Novosti iz regije

Zašto Croatia i Air Serbia nemaju stopover

Stopover ili citybreak je program koji ima niz kompanija svijeta. Kompanija nude putnicima da ako imaju stop na aerodromu od 6 i više sati uz doplatu dobiju izlet. Tako Qatar nudi obilazak Dohe, izlet u pustinju, čak i obilazak Dohe malim avionom. Emirates primjerice nudi više takvih programa, a za 102 USD možete dobiti 24 sata u Dubaiju sa obilaskom grada, safari izletom u pustinju, te izlet u Marinu i na Palm Jumeirah uz izlet brodom.

No, kompanije nude i poseban projekt boravka u gradu jedan ili dva dana uz noćenje koje organizira kompanija. Tako putnik dođe na konektirani aerodrom, kompanija mu organizira transfer do hotela, noćenja, eventualno obroke (ako putnik tako odabere), eventualno izlete, i povratka na aerodrom. U svim ovim slučajevima kompanija garantira dolazak na aerodrom na vrijeme i nastavak letova prema intinereru. Kompanije takve citybreak programe rade za 24 do 96 sati, a neke kompanije čak i do 7 dana. Qatar traži minimalno 12 sati u Dohi za ovaj program. Lufthansa za stopover traži 24 sata. I Air France traži 24 sata za stopover no isti možete „platiti“ miljama Flying Blue programa. Putnik u ovom slučaju kupuje kartu do završne destinacije, ali sa pauzom od jednog ili više dana. Kompanije pritom prodaju hotele, rent’a’car, restorane, turističke kartice, obilaske i izlete.

Tako nešto morala bi napraviti i Air Serbia, te Croatia obzirom da imaju niz konekcija preko svojih hubova. Zašto ne napraviti izlete za putnike koji su više sati na aerodromu ili jedno-dva-tri noćenja za putnika kojima se ne žuri i koji bi iskoristili priliku da obiđu grad i okolicu prije nastavka leta. To donosi dodatan prihod kompaniji, čini putnike zadovoljnima, a koristi ima i lokalna zajednica (hoteli, restorani, taxi, suveniri…). Win-win za sve. Zašto putnik iz npr. Stockholma preko Beograda za Tbilisi ili iz Pariza preko Zagreba za Dubrovnik ne bi boravio u gradu dan-dva.

Air Serbia je 2016. pokrenula stopover program za putnike iz New Yorka preko Beograda za druge destinacije, no više na stranici ne vidim ovaj program. Kompanija ima opcije kupnje hotela, prijevoza, restorana, muzeja i drugih sadržaja preko stranice Air Serbie, no cjeloviti stopover program kakve imaju druge kompanije nema.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Luthansa povećava letove za Ljubljanu

Lufthansa je prošle zime letjela za Minhen iz Ljubljane 9 tjednih letova, no ove godine leti 10, svaki dan po jedan, a dva leta ponedjeljkom, četvrtkom i petkom). Oko Božića i Nove godine kompanija leti 7 tjednih letova. Od 12.1. ponovo leti 10 tjednih letova kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja.

Za Frankfurt kompanija će iz Ljubljane letjeti 14 tjednih letova (svaki dan dva), kao i prošle zime. Oko Božića i Nove godine na liniji će letjeti 9 do 10 letova. Od 1. tjednu I. mjeseca Lufthansa leti 12 letova na liniji. Od 28.1. ponovo leti 14 tjednih letova na liniji. Iznimno jedan tjedni let ima u subotu 7.2. i u srijedu 18.2.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

SMANJENJA: Gp aviation smanjuje letova iz Prištine

Gp aviation smanjuje broj letova ove zime. Na liniji Priština-Zurich smanjuje broj letova sa pet letova koliko je letjela prošle zime na četiri leta. Na liniji Priština-Memmingen kompanija smanjuje broj letova sa 3 na 2 tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: gp aviation

