Novosti iz regije

Podgorica bi novi terminal

Aerodromi  Crne Gore su u osam mjeseci imali 23,8 milijuna EUR prometa, što je 36% više nego u istom periodu 2022. Neto dobit je 8,3 milijuna EUR što je tri puta više nego u osam mjeseci prošle godine.

I stoga su apetiti porasli. Aerodromi žele izgraditi novi putnički terminal u Podgorici, što bi koštalo 30 do 40 milijuna EUR. Dio novca za ovu investiciju Aerodromi imaju sami, a dio bi pokrili od kredita.

I dok je dio ministara podržao ovu ideju i rekao da u realizaciju treba krenuti što prije, Admir Šahmanović, državni tajnik u ministarstvu kapitalnih investicija je rekao da su Aerodromi preskočili 20 koraka i da se ideja vjerojatno rodila sinoć ili preksinoć. Šahmanović je naglasio da je procedura koncesije još uvijek aktualna, vjerojatno mislivši da se ista ovim potezom anulira i negira. Šehmanović smatra da ideja nije u skladu sa Master planom razvoja Aerodroma iz 2011. I ovdje mogu jasno reći da Šehmanović nije u pravu i da zapravo lupa u potpunom zrakoplovnom neznanju. Gospodine Šehmanoviću, zrakoplovstvo se ekspresno mijenja, u zrakoplovstvu je pet godina vječnost u kojem se korijenito sve promijeni, a 12 godina je vječnost. Podgorički aerodrom je ozbiljno narastao prošle i ove godine u broju putnika. To nitko nije mogao znati ni prije dvije godine, a kamoli prije 12 godina kada je napravljen master plan. 2011. Podgorica je imala 611.651 putnika, prošle godine skoro 1,3 milijun putnika, ove godine će vjerojatno imati preko 1,6 milijun putnika. To je, gospodine Šehmatoviću skoro tri puta brojka iz 2011. kada je u tim realnostima rađen master plan. Pobogu! Samim time situacija se korijenito promijenila. Podgorički aerodrom je istinski puno premalen, on nema dovoljno ničega, ni check in šaltera, ni sigurnosne kontrole, duty free je smješno malen i nedostatan, postoji samo jedan ugostiteljski objekt  odlascima (i jedan u foajeu) što je tragično, čekaonice su premalene, premalo je beltova za podizanje prtljage. I da, novi terminal je istinski hitno potreban. Sa koncesijom ili bez nje. Čekati se više ne može.

Edin Dobražić, predsjednik Odbora direktora Aerodroma Crne Gore je replicirao Šehmanoviću i rekao da ideja nije od jučer i da su Aerodromi otvoreni za Ministarstvo kapitalnih investicija u svako doba dana i noći. Tuouche.

Pramijer Dritan Abazović je naglasio da će pitanje koncesije rješavati nova Vlada. Pritom je Abazović rekao da ako će se unositi negativna energija neka se takve osobe ne javljaju za riječ. Abazović smatra da nema vremena za takvo ponašanje i da treba raditi u korist građana. Istim je opako poklopio Šehmatovića i potpuno je u pravu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

NAJAVE: Air Serbia pokreće letove za Porto

Air Serbia je u press materijalu objavila da pokreće letove za portugalski Porto, o čemu se u kuloarima priča već neko vrijeme. Kompanija će sa letovima za Porto krenuti 10.11. Letovi će se obavljati dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom, sa Airbusom A319 i A320. Do 10.10. promotivna cijena za ovaj let je 59 EUR po smjeru, a za putovanja od 10.11. do 29.3.

Kako je Lisabon na jugu Portugala, a Porto na sjeveru, između ova dva grada je 313 km za što treba preko 3 sata vožnje, pa Air Serbia nastavlja otvaranje destinacija na svakih 2-4 sata vožnje što omogućava potencijalnim putnicima da imaju aerodrom koji mogu birati na svega 1-2 sata do njihova boravišta. Madrid kao iduća najbliža destinacija Portu udaljen je 562 km, za što treba 5:15 sati vožnje, a od Lisabona je udaljen 625 km ili skoro 6 sati vožnje. Air Serbia će sada na Iberijskom poluotoku imati letove za Madrid (3 leta tjedno), Barcelonu (9 letova), Malagu (2 leta), Valenciju (2 leta), Lisabon (3 leta) i Porto (2 leta tjedno), dok za Palma de Mallorcu leti sezonski, ljeti. To znači da će ove zime Air Serbia imati čak 21 tjedni let za 6 destinacija na Iberijskom poluotoku. Više nego respektabilno!

Air Serbia se za Porto odučila nakon uspjeha novootvorene linije za Lisabon koja ima vrlo visoku popunjenost, a zbog čega je kompanija odlučila povećati broj letova sa 2 koliko je letjela ovog ljeta na 3 leta tjedno koliko će letjeti ove zime.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: Croatia ipak otkazala Zagreb-Dublin

Croatia Airlines je planirala jednu megaglupost. Letovi na liniji Split-Dublin se operiraju do 12.10. Kompanija je objavila da će nakon toga linija preseliti u Zagreb i da će se Zagreb-Dublin operirati posljednjih dva tjedna u X. mjesecu (5 letova). Tada sam napisao da je to mega glupost i da je Croatia ili trebala operirati splitske letove do kraja X. mjeseca ili ukinuti liniju.

I to se ipak desilo. Iako je Croatia pustila u prodaju karte na letovima Zagreb-Dublin od 14. do 26.10. na koncu je ovu liniju ukinula i sada više nije u prodaji. Tako je Zagreb ove godine imao tek par letova Croatie za Dublin početkom ljetnog reda letenja i više je nema. Prvotni plan kompanija je bio da će se linija Zagreb-Dublin operirati do početka I. mjeseca, no sada se od toga odustalo.

Istovremeno Ryanair i dalje operira na ovoj liniji i to pet put tjedno do 5.11, nakon čega će je operirati četiri puta tjedno (ponedjeljak, petak, subota i nedjelja), dok će ju oko nove godine operirati pet puta tjedno, a u prvom tjednu I. mjeseca i šest puta tjedno. Nakon toga linija se operira četiri puta tjedno, a od 19.3. se povećava na pet puta tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines

7 novih linija u X. mjesecu

U X. mjesecu u regiji imamo 7 novih linija:

  • Beograd-Cologne, Wizz Air od 1.10.
  • Skopje-Sarajevo, Aegean od 2.10.
  • Podgorica-Cologne, Wizz Air od 2.10.
  • Dubrovnik-Frankfurt, Croatia Airlines od 29.10.
  • Dubrovnik-London LGW, easyJet od 29.10.
  • Zadar-Minhen, Croatia Airlines od 31.10.
  • Beograd-London LHR, British od 31.10.

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

32 let za Tel Aviv u regiji

Temeljem zamaData za Tel Aviv u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) letovi postoje iz:

  • Tivta sa El Al-om 2 puta i Israirom 7 puta tjedno
  • Beograda sa Arkiom 2 puta i Air Serbiom 4 puta
  • Podgorice sa Air Montenegrom 6 puta
  • Zagreba sa El Al-om 2 puta, a Croatia 3 puta
  • Ljubljane sa El Al-om i Sun d’Orom 2 puta i Israirom 3 puta
  • Dubrovnika sa Croatiom 1 puta tjedno

To znači da iz regije ukupno ima 32 tjedna leta za Tel Aviv (prosječno 4,6 dnevno), od čega El Al i Sun d’Or imaju 6 tjednih letova, Israir 10 letova, Air Montenegro 6 letova, Croatia i Air Serbia 4 leta, a Arkia 2 leta.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Israir

58 tjednih letova između Srbije i Turske

Iako je neslužbeno bilo najavljeno da bi Air Serbia ove zime trebala letjeti 23 tjedna leta za Istanbul (svaki dan tri, četvrtkom i petkom četiri) isto se nije desilo. Kompanija će letjeti 21 tjedni let, svaki dan tri, osim petka kada će letjeti 4 leta, no nedjeljom leti 2 leta. Ovo je ipak 3 leta više nego ovog ljeta, te 5 letova više nego prošle zime. Turkish će i dalje letjeti 21 tjedni let. Ovo znači da će kompanije imati u code-share na liniji Istanbul-Beograd čak 42 tjedna leta što je istinski više nego fascinantno i svakako je najfrekventnija linija u regiji.

Ove dvije kompanije će u code-share letjeti i 8 tjednih letova za Ankaru (po četiri leta svaka). Nažalost uz 8 tjednih letova kompanije ne lete srijedom ni jedan let, no četvrtkom i petkom imaju po dva leta. Šteta, daleko bolje bi bilo da su imale svakodnevne letove, a dva leta petkom.

Air Serbia leti i dva tjedna leta za Izmir (ponedjeljak i petak), dok Turkish (Anadolujet) leti liniju četvrtkom i nedjeljom no kompanije liniju još uvijek nemaju u code-share za ovu zimu. Sukladno iskustvu od prijašnjih godina isto će se desiti do zimskog reda letenja.

