Novosti iz regije

BREAKING: KLM uvodi treći let za Split

Zbog velike potražnje KLM uvodi treći dnevni let za Split od 5.7. Ovaj avion dolazi u Split kasno navečer (u 21:40) i iz Splita odlazi rano ujutro (6:45), te će posade noćiti u Splitu. Na liniji KLM najavljuje dva dnevna leta sa Embraerom E190, te jedan let sa Boeingom 737-800.

 

KLM leti dva dnevna leta za Zagreb i svakodnevni let za Dubrovnik, čime je ukupan broj letova za Hrvatsku 42 (6 dnevno). Uz te letove KLM leti još samo za Beograd.

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

NAJAVE: Aegean povećava letove za Beograd

Aegean će povećati broj letova iz Atene za Beograd. Iako je prvotni plan prometovanja prema Beogradu bio 2 tjedna leta, kompanija je prvo povećala broj letova na 3 tjedno (ponedjeljkom, srijedom i petkom), a potom od 1.7. uvodi i letove četvrtkom. Kako Air Serbia operira liniju svaki dan osim srijede, te ponedjeljkom dva leta. Kompanije imaju ponedjeljkom tri leta, a petkom dva, dok će od 1.7. imati dva leta i četvrtkom. Ukupno obije kompanije imati će 11 tjednih letova između Beograda i Atene u code-share. Fascinantno.

Zagreb u isto vrijeme nema ni jedan jedini let za Atenu, a tek od 1.7. tri tjedna leta će imati preko Dubrovnika (utorkom, četvrtkom i nedjeljom).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Aegean)

Direktor Air Montenegra 5400 EUR mjesečnih primanja + bonuse

Portal Analitika doznaje da direktor Air Montenegra dobiva slijedeća primanja:

  • 4400 EUR mjesečne plaće
  • 1000 EUR dodatka za najam stana
  • 30000 EUR bonus kada poleti prvi avion
  • 10000 EUR ako broj putnika bude 20-50.000 godišnje
  • 20000 EUR ako broj putnika bude 50-100.000 godišnje
  • 30000 EUR ako broj putnika bude 100-150.000 godišnje
  • 40000 EUR ako broj putnika bude 150-300.000 godišnje
  • 50000 EUR ako broj putnika pređe 300.000 godišnje
  • otpremninu od 100.000 EUR

I sad se, naravno, crnogorska javnost snebiva nad ovim podacima. Plaća je 10 puta viša od one koju prosječni crnogorac dobiva. Iskreno u gornjim brojkama samo malo bode oči cijena stana koja je ipak za crnogorske pojmove pretjerana. No, ukupno brojke i nisu baš neke. 64.800 EUR godišnje je vrlo niska plaća. Najbolje plaćeni manageri u europskim zrakoplovnim kompanijama imaju od 2,5 do 3,5 milijuna EUR godišnje plaće. Oni u manjim kompanijama (do 30 aviona) 500.000 do milijun EUR. Manageri u najmanjim kompanijama, kakva je Air Montenegro, dobivaju od 200.000 do 500.000 EUR godišnje. I tu je plaća Predraga Todorovića istinski niska. Konačno, čovjek je bio dobro plaćen na prethodnom ranom mjestu u Francuskoj, zašto bi otišao na neko bezvezno ranom mjesto u Crnu Goru za manje novaca. Ni bonusi nisu upitni, oni su realni.

Ovaj problem crnogorska javnost ima već godinama i nikako da shvati da neće dobiti dobar management ako će ga plaćati toliko malo. Prijašnji CEO Aerodroma Crne Gore Danilo Orlandić je imao mjesečnu plaću oko 2000 EUR. Za taj novac nitko neće doći na to radno mjesto. Kandidat za to mjesto, Tonči Peović mi je rekao da nema šanse da on preuzme vođenje Aerodroma za tako malen novac, obzirom da je to bitno manje nego što on ima sada na Aerodromu Brač. U tom kontekstu ja sam iskreno iznenađen da Todorović radi za tako malo novca. Očekivao sam bitno više. Bitno više!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Zadar 44 tjedna leta u idućem tjednu

ZL Zadar će od 14. do 20.6. imati slijedeće operacije:

  • Beč sa Austrianom srijedom, petkom, subotom i nedjeljom
  • Bukurešt sa Ryanairom subotom
  • Cherleroi sa Ryanairom utorkom, četvrtkom i subotom
  • Dublin sa Ryanairom srijedom i nedjeljom
  • Frankfurt sa Lufthansom subotom i srijedom
  • Gdansk sa Ryanariom subotom
  • Gothenborg sa Ryanairom petkom
  • Krakow sa Ryanairom nedjeljom
  • London Stansted sa Ryanairom utorkom i subotom
  • Luksemburg sa Luxairom subotom
  • Manchester sa Ryanairom subotom
  • Marseille sa Ryanairom nedjeljom
  • Minhen sa Lufthansom subotom i nedjeljom
  • Poznan sa Ryanairom četvrtkom i nedjeljom
  • Prag sa Ryanairom utorkom i subotom
  • Pula sa Croatiom svaki dan osim subote
  • Rim CIA sa Ryanairom četvrtkom
  • Rzeszow sa LOT-om subotom
  • Varšava sa LOT-om subotom
  • Wroclaw sa Ryanairom petkom
  • Weeze sa Ryanairom utorkom i subotom
  • Zagreb sa Croatiom svaki dan osim subote via Pula

Istim Zadar sredinom VI. mjeseca ima 44 tjedna leta (6,5 dnevno) na 22 linije sa 6 kompanija. Obzirom da je većinu zime Zadar imao tek 2 leta tjedno, ovo je sada već respektabilna brojka. Najviše letova za Zadar ima Ryanair njih 21, slijedi Croatia sa 12 letova, pa Lufthansa i Austrian sa po 4 tjedna leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Wizz Air zamijenio A320 za A321 u Beogradu

Wizz Air je odlučio zamijeniti oba A320 za A321 u Beogradu. A320 ima 186 sjedala, dok A321 ima 230 sjedala dočim će Wizz Air time povećati broj sjedala za 88 ove godine, tj. 1/3 jednog aviona.

Kako je load faktor Wizz Aira istinski loš (daleko ispod prosjeka LCC), ovaj aviona vjerojatno neće biti pun na većini letova. No, logika kompanija, koja dobiva velik broj novih A321, je da se avioni baziraju tamo gdje imaju neke šanse popuniti bar nešto letova sa više od 186 putnika. Neosporno je da će takvih letova iz Beograda biti. I to je logično. Avion je tu, pa ako će na nekim letovima ostvariti preko 186 putnika i treba ga tamo bazirati. Naravno, porastom broja putnika i ovaj avion će i te kako povećati broj putnika u Beogradu, a to će se sigurno desiti već idućeg ljeta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Rijeka ima tek 8 tjednih letova

Rijeka i dalje ima vrlo malo letova. U tjednu od 14. do 20.6. Rijeka će imati samo 8 tjednih letova i to Trade Aira utorkom i četvrtkom za Osijek, te Dubrovnik preko Splita, te subotom Eurowingsove letove za Dusseldorf i LOT-ove letove za Varšavu. Rijeka nema letova ponedjeljom, srijedom, petkom i nedjeljom. Vrlo loš rezultat u usporedbi primjerice sa Zadrom koji je zimus imao manje letova nego Rijeka, no sada ima čak 45 tjednih letova na 23 linije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Sarajevo 31.925 putnika u V. mjesecu

Aerodrom Sarajevo je u V. mjesecu imao 31.925 putnika, što je za 12.000 više nego što je imala Tuzla, te tek pola manje od Zagreba, a na razini Splita. Ovo u prvom redu može zahvaliti pokretanju letova Wizz Aira. Aerodrom je imao 718 operacija i 170,1 tonu carga.

autor. Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Air Montenegro leti za Istanbul

Air Montenegro počeće od 17. jula letove ka Istanbulu, dva puta sedmično iz Tivta.  Iz nacionalne avio-kompanije je saopšteno da nakon uvođenja Beograda, Ljubljane, Banjaluke i Frankfurta, kao destinacija redovnog komercijalnog saobraćaja, šire mrežu letenja i na Istanbul. Cijena povratne karte za Istanbul iznosiće od 149 eura. Ovo je inače prvi put da se uspostavlja direktna avio linija između Tivta i Istanbula. Između najevećeg grada Turske i Podgorice već duže vrijeme redovno saobraća Turkish Airlines.

autor: Siniša Luković, novinar (Tivat), foto: Aerodrom Podgorica

Kašnjenja na Beogradu

Juče (12.6.) ujutru došlo je do kašnjenja letova sa Aerodroma Beograd zbog kvara trake za prtljag. Check in i predaja prtljaga vrši se na alternativnim šalterima. Air Serbia se unapred izvinila svim svojim putnicima na neprijatnosti i navela da je dobila uverenja od Aerodroma Beograd da će kvar biti brzo otklonjen.

