Novosti iz regije

Niš je u IX. mjesecu imao 38.775 putnika (19.436 u IX/2021). Ovo je 87,4% putnika iz istog mjeseca 2019. Ne baš dobar rezultat. Aerodrom je u IX. mjesecu imao 356 operacija (316 u IX/2021). Niš je ovog IX. mjeseca imao 9,5 tona carga (10,0 u IX/2021).

Ukupno je Niš u prvih devet mjeseci ostvario 287.772 putnika. Aerodrom je u istom periodu ostvario 81,3 tone carga što je daleko manje nego prošle godine kada je ostvario 301,7 tona carga. Aerodrom je imao 11 cargo aviona (prošle godine 35).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture osiguralo je 50 milijuna kuna (6,7 milijun EUR) za rekonstrukciju putničkog terminala Zračne luke Osijek i prateće infrastrukture. Zračna luka nije u lošem stanju već sada, a rekonstrukcijom će se vrlo vjerojatno riješiti energetska učinkovitost terminalne zgrade što će omogućiti ozbiljne uštede same Zračne luke. Gradonačelnik Osijeka Ivan Radić izjavio je da je razvoj Zračne luke Osijek osobito važan za gospodarstvo i turizam cijele Slavonije i Baranje jer je to jedina zračna luka istočno od Zagreba.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Qatar Airways će osjetno povećati letove i kapacitete za Zagreb i Beograd radi Svjetskog nogometnog prvenstva. Od 17.11. do 20.12. Qatar će letjeti svakodnevno za Zagreb. Prema najnovijoj najavi Qatar će samo prva tri leta letjeti sa A320, pa će 12 letova obaviti sa Boeingom 787-8, jedan sa B787-9 (30.11), a na 5 rotacija letjet će najveći B777-300ER (22, 26, 28.11, te 2. i 7.12). Nakon 8.12. Qatar će letjeti sa A320. Qatarovi B777-300 imaju od 354 do 412 sjedala.

Za Beograd Qatar će letjeti svaki dan sa A330-300, jednom leti sa A330-200, a od 5.12. leti sa A320. No kompanija će imati i drugi dnevni let 23.11. koji će letjeti sa A320.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

 

Brussels je operirao liniju Bruxelles-Ljubljana sa pet letova tjedno ovog ljeta, no u X. mjesecu ju je smanjio na četiri leta tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja), a kako će operirati i ove zime. Letovi će i dalje prometovati sa Airbusom A319. Wizz Air prekida operiranje linije Cherleroi-Ljubljana od 27.10, te će liniju obnoviti tek 26.3.2023.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Brussels

 

Aerodrom Sarajevo je u IX. mjesecu ostvario 143.824 putnika (99.950 u IX/2021). Ovo je 136,5% putnika u usporedbi sa IX. 2019. Sarajevo je imalo 1568 operacija (1276 u IX/2021), te 212,0 tona carga (187,7 u IX/2021).

Aerodrom je u prvih devet mjeseci ostvario 1.131.486 putnika, a upravo je prešao broj putnika koliko je imao cijele 2019. godine (1.143.680). Sarajevo je u ovoj godini do sada ostvarilo 1637,6 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Imaju li smisla letovi za Portorož Air Serbie ako kompanija leti za Trst koji je udaljen tek 78 km, Pulu koja je udaljena 83 km, Rijeku koja je udaljena 102 km, Ljubljanu koja je udaljena 122 km, i Veneciju koja je udaljena 198 km od Portoroža. Za sve ove aerodrome Air Serbia je letjela čak 21 tjedni let (3 dnevno). Ima li u tom kontekstu Portorož smisla?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Portorož

Kao što je zamaaero već javio prije mjesec dana Nadzorni odbor Croatie Airlines je usvojio kupnju Airbusa A220. Sada je odluka i službeno potvrđena. Avioni bi trebali stići u flotu do 2026. Do tada će postojeća flota A320obitelji imati 25 godina i biti će joj istinski vrijeme za zamjenu. Većina legacy carriera mijenja aviona sa 25 godina starosti.

Iako se u odluci navodi da će kompanija zamijeniti sve aviona unificiranim single type flotom, istovremeno se objavilo da će naručiti samo 6 novih A220. Izjava je vrlo kontradiktorna. Znači li to da će kompanija zamijeniti samo A319 i A320 sa šest A220, a to onda znači bitno smanjenje ukupnog kapaciteta kompanije. Ili je izjava kompanije pogrešna pa će kompanija zamijeniti svih 12, a ne 6 aviona ako će imati single type. Kompanija je u prethodnim objavama najavljivala nabavku do 15 ovih aviona.

Kako god bilo nije jasno gdje će kompanija pribaviti toliko ogroman novac za nabavu ovih aviona obzirom da je već godinama financijski negativna. Čak i da se avioni uzmu u lizing kompanija nije u stanju plaćati ogromne mjesečne rate lizinga.

Avioni se nabavljaju umjesto prethodno naručenih A319 2008. godine, odnosno 2015. izmijenjenih A320neo. Odluka navodi da se nabavljaju avioni sa kapacitetom od 127 i 148 sjedala, dakle kompanija planira nabaviti i A220-100 i A220-300.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: airBaltic

Air Serbia se ne da i nastavlja se boriti i sa najjačim igračima. Od 31.10. kompanija obnavlja letova iz Beograda za Maltu, nakon tri godine stanke. Letovi će se operirati ponedjeljkom i petkom sa Airbusom A319. Air Serbia ovdje kreće u rat sa Wizz Airom koji leti tri puta tjedno za Maltu sa A321.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Wizz Air je letio liniju iz Tuzle za Billund čak 4 puta tjedno. Potom je objavio da će od 9.10 liniju smanjiti na dva leta tjedno, ali na koncu ju je ipak ukinuo, pa u ovom momentu nema letova za Billund. Linija će se ponovo obnoviti na proljeće frekvencijom od dva leta tjedno. Kompanija će od XI. mjeseca letjeti dva leta tjedno na liniji Billund-Sarajevo.

Kao što smo već izvijestili Wizz Air ove zime u Tuzli smanjuje po jedan let tjedno za Beč, Berlin, Gothenburg i Hahn, te eto četiri leta za Billund. Kompanija je prvo planirala povećati letove za Stockholm Skavstu sa 2 na 3 kao odgovor Ryanairu, ali na kraju je od toga odustala. Kada ukalkuliramo sezonsku liniju za Vaxjo kompanija će imati , tj. imati će 10 letova manje nego ovog ljeta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Zadar je danas imao milijunitog putnika, prvi puta u 54 godina povijesti tvrtke. Putnica Julie Fisser iz Belgije došla je Ryanairom iz Bruxellesa (FR6464). Avion je dočekan vodenim topovima. Potom je direktor ZL Zadar Josip Klišmanić putnici predao 2 povratne karte prema odredištu njenog odabira i prigodne darove. Na svečanosti su bili i župan Zadarske županije Božidar Longin, te gradonačelnik Zadra Branko Dukić. Zadar je ovime postao 4. aerodrom u Hrvatskoj koji je ove godine preskočio brojku od milijun putnika.

Zadar je u IX. mjesecu ostvario 184.926 putnika (116.591 u IX/2021). Ovo je 158,7% putnika u usporedbi sa istim mjesecom 2019. (116.494). U prvih devet mjeseci 2022. Zadar je ostvario 990.046 putnika. Rekordna godina po broju putnika bila je 2019. sa 801.347 putnika, dočim je Zadar već sada ozbiljno preskočio ovu brojku. Zadar će do kraja godine preskočiti 1,1 milijuna putnika. Zadar je imao 1890 operacija (1854 u IX/2021). Aerodrom nije imao carga (prošle godine 0,3 tone). Ukupno do sada Zadar je ostvario 1,0 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Ovog ljeta aerodromi regije su imali prijevoznika:

  • 34 Dubrovnik
  • 30 Split
  • 25 Beograd
  • 23 Sarajevo
  • 22 Ljubljana
  • 20 Zagreb
  • 19 Priština
  • 18 Tivat
  • 15 Skopje
  • 15 Zadar
  • 14 Podgorica
  • 14 Pula
  • 9 Rijeka
  • 9 Ohrid
  • 6 Banja Luka
  • 3 Niš
  • 3 Mostar
  • 2 Tuzla
  • 2 Brač
  • 1 Morava
  • 1 Osijek

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Air Serbia će letjeti liniju Portorož-Beograd sa ATR 72. No, kako uzeletno-sletna staza ima samo 1200 metara avion ne smije biti pun, tj. imat će ograničenja broja putnika i njihove prtljage. Jat je letio ovu liniju 2010. godine, a trebao je letjeti i iz Portoroža za Rim.

