Novosti iz regije

Croatia Airlines u idućih 10 dana mijenja Dash 8-400 na većini letova za Frankfurt. Stoga će od 6. do 15.7. na ovoj liniji letjeti od 30 letova:

  • A320 11 puta (36,7%)
  • A319 10 puta (33,3%)
  • Dash 8-400 9 puta (30,0%)

Ukupno A319/A320 lete 21 puta tj. 70% svih letova. Lufthansa i dalje leti na liniji sa CRJ-900 dva puta dnevno. Takvo stanje će potrajati idućih bar mjesec i pola.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Aerodrom Sarajevo je u VI. mjesecu imao 71.985 putnika (u VI/2020. imao je tek 3629). Broj operacija je bio 1178 (u VI/2020 343). Ovog VI. mjeseca Sarajevo je imalo 217,1 tonu carga (u VI/2020 164,4 tone).

Sa aerodroma je niz kompanija pokrenuo nove linije ili obnovio stare, a i Wizz Air je otvorio bazu, što je sve akumuliralo dodanim putnicima. Samim time Sarajevo je postiglo čak 71% putnika Zagreba, te je preskočilo Dubrovnik, što je više nego fascinantan rezultat.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Air Serbia i Turkish su proširili code-share. Air Serbia je dodala svoje kodove na Turkisheve letove za Tel Aviv, Amman, Cairo, Odesu i Kijev. Za sada su u sustavu vidljivi letovi za Kijev i Kairo, ostali nisu vidljivi. Turkish je pak svoje kodove stavio na letove za Banja Luku i Tivat. Ovi letovi već su vidljivi u sustavu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Canada je objavila da 2.6.2022. kreće letjeti na liniji Toronto-Zagreb. Air Canada će zamijeniti leisure prijevoznika Air Canada Rouge koji je letio za Zagreb do 2019, što je odlična vijest obzirom da je Rouge letio samo sa ekonomskom i premium ekonomskom klasom, a imao je i sardina konfiguraciju u prilično starim Boeinzima 767-300. Rouge je iz flote izbacio sve 767 i sada leti samo uskotrupne letove po Sjevernoj Americi.

Linija će se operirati tri puta tjedni, jedan let manje nego 2019, svakog ponedjeljka, četvrtak i subote. Air Canada će na liniji letjeti sa Airbusom A330-300 koji ima 32 sjedala u business klasi, 24 u premium ekonomskoj i 241 u ekonomskoj klasi.

Na liniji će istovremeno letjeti i Air Transat koji kreće par dana ranije, 29.5. sa svojim A330-200 koji ima 332 sjedala. Air Transat će prvo letjet jednom tjedno (nedjeljom), a nakon dva tjedna (od 16.6.) kreće sa dva tjedna leta (četvrtak i nedjelja). Ovo pak znači da će Zagreb biti povezan sa Torontom 5 puta tjedno, 2 leta manje nego 2019. Air Transat će liniju operirati od 2.10. (zadnjih četiri tjedna jednom tjedno).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Canada

Najave Lufthansinih letova smo objavili 19.2. Sada kada se pet mjeseci kasnije zahuktala sezona situacija je slijedeća:

  • Lufthansa operira manje letova za Zagreb nego je bilo najavljeno za kraj III. mjeseca. Naime, kompanija još uvijek operira najavljenih 2 dnevna leta na liniji Frankfurt-Zagreb, no isto smanjuje na 11 tjednih letova od sredine VII. mjeseca, obzirom da će od ponedjeljaka do srijede operirati jedan dnevni let. Croatia operira 3 dnevna leta, dočim obije kompanije imaju 32 tjedna leta na ovoj liniji.
  • Lufthansa je planirala operirati Minhen-Zagreb 2 puta dnevno. No od letova je odustala. Croatia operira liniju 5 puta tjedno, umjesto prvotno planiranih 2 puta dnevno. Istim na liniji ima tek 5 tjednih letova, umjesto prvotno planiranih 28 tjednih letova
  • Split-Frankfurt kompanija operira kako je i planirala, 6 puta tjedno, što sa Croatijinih 7 letova čini 13 tjednih letova
  • Split-Minhen Lufthansa operira 7 puta tjedno, iako je početkom IV. mjeseca operirala 8 tjednih letova. No, Croatia je povećala jedan tjedni let, pa obije kompanije i dalje operiraju 15 tjednih letova
  • I Dubrovnik-Frankfurt kompanija operira kako je i najavila, jednom dnevno, što sa Croatijinim letovima čini 14 tjednih letova
  • Jednako tako na liniji Dubrovnik-Minhen kompanija leti 8 tjednih letova kako je i planirala, dok Croatia leti 2 tjedna leta, tj. zajedno imaju 10 tjednih letova. Croatia je ozbiljno smanjila broj letova na ovoj liniji obzirom da je na proljeće letjela čak 5 tjednih letova.
  • Za Zadar iz Frankfurta kompanija leti ponedjeljkom, srijedom, subotom i nedjeljom kako je bilo i planirano.
  • I iz Minhena za Zadar kompanija leti kako je i planirala, tri puta tjedno (srijeda, subota i nedjelja).
  • Na liniji Pula-Frankfurt kompanija je planirala letove ponedjeljkom, petkom i subotom, a taj broj letova je zadržala i do danas.
  • Linija Pula-Minhen planirana je dva puta tjedno (subota i nedjelja), a tako se i sada operira.
  • Na liniji Mihen-Rijeka Lufthansa operira kako je i planirala jednom tjedno, subotom, dok Croatia operira tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i nedjeljom, tj. obije kompanije zajedno imaju 4 tjedna leta.
  • Na liniji Ljubljana-Franfkurt Lufthansa je planirala letjeti dva dnevna leta. I tu frekvenciju nije ostvarila sve do nedavno. No, idući tjedan i povećava broj letova, pa će letjeti svaki dan dva dnevna leta, osim četvrtka, subote i nedjelje kada leti 3 dnevna leta, tj. 17 tjedno.
  • Iako je Lufthansa planirala letjeti i na liniji Ljubljana-Minhen svaki dan od kraja III. mjeseca od ove linije je odustala, pa se ona ne operira čak niti u top sezoni.
  • Linija Beograd-Frankfurt je imala 2 dnevna leta, no ista se povećava na čak 22 tjedna leta, tako što će od 12.7. kompanija letjeti 3 dnevna leta za Frankfurt, a 4. let će letjeti petkom.
  • Linija Beograd-Minhen se prvotno planirala operirati tri puta tjedno, no sada se ipak operira svaki dan sa dva dnevna leta, osim nedjelje kada operira jedan dnevni let
  • Na liniji Sarajevo-Minhen kompanija je trebala operirati dva tjedna leta. No, ovu liniju je Lufthansa zamijenila linijom Sarajevo-Frankfurt koju operira svakodnevno
  • I za Tivat kompanija leti kako je i planirala nedjeljom za Frankfurt i subotom za Minhen.

Iako je Lufthansa povećala broj letova spram planiranih u Beogradu, samo u Zagrebu je smanjila broj planiranih letova i to za 17 tjedno, te u Ljubljani ima manje 4 tjedna leta, dok je u Splitu smanjila broj letova za 1 tjedno. Sve ostale linije operira kako je i planirala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Hrvatske zračne luke u VI. mjesecu su ostvarile preko 325.000 putnika. Do sada je najviše putnika ostvarivao Zagreb, no ovaj mjesec po prvi puta najviše putnika imao je Split, a što će biti pravilo iduća tri mjeseca:

  • Split je ostvario 116.596 putnika (u VI/2020 tek 26.150)
  • Zagreb je ostvario 100.933 putnika (u VI/2020 44.402), sa 2426 operacija (VI/2020 1138), dok mu je cargo u VI. mjesecu bio tek malo veći spram V. mjeseca i to 900 tona (u VI/2020 659 tona)
  • Dubrovnik je ostvario 59.566 putnika (VI/2020 10.592), na 2021 operaciji (VI/2020 1352), te je ostvario 3,1 tonu carga (VI/2020 0,5 tona)
  • Zadar je ostvario 25.015 putnika (VI/2020 2992) na 1048 operacija (VI/2020 526)
  • Pula je ostvarila 19.704 putnika (VI/2020 1318), na 898 operacija (VI/2020 368)
  • Rijeka je imala 2388 putnika (VI/2020 1828) na 430 operacija (VI/2020 292)
  • Osijek je imao 1053 putnika (VI/2020 96) na 184 operacije (VI/2020 44)

Brač i Lošinj nam nisu, kao i uvijek, poslali podatke.

