Rat na Bliskom Istoku imao je ogromne posljedice po planetu. Porezani su letovi za velik broj zemalja Bliskog Istoka, međunarodni megahubovi u Dohi, Dubaiu i Abu Dhabiu su bili bez letova, a još danas je broj letova manji nego prošle godine. Tel Aviv, Kuwait, Teheran i niz drugih aerodroma Bliskog Istoka su prilično dugo bili bez letova. Cijena goriva je otišla u nebesa radi čega su kompanije diljem planeta imale značajne financijske gubitke, te su rezale linije i frekvencije.
Ovo se i te kako osjetilo i u regiji. No, ipak je najviše stradalo Sarajevo koje ima ogroman broj letova za Bliski Istok. Ovo je bilo posebno izraženo od IV. do VI. mjeseca. No, usporedimo li top sezonu 2025. i 2026. (početak VIII. mjeseca) ustanovit ćemo da se iz Sarajeva letjelo za:
- Abu Dhabi 7 letova 2025, nije bilo letova 2026.
- Dohu 5 letova 2025, nije bilo letova 2026.
- Dubai 14 letova 2025, isti broj 2026.
- Gassim 2 leta 2025, isti broj 2026.
- Jeddah 11 letova 2025, 1 više 2026.
- Kuwait 18 letova 2025, 8 manje 2026.
- Muscat 2 leta 2025, 1 više 2026.
- Riyadh 14 letova 2025, isti broj 2026.
- Tel Aviv 2 leta 2025, 2 više 2026.
Ovo znači da je 2025. iz Sarajeva za Bliski Istok bilo 75 tjednih letova (u prosjeku 10,7 dnevno), dok je 2026. bilo 59 letova (u prosjeku 8,4 dnevno), tj. 16 letova manje ili 21,3% manje. Obzirom na ovu činjenicu još su i brojke putnika u Sarajevu odlične (tek 273 putnika manje u prvih osam mjeseci 2026. spram 2025.).
Konačno i broj letova za Istanbul se smanjio. Prošle godine iz Sarajeva za Istanbul je bilo 48 tjednih letova, a ove godine ih ima 41 (tri kompanije), što znači 7 tjednih letova manje.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Tu je Ryanair popravio brojeve, inače bi bio dobar pad
Rat je prošao i danas Sarajevo ima 50% letova svaki dan za bliski izgradnji istok i Tursku.
Rat nije prošao.
Gosn Alane, da li je istina da niste znali da MEA leti direktno Bejrut – Sarajevo? Morali ste to znati, morali.
To stvarno nigdje izlistano nije. Čak ni u sustavu Aerodroma Sarajevo. Let postoji na FlightRadaru24 jednom tjedno (petkom), no nigdje drugdje. A ja stvarno ne idem na FlightRadar24 svaki dan izlistavati 24 aerodroma regije da vidim postoji li neki charter koji nije izlistan na stranicama aerodroma.
Air Cairo također leti chartere Beirut-Sarajevo
Da, ali ta linija je objavljena na Aerodromu Sarajevo.
Sarajevo bi bez letova za Bliski Istok propalo,najvise letova imaju tamo.
Da najviše letova imaju tamo, neosporno.
Gledano po regionima, najviše letova po sjedištima ima Zapadna Evropa (EU), dok je Zaljev na drugom mjestu, sa nekih 9% manje. To se naravno odnosi na period Lipanj – Kolovoz. Aerodromu su najbitnije linije RYRa jer zavisno o danu mogu učestvovati sa cijelih 30% od ukupnog broja ponudženih sjedišta.
Naravno da ne bi propalo
Propalo ne bi, ali bi imalo daleko manje putnika.
No, ta rasprava je irelevantna kao i ona “što da Hrvatska nema more” ili “što da Beograd nema Air Serbiji”. Ima. The end.
Koliko je Istanbul pogođen situacijom na Bliskom Istoku? Je li nešto od izgubljenog u Sarajevu nadoknađeno preko Istanbula?
Istanbul ove godine ima 41 let tjedno, prošle je imao 48.
A Turska ukupno? Prošle godine nije bilo letova za Ankaru.
Bili su i charteri za Beirut
Izgleda da i Transavia napušta SJJ. Nema karata u prodaji od kraja oktobra
To je sezonska linija koja se ne leti zimi.
Ali nema prodaje ni za ljeto 2027
Rano je još.