Novosti iz regije

Britishu ne ide u regiji

Zašto Britishu ne ide u regiji? Kompanija nakon manje od godine dana ukida letove za Beograd, ukinula je letove za Podgoricu i Prištinu, ukinula je zimske letove za Dubrovnik (sada za London zimi leti Ryanair i easyJet), Ljubljana je postala sezonske linija, zimi smanjuje Zagreb, a Split i Pula nemaju zimskih letova. Iako se kompanija opako trudila posljednjih godina evidentno ima manje letova ljeti nego prije, a zimi leti samo za Zagreba. Iskreno, čudno je da tako velika kompanija sa toliko puno konekcija ne da stagnira nego opako pada u regiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Brirish

Wizz Air 300 letova iz regije ovog ljeta

Temeljem zamaData Wizz Air je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Skopja za Karlsruhe 3 leta, za Basel 9 letova, za Berlin 5 letova, za Beauvais 3 leta, za Bolognu 2 leta, za Bratislavu 4 leta, za Bremen 2 leta, za Budimpeštu 2 leta, za Charleroi 5 letova, za Koln 3 leta, za Copenhagen 3 leta, za Dortmund 6 letova, za Eindhoven 5 letova, za Firedrishchafen 2 leta, za Gothenburg 2 leta, za Hahn 3 leta, za Hamburg 4 leta, za Ljubljanu 3 leta, za London 3 leta, za Malmo 4 leta, za Maltu 4 leta, za Memmingem 7 letova, za Milano 3 leta, za Nuremberg 3 leta, za Oslo 2 leta, za Rim 2 leta, za Salzburg 3 leta, za Stockholm 2 leta i za Treviso 2 leta = 101 let tjedno
  • iz Beograda za Abu Dhabi 3 leta, za Karlsruhe 3 leta, za Barcelonu 5 letova, za Basel 5 letova, za Bergamo 4 leta, za Berlin 4 leta, za Copenhagen 4 leta, za Dortmund 3 leta, za Eindhoven 4 leta, za Gothenburg 3 leta, za Hamburg 3 leta, za Heraklion 3 leta, za Larnacu 4 leta, za Lisabon 2 leta, za London 7 letova, za Malmo 2 leta, za Maltu 3 leta, za Memmingem 7 letova, za Nicu 3 leta za Beauvais 4 leta, za Rim 4 leta, za Stockholm 2 leta = 82 leta
  • iz Podgorice za Budimpeštu 2 leta, za Dortmund 2 leta, za Katowice 4 leta, za Krakow 5 letova, za London 4 leta, za Memmingem 2 leta, za Milano 4 leta, za Beč 3 leta i za Varšavu 3 leta = 29 letova
  • iz Splita za Gdansk 2 leta, za Katowice 4 leta, za Krakow 3 leta, za London 7 letova, za Lublin 2 leta, za Rim 4 leta, za Beč 3 leta, za Vilnius 2 leta, za Varšavu 3 leta i za Wroclaw 2 leta = 32 leta
  • iz Prištine za Dortmund 3 leta, za London 4 leta, za Memmingem 5 letova, za Milano 3 leta i za Beč 4 leta = 19 letova
  • iz Tuzla za Basel 2 leta, Dortmund 3 leta i Memmingem 5 letova = 10 letova
  • iz Sarajeva za Abu Dhabi 5 letova i London 2 leta = 7 letova
  • iz Ohrida za Dortmund 2 leta, za Malmo 1 let, za Memmingem 1 let i za Beč 3 leta
  • iz Niša za Basel 4 leta i Memmingem 3 leta = 7 letova
  • iz Banja Luke za Basel 2 leta i Dortmund 2 leta = 4 leta
  • iz Ljubljane za Skopje 3 leta tjedno
  • iz Dubrovnika za Varšavu 2 leta tjedno

Isto znači da Wizz Air ovog ljeta iz regije ima 300 tjednih leta (u prosjeku 42,9 dnevno) na 89 linija. Isto znači 3,4 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Wizz Air

Kandidati za CEO-a Air Montenegra

Nakon što Mark Anžur više nije CEO Air Montenegra Crna Gora je raspisala natječaj za novog CEO-a. Na natječaj su javilo osam kandidati i to tri iz Crne Gore: Vukadin Stojanović, sadašnji v.d. CEO Air Montenegra, Biljana Knežević, bivša savjetnica CEO-a Aerodroma Crne Gore i Vojislav Kaluđerović, direktor Centra za kulturu Tivat. Iz Srbije su se javili Dejan Ćurković bivši savjetnik CEO-a Jat-a i bivši CEO Jat Tehnike, te Zoran Hudak, komercijalni dopredsjednik Jat-a i regionalni manager za prodaju za Zapad. Hudak ima 68 godina te bi po crnogorskim zakonima trebao biti u mirovini. Kandidat je i Muhamed Mihad CCO Maldives Aerodroma no tamo je radio samo osam mjeseci i ostatak karijere nije radio u zrakoplovstvu. Kandidat je Daman Pretsing iz Indije, potpuno anoniman u zrakoplovstvu. Iz Njemačke javio se Oliver Meier koji je 16 godina radio u Amadeus IT na aerodromu Minhen.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Vueling će letjeti Dubrovnik ove zime

Najavljeno je da će Vueling letjeti ove zime iz Barcelone za Dubrovnik. No, on će letjeti malo manje od pola zime. Kompanija će produžiti letove do 8.11. i to dva leta tjedno (ponedjeljkom i petkom). Vueling će imati i letove tijekom božićnih i novogodišnjih praznika pa će letjeti od 23.12. do 3.1. dva puta tjedno (istim danima). Na kraju Vueling će letjeti i od 24.2. ponedjeljkom i petkom do kraja zimskog reda letenja. To znači da će kompanija ove zime imati 18 letova za Dubrovnik, a letjet će 9 od 22 tjedna ove zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vueling

PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Pegasus smanjuje Podgoricu

Pegasus je prošle zime letio 7 tjednih letova iz Istanbula za Podgoricu, no ove zime letjet će samo tri tjedna leta (srijedom, petkom i nedjeljom). Kompanija će ove zime letjet još za Ankaru dva puta tjedno (ponedjeljak i petak) i Izmir tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota). Kako kompanija ima konekcije preko svakog aerodroma za sva ova tri aerodroma se može putovati konektirano svaki dan u tjednu. Prošle zime Pegasus nije letio za Ankaru i Izmir.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

ETF: ljudi su jedina ozbiljna prednost

Direktor ETF-a Stjepan Bedić je rekao da su mu jedina ozbiljna prednost spram konkurencije ljudi. Kompanija se enormno trudi zadržati obiteljsku atmosferu, poštivati zaposlenike i dokazati im da su bitni. Zaposlenici to onda vraćaju kompaniji. Bedić naglašava da je ETF mala kompanija i da je to upravo prednost. Oni kada nešto moraju odlučiti samo viknu iz ureda u ured i sve se dogovori u pet minuta. Kod velikih kompanija tako nešto nije moguće.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

Air France 38 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Air France je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Pariza za:

  • Dubrovnik 12 letova tjedno
  • Zagreb 10 letova
  • Ljubljanu 10 letova
  • Split 6 letova tjedno

Isto znači da Air France ovog ljeta iz regije ima 38 tjednih leta (u prosjeku 5,4  dnevno) na 4 linije. Isto znači 9,5 letova po liniji u prosjeku. Air France bi svakako trebao letjeti za Beograd, te eventualno za Skopje, Sarajevo, Podgoricu i Zadar.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Air France

Slovenija objavila i 5. natječaj za subvencije

Slovenija je objavila i peti natječaj za subvencioniranje kompanija sa ciljem povećanja konektiranosti. Na natječaj se mogu javiti samo kompanije iz ECAA (European Common Aviation Area). Natječaj je otvoren do 16.9. Slovenija je za ove subvencija predvidjela 16,8 milijuna EUR.

No, prethodni natječaji nisu baš uspjeli, javile su se manje firme i sa slabijim letovima i destinacijama (Luxair, airBaltic, Norwegian, te Iberia koja je letjela i prije), a Slovenija nije bitno povećala konektiranost. Stoga je Ljubljana i dalje druga najgora zračna luka u Europi po broju putnika u usporedbi sa 2019, a ta brojka nikako da dostigne 80%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

 

NAJAVE: Pegasus povećava Skopje

U Skopju je Pegasus prošle zime letio 8 tjednih letova, a ove zime će letjeti 11 tjednih letova. Kompanija je prošle godine letjela 2 leta za Izmir, dok će ove godine letjeti 3 tjedna leta, te će letjeti i 2 tjedna leta za Antalyu koje nije imala prošle godine. Ovo znači da je Pegasus prošle godine letio 10 tjednih letova za Skopje, dok će ove godine letjeti 16 tjednih letova, 6 više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

Air Serbia za Tivat treba letjeti sa većim avionom

Air Serbia u ovom momentu ima 38 tjednih letova na liniji Beograd-Tivat, što je u prosjeku 5,4 leta dnevno. Od toga 4 leta ima sa ATR72, 27 letova sa Airbusom A319 i samo 7 letova sa A320. Nelogično. Uz tu frekvenciju letova ATR72 nema što raditi na ovoj liniji. Naime, što je veći avion to je veća zarada po sjedalu.

Ukupno to je ponuđenih 5436 sjedala tjedno. Ili ekvivalent 30 letova sa A320. A što je 4-5 letova dnevno. I više nego dovoljno da se pokriju sva tri vala, te još 1-2 dodatna leta izvan valova dnevno. Jasno nije uvijek moguće angažirati isključivo A320 jer je isto stvar operativne prirode, pogotovo ako se uzimaju kapaciteti tamo gdje ima „viška vremena“.

Ali da kompanija napravi shuttle koji leti od zore do sumraka u Tivtu odradila bi četiri letova za Tivat sa A320 koji bi mogao letjeti samo ovu liniju i to kako slijedi: BEG 06:50 – 07:45 TIV 08:35 – 09:25 BEG 10:15 – 11:10 TIV 12:00 – 12:50 BEG 13:40 – 14:35 TIV 15:25 – 16:15 BEG 17:05 – 18:00 TIV 18:50 – 19:40 BEG, a tu onda nema operativnih problema, jer je onda taj jedan A320 posvećen samo Tivtu. Takav avion bi imao prostora odraditi i još jedan let nakon 19:40, npr. za Podgoricu. Dakle kompanija treba težiti da ima što više letova sa A320 za Tivat, kako bi na ovoj liniji imala što veću zaradu. Tu bi i tri leta dnevno bila dostatna od zore do sumraka od kada radi Tivat, a kamoli ne njih 4-5. Uz to posebna je problem što kompanija ima samo jedan let sa A320, a njih 6 sa A319 u 2. valu (oko 13:40 iz Beograda) koji je udarni konektirani val za Tivat. Tu bi svakako morao biti A320.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Skopje i Ohrid 329.181 putnika u VII. mjesecu

Aerodromi Skopje i Ohrid su u VII. mjesecu ostvarili 329.181 putnika (357.957 u VII/2023). Ova dva aerodroma su u VII. mjesecu imala 2651 operaciju (2535 u VII/2023). Vrlo čudno da sa toliko više operacija Skopje ima toliko manje putnika. Od početka ove godine ostvarili su 1.787.480 putnika (1.691.363 u 2023) i 14.494 operacije (12.834 u 2023).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Iberia 35 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Iberia je u promatranom tjednu (5-11.8.) letjela slijedeće letove u regiji iz Madrida:

  • Dubrovnik 16 letova tjedno
  • Split 9 letova
  • Zagreb 8 letova
  • Ljubljana 2 leta tjedno

Isto znači da Iberia ovog ljeta iz regije ima 35 tjednih leta (u prosjeku 7,0 dnevno) na 4 linije. Isto znači 8,7 letova po liniji u prosjeku. Istinski je čudno da Iberia ne leti bar za Beograd i Zadar.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Iberia

Treći A330-200 Air Serbie u bojama Expo-a

Air Serbia je obojala svoj treći A330-200 u boje Expo-a koji će se u Beogradu održati od 15.5. do 15.8.2027. Naljepnice koje su na avion postavljene u Lisabonu se prostiru na 760 kvadratnih metara trupa i repa.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sierra 5

Adria Tehnika ima novog vlasnika

Hartenberg Holding je preuzeo vlasništvo nad Adria Tehnikom. Bivši vlasnik Adria Tehnike je bila poljska kompanija Avia Prime, u kojoj je Hertenberg imao 72% udjela. Haltenberg želi proširiti posao u Sloveniji, zaposliti dodatne ljude i proširiti servisne kapacitete. Adria Tenika u ovom momentu ima 253 zaposlenika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Adria Tehnika

Qatar 23 leta u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Qatar je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Dohe:

  • Zagreb 9 letova tjedno
  • Sarajevo 7 letova
  • Beograd 7 letova tjedno

Isto znači da Qatar ovog ljeta iz regije ima 23 tjedna leta (u prosjeku 3,3 dnevno) na 3 linije. Isto znači 7,7 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Qatar

Sarajevo otvorilo gastro zonu

Aerodrom Sarajevo je otvorio gastro zonu za putnike. U gastro zoni nalaze se a la carte restoran Toro Toro (jedini restoran u BiH na nivou 5 zvjezdica), samoposlužni restoran Food Terminal (160 sjedećih mjesta) i Skybar caffe. Food Terminal priprema 1000 glavnih jela, a nudi i uslugu carteringa, te organizaciju promocija. Gastro zona se nalazi na drugom katu Terminala B, prije kontrole putovnica.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Priština otvorila 4 nova bus gatea

Aerodrom Priština je otvorila četiri nova bus gatea, po dva na svaku stranu terminala. Bus gateovi imaju ukupno 1296 kvadratnih metara, te svaki par gateova ima čekaonicu, WC i pušionu. Sada Priština ima ukupno 12 gateova. Radovi su koštali 3 milijuna EUR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Condor 21 let u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Condor je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Prištine za Dusseldorf 7 letova, za Minhen 6 letova i za Stuttgart 2 leta = 15 letova tjedno
  • iz Splita za Dusseldorf 3 leta i za Frankfurt 3 leta tjedno

Isto znači da Condor ovog ljeta iz regije ima 21 tjedni let (u prosjeku 3,0 dnevno) na 5 linija. Isto znači 4,2 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Condor

Koliko država se iz Zagreba leti za EU i nonEU

Iz Zagreba se leti za zemlje Europske Unije, EEA i Švicarske: Austriju, Belgiju, Bugarsku, Cipar, Dansku, Francusku, Grčku, Hrvatsku, Irsku, Italiju, Maltu, Nizozemsku, Norvešku, Njemačku, Poljsku, Švedsku, Švicarsku i Španjolsku. Za nonEU zemlje se leti za: Albaniju, BiH, Crnu Goru, Izrael, Kanadu, Katar, Koreju, Makedoniju, Srbiju, Tursku, Ujedinjene Arapske Emirate i Veliku Britaniju. To znači da se iz Zagreba leti za 30 država, od čega je 18 u EU i 12 nije. No, daleko više letova je za EU zemlje nego za nonEU zemlje koje imaju bitno manje frekvencija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

NAJAVE: Pegasus povećava Sarajevo

Pegasus povećava letove iz Sabihe Gocken za Sarajevo ove zime. Pegasus je prošle zime letio 11 letova tjedno, dok će ove zime letjeti 14 letova tjedno (svaki dan po dva). Kompanija će letjeti i dva tjedna leta za Antalyu iz Sarajeva što prošle zime nije letjela. Dakle, kompanija je prošle zime letjela 11 letova za Sarajevo, a ove će letjeti čak 16 tjednih letova, 5 više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

Tri E195 u Beogradu i dalje pod danskom registracijom

Gospodin Denis Jovičić nam je poslao fotografiju na kojoj se vide tri Embraera E195. Jedan je OY-GDC koji je imao udes u Beogradu, a ostala dva, OY-GDA i OY-GDB su avioni koje su prije letjeli za Marathon i koje bi trebala preuzeti Air Serbia. No, ni jedan od aviona nema YU registraciju, već svi i dalje imaju danske registracije (OY).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Denis Jovičić

EKSKLUZIVNO: Maribor 209 putnika u VII. mjesecu

Aerodrom Maribor je u VII. mjesecu imao samo 209 putnika (1563 u VII/2023). Ovo je 46,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (446). Aerodrom je imao 1102 operacija (1322 u VII/2023), te nije imao carga (1 tonu u VII/2023). Od početka godine Maribor je ostvario 1538 putnika, 7468 operacija i 43,5 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

TUI 37 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData TUI je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Dubrovnika za Birmingham 2 leta, za Bristol 1 let, za Bruxelles 2 leta, za Cardiff 1 let, za East Midlands 2 leta, Glasgow 1 let, za Leeds 1 let, za London 2 leta, za Manchester 2 leta i za Newcastle 1 let = 15 letova tjedno
  • iz Splita za Bruxelles 2 leta, za London 2 leta, za Manchester 2 leta i za Stockholm 1 let = 7 letova
  • iz Pule za Birmingham 2 leta, za London 2 leta i za Manchester 2 leta = 6 letova
  • iz Ohrida za Amsterdam 4 leta
  • iz Prištine za Buxelles 3 leta
  • iz Tivta za Bruxelles 2 leta tjedno

Isto znači da TUI ovog ljeta iz regije ima 37 tjednih leta (u prosjeku 5,3 dnevno) na 20 linija. Isto znači 1,9 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: TUI

Logična bi bila linija Brač-Beograd

Sva logika ovog svijeta ima da Air Serbia otvori liniju Beograd-Brač. Linija bi se trebala otvoriti bar od 28.4. do 15.9, frekvencijom od dva leta tjedno, sa ATR 72-600. Tko bi bili putnici? Srpski turisti, radnici iz Srbije koji rade na Braču, a kojih stvarno ima, te konektirani putnici preko Beograd za treće destinacije. Uz to liniju bi koristili putnici Osijeka i Slavonije koji nemaju liniju za Brač. I da, to je totalni nonsens, Trade Air ili Croatia Airlines morali bi imati PSO letove za Brač. To bi i morao biti smisao PSO-a, povezivanje malih i udaljenih sredina.

Jednako tako ima i svu logiku linija za Split zimi. Ako ljeti imamo 6 letova za Split sa A319, 7 letova za Dubrovnik od kojih je jedan sa A319, te 3 leta za Zadar, sa ATR 72, tj. 16 letova onda i te kako ima smisla 2 leta za Split sa ATR 72, tj. 144 putnika tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Brač

NAJAVE: Wizz povećava Beograd-Abu Dhabi

Wizz Air Abu Dhabi povećava Beograd ove zime sa prošlogodišnjih 4 leta na 5 letova tjedno (svaki dan osim srijede i petka). Čak štoviše kompanija trenutno leti tri leta, a ove jeseni će letjeti četiri leta, što znači da će ove zime imati više letova nego ovog ljeta i jeseni.

Nažalost Wizz Air će na ostalim linijama opako porezati Beograd koji će imati bitno manje letova nego prošle zime, no o tome ćemo za koji dan.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

HHMS 380 intervencija u 4 mjeseca

Hrvatski HHMS (hitna helikopterska medicinska služba) je u prvih četiri mjeseci imala 380 intervencija. Za Hrvatsku ove letove leti konzorcij EliFriulia S.p.A. Eliance Helicopter Global Service i Eli-Adriatic. HHMS leti iz četiri baze Zagreb, Osijek, Rijeka i Brač (Split). Brač je imao najviše intervencija, njih 186, slijedi Rijeka (165), Zagreb (22) i Osijek (7). Helikopteri su obavili 21 primarnih, 340 sekundarnih i 19 međubolničkih intervencija. U Zagrebu i Osijeku HHMS ima bazirane helikoptere EC135, a uz Rijeci i Splitu H145.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: HHMS

EKSKLUZIVNO: Priština 396.000 putnika u VII. mjesecu

Aerodrom Priština je u VII. mjesecu ostvario 396.700 putnika. Ovo je 141,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (280.295).  Aerodrom je imao 2958 operacija u VII. mjesecu (2730 u VII/2023). Od početka godine Priština je ostvarila 2.258.690 putnika i 14.906 operacija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

KLM 64 leta u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData KLM je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Amsterdama za:

  • Split 20 letova tjedno
  • Dubrovnik 16 letova
  • Zagreb 14 letova
  • Beograd 14 letova

Isto znači da KLM ovog ljeta iz regije ima 64 tjednih letova (u prosjeku 9,1 dnevno) na 4 linije. Isto znači 16,0 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: KLM

Croatia ostavila prtljagu i 6 putnika u Skopju

Dobili smo jednu vrlo zabrinjavajuću informaciju da je Croatia Airlines je na letu iz Skopja za Zagreb 12.8. u 15:55 morala ostaviti svu prtljagu i 6 putnika nije ušlo na let. Naime, let je bio Airbus A220-300. A220-300 ima deklarirani MTOW od 70,9 tona, ali obzirom na visoke temperature i na konfiguraciju okolnog terena oko Skopja avion je poletio sa znatno nižom poletnom težinom. Croatia je uzela najslabije motore na A220. I dok je moguća snaga na ovim motorima 104 kN, Croatia je uzela motore sa samo 93 kN, najslabije koji se nude. Croatia će ovakve probleme imati na letovima za Skopje, Sarajevo i Mostar.

Niz drugih kompanija leti sa A220-300 imaju ih i više desetaka u floti. Poput Delte, airBaltica, Air Francea, Swissa… I da, i oni lete za zahtjevne aerodrome poput Skopja. Primjerice airBaltic svaki tjedan dva puta leti za Skopje sa A220-300 i na letovima bude i više od 140 putnika. Kako onda Croatia tako nešto ne može? Lako će Croatia letjeti za ove aerodrome zimi kada je load faktor slab i kada su klimatski uvjeti blaži. Ali što će biti tijekom ljeta kada su visoke temperature i puno putnika. Biti će pravilo odbijati putnika ili će Croatia limitirati A220-300 na samo 120 putnika?

Istinski čudno pošto nisam čuo da ovakve probleme imaju druge kompanije. Ali putnici i prtljaga su ostali u Skopju. Iskreno se nadam da se radi o nekoj softverskoj grešci programa za izračunavanje performansi ili nekoj drugoj grešci jel ako će ovo biti dalja praksa to je istinski katastrofa za kompaniju.

Postavili smo vrlo precizna pitanja Croatiji Airlines oko ovog slučaja no ista nam je dala vrlo lakonski odgovor da A220-300 pruža optimalne performanse na linijama na kojima leti Croatia Airlines. Rekli su da je zrakoplov A220 je u komercijalnoj operaciji od 6. kolovoza i do sada je sukladno planiranom redu letenja obavljeno ukupno 38 letova, među kojima su i letovi s popunjenošću većom od 95%. Ni riječi o slučaju iz Skopja iako smo ih vrlo precizno pitali za isti. Šteta, ovako sve ostaje na poluinformacijama dok sama kompanija nije smatrala shodnim opravdati to što se desilo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Britishu ne ide u regiji
Wizz Air 300 letova iz regije ovog ljeta
Kandidati za CEO-a Air Montenegra
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Vueling će letjeti Dubrovnik ove zime
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Pegasus smanjuje Podgoricu
ETF: ljudi su jedina ozbiljna prednost
Air France 38 letova u regiji ovog ljeta
Slovenija objavila i 5. natječaj za subvencije
NAJAVE: Pegasus povećava Skopje
Air Serbia za Tivat treba letjeti sa većim avionom
Skopje i Ohrid 329.181 putnika u VII. mjesecu
Iberia 35 letova u regiji ovog ljeta
Treći A330-200 Air Serbie u bojama Expo-a
Adria Tehnika ima novog vlasnika
Qatar 23 leta u regiji ovog ljeta
Sarajevo otvorilo gastro zonu
Priština otvorila 4 nova bus gatea
ZL Dubrovnik dvomilijunti putnik mjesec dana ranije
Condor 21 let u regiji ovog ljeta
Koliko država se iz Zagreba leti za EU i nonEU
NAJAVE: Pegasus povećava Sarajevo
Tri E195 u Beogradu i dalje pod danskom registracijom
EKSKLUZIVNO: Maribor 209 putnika u VII. mjesecu
TUI 37 letova u regiji ovog ljeta
Logična bi bila linija Brač-Beograd
NAJAVE: Wizz povećava Beograd-Abu Dhabi
HHMS 380 intervencija u 4 mjeseca
EKSKLUZIVNO: Priština 396.000 putnika u VII. mjesecu
KLM 64 leta u regiji ovog ljeta
Croatia ostavila prtljagu i 6 putnika u Skopju

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Berlin, Eurowings od 11.4.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Play od 16.1.
  • Palermo, Ryanair od 30.3.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Liverpool, easyJet od 9.6.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 1.4.
  • Berlin, Eurowings od 2025.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Stuttgart, Eurowings od 10.5.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Shanghai, Air Serbia od 11.1.
  • Paris Orly, Transavia od 10.4.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Cologne, MySky od 13.12.

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Barcelona, Wizz Air od 30.6.
  • Lyon, Wizz Air od 30.6.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 30.3.