Nešto lošije rezultate ima Dubrovnik kome se čak i Zadar približio na 50% brojke, a isti zaostaje 50% spram Zagreba i Splita. Zagreb je po prvi puta u posljednjih 16 mjeseci (od III/2020) prešao 100.000 putnika. Napokon.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Kao što smo prije neki dan napisali Ryanair je iz prodaje izbacio letove na liniji Bergamo-Zagreb u VIII. mjesecu. No, danas je letove ponovo vratio i isti se prodaju utorkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom. Neovisno jesu li se predomislili ili se radilo o nekoj kompjuterskoj pogrešci isto je vrlo neozbiljno od kompanije, te stvara konfuziju među putnicima.

Letovi na ovoj liniji se vrlo loše prodaju, a cijene karata su od 17 EUR za povratku kartu naviše. Zbog loše prodaje Ryanair se čak i reklamirao na televiziji u Hrvatskoj, što istinski nije uobičajena praksa ovog LCC.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Crna Gora je ukucala još 3 milijuna EUR u Air Montenegro. Kao što sam rekao ni u ludilu se ovaj posao neće moći provesti sa „samo“ 20 milijuna EUR (bez novca za kupnju aviona). I ovih 3 milijuna svakako nije posljednji novac koji će se ukucati u kompaniju. Pitam se koliko će trebati da Ryanair tuži Crnu Goru i Air Montenegro, ili da sama Europska Unija pokrene postupak za provjeru legalnosti ukucavanja ovog novca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Zamaaero je u proteklih tjedan dana imao nevjerojatnih 1061 komentar (u prosjeku 151 komentar dnevno). Najviše komentara imao je post „Zašto Zagreb stagnira dok Beograd rapidno raste“ (440 komentara), pa „Air Serbia 280 tjednih letova u VII. mjesecu“ (102 komentara) i „Croatia 346 tjednih letova u VII. mjesecu“ (79 komentara).

Portal je imao i rekordan dan posjeta, kada je na portalu bilo 13.744 posjeta (u utorak 6.7.).  U prošlih 7 dana na portalu je bilo ukupno 70.928 posjeta. U posljednjih mjesec dana na portalu je bilo 229.763 posjeta, a od otvaranja portala (prije 8 mjeseci) portal je posjetilo 1.253.736 posjetitelja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: zamaaero

Lufthansa od idućeg tjedna (12.7.) povećava broj letova iz Frankfurta za Beograd na čak 22 tjedno. Kompanija će tako operirati svaki dan 3 leta, a petkom čak i 4. Letovi iz Beograda kreću u 6:00, 10:05 (neke dane 12:05) i 13:55, dočim se može pokriti većina valova u Frankfurtu, a putnici u Beogradu mogu obaviti posao u Frankfurtu isti dan, tj. otići rano ujutro (6:00) i vratiti se kasno navečer (21:35).

Ipak već u idućem tjednu (od 19. do 25.7.) Lufthansa smanjuje broj letova na 15 tjedno (svaki dan 2 osim ponedjeljaka 3), a nakon toga na 14 tjednih letova (svaki dan 2 leta).

Za Minhen Lufthansa operira svaki dan po dva dnevna leta, osim nedjelje kada operira jedan dnevni let, što znači da na ovoj liniji ima 13 tjednih letova. Ukupno Lufthansa od idućeg tjedna leti 35 tjednih letova za Njemačku. Huge!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Lufthansa)

Temeljem zahtjeva naručioca u Prištini, ETF će nabaviti i 3. zrakoplov. No, obzirom na želje naručioca ovaj zrakoplov neće biti Boeing 737-800 nego Airbus A321. Avion se uzima u wet lease. Stoga je avion već angažiran od strane MyWinga i posao je potpuno siguran. Ugovor je privremenog karaktera.

ETF u ovom momentu radi sa jednim Boeingom 737-800 u Prištini i to maksimalnim kapacitetom. Avion je stalno u zraku. Radi duplo više nego je kompanija prethodno planirala. Drugi 737-800 trenutno leti ad hoc chartere kao što je bio let za nogometne navijače u Copenhagenu. U ovom momentu i on je u Prištini kada je uletio radi manjka kapaciteta drugih prijevoznika. Kompanija ima toliko zahtjeva i letova da je zaposlila još 8 pilota i 10 stjuardesa. Posade su trenutno na školovanju i za 10 dana će biti potpuno operativne.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Omanski LCC SalamAir pokreće operacije iz Muscata za Sarajevo. Letovi će krenuti 12.7. i operirati će se jednom tjedno, ponedjeljkom, sa Airbusom A320. Let koji traje čak 6 sati operirat će se sa uskotrupcem A320. Ovo je već deveta bliskoistočna linija iz Sarajeva (Flydubai iz Dubaia, Air Arabia iz Sharjaha i Abu Dhabia, Flynas iz Riyadha i Jeddaha, Gulf Air iz Bahraina, Kuwait i Jazeera iz Kuvajta). Naprosto je nevjerojatno da uz toliko linija i frekvencija Qatar nije obnovio letove za Sarajevo.

Sve ove linije u prvom redu dovoze u Sarajevo bliskoistočne turiste koji u paklenim ljetnim mjesecima traže zelene oaze sa blažom klimom. No, linije dovode i poslovnjake, te investitore koji masovno grade stanove i kuće za Arape, te hotele u Sarajevu i okolici, kao i otvaraju kompanija koje surađuju na razini Bliski Istok-BiH.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SalamAir

Ryanair je prolongirao početak letova iz Bergama za Niš na 3.8. umjesto prvotno planiranog 17.7. Kompanija će za Begamo letjeti dva puta tjedno (utorkom i subotom). Letovi za Krf trebali bi i dalje početi 4.7, a za Beč 17.7.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Uz kašnjenje svojeg najnovijeg zrakoplova A319 koji je još uvijek na radovima u tehnici Croatia Airlinesa, Trade Air je doživio još tehničkih problema. 28. srpnja nakon leta iz Prištine za Malmo, prizemljen je njihov najstariji A320, 9A-BTG, te se tjedan dana kasnije u trenutku pisanja ovog teksta još nalazi u Malmu. Zbog toga je iz Pariza (CDG), gdje je počeo letjeti leisure linije povučen njihov A320, 9A-BTI, koji je preuzeo letenje iz Prištine.

Upravo zato Trade Air je iznajmio A319 litvanskog GetJet-a, registracije LY-RAM, koji od 30.6. leti Trade Air-ove linije iz Prištine. Uz sve to, Trade Air je 3.7. morao angažirati A319, 9A-CTN, Croatia Airlinesa da odleti liniju iz Minhena za Prištinu jer je njihov zrakoplov 9A-BTI , veći dio dana ostao u Dusseldorfu, vjerojatno zbog tehničkih problema.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Trade Air

Austrian povećava broj letova iz Beča za Split sa 6 na 7 tjednih letova od 26.7. uvođenjem leta utorkom. Istim će Austrian na liniji letjeti svakodnevno. Kako na liniji i Croatia leti 5 tjednih letova u code-share kompanije će letjeti 12 tjednih letova, svaki dan 2 leta, osim utorka i četvrtka kada lete po 1 dnevni let.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

Air Serbia je u 2020. objavila neto gubitak od 77 milijuna EUR (9,1 milijardi dinara). Ogroman novac. Prihodi od prijevoza putnika u redovnom prometu su 81,6 milijuna EUR, a prihodi od chartera su 21,6 milijuna EUR.

Kompanija je smanjila broj zaposlenih sa 1465 (31.12.2019) na 1216 (31.12.2020.), tj. za čak 249 zaposlenih.