Tako je na primer let za Zurich umesto u 7.15 poleteo u 8.03, za Hurgadu umesto u 8.00 poleteo u 9.23, za Antaliju umesto u 12.00 poleteo u 13.12, za Podgoricu umesto u 13:45 poleteo u 14:42, za Hurgadu umesto u 16:50 poleteo u 18:47…

autor: Luka Babić, dopisnik (Beograd), foto: Aerodrom Beograd

Goran Jandroeski novi CEO Aerodroma Crne Gore

Goran Jandreoski, kandidat iz Sjeverne Makedonije, imenovan je za novog izvršnog direktora Aerodroma Crne Gore, saopšteno je danas  iz kompanije.

„Komisija, koju su činili članovi Odbora direktora ACG i predstavnik Ministarstva kapitalnih investicija, izabrali su Jandreoskog nakon završenog Konkursa i intervjua, a na osnovu njegove bogate profesionalne biografije“ – objansili su iz Aerodroma Crne Gore. Jandreoski je, navode, bio direktor Agencije za civilno vazduhoplovstvo u Sjevernoj Makedoniji, kao i na visokim rukovodećim pozicijama na aerodromu u Skoplju. Diplomirani je inženjer elektrotehnike; ima diplomu iz menadžmenta civilnog vazduhoplovstva iz Singapura, kao i diplomu iz vazduhoplovstva MBA Aviation graduate na Univerzitetu Dunav Krems.

„Tokom intervjua je kao prioritete svog angažmana naveo sertifikaciju aerodroma, optimizaciju troškova preduzeća i tehničko unaprjeđenje obje vazdušne luke.“- navode iz ACG. Podsjećaju da je konkurs za novog izvršnog direktora te državne kompanije raspisan 5. maja, a na njega se  prijavilo 14 kandidata iz Crne Gore i inostranstva.

autor: Siniša Luković, novinar (Tivat), foto: Aerodrom Podgorica

Air Montenegro na letovima poslužuje srpski catering

Air Montenegro poslužuje vodu i catering koji poslužuje i Air Serbia. Naime, poslužuju se „Medela“ štrudle i voda „Iva“ koji se proizvode u Srbiji.

I to je istinski nonsens. Nacionalni prijevoznik dobiva ogromne subvencije, konkretno u slučaju Air Montenegra govorimo o enormnih 41 milijun EUR za tek dva aviona. I stoga nacionalni prijevoznik MORA promovirati i poticati domaće gospodarstvo. Podjela stranih proizvoda na letovima nacionalnog prijevoznika znači dvije stvari. Prva je da ne potiču domaće proizvode nego novac preljeva u stranu zemlju (u ovom slučaju Srbiju), a ima i te kako dovoljno crnogorskih proizvođača voda i slatkiš. A druga je da ne promoviraju crnogorski brend i proizvod, te daju krivu poruku putnicima da je Crna Gora „jadna“ država koja nema svoje proizvodnje. A to za crnogorski turizma nikako nije dobro. Tako što jednostavno druge nacionalne kompanije ne rade. Ovo je još jedna greška u koracima novog managementa. Više je teško pobrojati sve greške u koracima koje je novi management nove kompanije do sada napravio.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

U subotu 18 charter i leisure letove iz Beograda

U subotu je iz Beograda bilo čak 8 letova za Hurgadu Air Serbia i 1 let Air Caira. Uz to Air Serbia je imala 2 leta za Bodrum, 5 letova za Antalyu, te 1 let za Chaniu, što je ukupno 17 charter i leisure letova. Na koncu i Wizz Air je letio za Heraklion redovnu leisure liniju.

autor: Alen Ščuric, analtičar (Zagreb), foto: Air Cairo

BREAKING: Montenegro Airlines tuži Air Montenegro radi logotipa

Montenegro Airlines tužio novu crnogorsku kompaniju Air Montenegro jer je neovlašteno iskoristila logo kompanije. Montenegro Airlines jasno navodi da je Air Montenegro time povrijedio registrirani žig kompanija. Montenegro Airlines traži da Air Montenegro odmah i bez odlaganja prestane koristiti logo Montenegro Airlinesa. Što jest činjenica, no postavlja se pitanje kako dvije državne kompanije imaju toliko razmimoilaženja, čak štoviše imaju otvorene sukobe i inaćenja od strane Montenegro Airlinesa.