Uz to Air Serbia leti po dva tjedna leta za Istanbul iz Niša i iz Morave. To znači da obije kompanije imaju čak 58 tjednih letova između Turske i Srbije (8,3 dnevno). Huge i ogroman respect! Na liniji Istanbul-Beograd leti i Pegasus sa 4 tjedna leta.

 autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: Wizz neće letjeti Cologne-Niš

Wizz Air nije dobio dozvolu za letove Cologne-Niš (trebali su letjeti od 2. do 27.10.), a kako u tom periodu ne leti liniju iz Niša za Dortmund, neće imati letova sve do 31.10. kada ponovo kreće sa dva tjedna leta za Dortmund. Obzirom da je Wizz Air prebacio niz linija, pa i u regiji (Podgorica i Beograd) ostaje pitanje zašto jedino nije dobio dozvolu u Nišu. Odgovor je jasan: time bi naštetio istoj PSO liniji Air Serbie.

Ovo nije ni prvi ni zadnji puta da srpski regulatori ne daju dozvole za slične letove. Sjetimo se slučaja Ryanaira koji je htio iz Niša letjeti za Hahn, ali i niza chartera koji su se htjeli operirati iz Niša, a što se nije dozvolilo. O moj bože!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Hrvatska prva u Europi po putničkom kilometru

Prema Eurocontrolu zračni promet je u Europi 2011. imao 0,82 milijardi putnika, no 2019. je imao 1,14 milijardu putnika. Trenutno Europa ima prosječno 35.514 letova dnevno. Statistika pokazuje da je putovanje automobilom povećano sa 73,1% u 2011. na 79,7% u 2019. Istovremeno putovanje autobusom je palo sa 9,0% na 7,1%, te putovanje vlakom sa 6,6% na 5,6%. Zračni promet je pak porastao sa 10,9% na 15,0%.

Eurocontrol tvrdi da je najveći postotak putničkih kilometara zrakom u Europi je imala Hrvatska sa 25,4%. Bugarska je druga sa 16,3%, a Španjolska je treća sa 13,1%. Hrvatska je prvi i po putovanju morem sa 2,7%, druga je Grčka sa 1,6%, dok je treća Estonija sa 1,5%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Freebird 5 letova u regiji

Temeljem zamaData Freebird u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove iz Antalye za:

  • Tuzlu 2 leta tjedno
  • Skopje 2 leta
  • Banja Luku 1 let tjedno

To znači da Free Bird ima 5 tjednih letova (prosječno 0,7 dnevno) na 3 linije u regiji.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Freebird

EKSKLUZIVNO: Zašto nije prošao poticaj MZL Zagreb za glavne gradove

Razgovarao sam sa CEO MZL Zagreb, g. Hyseirom Bahadir Bedirom oko neuspjelog projekta poticaja otvaranja linija prema glavnim gradovima Europe. Podsjetimo se program poticaja MZL Zagreb usmjeren je na kompanije koje otvaraju više linija i to onih linija koje je Zagreb istakao kao prioritetne. Stoga je Zagreb želio potaknuti pokretanje letove za Prag, Tallinn, Rigu, Vilnijus, Stockholm (ARN ili NYO), Berlin, Luksemburg, Budimpeštu, Bukurešt, Tiranu, Prištinu, Reykjavik, Tbilisi, Kišinjev, Yerevan i Kijev (nakon otvaranju ukrajinskog zračnog prometa). Letovi moraju biti najmanje dva puta tjedno tijekom cijele godine. Poticaj je trebao trajati od 1.6.2023. do 31.5.2026. Ovisno o broju destinacija kompanija će ostvarivati 60% popusta na putnički servis (ako otvore 3-4 linije), 70% (ako otvore 5-6 linija), 80% (ako otvore 7-8 linija) i 90% (ako otvore više od 9 linija). Prijevoznici mogu revidirati destinacije tijekom poticaja. Zagreb će eventualno dodavati gradove na listu. Pa hajmo prvo vidjeti koji prijevoznici bi se mogli javiti na ovaj poticaj. Logične linije ovog poticaja su Stockholm, Berlin, Prag, Bukurešt, Tirana, Kijev pa djelomično i Riga i Priština. Nisu pretjerano logične ali mogu proći Luksemburg i Tallinn. Ali su za Zagreb potpuno nelogični letovi za Vilnijus, Budimpeštu (puno preblizu Zagrebu),  Reykjavik, Kišinjev, Tbilisi i Yerevan. Pa tko će letjeti za ove gradove? Ovdje uspjeh može imati samo Wizz Air, sa svojim specifičnim sustavom, i nitko drugi.