Istovremeno Van Air Europe će letjeti između Portoroža i Praga, Brna i Budimpešte, svaku liniju po dva tjedna leta. Van Air Europe će linije letjeti sa Let L-410 Turboletom, koji ima 19 sjedala. Van Air Europe je letio za Trade Air PSO letove u Hrvatskoj do V. mjeseca ove godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Portorož

Wizz Air prekida letove za Stockholm Skavstu iz Banja Luke od 7.10. Linija će se ponovo operirati od 13.12. utorkom i subotom kako će se operirati do kraja zimskog reda letenje. Ovo znači da će Banja Luka imati samo dva leta manje tek dva mjeseca, što je najmanje rezanje u regiji.

Iz Niša Wizz Air neće imati rezanja i letjet će po dva tjedna leta na svih pet linija, kao i ovog ljeta. Niš je jedina zračna luka u regiji sa koje Wizz Air neće rezati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Zračna luka Split je u IX. mjesecu ostvarila čak 444.086 putnika (328.886 u IX/2021). Ovo je izvrsnih 94,5% putnika iz istog mjeseca 2019, što je najbolji rezultat od početka Covida-19. Aerodrom je od početka godine ostvario 2.591.289 putnika i evidentno će do kraja godine ostvariti oko 2,9 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Zračna luka Dubrovnik u IX. mjesecu je imala 336.890 putnika (207.558 u IX/2021). Ovo je 83,0% putnika iz 2019. godine (405.924). Aerodrom je ostvario 2908 operacija (2506 u IX/2021). Dubrovnik je imao 94,1 tonu carga (112,1 u IX/2021).

Dubrovnik je u prvih devet mjeseci ove godine ostvario 1.881.850 putnika. Jasno je da će aerodrom do kraja godine ostvariti preko 2,2 milijuna putnika. Aerodrom je u prvih devet mjeseci ostvario 407,4 tone carga, što je već više nego cijele prošle godine kada je ostvario 390,2 tone. Ovo je i rekordna količina carga iz Aerodroma u posljednjih 8 godina.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Zračna luka Dubrovnik dobila je vrlo kvalitetnu monografiju „60 godina Zračne luke Dubrovnik“, koje je autor Mario Raguž. Gospodin Raguž je kontaktirao i zamaaero za neke podatke za monografiju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: ZL Dubrovnik

Srbija je odlučila investirati dodatnih 15,5 milijun EUR u Air Serbiu. Ovime Srbija povećava udio u Air Serbiji na 83,58%, a Etihad smanjuje svoj udio na 16,42%, obzirom da Etihad nije imao volje dokapitalizirati kompaniju. Sa 15,5 milijun EUR kompanija je povećala udio za 1,6% dionica. Istim znači da Srbija procjenjuje da Air Serbia vrijedi 943,8 milijuna EUR. Puno previše za kompaniju koja do kraja godine neće imati u vlasništvu ni jedan jedini avion, a sada ima tek dva prastara ATR 72-200.

Srbija je dokapitalizirala Air Serbiu u XII. mjesecu 2020. (čime je povećala udio 31%) i sa tom financijskom injekcijom investirala je u kompaniju čak 112,7 milijuna EUR u manje od dvije godine. Posljednja dokapitalizacija je napravljena na zahtjev Air Serbie kako bi se umanjio negativni efekt pandemije Covida-19, te kako bi se ojačala pozicija lidera u regiji. Air Serbia je 2020. imala gubitak od 77 milijuna EUR, a 2021. 21,3 milijuna EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

AirBaltic otvara 18 novih linija idućeg ljeta, od toga 4 u našoj regiji. Od 16.5. airBatic će pokrenuti dva tjedna lete na liniji Riga-Beograd, utorkom i subotom. Ova linija se obnavlja nakon 12 godina jer je operirana od 2009. do 2011.

