Novosti iz regije

- 30.03.2024
- 00:31
- 7 komentara
Dani otvorenih vrata Zračne luke Pula prošli vikend su bile pun uspjeh. Puno ljudi, odličan program. Naravno, zamaaero je izdvojio izložbu maketara, pa uživajte.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Pula

- 30.03.2024
- 00:25
- 18 komentara
Zamaaero je prešao 14 milijuna posjeta godišnje. Konkretno imamo 14.019.403. Ogromna brojka, koja i dalje konstantno raste. Portal godišnje ima preko 4000 članaka i analiza, te oko 140.000 komentara.
zaposlenica: Suzana Proroković (Zagreb)

- 29.03.2024
- 02:24
- 114 komentara
Već tri mjeseca sa raznih izvora slušam kako postoji šansa da se Wizz Air vrati u Tuzlu. To mi je rekao i jedan izuzetno visok izvor iz Aerodroma Tuzla. Naime, Wizz Air se raspituje po svojim bazama bi li se piloti i kabinci vratili u Tuzlu. To znači da razmišlja o ponovnom otvaranju baze u Tuzli jer sigurno da se ne bi raspitivao samo tako, a to ne bi radili radi samo povećanja broja letova avionima iz drugih baza. Ovo sam, kao što sam rekao, dobio iz više izvora, iako informacija jest neslužbena i ne može se provjeriti.
Klix.ba tvrdi da je Aerodrom Tuzla imao sastanak u Budimpešti sa ciljem povećanja broja letova i eventualnog ponovnog otvaranja baze. Ne čudi. Aerodrom Tuzla od zatvaranja baze ima neprekinute kontakte sa Wizz Airom, tu informaciju sam dobio od samog CEO-a Aerodroma. No, hoće li od tih pregovora nešto biti ostaje za vidjeti.
Vraćanje Wizz Aira u Tuzlu bi bilo jedno od jako malo mogućih rješenja za Tuzlu. No, Tuzla se tu uljuljati ne smije. I više nikada ne smije staviti sva jaja u jednu košaru. Tuzla mora vratiti letove Ryanaira, mora dovesti letove Eurowingsa (bar 1-2 linije), te jednu liniju Norwegiana i Pegasusa, uz povećanje broja linija ljetnih charetera kao što je povećala sa Antalyom. To je jedino rješenje koje omogućuje poslovanje bez šokova koji se desio zatvaranjem baze Wizz Aira prošle godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

- 29.03.2024
- 02:21
- 6 komentara
Smartwings uvodi liniju Katowice-Tivat od 7.6.2024. Linija će letjeti jednom tjedno, petkom. Linija će se operirati sa Boeingom 737-8 do 27.9. Ovo je prva linija Smartwingsa iz Tivta. Zamaaero je već objavio da će Smartwings letjeti nove linije iz Katowica i Gdanska za Podgoricu.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Smartwings

- 29.03.2024
- 02:18
- 24 komentara
Ryanair u top sezoni smanjuje dva leta za Zagreb. Kompanija će letjeti za Bergamo šest puta tjedno (svaki dan osim petka) no nakon 25.4. smanjuje na pet letova tjedno (ukida i četvrtak). Od 6.9. uvodi se let petkom i ponovo će letjeti 6 letova tjedno. Isto tako za Paris Beauvais kompanija leti pet tjednih letova (svaki dan osim ponedjeljka i četvrtka), no nakon 25.5. letjeti će četiri tjedna leta (utorak, srijeda, petak i nedjelja). Od 5.10. ponovo vraća na 5 tjednih letova.
No istovremeno kompanija povećava broj letova za Malmo. Ovu liniju leti tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i subota), a od 7.6 ju leti četiri tjedna leta uvođenjem leta petkom. Tako leti do 27.9. kada se broj letova vraća na 4. Ovo znači da će Zagreb u top sezoni imati jedan tjedni let manje.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

- 29.03.2024
- 02:17
- 61 komentara
Niš dobiva ogroman novi terminal, pristupne ceste, novi kontrolni toranj, produžuje se pista, radit će se paralelna rulnica, povećavati apron, radi se novo parkiralište tri puta veće, nova stajanka uz cargo terminal. A cargo je pao za 97,4% (sa 2.537,7 na samo 69,6 tona), broj putnika konstantno pada. Za koga sve to? Za koga je do sada potrošen 31 milijun EUR za novi terminal i ceste, a potrošit će se još bitno više za rulnicu, pistu, stajanku? Za manje putnika i daleko manje carga?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