Antalya 70 letova u regiji

Temeljem zamaData za Antalyu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Prištine SunExpress 7 letova, Pegasus 4 leta, AJet 3 leta, Tailwind 3 leta i Corendon 2 leta = 19 letova tjedno
  • Beograda Air Serbia 19 letova
  • Skoplja SunExpress 6 letova, Freebird 4 leta i Pegasus 3 leta = 13 letova
  • Sarajeva Pegasus 4 leta, Turkish 3 leta i SunExpress 3 leta = 10 letova
  • Tuzla Freebird 2 leta i Corendon 1 let = 3 leta
  • Ljubljane Trade Air 3 leta
  • Banja Luke Freebird 2 leta
  • Niša Air Serbia 1 let tjedno

Ovo znači da Antalya ima 70 leta iz regije tjedno (u prosjeku 10,0 dnevno). Ove letove leti 9 kompanija, a iste lete za 8 aerodroma regije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 20 (u prosjeku 2,9 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Antalya

Zašto na Beogradu radovi toliko dugo traju

Da, Aerodrom Beograd je ozbiljno narastao od kada je došao koncesionar Vinci. U prvom redu zahvaljujući Air Serbiji. No, ipak konecesionar je uspio dovući i airBaltic, AJet, Chinu Southern, Eurowings, Hainan, KLM, a i niz kompanija je povećao broj letova. Istovremeno Beograd je izgubio British, Jazeeru, Air France, Alitaliu/ITA-u, Luxair i Vueling.

Koncesionar je napravio i dodatak terminalu sa gateovima C7 do C14, izradio novu centralnu zonu na kutu Terminala 2, uredio nove check in šaltere te ih sada ima skoro 100, uredio nove trgovačke i ugostiteljske objekte, uredio hodnik na 2. katu preko kojeg prolaze dolazni putnici, ukinuo sigurnosnu kontrolu na svakom gateu i uveo centralnu sigurnosnu kontrolu, te otvorio nova parkirališta. Aerodrom je otvorio i novu umetnutu pistu, proširio stajanku za čak 27.000 kvadratnih metara, uveo novu deicing zonu i novi kontrolni toranj. I da, to je sada bitno ljepše, ugodnije i funkcionalnije nego prije.

No nije iskorištena mogućnost da se napravit kvalitetan objekt koji bi bio pravi lendmark Beograda i na putnike ostavio wow efekt. Materijali su vrlo jeftini, sve je dosta skromno uređeno, krov prokišnjava, hodnik na 2. katu je depresivan.

No, ono što je najgore ti radovi nikako da se dovrše. Već četiri godine cijeli aerodrom je u banerima „work in progres“. Godinama se čeka na ozbiljne restorane koji i te kako nedostaju aerodromu ove veličine, na nove kafiće i trgovine. I dalje nema kabina za pušače, što je istinski neprimjereno, poglavito ako letovi kasne. I dalje nije otvorena nova business loža Air Serbie koja je odavno najavljena, i dalje je business loža Aerodroma ekstremno loša i iz vremena socrealizma. Pokretne trake su vrlo kratke i često ne rade. Čistoća WC-a je daleko bolja nego prije, ali još uvijek nodostatna i to mora biti bitno bolje.

Istinski nije jasno što se više čeka. Zašto se više svi ti objekti ne otvore, zašto se aerodrom konačno više ne sredi. Zašto ima toliko bitnih stvari koje mu nedostaju. Koncesionar je tu ozbiljno uprskao, puno previše rastegnuo radove i to se istinski više ne smije tolerirati.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

 

TAV Makedonija 47,8 milijuna EUR prometa

TAV Makedonija je u 2024. imao 47,8 milijuna EUR prometa (43,6 milijuna EUR u 2023). Aerodromi Skopje i Ohrid su imali EBITA od 19,3 u 2024, a 19,7 u 2023. Aerodromi su u 2024. imali 3,17 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

MZL Zagreb bi mogla posaditi 1000 stabala

MZL Zagreb bi samo na sadašnja tri parkirališta uz novi terminal (javno, ono za službena vozila) i rent’a’car mogla posaditi preko 100 drveća. Na svakom travnatom polukrugu na rubu parkirališnih traka može se posaditi drvo, a to znači 4 drva na svakom parkirališnom segmentu. To bi činilo hlad bar dijelu automobila, ali i bila značajna stvar za kvalitetu zraka neposredno uz terminal. Nešto se tu krenulo raditi, no to što je zasađeno nije dovoljno i moglo bi daleko bolje.

Konačno drvored bi se morao posaditi uz glavnu prometnicu (a ne samo između dviju traka), a ima i prostora oko terminala gdje se može posaditi drveće, primjerice na onim ogromnim betonskim prostorima neposredno ispred terminala, te na šetnici iz terminala do glavne prometnice, istočno i zapadno od terminalne zgrade, zapadno od rent’a’cara, cijela šuma istočno od parkirališta… Mjesta ima i kod starog terminala, pa kod policije, carga, cateringa, hangara Croatie Airlines, škole, vojarne….

Iskreno MZL Zagreb bi bez ikakvog problema mogla posaditi i preko 1000 drveća na prostoru aerodroma. Sada je prostor gol, nema hlada, a puno prezagađeni prostori aerodroma i te kako vape za drvećem. Ovo je MZL Zagreb već odavno trebala napraviti. Poglavito što se aerodrom zaklinje u politiku smanjenja ugljičnog dioksida.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

NAJAVE: Chair povećao Skoplje

Chair je prošle zime letio pet tjednih letova na liniji Zurich-Skoplje. No, ove godine će letjeti šest tjednih letova (svaki dan osim utorka), tj. jedan tjedni let više. Od 23. do 30.12. liniju će letjeti svakodnevno, nakon čega ponovo leti šest tjednih letova, kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Chair na liniji ima konkurenciju Edelweissa.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Chair

Gothenburg 37 letova u regiji

Temeljem zamaData za Gothenburg su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Splita SAS 5 letova, Breethens 1 let i Jettime 1 let = 7 letova tjedno
  • Dubrovnika Ryanair 2 leta i Norwegian 2 leta = 4 leta
  • Banja Luke Ryanair 4 leta
  • Beograda Wizz Air 2 leta i Air Serbia 2 leta = 4 leta
  • Prištine gp aviation 3 leta i Norwegian 1 let = 4 leta
  • Skopja Wizz Air 3 leta
  • Sarajeva Ryanair 3 leta
  • Zagreba Ryanair 3 leta
  • Zadra Ryanair 3 leta
  • Pula Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da Gothenburg ima 37 leta iz regije tjedno (u prosjeku 5,3 dnevno). Ove letove leti 8 kompanija, a iste lete za 10 aerodroma regije. Najviše letova ima Ryanair, njih 17 (u prosjeku 2,4 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Gothenburg Aerodrom

EKSKLUZIVNO: Air Montenegro potpisao SPA sa Turkishem

Air Montenego je potpisao Special porate agreement (SPA) sa Turkish Airlinesom. SPA je ugovor između dvije ili više zrakoplovnih kompanija koji određuju kako podijeliti prihod od jedne podane karte više prijevoznika. Ovi sporazumi omogućuju zrakoplovnim kompanijama da ponude konkurentne cijene na rutama koje ne opslužuju izravno, proširujući svoju mrežu i povećavajući prihod partnerstvom s drugim zrakoplovnim kompanijama. SPA-ovi opisuju specifične uvjete za raspodjelu plaćanja, koji se mogu temeljiti na čimbenicima poput prijeđene udaljenosti ili unaprijed dogovorenih formula, te pojednostavljuju proces izdavanja karata za putnike na rutama s više prijevoznika. Ugovor počinje vrijediti od 30.10.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Top tržišta iz Hrvatske u VIII. mjesecu

U VIII. mjesecu hrvatske zračne luke su imale slijedeći promet putnika za:

  1. Njemačku 314.112
  2. Veliku Britaniju 263.256
  3. Francusku 191.784
  4. Poljsku 157.826
  5. Italiju 151.935
  6. Nizozemsku 118.820
  7. Španjolsku 113.416
  8. Austriju 97.149
  9. Švedsku 77.635
  10. Irsku 51.596

Sva tržišta imaju povećanje osim Francuske, Italije, Austrije i Irske koji imaju neznatno smanje manje od 2,2%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

NAJAVE: SunExpress ove zime za Sarajevo

SunExpress prošle zime nije letio zimi iz Sarajeva. No, ove godine ima dva leta tjedno za Antalyu (četvrtak i nedjelja) do 13.11. nakon čega se ukida četvrtak i letjet će samo jedan let tjedno. Drugi let četvrtkom se ponovo uvodi 25.12. i tako se leti do 8.1. nakon čega se ponovo leti samo nedjeljom. Letovi su do 1.2. nakon čega se linija privremeno ukida do 19.3. kada se ponovo leti četvrtkom i nedjeljom.

Kompanija će letjeti i za Izmir i to dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja) do 6.11. nakon čega se leti jedan tjedni let do 16.11. Linija se ponovo uvodi 18.1. dva puta tjedno do 1.2. Na koncu linija se kreće letjeti ponovo 22.3. dva puta tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sun Express

Lošinj 533 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Lošinj je u VIII. mjesecu ostvarila 553 putnika, što je 4,0% manje nego u istom mjesecu 2024. Od početka godine Lošinj je ostvario 1680 putnika, što je 28,1% više nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Lošinj

Tel Aviv 44 leta u regiji

Temeljem zamaData za Tel Aviv su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Tivta Israir 13 letava, Arkia 9 letova i Sun d’Or 7 letova = 29 letova tjedno
  • Beograda Sun d’Or 4 leta i Arkia 2 leta = 6 letova
  • Ljubljane Israir 3 leta
  • Zagreba Flylili 1 let i Neos 1 let = 2 leta
  • Sarajeva Arkia 2 leta
  • Zadra Arkia 2 leta

Ovo znači da Tel Aviv ima 44 leta iz regije tjedno (u prosjeku 6,3 dnevno). Ove letove leti 5 kompanija, a iste lete za 6 aerodroma regije. Najviše letova ima Israir, njih 16 (u prosjeku 2,3 dnevno).

dopisnik: Marko Skenderija (Zadar), foto: Tel Aviv

Air Serbia ima još jednu akciju

Air Serbia ovog vikenda nudi popust od 26%, a za letove do 31.8.2026. Ponuda vrijedi za letove između Beograda i slijedećih destinacija: Izmir, Malaga, Algero, Stockholm, Atena, Barcelona, Berlin, Bologna, Banja Luka, Bari, Paris, Krf, Copenhagen, Catanija, Dubrovnik, Ankara, Rim, Firenca, Frankfurt, Hannover, Hamburg, Heraklion, Istanbul, Mikonos, Larnaca, London, Lisabon, Ljubljana, Madrid, Malta, Milano, Napulj, Nica, Mostar, Porto, Oslo, Bukurešt, Palma de Mallorca, Palermo, Pula, Rodos, Rijeka, Sarajevo, Skoplje, Split, Tirana, Tivat, Valencia, Zadar, Zagreb.

Karte se mogu kupiti preko web stranice, mobilne aplikacije, kontakt centra i u poslovnicama u TC Galerija i Bulevaru kralja Aleksandra 17. Ovo je druga akcija za redom u samo dva tjedna.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Novo radno vrijeme Portoroža

Aerodrom Portorož je objavio da tijekom zime ima skraćeno radno vrijeme. Te će raditi svaki dan (uključujući i vikende) od 8:00 do 17:00 sati, 9 sati dnevno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Portorož

Nova apikacija za osobe smanjenje pokretljivosti Aerodroma Sarajevo

Aerodrom Sarajevo je predstavio web aplikaciju koja olakšava planiranje i putovanje osobama sa smanjenom pokretljivošću, a koja je dio DANOVA NEXT projekta o koje je zamaaero više puta pisao. Aplikacija omogućava jednostavan pristup informacijama o prilagođenim rutama kretanja, rampama i liftovima, asistenciji pri dolasku i odlasku, servisima i podršci na aerodromu. Aplikacija je dostupna na stranici: www.sarajevo-airport.ba.

I Aerodromi Crne Gore sudjeluju u ovom projektu te su imali radionicu na kojoj su prezentirali aplikaciju. Demo verzija aplikacije je na: https://dev.danovanext.com, dočim Aerodromi Crne Gore pozivaju na testiranje aplikacije i slanje svojih prijedloga, sugestija i kritika do 30.11.2025, a što se može poslati na upitniku: https://form.jotform.com/252793723348062

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Tirana 16 letova u regiji

Temeljem zamaData za Tiranu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 13 letova tjedno
  • Zagreba Croatia 3 leta tjedno

Ovo znači da Tirana ima 16 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,3 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 2 aerodroma regije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 13 (u prosjeku 1,9 dnevno).

dopisnik: Marko Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Tirana

Riga 12 letova u regiji

Temeljem zamaData za Rigu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Tivta Norwegian 2 leta, airBlatic 2 leta i Heston 1 let = 5 letova tjedno
  • Splita airBaltic 2 leta i Norwegian 1 let = 3 leta
  • Dubrovnika airBaltic 2 leta
  • Ljubljane airBaltic 2 leta tjedno

Ovo znači da Riga ima 12 leta iz regije tjedno (u prosjeku 1,7 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 4 aerodroma regije. Najviše letova ima airBaltic, njih 8 (u prosjeku 1,1 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Riga

TOP članci na zamaaero

Zamaaero top članci u zadnjih 15 dana:

  1. Negativne strane dva terminala u Zagrebu – 317 komentara
  2. Air Serbia nabavlja A220 od airBaltica – 223 komentara
  3. Marek se zahvalio Vučiću – 216 komentara
  4. Što napraviti da putnici zimi dolaze na Jadran – 206 komentara (još aktivan)
  5. Koje linije bi trebala imati Banja Luka – 155 komentara
  6. Gradi se brodska luka ZL Split – 145 komentara
  7. Croatia bi trebala letjeti za Addis Ababu – 139 komentara (još aktivan)
  8. Wizz Air otvara bazu u Podgorici – 139 komentara
  9. Parkiralište MZL Zagreb pretrpano – 135 komentara
  10. Air Serbia kreće za Toronto 23.5. – 126 komentara

Ukupno je u zadnjih 15 dana bilo 13 članaka sa više od 100 komentara

TOP zemlje odakle dolaze posjetitelji na zamaaero:

  1. Hrvatska 27,6%
  2. Srbija 27,5%
  3. BiH 16,0%
  4. Njemačka 6,0%
  5. Austrija 5,4%
  6. SAD 4,1%
  7. Crna Gora 2,9%
  8. Slovenija 2,3%
  9. Kina 2,1%
  10. Makedonija 2,0%
  11. Ostali 4,1%

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Još jedan popali natječaj Slovenije

Još jedan natječaj Slovenije za subvenciju linija, nije imao odgovor ni jedne kompanije, doslovce se nitko nije javio. Ovo je već postalo pravilo. Dosadašnjih devet natječaja je imalo jako malo benefita. Linije su pokrenuli Luxair, airBaltic, Norwegian i Iberia, no sve linije su sezonske, osim  letova airBaltica koji letova ima u dijelu zime. Na natječaj se javio i Eurowings ali je prvotne dvije linije smanjio na jednu prije prve operacije, a i tu ukida nakon jedne sezone. Javio se i Cyprus i Air Albania no na kraju su odustali od letova. Dakle, natječaj ima vrlo loše rezultate.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Luxair

Akcija Air Montenegra

Air Montenegro ima akciju koja traje do 30.10. za putovanja od 1.11. do 28.3. Cijene povratnih karata za Beograd, Ljubljanu i Rim su 109 EUR, za Zurich 149 EUR i za Istanbul 169 EUR, što je istinski vrlo povoljno. Broj mjesta je ograničen. U cijenu karata uključene su sve takse, ručna prtljaga do 8 kg i jedan komad predane prtljage do 23 kg.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Skopje Air Fair

Skoplje će 25.10. imati peti po redu Skoplje Air Fair kojeg organizira društvo AVICON u Gradskom parku sa početkom u 11 sati. Sajam ima za cilj promovirati zrakoplovstvo kao profesiju, te educirati mlade u Makedoniji. Među izlagačima će biti piloti, kabinsko osoblje, kontrolori letenja, vojni i policijski piloti, predstavnici aerodroma, zrakoplovni regulatori, aviomehaničari, tehničari, predstavnici aero klubova…

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skoplje

Ljubljana akcije za ružičastu vrpcu

Aerodrom Ljubljana ima hvale vrijednu akciju. U duty-free trgovini svi proizvodi koji su označeni ružičastom cijenom doniraju dio sredstava organizaciji Europa Donna koja se bori protiv raka dojke. Za vrijeme trajanja „ružičaste akcije“ svi djelatnici aerodroma nose ili ružičaste majice ili ružičaste šalove.

Uz to aerodrom ima i nagradnu igru u suradnji sa Protein.si za putnike.  Putnici trebaju tagirati prijatelje i podsjetiti ih na pregled grudi, te dopisati #privoljujem. Sva pravila nagradne igre su objavljena na: https://www.lju-airport.si/sl/nagradna-igra. Dobitnici mogu osvojiti paket Protien.si.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Wroclaw 20 letova u regiji

Temeljem zamaData za Wroclaw su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Zadra Ryanair 8 letova tjedno
  • Dubrovnika Ryanair 4 leta
  • Splita Wizz Air 3 leta
  • Rijeke Ryanair 3 leta
  • Podgorice Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da Wroclaw ima 20 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,9 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 5 aerodroma regije. Najviše letova ima Ryanair, njih 17 (u prosjeku 2,4 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Wroclaw Aerodrom

Bukurešt 19 letova u regiji

Temeljem zamaData za Bukurešt su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 11 letova i TAROM 2 leta = 13 letova tjedno
  • Zadra Ryanair 2 leta
  • Zagreba Croatia 2 leta
  • Splita Croatia 2 leta tjedno

Ovo znači da Bukurešt ima 19 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,7 dnevno). Ove letove leti 4 kompanije, a iste lete za 4 aerodroma regije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 11 (u prosjeku 1,6 dnevno).

dopisnik: Mario Skendarija (Zadar), foto: Aerodrom Bukurešt

Croatia bi trebala letjeti za Addis Ababu

Ovaj portal je već toliko puta napisao kako ima svog smisla ovog svijeta linija Zagreb-Cairo. Em bi služila za transport hrvatskih turista u Egipat, em bi Croatia imala konekcije na svog Star Alliance partnera Egyptair koji let na brojne linije u Egiptu i Africi.

No, uz ovu liniju Croatia ima mogućnost letova i za jednu još bitniju destinaciju u Africi, za Addis Ababu u Etiopiji. Naime, Ethiopian je daleko najveći prijevoznik Afrike. On ima ogroman broj linija i letova za niz Afričkih i Azijskih destinacija. Govorimo o vrhunskoj kompaniji. Kako je Ethiopian također član Star Alliance i te kako bi pristao na jak code-share Croatie. Ovo bi bio ogroman iskorak u regiji jer ni jedna kompanija šire regije nema letove za Etiopiju, osim letova za Atenu i Beč.

Iz Zagreba do Addis Ababe ima 4650 km. Airbus A220-300 ima dolet od 6300 km, dakle avion bez ikakvih problema može letjeti ovu liniju. Za isto bi mu trebalo nekih 6-7 sati, dakle rotacija se može obaviti u jednom danu. Istinski ova linija bi imala svog smisla ovog svijeta za Croatiu. No, tako nešto očekivati od trome i neagilne Croatie je ipak znanstvena fantastika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

EKSKLUZIVNO: Turkish mijenja hendlera u Beogradu

Turkish Airlines od 1.12. mijenja hendlera na Aerodromu Beograd i prelazi u grčki Goldair. Ugovor je potpisan. Turkishev LCC AJet koristi Goldair od 31.3.2024. Goldair se u zadnje vrijeme prilično širi i uzima neke jako bitne kompanije od Menzisa. Kompanija hendla LOT, Arkiu, Aegean, DHL, Corendon i SkyExpress. Iskreno ovo je velik udarac na Menzies, Turkish je velika i jaka kompanija koja leti čak tri dnevna leta za Beograd. Ovo je do sada najveći prelazak u Beogradu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Zadar će graditi prugu iz Zračne luke do centra

Zadar ima željeznički kolodvor, ima i prugu preko Benkovca za Knin i dalje do Zagreba, ali od 2014. nema ni jednog jedinog polaska vlakova. Dok sam bio klinac nemalo puta sam putovao iz Zagreba do Zadra vlakom, gdje je u kompoziciji koja je išla za Split u Kninu bilo odvojeno 2-4 vagona koji su potom išli za Zadar.

No, upravo je potpisan Sporazum o suradnji na razvoju željezničke mreže na području Zadarske županije između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Zadarske županije i Infrastrukture Hrvatskih željeznica. Projekt planira povezati Zračnu luku Zadar, Luku Gaženica i središte grada, te gospodarske zone Crno, Poličnik i Škabrnja, kao i Centra za gospodarenje otpadom Bibinje Donje. Projekt se dijelom planira financirati sredstvima Europske Unije. Projekt bi se mogao dogotoviti za tri i pol godine. Ovo bi značilo da će Zadar biti prva hrvatska zračna luka koja će biti povezana željeznicom.

Sama željeznička infrastruktura će koštati 30 milijuna EUR, a tunel Bibinje će koštati 90 milijuna EUR. Hrvatske željeznice obnavljaju i prugu Zadar-Knin čime bi se Zadar povezao sa Benkovcem, Kninom, Gospićem, Karlovcem i Zagrebom. Hrvatske željeznice planiraju urediti i Željeznički kolodvor Zadar.

Dovoljno putnika u Zračnoj luci Zadar za ovu liniju nikako nema, čak ni u top sezoni. Linija za aerodrom nikako ne može biti dio gradske željeznice jer ista je prekratka i imala bi puno premalo stanica, njih samo 4 (Zračna luka-Bibinje-Luka Gaženica-Željeznički kolodvor). Čak i sada Zadar ima tek 12-14 dnevnih polazaka autobusa koji polazi svakih sat do dva sata, a samo vikendom ima 17-18 polazaka svakih sat vremena. Vlak znači još manje polazaka jer je kapacitet bitno veći od autobusa. A što je tek zimi? Tada Zadar ima tek 6 do 8 tjednih polazaka aviona. Tada je upitan i jedan dnevni polazak vlaka. Stoga je istinsko pitanje ima li smisla ulagati toliko mnogo u razvoj ove infrastrukture.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

 

NAJAVE: Turkish povećava Podgoricu

Turkish Airlines je temeljem zamaData prošle zime letio 17 letova tjedno za Podgoricu iz Istanbula. No, ove zime leti 18 tjednih letova, jedan let više (dva leta dnevno, osim ponedjeljka, četvrtka, subote i nedjelje kada leti tri leta). Ovako će letjeti do kraja zimskog reda letenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish Airlines

Zašto Croatia i Air Serbia nemaju stopover
NAJAVE: Luthansa povećava letove za Ljubljanu
SMANJENJA: Gp aviation smanjuje letova iz Prištine
Antalya 70 letova u regiji
Zašto na Beogradu radovi toliko dugo traju
TAV Makedonija 47,8 milijuna EUR prometa
MZL Zagreb bi mogla posaditi 1000 stabala
NAJAVE: Chair povećao Skoplje
Gothenburg 37 letova u regiji
EKSKLUZIVNO: Air Montenegro potpisao SPA sa Turkishem
Top tržišta iz Hrvatske u VIII. mjesecu
NAJAVE: SunExpress ove zime za Sarajevo
Lošinj 533 putnika u VIII. mjesecu
Tel Aviv 44 leta u regiji
Air Serbia ima još jednu akciju
Novo radno vrijeme Portoroža
Nova apikacija za osobe smanjenje pokretljivosti Aerodroma Sarajevo
Tirana 16 letova u regiji
Riga 12 letova u regiji
TOP članci na zamaaero
Još jedan popali natječaj Slovenije
Akcija Air Montenegra
Skopje Air Fair
Ljubljana akcije za ružičastu vrpcu
Wroclaw 20 letova u regiji
Bukurešt 19 letova u regiji
Croatia bi trebala letjeti za Addis Ababu
EKSKLUZIVNO: Turkish mijenja hendlera u Beogradu
Zadar će graditi prugu iz Zračne luke do centra
NAJAVE: Turkish povećava Podgoricu

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: