Novosti iz regije

Nova hrvatska kompanija Fly Air41 je jučer dobila AOC. Prvi avion joj je Airbus A319, registracije 9A-BER, bivši avion GetJeta koji je mjesecima bio parkiran na stajanci Croatie Airlines u Zagrebu. Danas kompanija kreće i sa trenažnim letovima iz Pule. Avion će biti baziran u Leipzigu.

Kompanija je imala plan u floti imati tri aviona do sredine VIII. mjeseca. No, ostala dva aviona, kada dođu u flotu, neće biti A319 nego A320. Kompanija će se baviti charterima i ACMI. Kompanija je sestinska kompanija njemačkog Sundaira.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Bliskoistočne kompanije su radi dobrog punjenja u Sarajevu odlučile nastaviti letove i nakon prvotno planiranih datuma, te većinu linija produžiti do kraja X. mjeseca. Tako će slijedeće kompanija operirati iz Sarajeva još dva mjeseca:

  • Air Arabia za Abu Dhabi, 2 puta tjedno do 15.9. umjesto do 10.9.
  • Air Arabia za Sharjah, 3 puta tjedno do 30.10. umjesto do 12.9.
  • Flynas za Jeddah, 2 puta tjedno do 29.10. umjesto do 5.9.
  • Flynas za Riyadh, 3 puta tjedno do 30.10. umjesto do 5.9.
  • Gulf Air za Baharin, 2 puta tjedno do 27.10 umjesto do 4.9.
  • Salam Air za Muscat, 2 puta tjedno do 29.10. umjesto do 13.9.

Ovime Sarajevo dobiva još 12 tjednih letova do kraja X. mjeseca. Obzirom na broj ljetnih letova, iskreno, Flynas bi, kao i Flydubai, mogao nastaviti operacije za Riyadh tijekom zime sa bar dva leta tjedno.

preneseno sa: ADRIA Grupa, Flying Bosnian; foto: Flynas

Ryanair od 28.10. više neće operirati liniju Podgorica-Berlin. Na liniji Podgorica-Krakow kompanija od 30.11. smanjuje broj letova sa 3 na 2 te prebacuje operacije sa utorak-četvrtak-subota na srijedu i nedjelju. Kompanija ukida i liniju Podgorica-Wroclaw od 30.10. Na koncu Ryanair ukida i liniju Podgorica-London Stansed od 28.10. Istim će Podgorica ove zime imati 6 tjednih letova manje nego ovog ljeta.

Ryanair mijenja dane operiranja od 31.10. na liniji Podgorica-Charleroi sa četvrtak-nedjelja na ponedjeljak-petak. Kompanija od istog datuma mijenja i liniju Podgorica-Barcelona sa ponedjeljak-petak na četvrtak-nedjelja.

Ryanair više neće operirati liniju Niš-Krf od 27.10, no od 28.10. operira liniju Niš-Stockholm Arlanda (četvrtkom i nedjeljom). Istim će kompanija zadržati isti broj letova na 4 linije, manje nego prije Covida-19.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Iako broj chartera iz Ljubljane nije ni izblizu broja iz 2019. godine, ipak aerodrom već ima značajan broj chartera. Trade Air tako leti za Dubrovnik (1 tjedno), Heraklion (2), Karpathos (1), Kos (1), Krf (1), Prevezu (1), Rodos (2) i Zakintos (1), dok Aegean leti za Chaniu (1), Krf (1) i Rodos (1), FlyEgipt za Hurghadu (2) i Israir za Tel Aviv (1), a Air Montenegro ima leisure liniju za Tivat (3 puta tjedno). Ovo znači da Ljubljana ukupno ima 16 tjednih charter i leisure letova, od čega ih Trade Air operira 10. Trade Air ima i baziran jedan A320 u Ljubljani kako bi letio chartere od tamo, no u slobodno vrijeme ovaj avion odradi i pokoji ad hoc charter iz Zagreba, a letio je i letove iz Prištine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa Saša Zeljak tvrdi da ima zainteresiranih domaćih i inozemnih investitora u kompaniju koji će omogućiti da kompanija ponovo poleti. Kompanija trenutno ima 31 zaposlenika koji se bave iznajmljivanjem poslovnih prostora, špedicijom, transferom putnika, autobusnim prijevozom, prodajom karata, a uskoro će krenuti i sa održavanjem zrakoplova. No, Air Montenegro je izjavio da nakon što su dobili vlastiti Part 145 više ne trebaju usluge drugih kompanija, pa nije jasno za koga će Montenegro Airlines pružati usluge održavanja. U široj regiji nema Fokkera F100 i Embraera E195 koje bi oni mogli održavati.

