Novosti iz regije

Skopje i Ohrid više ne pišu Vienna

Aerodromi Skopje i Ohrid od danas na svojoj web stranci više ne pišu Vienna za Aerodrom Beč, već pišu Schwechat. Pobogu! Pa koliko ljudi zna da je bečki aerodrom Schwechat? Totalno blesavo i nepotrebno. Skopje ima jedan do dva dnevna leta za Beč, a Ohrid nekoliko letova tjedno za ovaj aerodrom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Dubrovnik 38.384 putnika u XI. mjesecu

ZL Dubrovnik je u XI. mjesecu ostvario 38.384 putnika (30.925 u XI/2022). Ovo je 67,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (56.924). Dubrovnik je imao 478 operacija (394 u XI/2022, 622 u XI/2019), te 1,1 tonu carga (1,3 tone u XI/2022 i 8,1 tonu u XI/2019). Od početka godine Dubrovnik je ostvario 2.397.055 putnika i jasno je da će imati preko 2,4 milijuna putnika iduće godine (2,1 u 2022, 2,9 u 2019), 21.144 operacije i 56,5 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Lufthansa Technik će servisirati Air Serbiu

Air Serbia i Lufthansa Technik su potpisali petogodišnji ugovor pružanja Total Component Support (TVD) za flotu Airbusa A320obitelji, što je većina flote Air Serbie. Ovime Lufthansa Technik preuzima popravke, remont i održavanje (MRO), te stvaranje baze rezervnih dijelova u Beogradu. Ugovor počinje vrijediti od I. mjeseca 2024.

I sada se otvaraju dva pitanja. Prvo je što se desilo sa bajkovitim sporazumom sa Turkish Technic koji je prezentiran kao posao stoljeća, a prekinut je nakon manje od godine dana? Čak se najavljivalo da će Turkish Technic otvoriti MRO pogon u Beogradu.

Drugo pitanje je znači li ovo približavanje Air Serbie Lufthansi? Prisjetimo se Air Serbia je početkom tisućljeća bila prilično vezana uz Lufthansu, no potom je suradnja prekinuta, te je krenuo ozbiljan rat između kompanija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa Technik

NAJAVE: Turkish povećava Zagreb

Zamaaero je već pisao da je vrlo logično da će nakon povećanja kapaciteta na širokotrupac prošlog ljeta, te bitnog povećanja zimskog broja letova u Zagrebu, Turkish vrlo vjerojatno povećati broj operacija idućeg ljeta. Dolazak Pegasusa u Zagreb samo je još više potaknuo kompaniju na širenje. Stoga je Turkish odlučio 14 tjednih letova koliko je imao prošlog ljeta, idućeg ljeta povećati na 18 tjedno. Turkish će već od 1.4. imati po dva dnevna leta, a treći let će imati ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom.

Uz Zagreb Turkish u Hrvatskoj leti i za Dubrovnik, a istinski je čudno da još nije pokrenuo i letove za Split. Jer Dubrovnik uz Turkish ima i letove flydubaia, dok Split, iako bitno veći aerodrom, nema ni jednog prijevoznika specijaliziranog za Aziju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

Je li Cyprus u Sloveniji i Crnoj Gori scam?

U regiji se naveliko piše o zainteresiranosti Cyprusa za osnivanje firme u Sloveniji i suradnje u Crnoj Gori. Da, takva priča može se prodati u dvije takve minijaturne države koje su pokazale i dokazale da nemaju pojma o zrakoplovstvu. Nigdje drugdje takva bajka prošla ne bi i nitko se ne bi nasadio na tako nešto.