Ovakav poticaj mogla je iskoristiti samo Croatia. Ona je četiri od ovih linija letjela prije Covida-19 (Prag, Stockholm, Bukurešt i Priština), a uz obnovu ovih linija kompanija bez imalo rizika može pokrenuti Barlin i Tiranu, pa čak i Rigu. Većinu ovih destinacija operira i Ryanair: Tallinn, Luxemburg i Kijev (trenutno suspendiran), a u sedam od njih ima i baze: Prag, Riga, Vilnius, Stockholm, Berlin, Budimpešta i Bukurešt. Ovo znači da bi na 10 linija mogao letjeti i Ryanair, tj. ostvariti tih 9 linija sa 90% poticaja. I airBaltic bi mogao pokrenuti tri linije za svoje baze u Rigi, Vilnijusu i Tallinnu, no isto nije realno. No, ono što je indikativno da od tih 16 linija na njih 15 leti Wizz Air. Kompanija ima baze na Vilnijusu, Budimpešti, Bukureštu, Tirani, Kišinjevu (trenutno suspendirano) i Kijevu (trenutno suspendirano), ali ima velik broj letova za Prag, Tallinn, Rigu, Stockholm NYO, Berlin, Luxemburg, Prištinu, Reykjavik i Yerevan. Ni Ryanair, ni Wizz Air ne lete za Tbilisi.

Gospodin Bahadir Bedir nam je rekao da je cilj projekta bio da se povežu glavni gradovi, ali i da se motivira jedna kompanija koja bi letjela te gradove i eventualno bazirala dodatan avion u Zagrebu. G. Bahadir Bedir je istakao da je ipak glavni cilj poticaja bio da Croatia Airlines pokrene ove letove, ali da su pucali i na Wizz Air. No, Bahadir Bedir je istakao da Wizz Air ima problema sa posadama, a da je Croatia više fokusirana na obalu nego na Zagreb i da zato projekt poticaja nije uspio.

Rekao sam g. Bahadir Bediru da je osnovna pogreška poticaja što se traži najmanje 3 linije jer su time isključili npr. airBaltic i Luxair koji otvaraju velik broj letova u regiju, airBaltic čak za Prištinu i Skopje, ali ne otvara Zagreb. Bahir Bedir je naglasio da MZL Zagreb ima nekoliko programa poticaja, pa i za one individualnih linija, no da je ovaj trebao privući neku kompaniju da bazira avion ili Croatiu da obnovi ili otvori više linija iz Zagreba.

G.Bahir Bedir je rekao da Priština i Skopje imaju drugačiji način funkcioniranja, da oni nisu u Europskoj Uniji, da oni imaju ogromnu dijasporu, poglavito Priština i koja značajno putuje kući, da je Priština dvije godine bila drugi aerodrom u regiji. Ti aerodromi imaju drugačiji profil putnika nego Zagreb. Skopje uz to ima veliki program poticaja njihove vlade. No, u Zagrebu aerodrom sam pokušava napraviti poticaje, bez ikakve pomoći vlade. Ovaj poticaja povezivanja glavnih gradova je u prvom redu dobar za vladu i administraciju, poglavito radi povezivanja Zagreba sa glavnim gradovima Europske Unije, no pomoći od Vlade za isti nema.

Ipak MZL Zagreb će se i dalje truditi da dobije ove linije, oni i dalje pregovaraju sa avio kompanijama, uključujući Croatiu Airlines. Stoga se Behir Badir nada da će uspjeti u ovom programu, ako ne ove, onda iduće godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

NAJAVE: SunExpress dvije nove linije u regiji idućeg ljeta

SunExpress od 4.6. kreće sa linijom Izmir-Podgorica. Linija će se operirati dva puta tjedno, utorkom i nedjeljom, sa Boeingom 737-800. Linija će prometovati do 29.9. Podgorica do sada nije imala letove za Izmir.

SunExpress pokreće i novu liniju Izmir-Priština od 3.6. I ova linija će se operirati dva puta tjedno, ponedjeljkom i četvrtkom sa B737-800. Linija će prometovati do 30.9. Ni Priština do sada nije imala letove za Izmir. SunExpress je prošlog ljeta letio iz Antalye za Prištinu 9 tjednih letova, iz Antalye za Skopje (1 let) i iz Izmira za Skopje (1 let).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SunExpress

Air Serbia čak 7 aviona u wet leaseu ove zime

Nedavnim definisanjem predstojećeg zimskog reda letenja Air Serbie, otkriven je pretpostavljeni izgled flote koji će biti iznajmljen preko wet-lease ugovora. Značajan rast kompanije u zimskim mesecima je još 2022. godine, pored drugih razloga, doveo do neviđene potrebe za zadržavanjem tri aviona rumunskih ACMI operatera za dodatni kapacitet, uz kasnije iznajmljivanje i Air Montenegra. Zbog povećanja na velikom broju ruta ove zime, predviđa se porast ove flote sa tri na sedam aviona.

U planu su:

– dva Boeinga 737-800 od KlasJet-a, kapaciteta za 186/189 putnika

– po jedan Airbus A319 i A320 od Dan Air-a, kapaciteta za 144 i 180 putnika. A319 leti kontinualno za Air Serbia-u preko godinu dana

– jedan E190, jedan već operativan i jedan očekivani E195 od Marathon Airlines- a, kapaciteta za 100 i 118 putnika

Svi navedeni avioni su konfigurisani samo sa ekonomskom klasom. Iako detalji samih ugovora nisu poznati, pretpostavlja se da je Air Serbia tokom ove godine neke od navedenih pretvorila u “damp-lease” ugovore, relativno nov vid pravljenja ugovora koji se po svojim karakteristikama nalazi između klasičnih “dry” i “wet” ugovora.

Za sada nije jasno hoće li A320 LEAV Aviationa biti u wet leasu cijelu zimu ili ne.

autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: Dan Air

Tailwind 12 letova u regiji

Temeljem zamaData Tailwind u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Sarajevo iz Antalye 3 leta
  • Skopje iz Antalye 3 leta
  • Banja Luku iz Antalye 2 leta
  • Podgoricu iz Istanbula 2 leta
  • Prištinu iz Atnalye 2 leta

To znači da Tailwind ima 12 tjednih letova (prosječno 1,7 dnevno) na 5 linija u regiji.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Wikipedia

Dolazi i četvrti E195/190 u Air Serbiu

Uz dva Embraera E195 i jednog E190 Marathon Airlinesa, Air Serbia će nabaviti i treći E195LR (OY-GDC). Na planespottersu se avion već vodi kao avion Air Serbie, a isti je već oboja u boje kompanije. Avion ima 118 sjedala u ekonomskoj klasi i nema business klase, te je star 15,2 godine. Avion je letio za Flybe, Stobart, Bamboo, Great Dane i DAT. Avion je prizemljen od 23.8. ove godine.

Ovo je i više nego odličan potez za Air Serbiu. To znači da će kompanija imati bar četiri E190/195 u floti. Air Serbiji treba i više ovih aviona, bar 6, ako ne i 10 u doglednoj budućnosti jer su isti odlični za niz linija koje imaju manje potencijalnih putnika, a avion ima bitno veći dolet od ATR 72 koji se koristi samo za regionalne i bliže linije do 1:30 sati leta. Idealna flota Air Serbia u dogledno vrijeme bi bila:

  • 12 A320
  • 10 ATR 72-600
  • 8-10 E195
  • 3 A330-200

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Gužva na gateovima Zagreba

Ovog ljeta na MZL Zagreb je bila istinska gužva. Foaje je ogroman, bitno veći od sadašnjih potreba. Jasno, on je dizajniran za 8 milijuna putnika, uz to nema check ina osim na središnjoj konzoli, na desnoj i lijevoj toga nema. I tu je sve prazno, puno prevelik prostor za današnji promet. I na bodičeku nije gužva. Ne rade sve linije, i na onima koje rade nema gužve i velikih redova.

No, na gatovima je mrtvi kaos. Nema dovoljno stolica u čekaonicama, poglavito na nonschengenskim gateovima 26 do 28 koji imaju i manje stolica od ostalih gateova. Premalo mjesta ima i u barovima i restoranima, doslovce ne možete naći prazan stol za sjesti. I tu je ogromna kritika MZL Zagreb. Hitno bi trebali otvoriti bar još jedan bar, te fast food restoran, a i nacionalni a’la carte restoran. I trgovine su pretrpane. Dakle, jedva se prolazi, sve je nagruvano, poglavito od kada je stavljena kontrola putovnica radi Schengena.

Očito je aerodrom krivo konstruiran. Prostor sa gateovima je očito preuzak, to je trebalo biti šire, prostor sa ugostiteljskim objektima i trgovinama je trebao biti veći. A što će biti kada se broj putnika popenje za još milijun i pola. Nakon toga finger će se produžiti za dodatna dva gatea. I time se neće dobiti mnogo.

