Novosti iz regije

NAJAVE: EasyJet još jednom povećava Geneva-Beograd

Zamaaero je prije 22 dana pisala o ratu Air Serbie i easyJeta u Genevi nakon pokretanja letova Air Serbie. Naime, Air Serbia je prvo planirala tri tjedna leta, a easyJet njih dva. No, onda je easyJet najavio povećanje na četiri leta od 2.7. do 31.8. dok je Air Serbia također povećala na 4 leta od 6.7. do 31.8.

No, sada je easyJet dodatno povećao broj letova. Pa će kompanija umjesto dva letjeti tri tjedna leta u IX. i X. mjesecu (ponedjeljak, petak i nedjelja). Air Serbia za sada nastavlja sa tri tjedna leta u IX. i X. mjesecu, ponedjeljkom, srijedom i petkom, dakle imat će isti broj letova kao i easyJet. Air Serbia na liniji leti sa E195, dok easyJet leti sa bitno većim A320.

Za sada će u zimskom redu letenja easyJet letjeti tri tjedna leta u prvom tjednu XI. mjeseca, te u XII. mjesecu, kao i od 18.2. do kraja zimskog reda letenje. No, u XI, I, i do polovice II. mjeseca će letjeti 2 tjedna leta. Air Serbia za sada planira cijele zime letjeti tri tjedna leta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

SMANJENJA: Wizz Air ukida London-Sarajevo

Wizz Air ukida liniju iz London Lutona za Sarajevo nakon 23.9. Kompanija je letjela dva tjedna leta (utorak i subota) kako je trebala letjeti do kraja ljetnog reda letenja (25.10.). Očito je Ryanair uspio istisnuti Wizz Air na liniji obzirom da leti do kraja ljetnog reda letenja čak tri tjedna leta (utorak, četvrtak i nedjelja).

Prošle zime za London Wizz Air je letio četiri leta, a Ryanair tri leta. No, ove zime za sada nema najava da će i jedna kompanija letjeti za London. Dakle Sarajevo je palo sa sedam na ništa letova. Ovo je istinski jako loša vijest za Sarajevo, jer cjelogodišnja povezanost sa Londonom je presudna za aerodrom. Tijekom ove zime Wizz Air će letjeti samo za Rim (tri leta tjedno), dok ljetne linije za Abu Dhabi i London neće letjeti. Izuzetno čudno, jer u top sezoni kompanija leti svakodnevno za Abu Dhabi, a u IX. i X. mjesecu 5 tjednih letova, stoga bi bilo logično da tijekom zime ima bar 2 tjedna leta.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Wizz Air

EKSKLUZIVNO: Tivat imao 129.174 putnika u V. mjesecu

Aerodrom Tivat je u V. mjesecu opslužio 129.174 putnika, što je 21,9% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine (105.950). Aerodrom je imao 1367 operacija (1245 u V/2024) i ostvario je 1,6 tonu carga (0,5 tona u V/2024). Ogromno bravo za Tivat. Podgorica i Tivat su u V. mjesecu ostvarili 292.141 putnika (260.668 u V/2024), 2882 operacija (2616 u V/2024) i imali su 72,1 tonu carga (71,5 u V/2024).

Od početka godine Tivat je ostvario 260.580 putnika što je 20,4% više nego prošle godine kada je ostvario 216.453 putnika. Tivat je od početka godine imao 4,5 tona carga. Od početka godine Podgorica i Tivat su ostvarili 825.428 putnika (783.282 u 2024) i 287,2 tone carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Rijeka većinu godine živi tek na PSO letovima

Zračna luka Rijeka većinu godine živi na tek 4 do 5 PSO letova tjedno. Zimi do početka I. mjeseca Rijeka ima još i dva tjedna leta za Minhen, no ta linija se ne leti ni u IV. mjesecu. Stoga Rijeka u I, II. i III. mjesecu ima samo dva tjedna leta Trade Aira za Osijek i dva za Split (koji se produžuju i na Dubrovnik), dakle tek četiri tjedna leta. U XI. i XII. mjesecu uz ta četiri tjedna leta ima i dva tjedna leta za Minhen, tj. šest tjednih letova. Tijekom ljetnog reda letenja, dakle i u IV. mjesecu aerodrom ima i letove za Zadar jednom tjedno (koja linija se nastavlja za Osijek), što znači da u IV. mjesecu ima 5 tjednih letova. To znači da šest mjeseci godine Rijeka ima tek 4 do 6 tjednih letova, manje od svakog dana.

Od V. mjeseca, a poglavito u top sezoni se broj letova povećava. Tako je prošlogodišnjeg VIII. mjeseca Rijeka imala 37 letova na 19 linija i to: Croatia za Minhen (3 tjedna leta), Air Serbia za Beograda (2 leta), Ryanair za Charleroi, London, Stockholm i Beč (po 2 tjedna leta ili 8 ukupno), easyJet za Basel i Berlin (2-3 leta, 5 ukupno), Lufthansa za Minhen i Frankfurt (po 1 let ili 2 ukupno), Eurowings za Koln, Dusseldorf, Hamburg i Stuttgart (po 2-3 leta, 9 ukupno), Transavia za Eindhoven (2 leta), Condor za Frankfurt (1 let), Trade Air za Osijek, Zadar i Split (po 1-2 leta, 5 ukupno). Tužno i žalosno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Top destinacije iz Dubrovnika

Najbolje destinacije iz ZL Dubrovnik u 2024. su:

  1. London 391.678 putnika (13,3% od ukupnog prometa)
  2. Zagreb 166.216 (5,3%)
  3. Paris 134.338 (4,6%)
  4. Dublin 119.374 (4,0%)
  5. Manchester 111.384 (3,8%)
  6. Rim 95.492 (3,2%)
  7. Beč 89.350 (3,0%)
  8. Madrid 83.038 (2,8%)
  9. Helsinki 74.858 (2,5%)
  10. Frankfurt 58.734 (2,0%)

Iskreno iznenađujuće je jako visoka pozicija Dublina, čak 4. mjesto, Manchestera (5. mjesto), te Helsinkija koji je na 9. mjestu. Isto tako iznenađujuće je da je Frankfurt tek na 10. mjestu sa jedva 2% udjela.

Najbolje države iz ZL Dubrovnik u 2024:

  1. Velika Britanija 754.076 (25,5%)
  2. Francuska 288.132 (9,8%)
  3. Njemačka 255.470 (8,7%)
  4. Italija 211.510 (7,2%)
  5. Hrvatska 182.470 (6,2%)
  6. Španjolska 149.602 (5,1%)
  7. SAD 134.230 (4,5%)
  8. Irska 131.942 (4,6%)
  9. Poljska 113.936 (3,9%)
  10. Austrija 90.758 (3,1% od ukupnog prometa)

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

BHANSA i dalje plaća 20% niže plaće

Kontrolori leta u Bosni i Hercegovini i dalje imaju smanjenje plaće od 20% iako je Vijeće ministara BIH uplatilo novac na račun BHANSA-e. No, kako to nije ni izblizu sav obećani iznos, te kako je to vrlo daleko od novaca koji je BHANSA dobivala od Eurocontrola, a koji novac je do daljnjega blokiran u Eurocontrolu, a i pitanje je kada će se taj novac Eurocontrola odblokirati i u kojim intervalima će BHANSA dobivati ostatak novaca vlasti,  jasno je da uprava BHANSA-e mora biti odgovorna u trošenju i da nema previše alternative. Ostaje za vidjeti koliko će razumijevanje za ovo imati kontrolori leta, a koji su već jednom ozbiljno zaprijetili štrajkom.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: BHANSA

NAJAVE: Norwegian jedan let i jednu liniju više iz Splita

Norwegian će ovog ljeta letjeti iz Splita za:

  • Bergen 3 leta, kao i prošle godine
  • Copenhagen 6 letova, kao i prošle godine
  • Helsinki 5 letova, kao i prošle godine
  • Oslo 10 letova, kao i prošle godine
  • Riga nova linija sa 1 tjednim letom
  • Stavanger 2 leta, kao i prošle godine
  • Stockholm 5 letova, kao i prošle godine
  • Trondheim 2 leta, kao i prošle godine

To znači da je prošle godine Norwegian iz Splita letio 33 tjedna leta, a ove godine će imati jedan let i jednu liniju više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Norwegian

EKSKLUZIVNO: Mostar 6755 putnika u V. mjesecu

Zračna luka Mostar je u V. mjesecu imala 6755 putnika, što je 41,9% više putnika nego u istom mjesecu 2024. (4759). Ovo je to fascinantnije što je u V. mjesecu bilo tek 175 operacija, dakle 10 manje nego prošle godine (185). Svaka čast i ogromno bravo. U V. mjesecu Mostar je imao 0,6 tona carga (nije imao carga u V/2024). Ukupno je od početka godine Mostar ostvario 16.076 putnika, 417 operacija i 0,6 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Rijeka otvorena 24 sata, a nije primila ni jedan avion iz zatvorenog Zagreba

Zračna Luka Zagreb je u nedjelju imala ogromnu krizu kada je sa piste ispao avion Air Pannonie, Cessna CitationJet C525. Aerodrom je bio zatvoren 10 sati, a trebalo mu je punih 7 i pol sati da makne avion sa uzletno-sletne staze. Tragedija zbog koje treba tražiti odgovornost aerodroma. Posljedice su se vidjele i idući dan, u ponedjeljak. Radi toga je u dva dana otkazan čak 61 let, a preostali letovi su kasnili više sati.

No, ono što je izašlo na vidjelo jer još veća tragedija. Zamaaero je bio vrlo skeptičan što Rijeka radi 24 sata, umjesto da takvo radno vrijeme ima Split, koji vikendima i te kako ima potrebu da radi cijeli noć, koji je daleko veći aerodrom, koji je blizu Zadra, Brača, Dubrovnika, Sarajeva i Mostara, te koji nije na samo 150 km od Zagreba kao što je Rijeka. Zašto Rijeka radi 24 sata? Da bi bila alternativna zračna luka u slučaju poremećaja prometa.

A veći poremećaj se još nikada desio nije. I tako je gomila aviona rerutirana i na Zadar, i na Pulu, i u Ljubljanu, i na Beč, i na Split, čak i u Dubrovnik. Ali ne i na Rijeku? Kako to ako je Rijeka dežurni aerodrom 24 sata upravo radi poremećaja. Posebno čudi da su posljednji avioni rerutirani na Pulu koja radi zadnjeg leta Croatie radi do 23:00 sata, a nisu na Rijeku. Ni jedan jedini avion nije rerutiran na Rijeku.

Pa zašto onda Rijeka radi 24 sata? Koja je logika da država Rijeci daje novac za otvorenost, a oni zapravo otvoreni nisu. Nedostatak ljudi? Vrlo vjerojatno. Rijeka ima jako malo zaposlenika. Broj zaposlenika ne može pokriti tri dnevne smjene. Ali ako Rijeka ima malo zaposlenih i ne može ostvariti operacije 24 sata kako to da je onda otvorena? Zašto joj se za to daje novac. Megaglupost. I te kako treba tražiti odgovornost u resornom Ministarstvu koji je odlučio da će Rijeka raditi 24 sata, a od toga nema baš nikakve koristi niti potrebe.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka

EKSKLUZIVNO: Banja Luka rekordan broj putnika u V. mjesecu

Aerodrom Banja Luka je u V. mjesecu doslovce razvalio. Ostvario je 46.359 putnika, što je skoro 6000 putnika više nego prošle godine (40.408). Ovo je i više nego rekordne 2023. kada je aerodrom imao 44.274 putnika. Sada je već jasno da će ova godine biti rekordna i da će aerodrom imati vrlo vjerojatno preko 470.000 putnika, možda čak i 500.000 ako se ostvare dodatne linije Wizz Aira na jesen. Aerodrom je imao 408 operacija (392 u V/2024) i 0,4 tone carga (nije imao carga u V/2024).

Od početka godine aerodrom je ostvario 181.281 putnika (137.053 u 2024), 1815 operacija i 1,2 tone carga. Bravo Banja Luka!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodromi Crne Gore će preći 3 milijuna putnika prvi puta u povijesti

Razgovarali smo sa direktorom Aerodroma Crne Gore Rokom Tolićem i rekao nam je da je bio u Tivtu radi uvođenja novog vatrogasnog kamiona u uporabu, koji je koštao preko milijun EUR. Tolić je rekao da je oduševljen da je tivatski aerodrom prepun. Stajanka je bila skoro puna putničkim avionima, a stajanka za business avione je prepuna. Tolić kaže da nije samo oduševljen nego je ovo i osobno emotivno doživio i da je to prekrasna scena koju će takva biti cijele sezone.

Tolić nam je naglasio da je rekao svojim radnicima da rade kao da se koncesija neće desiti. Jer drugačije jednostavno ne mogu, više ne mogu čekati da se stvari promjene sa koncesionarom. Tolić je svjestan da mora hitno raditi na povećanju infrastrukture i da je to krucijalno za Aerodrome Crne Gore. Tolić je rekao da će Aerodromi Crne Gore ove godine preći tri milijuna putnika po prvi puta u svojoj povijesti, te će godina biti rekordna.