Pa pođimo redom. Na Cipru je od 1947. do 2015. funkcionirala kompanija Cyprus Airways koja je stalno bila u predbankrotnom stanju da bi konačno bankrotirala 9.1.2015. Potom na Cipar dolazi S7 i ponovo pokreće kompaniju pod nazivom Charli Airlines koja je prvi let imala 1.6.2017, dakle prije samo 6 godina. Charli Airlines je letio pod brendom Cyprus. Kompanija je godinama stagnirala na samo dva aviona i nije se mogla pomaknuti sa mrtve točke. U XII. mjesecu 2021. S7 nezadovoljno odlazi iz kompanije i prodaje ju Arcosjetu, da bi do XI. mjeseca 2022. Arcosjet preuzeo svih 100% kompanije. Arcosjet nije zrakoplovna kompanija, lezor ili investitor u zrakoplovstvo, time se nikada nisu bavili. Oni preprodaju business jetove.

No, Arcosjet odlučuje napraviti promjenu, te uz dva Airbusa A320, naručuju 10 Airbusa A220-300, od kojih su dva već došla u flotu. Uz to naručuju još jedan A320. Kada svi avioni dođu u flotu imat će 13 aviona, iako se priča da je plan da flota zapravo ima 12 aviona, te da jedan A320 ode iz flote.

I sada se postavlja pitanje kako diler sa business jetovima i minijaturna kompanija iz Cipra može biti investitor u Sloveniju i Crnu Goru, te kako će oni posao kvalitetno zatvoriti. Bajke i ništa više, te se bojim da je ovo samo gubljenje vremena. Slovenija i Crna Gora mogu samo pružiti šansu Cyprusu da sam investira, a ako isti traži ikakav novac obije države moraju isto odmah odbiti i pobjeći od ovog deala glavom bez obzira. Toliki prodavači magle su već hodočastili u Sloveniji da bi se Slovenija već morala naviknuti da oni samo prodaju maglu. Ili u želji da se nešto napravi ne vide ništa od zaslijepljenosti. Bože me sačuvaj.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cyprus

Glomazić: Ryanair provodi gusarstvo

Petar Glomazić, bivši direktor Aerodroma Crne Gore i Montenegro Airlinesa je izjavio da je prvi pregovarao sa Ryanairom oko dolaska u Crnu Goru, te da je Ryanair u prijedlogu ugovora sa Aerodromima Crne Gore doslovce provodio gusarstvo. Privilegije koje su tražili su bile toliko ogromne i neshvatljive, te su bile potpuno ponižavajuće pa Aerodrome Crne Gore. Ono što su tražili je bilo totalno različito od onoga što su plaćali i imali svi ostali prijevoznici u Crnoj Gori.

Glomazić objašnjava odlazak Ryanaira i Wizz Aira iz Podgorice, te kaže da su LCC sada pronašli neko drugom mjesto, u ovom slučaju Tiranu, gdje su njihovi interesi bolje podržani, gdje više zarađuju i oni se bez ikakvih emocija, brzo i efikasno presele tamo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

EKSKLUZIVNO: Osijek 1081 putnika u XI. mjesecu

Zračna luka Osijek je u XI. mjesecu imala 1081 putnika (1070 u XI/2022). Ovo je 232,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (466 putnika). Aerodrom je u XI. mjesecu imao 166 operacija (126 u XI/2022), te nije imao carga. Od početka godine Osijek je ostvario 35.654 putnika i 0,3 tone carga.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: ZL Osijek

ZL Split se zove Sveti Jeronim

Nakon što je MZL Zagreb dobila ime po Franji Tuđmanu i ZL Dubrovnik po Ruđeru Josipu Boškoviću, sada je i Zračna luka Split dobila ime Sveti Jeronim.

Sveti Jeronim Euzabije Safronije (347-420) je zaštitnik Splitsko-dalmatinske županije, poznat i kao Jeronim Dalmatinac. Sveti Jeronim je bio teolog, filozof, pustinjak, prevoditelj Biblije na latinski jezik, zaštitnik je Dalmacije, teologa, prevoditelja, knjižničara, učitelja i studenata. Sveti Jeronim je bio papinski tajnik, imenovan je kardinalom, a bio je i kandidat za Papu. Katolička crkva ga slavi kao jednog od četiri crkvena oca. Hrvatski papinski zavod u Rimu zove se po njegovom imenu.

Split je ime mogao dobiti i po Dioklecijanu, Svetom Duji (zaštitnik Splita i Splitsko-makarske nadbiskupije), Marku Maruliću, Ivanu Meštroviću, Ivi Tjardoviću… Ipak odluka je donesena da ZL Split nosi ime po najpoznatijem svecu ovog kraja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

NAJAVE: Jet2 otvara tri linije iz Pule

Jet2 je najavio tri linije iz Pule. Kompanije će iz Pule letjeti za London Stansted od 3.5. do 27.9. 2025., jednom tjedno subotom sa Airbusom A321. Isto tako letjet će iz Brminghama, od 2.5. do 29.9.2025., dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa Boeingom 737-800. Končano kompanija će iz Pule letjeti za Manchester od 2.5. do 29.9.2025., dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa B737-800.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jet2

Crna Gora će kupiti 4O-AOC

Pavle Tripković, državni tajnik u ministarstvu prometa i pomorstva Crne Gore je najavio da je rebalansom proračuna predviđeno 5 milijuna EUR da se do kraja otkupi Embraer E195 4O-AOC. No, nije rekao što se planira sa tim avionom. Avion stoji već tri godine, da bi došao u letno stanje potrebno je još bar 8,5 milijuna EUR. Vlada Crne Gore avion može pokloniti Air Montenegru, može mu ga iznajmiti ili ga može prodati za rezervne dijelove kada ga kupi. U posljednjem slučaju neće povratiti sav uložen novac, no to je svakako manji gubitak nego da vlasniku vrati avion koji je većinom već plaćen dosadašnjim ratama, jer tada mora u njega uložiti da ga dovede na stanje iz 2020.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Montenegro Airlines prodao 2 F100 i 4 motora

Montenegro Airlines u stečaju je konačno, iz trećeg pokušaja, uspio prodati dva od četiri Fokkera 100. 4O-AOL, star 35 godina prodan je Airline Fleet Supportu za 85.000 EUR, dok je 4O-AOP, star 32 godine, prodan srpskoj kompaniji Hastag za 145.000 EUR. Hashtag je kupio i četiri motora za F100 u paketu za 705.000 EUR. Nažalost Montenegro Airlines nije uspio prodati preostala dva F100, pa se očekuje da kompanija u stečaju pokrene i četvrti natječaj te još jednom spusti cijenu.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Montenegro Airlines

Zagreb 111,6% putnika iz XI/2019

MZL Zagreb je u u XI. mjesecu imao još jedan rekordan mjesec, postigavši 275.851 putnika (253.666 u XI/2022). Ovo je 111,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (247.277). Zagreb je u XI. mjesecu imao 3649 operacija (3408 u XI/2022), te 86.954 MTOW (82.230 u XI/2022). Cargo i dalje pada pa je Zagreb imao 943 tone carga (980 tona u XI/2022).

Zagreb je jedina zračna luka u Hrvatskoj koja je u XI. mjesecu imala više od 100% prometa spram 2019. Split je primjerice imao tek 89,4%. Ovime je Zagreb ozbiljno preskočio Split i ponovo izbio na 2. mjesto u regiji.

Od početka godine Zagreb  je ostvario 3.444.452 putnika, što je više nego cijele rekordne 2019. kada je ostvario 3.435.531 putnika. Neosporno će Zagreb prestići 3,7 milijuna putnika do kraja godine. Aerodrom je od početka godine imao 42.155 operacija, 1.076.391 MTOW i 9.848 tona carga (do kraja godine imati će preko 10.000 tona).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Beograd 190. od 194 aerodroma

AirHelp je radio rang ljestvicu aerodroma u kojoj 60% ocjene tvori točnost letova, 20% posto temeljem mogučnosti kupovine i ugostiteljskih objekata, a 20% mišljenje putnika, zbog čega su anketirali 15.800 ljudi u 58 zemalja koji su odgovarali na pitanja o vremenu čekanja, pristupačnosti, čistoći aerodroma,  ocjena putnika o prodavaonicam i restoranima idr. Prema tom istraživanju Beograd je tek na 190. mjestu od 194 najveća i najpoznatija aerodroma. Zagreb je na istoj listi na 125. mjestu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

NAJAVE: SunExpressove linije za Sarajevo

Zamaaero je eksluzivno objavio letove SunExpressa iz Sarajeva za 2024. No sada su objavljeni i detalji. Kompanija će letjeti za Antalyu od 3.3. dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom, a za Izmir od 21.4. četvrtkom i nedjeljom. Ovime će Sarajevo dobilo četiri dodatna leta za Tursku.

autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SunExpress

Ryanair zapošljava u Zagrebu

Ryanair traži 40 kabinaca u Hrvatskoj i zato je napravio dan regrutiranja, u utorak 12.12. u 10 sati u Hilton Conference & Event Centru, Radnička cesta 21, Zagreb.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Ryanair

Drašković: Berane su egzotika

Vladan Drašković, CEO aerodroma Crne Gore je izhavio da je razvoj Aerodroma Berane čista egzotika. Po njemu egzotika sjedi u margini gdje se često dešavaju stvari koje ne prate srednju medijanu događaja. Berane se ne mogu graditi na temelju unutrašnjeg osječaja nego, po Draškoviću, trebaju biti predmet master plana i ozbiljnog promišljanja i analize.

autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodro. Berane.

EKSKLUZIVNO: Ohrid 10.555 putnika u XI. mjesecu

Aerofrom Ohrid j u XI. mjesecu imao 10.555 putnika (10.436 u XI/2022). Ovo je 59,3% putnija iz istog mjesexa 2019. (17.798). Aerodrom je imao 82 operacije (83 u XI/2022), te nije imao carga. Ukupno je od početka godine Ohrid ostvario 250.444 putnika i nije imao carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid

Pretjerana brojka zaposlenika Aerodroma Crne Gore

Aerodromi Crne Gore imaju 807 stalno zaposlenih radnika i 160 sezonskih radnika, što je 967 radnika. Za nekih 160 radnika više nego Aerodrom Zagreb koji je daleko veći od Aerodroma Crne Gore. Ovo je za 500 radnika više od Aerodroma Dubrovnik koji ima više putnika nego Crna Gora.

autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Đurišić: Air Montenegro mora imati 5 aviona i 7 linija

Zoran Đurišić bivši dugogodišnji direktor i osnivač Montenegro Airlinesa i glavni kandidat za novog predsjednika Odbora direktora Air Montenegra je izjavio da Air Montenegro mora imati pet svojih aviona, da ne smije uzimati avione u wet leasu jer to je zarada lezora, a ne kompanije, te da mora letjeti sedam destinacija (među inima London, Paris, Frankfurt, Zurich, Beč i Rim) i to cijele godine. On smatra da nacionalna kompanija mora biti servis građana, da ona mora garantirati povezanost Crne Gore sa glavnim hubovima cijele godine, a ne da joj je glavni cilj da bude turistička agencija, te da prevozi turiste na sezonskim letovima za Ostravu, Bratislavu, Brno, Katowice, Rzeszow, Talin, Vilijus, Rigu, Cairo, Izmir, Baku…

Đurišić smatra da su Turkish, Air Serbia (on je rekao Jat) i Austrian potpuno razbili Air Montenegro i preuzeli ogroman broj putnika koji bi trebala letjeti nacionalna kompanija. Đurišić tvrdi da Air Montenegro mora imati četiri svoja Embraera E195 u vlasništvu (odakle, pobogu novac), te jedan avion u dry leasu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

NAJAVE: Eurowings pokreće Berlin-Tivat

Eurowings pokreće liniju Berlin-Tivat od 4.5.2024. Linja će se operirati jednom tjedno, subotom sa Airbusom A320. Eurowingsu će ovo biti treća linija za Tivat, obzirom da već leti Dusseldorf (prošlog ljeta 3 tjedna leta) i Stuttgart (prošlog ljeta 2 tjedna leta).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Ryanair gazi Wizz Air u regiji

Ryanair ozbiljno gazi Wizz Air u regiji. OK, Wizz Air je povećao beogradsku bazu za 4. avion, te skopsku bazu, ali je zatvorio baze u Sarajevu i Tuzli, gdje je izgubio čak četiri aviona, dočim u konačnici ima dva aviona manje u regiji nego prije. Za razliku od toga Ryanair je povećao zagrebačku bazu sa dva na četiri avione, zadarsku sa dva na tri aviona, te je otvorio bazu u Dubrovniku sa dva aviona.

Wizz Air je imao i bitno više rezanja ove zime nego Ryanair. Wizz Air u 2024. nema najavljenih novih linija osim linije za Sarajevo. Za razliku od toga Ryanair ima povećanje od preko 100 letova iduće godine i čak 35 novih linija. Iskreno vrlo je vjerojatno da će Ryanair iduće godine preskočiti Wizz Air po broju letova i putnika u regiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Što radi služba za odnose sa javnošću MZL Zagreb

Služba odnosa sa javnošću MZL Zagreb ima dva zaposlenika. Oni pripremaju materijale za društvene mreže i web, svakodnevno odgovaraju na brojna pitanja putnika, organiziraju događaje na aerodromu (Nova godina, Valentinovo, koncerti, izložbe…), pripremaju press konferencije i šalju press materijale.

No, nažalost, služba ima vrlo skroman broj objava. I dok Aerodrom Sarajevo ima svaki tjedan bar 2-3 objave, Zagreb ih ima možda desetak godišnje. I to je puno premalo. Zagreb bi mogao imati 4-5 objava svaki tjedan obzirom na događaje oko aerodroma. Aerodrom ima nekoliko press konferencija i događaja godišnje, no i ovo nije neka značajna brojka.

Ono što najviše nedostaje je promocija novih linija. I dok ostali aerodromi promoviraju svaku novu liniju, Zagreb to u načelu ne čini. Istinski čudna i neuobičajna praksa. U ovoj godini aerodrom nije obilježio ni milijuntog i tromilijuntog putnika. Istinski čudno.

MZL Zagreb je prevelika i prevažna luka da si dozvoli ovakvo ponašanje. Ako radnici službe ne stignu organizirati ove aktivnosti onda aerodrom mora zaposliti još ljudi, ali ovakva praksa se ne smije nastaviti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Split u XI. mjesecu 41.031 putnika

Zračna luka Split je u XI. mjesecu ostvarila 41.031 putnika (38.748 u XI/2022). Ovo je samo 89,4% putnika iz istog mjeseca 2019. dočim je ZL Split nakon više mjeseci prometa preko 100% iz 2019. pala ispod 100%. U prvih 11 mjeseci Split je ostvario 3.319.883 putnika. Već sada Split ima skoro 18.000 više putnika nego rekordne 2019. godine kada je ostvario 3.301.930 putnika. Istim je Zagreb preskočio Split i došao na 2. poziciju u regiji.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: ZL Split

Odluka o koncesiji Aerodroma Crne Gore do kraja godine

Novi premijer Crne Gore Milojko Spajić je izjavio da će do kraja godine donijeti odluku hoće li se ići u koncesiju Aerodroma Crne Gore ili ne. Vlada smatra da nije prihvatljivo da se prošle tri Vlade nisu pozabavile ovim pitanjem. Prema natječaju koji je još uvijek aktualan Crna Gora traži 100 milijuna EUR za Aerodrome, te minimalno 200 milijuna EUR investicija. U finale su ušla tri vrlo respektabilne kompanije. I ovdje kao i u BiH postoji pritisak Europske Unije da se aerodromi daju u koncesiju. Vidi čuda.

A dati aerodrome u koncesiju, u državi koja više od 25% BDP-a ima od turizma, daleko je od srca Europe i potencijalnim turistima treba preko 24 sata da dođu do Crne Gore automobilom ili autobusom, pri čemu su ceste, željezničke i brodske veze katastrofalne, je istinski nepotrebno i neprihvatljivo. Direktor Aerodroma Crne Gore Vladan Drašković, kaže da Aerodromi u idućih sedam godina sami mogu akumulirati 120 milijuna EUR za razvoj infrastrukture, a da im za isto treba 137 milijuna EUR. Drašković smatra da nije dobro da se Aerodrome da u koncesiju ako se mogu sami razvijati i sami mogu isfinancirati svoj razvoj. Drašković naglašava da je davanje Aerodroma koncesionaru veliki rizik za Crnu Goru i tu je potpuno u pravu.

Drašković je naglasio da Crna Gora može računati i na novac Europske Unije i nažalost ozbiljno pogriješio. Europska Unija je već godinama ima čvrstu odluku ne financirati više razvoj zračnih luka. Drašković kaže da management upravlja aerodromima racionalno i prema zatečenom stanju, sve dok vlasnik, tj. Država ne odluči tko će i kako upravljati aerodromima. Tek tada se mogu raditi krucijalne i velike promjene.

Drašković je rekao da će Aerodromi Crne Gore ove godine imati oko 8 milijuna EUR profita.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

NAJAVE: Dvije nove linije easyJeta iz Tivta

EasyJet je objavio da pokreće sezonske letove na liniji Tivat-Bristol od 24.6.2024. Linija će se operirati dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom. Kompanija će pokrenuti i sezonsku liniju Tivat-London Luton od 1.4.2024. Linija će se operirati dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom.

Kompanija već leti sezonske linije za Berlin (od 2.4. utorkom i petkom), Genevu (od 28.4. srijedom i nedjeljom), London Gatwick (od 31.3. ponedjeljak, četvrtak i nedjelja, od 25.6. sve dane osim subote) i Manchester (od 31.3. srijedom i nedjeljom, od 24.6. se dodaje ponedjeljak i petak). To znači da će u predsezoni easyJet za Tivat letjeti 11 tjednih letova, a u top sezoni čak 18 tjednih letova (u prosjeku 2,5 dnevno).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Air Serbia 298.322 putnika u XI. mjesecu

Air Serbia je u prvih 11 mjeseci ove godine prevezla 3,8 milijuna putnika. U XI. mjesecu kompanija je prevezla 298.322 putnika, što je 60% više nego 2019. Istinski respect. Kompanija je imala 3560 letova. Evidentno će Air Serbia do kraja godine imati oko 4,2 milijuna putnika nekih 0,7 milijuna više od prvotnog plana za ovu godinu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Šest aviona prizemljeno u Rijeci

Zračna luka Rijeka je pronašla novi način zarade. Tijekom zime ima parkirane prizemljene avione. Tako na stajanci drži 6 aviona i to 4 Airbusa A320 Avion Expressa i 2 Boeinga 737-800 ETF-a. Evidentno kompanije tamo imaju povoljnije uvjete za parkiranje, a ZL Rijeka je iznašla načina dodatnih financija u mršavom dijelu zime. Rijeka tijekom zime ima dva tjedna leta Croatie za Minhen do početka I. mjeseca, te dva tjedna leta za Split-Dubrovnik i dva za Osijek Trade Aira, za što joj je dostatna i jedna parkirna pozicija.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: ZL Rijeka

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zadar u XI. mjesecu ima loše rezultate

Zračna luka Zadar je u XI. mjesecu ostvarila 2570 putnika (1861 u XI/2022). Ovo nije dobar rezultat uzmemo li u obzir da je aerodrom dobio vezu sa Minhenom dva puta tjedno koju nije imao prošle godine. Ovo je vrlo loših 66,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (3.873). Aerodrom je imao 160 operacija (164 u XI/2022), te nije imao carga. Zadar je od početka 2023. ostvario 1.229.151 putnika, 13.212 operacija i 0,1 tonu carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Air Serbia će treći A330-200 dobiti u 2. kvartalu 2024.

Jiri Marek, CEO Air Serbie je izjavio da treći A330-200 dolazi u 2. kvartalu 2024. To znači da će avion kasniti desetak mjeseci od prvotnog plana koji je bio da će doći do VII. mjeseca 2023. Nadamo se da se i ovaj puta planovi neće izjaloviti te da avion neće biti na dispoziciji.

Avion bi trebao prvenstveno letjeti na dodatnim linijama prema Kini. Kompanija je zatražila slotove za Shanghai i Guangzhou. Kompanija smatra da bi ove linije trebala letjeti po dva leta tjedno. U ovom momentu Air Serbia leti dva tjedna leta za Tianjin, a Hainan leti dva tjedna leta za Peking. Ostatak kapaciteta bi se trebao prebaciti na New York JFK gdje kompanija planira letjeti više od jednog leta dnevno, tj. u neke dane u tjednu letjeli bi i dva dnevna leta. Kompanija neće povećavati letove za druge sjevernoameričke gradove (spominjao se Toronto i Miami) najranije do 2025.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Serbia

Skopje i Ohrid više ne pišu Vienna
Dubrovnik 38.384 putnika u XI. mjesecu
Lufthansa Technik će servisirati Air Serbiu
NAJAVE: Turkish povećava Zagreb
Je li Cyprus u Sloveniji i Crnoj Gori scam?
Glomazić: Ryanair provodi gusarstvo
EKSKLUZIVNO: Osijek 1081 putnika u XI. mjesecu
ZL Split se zove Sveti Jeronim
NAJAVE: Jet2 otvara tri linije iz Pule
Crna Gora će kupiti 4O-AOC
Montenegro Airlines prodao 2 F100 i 4 motora
Zagreb 111,6% putnika iz XI/2019
Beograd 190. od 194 aerodroma
NAJAVE: SunExpressove linije za Sarajevo
Ryanair zapošljava u Zagrebu
Drašković: Berane su egzotika
EKSKLUZIVNO: Ohrid 10.555 putnika u XI. mjesecu
Pretjerana brojka zaposlenika Aerodroma Crne Gore
Tutorial za kupnju karata Lumiwingsa
Đurišić: Air Montenegro mora imati 5 aviona i 7 linija
NAJAVE: Eurowings pokreće Berlin-Tivat
Ryanair gazi Wizz Air u regiji
Što radi služba za odnose sa javnošću MZL Zagreb
Split u XI. mjesecu 41.031 putnika
Odluka o koncesiji Aerodroma Crne Gore do kraja godine
NAJAVE: Dvije nove linije easyJeta iz Tivta
Air Serbia 298.322 putnika u XI. mjesecu
Šest aviona prizemljeno u Rijeci
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zadar u XI. mjesecu ima loše rezultate
Air Serbia će treći A330-200 dobiti u 2. kvartalu 2024.

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Amsterdam, KLM od 30.3.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Icelandair od 22.1.
  • Palermo, Ryanair od 30.3.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
  • Beauvais, Ryanair od 31.3.
  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Weeze, Ryanair od 1.4.
  • Girona, Ryanair od 2.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Berlin, Eurowings od 2025.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Stuttgart, Eurowings od 10.5.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Paris Orly, Transavia od 10.4.
  • Firenca, Air Serbia od 18.4.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.
  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Paris CDG, gp aviation od 31.3.

 

Iz Skopja:

  • Amsterdam, Transavia od 2.3.
  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 27.3.