Zagreb će morati nekako riješiti ovaj problem. Prebacivanje VIP lože na 3. kat neće smanjiti pritisak jer ti putnici u konačnici odlaze na gate, osim ako se na mjestu sadašnje VIP lože ne locira još jedan kafić ili restoran. Treba vidjeti imali li prostora da se poveća prostor u središnjem prostoru kod duty free i kafića. Bojim se da nema. Rješenje bi bilo i drugi kat na prostoru gateova. Tu i te kako ima prostora, pa gore prebaciti pušione, WC-e, čekaonice, otvoriti barove… Ovo je zapravo jedino rješenje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Air Montenegro će letjeti Zurich ove zime

Air Montenegro će iznenađujuće ove zime letjeti liniju Podgorica-Zurich i to dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Prošle zime Air Monenegro nije letio za Zurich. Iskreno bilo bi mi logičnije da kompanija leti za Frankfurt ili Paris umjesto Zuricha, bitno veće zračne luke sa bitno više mogućih konekcija, potencijalnih turista i u slučaju Frankfurta većom dijasporom.

Kompanija je planirala letjeti i za Istanbul iz Tivta 4 puta tjedno, no sad je liniju povećala na 7 letova tjedno. Ovo je direktan odgovor na produženje Turkishevih letova iz Istanbula za Tivat na zimu, koji linija će letjeti 5 puta tjedno.

Ove zime Air Montenegro leti iz Podgorice za Istanbul (2 puta tjedno), Beograd (14 puta tjedno), Zurich (2 leta) i Ljubljanu (3 leta tjedno), te iz Tivta za Beograd (7 puta tjedno) i Istanbul (7 puta tjedno), što znači da će ove zime kompanija imati 35 tjednih leta. Prošle zime kompanija je imala 29 tjednih letova, što znači da ove zime Air Montenegro ima 6 letova više ili 21% više letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Širokotrupci u regiji

U ovom trenutku u regiji lete širokotrupci (25.9-1.10.):

  • Beograd: Air Serbia New York 4 leta tjedno, Chicago 3 leta i Tianjin 1 let, te Hainan za Peking 2 leta tjedno = 10 letova tjedno
  • Zagreb: Air Transat za Toronto 2 leta tjedno i Turkish za Istanbul 1 let tjedno = 3 leta tjedno
  • Dubrovnik: United 2 leta tjedno

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Aerodromi Crne Gore opslužili 2 milijuna putnika

Aerodromi Crne Gore su 23.9. opslužili dva milijuna putnika. Od toga u Podgorici je bilo 1.286.364, a u Tivtu 730.722 putnika. Ovo je 34% više putnika spram 2022, no 92% putnika spram 2019. godine. Ipak Podgorica je ostvarila 128% putnika iz istog razdoblja 2019. godine, tok je Tivat na tek 61% broja putnika iz istog razdoblja 2019. Najviše putnika je iz Srbije, Turske, pa Poljske, Austrije, Velike Britanije i Njemačke.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Sunexpress 11 tjednih letova u regiju

Temeljem zamaData Sunexpress u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Prištinu iz Antalye 9 letova tjedno
  • Skopje iz Antalye 1 let i Izmira 1 let tjedno

To znači da Sunexpress ima 11 tjednih letova (prosječno 1,6 dnevno) na 3 linija i 2 destinacije u regiji.

autor: Marko Radić, dopisnik (Osijek), foto: Sunexpress

Ryanair tvrdi da ima 90% prometa Zadra

Na letu Ryanaira iz Memmingena 15.9. je bio milijunti putnika ZL Zadar u ovoj godini, o čemu je već pisao zamaaero. No, u press materijalu Ryanaira u kojem govore o ovom događaju kompanija je objavila da ostvari više od 90% prometa ZL Zadra. To bi značilo da Ryanair ostvari više od milijun putnika iz Zadra.

Ovo je više nego čudan podatak. Ryanair u Zadru ima 3 bazirana aviona i za Zadar operira 47 linija, no prema zamaData aerodrom je u VIII. mjesecu imao 71 liniju, što znači da 34 linije obave drugi prijevoznici (47,9%). Među njima i easyJet (5 linija), Eurowings (5 linija) i Transavia (2 linije) koji također lete sa velikim avionima i imaju jako dobar load faktor. Osim Ryanaira za Zadar leti još 14 prijevoznika, među kojima i velikani poput Lufthanse, Austriana, Brusselsa, SAS-a…

Zadar je u VIII. mjesecu imao 226 letova tjedno, od čega Ryanair ima 155 letova (68,6%). Tijekom zime Ryanair ne leti za Zadar, već leti samo Croatia Airlines na tri linije (Zagreb, Pula i Minhen). Ryanair ima jako malo letova u IV. i X. mjesecu. Stoga nikako nije jasno, niti logično da Ryanair može imati 90% prometa Zadra.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

NAJAVE: Wizz Air bitno više letova za Skopje ove zime

Wizz Air ove zime ima više letova nego prošle zime iz Skopja:

Isti broj letova kompanija ima za

  • Beauvais (2 leta tjedno)
  • Bologna (2 leta)
  • Budimpešta (2 leta)
  • Milano Malpensa (2 leta)
  • Nuremberg (2 leta)
  • Oslo (2 leta)
  • Stockholm (2 leta)

Kompanija više ne leti za Treviso (-1 let tjedno), Torino (-1 let), te ima jedan let manje za London Luton (3 umjesto 4).

To znači da Wizz Air ove zime ima 96 tjednih letova iz Skopja (Luxemburg nije uračunat jer je promatrani period do 10.12.), 34 više nego prošle zime. Ovo znači da Skopje ima četiri leta više od Beograda ove zime. Ovo je i dva leta više nego ovog ljeta. Obzirom da se broj letova povećao na većini linija, te da ove godine kompanija ima bitno više letova nego prošle, kao i da ove zime ima više letova nego ovog ljeta isto je istinski vrlo respektabilno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

 

OTKAZIVANJA: Ryanair otkazao Bratislava-Zagreb ranije

Ryanair je planirao ukinuti letove iz Zagreba za Bratislavu krajem X. mjeseca. No, sada će liniju ukinuti prije, već 19.10. Ryanair će letove za Bratislavu imati 26, 28. i 30.9. te 19.10. tj. još svega 4 rotacije. Kompanije je letjela 3 tjedna leta na ovoj liniji, dočim je Zagreb izgubio čak 12 rotacija do kraja zime. I usprkos ovom rezanju Zagreb u X. mjesecu ima više letova nego prošle godine, a više letova će sveukupno imati iduće zime nego prošlogodišnje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Corendon 5 letova u regiji

Temeljem zamaData Corendon u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Ljubljanu iz Antalye 1 let, Heraklion 1 let tjedno
  • Prištinu iz Antalye 2 leta,
  • Ohrid iz Maastrichta 1 let tjedno

To znači da Corendon ima 5 tjednih letova (prosječno 0,7 dnevno) na 4 linije i 3 destinacije u regiji.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Corendon

Ljubljana 146.399 putnika u VIII. mjesecu

Ljubljana je u VIII. mjesecu ostvarila 146.399 putnika (122.667 u VIII/2022). Isto je samo 69,2% putnika iz 2019. godine (211.600). U prvih osam mjeseci Ljubljana je ostvarila 831.984 putnika i jasno je da će nakon punih 3 godine aerodrom prvi puta preći milijun putnika do kraja godine. Ovo je 65,1% putnika iz istog perioda 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Aerodrom Sarajevo dobio SPA centar

Herbal Spa, vodeći brend u području spa i wellness usluga u BiH otvorio je poslovnicu na Aerodromu Sarajevo. U poslovnici pruža usluge masaže i njege tijela, pedikure i manikure. Salon se nalazi u prostoru nakon kontrole putovnica, tj. u zoni gdje putnici čekaju na let. Salon ima 80 kvadratnih metara površine, te može opslužiti do 10 osoba odjednom.

Ovo je prvi ovakav salon u jednom aerodromu regije i veliki iskorak Sarajeva. Na ovako nešto smo naučeni samo na najvećim aerodromima Europe i iskreno nisam mogao ni sanjati da bi i jedan aerodrom regije mogao otvoriti tako što.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Air Serbia prevezla 3 milijuna putnika

Air Serbia je 15.9. po prvi puta prevezla 3 milijuna putnika u jednoj godini. Ovime je kompanija prevezla 7% više putnika nego rekordne 2019. Kompanija planira do kraja godine imati preko 3,5 milijuna putnika. Air Serbia leti na više od 80 destinacija diljem svijeta, a letove ima iz Beograda, Niša i Morave.

Air Serbia je u prošloj promotivnoj akciji prodala 55.061 kartu. Čak trećina svih karata prodana tijekom promocije je bila upravo promotivna. U promotivnoj akciji najviše su se kupovale karte za Zurich, Istanbul i Barcelonu.

U očekivanju drugog Embraera E195 Air Serbia je u promet uvela manji E175 Marathon Airlinesa. Avion ima 88 sjeala. Drugi E195 je u flotu trebao uči tijekom IX. mjeseca, no kasni i neće u flotu doći prije 16.10.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Croatia Airlines će imati 13,6% više sjedala ove zime

Croatia Airlines će ove zime imati 11,8% više letova i 13,6% više sjedala nego prošle zime. Zrakoplovi Croatie Airlines će u zraku provesti 12.353 sata, te će obaviti 9474 letova i ponuditi 970.644 sjedala. Kompanija će ove zime imati 23 međunarodne linije i 5 domaćih linija (iz Zagreba za Split, Dubrovnik, Zadar i Pulu, te iz Pule za Zadar). Nove linije ove zime su Zadar-Minhen, Split-Copenhagen, Split-London Heathrow, Dubrovnik-Frankfurt, te produženje linije Zagreb-Mostar i na zimu. Kompanija će i ove godine letjeti linije Pula-Zurich, Rijeka-Minhen, Osijek-Minhen i Split-Zurich do početka I. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Ljubljana upozorava na lažni TikTok profil

Aerodrom Ljubljana upozorava javnost da se na TikToku pojavio lažni profil koji se predstavlja kao Aerodrom Ljubljana. Aerodrom Ljubljana naglašava da profil nikako nije povezan sa njima i da je isti prevara. Stoga moli javnost da se ne prijavljuju na profil, te ne dijele osobne podatke sa profilom, kao i da ne stupaju u kontakte sa profilom na bilo koji način.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Air Montenegro za sada ne kreće sa letovima iz Tuzle

Na zamaaero čitatelji objavljuju vijest da Air Montenegro od 1.11. kreće sa letovima iz Tuzle za Cologne, a neki tvrde i za Zurich i Beč. Na stranciama Air Montenegra i Aerodroma Tuzla nema takvih informacija, niti su karte stavljene u promet. I jedan veliki regionalni portal je napisao da su Tuzla i Air Montenegro pred potpisivanjem sporazuma. Stoga smo kontaktirali g. Marka Anžura, CEO Air Montenegra koji nam je rekao da za sada nema nikakvih potvrda za ove letove, niti još išta znaju o tome.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Podgorica bi novi terminal
NAJAVE: Air Serbia pokreće letove za Porto
PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: Croatia ipak otkazala Zagreb-Dublin
7 novih linija u X. mjesecu
32 let za Tel Aviv u regiji
58 tjednih letova između Srbije i Turske
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Air Montenegro povećava Podgorica-Beograd
PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: Wizz neće letjeti Cologne-Niš
Hrvatska prva u Europi po putničkom kilometru
Freebird 5 letova u regiji
EKSKLUZIVNO: Zašto nije prošao poticaj MZL Zagreb za glavne gradove
NAJAVE: SunExpress dvije nove linije u regiji idućeg ljeta
Air Serbia čak 7 aviona u wet leaseu ove zime
Tailwind 12 letova u regiji
Dolazi i četvrti E195/190 u Air Serbiu
Gužva na gateovima Zagreba
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Air Montenegro će letjeti Zurich ove zime
Širokotrupci u regiji
Aerodromi Crne Gore opslužili 2 milijuna putnika
Sunexpress 11 tjednih letova u regiju
Ryanair tvrdi da ima 90% prometa Zadra
NAJAVE: Wizz Air bitno više letova za Skopje ove zime
OTKAZIVANJA: Ryanair otkazao Bratislava-Zagreb ranije
Corendon 5 letova u regiji
Ljubljana 146.399 putnika u VIII. mjesecu
Aerodrom Sarajevo dobio SPA centar
Air Serbia prevezla 3 milijuna putnika
Croatia Airlines će imati 13,6% više sjedala ove zime
Ljubljana upozorava na lažni TikTok profil
Air Montenegro za sada ne kreće sa letovima iz Tuzle

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 24.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Cluj, Wizz Air od 23.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 25.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Eurowings od 9.5.
  • Tel Aviv, Israir 27.6.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Santorini, Air Serbia od 30.4.
  • Baku, Air Serbia od 3.5.
  • Nizhny Novgorod, Air Serbia od 19.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tenerife, Air Serbia od 27.10.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Cathania, Wizz Air od 5.5.
  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Amsterdam, TUI od 17.5.
  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, gp aviation od 12.6.
  • Rimini, gp aviation od 15.6.
  • Bergamo, gp aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI od 27.5.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.