Tolić je čestitao i Aerodromu Tivat na laskavoj tituli koju im je dao gigant easyJet koji ih je proglasio za aerodrom koji je ostvario najveći napredak u pružanju zemaljskog opsluživanja izvan Ujedinjenog Kraljevstva u usporedbi sa 2024.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

NAJAVE: Edelweiss povećava Tivat

Edelweiss je prošle godine letio dva tjedna leta na liniji Zurich-Tivat. No, ove godine kreće sa operacijama 27.6. i leti tri tjedna leta (ponedjeljak, srijedu i petak). Kompanija će tako letjeti do 27.8. nakon čega ukida srijedu i leti dva leta tjedno. Od 8.9. se ukida i let ponedjeljkom i letjet će se samo jedan tjedni let, a do 26.9. kada se linija ukida. Ovo znači jedan let više nego prošle godine.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto:Edelweiss

SMANJENJA: Ryanair manje letova u X. mjesecu iz Zadra

Manji broj Ryanairovih linija će letjeti u X. mjesecu iz Zadra i to: Baden-Baden, Bari, Beč, Berlin, Charleroi, Dublin, Eindhoven, Gdansk, Gothenburg, Hamburg, Katowice, Krakow, Koln, Košice, London, Memmingen, Nurember, Poznan, Prag, Rim, Rseszow, Varšava, Weeze, Wroclaw. Tek 24 od 52 linije koliko ih ima u top sezoni. Njih još 25 (ukupno 49) će letjeti do kraja IX. mjeseca: Barcelona, Beauvais, Birmingham, Bologna, Bratislava, Bremen, Bornemouth, Budimpešta, Cork, Edinburgh, Hahn, Helsinki, Kaunas, Kopenhagen, Leeds, Liverpool, Manchester, Marseille, Milano, Munster, Newcastle, Pisa, Sofija, Stockholm, Vaxjo, dok će ih 3 letjeti do kraja VIII. mjeseca: Aarhus, Bukurešt, i Maastricht.

Obzirom da se dobar dio linija koje će letjeti do kraja X. mjeseca reže, tj. imaju manji broj frekvencija nego tijekom IX. mjeseca (primjerice London pada sa 5 na 2 leta) X. mjesec neće biti baš najbolji u Zadru.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Kako to da Pula ima tako malo putnika, a tako puno turista?

Kako to da Pula ima samo 509.327 putnika? Ovo je to čudnije što je 2019. godine Pula imala čak 777.568 putnika, tj. danas ima tek 65,5% putnika iz 2019. Istovremeno Zadar ima duplo više putnika nego 2019, dok Split, Zagreb imaju daleko više, a i Dubrovnik imaju više putnika nego 2019.

Pa pogledajmo malo podatke za 2024. Turista koji dolaze iz udaljenosti 500 km od Pule je bilo 2,16 milijuna i to iz Austrije 736.892, Italije 360.806 (dio ih je više od 500 km), Slovenije 641.048 i Hrvatske 425.612. Dakle, ovo je 43,2% turista Istre. Oni ne dolaze avionima.

No, avionom dolaze putnici iz Njemačke koji je bilo 1.241.340 (a bar 1/3 ih mora doći avionom), Poljske 190.346, Danske 48.322, Belgije 50.148, Velike Britanije 77.476, Nizozemske 173.043 i ostalih udaljenih zemalja 352.400. To znači da je ukupno 1,19 milijuna ili 23,8% turista iz udaljenih zemalja koji bi trebali dolaziti avionom.

Kako to da onda Pula ima samo 509.397 putnika ili tek 255.000 turista (u jednu stranu) od čega treba maknuti domaće putnike koji nisu turisti, a to znači da tek oko 220.000 turista dolazi avionom. Znači li to da gomila tih turista putuje i preko 15 sati autobusima i automobilima ili oni putuju iz drugih zračnih luka poput Trsta, Venecije, Trevisa, Ljubljane, Zagreba, Rijeke i Zadra?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Foglar

Ima li šanse da IndiGo leti u regiju?

Hoće li IndiGo doći u regiju? Indigo od ove godine u flotu dobiva Airbuse A321XLR, kojih je naručio čak 69 komada, što je i najveća narudžba ovih aviona na planetu. IndiGo dobiva više od svakog 10. ovog aviona. Uz to IndiGo je naručio i 60 A350-900 koji dolaze od 2027. godine. To je čak 129 aviona za širokotrupne letove.

IndiGo u našu regiju može letjeti bez ikakvih problema sa A321XLR, daleko manjim i ekonomičnijim avionom. Stoga i te kako ostaje pitanje možemo li očekivati dolazak IndiGo u regiju? Evidentno IndiGo ima podijeljenu strategiju letova u Europu. Indigro će ove godine letjeti za Manchester i Atenu gdje nema konkurencije, te za Amsterdam, London i Kopenhagen gdje leti i konkurencija. Znači kompanija će otvarati i letove gdje drugi ne lete, a tu spada i naša regija, ali će se i pohrvati sa konkurencijom.

Ako bi se IndiGo odlučio za regiju prvi cilj bi mu morao biti Zagreb. Naime u Hrvatskoj ima 20.000 indijskih radnika, a broj tih radnika svake godine rapidno raste. Istovremeno u Hrvatsku dolazi 47.000 indijskih turista svake godine. Kako ih je 2019. bilo 69.000 još uvijek nismo došli na predcovid brojke, no broj indijskih turista raste i vrlo brzo će Hrvatska preći 70.000 indijskih turista godišnje. Preko Indije može putovati i 35.000 radnika iz Nepala te 10.000 radnika iz Bangladeša, a koji broj radnika također raste svake godine.

Istinski bilo bi logičnije da za Zagreb leti Air India koja je partner Croatia u Star Alliance i koja bi mogla imati feeding Croatie. Air India je naručila 19 Airbusa A350-900, 25 A350-1000, 20 Boeinga 787-9 i 10 B 777-9, dakle naručeno je 76 širokotrupaca. Kompanija već sada ima 64 širokotrupaca. To znači da će Air India imati 140 širokotrupaca, OK, nešto će zamijeniti stare aviona, ali svakako će ih imati bitno preko 100, vjerojatno i 130, kao i IndiGo.

Uz Zagreb letove za Indiju bi mogao dobiti i Beograd, te Split i Dubrovnik koji imaju i prilično turista, ali i radnika iz Indije. Sve ove tri destinacije imaju daleko više logike za letove IngiGo sa A321XLR, nego Air Indie, za razliku od Zagreba.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: IndiGo

NAJAVE: Lufthansa povećava Split

Lufthansa je iz Splita za Minhen prošlog ljeta imala 8 tjednih letova, no ove top sezone će letjeti 9 tjednih letova, jedan više (svaki dan jedan, četvrtkom i petkom dva). No, od 19.8. Lufthansa uvodi i drugi let utorkom i srijedom te će imati 11 tjednih letova. Lufthansa će ovako letjeti sve do 20.10, te će u zadnjem tjednu ljetnog reda letenje ponovo imati 9 tjednih letova. Croatia je prošle godine imala 12 tjednih letova koliko ima i ove godine sve do sredine X. mjeseca. Ovo znači da će obije kompanije u code-share imati 21 do 23 tjednih letova (u prosjeku 3-3,3 dnevno).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

SMANJENJA: LOT smanjuje Skopje

LOT je prošle top sezone imao 9 letova za Skopje, no ove godine ih ima 7. Ovo su dva let manje nego prošle godine. Dva leta su sa Embaerom 175, pet je sa E195. Samo u subotu 19.7. kompanija ima dva leta i to drugi let sa Boeingom 737-8.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: LOT

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb 437.568 putnika u V. mjesecu

Zračna luka Zagreb je u V. mjesecu ostvarila 437.568 putnika što je 9,5% putnika više nego u istom mjesecu prošle godine (399.730). Ovo znači da će ove godine Zagreb imati čak 7 mjeseci koji će imati više od 400.000 putnika (prošle godine pet mjeseci je imalo više od 400.000 putnika). Zagreb je imao 4600 operacija (4511 u V/2024), te 132.294 MTOW (122.617 u V/2024). Zagreb je ostvario 1023 tone carga (1179 u V/2024).

Od početka godine Zagreb je ostvario 1.714.209 putnika, 20.040 operacija, 541.940 MTOW i 5.269 tona carga. Bravo Zagreb. Nastavi li Zagreb ovako ove godine će preći 4,7 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

EKSKLUZIVNO: Sandić nakon Banja Luke sada zahtjeva kontrolu svih aerodroma BiH

Dario Lj. Sandić, odvjetnik Sanje Marić bivše šefice Centra za obrazovanje Aerodroma Banja Luka, koji je inicirao kontrolu na Aerodromu Banja Luka, a koja je izazvala toliku buru u javnosti, inače je poznat po razno-raznim tužbama institucija u BiH. Pa se, nakon „uspjeha“ u Banja Luci sada odlučio na korak dalje, te ZAHTJEVA (ne traži, niti moli nego zahtjeva) od BHDCA kontrolu zakonitosti rada svih aerodroma u BiH, kontrolu stručne osposobljenosti radnika svih aerodroma, kao i ispunjenje sigurnosnih standarada aerodroma. Sandić se poziva na kontrolu Aerodroma Banja Luka koju je on zahtijevao, te ekvivalentno zahtjeva izvješće o obavljenom nadzoru ostalih aerodroma kao što je dobio i za Banja Luku.

I sad ćemo vidjeti dvije stvari. Prvo je li stvarno moguće da BHDCA izlazi u kontrole na zahtjeva jednog građana. Jer ako je to tako isto bi moglo otvoriti pandorinu kutiju. Nonsens, zar ne? No, druga stvar je još bitnija. Kako će BHDCA opravdati nadzor nad Aerodromom Banja Luka temeljem zahtjeva Sandića, a neće prihvatiti kontrolu ostalih aerodroma temeljem zahtjeva iste osobe. Ili će si direktor Zorislav Ivanović sada skočiti u usta i jako se izblamirati, te će se postaviti pitanje stvarno razloga hitnog nadzora u Banja Luci, te namjernog bulinga nad Aerodromom Banja Luka, ili će Sarajevo, Tuzla i Mostar uskoro i sami dobiti nadzor da se Ivanović ne bi izblamirao i eventualno imao i razloga za tužbu od strane Sandića. Svakako će biti interesantno vidjeti hoće li BHDCA biti tako ekspeditivan u nadzoru kao u slučaju Banja Luke. Naravno ako se nadzor desi isti će se sigurno obaviti pod istim strogim uvjetima nadzora kao i Banja Luka. Kokice u ruke, ekipa ovo postaje prezabavno. O moja Bosno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

ZL Zagreb zatvorena preko 10 sati radi malog aviona

U Zagrebu je danas (8.6.) bio vrlo miran dan, ogromna većina aviona je sletjela na vrijeme, bilo je tek nešto malo kraćih kašnjenja. No onda je u 15:21 sa uzletno-sletne staze skliznuo avion Cessna CitationJet C525 Air Pannonie (9A-JIM). Avion je dolazio iz Milano Linate. Prema Agenciji za istraživanje zrakoplovnih nesreća avion je prilikom slijetanja oštetio stajni trap, što je rezultiralo da se avion zaustavio na travnatoj površini uz stazu. Kešimir Vlašić tvrdi da nije oštećen stajni trap nego da je pukla lijeva guma na zrakoplovu. Let je bio bez putnika i nema ozlijeđenih.

Očevid je završen u 18:00 sati, no ZL Zagreb nije otvorena sve do 1:36 (prvi avion koji je sletio je bio Croatijin let iz Pariza sa 5:16 sati zakašnjanja) iako je trebala biti otvorena u 20:00 sati. Kako pobogu? ZL Zagreb treba preko 10 sati da ukloni majušni aviončić? Pa što da je iskliznuo A320 ili B737 ili širokotrupac? Koliko bi onda dana bila zatvorena ZL Zagreb? Zbog ove zatvorenosti otkazana su dva leta Lufthanse za Frankfurt (raniji divertiran u Beč), dva leta KLM-a (raniji divertiran u Ljubljanu), dva leta Trade Aira (Osijek), te po jedan let Air Serbie (divertiran u Ljubljanu), LOT-a, Turkisha, Eurowingsa (Stuttgart), Ryanaira iz Rima (divertiran u Beč), Alicantea (divertiran za Zadar), Palma de Mallorce i Weeze (divertiran za Zadar), te Croatie iz Splita, Dubrovnika, Pule-Zadra, Sarajeva, Skopja (divertiran u Zadar), Beča, Tirane, Frankfurta, Bruxellesa, Barcelone (divertiran u Pulu), Zuricha (divertiran u Pulu), Atene preko Dubrovnika i Minhena. To znači da je otkazano čak 27 letova. Satima kasne letovi Air Serbie (večernji), Lufthanse iz Minhena, Ryanaira iz Karlsruhea, Malma i Pise, te Croatie iz Frankfurta, Splita, Pariza i Rima preko Splita. Postoji mogućnost da još neki letovi budu otkazani.

ZL Zagreb će imati posljedice i sutra (9.6.). Već sada su najveljena dva otkazivanja (Skopje i Mostar Croatie), te četiri kašnjenja, no vrlo vjerojatno će biti daleko više kašnjenja, a moguće i dodatnih otkazivanja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Pannonia

BREAKING: Problemi sa koncesijom Aerodroma Crne Gore

I krenuli su ozbiljni problemi sa koncesijom Aerodroma Crne Gore. Prema pisanju medija navodno je dio članova Natječajne komisije za koncesiju jučer dao ostavke. Ostavke su prema medijima dali savjetnica predsjednika Vlade i predstavnici Ministarstva financija, i to zato što sumnjaju u institucionaliziranost pojedinih članova, te zato što sumnjaju u neravnopravnost ponuđača. Ove osobe su izjavile da ne žele dati legitimitet ovako upitnom procesu. Ajoj, ovo nije dobro i stavlja ozbiljnu ljagu na cijeli proces. Iz izjave Nika Đeljošaja, predsjednika Natječajne komisije nije jasno jesu li ove osobe dale ostavke ili ih najavile. No, Đeljošaj naglašava da ako i jedan član komisije da ostavku natječaj bi se morao poništiti. Čudno! Ipak Natječajna komisija će nastaviti raditi jer mora dati izvještaj o ponuđačima Ministarstvu financija do 9.6, a Đeljošaj naglašava da se nada da će svi članovi komisije doći na sastanak jer je neodgovorno svojim postupkom uništiti sedam godina natječaja sada kada je ušao u završnu fazu. Na koncu su ipak svi članovi komisije sudjelovali u redu iste u nedjelju (naš izvor je sam vrh zrakoplovstva Crne Gore sa kojim sam jučer dugo razgovarao), dakle, za sada, nisu dali ostavku.

Istovremeno i konzultant na projektu IFC (dio Svjetske banke) smatra da se grubo krše načela natječajnog postupka, te se i on navodno povlači iz cijelog procesa. Đeljošaj je objavio da je zatečen ovom informacijom i da takvu najavu nema.

Ova koncesija se razvlači još od 2017, natječaj je i formalno pokrenut 2019. godine. Od koncesionara se očekuje 100 milijuna EUR naknade i 200 milijuna EUR investicija, od čega 80 milijuna odmah. Koncesija se potpisuje na 30 godina. U drugi krug su ušli južnokorejski Incheon International Airport Corporation, latinoamerički Corporation America Airports, indijski GMR koji je odustao jer je ADP postao 49% dioničar kompanije. No, ogroman šok je bio odustanak francusko-turskog ADP-TAV koji je bio favorit za pobjedu na natječaju i koji je prilikom odustanka ozbiljno kritizirao Vladu, transparentnost i zakonitost postupka, o čemu je zamaaero pisao.

Stoga je cijela koncesija sada došla u pitanje. Moguće je da će se natječaj poništiti. A onda se u koncesiju ulazi ponovo što je bar 3 do 4 godine za novi natječaj. U tom slučaju na natječaju bi mogli sudjelovati i Republika Srbija koja je prije par dana izrazila zainteresiranost, te Kastrati grupa koja je koncesionar glavnog konkurenta Crne Gore Aerodroma Tirana, a koja je pregovarala sa Vladom Dritana Abazovića za ulazak u utrku. No, moj najviši izvor tvrdi da ukoliko ovaj natječaj padne ova Vlada Crne Gore sigurno neće pokrenuti novi natječaj.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

NAJAVE: Enter pokreće Basel-Priština

Enter Air će pokrenuti letove na liniji Basel-Priština. Linija će se operirati od 4.7. do 17.10. jednom tjedno petkom sa Boeingom 737. Iskreno, ne znam može li na ovoj liniji uspjeti netko sa jednim letom u kontekstu easyJeta, gpaviationa i Chaira koji imaju više od dva dnevna leta.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Enter Air

EKSKLUZIVNO: Podgorica 162.967 putnika u V. mjesecu

Aerodrom Podgorica je u V. mjesecu ostvario 162.967 putnika, što je 5,3% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 154.718 putnika. Aerodrom je imao 1515 operacija (1371 u V/2024) i 70,5 tona carga (71,0 tona u V/2024). Ukupno je od početka godine Podgorica ostvarila 546.848 putnika i 282,8 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Sarajevo dobilo salon za poslovne sastanke

Aerodrom Sarajevo od 1.6. ima novi salon za poslovne sastanke na Terminalu B i to prije sigurnosne kontrole, pa ga mogu koristiti sve osobe. Prostor je veličine 42 kvadratna metra, a ima tri funkcionalne zone: zonu za sjedenje, gastronomski kutak (samoposlužni izbor jela i pića), te zonu za sastanke (sa svom tehničkom opremom). Prostor ima klizna vrata pa su moguće kombinacije prostora. Prostor ima 14 sjedećih mjesta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Dovršen projekt Rekonstrukcije manevarske površine ZL Zagreb

Dovršen je projekt „Rekonstrukcija manevarske površine radi poboljšanja civilno-vojne operabilnosti“ Zračne luke Zagreb. Projekt je trajao 24 mjeseca i sufinanciran je od strane Europske Unije. Tijekom projekta je poboljšana energetska učinkovitost sustava rasvjete, povećana je sigurnost civilnog i vojnog zračnog prometa, te je urađena usklađenost s EASA smjernicama i certifikacijskim uvjetima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Vukoja

Malaga 7 letova u regiji ovog proljeća

Temeljem zamaData za Malagu su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3. do 6.4.) letjeli iz:

  • Zagreba Ryanair 5 letova tjedno
  • Beograda Air Serbia 2 leta tjedno

Ovo znači da Malaga ima 7 letova iz regije tjedno (u prosjeku 1,0 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 2 aerodroma regije. Najviše letova ima Ryanair, njih 5 (u prosjeku 0,7 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Malaga

 

Ovo je, nažalost, zadnji članak našeg dopisnika Mladena Radića iz Osijeka. Koji se nažalost preselio u Irsku, te se više neće baviti zrakoplovstvom. Umjesto njega članke će od ponedjeljka pisati Mario Skenderija iz Zadra.

