Zamaaero je danas po prvi puta prešao 19 milijuna posjeta godišnje, točnije danas smo imali 19.089.591 posjeta. U zadnjih mjesec dana smo imali 2.075.056 posjeta, u zadnjih tjedan dana 534.265 posjeta. Danas (31.3.) smo imali i sa čak 108.390 posjeta, što je drugi najbolji broj posjeta u povijesti (najbolji je bio 109.988 i to 3.3.2025). Ovo je četvrti puta da je portal prešao 100.000 posjeta dnevno.

Portal je u 15 dana imao 17 postova sa preko 100 komentara, u 18 dana imao je 21 post sa preko 100 komentara, a prošli tjedan je imao 2951 komentar, ili ekvivalent od 153.856 komentara godišnje, što je rekord portala.

djelatnica: Suzana Proroković (Zagreb)

Solinair radi novi hangar na Aerodromu Ljubljana, koji se nalazi na mjestu bivšeg hangara GIO Aviationa. U postojećim hanagarima mogu održavati tri do četiri letjelice istovremeno. Kako se obujam posla ozbiljno povećao iznašli su privremeno rješenje u postavljanju šatora tzv. Tail Box. Novi hangar omogućit će rad na tri zrakoplova paralelno.

Površina novog hangara biti će 3250 kvadratnih metara, pri čemu će širina biti 48 metara, dužina 68 metara i visina 24 metra. Uz glavni hangar postrojenje će imati i strojarnicu, lakirnicu, servere, elektro radionicu, vodoinstalatersku i limarsku radionicu, skladišta, arhivu i administrativne prostore. Svi ovi prostori biti će na gornjoj etaži koja će biti široka 70 metara i duga 13 metara. U hangaru će se održavati ATR-ovi, CRJ, Embraeri, te Airbusi A220 i A320obitelji. Istim će kompanija povećati broj zaposlenih za 50 do 60.

Hangar će se graditi godinu dana, a očekuje se da će prvi zrakoplovi krenuti sa održavanje u hangaru u III. mjesecu 2026. Godišnje planiraju u novom hangaru servisirati dodatnih 60 zrakoplova. Trenutno u Solinairu zrakoplove servisiraju Lufthansa, Finnair, Hervetic, Ibom Air i ValueJet.

Solinair je u vlasništvu turske kompanije MNG Airlines koja ima sjedište u Istanbulu. Kompanija se bavi cargo prijevoznom i u floti ima dva Airbusa A300-600F koji su u slovenskom registru iako lete za MNG Airlines. Avioni su stari 29,6 i 35,6 godina. MNG Airlines u floti ima 12 aviona, 4 A300-600F, 6 A330-300F i 2 A321F.

preneseno sa: ADRIA Grupa, Sierra5, foto: Solinair

Adria Tehnika u ovom momentu u hangarima ima avione Air France, Brusselsa, easyJeta, Swissa i Vuelinga. Iako je već kraj III. mjeseca u Adria Tehnici se i dalje naveliko radi. Za razliku od toga Croatia Tehnika je otkazala ugovore svojim kontroktorima radi smanjenja obujma posla.

dopsinik: Aleš Braznar (Ljubljana), foto: Aleš Braznar

Naš dopisnik Mario Raguž ja napravio jednu izvanrednu maketu. Maketa ko maketa, no ova je istinski biser. Radi se o Da Havilland DH89 Dragon Rapide, prve jugoslavenske kompanije Aeroput. Avion je inače imao 6 do 8 putnika, proizvodio se od 1934. Aeroput je kupio samo jedan primjerak (YU-SAS), vrlo brzo po prvim isporukama, dočim je u flotu došao 28.7.1936. U floti je bio do izbijanja rata u Jugoslaviji, IV/1941. godine. Proizvedeno ih je 727. Avionom je upravljao jedan pilot, letio je 253 km/h, imao je 895 km doleta, te je letio na visini od 5100 metara. Ovom avionu bila je potrebna pista od 265 metara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Raguž

Zamaaero je u zadnjih 15 dana imala rekordan broj postova sa preko 100 komentara, njih čak 17 (21 u zadnjih 18 dana). Top postovi su:

1. Koje long haul linije bi mogla letjeti Croatia – 243 komentara (još uvijek aktivan)
2. Air Serbia pokreće Beograd-Tbilisi – 207 komentara (još uvijek aktivan)
3. Croatia Airlines smanjuje broj frekvencija za Sarajevo – 206 komentara
4. Air Serbia ima long-haul avione u lošem stanju – 162 komentara
5. Koliko košta avion Croatie do Hurghade – 159 komentara
6. Za Hurghadu svi jeftiniji od Croatie – 158 komentara
7. Kako će Air Serbia letjeti na proljeće – 157 komentara
8. Ryanair povećava Niš – 143 komentara
9. T’Way neće više letjeti za Zagreb sa stopom – 132 komentara
10. Koje krize nam konstantno serviraju vlasnici moći – 130 komentara

I još jedan rekord je zabilježen danas. Ukupno je u zadnjih 7 dana bilo 2951 komentar, što je ekvivalent od 153.856 komentara godišnje.

djelatnica: Suzana Proroković (Zagreb)

Pre nekoliko meseci je prenesena novost o neočekivanom posetiocu beogradskog aerodroma – u pitanju je bio A319 koji je doleteo iz Napulja, u bojama Alitalia-e, pod brojem leta ITA-e, iz čije je flote upravo izašao. Avion je odradio customer acceptance let za povratak lessoru (FTAI) i odleteo je u Beograd za dugotrajno parkiranje. Tada se spekulisalo da je Beograd bio samo privremeno stajalište dok se avion prebaci drugoj kompaniji ili na drugi aerodrom za rezanje, jer sam po sebi ne bi imao razloga da bude u Beogradu. U poslednjim nedeljama 2024, izvesni avion koji je nosio registraciju EI-IMT je deregistrovan sa irskog registra aviona, uz napomenu da nije prebačen ni na jedan drugi registar. Ovo znači da je trenutno izvesno da će ovaj A319 u Beogradu biti kanibalizovan za delove, a zatim isečen. Ovo je malo neobično s obzirom da je avion star samo 13 godina, mada je takođe moguće da je u rasparčavanje bila umešana i Air Serbia, kojoj je ovo mogla da bude dobra prilika da otkupi delove aviona i prateću rezervu delova po povoljnoj ceni, nešto što je kompaniji itekako potrebno nakon kupovanja tri A319. Ovu teoriju podržava i činjenica da je tehničke preglede pred vraćanje lessor-u na ovom avionu uradio Atitech, trenutno izvesno glavni MRO partner Air Serbia-e za održavanje aviona (A319, A320, A330). Između ostalog, eto i još jedne linije posla u koju je JAT Tehnika ušla.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Alitalia

U IV. mjesecu će u regiji biti 11 novih linija:

• Sarajevo-Stockholm, Ryanair od 1.4.
• Sarajevo-Weeze, Ryanair od 1.4.
• Skopje-Paris Orly, easyJet od 2.4.
• Sarajevo-Girona, Ryanair od 2.4.
• Podgorica-Madrid, Iberia od 5.4.
• Ljubljana-Hurghada, Nesma od 6.4.
• Ljubljana-Dusseldorf, Eurowings od 12.4.
• Dubrovnik-Zurich, Swiss od 17.4.
• Beograd-Firenca, Air Serbia od 18.4.
• Podgorica-Salzburg, Eurowings od 21.4.
• Sarajevo-Djerba, Nouvelair od 28.4.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair