KLM), Eurowingsa (koji je prepolovio flotu i Lufthansa grupa ga reže na sve strane), Norwegiana (pred bankrotom), Smartwingsa (prvenstveno leisure tržište, a i u velikim je problemima), te BlueAira (ima baze izvan Rumunjske ali je ekstremno usporio ekspanziju).

Kako god, MZL Zagreb je konačno krenula sa ozbiljnim projektom poticaja LCC, rok do kraja lipnja jest realan za sve kompanije koje kreću sa oporavkom od proljeća, obveza zimskih linija je izuzetno dobra i ovaj program bi morao konačno napraviti dolazak LCC u Zagreb, zračnu luku koja je na posljednjem mjestu u Europi po LCC. A to znači 200-400.000 novih putnika u idućih dvije godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Vlada Crne Gore je odlučila kupiti 2 Embraera E195 od lezora koje je operirao Montenegro Airlines za 21,8 milijun USD koje će koristiti nova kompanija ToMontenegro. Embraeri Montenegro Airlinesa su stari između 10,7 i 12,8 godina. Midlife E195 starosti 12 godina i sa 10.000 ciklusa u motorima koštaju 7,9 milijuna USD. Čak i da su avioni potpuno sređeni, a motori reparirani, a što nisu, 10,5 milijuna USD je previsoka cijena za ove avione. Vlada Crne Gore naglašava da su vodili teške i mukotrpne razgovore sa GECAS-om, te da im je prijetili penali i sudski troškovi koji bi narasli na 43 milijuna USD, dočim su zapravo uštedjeli 21 milijun USD.

Postavlja se i pitanje zašto je Crna Gora sada iznašla 18 milijuna EUR za kupnju aviona što je krajnje nepotrebno u kontekstu dugotrajnih leasing ugovora, a nije htjela izdvojiti novac za preživljavanje nacionalnog prijevoznika. Dugo pitanje je kako će Crna Gora opravdati ovaj novac i ulaganje u novu kompaniju ako je izjavila da nema modaliteta financiranja kompanije zbog Europske Unije, što je bio razlog likvidacije Montenegro Airlinesa.

Treće pitanje je i najbitnije. Kako Crna Gora planira otvoriti novu kompaniju sa 30 milijuna EUR ako je već potrošila čak 18 milijun na nabavu aviona. Kao što sam rekao pokretanje nove kompanije koštat će bar 60, a vrlo vjerojatno i 70 milijuna EUR. Za taj iznos novaca mogla se spasiti stara Montenegro Airlines. O tempora o mores!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Anadolujet će krenuti sa tri tjedna leta između Istanbula Sabihe i Sarajeva koja će krenuti od 28.3. Letovi će se operirati svakog utorka, petka i nedjelje Boeingom 737-800 sa 189 sjedala. Anadolujet je LCC u vlasništvu Turkisha. Kompanija će se ovime pridružiti Turkishu i Pegasusu na letovima između Istanbula i Sarajeva. Tijekom ljeta Sarajevo i Istanbul će biti povezani sa čak 33 tjedna leta (Turkish 21, Pegasus 9 i Anadolujet 3).

autor: ADRIA GRUPA, Flying Bosnian; foto: Anadolujet

LOT pokreće sezonsku liniju iz Varšave za Ohrid od 31.5. ove godine koja će se jednom tjedno operirati ponedjeljcima sa Boeingom 737-800. Linija će operirati WAW 15:00 – 17:15 OHD 18:15 – 20:30 WAW.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: LOT

Great Dane Airlines će imati letove jednom tjedno na linijama iz Berna i Graza za Brač tijekom IX. i X. mjeseca ove godine. Letovi će se operirati Bern-Brač-Graz-Brač-Bern sa Embraerom E195.

Zračna luka Brač pregovara i sa Luxairom da se nakon dvogodišnje stanke vrati u Brač, te je u posljednjoj fazi pregovaranja sa LOT-om oko uspostave letova. Croatia Airlines će i ove godine imati dva tjedna leta za Brač (od sredine V. mjeseca) te će imati chartere za Graz, sa Dash 8-400, uz mogućnost povećanja aviona u top sezoni na A319 (što je imala prošle godine). Sundair će od 22.5. do 3.10. letjeti svake subote za Dusseldorf i nedjelje za Berlin, o čemu smo ekskluzivno pisali 5.11.

Great Dane Airlines će od 27.5. do 30.9. letjeti i jednom tjedno (četvrtkom) na dvije linije za Split iz Copenhagena i Göteborga sa Embraerom E195. Linija će letjeti iz CPH 7:00 – 09:10 SPU 09:55 – 12:25 GOT 13:05 – 15:35 SPU 16:20 – 18:30 CPH.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Great Dane Airlines

Predsjednik Vučić je povodom Dana Državnosti Srbije dodijelio cijelu plejadu ordenja. U inflaciji ordenja zaslužno je bilo čak 170 osoba i institucija. Među silnim ordenima jedan se našao i za Air Serbiu, koja je dobila Orden Karađorđeve zvezde drugog stepena. Orden je dobila za „naročite zasluge i postignute rezultate za Republiku Srbiju i njene građane“.

Ogromnu većinu ordenja dobili su zaslužni građani, tek nekoliko javnih institucija i državnih organizacija je dobilo orden, a od poduzeća orden je dobila samo Air Serbia. Moram priznati da mi nije poznato mnogo slučajeva avio kompanija diljem svijeta koje su nagrađene ordenjem, tu i tamo pokoja u „onim“ zemljama. Ma neka je, nek se nađe…

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!