Novosti iz regije

Gradi se brodska luka uz ZL Split

Krenuli su radovi na izgradnji Pomorsko-putničkog terminala Resnik-Divulje. Ulaže se 3,4 milijuna EUR i to bespovratnih sredstava Europske Unije. Radove izvodi tvrtka Pomgrad. Ukupno će biti napravljena tri veza. Splitsko-dalmatinska županija će svojim sredstvima izgraditi cestu dugu 800 metara. Luka bi se trebala dogotoviti za 25 mjeseci.

Cilj luke je da se putnici iz Zračne luke Split brzo i efikasno prebace za Brač, Hvar, Vis, Šoltu i Korčulu. Istim bi se ozbiljno smanjilo trajanje putovanja na otoke jer sada putnici trebaju autobusom ići do glavne splitske morske luke gdje love trajekte i katamarane. Osim ovih linija planira se i pokrenuti dužobalna brodska linija Trogir-Zračna luka Split-Split-Omiš-Brač.

Luka je udaljena samo 720 metara od ZL Split (desetak minuta laganog hoda) što znači da bi se sadašnji zatvoreni nadvožnjak koji ide do parkirališta trebao produžiti samo 480 metara od luke. Da bi ovaj projekt bio uspješan trebalo bi imati brze katamarane za tek 50-tak putnika (kao autobus) koji bi u top sezoni išli svakih 2 do 3 sata, odnosno imali nekih 6 dnevnih polazaka (od 1.6. do 30.9.). U visokoj pred i postsezoni 5 polazaka (1.5. do 30.6. i 1.10. do 31.10.), a u niskoj pred i postsezoni (1.3. do 30.4. i 1.11. do 30.11, kao i oko Nove godine) trebalo bi biti 4 polaska, a tijekom zime 3 polaska. Svakako bi se morale uvesti linije za Brač i Hvar, te za Vis sa stopom u Hvaru, a u daljoj budućnosti i za Korčulu i Šoltu. Istim bi luka u dogledno vrijeme trebala imati i 4 ili čak 5 molova, umjesto sada planiranih 3.

Osim putnika Zračne luka Split ove linije bi koristili i putnici iz Trogira, Kaštele, Čiova, Primoštena, Rogoznice, Šibenika, Vodica, Knina, Drniša i Vrlike koji bi tako smanjili pola sata do sat vremena vožnje do splitske brodske luke, skupo parkiranje, gužvetine i čekanja u brodskoj luci Split. Naravno za tako nešto treba ozbiljno oglašavanje u ovom gradovima da putnici stvore naviku putovanja preko Divulja.

Jasno ovo nije jednostavno. Treba naći dobrog i pouzdanog prijevoznika koji će pronaći komercijalni interes za ovakve veze. Nije da ih ima baš puno koji bi to bili u stanju i koji bi imali adekvatna plovila. Kako god projekt se sada pokrenuo, hvala bogu više i nazad nema. Sada se mora maksimalno iskoristiti i napraviti ogroman benefit za Zračnu luku Split, otoke i lokalno stanovništvo okolnih gradova ZL Split.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Luka Divulje

Linije sa vise od 10.000 putnika mjesečno iz hrvatskih aerodroma

U I. mjesecu linije s više od 10 tisuća putnika bile one iz Zagreba za Frankfurt, Amsterdam, Istanbul (IST), Dubrovnik, Split, München, London (STN), Dohu i Pariz (CDG), te iz Splita i Dubrovnika za Zagreb, njih ukupno 11. U II. su mjesecu te linije bile iz Zagreba za Frankfurt, Amsterdam, Istanbul (IST), Dubrovnik, Split, München i London (STN), te iz Splita i Dubrovnika za Zagreb, ukupno 10. U III. mjesecu te linije bile su iz Zagreba za Frankfurt, Amsterdam, Istanbul (IST), Dubrovnik, Split, München i London (STN) i Pariz (CDG), te iz Splita i Dubrovnika za Zagreb, ukupno 11.

U IV. su mjesecu 20.000 putnika mjesečno prebacile linije iz Zagreba za Frankfurt, Istanbul (IST), Amsterdam, Dubrovnik, te iz Dubrovnika za London (LGW) i Zagreb. Više od 10 tisuća putnika taj mjesec prebacile su linije iz Zagreba za München, Maltu, Split, London (STN), Pariz (CDG), Bruxelles (CRL) i Beč. Dubrovnik je imao 10 tisuća ili više na linijama za Rim, Dublin, Beč i London (STN), a Split na linijama za Amsterdam, Rim, London (LGW), Zagreb, Frankfurt (FRA), Berlin i München — ukupno 24 linije s više od 10 tisuća putnika.

U V. su mjesecu 30 tisuća prebacile linije iz Dubrovnika za London (LGW), te Zagreba za Frankfurt. 20 tisuća iz Zagreba za Istanbul (IST), München i Amsterdam, a iz Splita za London (LGW) i Amsterdam. Više od 10 tisuća putnika bilo je na linijama iz Zagreba za Dubrovnik, Split, Maltu, London (STN), Pariz (CDG), Bruxelles (CRL), Rim i Beč. Iz Splita te su linije bile za Rim, Berlin, Frankfurt, München, Zagreb, Beč, Stockholm (ARN), London (LTN), Dublin i Helsinki, a iz Dubrovnika za Dublin, Zagreb, München, Manchester, Beč, Rim, Helsinki, Frankfurt, London (STN). Ovdje u priču ulazi i ZL Zadar, koji je 10 tisuća putnika ili više imao na linijama za Poznań, Wrocław, Beč i Kraków, ukupno 41 linija.

U VI su mjesecu 30 tisuća prebacile linije iz Dubrovnika za London (LGW), te Zagreba za Frankfurt. 20 tisuća su prebacile linije iz Zagreba za Dubrovnik, Istanbul i München, iz Splita za Amsterdam, London (LGW), London (LTN), Stockholm, Rim, Beč i Frankfurt, te iz Dubrovnika za Zagreb i Dublin. Još je bilo 40 linija s više od 10 tisuća putnika. Sveukupno je bilo 54 linije s više od 10 tisuća putnika; u tom mjesecu Zagreb je imao 11 takvih linija, Split 21, Dubrovnik 15 i Zadar 7.

dopisnik: Tomi Steffanson (Stockholm), foto: MZL Zagreb

Osijek prebacuje operacije na upravnu zgradu

Zračna luka Osijek je danas (21.10.) imala kalibracijske letove koji služe redovnoj sigurnosnoj provjeri i usmjeravanju radionavigacijskih uređaja. Letove je obavljao ENAV S.p.A. iz Italije zrakoplovom Piaggio P.180 Avanti II (I-ENAV).

Aerodrom je poslao i službenu obavijest o zatvaranju putničke zgrade od 27.10.2025. što su i prije najavili. Protok svih putnika će se obavljati preko upravne zgrade koja je za tu namjenu preuređena i pregrađena. Ovako će se prometovati sve do kraja zimskog rada letenja kada se otvara obnovljeni i prošireni terminal. Upravna zgrada nalazi se samo 45 metara lijevo (istočno) od terminala. Aerodrom je postavio jasne oznake i signalizaciju koji putnike usmjeravaju prema novom ulazu. Sve sigurnosne i tehničke procedure provodit će se neometano, uz zadržavanje udobnosti i učinkovitosti.

Kako tijekom zime nema ni letova Ryanaira za London sa avionima od 189 sjedala, te letova Croatie za Dubrovnik i Split sa avionima od 76 sjedala, ostaju samo letovi Trade Aira i to šest letova za Zagreb, te po dva za Pulu i Rijeku sa avionom od 33 sjedala, kao i dva tjedna leta Croatie za Minhen sa avionom od 76 sjedala, tj. Osijek ima tek 12 tjednih letova malim avionima, stoga ne bi trebalo ni biti nekih velikih operativnih problema.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek

NAJAVE: Air Serbia 4 nove linije ove zime

Air Serbia ove zime leti čak 6 linija koje nije letjela prošle zime i to za Bari (2 tjedna leta), Firencu (2 leta), Genevu (3 leta), Shanghai (2 leta – dio zime), Split (2 leta) i Tbilisi (3 leta). No, ukinula liniju za Lyon (2 leta ), dok se Porto leti 9 tjedana zime (2 leta tjedno, do 14.11, od 22.12. do 9.1. i od 6.3.). To znači da ove zime Air Serbia ima 4 linije više nego prošle zime.

U isto vrijeme Bulgaria Air je proširila code-share sa Air Serbiom te će tijekom zimskog reda letenja ove godine bugarski nacionalni prijevoznik imati kodove na letove Air Serbie za Genevu, Lisabon, Milano Malpensu, Porto i Rim FCO.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Skopje i Ohrid 329.523 putnika u IX. mjesecu

Aerodromi Skopje i Ohrid su u IX. mjesecu imali 329.523 putnika, što je 7,9% više nego u istom mjesecu prošle godine kada su imali 305.456 putnika. Aerodromi su imali 2422 operacije (2.394 u IX/2024). Od početka godine oba makedonska aerodroma su ostvarila 2.585.096 putnika, što je 6,7% više putnika nego prošle godine kada su imali 2.434.437 putnika. Aerodromi su u prva tri kvartala ostvarili 20.141 operaciju (19.590 u 2024.). Već je jasno da će makedonski aerodromi imati rekordan broj putnika u 2025. i da će preteći 3,3 milijuna putnika, moguće će preči i 3,4 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Skopje aerodrom

Madrid 45 letova u regiji

Temeljem zamaData za Madrid su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Dubrovnika Iberia 17 letova tjedno
  • Zagreba Iberia 9 letova i Croatia 3 leta = 12 letova
  • Splita Iberia 9 letova
  • Beograda Air Serbia 5 letova
  • Ljubljane Iberia 2 leta tjedno

Ovo znači da Madrid ima 45 leta iz regije tjedno (u prosjeku 6,4 dnevno). Ove letove lete 3 kompanije, a iste lete za 5 aerodroma regije. Najviše letova ima Iberia, njih 37 (u prosjeku 5,3 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Madrid

Marek se zahvalio Vučiću

Jiri Marek, direktor Air Serbia se u intervjuu za Prvu televiziju dva puta zahvalio predsjedniku Aleksandru Vučiću na viziji i pomoći kompanije od 2013. Marek je rekao da Air Serbia ima ogromnu podršku Vlade bez koje danas ne bi bila ono što jeste.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Wizz Air 66,7% novih linija u regiji

Za sada ove zime i iduće godine imamo najavljeno 60 novih linija u regiji, od čega Wizz Air ima 40 novih linija. Ovo znači da će Wizz Air sudjelovati sa 66,7% novih linija regije. Naime, Wizz Air je novoisporučenim avionima naknadio broj prizemljenih aviona radi Pratt & Whitney motora i trenutno ima više aviona u floti nego prije prizemljenja. Uz to je dobio 12 aviona koji su letjeli u zatvorenoj bazi u Abu Dhabiu, a ima i značajan broj aviona nakon zatvaranja baze u Beču.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

NAJAVE: EasyJet ima 49 letova za Split početkom zimskog reda letenja

U našoj analizi zimskih letova za Split nismo naveli easyJet je ima samo letova u XI. mjesecu, te nema ni jedan jedini let u ostalih četiri mjeseca zime, čak ni oko Nove godine i u III. mjesecu. No, u XI. mjesecu iz Splita istinski ima značajan broj letova easyJeta i to za:

  • Amsterdam 2 leta (29.10. i 1.11.)
  • Basel 10 letova, ponedjeljkom i petkom do 28.11.
  • Berlin 13 letova, 5 letova do 2.11. nakon toga letovi srijedom i subotom do 29.11.
  • Genevu 5 letova do 5.11.
  • Glasgow 1 let 26.10.
  • London 17 letova do 7.11.
  • Manchester 1 let 1.11.

Ovo znači da će easyJet u zimskom redu letenja imati čak 49 letova za Split. Istinski je ogromna šteta da easyJet ne leti cijele zime za London obzirom na broj letova cijelog ljeta i u XI. mjesecu, a Croatia ima samo jedan tjedni let do 3.1, te da nema par letova oko Nove godine i u III. mjesecu za Basel i Berlin. Tu bi i te kako bilo putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Morava je u IX. mjesecu imala 1211 putnika

Aerodrom Morava je u IX. mjesecu imao tek 1211 putnika, što je 7,0% manje nego u istom mjesecu 2024. kada je imalo 1302 putnika. Čudno. Ovo je i daleko manje nego je aerodrom imao u VI. mjesecu (1771). Morava je imala 56 operacija (60 u IX/2024). U prva tri kvartala Morava je ostvarila 12.912 putnika (11.496 u 2024.), te 488 operacija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

Hamburg 30 letova u regiji

Temeljem zamaData za Hamburg su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Split Eurowings 7 letova tjedno
  • Beograd Air Serbia 3 leta i Wizz Air 2 leta = 5 letova
  • Prištinu gp aviation 3 leta i Eurowings 2 leta = 5 letova
  • Skopja Wizz Air 4 leta
  • Zadar Eurowings 2 leta i Ryanair 1 let = 3 leta
  • Zagreba Croatia 3 leta
  • Rijeku Eurowings 2 leta
  • Dubrovnik Eurowings 1 let tjedno

Ovo znači da Hamburg ima 30 letova iz regije tjedno (u prosjeku 4,3 dnevno). Ove letove leti 6 kompanija, a iste lete za 8 aerodroma regije. Najviše letova ima Eurowings, njih 14 (u prosjeku 2,0 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Hamburg

Air Serbia nabavlja A220-300 od airBaltica

Air Serbia od 1.11. više neće imati Airbuse A320 od GetJeta, već se odlučila na airBalticove A220-300. Ovi avioni su bitno manji jer primaju 145 do 149 putnika, dok su GetJetovi avioni primali 180 putnika, što znači da će i ukupan kapacitet pasti. U ljeto 2026. Air Serbia će u wet lease uzeti 4 A220-300 od airBaltica. Ovo znači da će Air Serbia sada u floti imati 5 modela aviona A330-200, A319/320, A220-300, Embraer E190/195 i ATR 72-600. Kako je A220-300 po kapacitetima gotovo jednak A319 evidentno je Air Serbia odustala od zamjene A319 sa A320 (E195 izgleda i dalje stižu u flotu).

Prisjetimo se da od proljeća airBaltic obnavlja liniju Riga-Beograd, koju je prošle godine ukinuo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Niš bi gradio hangar za maintenance

Aerodrom Niš u II. fazi razvoja ima niz nepotrebnih projekata koje će raditi. Rušit će se stara zgrada i graditi nova, što je notorni nonsens, aerodrom je i ovako puno prevelik, 4 puta je veći od sadašnjeg prometa. Stara zgrada je više nego OK i svi znamo da se ni na jednom aerodromu regije stare zgrade nisu rušile (Ljubljana, Beograd, Split, Tivat, Banja Luka, Sarajevo…) nego su se samo novi terminali nadozidali na staru zgradu. Isto tako povećati će se broj parking pozicije na stajanci sa 4 na 9. Potpuno nepotrebno. Posla nema ni za 4 pozicije, aerodrom ima tek 4 do 9 letova dnevno u top sezoni, te 1 do 6 dnevnih letova dnevno zimi. Hajde da povećavaju za 2 pozicije zbog cargo aviona, ali za 125%. Pobogu. Potom će raditi novi kontrolni toranj, te paralelnu rulnicu. Za koga paralelnu rulnicu? Pa nakon što avion sleti do idućeg aviona ima bar sat vremena razmaka, masu puta i bitno više. Takva paralelna rulnica u Nišu nije potrebna još 30 idućih godina. Split koji ima 10 puta više putnika nema paralelnu rulnicu, a nemaju je ni daleko veći Tivat, Banja Luka, Tuzla, Sarajevo…

Ali najnovija informacija aerodroma je vrh. Niš će raditi hangar za servisiranje aviona. Za koga???? Pa ni jedna kompanija ovdje nema svoju bazu. Ni jedna jedina. Dakle, gradit će se hangar koji će zjapiti prazan. Daleko veći aerodromi regije nemaju takve hangare. Niš se nada dobiti neku maintenance kompaniju na aerodrom. Jako optimistično.

Niš ozbiljno razmatra i proširenje cargo skladišta obzirom na toliko veliko povećanje carga. Ovo nikako nije glup projekt ako aerodrom planira nastaviti sa tako značajnim cargom u idućim godinama. U šumi nonsensa koji će samo baciti novac u vjetar, ovaj je jedini koji ima smisla.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

NAJAVE: Pula 6 dodatnih letova početkom zime

Pula će na početku zimskog reda letenja imati 6 letova. EasyJet će nastaviti letjeti za London još 29.10. i 1.11, Eurowings za Hannover 26.10, a Ryanair za Weeze još 28, 29. i 30.10. Jasno Croatia će ove zime letjeti za Zadar i Zagreb 6 tjednih letova (3 nonstop, 3 via Zadar), a Trade Air će imati po dva tjedna leta za Split i za Osijek.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

UKIDANJA: Volotea ukida Split-Strasbourg

Volotea ukida liniju Split-Strasbourg i neće je letjeti u 2026. Kompanija je ovu liniju letjela tek jedan let tjedno u ljeto 2025, što je zanemariv gubitak, no ipak to je jedna bitna destinacija manje. Volotea za sada nastavlja letjeti za Atenu, Bari, Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Napulj, Toulouse.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Volotea

Rijeka 40.221 putnika u VIII. i 28.877 u IX. mjesecu

Kako Zračna luka Rijeka nije objavila svoju statistiku za VIII. mjesec do 30.9. sada moramo objaviti statistiku za oba zadnja mjeseca. Rijeka je u VIII. mjesecu imala 40.221 putnika, što je 5,4% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 38.143 putnika. Rijeka je imala 836 operacija (818 u VIII/2024), te nije imala carga.

U IX. mjesecu Rijeka je ostvarila 28.877 putnika što je za 28,4% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 22.490 putnika. Rijeka je u IX. mjesecu imala 650 operacija (484 u IX/2024) i nije imala carga (8,1 tonu u IX/2024).

U prva tri kvartala ove godine Rijeka je ostvarila 151.959 putnika, 4770 operacija i 7,5 tona carga. Već sada Rijeka ima više putnika nego cijele 2024. kada je imala 145.148 putnika, a preostaju još tri mjeseca, pa će ova godina biti bitno bolja nego prošla. Za očekivati je da će Rijeka do kraja godine imati preko 160.000 putnika. Ovo će biti bolje nego 2023. i 2024, ali vjerojatno neće dostići brojke iz 2022, a svakako je još jako daleko od brojki 2019. kada je Rijeka imala 200.841 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Prag 32 leta u regiju

Temeljem zamaData za Prag su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Splita Smartwings 7 letova i Croatia 2 leta = 9 letova
  • Beograda Air Serbia 9 letova
  • Zadra Ryanair 5 letova
  • Podgorice Air Montenegro 3 leta
  • Dubrovnika Croatia 2 leta
  • Zagreba Croatia 2 leta
  • Tivta Air Montenegro 2 leta tjedno

Ovo znači da Prag ima 32 leta iz regije tjedno (u prosjeku 4,6 dnevno). Ove letove leti 5 kompanija, a iste lete za 7 aerodroma regije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 9 (u prosjeku 1,3 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Prag

Hrvatska putovnica 8. u svijetu

Zračna luka Zagreb je objavila da je prema Henley Passport Indexu hrvatska putovnica ušla među top 10 svjetskih putovnica, točnije da je zauzela visoko 8. mjesto. Naime, sa hrvatskom putovnicom može se letjeti bez vize u čak 184 države svijeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Skopje uvelo interaktivne kioske

Aerodrom Skopje je uveo interaktivne informativne kioske sa touch ekranima. Putnici ovdje mogu dobiti informacije o letovima u realnom vremenu, informacije o ugostiteljskim objektima, trgovinama i drugim uslugama, informacije o gateovima i putovanju do njih, te sve ostale informacije sa aerodroma.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Zatvara se petlja kod Aerodroma Niš

Zbog obnove autoputa oko Niša zatvara se dio petlje Niš sjever sa koje se izlazi na Aerodrom Niš. Vozači koji dolaze iz smjera Trupale biti će preusmjereni na petlju Niš istok, a vozila koja su planirala uči na petlju Niš sjever u smjeru Pirota biti će preusmjereni na petlju Niš jug. Stoga se pozivaju putnici da si uzmu više vremena za dolazak na aerodrom jer će sam put do aerodroma sada trajati duže.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Priština ima zatvorene ulaze u terminal

Aerodrom Priština vrši privremene radove na terminalu, pa su ulazi privremeno zatvoreni. Stoga će putnici koristiti stari ulaza da odlaske.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Nuremberg 14 letova u regiju

Temeljem zamaData za Nuremberg su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Zadra Ryanair 6 letova tjedno
  • Skopja Wizz Air 3 leta
  • Prištine gp aviationa 3 leta
  • Beograda Air Serbia 2 leta tjedno

Ovo znači da Nuremberg ima 14 leta iz regije tjedno (u prosjeku 2,0 dnevno). Ove letove lete 4 kompanije, a iste lete za 4 aerodroma regije. Najviše letova ima Ryanair, njih 6 (u prosjeku 0,9 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Nuremberg

SMATSA radar smanjio broj operacija u Crnoj Gori

SMATSA-ina radarska stanica Srpska Gora je ugašena 10.10. pa je izdat NOTAM A5593/25. Ovime je nebo iznad Crne Gore djelomično zatvoreno, a uvedene su nove procedure koje bitno smanjuju broj operacija. To znači da Terminalna kontrola letenja Podgorica može opsluživati samo jedan avion ispod 3000 metara, dok se svi ostali avioni šalju u hold (na čekanje). Istim je promet ozbiljno ograničen.

Prema standardima terminalna oblast poput Podgorice morala bi imati jedan primaran i dva sekundarna radara. No, Crna Gora tako što nema. Izvori govore kako je cijeli sustav nad Crnom Gorom jako zastario i ne obnavlja se u rokovima u kojima bi trebao, te se nedostatno održava. Naime, konkretan radar je instaliran 2006. te bi prema standardima trebao biti zamijenjen 2016. što se nije desilo do danas. Sustav nikada nije ozbiljno remontiran.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SMATSA

NAJAVE: Trade Air isti broj letova ove zime

Trade Air ove zime neće imati promjena u svom PSO redu letenja. Stoga će kompanija i dalje imati:

  • Osijek-Zagreb 6 tjednih letova
  • Osijek-Pula 2 leta
  • Osijek-Rijeka 2 leta
  • Rijeka-Split 2 leta
  • Pula-Split 2 leta
  • Split-Dubrovnik 2 leta

Sezonske linija Osijek-Zadar-Rijeka ne leti se ni ove zime, kao ni prošlih. Istim Trade Air ove zime ima 16 tjednih letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air

Skopje doniralo 110 obroka beskućnicima

Aerodrom Skopje je donirao 110 svježe pripremljenih kuhanih obroka kontrolnom punktu za beskućnike Momin Potok. Akcija se provodi zajedno sa Crvenim križem grada Skopja. Obroke su podijelili volonteri Aerodroma Skopje, a obroke je pripremio BTA Makedonija, sestrinska firma TAV Makedonija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Croatia zapošljava prve časnike

Croatia Airlines zapošljava kopilote, sa i bez ovlaštenja na tipu. Prijave su do 20.10. Aplikanti se za više informacija mogu javiti na posao@croatiaairlines.hr.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airines

Napulj 23 leta u regiji

Temeljem zamaData za Napulj su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Splita easyJet 8 letova i Volote 2 leta = 10 letova tjedno
  • Dubrovnika easyJet 6 letova
  • Zagreba Ryanaira 3 leta
  • Beograda Air Serbia 2 leta
  • Mostara SkyAlps 2 leta tjedno

Ovo znači da Napulj ima 23 leta iz regije tjedno (u prosjeku 3,3 dnevno). Ove letove leti 5 kompanija, a iste lete za 5 aerodroma regije. Najviše letova ima easyJet, njih 14 (u prosjeku 2,0 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Napulj

Koje linije bi trebala imati Banja Luka

Banja Luka ima značajan broj letova Ryanaira (5 cjelogodišnjih i 1 sezonska linija) i Wizz Aira (2 cjelogodišnje linije), te letove Air Serbie cijele godine, a ljeti ima i niz kompanija (Aegean, Air Cairo i Freebird). Ovog ljeta Banja Luka je imala 38 tjednih letova (u prosjeku 5,4 dnevno) i imat će oko 470.000 putnika.

No, aerodrom bi morao poraditi na još nekim važnim linijama. Eurowings bi svakako morao letjeti bar dvije linije (najlogičnije Stuttgart i Berlin, ali mogući su Köln, Dusseldorf i Hamburg). Eurowings leti za Mostar i Sarajevo pa i te kako ima smisla da leti i za Banja Luku.

Logična bi bila i linija Edelweissa, Chaira ili Swissa za Zurich, obzirom da je to bila vrlo uspješna linija B&H Airlinesa. A i Edelweiss je 2015. htio pokrenuti ovu liniju, ali je u zadnji čas odustao. No, danas Banja Luka ima 450.000 putnika više nego što je imala tada i linija je daleko logičnija. Konačno i Tuzla i Niš imaju letove za Zurich, pa bi Banja Luka kao najveća od njih i te kako trebala imati ovu liniju. Sarajevo je prošlog ljeta imalo 9 letova tjedno za Zurich, stoga 2 tjedna leta Banja Luke ne bi smjela biti upitna.

Banja Luka svakako treba i letove AJeta-a, Pegasusa ili Turkisha (manje vjerojatno) za Istanbul. Ova linija je i te kako važna za Banja Luku. AJet i Pegasus lete za Tuzlu (2 tjedna leta), uz njih za Sarajevo leti i Turkish (ukupno tri kompanije imaju čak 48 tjednih letova), a AJet je krenuo i sa prodajom karata za Mostar, no odustao u zadnji čas. Ta linija svakako je jedan od prioriteta Banja Luke.

Banja Luka bi trebala privući i letove Norwegiana za Kopenhagen. Ova linija je krucijalna za Banja Luku radi bosanske dijaspore tamo, ali i mogućih konekcija na cijelu Skandinaviju. Banja Luka danas ima letove za Gothenburg i Stockholm Arlandu, no Kopenhagen istinski nedostaje. Vrlo je bitno i vračanje linije Air Montenegra za Tivat.

Konačno Banja Luka bi morala imati i više linija Ryanaira i Wizz Aira. U prvom redu joj nedostaju letovi za Berlin, Hahn, London, Eindhoven i Beauvais. Aerodrom bi svakako trebao uvjeriti i Air Serbiu da leti više od 2 tjedna leta za Beograd i to u logičnijem 2. ili još bolje 4. valu. Jasno Banja Luka bi mogla imati i pokoji leisure let za Grčke otoke, Maltu i za Tunis. Da sve ove realne linije Banja Luka ostvari imala bi i preko 700.000 putnika godišnje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Nelogično da se A220-100 zove Dubrovnik

Prvi Airbus A220-100 Croatie Airlines (CAO) se zove Dubrovnik. Za putnike je to nebitno. Ali kompanija si takve stvari ne bi trebala dozvoljavati, davanje imena Dubrovnik najmanjem avionu flote je nonsens, nepotrebna glupost koja će izazvati negativne konotacije lokalne zajednice i putnika. Dubrovnik je treća najveća zračna luka u Hrvatskoj koja ima preko 3 milijuna putnika, ona je 3. zračna luka u Europi po broju putnika Croatie Airlines. On je i 12. grad po veličini u Hrvatskoj. I zato bi ime Dubrovnika morao nositi jedan od 13 većih A220-300, a ne mali A220-100. Zagreb, Split, Rijeka, Osijek, Pula, Zadar i Dubrovnik, gradovi koji imaju aerodrome morali su dobiti A220-300, poglavito što su to i najveći gradovi u Hrvatskoj.

A A220-300 je dobio Vukovar. OK, on je simbol Hrvatske i ima smisla da jedan avion nosi njegovo ime, ali on je tek 24. grad po veličini u Hrvatskoj i logično bi bilo da je on dobio A220-100. Uz to Pula u ovom momentu nema ni jedan avion, ni A220, ni A319, ni A320. Zašto pobogu? Prvih 6 A220-300 su trebali biti: Zagreb, Split, Dubrovnik, Pula, Rijeka i Zadar. Idući A220-300 je trebao biti Osijek. Prvi A220-100 je trebao biti Vukovar. Drugi A220-100 se treba zvati Brač. Eventualno je jedan od A220-300 mogao biti Vukovar, a drugi A220-100 Lošinj zbog aerodroma kojeg ima iako Croatia na taj aerodrom ne operira.

Koja bi imena gradova trebali imati ostali A220-300:

  1. Velika Gorica
  2. Slavonski Brod
  3. Karlovac
  4. Varaždin
  5. Šibenik
  6. Sisak

To su najveći hrvatski gradovi. Eventualno Croatia može ponuditi nekim manjim gradovima poput Čakovca, Samobora, Bjelovara… da oni dobiju ime umjesto Siska, ali ako plate za to značajan iznos novaca, što bi bio dodatni prihod kompaniji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

NAJAVE: Air Montenegro jedan let manje ove zime

Air Montenegro ove zime ima slijedeće letove iz Podgorice za:

  • Beograd 14 tjednih letova
  • Istanbul 3 leta
  • Ljubljanu 3 leta
  • Rim 2 leta
  • Zurich 2 leta

Nažalost ove zime Podgorica neće imati letove za Frankfurt i Paris što je istinski ogromna tragedija za crnogorsku zračnu povezanost. Ovo znači da će Air Montenegro u Podgorici imati 24 leta tjedno na pet linija. Prošle godine Air Montenegro je imao 22 leta na istih 5 linija, dakle 2 leta manje.

Iz Tivta kompanija će letjeti za:

  • Beograd 7 letova
  • Istanbul 4 leta

To znači da će za Tivat kompanija imati 11 tjednih letova na 2 linije. Prošle godine imala je 14 letova na iste dvije linije, tj. ove ima 3 manje. Ovo je sveukupno 35 tjednih letova, dok je prošle godine kompanija imala 36 tjednih letova, dakle ove ima jedan let manje. Čudno! Kako god ovo je okupiran tek jedan i pol avion, tj. 50% kapaciteta zimi je prizemljeno.

Nevjerojatno je da Air Montenegro nema niti jedan jedni let više oko Nove godine, te da nema povećanja letova u III. mjesecu, kao ni smanjenja u I. i II. mjesecu. Vrlo neuobičajena praksa u kojoj se ne uzima novac oko Nove godine i u III. mjesecu kada ima više putnika, ali se gubi u I. i II. mjesecu kada ima jako malo putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Gradi se brodska luka uz ZL Split
Linije sa vise od 10.000 putnika mjesečno iz hrvatskih aerodroma
Osijek prebacuje operacije na upravnu zgradu
NAJAVE: Air Serbia 4 nove linije ove zime
Skopje i Ohrid 329.523 putnika u IX. mjesecu
Madrid 45 letova u regiji
Marek se zahvalio Vučiću
Wizz Air 66,7% novih linija u regiji
Morava je u IX. mjesecu imala 1211 putnika
Hamburg 30 letova u regiji
Air Serbia nabavlja A220-300 od airBaltica
Niš bi gradio hangar za maintenance
NAJAVE: Pula 6 dodatnih letova početkom zime
UKIDANJA: Volotea ukida Split-Strasbourg
Rijeka 40.221 putnika u VIII. i 28.877 u IX. mjesecu
Prag 32 leta u regiju
Hrvatska putovnica 8. u svijetu
Skopje uvelo interaktivne kioske
Zatvara se petlja kod Aerodroma Niš
Priština ima zatvorene ulaze u terminal
Nuremberg 14 letova u regiju
SMATSA radar smanjio broj operacija u Crnoj Gori
NAJAVE: Trade Air isti broj letova ove zime
Skopje doniralo 110 obroka beskućnicima
Croatia zapošljava prve časnike
Napulj 23 leta u regiji
Koje linije bi trebala imati Banja Luka
Nelogično da se A220-100 zove Dubrovnik
NAJAVE: Air Montenegro jedan let manje ove zime

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.