Kompanija je obavila 89 međunarodnih operacija za prijevoz zdravstvene oprema i medicinskih radnika tijekom panedmije Covida-19. Kompanija je također prevezla 5000 srpskih državljana nazad u Srbiju, te 1800 stranaca u njihove države.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia,

zamaaero se zahvaljuje Amigu na poslanim podacima!

Swiss je prekinuo letove iz Zuricha za Niš, no od 5.7. se ponovo vraća na liniju i operirati će je dva puta tjedno (ponedjeljkom i petkom). Liniju će ponedjeljkom operirati Swiss sa Airbusom A220-100, a petkom Helvetic sa Embraerom E190, no kasnije u VII. mjesecu i letove petkom preuzima Swiss i to sa A220-300.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

Lufthansa početkom VII. mjeseca ima svaki dan dva leta iz Frankfurta za Zagreb. Kako Croatia ima 3 dnevna leta to je ukupno 35 tjednih letova ili 5 dnevno. No od 12.7. Lufthansa ne operira 2. let u ponedjeljak i srijedu, a od 20.7. ni utorak, čime se broj tjednih letova smanjio na 32.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Ryanair prekida operacije iz Zagreba za Bergamo u VIII. mjesecu. Zadnji leta iz Zagreba za Bergamo je 31.7. No, kompanija liniju ponovo pokreće 2.9. kada će operirati četiri puta tjedno (utorak, četvrtak, subota i nedjelja). Inače karte na ovoj liniji se vrlo loše prodaju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Ryanair)

Tvrtka Adriatic Fast Ferries je od 1.7. pokrenula sezonsku brzobrodsku liniju iz ZL Split, tj. luke Resnik, za Hvar i Bol, pod brendom Splitexpress. Plovidba je svaki dan iz Resnika za Hvar u 16:50, uz dolazak broda u Hvar u 18:10 i Bol u 19:15. U povratku brod kreće iz Bola u 12:15 i Hvara u 13:20. a dolazi u Resnik u 14:35. Karte se prodaju online ili na brodu.

Da bi linija bila uspješna morala bi imati bar 3 dnevna polaska sa dolascima u Split u 6:00, 11:00 i 16:00 sati i polascima iz Splita u 11:15, 16:15 i 21:00 sat. Ovako bojim se da linija neće postići svrhu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Croatia Airlines u ovom momentu ima najviše tjednih letova iz Zagreba za Frankfurt (35 zajedno sa Lufthansom), pa za Split (31), Dubrovnik (24), Zurich i Zadar-Pulu (po 11), te Paris i Beč (po 10). Dodamo li na listu i ostale hrvatske aerodrome najviše letova je za Frankfurt 69 tjedno, pa Minhen 40, Beč 31, te Paris i Zurich po 18.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia i Luxair su potpisali suradnju na liniji Luxembourg-Beograd. Luxair je ovu liniju otvorio nedavno, sa dva tjedna leta. Ovom suradnjom putnici iz Luxemburga će preko Beograda moći putovati na feeding destinacije Air Serbia kao što su Sofija, Bukurešt, Krasnodar, Rostov na Donu, Solun, Bukurešt, Podgorica, Tivat, Banja Luka, Sarajevo, Skopje, Split, Dubrovnik, Pula…

Istovremeno putnici Air Serbie će se preko Luksemburga moći konektirati na letove Luxaira kao što su Innsbruck, Salzburg, Boa Vista, Sal, Ajaccio, Bastia, Barritz, Bordeux, Marseille, Montpellier, Nica, Saarbrucken, Dublin, Bari, Bologna, Brindisi, Cagliari, Firenza, Napulj, Oblia, Palermo, Rimini, Agadir, Marrakech, Krakow, Faro, Funchal, Lisabon, Porto, Fuertaventura, Ibiza, Lanzerote, Las Palmas, Malaga, Menorca, Palma de Mallorca, Tenerifi, Djerba, Ras el Khaimah… Win-win situacija za obije kompanije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luxair

Prihvaćen je plan stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa Saše Zejaka, pa kompanija ponovo počinje sa radom. Kompanija će otvoriti poslovnicu u kojoj će prodavati avionske karte strateških partnera, pa i Air Montenegra. Nadalje Montenegro Airlines će raditi transfer putnika pošto ima velik vozni park sa vozilima starim tek par godina. Kompanija će iznajmiti prostore u Beogradu (Knez Mihalova) i Podgorici (Bulevar Svetog Petra Cetinjskog). Sve ove nekretnine, kao i na upravnu zgradu, poslovni prostor u Budvi, ali i vozni park imaju upisane brojne terete netom prije stečaja. Kompanija planira iznajmljivati i jedini preostali Fokker F100. Kompanija će uskoro dobiti i europski PART 145. Istim kompanija planira održavati avione drugih kompanija.

Stečajni upravitelj je od 169,7 milijuna EUR potraživanja, osporio 121 milijun potraživanja države, nadalje stečajni upravitelj tvrdi da 20 milijuna koje bi država sama sebi uplatila nemaju previše rezona, te smatra i da bi 7 milijuna koliko se još duguje Aerodromima Crne Gore trebalo otpisati. Ukupna dugovanja po osnovi poreza i doprinosa su 13 milijuna. Stoga stečajni upravitelj smatra da su dugovanja Montenegro Airlinesa zapravo samo 14 milijuna EUR. Ipak stečajni upravitelj prihvaća 33,8 milijuna EUR dugovanja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Montenegro Airlines

Izraelske kompanije obnavljaju letove za Tel Aviv. Arkia tako kreće od 9.7. sa dva tjedna leta (ponedjeljkom i petkom), dok Tus Airways kreće od 13.7. sa jednim tjednim letom (utorak). Croatia nema letove za Tel Aviv iako ih je letjela godinama. Ukupno izraelske kompanije imaju 3 tjedna leta za Dubrovnik.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Arkia)

Croatia Airlines će povećati broj letova tijekom VII. mjeseca i to:

  • Zagreb-Dubrovnik sa 24 na 26 od 12.7. i na 27 od 31.7.
  • Zagreb-Rim via Dubrovnik sa 2 na 3 od 14.7.
  • Zagreb-Skopje sa 3 na 4 od 16.7. i na 5 od 29.7.
  • Split-Paris CDG sa 2 na 4 od 7.7.
  • i Split-Beč sa 3 na 5 od 12.7.

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Danas u petak slijeće prvi avion Uniteda na liniji Newark-Dubrovnik. Let je krenuo iz Newarka u 19:20 sati po lokalnom vremenu, a u Dubrovnik slijeće u 10:15. Avion se vraća za Newark tek idućeg dana, u subotu 3.7. u 11:20. Kompanija na liniji leti sa Boeingom 767-300. Na letu koji ima 214 mjesta slobodna su samo dva mjesta u ekonomskoj klasi, tj. kupljeno je čak 212 karata. United će za Dubrovnik letjeti u ponedjeljak, četvrtak, petak i subotu.

Na ovaj let veže se Croatia u code-share iz Zagreba, no iako Croatia ima u prosjeku čak 4 dnevna leta za Dubrovnik, konekcije su katastrofalno loše. U dolasku u utorak je vrijeme konekcije prihvatljivih sat i 35 minuta (Croatia odlazi u 11:50). I u petak je relativno dobra opcija jer je vrijeme konekcije 2:25 (Croatia u 12:40). U nedjelju je vrijeme konekcije 2:55 sati (Croatia u 13:15). No u subotu je istinska tragedija. Iako Croatia leti čak 5 letova u subotu, a ujutro je razmak letova 35 mintua, dok je navečer samo 1:20 sati, putnici će morati čekati u Dubrovniku na konekciju čak 6 sati i 20 minuta (Croatia u 15:30). Prestrašno. U povratku je situacija još gora. U utorak je vrijeme konekcije sat vremena (Croatia dolazi u 11:15), u subotu 40 minuta (Croatia u 11:40), no u petak i subotu ne postoji opcija konekcija. Kako pobogu, ako kompanija te dane ima po tri dnevna leta, a United odlazi tek u 11:20 i 12:15 sati. Nevjerojatno!

Istovremeno Delta kreće sa letovima u petak 2.7. kada kreće iz New York JFK u 20:00. Avion slijeće u Dubrovnik idućeg dana u 11:15. Iz Dubrovnika odlazi u 13:30. I Delta na liniji leti sa Boeingom 767-300 koji avion u njihovom slučaju ima nešto više mjesta, 226. Kompanija za Dubrovnik leti utorkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom.

Ovo znači da će u dubrovačkoj zračnoj luci u jednom momentu biti čak dva širokotrupca, Unitedov (odlazi u 11:20), te Deltin koji dolazi u 11:15.

Kako nam je rekla ZL Dubrovnik, prvih pet letova Uniteda i Delte imaju po 95% popunjenosti , što je više nego fascinantno i jasno pokazuje da su kompanije bile u pravu kada su pokrenule letove, a stvara optimizam i za iduću godinu kada možemo očekivati više letova i linija, pa ček i vjerojatan povratak Americana u Dubrovnik.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United

Iako je Aegean već dva puta povećao broj letova za Beograd iz Atene sa početnih 2 tjedno, od 3.8. još jednom povećava i to na 5 tjednih letova. 5. let će se operirati utorkom, dočim će Aegean sada operirati svakodnevno od ponedjeljka do petka. Air Serbia no ovoj liniji ima 7 tjednih polazaka, svaki dan osim srijede, te ponedjeljkom dva leta. Stoga će kompanije zajedno u code-share imati čak 12 tjednih letova.

U isto vrijeme Aegean je otkazao letove za Zagreb koje je najavio operirati ovog ljeta. Za Atenu će iz Zagreba preko Dubrovnika operirati samo Croatia Airlines. Istinski čudno da Aegean toliko povećava Beograd, a ukida Zagreb. Mislim da bi se MZL Zagreb trebala ozbiljno zapitati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

Transavia je prolongirala liniju Rotterdam-Rijeka na 15.7. Linija će prometovati dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja), a od 24.7. dodaje se i subota. Linija će se u VIII. mjesecu povećati na četiri tjedna leta.

Kompanija je prolongirala i Pulu gdje također leti iz Rotterdama od 15.7. I ova linija će se operirati četvrtkom i nedjeljom,  no liniju postepeno povećava tijekom VII. mjeseca na čak 5 letova tjedno.

Za Dubrovnik Transavia već leti iz Paris Orlya dva puta tjedno, a uvodi i 3. let dočim će letjeti utorkom, subotom i nedjeljom. Za Nantes kompanija kreće 4 dana prije prvotnog plana, 3.7. i letjet će dva puta tjedno, srijedom i subotom, jednom više od prvotnog plana. Linija za Rotterdam je prolongirana na 20.7. kada će se operirati tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota).

Transavia uvodi i liniju iz Paris Orlya za Zadar od 3.7. koja će prometovati dva puta tjedno (utorak i subota). Ova linija prvotno nije bila u planu. Linija Rotterdam-Zadar je prolongirana na 12.7. kada će operirati tri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i subotom.

Kompanija već leti iz Splita za Rotterdam (povećava se na svakodnevnu), te Paris Orly koja prometuje četiri puta tjedno (utorkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom). No, kompanija uvodi i još jednu liniju koju prvotno nije planirala uvesti, za Amsterdam, koja prometuje od 6.7. tri puta tjedno (utorak, četvrtak i nedjelja).

Transavia više ne leti za Beograd jer je liniju Beograd-Amsterdam preuzeo KLM. Linija je prvotno imala plan operirati sedam puta tjedno.

Kompanija je nekoliko puta prolongirala liniju Amsterdam-Ljubljana, no sada je, konačno, kreće letjeti od 5.7. i to dva puta tjedno četvrtak i nedjelja. Od 23.7. dodaju se i letovi petkom. Linija se prvotno trebala operirati 4 puta tjedno.

Za Tivat iz Paris Orlya kompanija kreće kako je i planirala od 4.7. i to dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Transavia

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!