AirBaltic je letio prošlih godina između Rige Splita, Rijeke i Dubrovnika, te iz Vilnijusa za Dubrovnik. No, od 1.5. pokreće liniju Tallinn-Split, a od 2.5. i Tallin-Dubrovnik. Obije linije će se operirati dva puta tjedno, Split ponedjeljkom i petkom, Dubrovnik utorakom i subotom.

Od 4.5. airBaltic će letjeti i dva tjedna leta iz Rige za Tivat, četvrtkom i nedjeljom. Ovo je prvi puta da kompanija leti za Tivat. Sve linije lete se sa Airbusom A220-300.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: airBlatic

Ryanair je suspendirao dvije linije iz Podgorice ove zime. Kompanija ove zime neće letjeti za Wroclaw i za Bolognu (letio je po 2 leta tjedno). Ryanair će letjet i dalje za Barcelonu, Berlin, Cherleroi, Krakow, Stansted, Manchester i Zagreb. Istim će Ryanair imati dva leta manje nego ovog ljeta, a ukupno 16 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Najveći aerodromi kontinenta u ovom momentu imaju letove legacy kompanija:

  • Zagreb njih 15 (Aegean, Air France, Air Serbia, Air Transat, Austrian, British, Croatia, El Al, Iberia, KLM, LOT, Lufthansa, Qatar, TAP Portugal, Turkish)
  • Beograd njih 14 (Aegean, Air France, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, Hainan, KLM, LOT, Lufthansa, Luxair, Qatar, Swiss, TAROM, Turkish)
  • Sarajevo njih 10 (Air Serbia, Austrian, Croatia, Gulf, Kuwait, LOT, Lufthansa, Qatar, Swiss, Turkish)
  • Priština njih 10 (Austrian, British, Chair, GP Aviation, Helvetic, LOT, MyWings, Swiss,TUI, Turkish)
  • Ljubljana njih 9 (Air France, Air Montenegro, Air Seribia, British, Bressels, LOT, Lufthansa, Swiss, Turkish)
  • Podgorica njih 8 (Aegean, Air Astana, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, LOT, Luxair, Turish)
  • Skopje njih 7 (Aegean, Air Serbia, Austrian, Chair, Croatia, LOT, Turkish)

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Broj putnika u IX. mjesecu za Maribor je bio 190 (520 u IX/2021). Istovremeno broj operacija je bio 860 (1140 u IX/2021). Maribor nije imao carga. Od počeka godine Maribor je imao 3356 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

U prvih godinu dana od otvaranje (VII/2022) je kroz novi Terminal A Ljubljanskog aerodroma prošlo 450.000 putnika, a Ljubljana ističe da će do kraja 2022. kroz njega proći 1,2 milijuna putnika. Aerodrom je otvorio i 4. posljednju zonu novog terminala. Terminal A je početkom 2022. otvorio novi koridor do starog Terminala B, čime se stvorio jedinstven i novi prostor, potom je proširena business loža koja je dobila i natkrivenu terasu. Uz to dobar dio starog terminala B je obnovljen.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ljubljana aerodrom

TUI planira pokrenuti svoj potpuno novi i prvi zimski program u Bosni i Hercegovini od XII. mjeseca. Sedmodnevni program će voditi Crystal Ski, najveći britanski ski tour operator, a uključivati će Bjelašnicu i Jahorinu. Odluka TUI-a je rezultat inovativne sheme poticaja koju nudi Međunarodni aerodrom Sarajevo, a koja je razvijena 2022. godine u partnerstvu s USAID-ovim Projektom razvoja održivog turizma u Bosni i Hercegovini. Početak rada svjetskog brenda kao što je TUI u Bosni i Hercegovini, nesumnjivo će podržati napore države da se pozicionira kao vodeća destinacija u regiji i privuče druge turističke brendove da razmotre Bosnu i Hercegovinu u bliskoj budućnosti. Prvi let zakazan je za 20.12, a planirano je da se letovi nastave do IV. mjeseca 2023. godine sa jednim tjednim polaskom iz London Gatwicka za Sarajevo.

TUI je jedna od vodećih svjetskih turističkih kompanija. TUI Groupa se sastoji od 1.600 turističkih agencija i vodećih online portala, pet aviokompanija sa oko 150 aviona, preko 400 hotela, 16 brodova za krstarenje i mnogih incoming agencija na svim većim destinacijama za odmor širom svijeta. TUI ima 27 milijuna kupaca. U 2019. godini TUI Groupa je sa oko 70.000 zaposlenih zabilježila promet od oko 19 milijardi eura i profit od 893 miliona eura.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TUI

Ovaj članak nije direktno povezan sa zrakoplovstvom, no kako je Covid-19 potpuno osakatio zrakoplovstvo tri godine (pošto će se posljedice osjetiti sigurno do IV. mjeseca 2023), smatram da je potrebno ove brojke objaviti jer pokazuju koliki je nonsens bila ova bolest. Da odmah naglasim Covid-19 je ozbiljna bolest, ljudi od nje umiru (no umiru i od gripe, raka, srčanih udara, zar ne?). I da, društvo se moralo obraniti od ove planetarne pošasti. Ali da se ipak pritom ozbiljno pretjerivalo, da su mjere bila neučinkovite, koji puta i potpuni nonsensi (mjere koje bi uveli nakon toga bi samo par tjedana kasnije ukinuli i stvarali dijametralno suprotne), da su radi bolesti uništili gospodarstvo i planetu, potpuno nepotrebno, da su ljudima uzeli dvije godine života, to je činjenica.

Dakle, prama službenim statistikama u Zagrebu je u 2020. bio 41.014 bolesnika sa Covidom-19. Ukupno je u Zagrebu te godine bilo 48.285 oboljelih od zaraznih bolesti. No, ono što je interesantno je da je istovremeno enormno pao broj drugih zaraznih bolesti. Naime, 2019. u Zagrebu je bilo 19.995 oboljelih od zaraznih bolesti (brojka je zadnjih godina rasla), a 2020. nagli pad, samo 7271 oboljelih od zaraznih bolesti kada izuzmemo Covid-19. Kako to? Zar je Covid-19 uništio sve ostale zarazne bolesti?

Još je indikativnije da je broj bolesnika (uključujući i Covid-19) naglo pao 2020. U ordinacijama broj posjeta 2019. bio je 3,9 milijuna, a 2020. 2,8 milijuna. Iako je brojka bolesnika u bolnicama u periodu 2016-2019. bila 254.661 do 264.207 godišnje, u 2020. je bilo samo 199.779 pacijenata na bolničkom liječenju. U 2019. u bolnicama je bilo 1,8 milijuna ljudi, 2020. ih je bilo samo 1,4 milijuna. Odakle taj pad? Smanjio se broj ostalih oboljenja ili bolnice nisu primale pacijente zbog straha od Covida-19. Nažalost i jedno i drugo. Upravo zato je vrlo mnogo umrlih od srčanih i drugih bolesti jer nisu blagovremeno primili zdravstvenu skrb.

No, ipak broj umrlih u zagrebačkim bolnicama (gdje je umrla ogromna većina Covid bolesnika) 2020. je bio 5858, samo 152 više nego 2019, ali 457 manje nego 2017. i 350 manje nego 2018. Kako do vraga? Ta preopaka bolest nas je poharala i pobila, a u 2020. je bilo daleko manje umrlih nego 2017. i 2018? Istinski za zapitati se. Ukupno je umrlih u Zagrebu 2018. bilo 9036, 2019. 8865, a 2020. 9938, što znači da je tek 10% više umrlih 2020. nego 2018. Ovdje još jednom treba naglasiti velik broj umrlih od drugih bolesti, koje nisu Covid-19, a koje su se dešavala zbog neadekvatne i spore medicinske skrbi 2020. godine.

Nadam se da je Covid-19 nakon dvije i pol godine više iza nas, da ove zime neće uvoditi nove mjere i da je ovaj članak konačno posljednji vezan uz ovu bolest.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

Air Montenegro će povećati broj letova između Podgorice i Ljubljane tijekom naredne zime. Kompanija je prošle zime letjela dva tjedna leta, a ove će letjeti tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i petak).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Serbia je prošlih godina skoro ukinula liniju za Larnacu, a broj letova se smanjio na minimum. No, ove godine obrat. Kompanija je tijekom ljeta letjela čak 10 tjednih letova za Larnacu, a ove zime letjeti će nevjerojatnih 6 tjednih letova. Istovremeno Wizz Air liniju leti tek dva puta tjedno. Ovo je istinski pobjeda na liniji.

Air Serbia ozbiljno profitira na ovoj liniji u činjenici da radi konekcije iz Moskve, St.Petersburga, Sochia i Kazana za Larnacu. Ove konekcije se ne mogu raditi preko Istanbula obzirom da Turkish ne leti za Larnacu zbog problema Sjevernog Cipra, pa dobar dio putnika putuje preko Beograda (nešto leti preko bliskoistočnih kompanija).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Croatia Airlines je imala gubitak od 21,8 milijuna EUR u prvoj polovici godine (11% više nego 2021). Prihodi kompanije su manji za 23% u usporedbi sa 2019. i iznose 84 milijuna EUR. Ukupni troškovi kompanije su 106,9 milijuna EUR. Kapital i rezerve su smanjene tri puta u usporedbi sa prošlom godinom. Tek u VI. mjesecu kompanija je ostvarila pozitivan rezultat, prvi od izbijanja pandemije. Ovo je to čudnije što je dobar dio kompanija svijeta financijski pozitivna u prvih pola godine, o čemu smo pisali na portalu, a gotovo sve su pozitivne u drugom kvartalu.

Kompanija je u prvih pola godine imala 558.146 putnika, što je 58,1% manje nego 2019. 146.428 putnika je bilo na domaćim linijama i 400.887 na međunarodnim. Kompanija je ostvarila 10.540 letova što je 3145 manje nego 2019. Charter putnika je bilo samo 10.831. Kompanija je prevezla samo 686 tona carga. Load faktor je tragičnih 56,2% čak 15,6 postotnih bodova manji nego 2019.

Kompanija ima 937 zaposlenika. Flota kompanije sastoji se od 12 aviona (6 Dash 8-400, 5 A319 i 1 A320), a ista ima 1350 sjedala. Pet aviona je u vlasništvu. Prosječna starost flote je 17,05 godina.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Hoće li Zagreb dostići 3 milijuna putnika ove godine? Gotovo sigurno hoće. Naime, Zagreb je u prvih osam mjeseci godine ostvario 1.976.818 putnika. Pritom je u VIII. mjesecu imao 92,7% putnika iz 2019, a u VII. 89,9%. Kako u IX. i X. mjesecu nema otkazivanja Ryanaira za očekivati je da će i tih mjeseci biti preko 90% broja putnika iz 2019. U prva dva mjeseca zimskog reda letenja kompanija smanjuje broj letova Ryanaira na 55 tjedno, ali Aegean nastavlja letove sve do I. mjeseca, Lufthansa opera Minhen što nije operirala zadnjih dvije i pol godine, broj letova je u usporedbi sa prošlom godinom povećao Air France, LOT, British, KLM, Croatia, KLM, Croatia i Turkish. Dakle, neosporno je da će i ta dva mjeseca broj putnika biti 90% iz 2019. ili čak i više.

Ukoliko će preostala 4 mjeseca godine broj putnika biti samo 90% iz 2019, što je svakako realno to znači:

  • mjesec 315.124 putnika
  • mjesec 297.124
  • mjesec 222.549
  • mjesec 208.030

A to pak znači 3.019.646 putnika. Ako bi postotak bio kao u VIII. mjesecu Zagreb bi ostvario 3.050.931 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Aegean od 6.7. povećava broj letova na liniji Atena-Beograd sa 4 na 5 letova tjedno (svaki dan osim ponedjeljka i subote). Svi letovi su sa Airbusom A320. Kompanija povećava i kapacitete za Skopje uvođenjem ATR 72 umjesto ATR 42 od 1.6. Letovi su i dalje utorkom i četvrtkom.

Od 6.6. Aegean pokreće i letove Atena-Ljubljana. Letovi će se operirati dva puta tjedno utorkom i petkom sa A320. Kompanija je letjela liniju 2016. no odustala nakon samo jedne sezone. Aegean će pokrenuti i letove za Split od 7.6. I ova linija će se operirati dva puta tjedno (srijeda i subota) sa A320. Aegean na liniji ima konkurenciju Croatie Airlines. U Hrvatskoj Aegean će idućeg ljeta letjeti za Dubrovnik, Zagreb i Split.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Copenhagen, Norwegian od 29.4.
  • Riga, airBaltic od 2.5.
  • Heraklion, Corendon od 7.6.
  • Antalya, Corendon od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 29.7.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Seoul, T’Way od 18.5.
  • Stockholm, Croatia od 20.5.
  • Berlin, Croatia od 21.5.
  • Tirana, Croatia od 14.6.
  • Monastir, Croatia od 20.6.
  • Tel Aviv, Neos od 3.7.

 

Iz Pule:

  • Hanover, Eurowings od 18.5.
  • Memmingen, Ryanair od 1.6.
  • Glasgow, easyJet od 24.6.
  • Birmingham, Jet2 od 2.5.2025.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.2025.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.2025.

 

Iz Rijeke:

  • Beč, Ryanair od 3.6.
  • Ancona, Aeroitalia od 8.6.
  • Basel, easyJet od 24.6.

 

Iz Zadra:

  • Katowice, Ryanair od 17.4.
  • Kaunas, Ryanair od 1.6.
  • Barcelona, Ryanair od 2.6.
  • Košice, Ryanair od 2.6.
  • Cork, Ryanair od 3.6.
  • Verona, SkyAlps od 15.6.
  • Copenhgagen, Norwegian od 23.6.
  • Oslo, Norwegian od 24.6.
  • Toulouse, easyJet od 26.6.

 

Iz Splita:

  • Lille, Volotea, od 21.4.
  • Innsbruck, Smartwings, od 30.4.
  • Istanbul, Croatia od 7.5.
  • Stockholm, BRA od 11.5.
  • Lulea, BRA od 22.5.
  • Reykjavik, Play od 28.5.
  • Napulj, Volotea od 31.5.
  • Atena, Volotea od 2.6.
  • Strasbourg, Volotea od 26.6.
  • Malmo, BRA od 26.6.
  • Bari, Volotea od 5.7.

 

Iz Brača:

  • Luksemburg, Luxair od 4.5.
  • Verona, SkyAlps od 8.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Lille, Volotea do 24.4.
  • Gothenburg, Norwegian od 1.5.
  • Larnaca, Cyprus od 1.7.
  • Bari, Volotea od 4.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Izmir, SunExpress od 21.4.
  • Atena, Aegean od 1.6.
  • Antalya, Pegasus od 3.6.
  • Jeddah, flyadeal od 4.6.
  • Sharjah, Air Arabia od 10.6.
  • Copenhagen, SAS od 3.7.
  • Solun, Ryanair od 3.7.

 

Iz Tuzle:

  • Antalya, Tailwind od 22.6.

 

Iz Mostara:

  • Beograd, Air Serbia od 15.4.
  • Verona, SkyAlps od 30.4.
  • Minhen, SkyAlps od 30.4.
  • Bari, SkyAlps od 2.5.
  • Rim, SkyAlps od 2.5.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Mostar, Air Serbia od 15.4.
  • Marsu Alam, Air Serbia od 20.4.
  • Heraklion, SkyExpress od 16.6.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Gdansk, Smartwings od 28.5.
  • Katowice, Smartwings od 28.5.
  • Minhen, Air Montenegro od 1.6.
  • Izmir, SunExpress od 4.6.
  • Budimpešta, Air Montenegro od 15.6.
  • Ostrava, Air Montenegro od 18.6.
  • Varšava Radom, LOT od 23.6.

 

Iz Tivta:

  • Birmigham, Jet2 od 2.5.
  • Riga, Norwegian od 4.5.
  • Berlin, Eurowings od 4.5.
  • Baku, Air Montenegro od 3.6.
  • Katowice, Smartwings od 7.6.
  • Copenhagen, Norwegian od 23.6.
  • Bristol, easyJet od 24.6.
  • Oslo, SAS od 27.6.

 

Iz Prištine:

  • Riga, airBaltic od 4.5.
  • Stuttgart, Condor od 12.5.
  • Antalya, Pegasus od 1.6.
  • Izmir, SunExpress od 3.6.
  • Gothenburg, Norwegian od 14.6.
  • Copenhagen, SAS od 3.7.

 

Iz Skopja:

  • Riga, airBaltic od 2.5.
  • Krf, Aegean od 1.6.
  • Antalya, Pegasus od 2.6.
  • Tunis, Tunisair od 24.6.

 

Iz Ohrida:

  • Varšava Radom, LOT od 24.6.