Naime, Air Montenegrovi avioni se servisiraju u inozemstvu iako su Montenegro Airlinesovi mehaničari bez posla. Drugi Embraer E195 je kupljen, ali ne leti, prizemljen je, a Air Montenegro je prisiljen unajmiti avion od Germanie. Montenegro Airlinesov stečajni upravitelj ne zna gdje je jedan motor Embraera 195. Na koncu, eto, sada bivša kompanija tuži novu kompaniju radi tako banalne stvari kao što je logo. Montenegro Airlines više neće letjeti, zašto bi stečajnom upravitelju smetalo korištenje logoitipa na novoj kompaniji. Upravo suprotno, on bi to trebao i motivirati. Ovo više nije niti slučajno, niti nevino.

Nema baš nikakvog smisla da bivša kompanija radi destrukciju novoj kompaniji. I to ogromnu i nepotrebnu distrukciju koja guta kamaru para nove kompanije. To je neprihvatljivo, nepotrebno i krajnje nemoralno. Bivša kompanija, kao državna kompanija, bi morala na sve načine pomagati i olakšavati, a ne otežavati posao nove kompanije. A to nije slučaj. Zašto, pobogu?!?!? Iskreno, ovo destrukcija više nema ekonomskog smisla. Ona očito ima neku drugu pozadinu!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

NAJAVE: Wizz Air pokreće dvije linije iz Hrvatske

Wizz Air pokreće dvije nove linije za Hrvatsku. Prva je Beč-Split koja kreće sa operacijama 2.7. dva puta tjedno (ponedjeljak i petak), a operirati će do 24.9. Ovu liniju smo najavili još 29.3. Druga je Beč-Dubrovnik koja je u prometu od 4.7. dva puta tjedno (srijedom i nedjeljom), koja će u prometu biti do 26.9.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wizz Air

PROLONGIRANJA: EasyJet ima ogromna prolongiranja

EasyJet ima ogromna prolongiranja na svim linijama iz Velike Britanije koje će po novom planu operirati tek od sredine VII. mjeseca. Obzirom da će i British svoje letove krenuti tek u VII. mjesecu, ovo je ogroman udarac na regiju, jer će time veći dio sezone ostati bez britanskih putnika koji su ogroman broj turista u regiji. Sve ovo vrijeme za Veliku Britaniju i dalje će operirati Croatia Airlines, Air Serbia, Wizz Air i TUI. TUI je svoje letove neznatno pomaknuo za par dana, na sredinu VI. mjeseca.

EasyJet je već operirao letove iz Splita za London Gatwick i Luton (4 tjedna leta), te iz Dubrovnika za Gatwick (1 tjedni let). No, sada je ukinuo ove letove, do sredine VII. mjeseca. Tako će iz Splita odletjeti za Gatwick samo 26.6, te nakon toga tek od 16.7. Za Luton operacije kreću od 22.7.

Za Dubrovnik letovi kreću prema Gatwicku tek 10.7. EasyJet je otkazao letove za Luton iz Dubrovnika za ovu godinu, a linija će ponovo krenuti tek u III. mjesecu 2022.

Za Pulu easyJet je planirao pokrenuti letove iz Gatwicka od 29.5. no sada će krenuti tek od 22.7. Iz Lutona je trebao operirati od 3.7, a sada će krenuti tek 24.7.

Za Zadar kompanija je trebala krenuti sa letovima 6.7, a sada će krenuti 24.7.

Za Tivat easyJet je trebao krenuti sa letovima za Gatwick od 7.6. a sad će krenuti 19.7. Za Manchester letovi su trebali krenuti 6.6, no krenuti će 25.7.

Za Ljubljanu kompanija je planirala krenuti sa letovima za Gatwick 30.6, no sada će krenuti 21.7. Za Luton je plan bio 22.7, a sada će krenuti tek 2.8.

autor: Alen Šćuric, analitirač (Zagreb), foto: easyJet

Hoće li Air Serbia ponovo pokrenuti letove za Ohrid?

