Broj putnika MZL Zagreb je bio manji 3 od 8 mjeseci. Zagreb je u dva ljetna mjeseca (VII. i VIII.) izgubio 13.890 putnika. Ukupno je Zagreb od početka godine ostvario tek 53.087 putnika više, i to zahvaljujući zimi. Zagreb ove godine ima i 908 operacija manje nego lani (broj operacija manji svih 8 mjeseci), te 692 tone karga manje (kargo manji 6 od 8 mjeseci) i to nakon što je kargo ozbiljno pao prošle godine. MTOW je manji 5 od 8 mjeseci. Tragedija!
Postoji velika šansa da do kraja godine Zagreb izgubi 2. poziciju u regiji, poglavito što krajem godine Priština dobiva bazu Wizz Aira. Nastavi li Zagreb ovako preskočit će ga i Skoplje i Split u idućih par godina.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Super
Super???
Kako stoji linija Air Chine? Koji je LF? Vidim da su stavili natpise na kineskom po terminalu
Jesu, da.
Nonsens. Za svega 3pw imati natpise na terminalu.
Da slažem se.
Jako loš. Što nije ni čudno s obzirom da je povratna karta kad se ide Lufthanzom preko MUC ili FRA jeftinija nego s AIrChina preko OTP.
Vise putnika iz ZAG ima za OTP neho za PEK
Nije. Ja sam tražio karte, Air China je najjaeftinija.
“MTOW je manji 5 od 8 mjeseci.”
Mozete li nam pojasniti kako se to racuna MTOW aerodroma?
Niko drugi to ne objavljuje.
Mtow je maximum take of weight to jest maximalna dopuštena masa pri polijetanju . I to je za nas važan dokumenat prije polijetanja .
Alene? Mozete li nam objasniti. Lepo Vas citatelj zamolio.
Imate objašnjenje u kraticama. Neću ovo objašnjavati svakih 3-4 mjeseca.
Prvo moraš znat koliki je dry operating weight 😁
Uz željezne klupe, koje su posebno egzotične u zimskom periodu, tu su i automatizirani WC ovi kojima su vrata praktički non-stop otvorena( blokirana ) i to ni manje ni više nego stupićima koji inače služe za usmjeravanje putnika.
Iz hodnika se tako lipo može vidit je li koji pisoar slobodan, vrata se ne otvaraju preko senzora, a ni voda na lavandinu nema tu privilegiju.
Nova atrakcija koja mi je neki dan posebno upala u oko je sigurnosna kontrola.
One plastične posude za stvari stvarno bi bilo dobro povremeno i prominit jer će još malo potpuno pocrnit.
Stakla masna, plisnava koja kako su tu vecer izgledala nisu već dugo oprana, po kantunima smeće i onda još oni uredaj za otkrivanje eksploziva 🤦🤦.
Sve skupa ostavlja jako loš dojam i sramota za Zagreb.
Razumin da se može desiti koji propust ali ovo je jedna velika nebriga i sramota.
Rekao bi nesposobnost ali mislim da tu ima puno više pd toga
A što reči.
Evo jedan prijedlog. Kao vlasnik ovog portala zatražite intervju s nekim iz ministarstva, po mogućnosti s ministrom, pa pitajte zašto to dozvoljavaju.
Nikakve koristi, niti bi dao intervju, niti bi išta rekao u njemu. Samo gubljenje vremena.
Alene, kao novinar imate mogućnost zatražiti intervju s direktorom zračne luke i izravno ga pitati za objašnjenje svega ovoga.
Vjerujem da velika većina odgovornih ljudi čita ove komentare ali dok se službeno, kroz novinarski upit ne zatraži konkretno objašnjenje za poslovno a posebno higijensko stanje, teško da će se išta promijeniti.
Nitko od njih ne očekuje nikakva brda i doline ali neke osnovne stvari bi ipak trebale biti na razini koju jedna zračna luka zaslužuje.
Ovo što se trenutno vidi stvarno je, najblaže rečeno, sramotno.
Imate mogućnost, što ne znači da će se on odazvati. Nikad se ne odazove, on vrlo rijetko daje intervjue. Konačno MZL Zagreb nam je do sada dala nemalo odgovora i svi su bili lakonski, puno teksta bez da su išta odgovorili.
Nije dobro, nikako nije dobro!
Vjerojatno je dosao do plafona i sada stagniranje ili blagi rast.
Bez konekcija i bez ekspanzije Croatije se ne moze ocekivati rast putnika. A konekcije su takve da iz SPU i DBV ne mozes konektirat za BRU.
Ovi leasure putnici koje prevozi Ryan dosegnuli su plafon, tu mijenjas odrediste, putnici se prelijevaju, ali broj putnika ne raste ili raste polagano.
Je baš. To bi imalo smisla da je prošle godine Zagreb imao 100.000 putnika. Ali je imao preko 400.000 putnika više, godinu prije preko 600.000 putnika više. Dakle nonsens.
Dakle iz godine u godinu sve manji rast. To je simptomaticno za zasicenje trzista.
Ma da, prošle godine preko 400.000, pretprošle skoro 600.000, a onda odjednom stagnacija. Da je došlo do zasičenja prošle godine bi bilo 100.000, godinu prije 200.000.
pa koga to zanima?? Bitno je da koncesionar ne mora trošiti novac na proširenje..
Žalosno.
Upravo tako, jer neda svoje pare
Da.
Управо читам да је Ryanair порезао доста летова за фебруар и март 2027. године. Да ли су смањили број летова ка нашој регији?
lol Ryanair osim ZAG manje vise ne lete nigde drugo
Leti. U Dubrovniku tri linije i u Podgorici jednu.
I to bi bilo skroz ok.
Realno, tko ce letjeti? Strani radnici koji idu doma svake prijestupne? Mladi koji su otisli van, a svake godine imaju manje i manje razloga vratiti se u posjetu? Lokalni stakori koji dalje od birtije vidjeli nisu? 40% radnika koji zaradjuju ispod 1200 poslije poreza? Ogroman udio stanovnistva koji nema nis?
Nemojmo se zavaravati, bez jake Croatije koja bi koristila aerodrom kao hub, Zagreb ce pogoditi svoj plafon. Ne vidim bas nimakav nacin da Zagreb moze bez hubovanja imati vise od 6-7 max 8 mil godisnje.
No, to je ionako plan, rasprodajmo Hrvatsku, nek sve ide strancima, i obala, i voda i zemlja u Slavoniji, i za 50 godina kada ostane samo famoznih 200 bit ce… Ko ce bit?
Ми лепо причамо да је криза у Европи а ви нам не верујете.
Tko ne vjeruje?