Slike sa svadbe Suze i Alena

Suzana Proroković i Alen Šćuric su baš ono zamaaero vjenčanje, jer oboj su zaposlenici zamaaaero. Kao što sam obečao dobili smo i slike službenog fotografa pa vam objavljujemo njih par:

foto: Željko Bakšaj Žac

Aerodrom Kragujevac dobio granični prijelaz

Vlada Republike Srbije donijela je odluku o uspostavi sezonskog graničnog prijelaza na Aerodromu Mind u Kragujevcu. Aerodrom je otvoren od 1.4. do 31.10. u vremenu od 7 ujutro do 19 uvečer. Otvaranje graničnog prijelaza trebalo bi omogućiti jednostavniju suradnju za biznis putnike iz regije. Aerodrom u Kragujevcu već ima izgrađemu i svu potrebnu infrastrukturu za granični prijelaz tako da daljnje investicije nisu potrebne.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm); foto: Aerodrom Mind

Croatijina akcija za top sezonu

Croatia Airlines i opet ima akciju. Ovaj puta za letove iz Splita za Amsterdam i Bukurešt gdje nudi popust od enormnih 50%. Akcija traje do 8.6. za putovanja iz Splita za Amsterdam, a putovanja se moraju ostvariti od 1. do 8.7. Za Bukurešt akcija traje do 18.6, a letovi su od 16. do 13.7. i od 6. do 13.8. Znači u top sezoni. Kakva je popunjenost aviona u top sezoni ako se za putovanja u top sezoni daje popust od 50%? OMG.

Karte se mogu kupiti na web stranici Croatia Airlinesa www.croatiaarilines.com, a putnik prilikom kupnje treba upisati kod OUTLET. Jasno, kao i svaki puta, popust se odnosi samo na cijenu koju daje Croatia, dok pristojbe zračnim lukama i ostale naknade nisu podložne popustima, nego se plaćaju u punom iznosu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Montenegro u wet lease uzeo A320

Air Montenegro je, kao što smo i najavili, u wet lease uzeo Airbus A320. Avion (OY-JRS) je uzet od DAT Danish Air Transporta. Kompanija će tako i ovog ljeta operirati sa četiri aviona, svoja vlastiti dva Embraera 195, te jedan E190 u wet leasu od Windrose Airlinea, dakle kao i prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

NAJAVE: EasyJet još jednom povećava Geneva-Beograd
SMANJENJA: Wizz Air ukida London-Sarajevo
EKSKLUZIVNO: Tivat imao 129.174 putnika u V. mjesecu
Rijeka većinu godine živi tek na PSO letovima
Top destinacije iz Dubrovnika
BHANSA i dalje plaća 20% niže plaće
NAJAVE: Norwegian jedan let i jednu liniju više iz Splita
EKSKLUZIVNO: Mostar 6755 putnika u V. mjesecu
Rijeka otvorena 24 sata, a nije primila ni jedan avion iz zatvorenog Zagreba
EKSKLUZIVNO: Banja Luka rekordan broj putnika u V. mjesecu
Aerodromi Crne Gore će preći 3 milijuna putnika prvi puta u povijesti
NAJAVE: Edelweiss povećava Tivat
SMANJENJA: Ryanair manje letova u X. mjesecu iz Zadra
Kako to da Pula ima tako malo putnika, a tako puno turista?
Ima li šanse da IndiGo leti u regiju?
NAJAVE: Lufthansa povećava Split
SMANJENJA: LOT smanjuje Skopje
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb 437.568 putnika u V. mjesecu
ZL Zagreb zatvorena preko 10 sati radi malog aviona
BREAKING: Problemi sa koncesijom Aerodroma Crne Gore
NAJAVE: Enter pokreće Basel-Priština
EKSKLUZIVNO: Podgorica 162.967 putnika u V. mjesecu
Sarajevo dobilo salon za poslovne sastanke
Dovršen projekt Rekonstrukcije manevarske površine ZL Zagreb
Malaga 7 letova u regiji ovog proljeća
Slike sa svadbe Suze i Alena
Aerodrom Kragujevac dobio granični prijelaz
Croatijina akcija za top sezonu
Air Montenegro u wet lease uzeo A320

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.
  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Hurghada, Nesma od 2.6.
  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.