Direktor Agencije za turizam Severne Makedonije, Ljupčo Janevski, izjavio je da će, prilikom posete delegacije Severne Makedonije Srbiji, predložiti direktne letove između Beograda i Ohrida. Rekao je da bi ovime region dokazao da je počeo da se povezuje i sazreva, ali i da bi ovo dovelo do većeg broja investicija.

Linija Beograd-Ohrid bi u današnje vreme pandemije vrlo verovatno imala potencijala. Građani Srbije tokom leta na odmor mogu otići samo u Grčku, Hrvatsku, Crnu Goru i Bugarsku, od čega im samo za Crnu Goru i Severnu Makedoniju ne treba test. Iz ovih razloga neki građani bi se verovatno odlučili na odlazak na kratak odmor na Ohrid

Air Serbia može iskoristiti i da letove na Ohrid napuni transfer putnicima iz Rusije, te zapadne Evrope i New Yorka sa kojom je Ohrid slabo povezan.

U vreme bivše Jugoslavije za Ohrid se leteo impozantan broj letova iz Beograda. Npr. 1974. 4 puta nedeljno sa DC-9, 1986. 8 puta nedeljno sa DC-9 i 727, 1989. 8 puta nedeljno sa 727 i 737 (jedan nedeljno preko Skopja), zime 1990/91. 9 puta nedeljno sa DC-9, 727, 737 (jednom preko Skopja). Air Serbia je za Ohrid letela sezonski 2016. godine tri puta nedeljno sa ATR-om, te sledeće sezone povećala i na četiti nedeljna leta, ali je 2018. godine letove potpuno suspendovala.

autor: Luka Babić, dopisnik (Beograd), foto: Aerodrom Ohrid

Air Serbia unajmljuje avion od Smartwingsa

I dok će Croatia Airlines ovog ljeta imati bar 2, a vjerojatno i 3 A319obitelji viška, koji će ostati prizemljeni, Air Serbia u floti od 18 aviona ima manjka kapaciteta. Stoga je kompanija odlučila uzeti u wet least jedan 737-700 od češkog Smartwingsa. Kompanije još uvijek o tome pregovaraju, no dogovor je blizu realizacije, te bi avion trebao doći u Beograd već idući tjedan. Avion bi letio chartere za Air Serbiu, ali i pokoji redovni let.

Air Serbia u ovom momentu leti flotu od 18 aviona, i to 11 Airbusa A319, 1 A320, 1 A330 i 5 ATR-72. Iskreno, ovo je više nego fascinantno u vrijeme Covida-19, a Air Serbia se još jednom pokazala kao racionalna kompanija koje uspjeva prilagoditi svoj sustav. Naime, kompanije je tijekom Covida-19 smanjila flotu sa 21 na 18 aviona, ne produžavanjem lizinga. Kompanija je i niz aviona vratila, a uzela nove avione u lizing po povoljnijim uvjetima. Ova akvizicija sa Smartwingsom u top ljetnim mjesecima izuzetno je racionalna, povečat će kapacitete u udarnim mjesecima, ali neće opteretiti kompaniju novim troškovima dodatnog aviona. Iskrene čestitke.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Smartwings

Aerodromi Crne Gore ostvarili 30.151 putnika

Aerodromi Crne Gore su u V. mjesecu ostvarili 30.151 putnika, dok su u istom mjesecu prošle godine imali tek 1242 putnika. U V. mjesecu ove godine imali su 273 operacije, dok su prošle godine imali tek 63 operacije. Od toga je 113 operacija ostvarila generalna avijacija, a 160 operacija redovni i charter promet. Arerodromi su ostvarili 42 tone carga (prošle godine 36 tona).

Najviše oparacija u V. mjesecu imala je Air Serba, sa 68 letova, što je 24,9% svih letova iz Crne Gore. Slijedi Turkish sa 40 letova (14,7%), Austrian sa 18 letova (6,6%), Windrose sa 16 letova (5,9%) i Chair sa 6 letova (2,2%). Najviše putnika u V. mjesecu imala je Air Serbia (12.655, tj. 42%), pa Turkish (9582, tj. 32%), Austrian (3115, tj. 10%), Windrose (1631, tj. 5%) i Wizz Air (1388, tj. 5%). Najbolji load faktor u IV. mjesecu imala je Air Serbia (76,2%), pa Wizz Air (74,6%), Austrian (69,1%), Turkish (69,0%) i Windrose (66,7%).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Air Serbia povećava Ljubljanu, London i Paris

Air Serbia će od 21.6. uvesti šesti tjedni let za Ljubljanu, ponedjeljkom, a od 2.7. uvodi i let petkom, dočim će za Ljubljanu letjeti sedam tjednih letova.

Kompanija od 5.7. uvodi i dodatan, 12. let za Paris, time što ponedjeljkom uvodi 2. dnevni let. Air Serbia od 1.7. uvodi i dodatan 4. let za London Heathrow, četvrtkom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: TUI pokreće nove linije u regiji

Već smo objavili da TUI Fly Nordic pokreće letove na liniji Stockholm-Split (od 4.6. petkom). No sada je kompanija objavila i letove iz Stockholma ARN za Pulu o 25.6. koja će letjeti jednom tjedno, petkom. Kompanija pokreće i letove iz Gothenburga za Split od 25.6. jednom tjedno petkom, te iz Gothenburga za Pulu, od 3.7. također jednom tjedno, petkom. Linije prometuju do 1.10. Letove će operirati Boeing 737-800.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TUI

PROLONGIRANJA: British još jednom prolongirao linije u regiji

British je još jednom prolongirao letove za regiju. Kako je regija na žutoj listi Velike Britanije (testiranje 72 sata prije puta i 10-dnevna samoizolacija kod kuće) putovanja su još uvijek restriktivna. Ipak obzirom da četiri kompanija (Croatia, Wizz Air, easyJet i TUI) u VI. mjesecu lete 21 tjednih let na 10 linija, vrlo je čudno da British i dalje prolongira.

Linija iz London Heatrowa prema Splitu trebala se pokrenuti 28.5, no sada će se pokrenuti tek 11.6. Linija će se do kraja VI. mjeseca operirati tek jednom tjedno (petkom). U VII. mjesecu planira se uvesti pet tjednih letova, te tri leta na liniji za London City. Ovo je daleko manje od prvotno planiranih 9 tjednih letova u VI. mjesecu. Iz Splita za London Heathrow već leti Croatia jednom tjedno (subotom), easyJet za Gatwick 2 tjedna leta (utorak i subota) i Luton 2 tjedna leta (četvrtkom i nedjeljom), te TUI za Gatwick 1 tjedni let (ponedjeljkom). Dakle, drugi prijevoznici lete već 6 tjednih letova, a British još uvijek ne leti.

Linija prema Zagrebu trebala je početi prometovati 21.6. i to svakodnevno. Sada je ista prolongirana na 30.6. te će se operirati tek četiri puta tjedno (srijeda, petak, subota i nedjelja). Croatia Airlines već sada leti na ovoj liniji tri puta tjedno (ponedjeljkom, srijedom i petkom).

Linija za Dubrovnik trebala se prva krenuti operirati, prvotno 28.3. a potom je prolongirana na 17.5. No, sada će krenuti sa operacijama tek 1.7. Linija bi se tada trebala operirati svakodneveno. U ovom momentu easyJet leti jedan let tjedno za Gatwick (subotom), a od 10.6. kreće i TUI sa dva tjedna leta za Gatwick (četvrtak i nedjelja).

Za Pulu je British trebao krenuti 22.6. no sada će krenuti tek 10.7. Broj frekvencija ostao je isti, dva tjedna leta. Ryanair kreće letjeti za Pulu 10.6. četvrtkom i nedjeljom, a u VII. mjesecu dodaje i letove utorkom. TUI za Pulu kreće 22.6. sa 2 tjedna leta, utorkom i subotom.

Linija za Ljubljanu trebala se početi operirati 21.6. no sada će krenuti tek 5.7. Linija će se operirati pet puta tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak, subota i nedjelja).

Jedino za Prištinu kompanija kreće dan ranije, te umjesto 3.7. kreće sa operacijama 2.7. No, ono što je vrlo pozitivno, British je odlučio letjeti tri umjesto jednog tjednog leta i to petkom, subotom i nedjeljom. Wizz Air već leti za London Luton tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak), a u VII. mjesecu dodaju se još i letovi četvrtkom i nedjeljom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British Airways

Kupuje li Air Serbia SSJ-100?

Kupuje li Air Srbija SSJ-100? Rusija je prvi puta ovaj avion nudila Jat-u 2012. godine, a potom periodično nudi avion Air Serbiji. Više puta vođeni su pregovori na ovu temu, svakih godinu-dvije. Rusija bi u paketu prodala i predsjedniku Vučiću jedan SSJ-100 u VIP konfiguraciji kao državnički avion. Zadnji puta o tome se intenzivno pisalo 2019. godina prije dolaska ruskog premijera Dmitrija Medvedeva u Beograd. Ovaj puta o kupnji su raspravljali srpski ministar Nenad Popović i ruski ministar industrije Denis Menturov, koji i je zadužen za rusku avioindustriju. Ruski mediji su prenijeli da je Srbija zainteresirana za SSJ-100, i to 8 komada, te za veće MC-21 koji se još uvijek ne isporučuju.

UAC ovaj avion ne uspijeva prodati nikako iako se izuzetno trudi, pa čak i nudi nevjerojatne uvjete. Avion su operirali CityJet, Brussels i Interjet, no sve tri kompanije su ga vratile bitno prije isteka lizinga vrlo nezadovoljne. Intejet je od svojih 22 aviona kaniblizirao veliku većinu i na koncu operirao njih samo 5, dok su ostalih 17 služili za rezervne dijelove. U ovom momentu proizvedeno je samo 167 SSJ-100, a ukupno ih je naručeno 295, no svi isključivo od ruskih kompanija. Od te skromne brojke više od pola, 150 primjeraka, naručio je Aeroflot.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SSJ-100

 

Croatia Airlines irelevantna za Ryanairove odluke

David O’Brien, CEO Lauda Europe (podružnice Ryanaira), je izjavio da Croatia Airlines ni na koji način nije bila faktor odluke Ryanaira da bazira avione u Zagrebu. O’Brien je rekao „Croatia Airlines je irelevantna za našu odluku. Ona nije faktor u našem odlučivanju“. Potpuno podcjenjivački. Sa pravom!

O’Brien je izjavio da bi Ryanair realno mogao bazirati deset Boeinga 737-800 u Zagrebu. Kompanija je već prije izjavila da planira već ove zime širiti kapacitete u Zagrebu, te da bi u pet godina mogla u Zagrebu imati 3 milijuna putnika (što je ekvivalent 7 baziranih aviona).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Tuzla imala skoro 20.000 putnika u V. mjesecu

Aerodrom Tuzla je u V. mjesecu imao 19.725 prevezenih putnika, dok je u istom mjesecu prošle godine imao tek 100 putnika. Broj operacija sa Tuzle je ovog V. mjeseca bio 184, a prošle godine tek 2. Aerodrom ni ovog ni prošlog V. mjeseca nije imao carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Air Astana krenula sa letovima za Podgoricu

Kazahstanka nacionalna kompanija Air Astana danas, 9.6. krenula je sa letovima prema Podgorici. Linija će se operirati dva puta tjedno iz Nur Sultana (srijedom i subotom), a kompanije će letjeti i za Almaty (četvrtkom i nedjeljom). Avion je sletio 20 minuta prije plana (u 10:35).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Astana

NAJAVE: LOT pokreće nove linije za Split i Rijeku

LOT pokreće letove na liniji Rzeszow-Split od 27.6. do 12.9. jednom tjedno, nedjeljom sa Dash 8-400. LOT već leti liniju Varšava-Split dva puta tjedno.

U isto vrijeme kompanija kreće i sa letovima i Szczecina i Olsztyna za Rijeku. Obije linije kreću sa letovima od 3.7. i letjet će se do 4.9, jednom tjedno, subotom sa Dash 8-400. Linija se leti u W-obliku Szczecin-Rijeka-Olsztyn-Rijeka-Szczecin. LOT od 19.6. leti iz Rijeke i za Varšavu, jednom tjedno (subotom).

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric (LOT)

PROLONGIRANJE: Finnair još jednom prolongirao Ljubljanu

Finnair je prologirao letove između Ljubljane i Helsinkija na 1.9. Ovo je već četvrto prolongiranje, obzirom da su letovi trebali krenuti 31.3, pa 4.6, pa 1.7. Obzirom da su sada najavljeni letovi za IX. mjesec, te bi trebali operirati manje od dva mjeseca u lošijem dijelu sezone isti se vjerojatno neće ni ostvariti. Finnair nije prometovao letove za Ljubljanu od 2019. godine, tj. nije imao operacija tijekom Covida-19.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Finnair

 

Problem motora Montenegro Airlinesa

CEO Air Montenegra Predrag Todorović je zatražio od stečajne uprave Montenegro Airlinesa da odredi tehničku osobu koja će koordinirati isporuku motora lizing kompaniji GECAS. No, stečajni upravitelj Monenegro Airlinesa isto nije prihvatio. Stečajni upravitelj je rekao Todoroviću da ne preuzima ulogu arbitra dok se ne utvrde činjenice, te da ne tumači ugovora u koji ne bi smio imati uvid. Stečajni upravitelj tvrdi da je obavio popis imovine Montenegro Airlinesa i da nije pronašao sporni motor.

Ovo je već drugo poznato razmimoilaženje stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa i Air Montenegra. U prvom je Air Montenegro nudio 10.000 EUR za hangare i održavanje avione, no stečajni upravitelj je isto odbio.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

MyWings uveo velik broj novih letova

U VI. mjesecu su u najavi brojne nove linije iz Prištine za koje karte prodaju kosovske agencije preko MyWingsa. Trade Air, ETF Airways i Air Mediterranean će uz postojeće linije letjeti i za Lyon, Helsinki, Friedrichshafen, Memmingen, Bremen, Copenhagen, Oslo (TRF), Stockholm (NYO), Dortmund, Paderborn i Turku. Konkurentska agencija za koju leti bugarski GP Aviation uvodi letove za švedski Växyö.

Ovime MyWings ozbiljno širi svoje poslovanje, te je sada jasno zašto treba oba hrvatska privatna prijevoznika sa 3 aviona (Trade Air A319 i A320, te ETF 737-800), a u top sezoni će imati ukupno 5 aviona koji će letjeti za njih (što je do 125 tjednih letova). Dobio sam i informaciju od Trade Aira da su letovi, pa i na novootvorenim linijama dupkom puni, te lete sa 100% popunjenosti.

autori: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

BREAKING: KLM uvodi treći let za Split
NAJAVE: Aegean povećava letove za Beograd
PROLONGIRANJA: Wizz i opet prolongirao Oslo iz Beograda
Direktor Air Montenegra 5400 EUR mjesečnih primanja + bonuse
Zadar 44 tjedna leta u idućem tjednu
Wizz Air zamijenio A320 za A321 u Beogradu
Rijeka ima tek 8 tjednih letova
Sarajevo 31.925 putnika u V. mjesecu
Air Montenegro leti za Istanbul
Kašnjenja na Beogradu
Goran Jandroeski novi CEO Aerodroma Crne Gore
Air Montenegro na letovima poslužuje srpski catering
U subotu 18 charter i leisure letove iz Beograda
BREAKING: Montenegro Airlines tuži Air Montenegro radi logotipa
NAJAVE: Wizz Air pokreće dvije linije iz Hrvatske
PROLONGIRANJA: EasyJet ima ogromna prolongiranja
Hoće li Air Serbia ponovo pokrenuti letove za Ohrid?
Air Serbia unajmljuje avion od Smartwingsa
Aerodromi Crne Gore ostvarili 30.151 putnika
Air Serbia povećava Ljubljanu, London i Paris
NAJAVE: TUI pokreće nove linije u regiji
PROLONGIRANJA: British još jednom prolongirao linije u regiji
Kupuje li Air Serbia SSJ-100?
Croatia Airlines irelevantna za Ryanairove odluke
Tuzla imala skoro 20.000 putnika u V. mjesecu
Air Astana krenula sa letovima za Podgoricu
NAJAVE: LOT pokreće nove linije za Split i Rijeku
PROLONGIRANJE: Finnair još jednom prolongirao Ljubljanu
Problem motora Montenegro Airlinesa
MyWings uveo velik broj novih letova

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Memmingen, Ryanair od 28.10.
  • Reykjavik, Play od 16.1.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Manshester, easyJet od 30.10.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle:

  • Istanbul, AJet od 7.10.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Guangzhou, China Southern 25.9.
  • Guangzhou, Air Serbia od 30.9.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Amsterdam, easyJet od 28.10.
  • Milan Malpensa, easyJet od 7.12.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: