Novosti iz regije

Niš danas nije otvorio terminal iako je bilo najavljeno

Uprava Aerodroma Niš je više puta objavila da će se novi terminal otvoriti 1.7. Ovo je na zadnjoj posjeti Aerodrom Niš najavio i Goran Vesić, ministar građevinarstva, prometa i infrastrukture Srbije. No, to se nije desilo niti se zna kada će se terminal otvoriti. Lako je provaliti obećanje, treba to i ispuniti. Baš sam začuđen. Podsjetimo da je prvi plan bio da se terminal završi do 2022.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Niš

PRVI OBJAVLJUJEMO: Tuzla 13.691 putnika u VI. mjesecu

Aerodrom Tuzla je u VI. mjesecu ostvario 13.691 putnika (64.795 u VI/2023). Ovo je 23,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (59.627). Aerodrom je imao 140 operacija (454 u VI/2023). Tuzla nije imala carga u VI. mjesecu (1,1 tonu u VI/2023). Od početka godine Tuzla je imala 90.942 putnika, 938 operacija i nije imala carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

EKSKLUZIVNO: ZL Split će raditi stajanku, pa rulnicu

Zračna luka Split ima paralelnu rulnicu u planu od 1998. Zbog nedostatka rulnice ZL Split ima samo 13 operacija u satu (6-7 slijetanja), tj. oko 30.000 putnika dnevno, što je manje nego su zahtjevi kompanija, poglavito petkom, subotom i nedjeljom. Problem nije u volji ZL Split da napravi rulnicu, ona to i te kako želi, nego u susjedima koji ne žele ustupiti zemlju. ZL Split može posegnuti za silom, za eksproprijacijom, ali to su već činili u prošlosti i to nikako nije dobro za dobrosusjedske odnose, pa to ne želi sada. Stoga se pregovori sa vlasnicima zemlje intenzivno nastavljaju. Kad se ovaj problem riješi napraviti će se i paralelna rulnica.

Ipak Split ne vidi da je prvi prioritet paralelna rulnica, nego prvo žele proširiti stajanku (apron), i na tome će intenzivno raditi u bliskoj budućnosti, a potom će proširiti rulnicu.

Uz to institucije u okolini tvrde da Split nema dovoljno letova i da bi morao akumulirati više putnika na više letova, no građani tog područja tvrde da Split ima previše letova i da buka previše zagađuje područje. Dakle toliko oprečni stavovi istog područja. Oni žele putnika, ali ne i letove!!!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split

Postojeće kompanije nisu ugrožene od Ryanaira u Dubrovniku

ZL Dubrovnik nam je izjavila da ni jedan od 68 prijevoznika u Dubrovniku se ne žali na konkurenciju, pa čak ni na Ryanair. Primjerice Norwegian je prije vlastite krize, 2019. godine bio jedan od šest najvećih prijevoznika u Dubrovniku, i imao je 7-8% udjela. Tijekom krize on je ozbiljno porezao linije i frekvencije, no sada se i više nego dobro vraća i osvaja sve više i više tržišta. U ljeto 2020. Norwegian nije imao letova za Dubrovnik. U vrhuncu svoje krize u ljeto 2021. Norwegian je u Dubrovniku imao samo 0,7% letova. 2022. je imao 5,0% udjela u dubrovačkom tržištu, a 2023. 5,4% udjela. Ove godine brojka će biti i veća i biti će na tragu brojki iz 2019. Uzmemo li u obzirom da je Ryanair otvorio čak tri linije za Skandinaviju, a da Norwegian i dalje raste za Skandinaviju (trenutno ima 7 linija jasno je da koegzistencija jest moguća.

I easyJet i ostale kompanije uvode veće kapacitete, povećavaju broj frekvencija i linija za Dubrovnik ove godine, što jasno pokazuje da im Ryanair nije naškodio iako ima dva bazirana aviona i 19 linija u Dubrovniku.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

NAJAVE: Austrian povećava Prištinu

Austrian Airlines povećava broj letova između Beča i Prištine ove zime. Prošle zime Austrian je imao 9  letova između Beča i Prištine, no ove zime će imati 12 letova tjedno (svaki dan dva osim petka i nedjelje iz Prištine). Od 14.1. Austrian će letjeti devet tjednih letova (svaki dan po jedan, osim ponedjeljkom, srijedom i četvrtkom kada ima dva, no nema letova subotom). Od 4.3. Austrian ponovo ima 12 tjednih letova kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Na liniji će letjeti Embraer E195, Airbus A320 i Airbus A321.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Austrian Airlines

Zadru nije teško pregovarati sa LCC

Josip Klišmanić, CEO Zračne luke Zadar nam je izjavio da njemu nije teško pregovarati sa LCC, te da on ima više nego dobru suradnju sa LCC. Naglašava da prilikom pregovaranje ne smijete imati figu u džepu, te da morate pregovarati pošteno i iskreno. Istovremeno LCC-u morate pružiti dobru uslugu i poštivati uvjete posla (npr. vrijeme rotacije aviona). No, Klišmanić naglašava da LCC ne dolaze vidjeti aerodrom, nego je destinacija presudna, a Zadar je odlična destinacija koja akumulira puno putnika. Stoga je Klišmanić siguran da će idućih godina broj LCC-a i njihovih linija u Zadru i dalje rasti.

Na moje pitanje da Turistička zajednica daje Ryanairu oko 1,5 EUR po putniku, a takav putnik ostavlja u Zadru preko 1000 EUR tjedno i da je to dobar posao, Klišmanić mi je rekao da on ne zna točne brojke subvencije, ali da je dobra strategija Turističke zajednice koju su krenuli od ove godine po kojoj financiraju letove u pred i postsezoni, a ne financiraju letove u top sezoni kada kompanija i ovako masno zarađuju i bez subvencija. Ovo nisam znao i iskreno to je istinski hvale vrijedno. Još da motiviraju ili traže od prijevoznika letove zimi… Klišmanić se složio sa mnom da je novac koji se daje minimalan u usporedbi sa novcem koji se dobiva od turista i kaže da su moje brojke od oko 150 potrošenih EUR po danu turista točne i da je to i njihovo istraživanje pokazalo. Staga Klišmanić smatra da se subvencije moraju nastaviti i u budućnosti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Gdje lete ETF-ovi avioni ovog ljeta

Ovog ljeta dva ETF-ova aviona lete za Jet2.com iz Manchestera, a treći leti za Transavia France. Kompanija već ima rezervirane značajne kapacitete za iduću zimu. Već su prodali dva aviona za iduću zimu, a i treći je vrlo blizu realizacije. Godina će svakako biti profitabilna i više nego prošle dvije.

Jako bitna logika kompanije je da ne otpušta radnike tijekom zime, da joj zaposleni ostaju svi piloti i kabinci, pa čak i ako im avioni nisu zaposleni zimi. Kompanija ogromne napore usmjerava na odlične odnose sa zaposlenicima što joj se onda i pozitivno vraća. ETF želi da se radnici osjećaju da je to njihova kompanija, a nikako ne da su tek obično plaćenici u njoj.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

Trivić: da li koncesija u Banja Luci

Natalija Trivić, CEO Aerodroma Banja Luka je rekla da nije sigurna je li koncesija dobro ili loše rješenje za Banja Luku. No, naglašava da je prvi prioritet koncesionara profit, a to još neko vrijeme neće biti realnost na Banja Luci, pa nije sigurna da bi bilo interesa kod koncesionara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Banja Luka Aerodrom

Jako loše iskustvo sa Wizz Airom

Jedan čitatelj nam je poslao svoje ekstremno loše iskustvo sa Wizz Airom. Naime, kompanija mu je otkazala let na liniji Beograd-Basel samo šest sati prije polijetanja. Zbog toga je putniku propala uplata za hotel, propala mu je karta za Flixbus, te let nazad iz Stuttgarta sa Air Serbiom. Naravno, putnik je vrlo frustriran.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Dubrovnik dobio stanicu za vodu

Zračna luka Dubrovnik je instalirala stanicu za besplatno punjenje pitke vode. Putnici sada mogu napuniti prazne bočice sa vodom ili se napiti direktno na automatu i hidratizirati se potpuno besplatno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Mostar i Lasta pokrenuli nagradnu igru

Zračna luka Mostar i trgovine Lasta su pokrenula nagradnu igru. Kupci mogu kupiti bilo koji proizvod u prodavaonicama Lasta u BiH do 30.7. u vrijednosti najmanje 5 BAM, moraju ispuniti prijavu na www.lasta.com/lasta-loyalty, te mogu osvojiti put u Rim za dvije osobe iz Zračna luke Mostar. Uz ovu nagradu Lasta daje još 20 poklon paketa. Izvlačenje dobitnika je 31.7.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Toulouse 2 leta u regiji

Prema zamaData za Toulouse su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Splita Volotea 1 let tjedno
  • Dubrovnika Volotea 1 let tjedno

Ovo znači da Toulouse ima 2 leta iz regije tjedno (u prosjeku 0,3 dnevno) koje leti samo Volotea.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Volotea

EKSKLUZIVNO: Maribor 162 putnika u V. mjesecu

Maribor je u V. mjesecu imao 162 putnika (253 u V/2023). Aerodrom je imao 1302 operacije (1536 u V/2023), te nije imao carga. Od početka godine Maribor je imao 1248 putnika, 5300 operacija i 45,3 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

ETF nije uspio bazirati avion u Dubrovniku jer nije bilo sluha

ETF je 2020. i 2021. pokušao razgovarati sa turističkim agencijama, turoperatorima, turističkim zajednicama i hotelima oko baziranja jednog aviona u Dubrovniku za chartere. Ideja je bila odlična, to bi značilo sigurne goste koji sve plaćaju unaprijed. No, pozitivnog odgovora ni interesa od ovih organizacija bilo nije, pa je ETF svoje kapacitete zaposlio diljem Europe umjesto u Dubrovniku.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

ZL Zadar nije zadovoljan odnosom Croatie prema njoj

Zračna luka Zadar nije zadovoljna odnosom Croatie Airlines prema njima. Jasno je da Croatia Airlines ima prioritet letova za Zagreb, Split i Dubrovnik, a ne za Zadar. Ipak Zadar je zahvalan na letovima za Minhen prošle zime, koji letovi će se nastaviti i iduće zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Zagreb imao koncert Zagrebačkih solista

Zračna luka Zagreb je proslavila Dan glazbe koncertom poznatih Zagrebačkih solista. Koncert se održao na središnjem dijelu međunarodnih odlazaka, kod Caffe Nero (gate 23). Muziciralo je deset glazbenika i putnicima je pružilo užitak klasične glazbe.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Na Aerodromu Sarajevo BH fashion week Sarajevo live & digital edition

Aerodrom Sarajevo je bio domaćih otvaranja 46. BH fashion week Sarajevo live & digital edition. Događaj se po prvi puta desio na aerodromu i to na novom Terminalu B. VIP uzvanici su dobili specijalni boarding pass kako bi mogli prisustvovati događaju. Aerodrom Sarajevo je donio stratešku odluku da podržava promociju i afirmaciju pozitivnih poslovnih projekata.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Luksemburg 3 leta u regiji

Prema zamaData za Luksemburg su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Ljubljane Luxiar 2 leta
  • Prištine gp aviation 1 let tjedno

Ovo znači da Luxemburg ima 3 leta iz regije tjedno (u prosjeku 0,4 dnevno) koje lete 2 kompanije. Najviše letova ima Luxair, njih 2 (u prosjeku 0,3 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Luxair

ETF radi na nabavci dva B777

Na naše direktno pitanje ETF je odgovorio da je istina da ozbiljno rade na dolasku dva Boeinga 777 u flotu. No, Stjepan Bedić, CEO kompanije nam je objasnio da neće ove avione imati da bi ih iznajmljivali za treće kompanije, nego da se radi o vrlo specifičnom tržištu i zahtjevu jednog naručioca, za vrlo specifične letove. Dakle, naručioc se zna unaprijed i posao je potpuno siguran za ETF, koji nema nikakvog rizika u poslu. Naručioc bi platio avione tri godine unaprijed.

Zamaaero zna sve detalje posla i involviran je u ovaj projekt, ali ne smije pisati ništa o projektu dok ne dobije zeleno svjetlo od ETF-a.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

 

Još jedan kaos u Beogradu radi gromova

Jučer je Aerodrom Beograd imao relativno dobre operacije, kašnjenja ujutro i rano popodne su bila standardna, do sati i pola, čak je iznenađujuće velik broj letova bio na vrijeme. No, popodne od 12:00 sati u odlasku kreće istinski kaos na aerodromu. Stoga su u dolasku avioni od 16:00 sati ozbiljno kasnili. Od 67 letova koji su došli nakon 16:00 sati, samo njih 5 je došlo na vrijeme, njih 10 je kasnilo 15-59 minuta, 16 ih je kasnilo 1-2 sata, 18 je kasnilo 2-3 sata, 7 je kasnilo 3-4 sata i 6 je kasnilo više od 4 sati. 5 letova je otkazano (LOT za Varšavu, Swiss za Zurich, Lufthansa za Frankfurt i Air Serbia za Prag i Frankfurt). To znači da je sam 7,4% aviona došlo na vrijeme, a čak 53,7% letova je ili imalo duga kašnjenja ili je otkazano. Najveće kašnjenje su imali lteovi za Zurich (6:17 sati), Bologna (5:16 sati) i Oslo (4:56 sati).

Prema neslužbenim informacijama avioni su kasnili jer nije bilo moguće točenje goriva na Aerodromu Beograd radi vrlo lošeg vremena i grmljavine. I sad se treba postaviti pitanje kako  to da samo u Beograu postoje tako ogromna kašnjenja, a tako nije na drugim aerodromima. I drugi aerodromi imaju prekid opskrbe aviona tijekom grmljavine, ali ti aerodromi unaprijed znaju kada će biti nevrijeme jer im to dojavi njihova meteorološka služba. Pa se aerodromi pripreme. Mobiliziraju daleko više radnika i imaju bitno više tehnike. Pa iste sekunde kada prestane grmljavina opskrbe avione u rekordnom vremenu, te isti polijete vrlo brzo po prekidu grmljavine. Zašto to tako nije u Beogradu i zašto pobogu, tamo svaka grmljavina napravi totalni kaos u prometu? To je više nego neuobičajno i neprihvatljivo.

autor: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aarodrom Beograd

NAJAVE: Air Serbia stavila u prodaju Guangzhou

Air Serbia je stavila u prodaju letove između Beograda i Guangzhoua. Letovi bi trebali krenuti 30.9. i operirat će se dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom odmah iza ponoći, sa Airbusom A330-200. Povratni letovi kreću istim danima, ali dolaze u Beograd rano ujutro u utorak i subotu.

Ovo će biti druga destinacija Air Serbie u Kini, obzirom da kompanija već leti za Tianjin koju liniju je letjela dva puta tjedno, no smanjila ju je na jedan let tjedno kako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja, a i iduće zime. Istinski čudno da kompanija pokreće još jednu kinesku destinaciju ako je prva smanjenja na tek jedan simbolični let tjedno. Air Serbia još ima letove za New York JFK i Chicago, a očekuje se da do kraja godine pokrene i letove za Shanghai.

Guangzhou je u 2023. imao čak 63,2 milijuna putnika i najveći je aerodrom u Kini. Shanghai i Peking imaju više putnika no imaju dva aerodroma, a ne jedan. Guangzhou je imao 2.030.523 tona carga i 456.104 operacije. Najviše letova iz aerodroma ima China Southern, Hainan, pa China Eastern. Od europskih kompanija za Gounghzou lete samo Turkish i Aeroflot, a Air Serbiji će glavna konkurencija uz Turkish biti Emirates i Qatar. Gounghzou je udaljen od Hong Konga samo 130 km, dočim će aerodrom koristiti i putnici iz Hong Konga (Hong Kong je prošle godine imao 39,5 milijuna putnika, bitno manje od Guangzhou).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Bristol 6 letova u regiji

Prema zamaData za Bristol su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Dubrovnika easyJet 4 leta tjedno
  • Splita easyJet 2 leta tjedno

Ovo znači da Bristol ima 6 letova iz regije tjedno (u prosjeku 0,9 dnevno) koje lete samo easyJet.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Bristol

Pula u V. mjesecu 48.354 putnika

Zračna luka Pula je u V. mjesecu ostvarila 48.354 putnika, što je bitno manje nego u istom mjesecu 2023. kada je Pula imala 54.691 putnika. Ovo je tek 66,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (72.477). U prvih pet mjeseci ove godine kroz Pulu je prošlo ukupno 73.465 putnika (82.002 u 2023.).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Pula

EKSKLUZIVNO: Pegasus kreće sa letovima za Tuzlu, Wizz povećava

Pegasus kreće od 3.8. sa jednim tjednim letom iz Istanbula za Tuzlu, subotom. Ovako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja, a intenzivno se pregovara o nastavku operacija zimi i povećanju frekvencija. Ogromna vijest! Haličević je uspio u onom što godinama drugi direktori samo pričaju i nisu uspjeli! Bravo Tuzla.

Već smo napisali da Wizz Air tijekom IX. mjeseca povećava letove za Tuzlu iz Memmingema sa 3 na 5 letova. Iako je prije ovo bilo objavljeno samo za VIII. mjesec, sada će tako letjeti do 26.10. Nakon toga ove zime će letjeti 3 tjedna leta. Kompanija od 3.9. dodaje treći let za Basel, kako će letjeti do kraja X. mjeseca, nakon čega ponovo ima 2 tjedna leta. No, kompanija od 4.9. povećava i Dortmund sa 3 na 4 leta, kako će letjeti i iduće zime.

Wizz Air tijekom VII. mjeseca ima samo 8 tjednih letova za Tuzlu. No, u VIII. mjesecu broj letova povećava na 10, a od IX. mjeseca povećava na čak 12 letova tjedno. Sa Pegasusom to znači 13 letova tjedno, a kada ukalkuliramo i letove Tailwinda i Freebirda za Antalyu to je 17 tjednih letova. Iduće zime Wizz Air će imati 9 tjednih letova kako je i prvotno planirano.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Vučić ljut jer je srpska reprezentacija letjela sa hrvatskom kompanijom

Predsjednica Skupštine, a donedavno dugogodišnja premijerka Srbije Ana Brnabić je izjavila da je srpska vlast, a posebno predsjednik Vučić izuzetno ljut jer je Srpska nogometna reprezentacija otputovala na Europsko prvenstvo u nogometnu avionom hrvatske ACMI kompanije Fly Air41. Brnabić je rekla da je to sramota. Sramota???? Gospođo Brnabić, rat na ovim prostorima je završio prije skoro 30 godina. Brnabić je rekla da je nogometna reprezentacija trebala otputovati Air Serbiom. Nema veze što je VI. mjesec, što kompanija ima potpuno opterećene kapacitete, ali ako treba valjda je trebalo otkazivati letove samo da bi reprezentacija otputovala srpskim „nacionalnim ponosom“.

Brnabić je rekla da se o tome prethodnih dana nije govorilo kako bi foks javnosti bio na podršku nogometnoj reprezentaciji, ali sada kada je Srbija ispala zasipat će drvlje i kamenje na rukovodstvo saveza. Brnabić smatra da treba ustanoviti tko je odgovoran jer su srpski reprezentativci putovali hrvatskom ACMI kompanijom. Zbog ovog će se provesti i istraga. Prema nekim medijima tajnik Srpskog nogometnog saveza je radit toga smijenjen. Baš me interesira jel bi se tražila odgovornost da su srpski reprezentativci otputovali turskom, bugarskom ili rumunjskom kompanijom? Ili je samo problem što je ovo hrvatska kompanija. Čak štoviše Fly Air41 je samo hrvatska ispostava njemačke kompanije, ona je specijalizirana ACMI kompanija. Brnabički nije smetalo što su istinski hrvatske kompanije Trade Air i ETF letjele za Air Serbiu kada su joj ispali kapaciteti. Ali sada je nacionalni problem Fly Air41.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Fly Air41

 

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: LOT će ove zime letjeti za Dubrovnik

LOT će ove zime letjeti liniju Varšava-Dubrovnik. Linija će se operirati utorkom i subotom sa Embraerom E175. Linija će se operirati do 7.1. Linija će se ponovo operirati istim danima od 25.2. i do kraja zimskog reda letenja. To znači da će se linija operirati 3,5 od 5 zimskih mjeseci.

Ovime će Dubrovnik ove zime imati tri linije Ryanaira, po jednu liniju Turkisha, LOT-a i Trade Aira, te dvije linije Croatie, tj. ukupno 8 linija sa 38 tjednih letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

British i drugi puta ukinuo letove za Ljubljanu

British Airways je izbacio iz prodaje letove iz London Heathrowa za Ljubljanu ove zime, no potom je ponovo 19.6. stavio u prodaju tri leta tjedno. Ipak danas je ponovo izbacio letove iz prodaje, samo sedam dana nakon ponovnog vračanja. Krajnje i apsolutno neprofesionalno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British Airways

Solun 7 letova u regiji

Prema zamaData za Solun su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 5 letova tjedno
  • Zagreba Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da Solun ima 7 letova iz regije tjedno (u prosjeku 1,0 dnevno) koje lete 2 kompanije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 5 (u prosjeku 0,7 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Solun

Skopje i Ohrid 274.056 putnika u V. mjesecu

Skopje i Ohrid su u V. mjesecu ostvarili 274.056 putnika, što je manje nego prošle godine kada su imali 282.919 putnika. U V. mjesecu Skopje i Ohrid su imali 2267 operacija (2087 u V/2023). U prvih pet mjeseci ove godine Skopje i Ohrid su ostvarili 1.168.049 putnika (1.036.296 u 2023.) i 9610 operacija (8097 u V/2023).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Croatia ne može davati informacije o cijeni lizinga A220???

Postavili smo pitanje Croatiji Airlines koliko košta dry lease Airbusa A220. No, kompanija nam je odgovorila da ne može javno komunicirati pojedinosti ugovora sklopljenog sa inozemnim leasing kompanijama obzirom da bi to predstavljalo izravno kršenje odredbi navedenih ugovora.

Prvo čudno je da Croatia kao javno poduzeće smije skrivati svoje troškove. Drugo čudno je da skriva troškove koji će se vidjeti na financijskom izvješću. A treće još je čudnije da CEO kompanija olako izjavi da će leasing koštati pola milijarde EUR ili USD (za njega to je svejedno).  Kako  to ako se brojke „ne smiju iznositi radi kršenja odredbi ugovora“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Niš danas nije otvorio terminal iako je bilo najavljeno
PRVI OBJAVLJUJEMO: Tuzla 13.691 putnika u VI. mjesecu
EKSKLUZIVNO: ZL Split će raditi stajanku, pa rulnicu
Postojeće kompanije nisu ugrožene od Ryanaira u Dubrovniku
NAJAVE: Austrian povećava Prištinu
Zadru nije teško pregovarati sa LCC
Gdje lete ETF-ovi avioni ovog ljeta
Trivić: da li koncesija u Banja Luci
Jako loše iskustvo sa Wizz Airom
Dubrovnik dobio stanicu za vodu
Mostar i Lasta pokrenuli nagradnu igru
Toulouse 2 leta u regiji
EKSKLUZIVNO: Maribor 162 putnika u V. mjesecu
ETF nije uspio bazirati avion u Dubrovniku jer nije bilo sluha
ZL Zadar nije zadovoljan odnosom Croatie prema njoj
Zagreb imao koncert Zagrebačkih solista
Na Aerodromu Sarajevo BH fashion week Sarajevo live & digital edition
Luksemburg 3 leta u regiji
ETF radi na nabavci dva B777
Još jedan kaos u Beogradu radi gromova
NAJAVE: Air Serbia stavila u prodaju Guangzhou
Bristol 6 letova u regiji
Pula u V. mjesecu 48.354 putnika
EKSKLUZIVNO: Pegasus kreće sa letovima za Tuzlu, Wizz povećava
Vučić ljut jer je srpska reprezentacija letjela sa hrvatskom kompanijom
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: LOT će ove zime letjeti za Dubrovnik
British i drugi puta ukinuo letove za Ljubljanu
Solun 7 letova u regiji
Skopje i Ohrid 274.056 putnika u V. mjesecu
Croatia ne može davati informacije o cijeni lizinga A220???

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.