Kompanija je ponudila Air Montenegru poslovni prostor, no Air Montenegro se nije odazvao na ponudu. Jednako tako Montenegro Airlines se nada da će surađivati sa Air Montenegrom iako njihovi odnosi nisu dobro krenuli od samog početka. Zeljak je objasnio da iako izgleda da politika ima utjecaja na poduzeće, da to nije tako i da on ne vodi politički nego stečajni postupak u kojem nastoji poduzeti poteze na korist vjerovnika i djelatnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Zbog Covida-19 i većeg broja putnika koji se bilježe u VII. i VIII. mjesecu, ali i otvaranja baze Ryanaira koja će značajno utjecati na broj putnika, Zračna luka Zagreb je proširila prostor za čekanje na kontrolu putovnica na prvom katu putničkog terminala kako bi osigurala dovoljan razmak između putnika u svim prostorima terminala.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: MZL Zagreb

Wizz Air od 6.10 povećava broj letova iz Sarajeva za Basel sa 2 na 3 uvođenjem dodatnog leta srijedom. Od 4.11. povećava broj letova na liniji Sarajevo-Copenhagen sa 2 na 3 leta uz dodatan let četvrtkom.

Kompanija od 3.10. uvodi liniju Sarajevo-Abu Dhabi sa 2 tjedna polaska. Istime će Sarajevo imati jednu liniju više, njih 10, te 4 leta više nego u ovom momentu. U prosincu Wizz je najavio baziranje 2. aviona u Sarajevu te velik broj novih linija i frekvencija o čemu smo pisali prije neki dan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Norwegian Air Shuttle ukida liniju Stockholm-Beograd. Poslednji let u sistemu bio je 14.8., a do tada Norwegian je između dva glavna grada leteo dva puta nedeljno. Na sezonskom rasporedu Aerodroma Beograd je ovo takođe poslednji let. Obustavljanje linije je vrlo verovatno posledica jače konkurencije, odnosno Air Serbije, koja trenutno na ovoj relaciji leti 4 puta nedeljno, te Wizz Aira koji leti 3 puta nedeljno.

Norwegian počev od 4.10. uvodi treći nedeljni let (ponedeljkom) na liniji za Oslo. Na ovoj liniji je ogromna konkurencija Air Serbie i Wizz Aira, a kompanije zajedno imaju 8 tjednih letova.

autor: Luka Babić, dopisnik (Beograd), foto: Norwegian Air Shuttle

Air Serbia je u prošlom tjednu imala čak 63 chartera prema turističkim središtima u Grčkoj, Turskoj i Egiptu. Kompanija je odradila čak 29 letova prema Antalyji, 16 prema Hurghadi, 8 prema Bodrumu, po dva leta prema Cephaloniji, Chamiji, Rodosu i Skiathosu, te po jedan let za Krf i Sharm el Sheikh.

U isto vrijeme leisure i charter letove prema Beogradu imali su sa po dva tjedna leta Wizz za Heraklion i Santorini, Aegean za Heraklion i Rodos, pet letova imao je Air Cairo za Hurghadu, te jedan let Tunis Air za Tunis. To znači da su stranci imali tek 14 tjedni letova, 5 puta manje nego Air Serbia.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Aerodrom Maribor je u VII/2021 imao 1137 putnika (u VII/2020 361 putnika). Broj operacija je bio 1238 (u VII/2020 1370). Aerodrom nije imao carga (u VII/2020 35,4 tone).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Turkish će na pet polazaka u VIII. i IX. mjesecu na liniji Skopje-Istanbul letjeti sa Airbusom A330-200 umjesto sa uskotrupcem. Avion ima 281 sjedalo, od čega 22 u business klasi.

Turkish je od VI. mjeseca imao jedan tjedni let sa A330-300 za Beograd. No, sada kompanija tijekom ostatka VIII. i u IX. mjesecu uvodi i drugi tjedni let sa manjim A330-200.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Turkish

Wizz Air povećava letove iz Beograda za Paris Beauvais sa 3 na 4 leta od 3.10. uvođenjem leta nedjeljom. Kompanija od 3.11. povećava letove za Maltu sa 2 na 3 uvođenjem letova srijedom. Od 7.10. kompanija povećava i letove za Abu Dhabi sa 2 na 3 leta uvođenjem leta četvrtkom. No, od 4.11. smanjuje letove za Dortmund sa 5 na 4 ukidanjem letova četvrtkom. Kompanija obnavlja i letove za Hanover od 1.11. frekvencijom od 2 leta tjedno (ponedjeljak i petak).

Kako kompanija ukida letove na dvije linije za grčke otoke, od 11. mjeseca će zapravo imati 2 leta manje nego ovog ljeta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Ryanair smanjuje niz frekvencija. Tako iz Pule smanjuje:

  • London Stansted od 27.8. sa 4 na 3 leta, ukidanjem letova petkom

 

Iz Zadra kompanija smanjuje:

  • Charleroi od 29.8. sa 5 na 4 leta izbacivanjem nedjelje
  • Frankfurt od 25.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem srijede
  • Hamburg od 25.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem srijede
  • Bade-Baden od 26.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem četvrtka
  • Memmingen od 29.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem nedjelje
  • Bologna od 31.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem utorka
  • Gdansk od 26.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem četvrtka
  • Wroclav od 26.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem četvrtka
  • Bukurešt od 26.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem četvrtka

Ovime će Zadar u IX. i X. mjesecu imati 9 letova manje nego u VIII. Iako je bilo najava da bi kompanija mogla neke linije zadržati i kroz zimu, za sada nema nikakvih najava ni jednog zimskog leta. Šteta. Kompanija bi bez puno rizika mogla imati bar 8 tjednih letova (po 2 tjedno) za Frankfurt, Dublin, Paris i London.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Air Serbia je potpuno potukla Air Montenegro na letovima iz Crne Gore do Beograda. U prošlom tjednu Air Serbia je imala 21 let iz Podgorice i 55 letova iz Tivta, tj. 76 tjednih letova za Beograd. To je skoro 11 dnevnih letova.

U isto vrijeme Air Montenego je imao 9 letova iz Podgorice i 17 letova iz Tivta za Beograd, tj. 26 tjednih letova, niti 4 dnevno. Omjer letova Air Serbie i Air Montenegra je 1:3. Uz to Air Serbia većinu letova leti sa A319, ali i vrlo veliki broj letova operira sa A320, tako da su kapaciteti na liniji bitno veći od Air Montenegra, te je omjer kapaciteta i veći od 1:3.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Nakon našeg članka o prizemljenju 9A-LAB dobili smo i odgovor od ETF-a. 9A-LAB nije ni pokvaren ni prizemljen. Avion nije bio planiran za letove u ponedjeljak i imao je poštimavanje sustava. Iako nije trebao letjeti ipak je na kraju letio zato što su bili problemi sa A321 pa je 9A-LAB uskočio umjesto njega. Od sutra aviona će potpuno i normalno operirati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Aerodrom Priština od subote nema internetske stranice. Naime, u subotu je stranica pala, ne možete otvoriti apsolutno ništa. Samim time putnici nemaju čak ni informacije o letovima, a kamoli sve ostale potrebne informacije, pa čak ni o Covidu-19. Nije prihvatljivo da aerodrom isto nije riješio već u subotu, no ako i nisu primijetili tijekom vikenda, apsolutno je neprihvatljivo da se isto nije riješilo u ponedjeljak. Ovo bi bilo krajnje neprofesionalno i za bitno manje zračne luke od Prištine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Ryanair od 1.9. povećava letove na liniji Zagreb-Cherleroi sa 3 na 4 leta uvođenjem letova ponedjeljkom. Od 6. do 28.11. ukida let subotom za Sofiju, no nakon toga u liniju vraća na operiranje dva puta tjedno. Ovime će kompanija od početka 12. mjeseca imati jedan let više od prvotno planiranih, tj. 62 tjedna leta na 24 linije.

Kompanija povećava i liniju Podgorica-Krakow od 2.9. uvođenjem 3. leta četvrtkom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

 

Wizz Air nakon 3.9. mijenja dane operiranja linije Budimpešta-Podgorica sa ponedjeljak-petak na utorak subota. No, od 4.10. liniju ponovo vraća na ponedjeljak-petak, kako će je operirati do 29.10. kada liniju ukida. Kompanija iz Podgorice trenutno operira 6 linija, ove zime uvodi Milano, no ukida 3 linije, tako da će u konačnice ove zime operirati 4 linije (Beč, Dortmund, Memmingen i Milano).

Wizz Air mijenja dane operiranja i na liniji Banja Luka-Stockholm Skavsta od 22.10 sa ponedjeljak-petak na četvrtak-nedjelja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) foto: Wizz Air

Samo dan nakon što se vratio sa popravka koji je potrajao 12 dana u Bremenu i odrađene jedne rotacije iz Prištine za Basel i nazad, zrakoplov 9A-LAB, ETF Airwaysa očigledno je ponovo imao problema u Prištini. Zbog toga je tvrtka 15. kolovoza bila prisiljena angažirati Trade Air-ov zrakoplov 9A-BTH koji leti iz Ljubljane za slovenske turoperatore, da odradi let iz Prištine za Dusseldorf pod ETF-ovim “callsignom”, te se vratio u Ljubljanu. Također je Trade Air-ov 9A-BTJ odradio letove iz Skopja za Basel koje inače lete ETF-ovi zrakoplovi. Zrakoplov A321, 9H-VDB, cijelo vrijeme operira iz Prištine za ETF Airways, dok je drugi A321, HiFly-ov CS-TRJ zadnji let za ETF Airways imao 14. kolovoza te se također nalazi u Prištini. U večernjim satima 15. kolovoza, zrakoplov 9A-LAB je ponovo poletio iz Prištine prema Baselu.

autor: Juraj Mehić, dopsinik (Velika Gorica); foto: ETF

Freebird je na liniji Antalya-Banja Luka u VI. mjesecu imao 6 letova i 929 putnika, a u VII. mjesecu 12 letova i 2004 putnika. Isto znači da je kompanija u VI. mjesecu imala prosječno 154,8 putnika ili popunjenost od 86,0%, a u VII. mjesecu 167,0 putnika ili popunjenost od 92,8%. Više nego fascinantno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Freebird

Air Serbia je povećala broj letova za Ljubljanu na 9 tjedno, pri čemu leti dva leta u ponedjeljak, četvrtak i petak, a kompanije ne leti srijedom. Kompanija je povećala i broj letova za Beč na 10 tjedno, pri čemu ima dva tjedna leta u petak, subotu i nedjelju. Svi letovi su sa ATR-72. Kompanija je prvotno planirala operirati obje linije 8 puta tjedno.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Serbia

Nakon našeg jučerašnjeg članka o čudnim letovima Liata u Skopju, nazvao nas je ETF-ov CEO Stjepana Bedić koji nam je pojasnio da su to zapravo njihovi letovi i da Aerodrom Skopje umjesto da objavi njihov logo greškom objavljuje logo karipskog Liata. ETF je poslao svoj logo skopskom aerodromu no ovaj to nije ubacio u svoj sustav i stavljaju pogrešan logo Liata.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Turkish Airlines je nedavno povećao broj letova iz Zagreba (na 10 tjedno) i Beograda (na 14 tjedno), prema Istanbulu, no sada je povećao i broj letova iz Istanbula za Dubrovnik. Kompanija je letjela dva tjedna leta, no sada leti četiri, ponedjeljkom, srijedom, četvrtkom i subotom.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Turkish

Među nizom čudnih letova u regiji, danas će, u subotu 14.8, za Skopje letjeti najčudniji let u povijesti regije. Naime, prema najavi samog aerodroma letjeti će karipska bankrotirala kompanija Liat, koja ne leti već preko godine dana i čeka likvidaciju. Kompanija u floti ima samo četiri ATR 42-600 koji sigurno nisu mogli doći do Makedonije iz Antigue.

Kako god Liat će navodno obaviti let prema Dusseldorfu u 7:30 pod brojem LI1903, te se vratiti iz Dusseldorfa pod brojem LI1904. Nakon toga kompanija će odletjela prema Baselu u 14:00 sati letom LI1902. Ovo je više nego čudno. Em kompanija koja ne leti i pred likvidacijom je, em avion koji ne može do Europe. Nešto tu jako ne štima. Jako!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Liat

Danas se u promet nakon 11 dana vraća ETF-ov Boeing 737-800 9A-LAB koji je od 2.8. na popravku radi toga što je pokupio zeca na slijetanju u Bremenu. Kompanija se snalazila na sve strane da zamijeni avion, nešto je odradila sa svojim drugim avionom, a većinu letova sa avionima trećih kompanija pa su im letjeli i Airbus A321, McDonnell Douglas MD80, čak i Boeing 767. Pritom je kompanija prošla istinsku golgotu sa trećim prijevoznicima i njihovom neprofesionalnošću.

ETF je zbog zeca imao milijun EUR štete. Radovi na popravku aviona i motora su koštali 500.000 EUR, avioni koje su unajmili da ulete umjesto 9A-LAB su koštali 400.000, a još 100.000 su platili transport, radova, smještaj i ekstra honorare posada i ostale troškove. Na to mi je Stjepan Bedić samo rekao: „prokleti zec“.

Kompanija nastavlja operiranje sa tri aviona dva Boeinga 737-800 i jednim Airbusom A321, od čega su dva aviona na operacijama u Prištini.

autor: Alen Šćuric, analičar (Zagreb), foto: ETF

Kao što smo jučer najavili Wizz Air je na današnjoj presici objavio nove linije iz Sarajeva i Tuzle. Iz Tuzle kompanija uvodi Nuremberg od 14.12. koja će operirati utorkom i subotom, te Milano Malpensa od 17.12. koja će operirati ponedjeljkom i petkom. Uz to kompanija povećava po jedan let za Beč, Friedrichshafen, Gothenburg, Malmo i Vaxjo, te dva leta za Basel. Sveukupno to je 11 novih letova za Tuzlu ove zime.

Kompanija je odustala od letova za London Luton, no pokreće sedam novih linija iz Sarajeva. 14.12. kompanija kreće sa letovima za Treviso (utorak i subota), Malmo (utorak, četvrtak i subota) i Hahn (utorak i subota), 15.12. za Cologne (ponedjeljak, srijeda i petak) i Sandefjord (srijeda i nedjelja), 16.12. za Hamburg (četvrtak i nedjelja) i 17.12. za Billund (ponedjeljak i petak). Wizz Air istim bazira i 2. avion u Sarajevu. Uz to kompanija povećava Copenhagen na 4 tjedna leta, Dortmund na 4 leta, Memmingen na 3 leta, Einthoven na 3 leta, Gothenburg na 3 leta i Stockholm Skavstu na 3 leta tjedno. Ovo znači da će Wizz ove zime imati 17 linija iz Sarajeva sa 44 tjedna leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Wizz Air ipak ove godine neće operirati liniju Rim FCO-Dubrovnik. Kompanija je liniju najavila za ovo ljeto, potom je dva puta prolongirala, no sada je odlučila da ju neće operirati, već sa operacijama kreće 29.3.2022. Kada krene sa operacijama liniju će letjeti tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Priština je u VII. mjesecu imala čak 340.446 putnika, što je 3. najbolji rezultat u regiji (iza Beograda i Splita). Istim je Priština imala više nego duplo putnika od Zagreba. Najviše letova bilo je prema Baselu, pa Zurichu.

Kako je Priština u VII. mjesecu 2019. imala 280.013 putnika ovo je bitno više nego 2019, a aerodrom se ubraja među rijetke aerodrome svijeta koji su imali više putnika nego 2019. U 2020. Priština je ostvarila tek 88.607 putnika. U prvih 7 mjeseci ove godine Priština je ostvarila zavidnih 1.056.370 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Iako već više od dva mjeseca leti kompanija Air Montenegro, aerodrom Banja Luka na svojim internetskim stranicama ima izlistanu kompaniju Montenegro Airlines na liniji Banja Luka-Tivat. Vrlo čudno, pošto Montenegro Airlines nije letio za Banja Luku, a kompanija ne operira već skoro 8 mjeseci. Čak štoviše otvoreni sukob Air Montenegra i Montenegro Airlinesa svakako nije dobra osnova da se ove dvije kompanije zamijene.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Wizz Air povećava letove iz Beča za Tuzlu od 4.11. uvođenjem 3. leta u četvrtak. Na liniji Tuzla-Basel kompanija od 10.10. dodaje 4. let nedjeljom, a od  3.11. i peti let srijedom, dočim će liniju operirati svaki dan osim ponedjeljka i petka. Kompanija od 21.10. povećava i letove za Friedrichshafen sa 1 na 2. uvođenjem leta u četvrtak. Od 20.10. kompanija povećava i letove za Gothenburg sa 2 na 3 dodavanjem letova srijedom. I za Malmo Wizz Air povećava letove i to od 31.10. kada će dodati 4. let nedjeljom. Za Vaxjo kompanija počinje letjeti 2. tjedni let utorkom od 5.10.

Istim će Wizz Air za Tuzlu ove zime povećati broj letova za čak 7 tjednih letova. Ostaje za vidjeti koliko će se od planiranih letova ostvariti obzirom na razvoj pandemije. Wizz Air danas ima press konferenciju u Tuzli gdje će objaviti ove linije, ali vrlo vjerojatno i još neke nove linije i frekvencije. Stoga Stay tune.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!