- 29.03.2024
- 02:16
- 57 komentara
Regija će u IV. mjesecu imati 39 novih linija, i to:
- Tivat-London Luton, easyJet od 1.4.
- Skopje-Salzburg, Wizz Air od 1.4.
- Zagreb-Girona, Ryanair od 1.4.
- Tivat-Izmir, Air Montenegro od 1.4.
- Split-Beč, Ryanair od 1.4.
- Tivat-London Stansted, Jet2 od 1.4.
- Banja Luka-Karlsruhe, Ryanair od 1.4.
- Dubrovnik-Bergamo, Ryanair od 2.4.
- Sarajevo- Memmingen, Ryanair od 2.4.
- Dubrovnik-Krakow, Ryanair od 2.4.
- Zagreb-Alicante, Ryanair od 2.4.
- Dubrovnik-London Stansted, Ryanair od 2.4.
- Sarajevo-London-Stansted, Ryanair od 2.4.
- Dubrovnik-Memmingen, Ryanair od 2.4.
- Dubrovnik- Weeze, Ryanair od 2.4.
- Dubrovnik-Berlin, Ryanair od 3.4.
- Dubrovnik- Oslo, Ryanair od 3.4.
- Dubrovnik-Poznan, Ryanair od 3.4.
- Dubrovnik-Rim FCO, Ryanair od 3.4.
- Dubrovnik-Stockholm ARN, Ryanair od 3.4.
- Dubrovnik-Wroclaw, Ryanair od 3.4.
- Zadar-Copenhagen, Ryanair od 4.4.
- Dubrovnik-Charleroi, Ryanair od 4.4.
- Dubrovnik-Beauvais, Ryanair od 5.4.
- Dubrovnik-Helsinki, Ryanair od 5.4.
- Dubrovnik-Karlsruhe, Ryanair od 5.4.
- Zadar-Frankfurt, Discover od 6.4.
- Dubrovnik-Manchester, Ryanair od 8.4.
- Mostar-Beograd, Air Serbia od 15.4.
- Zadar-Katowice, Ryanair od 17.4.
- Beograd-Mursu Alam, Air Serbia od 20.4.
- Split-Lille, Volotea od 21.4.
- Sarajevo-Izmir, SunExpress od 21.4.
- Dubrovnik-Lille, Volotea od 24.4.
- Ljudljana-Riga, airBaltic, 25.4.
- Ljubljana-Copenhagen, Norwegian od 29.4.
- Mostar-Verona, SkyAlps od 30.4.
- Split-Innsbruck, Smartwings od 30.4.
- Mostar-Minhen, SkyAlps od 30.4.
Od 39 novih linija skoro pola, njih 17 je iz Dubrovnika, a po tri su iz Zadra, Splita, Sarajeva, Mostara i Tivta. Čak 24 od 39 novih linija su Ryanairove.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

- 28.03.2024
- 01:47
- 147 komentara
Koje linije bi mogao još letjeti Ryanair iz Zagreba. Kompanija u načelu povezuje svoje baze, pa je za očekivati da će iz Zagreba letjeti za neku od svojih ostalih 92 baze. Kompanija iz Zagreba trenutno leti za Basel, Beauvais, Bergamo, Charleroi, Dublin, Eindhoven, Gothenburg, Hahn, Karlsruhe, Lanzerot, London Stansted, Malagu, Maltu, Napulj, Paphos, Rim Fco, Sandefjord i Weeze, te sezonski za Alicante, Krf, Gironu, Kos, Malmo, Manchester, Marseille, Palma de Mallorcu, Pisu, Podgoricu, Sofiju i Solun.
No, daljim širenjem Ryanair bi realno mogao letjeti iz Zagreba za Atenu, Billund, Birmingham, Bordeaux, Edinburgh, Faro, Ibizu, Krakow, Madrid, Nuremberg, Rodos, Rigu, Sevilju, Tenerife, Vilnijus i Varšavu. Ipak najbitnije nepokrivene linije iz Zagreba trenutno, a koje bi mogao letjeti Ryanair su Bukurešt, Catania, Lisabon i Prag. Na ovim linijama sigurno izgubio ne bi. Kompanija bi vrlo racionalno mogla otvoriti i prvu domaću liniju u Hrvatsku sa letovima između svoje dvije baze Zagreba i Dubrovnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

- 28.03.2024
- 01:47
- 12 komentara
Vladan Drašković je smijenjen sa dužnosti CEO-a Aerodroma Crne Gore i na njegovo mjesto je postavljen dosadašnji zamjenik direktora g. Petar Radulović. Prema riječima Eldina Dobardžića, predsjednika Odbora Direktora Aerodroma Crne Gore, Drašković je smijenjen jer je samoinicijativno odobrio isplatu od 551.000 EUR za kupovinu dijela aerodromske opreme bez suglasnosti Odbora direktora iako Statut jasno navodi da izvršni direktor raspolaže sredstvima u iznosu da 100.000 EUR, dok za veće iznose mora tražiti odobrenje Odbora direktora. No Dobardžić pita gdje je tih 551.000 EUR pošto su oni „nestali“ ili „zamrznuti“, te javno pita na čijem računu je taj novac, zbog čega je uključena i policija.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Podgorica

- 28.03.2024
- 01:46
- 33 komentara
Air Montenegro uvodi charter liniju Podgorica-Budimpešta od 15.6. do 7.9. Linija će se operirati jednom tjedno subotama. Ovo nam je potvrdio g. Mark Anžur, CEO Air Montenegra. Linija ima konkurenciju Wizz Aira koji leti na istoj liniji dva puta tjedno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

- 28.03.2024
- 01:43
- 36 komentara
Sjećam se vremena, kada se sa aerodroma na danskom poluostrvu Jyllandu do BiH nije moglo ni sa jednim presjedanjem. Linije se nisu poklapale. Lufthansa je letjela Billund-Frankfurt a ne Billund- Minhen, ali istovremeno je letjela Minhen-Sarajevo a ne Frankfurt-Sarajevo. O direktnim letovima da i ne govorim. Jedina direktna aviolinija između Danske i BiH je bila ona između Kopenhagena i Sarajeva, koja je nekada bila aktivna tokom cijele godine, a nekada samo u određenom dijelu godine, ponekad samo dva mjeseca tokom vrhunca ljetne sezone.
Kada direktne linije nije bilo, ljudi su bili osuđeni na korištenje letova na relaciji Kopenhagen-Sarajevo sa presjedanjem u Beču, Zagrebu ili nekom trećem evropskom gradu. Čak i to je samo bilo moguće iz Kopenhagena. Jedina alternativa je bio njemački Hamburg, iz kojeg se također sa jednim presjedanjem moglo do Sarajeva. Ima nas zaista puno, koji smo u to vrijeme putovali avionom na relaciji Danska-BiH, i nikome nije bio problem iz zapadnih dijelova Danske „skoknuti“ do Kopenhagena ili Hamburga odakle bi letio za Sarajevo – direktno ili sa jednim presjedanjem. Šta je bila alternativa, ako smo baš željeli putovati avionom? Dva presjedanja od Danske do BiH?
Druge BiH aerodrome do sada nisam ni spomenuo. Poslije ratne agresije na BiH je dugi niz godina samo sarajevski aerodrom imao aktivne letove za civilnu avijaciju. Iščekivalo se kada će „proraditi“ aerodromi u Tuzli i Mostaru. A onda je došla ta 2016. godina, kada je kompanija Wizz Air počela letjeti iz Tuzle za Billund. Nakon gašenja BH Airlinesa smo mogli zaboraviti na cjelogodišnje direktne letove između Danske i BiH, pa je ta linija Bosancima i Hercegovcima u Danskoj (naročito u zapadnim dijelovima) došla kao kec na desetku, dok su oni iz istočnih dijelova koristili onu između Malmea i Tuzle sa istom kompanijom. Za razliku od BH Airlinesa, SAS-a, Norwegiana, Lufthansa-e, Austrian Airlinesa i ostalih kompanija, koje su prevozile ljude na relaciji Danska-BiH, Wizz Air je nudio karte za 20, 30 ili 50 eura. Kod ovih ostalih smo bili presretni, kada bismo povratnu kartu platili 200 eura – čak i sa presjedanjem. Godine su prolazile, Wizz Air je letio, povećavao broj operacija, osim Tuzle letio i za Sarajevo i Banju Luku, dok su kompanije kao SAS i Norwegian odustajale od letova za BiH (uglavnom na relaciji Kopenhagen-Sarajevo), vjerovatno zato što nisu mogle konkurisati sa cijenama karata, koje je imao Wizz Air. Wizz Air je imao cijelo tržište letova na relaciji Danska-BiH samo za sebe.
U julu 2023. Wizz Air kao grom iz vedra neba donosi odluku da zatvori svoju bazu na aerodromu u Tuzli, manje od godinu dana nakon što su isto učinili sa aerodromom u Sarajevu. Linije za Banju Luku su također počeli zatvarati. Ovim potezima je nestalo ukupno osam linija iz BiH za Kopenhagen, Billund, švedski Malme i njemački Hamburg, koje su sve bile od velike koristi za BiH dijasporu u Danskoj. Kako je Wizz Air bio jedina kompanija, koja je imala direktne letove za BiH sa ovih aerodroma, direktnih aviolinija iz Danske (i obližnjih aerodroma u susjednim državama) prema BiH više nije bilo. Stanje se vratilo na ono od prije 2016. Međutim, vrijeme sa letovima Wizz Aira je ostavilo duboke tragove u pripadnicima BiH dijaspore u Danskoj. Kada je SAS krajem februara 2024. objavio da će nakon šest godina obnoviti letove na relaciji Kopenhagen-Sarajevo tokom jula i augusta 2024, reakcije mnogih su bile „Zašto baš Kopenhagen?“, „Nama sa Jyllanda ne odgovara vrijeme polijetanja“ itd. Kome takav let nije smetao prije 10 ili 15 godina, zašto bi mu smetao sada? Ili možda neki nisu letjeli avionom prije 10 ili 15 godina, nego su to tek počeli činiti pojavom Wizz Aira. Bi li ti ljudi ikada otišli u BiH avionom da nije bilo Wizz Aira, letova iz Billunda i karata po 20-30 eura? Dozvoliti ću sebi da ovdje citiram pisca Dinu Čopelja, koji je porijeklom iz Trebinja, a sada živi u Danskoj, kada je u jednoj radio-emisiji na radio-stanici za Bosance i Hercegovce u Danskoj rekao da kada bi se svima izgradio aerodrom pred nosom u Danskoj odakle privatni avion polijeće kada god hoće i slijeće pred kuću u BiH, ljudi bi se svađali čija je ljepša stjuardesa. Među BiH dijasporom u Danskoj zaista vlada takvo stanje.
Iz cijele ove priče o gubitku avionskih veza između Danske i BiH i njihovom ponovnom uspostavom se mogu izvući dvije sigurne činjenice. Prva je da je Wizz Airova tvrđava srušena, i da se neće ponovo izgraditi za dan, mjesec ili godinu. Pitanje je hoće li ikada više Danska, Južna Švedska i Sjeverna Njemačka opet imati osam direktnih linija za BiH. Druga je da će sigurno onima, kojima je odgovarala nekadašnja linija BH Airlinesa na relaciji Kopenhagen-Sarajevo, odgovarati i ova novouspostavljena i njoj slične, a oni kojima su samo odgovarali Wizz Airovi letovi, neka čekaju takve letove… Na kraju krajeva svima djeluje jasno da se treba ispočetka izgraditi tvrđava, koju je bio zauzeo Wizz Air, a kako će se bolje izgraditi nego vezama najvećeg BiH aerodroma sa najvećim danskim aerodromom i njemu sličnim tj. vezama, koje su postojale i prije vladavine Wizz Aira.
suradnik: Irfan Ćatović (Kopenhagen), foto: B&H Airlines

- 28.03.2024
- 01:41
- 75 komentara
Kada Air Serbia dobije još tri ATR 72-600 imat će u floti 10 ovih aviona. Ovime se izjednačila sa flotom A319 i ATR 72 će postati najbrojniji avion u floti. Što je i logično. Kompanija ima niz linija za koje joj treba ovaj avion poput linija u regiji, ali i u Italiji, Austriji, Mađarskoj, Rumunjskoj, Bugarskoj, Grčkoj, Albaniji, Češkoj, Poljskoj.
Povećanjem flote ATR 72-600 kompanija će moći povećati broj frekvencija na postojećim linijama, ali i uvesti nove linije. Nažalost radi incidenta sa Marathonom novi ATR 72-600 će sada krpati postojeće linije, no kada se konačno sredi flota Embraera za očekivati je povećanje frekvencija i uvođenje novih linija sa ATR 72. Svakako ogroman respect za Air Serbiu radi ovog poteza.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

- 27.03.2024
- 01:38
- 112 komentara
Air Serbia dobiva osmi i deveti ATR 72-600. Osmi aviona je trenutno u Toulouseu na preuređivanju i već je obojan u boja kompanije, te će nositi registraicju YU-ASF. Avion je star 9,1 godinu te je letio za Azul i TAP Portugal. Deveti avion je upravo na bojanju (navodno će nositi registraciju YU-ASE), avion je star 8,4 godine i operirao je za Ameliu i Air France HOP!
Tijekom ljeta u kompaniju će doći i 10. ATR 72-600 YU-ASC koji je također letio za Azul i TAP Portugal te je star 8,4 godine. Svi avioni su uzeti u lizing od Nordic Aviation Capitala.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

- 27.03.2024
- 01:36
- 16 komentara
Kao što je Mark Anžur, CEO Air Montenegra za zamaaero ekskluzivno još prošle godine najavio kompanija će ove godine operirati liniju Ljubljana-Podgorica cijele godine. Prošle dvije sezone kompanija je prekidala liniju Podgorica-Ljubljana i mijenjala je za Tivat-Ljubljana između VI. i IX. mjeseca. No, ove godine će cijele godine letjeti Podgorica-Ljubljana, a na ta tri tjedna leta dodati će još tri leta na liniji Tivat-Ljubljana od 1.6. do 28.9. Istina, time će se broj letova iz Tivta smanjiti za jedan let, ali će ukupan broj letova za Ljubljanu biti povećan sa prošlogodišnjih 4 na ukupno 6 tjedno. Izuzetno pametan potez. Bravo Air Montenegro.
Iskreno ekstremno je važno da su zadržali 3 tjedna leta za liniji Podgorica-Ljubljana cijele godine i da se linija ne prekida. Svaka čast. Da su na to dodali 2 leta za Tivat već bi to bilo respektabilno, a sa 3 leta za Tivat to je već značajno povećanje. Kompanija u budućnosti planira povećati broj letova na liniji Podgorica-Ljubljana na 4 tjedno, dočim bi se za Ljubljanu letjelo 7 tjednih letova u top sezoni. Respect!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

- 27.03.2024
- 01:35
- 14 komentara
Sun D’Or leisure kompanija El Al-a je prvo prolongirao letove iz Tel Aviva za Zagreb, Beograd i Ljubljanu, da bi ih sada, konačno ukinuo, te ove godine ne planira letjeti na ovim linijama. Evidentno je to radi rata u Izrelu i Gazi. Jedina linija na kojoj će za sada letjeti Sun d’Or je za Tivat.
Za sada Israir će nastaviti letjeti za Beograd, a Croatia planira letove iz Zagreba, dok Ljubljana neće imati letova za Tel Aviv ove godine. Iako je Air Serbia planirala pokrenuti letove za Tel Aviv krajem III. mjeseca isto se neće desiti do kraja ljetnog reda letenja.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Sun D’Or

- 27.03.2024
- 01:32
- 47 komentara
Hrvatska je naručila dva DeHavilland Canada DHC-515 (Viking Air) amfibijska protupožarna aviona. DHC-515 je osuvremenjena varijanta starijeg Canadaira CL-415 koji će osim suvremenije opreme aviona imati i veće tankove od CL-415. Hrvatska danas u floti ima šest ovih aviona, dočim će ih sada imati osam. Jedan od starijih CL-415 će se kanibalizirati za održavanje ostalih aviona, pa će Hrvatska zapravo imati sedam ovih aviona. Hrvatska je prije CL-415 imala starije CL-215. Avioni će koštati 105 milijuna EUR, no iste će u potpunosti financirati Europska Unija.
Ukupno u Europskoj Uniji nabavit će se 24 ovih aviona (12 iz fondova EU i 12 iz fondova država) i to će uz Hrvatsku ove aviona nabaviti još i Grčka, Italija, Španjolska, Portugal i Francuska. Ovime će DeHavilland konačno iznaći sredstava i snage da proizvede novi model protupožarnog aviona koji već jako dugo čeka na proizvodnju, dok CL-415 stare i polako trebaju zamjenu. DeHavilland intenzivno radi na pribavljanju narudžbi diljem svijeta, a očekuje se da će avione naručiti Kanada, SAD, Maroko i Indonezija. Za sada je naručeno 36 ovih aviona. Avioni će se isporučivati između 2029. i 2030.
Istovremeno Hrvatska je nabavila i dva Subaru Bell 412EPX koji će služiti za traganje, spašavanjem, te medicinske evakuacije. Isporuka ova dva helikoptera očekuje se u V. mjesecu. Helikoptere će koristiti HGSS i civilna zaštita. I ovi helikopteri su nabavljeni novcem Europske Unije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: De Havilland Canada

- 26.03.2024
- 14:09
- 41 komentara
Kanadski prijevoznik Air Transat je u prošloj godini ostvario 49 letova za Zračnu luku Zagreb, te je prevezeno 26.473 putnika. Kako je MZL Zagreb ostvarila 100% točnosti na ovim letovima, tj. nije rezultirala kašnjenja kompanije ista joj je dodijelila nagradu za 100% On Time Performance (100% točnosti). Nagradu je, naravno, primio hendler HAVAS.
Ove godine kompanija će imati bitno više letova, čak 20 više i ostvariti će 69 polazaka, što je 41% više letova nego prošle godine. Istim MZL Zagreb očekuje da će se prevesti 37.000 putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Transat

- 26.03.2024
- 02:33
- 50 komentara
Goran Vesić, ministar građevinarstva, prometa i infrastrukture Srbije je izjavio da pregovara sa Air Serbiom da pokrene više linija iz Niša. Znači li to dodatni PSO ili će Vesić utjecati na kompaniju da leti linije koje do sada nije smatrala isplativima?
Vesić očito nešto mora poduzeti da sačuva obraz Srbije nakon preuzimanja Aerodrom Niš, obzirom da zadnjih mjeseci Niš ostvaruje sve lošije i lošije razultate, da Wizz Air i Ryanair smanjuju broj linija i frekvencija, te da Niš ima slabije rezultate nego 2023. pa čak i nego 2019. dok nije bilo PSO letova. Datumi i destinacije nisu precizirani.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

- 26.03.2024
- 02:32
- 113 komentara
Zagreb je i te kako dobio dolaskom Ryanaira i konačno ima značajan broj LCC letova, dok je prije toga bio definitivno posljednji u Europi po broju LCC letova. No, zemaaero je više puta pisao kako bi za Zagreb bilo odlično da dođe i Wizz Air te da se time potakne rat između ova dva prijevoznika što bi stvorilo ogromnih benefita, kao što takve benfite imaju Sofija, Bukurešt, Beč, Budimpešta, Venecija… a u regiji Niš, Banja Luka i Podgorica.
No, za Zagreb bi bilo još bolje da u njega leti easyJet kao suprotnost Ryanairu. EasyJet je daleko bolja kompanija od Wizz Aira, on se temelji na zapadnim aerodromima gdje ima baze, on je bitno veći i stabilniji kompanija od Wizz Aira, ima bolju uslugu i kvalitetu letova. Za vrijeme Peovića easyJet je imao tri linije iz Zagreba, no nakon toga se povukao.
Temeljem zamaData prošlog ljeta easyJet je imao jednu liniju sa 4 tjedna leta iz Beograda, iz Ljubljane 1 liniju sa 6 letova, Iz Prištine 34 leta na 3 linije, iz Tivta 9 letova na 4 linije, te iz Skopja 4 leta na 1 liniji. U Hrvatskoj easyJet ima letove gotovo iz svih aerodroma osim Zagreba. Iz Splita je prošlog ljeta imao 106 tjednih letova na 12 linija, iz Dubrovnika 58 letova na 13 linija, iz Pule 25 letova na 7 linija, iz Rijeke 3 leta na 2 linije, iz Zadra 13 letova na 5 linija.
Ovo znači da easyJet u Hrvatskoj ima 205 letova (skoro 30 dnevno) na 39 linija, te da kompanija leti gotovo iz svih glavnih zračnih luka regije, samo ne leti iz Zagreba. Potpuni nonsens. Stoga bi se uprava MZL Zagreb i te kako trebala potruditi da easyJet dođe sa letovima u Zagreb, te da nakon toga vrlo brzo otvori i bazu u Zagrebu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

- 26.03.2024
- 02:31
- 25 komentara
Air Baltic će svoju liniju Riga-Ljubljana pretvoriti u cjelogodišnju. Linija je subvencionirana od strane Slovenije i logično je da kao takve bude cjelogodišnja. Kompanija pokreće letove 25.4. i to sa dva leta tjedno, četvrtkom i nedjeljom, no od 28.10. linija će se operirati ponedjeljkom i četvrtkom. Za sada linija je objavljena do 30.12. te se neće operirati u I. i II. mjesecu, već će se ponovo obnoviti 3.3.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Air Baltic

- 26.03.2024
- 02:29
- 6 komentara
Air Montenegro ove godine, kao što smo već objavili neće više letjeti iz Tivta za Banja Luku. Kompanija je prije dvije godine imala i tri leta tjedno na ovoj liniji, dok je prošle godine prvo letjela dva tjedna leta, a onda ih smanjila na jedan tjedni let.
Isto tako kompanija će letjeti jedan let manje iz Tivta za Ljubljanu, te će sada letjeti tek 3 tjedna leta. Kompanija smanjuje i liniju Podgoriva-Copenhagen iz dva leta prošle godine na samo jedan let tjedno. Kompanija istovremeno uvodi nove linije i povećava frekvencije na nizu drugih linija, no više o tome u idućim danima.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

- 26.03.2024
- 02:26
- 2 komentara
Aerodrom Maribor je u II. mjesecu imao 189 putnika (167 u II/2023). Aerodrom je imao 1008 operacija (1030 u II/2023) i nije imao carga. Od početka godine Maribor je ostvario 317 putnika, 1878 operacija i nije imao carga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

- 25.03.2024
- 00:29
- 18 komentara
Aerodrom Niš i kinesko poduzeće China Shandong Internatilal Economic and Tehnical Corporation Group su potpisali sporazum vrijedan 16 milijuna EUR za izgradnju prometnica oko Aerodroma Niš. Ukupno će se izgraditi 1976 metara internih prometnica, te će se parkiralište povećati sa 173 na 580 mjesta. Povećat će se i parkiralište kod robno-carinskih terminala gdje se sada parkira 49 kamiona, a nakon izgradnje parkirat će se 103 kamiona. Aerodrom će se spojiti i na gradsku kolektorsku mrežu.
Sami radovi na terminalu su koštali 10 milijuna EUR, dok oprema za aerodrom košta 5 milijuna EUR. To znači da će sa ovom investicijom radovi ukupno koštati 31 milijun EUR. Krajnje neracionalno odlučilo se rušiti staru zgradu i na njenom mjestu raditi novu zgradu. Potpuno nepotrebno trošenje novaca, stara zgrada je bila prihvatljiva i mogla je egzistirati uz novu zgradu. Aerodrom planira produžiti uzletno-sletnu stazu, izgraditi paralelnu rulnicu, te povećati stajanku.
Rok za izgradnju prometnica je 1.7. tj. do otvaranja novog terminala. Naime, novi terminal se prvo trebao dovršiti do IV. mjeseca, pa je otvaranje prolongirano na jesen, da bi sada ipak bilo pomaknuto na ranije, tj. do 1.7.
Dva pitanja se nameću u ovoj vijesti. Prva je kako prometnice mogu koštati bitno više od samog terminala? A druga je kako to da srpske kompanije nisu mogle napraviti obične prometnice i parkiralište nego se za tako nešto mora angažirati kineska kompanija.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

- 25.03.2024
- 00:27
- 2 komentara
SunExpress će ovog ljeta povećati broj letova na liniji Antalya-Skopje. Prošlog ljeta kompanija je letjela 1 tjedni let. No, sada kreće sa operacijama od 3.4. i to sa dva leta tjedno (srijeda i subota). Od 20.6. letovi će biti svakodnevni. Ogromno povećanje spram prošle godine. Tako će operirati sve do 25.9. kada se smanjuje na tri tjedna leta (srijeda, subota i nedjelja), a kako će operirati do 20.10. U zimskom redu letenja planira se operiranje dva puta tjedno (srijedom i subotom).
Sun Express na ovoj liniji ima konkurenciju Pegasusa. U top sezoni tako će Sun Express imati 10 tjednih letova za Skopje na dvije linije (Izmir i Antalya).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SunExpress

- 25.03.2024
- 00:26
- 21 komentara
Turkish Airlines je na liniji Istanbul-Priština prošlog ljeta letio 14 tjednih letova. No, ovog ljeta će smanjiti broj frekvencija za dva tjedan leta, na njih 12 (svaki dan 2 leta osim srijedom i subotom 1), a potom od 13.5. na samo 10 (svaki dan 1 osim utorka, četvrtka i petka kada će imati 2 dnevna leta), kako će operirati do zimskog reda letenja. Ovo je ogromno smanjenje broja frekvencija, čak 4 leta tjedno spram prošle godine.
Turkish na liniji ima bratsku LCC Ajet koji će letjeti tri puta tjedno (srijedom, petkom i nedjeljom), te konkurenciju Pegasusa koji će imati 9 letova tjedno kao i prošle godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish Airlines

- 25.03.2024
- 00:24
- 11 komentara
Zračna luka Zagreb je odlučila posaditi 240 stabala u park šumi ZL Zagreb. Akcija se provodi u suradnji sa Hrvatskim šumama. Ideja je da radnici sami posade drveće, a jedno drvo je posadio i sam glavni direktor Huseyin Bahadir Bedir. Akcija se provodi u skladu sa smjernicama ZL Zagreb o smanjenju emisije ugljika. Ovim projektom započela je obnova park šume ispred starog putničkog terminala, koja je istinska zelena oaza u prostoru MZL Zagreb i velika specifičnost ove zračne luke. Šuma ja zaštičena. ZL Zagreb je već imala akciju sadnje 130 stabala u okolici osnovnih škola na području grada Velike Gorice.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

- 25.03.2024
- 00:23
- 2 komentara
Aerodrom Ljubljana je u II. mjesecu ostvario 86.181 putnika, što je daleko više nego u istom mjesecu 2023. kada je ostvarila 64.896 putnika (32,8% više). Ovo je bitno više putnika nego u I. mjesecu kada je Ljubljana ostvarila 75.196 putnika. No, to je ipak još uvijek daleko nego u istom mjesecu 2019, tj. tek 81,7% te brojke (105.470). Aerodrom je ostvario 1922 operacije. U prva dva mjeseca ove godine Ljubljana je ostvarila 161.377 putnika.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Ljubljana

- 24.03.2024
- 00:53
- 14 komentara
U nedjelju 24.3. u 11:00 sati će u Osijek sletjeti HEMS-ov (Helikopterska hitna medicinska služba) prvi helikopter. Posada je upravo završila ciklus edukacije za rad na helikopteru. Helikopter će dočekati Vili Beroš, ministar zdravstva RH, osječki gradonačelnik i župan Osječko-baranjske županije. Uz Osijek HEMS će imati helikoptere u Zagrebu, Splitu i Rijeci. HEMS u Osijeku će biti operativan 30.3.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek

- 24.03.2024
- 00:52
- 4 komentara
Aerodrom Ljubljana je pokrenuo kviz, u kojem igrači mogu osvojiti dvije povratne karte za Copenhagen sa Norwegianom. Kviz traje do 7.4. Sudionici se moraju prijaviti na stranici: bit.ly/43so2cj
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

- 24.03.2024
- 00:50
- 20 komentara
Zamaaero je u zadnjih 7 dana imao 282.030 posjeta, u zadnjih 30 dana 1.283.593 posjeta, a u zadnjih godinu dana 13.941.409 posjeta. U idućih par dana preći ćemo 14 milijuna posjeta u godinu dana. U zadnjih 14 dana imali smo 4662 komentara, što je ekvivalent od 121.584 komentara godišnje.
Članci sa najviše komentara u zadnjih godinu dana su bili:
- Tko je sve kriv za Marathonov udes u Beogradu – 290 komentara
- Air Serbia profitabilna 40,5 milijuna EUR – 221 komentar
- Sramotan financijski izvještaj Croatie Airlines – 213 komentara
- Austrian vraća turboprope, a Croatia – 190 (još uvijek aktivan)
- Portugal 76, a Hrvatska samo 4 long haul linije – 185 komentara
- Air Serbia druga po količini kašnjenja i otkazivanja – 183 komentara
- Mostar dobio 900.000 EUR za zagrebačke letove – 178 komentara
- Zašto Hrvatska daje 900.000 EUR Mostaru – 153 (još uvijek aktivan)
- Air Serbia će imati manje letova u IV. mjesecu nego prošle godine – 126 komentara
- Ryanair dodatno povećava Zagreb – 123 (još uvijek aktivan)
zaposlenica: Suzana Proroković (Zagreb)
- 30.03.2024
- | 00:31
- | 7 komentara
- 30.03.2024
- | 00:25
- | 18 komentara
- 29.03.2024
- | 02:24
- | 114 komentara
- 29.03.2024
- | 02:21
- | 6 komentara
- 29.03.2024
- | 02:17
- | 61 komentara
- 29.03.2024
- | 02:16
- | 57 komentara
- 28.03.2024
- | 01:47
- | 147 komentara
- 28.03.2024
- | 01:47
- | 12 komentara
- 28.03.2024
- | 01:46
- | 33 komentara
- 28.03.2024
- | 01:43
- | 36 komentara
- 28.03.2024
- | 01:41
- | 75 komentara
- 27.03.2024
- | 01:38
- | 112 komentara
- 27.03.2024
- | 01:35
- | 14 komentara
- 27.03.2024
- | 01:32
- | 47 komentara
- 26.03.2024
- | 14:09
- | 41 komentara
- 26.03.2024
- | 02:33
- | 50 komentara
- 26.03.2024
- | 02:32
- | 113 komentara
- 26.03.2024
- | 02:31
- | 25 komentara
- 26.03.2024
- | 02:29
- | 6 komentara
- 26.03.2024
- | 02:26
- | 2 komentara
- 25.03.2024
- | 00:29
- | 18 komentara
- 25.03.2024
- | 00:27
- | 2 komentara
- 25.03.2024
- | 00:26
- | 21 komentara
- 25.03.2024
- | 00:24
- | 11 komentara
- 25.03.2024
- | 00:23
- | 2 komentara
- 24.03.2024
- | 00:53
- | 14 komentara
- 24.03.2024
- | 00:52
- | 4 komentara
- 24.03.2024
- | 00:50
- | 20 komentara

Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Linije
Iz Ljubljane:
Iz Maribora:
Iz Portoroža:
Iz Zagreba:
- Tel Aviv, FlyLili od 21.5.
- Prag, Croatia od 2.6.
- Milano Malpensa, Croatia od 2.6.
- Hurghada, Nile Air od 3.6.
- Bukurešt, Croatia od 1.7.
- Hamburg, Croatia od 1.7.
- Madrid, Croatia od 3.7.
Iz Pule:
- Birmingham, Jet2 od 2.5.
- Manchester, Jet2 od 2.5.
- London Stansted, Jet2 od 3.5.
- Reykjavik, Play od 31.5.
- Gothenburg, Ryanair od 4.7.
- East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.
Iz Rijeke:
- Hahn, Ryanair od 4.5.
- Wroclaw. Ryanair od 1.6.
Iz Zadra:
- Bari, Ryanair od 2.5.
- Tel Aviv, Arkia od 1.6.
- Rim, Ryanair od 2.6.
- Bratislava, Ryanair od 2.6.
- Lyon, easyJet od 23.6.
- Zurich, Edelweiss od 28.6.
Iz Splita:
- Riga, Norwegian od 3.5.
- Liverpool, easyJet od 9.6.
- Milano Linate, easyJet od 23.6.
- Porto, easyJet od 23.6.
- East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.
Iz Brača:
- St.Gallen, People’s od 8.5.
Iz Dubrovnika:
- Zurich, Swiss od 17.4.
- Bordeaux, easyJet od 23.6.
- Gothenburg, Ryanair od 1.7.
- Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
- Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.
Iz Osijeka:
Iz Sarajeva:
- Djerba, Nouvelair od 28.4.
- Copehnagen, Norwegian od 3.5.
- Memmingem, Wizz Air od 2025.
- Dusseldorf, Eurowings od 2026.
- Geneva, Swiss od 2026.
- Hamburg, Eurowings od 2026.
Iz Tuzle:
- Beč, Wizz Air od 15.6.
Iz Mostara:
- Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
- Bergamo, SkyAlps od 15.5.
- Palermo, SkyAlps od 15.5.
- Napulj, SkyAlps od 16.5.
- Istanbul, AJet od 4.6.
- Stuttgart, Eurowings od 14.6.
- Krf, SkyApls od 16.6.
Iz Banja Luke:
Iz Beograda:
- Firenca, Air Serbia od 18.4.
- El Alamein, Air Serbia od 19.4.
- Fridriechshafen, Wizz Air od 2.6.
- Alicante, Wizz Air od 3.6.
- Mykonos, Air Serbia od 6.6.
- Alghero, Air Serbia od 10.6.
- Tbilisi, Air Serbia od 15.6.
- Rodos, Sky Express od 16.6.
- Kavala, Air Serbia od 20.6.
- Paris Orly, Transavia od 10.7.
Iz Niša:
- Zurich, Swiss od 30.6.
Iz Kraljeva:
Iz Podgorice:
- Salzburg, Eurowings od 21.4.
- Prag, Air Montenegro od 1.5.
- Baku, Air Montenegro od 7.6.
Iz Tivta:
- Varšava, Smartwings od 29.5.
- Barcelona, Vueling od 1.7.
Iz Prištine:
- Stockhom Arlanda, gpaviation od 14.6.
- Lyon, ASL od 3.7.
- Paris XDG, ASL od 3.7
- Bremen, gpaviation od 4.7.
Iz Skopja:
- Lyon, Wizz Air od 1.5.
- Barcelona, Wizz Air od 3.5.
- Stuttgart, Wizz Air od 29.9.
Iz Ohrida:
- London, TUI, 27.5.2026.