Zamaaero je jučer (26.11.) bio u Zračnoj luci Osijek gdje smo obišli radove na terminalu, te privremeni terminal u upravnoj zgradi. Radovi su u punom jeku, fasada će biti uskoro dogotovljena kako bi radnici mogli unutra raditi pod povoljnijim uvjetima. Unutar zgrade srušeno je gotovo sve (ostala su još samo tri manja zida koji su upravo ruše). Sada kreću radovi na novim zidovima.
Privremeni terminal u upravnoj zgradi je minijaturan, te je napravljen iz bivše dvorane za sastanke Aerodroma. U njemu ima sjedećih mjesta za 40-tak osoba, a stane ih 80-tak. Sve je minijaturno, ali jako funkcionalno.
Par fotki Saaba 340 Trade Aira
Na stajanci u Osijeku su prenočila i tri Rafalea koji su dan prije u Osijeku letjeli trenažne letove, ali se nisu mogli vratiti u Zagreb radi magle.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Zar smo stvarno dali milijardu eura za avione koji ne slete u ZAG jer je eto magla.
Nedjelja 30.11. nekakav charter Varšava – Osijek – Riga. Zna li se kakav je to aranžman?
LOT
E175
Osijek ima problem blizine Tuzle, Beograda, pa možemo reći i Zagreba i Budimpešte
Ima.
Ima li dostupnih fotografija kako ce izgledati terminal kad budu gotovi radovi?
Ima, zamaaero je to objavio eksluzivno 20.4.2023:
https://zamaaero.com/20/04/2023/novosti-iz-regije/ekskluzivno-novi-terminal-zl-osijek/
Hvala na linku. Ok izgleda, prikladno za aerodrom te velicine..
Ma da, super će izgledati.
Cudi me da nijedan trol jos nije uletio sa “bezveze, trebali terminal bar za 2 mil putnika napravit”
Što se tiče broja putnika, oni su u volumenu trenutnog terminala obuhvatili maksimalan broj putnika. Renovirali su zbog obnove, modernizacije i maksimizacije prostora. Po meni, previše je 14 mil.€, moglo se to u par milijuna eura sredit.
čudi me da niti jedan bot još nije uletio sa nekom “brejking njuz” ili “hjuđ”..
Sve je to lijepo i pohvalno sta se tice obnove, nego ima li kakvi plan za budućnost ili će to biti projekt za politička slikavanja i prodavanja magle ?
Ima li kakvih naznaka da bi Osijek mogao živnuti?
Oni kažu da je to osnovi uvjet da bi krenuo rasti broj linija i putnika.
U pravu su, ali samo djelomicno. Drugi dio dolazi od toga da croatia uvede osijek-dublin triput tjedno, i ono vaznije, da ubodu 3-4 lcc linije.
Jasno.
Da li je istina na se u novom pso prica o sezonskim letovima osijek – Brac
Prvi glas.
Postojeće linije +
Ryanair Dublin 2pw
Wizzair Hahn 2pw
Eurowings Stuttgart 2pw
2/3 linije. Bar sezonski. Osijek bi time imao 100 000 putnika i da to održava svake godine bilo bi top. Realno izvedivo.
Da, slažem se. Imali smo članak o tome.