Kosovo je istinski minijaturno i ima tek 1,59 milijuna stanovnika. Srbija pak ima 6,57 milijuna stanovnika ili 4,1 puta više, tj. 413,2% više. Srbija ima BDP per capita od 17.290 USD, dok je Kosovo daleko siromašnije i ima tek 7.048 USD, a ukupan BDP Srbije je 112,1 milijardi USD, a Kosova tek 11,2 milijardi USD. Ipak takvo daleko manje Kosovo ima pola putnika Srbije. Naime u 2025. godini Srbija je imala 9,32 milijuna putnika, a Kosovo 4,60 milijuna. To znači da je Kosovo imalo 49,4% putnika Srbije. Dakle četiri puta manja zemlja sa 1/10 BDP-a je imala samo pola manje putnika od Srbije. Istim Kosovo ima 2,89 putnika po stanovniku, a Srbija tek 1,42 putnika po stanovniku, više nego pola manje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: gp aviation

Nevjerojatno, ali Ministarstvo mora, promata i infrastrukture je pokušalo naći izgovor za neprodužavanje PSO-a u Hrvatskoj nakon 28.3.2026. radi kojeg je Trade Air prekinuo sve letove i Osijek nema 73,3% svih letova. Kao što je zamaaero rekao za copy-paste PSO-a treba jedan dan posla polusposobnog radnika države uprave, a za produžavanje istog do 12.10. ravno pola sata za odluku i anex ugovora.

No, kako piše portal Danas.hr Ministarstvo je dalo objašnjenje da se PSO nije produžio radi složenih administrativno-pravnih zahtjeva koji prolaze iz nedavno donesenih propisa Europske Unije, a koji se odnose na primjenu članka 106. stava 2. Ugovora o financiranju Europske Unije. Ovaj Ugovor je donesen 2010. godine, a pročišćeni tekst je objavljen 2016, dakle prije 10. godina. Člana 106. stavak 2. Ugovora kaže da: „Poduzeća kojima je povjereno obavljanje usluga od općega gospodarskog interesa ili koja su po svojoj naravi monopoli koji ostvaruju prihod, podliježu pravilima sadržanima u Ugovorima, a osobito pravilima o tržišnom natjecanju, i to u mjeri u kojoj primjena takvih pravila ne sprečava, de iure ili de facto, obavljanje posebnih zadaća koje su im povjerene. Na razvoj trgovine ne smije se utjecati u mjeri u kojoj bi to bilo suprotno interesima Unije.“ Niti što novo, niti što posebno. Stoga me i te kako interesira koji su to novi propisi koji su iz toga proizašli, radili se o kakvim podzakonskim aktima. Što onda Ministarstvo nije citiralo te podzakonske akte ili uredbe da ih možemo proanalizirati.

I kako to da druge države bez ikakvog problema produžuju PSO ili otvaraju nove PSO, a samo Hrvatska ima problema. Što, oni imaju ekstremno sposobno državne službenike koji su usuglasili „nova pravila“, dok su naši nesposobni. Ili je to samo ipak izgovor. Pobogu, pa prošli puta je PSO kasnio skoro 7 mjeseci. Koji je tada bio izgovor?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air

Top članci zamaaero u zadnjih 15 dana:

1. Air Montenegro pokreće liniju Tivat-Banja Luka – 302 komentara (još aktivan)
2. Zašto Rijeka ima toliko manje putnika od Niša, Banja Luke i Tuzle – 274 komentara
3. Air Serbia otkazala čak 28 linija do sada – 249 komentara
4. Nonsens da Air Serbia nema konekcije iz Brača – 182 komentara
5. Zašto LOT ne bi preuzeo Croatiu – 172 komentara
6. Croatia ukida 2 linije iz Zagreba – 158 komentara
7. Air Serbia profitabilna 45,3 milijuna EUR u 2025. – 156 komentara
8. Zašto Split nema više LCC letova zimi – 140 komentara
9. Zašto se Zagreb nije potrudio vratiti liniju Emiratesa – 129 komentara
10. Kako je padao broj letova na liniji Zagreb-Beograd – 127 komentara

Zamaero je imao u zadnjih 15 dana čak 19 članaka sa više od 100 komentara.

Zamaaero od 25.3. nije imala ni jedan jedini dan ispod 100.000 posjeta dnevno, čak i vikendom, a većinu dana je imao preko 120.000 posjeta dnevno. Rekordan dan je bio 31.3. kada je portal imao 176.658 posjeta. Do sada je rekord držao 19.12. sa 174.068 posjeta. U zadnjih godinu dana zamaaero je preko 100.000 posjeta u jednom danu imao 38 puta. Portal je prešao i 25 milijuna posjeta godišnje, a što je nevjerojatno jer je 24 milijuna posjeta prešao 22.2, točnije ima ih 25.018.116, u zadnjih mjesec dana je imao 3.079.127 posjeta, a u zadnjih tjedan dana 955.987 posjeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Svim čitateljima katoličke vjere blagoslovljen Uskrs i puno božjeg mira.

Vaše uredništvo, uprava, dopisnici i suradnici zamaaero

Gospodin Rikardo Mesić nam je poslao jako zanimljivu informaciju o usporednim cijenama za let Stockholm-Sarajevo. Gospodin je kartu kupovao 9.3. za let 24.6. Tog dana nema nonstop letova i konektirani let je jedina opcija. I situacija je slijedeća:

• Air Serbia preko Beograda = 3678 švedskih kruna
• Wizz Air + LOT preko Varšave = 5695 kruna
• Lufthansa preko Frankfurta = 7420 kruna
• Croatia preko Zagreba = 8520 kruna
• Turkish preko Istanbula= 9905 kruna

Nevjerojatno ali Croatia je skuplja 2,3 puta, a Turkish čak 2,7 puta. Stoga nas ne treba čuditi da Air Serbia ima toliko visok load faktor i toliko putnika. 3678 kruna je 338,23 EUR. Cijena je za tri odrasle osobe. 112,74 EUR je jednu osobu stvarno je niska cijena za kraj VI. mjeseca.

suradnik: Rikardo Mesić i analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric