Novosti iz regije

Zagreb je u IV. mjesecu imao 54.092 putnika, što je desetak posto više nego je imalo Skopje, koje je ostvarilo 48.896 putnika. Istim je Zagreb nakon tri mjeseca konačno preskočio Skopje po broju putnika.

Kako od VI. mjeseca za Zagreb kreće letjeti Ryanair, a bitno više letova Ryanair će imati u VII. i u IX. mjesecu očekuje se dalje povećanje broja putnika, te ponovno pozicioniranje Zagreba kao druge zračne luke regije po broju putnika. U 2020. Zagreb je bio treće pozicioniran, iza Beograda i Prištine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

U petak 28.5. u Zadar slijeće LOT-ov avion sa 180 predstavnika poljske turističke branše i medija koji će u Zadru boraviti 28. i 29.5. Uglednike će u Zadru dočekati direktor Hrvatske turističke zajednice Kristijan Stančić, župan Zadarske županije, gradonačelnik Zadra, te direktori turističkih zajednice. Uglednici će obići lokacije i atrakcije Zadra i županije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LOT

Juče (27.5.) avion  Boeing 737 nemačke turističke agencije TUI imao je vanredno sletanje na beogradski aerodrom. Avion na letu od Santorinija do Bruxellesa prijavio je problem dok je leteo iznad Bosne i Hercegovine, a potom je preusmeren na Aerodrom Beograd. Napravljen je krug iznad Šapca radi snižavanja letelice, te je oko 13.50 sleteo. U avionu je bilo 80 putnika i 6 članova posade. Još uvek nije zvanično objavljen uzrok, ali po pisanju pojedinih medija, to je curenje goriva.

autor: Luka Babić, suradnik (Beograd), foto: TUI

Ruski S7 je već prije par mjeseci najavio letove iz Moskve Domodedovo za Pulu od 6.6. jednom tjedno (nedjelja) o čemu smo pisali 22.4. No, sada pokreće još dvije linije. Moskve Domodedovo kompanija će letjeti i za Split od 25.6. svakog petka, te za Zadar od 26.6. svake subote.

S7 je otkazao planirane letove za Beograd radi toga što nije dobio dozvolu srpskih vlasti za ovu liniju. Kompanija je trebala letjeti i za Tivat, no za sada još uvijek se nije odlučila za ove letove.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: S7

Condor je prolongirao letove za Split. Linija za Frankfurt koja je prvotno planirana od 30.4. sada leti tek od 25.6. petkom i nedjeljom, a od 6.7. dodaje se i utorak. Linija za Dusseldorf također je sa 30.4. prolongirana na 27.6. kada će operirati petkom i nedjeljom, a let utorkom dodaje se 6.7. Linija za Minhen trebala se operirati od 23.5. no sada će krenuti tek 4.7. i operirat će se jednom tjedno, nedjeljom.

Linija iz Dubrovnika za Frankfurt još uvijek nije u prodaji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Condor

MZL Zagreb je jučer (u srijedu 26.5.) imao 26 letova od čega je Croatia letjela 15 letova (po 3 za Frankfurt, Split i Dubrovnik, te po jedan za Bruxelles, Amsterdam, Copenhagen, Skopje, London LHR i Zurich). KLM je letio dva leta za Amsterdam, te Trade Air dva leta za Osijek, dok su po jedan let imali Turkish za Istanbul, Windrose za Kijev, LOT za Varšavu, Eurowings za Cologne, Lufthansa za Frankfrut, Austrian za Beč, te Qatar za Dohu.

Najviše letova je bilo za Frankfurt (4), te za Amsterdam (3), Split (3) i Dubrovnik (3).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Ukupna dugovanja Montenegro Airlinesa prema Aerodromima Crne Gore su 32 milijuna EUR. Rok dospjelosti tih potraživanja sukladno Zakonu o Montenegro Airlinesu je bio 31.12.2020, a to je bio razlog zašto Aerodromi Crne Gore nisu mogli pokrenuti izvršni postupak prisilne naplate. 14.1.2021. Aerodromi su krenuli u postupak naplate.

Od toga je 9 milijuna EUR došlo na naplatu po sudskim odlukama, i prije par dana je posljednjom sudskom odlukom donesen nalog državi da taj iznos mora platiti Aerodromima Crne Gore, obzirom da je ista preuzela obveze kompanije. No, Vlada Crne Gore to odbija što je bio i razlog ostavke biše direktorice Ane Lončarević. Ipak je novi Bord na koncu prisilnim putem u samo dva dana naplatio ovo potraživanje preko izvršitelja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Dužine uzletno-sletnih staza aerodroma u regiji su (u metrima):

  • 3400 Beograd (12/30)
  • 3300 Dubrovnik (11/29)
  • 3300 Ljubljana (12/30)
  • 3252 Zagreb (04/22)
  • 3042 Skopje (16/34)
  • 2950 Pula (09/27)
  • 2600 Sarajevo (12/30)
  • 2550 Split (05/23)
  • 2550 Ohrid (01/19)
  • 2501 Priština (17/35)
  • 2500 Tivat (14/32)
  • 2500 Podgorica (18/36)
  • 2500 Zadar (14/32) + 2000 (04/22)
  • 2500 Tuzla (09/27)
  • 2500 Niš (11R/29L)
  • 2500 Rijeka (14/32)
  • 2500 Banja Luka (17/35)
  • 2500 Maribor (14/32)
  • 2400 Mostar (16/34)
  • 2265 Morava (14L/32R)
  • 1760 Brač (04/22)
  • 1201 Portorož (15/33)
  • 900 Lošinj (02/20)

Zadar je jedini aerodrom u regiji koji ime dvije uzletno-sletne staze.

Smjerovi uzletno-sletnih staza regije su:

  • 01/19 Ohrid
  • 02/20 Lošinj
  • 04/22 Zagreb
  • 04/22 Zadar
  • 04/22 Brač
  • 05/23 Split
  • 09/27 Pula
  • 09/27 Tuzla
  • 11/29 Dubrovnik
  • 11/29 Niš
  • 12/30 Beograd
  • 12/30 Ljubljana
  • 12/30 Sarajevo
  • 14/32 Tivat
  • 14/32 Zadar
  • 14/32 Rijeka
  • 14/32 Maribor
  • 14/32 Morava
  • 15/33 Portorož
  • 16/34 Skopje
  • 16/34 Mostar
  • 17/35 Priština
  • 17/35 Banja Luka
  • 18/36 Podgorica

Čak pet aerodroma regije ima smjer staze 14/32.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Marko Vukoja (MZL Zagreb)

Transavia će pokrenuti letove iz Amsterdama za Split od 6.9. do 29.8. Letovi će obavljati tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i nedjeljom sa Boeingom 737-800. Ova linija je to zanimljivija jer za Split leti i KLM, dok je Transavia do sada letjela iz Splita samo iz Rotterdama (od 5.6. dva puta tjedno, od 21.7. osam puta tjedno), te iz Paris Orlya (petak i nedjelja, od 6.7. i utorkom, a od 15.7. petkom i četvrtkom, tj. pet puta tjedno). Uz Transaviu iz Pariza, leti i Air France iz Paris CDG.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Transavia

Iako Zračna luka Zagreb i dalje ima izlistane letove za Hamburg i Dortmunda, Eurowings ih nema u prodaji. Linija za Hamburg se trebala operirati od 2.6. srijedom, a za Dortmund od 7.6. ponedjeljkom, srijedom i petkom. Umjesto toga Eurowings nudi letove za Hamburg preko Colognea i Stuttgarta, dok za Dortmund ne daje konekcije.

Da je Dortmund otkazan ima logike obzirom da je Ryanair pokrenuo letove na ovoj liniji. Nevjerojatno je da Croatia nije pokrenula letove za Berlin koje je Eurowings otkazao, dok je za Dusseldorf, koji je Eurowings također otkazao, umjesto inertne Croatie uskočio Ryanair.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

U ova teška vremena Covida-19 nije česta pojava da se uspostavljaju veze unutar regije. Stoga obnavljanje letove između Beograda, te Splita i Dubrovnika Air Serbie svakako jest vijest. Kompanija obnavlja letove 28.5. i to sa dva leta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa Airbusom A319. Od 13.6. splitska linija dobiva i treći tjedni let nedjeljom.

Air Serbia obnavlja i liniju za Bukurešt. Od 4.6. linija će se operirati ponedjeljkom, petkom i nedjeljom (neće letjeti u nedjelju 13.6.), od 12.6. uvodi se subota, a od 23.6. i srijeda, dočim će kompanija operirati liniju sa čak 5 tjednih letova. Svi letovi su sa ATR 72.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Menadžment nove crnogorske aviokompanije Air Montenegro i stečajna uprava Montenegro Airlinesa još nisu potpisali ugovor o poslovno-tehničkoj saradnji, a što može otežati početak komercijalnih letova nove avio-kompanije. Naime, čeka se da Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore odobri Montenegro Airlinesu u stečaju, licencu za pokretanje sektora 145 za održavanje aviona. Kroz ugovor o poslovno-tehničkoj saradnji, uz održavanje aviona, stečajna uprava Montenegro Airlinesa treba Air Montenegru da ponudi usluge keteringa, održavanja aviona, prevoza putnika na aerodromu i drugih djelatnosti koje su im potrebne. Usluge će pružati bivši radnici Montenegro Airlinesa koje će stečajna uprava angažovati, a prije toga moraće da obavi reorganizaciju preduzeća, kako bi moglo da posluje u stečaju i na taj način sačuva u potpunosti stečajnu masu.

Stečajna uprava Montenegro Airlinesa prethodno je odbila zahtjev menadžmenta Air Montenegra da im se iznajme hangari, alat i druga imovina bivšeg nacionalnog avioprevoznika na aerodromu u Podgorici. Oni su za to nudili 10.000 eura mjesečno, što je ispod tržišne vrijednosti. Umjesto toga, ponuđeno im je da im te usluge novoj kompaniji pruža Montenegro Airlines u stečaju koji će tako nastaviti da obavlja dio djelatnosti i nakon uvođenja stečaja.

Air Montenegro najavio je da će 10.6. početi komercijalni saobraćaj na linijama iz Podgorice i Tivta za Beograd. Do tada je ostalo samo 15 dana, a još nije dogovoreno održavanje, ketering i ostale bitne stvari za kompaniju.

autor: Siniša Luković, novinar (Tivat), foto: Montenegro Airlines

Aerodrom Priština i dalje ima ogroman broj otkazanih letova. Jučer (utorak 25.5.) je održano tek 12 letova, a otkazano njih 7. Tri leta je obavio Wizz Air, koji je isto toliko i otkazao, a po dva su obavili Chair, easyJet i Austrian.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

LCC Turkish Airlinesa AnadoluJet uvodi novu liniju Bodrum-Skopje, koja će se operirati dva puta tjedno, svakih ponedjeljak i četvrtak sa Boeingom 737-800. Ovo je druga linija iz Skopje, obzirom da je kompanija već objavila letove za Antalyu, koja linija će se operirati od 3.6. četiri puta tjedno (četvrtkom, petkom, subotom i nedjeljom).

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: AnadoluJet

Air Montenegro je objavio početak letova 1.6, no sada je isto prolongirano 10 dana, te će letovi krenuti u četvrtak 10.6. Kompanija je jučer, u ponedjeljak 24.5. pustila karte u prodaju, tek 16 dana prije prvog leta. Isto je prilično loše i stvorit će prazna mjesta na prvim letovima. Šteta, to se moglo izbjeći uvođenjem karata u prodaju prije mjesec dana.

Kompanija leti na samo dvije linije iz Podgorice i Tivata za Beograd. Kompanija leti iz Podgorice svaki dan ujutro u 7:05, a vraća se kasno poslijepodne ili navečer. Za Tivat kompanija leti dva dnevna leta osim četvrtka i subote kada leti jedan dnevno let. Kompanija leti: Podgorica 07:05 – 07:50 Beograd 08:30 – 09:20 Tivat 10:00 – 10:50 Beograd 11:30 – 12:20 Tivat 19:30 – 20:20 Beograd 21:00 – 21:45 Podgorica. Let ponedjeljkom ide za Beograd ranije, u 13:25 i stiže u Beograd u 14:15. To je i logično jer ponedjeljkom velik broj emigranata leti za Beograd ranije. Četvrtkom let ide još ranije i iz Beograda se vraća u 11:30, te stiže u Podgoricu u 12:20. Ostalim danima avion stoji u Tivtu oko 7 sati, subotom i više. Let utorkom iz Tivta za Beograd ide u 18:50 i dolazi u Beograd u 19:00, a srijedom 10 minuta ranije. Ponedjeljkom let iz Beograda za Podgoricu ide u 14:55 i stiže u Podgoricu u 15:40, utorkom u 20:15 i stiže u Podgoricu u 21:00, srijedom u 19:30 i stiže u Podgoricu u 20:15.

Četvrtkom i subotom kompanija leti: Podgorica 07:05 – 07:50 Beograd 08:30 – 09:20 Tivat 19:30 – 20:20 Beograd 21:00 – 21:45. Četvrtkom leti iz Tivta za Beograd ide u 10:00 i stiže u Beograd u 10:50. Ovime putnici iz Podgorice za Beograd mogu putovati ujutro u 7:05 i vraćati se navečer oko 21:45 sati, osim ponedjeljkom i četvrtkom kada je povratni let bitno ranije, tj. pet dana u tjednu mogu obaviti posao u Beogradu u jednom danu i vratiti se isti dan, što je izuzetno bitno. Putnici iz Beograda za Tivat mogu također obaviti posao isti dan, obzirom da prvi let dolazi u Tivat u 10:00 i vraća se oko 19:30 iz Tivta.

Stranica ima i jedan ozbiljan bug. Ne pokazuje mogućnost letova iz Podgorice za Beograd četvrtkom, a pošto taj dan ima povratni let iz Beograda očito se radi o programerskoj grešci. Vrlo čudna i skupa greška za kompaniju.

Iskreno velika je šteta da avion stoji nezaposlen u Tivtu svaki dan po 7 sati, a subotom i više. Avion je mogao napraviti još jednu rotaciju za Podgoricu, ali u međuvremenu i letove za Frankfurt i Ljubljanu: Podgorica 06:00 – 06:45 Beograd 07:25 – 08:15 Tivat 08:55 – 09:45 Beograd 10:25 – 11:10 Podgorica 11:50 – 13:10 Ljubljana 13:50 – 15:10 Podgorica 15:50 – 16:35 Beograd 17:15 – 18:05 Tivat 18:45 – 19:35 Beograd – 20:15 – 21:00 Podgorica. Letove za Ljubljanu kompanija je mogla imati ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom, dok je utorkom, četvrtkom i subotom kompanija mogla letjeti za Frankfurt. Ovime bi avion bio iskorišten 100% i ne bi imao čekanja u Tivtu, a broj letova bi se povećao za dva dnevno. Ovako avion nepotrebno gubi novac stajanjem usred dana. Ostaje pitanje što će raditi drugi avion kada dođe u flotu, obzirom da kompanija nije najavila dodatne letove i linije, tj. u ovom momentu za njega uopće nema posla.

Za sada još nema najavljenih letova iz Podgorice za Frankfurt i Ljubljanu. Vrlo vjerojatno za Frankfurt kompanija još uvijek ima problema sa slotovima koje je Montenegro Airlines izgubio po nepotrebnom prekidu letova. Da je Montenegro letio do 10.6. kompanija je mogla sva svoja prava, code-share ugovore, slotove, IATA prava i ostale ugovore prebaciti na novu kompaniju. No, hajde, bar je nešto krenulo. I kompanija će profitirati na top sezoni u kojoj ima i mnogo putnika i cijene su relativno visoke. Promotivne cijene za letove su 109 EUR, no ovaj broj karata je limitiran na svakom letu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Aerodrom Ljubljana je u prošlom tjednu (od ponedjeljka 17. do nedjelje 23.5.) imala u prosjeku tri leta tjedno. Za Ljubljanu je svakodnevne letove imala samo Lufthansa za Frankfurt, Turkish je za Istanbul letio ponedjeljkom, srijedom i petkom, Air Serbia za Beograd ponedjeljkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom, Air France za Paris CDG ponedjeljkom i subotom, Transavia za Amsterdam četvrtkom i nedjeljom, Aeroflot za Moskvu SVO petkom i nedjeljom i LOT za Varšavu nedjeljom. Istime je Ljubljana imala 7 linija i isto toliko prijevoznika koji su ostvarili 21 tjedni let.

Hrvartski ACMI prijevoznik Trade Air je u subotu letio chartere za Hurghadu i Madeiru-Funchal, koje leti za slovenske turoperatore. Ovo je istinski više nego loš rezultat za kraj V. mjeseca. I isto vrijeme Zagreb u prosjeku ima 25 letova dnevno, osam puta više.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

SMATSA više nije vlasnik zrakoplovne škole u Vršcu. Škola je sada prešla pod ingerenciju Vazduhoplovne akademije u Vršcu, koja će imati dualno srednje i visoko obrazovanje. Centar će objediniti obrazovanje za pilote, kabinsko osoblje, aviomehaničare i kontrolore leta.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SMATSA

Zračna luka Zagreb ima 9 autobusa (1 za VIP prijevoz sa foteljama), 4 vozila za catering, 24 vučna vozila (traktori), 180 kolica za prijevoz prtljage, 10 auto-liftova i cargo platformi, 23 stube za putnike, 5 vatrogasnih vozila, 10 čistaća snijega, 10 agregata, te 13 cisterni i teretnih vozila. MZL Zagreb ima 8 zračnih mostova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: MZL Zagreb

Prodaja karata nove  crnogorske nacionalne avio kompanije To Montenegro kreće danas, a prvi komercijalni let biće 10.6. ka Beogradu, rekla je Mina Muković portparolka kompanije. Prodaja će krenuti sa promo-akcijom za kupovinu povratnih kartara i iz Tivta i iz Podgorice po cijeni od 109 eura. Radi se ipak, o ograničenom broju sjedišta koja se prodaju po toj cijeni. Kompanija će letjeti iz Podgorice za Beograd svaki dan, te iz Tivata za Beograd svakodnevno uz drugi let ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom. Avion leti za iz Podgorice za Beograd ujutro, potom obavlja rotacije za Tivat, a vraća se za Podgoricu ili poslijepodne ili kasno navećer (u dane kada ima dva leta).

Korisnici se od danas rezervišu preko sajta

https://airmontenegro.com/

Muković je istakla da će početak  operacija Air Montenegra simbolično  obilježiti let za Sarajevo – čarter na kome će 1.6.  prevoziti crnogorsku fudbalsku reprezentaciju.

autor: Siniša Luković, novinar (Tivat), foto: Montenegro Airlines

Nacionalna kazahstanska avio-kompanija Air Astana od 9.6. će imati direktne letove ka Crnoj Gori, saopštio je ministar ekonomskog razvoja Crne Gore Jakov Milatović.

Air Astana će, kako je dodao, letjeti po dvaput sedmično iz Nur Sultana i Almatija, uz mogućnost povećanja broja letova tokom sezone.

„Za državljane Kazahstana od aprila do oktobra važi bezvizni režim, što olakšava i njihov dolazak u Crnu Goru. Interesovanje za našu destinaciju je veliko, a za naredni period planirana je i dodatna intenzivna promocija Crne Gore u Kazahstanu”, objavio je ministar.

autor: Siniša Luković, novinar (Tivat), foto: Air Astana

United je pomaknuo prvi let na liniji Newark-Dubrovnik sa 8.7. na 1.7, te je, kako smo već izvijestili, povećao broj letova na četiri tjedno. Ovime United reagira na Deltinu objavu četiri tjedna leta koja kreću od 3.7. Dva ogromna igraća se tuku u Dubrovniku. To je uvijek dobro i za putnike i za samu zračnu luku. Bravo Dubrovnik!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (United)

Nordwind je prolongirao letove iz Moskve za Skopje i to do daljnjega. Letovi su trebali krenuti u petak 21.5. Kompanija je trebala letjeti liniju jednom tjedno (petkom).

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Nordwind

Air Serbia je obnovila letove za Solun, koje operira ponedjeljkom, petkom i nedjeljom sa Airbusom A319. Od 4.6. kompanija obnavlja i letove za Prag, ponedjeljkom i petkom sa ATR 72, a od 4.6. također ponedjeljkom i petkom leti i za Sofiju sa ATR 72.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Zračna luka Sarajevo u tjednu od 24. do 30.5. ima slijedeće letove:

  • flynas za Riyadh svaki dan osim nedjelje
  • flynas za Jeddah 4 puta tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja)
  • Lufthansa za Frankfurt 3 puta tjedno (ponedjeljak, petak i nedjelja)
  • flyDubai za Dubai svakodnevno
  • Swiss za Zurich 1 tjedno (ponedjeljak)
  • Croatia za Zagreb 5 puta tjedno (svaki dan osim srijede i subote)
  • Air Serbia za Beograd 4 puta tjedno (ponedjeljak, četvrtak, petak i nedjelja)
  • Austrian za Beč 10 puta tjedno (svaki dan osim subote, 2 puta dnevno utorkom, srijedom, četvrtkom i nedjeljom)
  • Pegasus za Istanbul 3 puta tjedno (srijeda, petak i nedjelja)
  • Turkish za Istanbul svakodnevno
  • Anadolujet za Antalyu 1 tjedno (petak)
  • Eurowings za Cologne 1 tjedno (subota)
  • Air Arabia za Sherjah 2 puta tjedno (utorak i petak)
  • Wizz za Basel 2 puta tjedno (ponedjeljak i petak)
  • Wizz za Dortmund 3 puta tjedno (utorak, četvrtak i subota)
  • Wizz za Copenhagen 2 puta tjedno (utorak i subota)
  • Wizz za Gothenburg 2 puta tjedno (srijeda i nedjelja)
  • Wizz za Eindhoven 2 puta tjedno (srijeda i nedjelja)
  • Wizz za Memmingen 2 puta tjedno (četvrtak i nedjelja)

Ovo znači da Sarajevo ima 67 tjednih letova (skoro 10 dnevno) na 19 linija koje operira 13 kompanija. Najviše letova ima Wizz Air (13 tjedno), pa flynas i Austrian (10 tjedno), potom Turkish i flyDubai (7 tjedno).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Zračna luka Zadar u tjednu od 24. do 30.5. ima slijedeće letove:

  • Croatia za Zagreb 5 puta tjedno (svaki dan osim srijede i petka)
  • Croatia za Pulu 5 puta tjedno (svaki dan osim srijede i petka)
  • Lufthansa za Frankfurt 1 put tjedno (subotom)
  • Lufthansa za Minhen 1 put tjedno (subotom)
  • Luxair za Luksemburg 2 put tjedno (subotom)
  • Austrian za Beč 3 puta tjedno (ponedjeljak, četvrtak i nedjelja)

Zadar istim ima 17 tjednih letova (2,5 dnevno), bitno više nego zimus dok je imao tek 2 tjedna leta. Najviše letova ima u subotu, čak 5 dnevno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

ETF-ov avion 9A-LAB je sletio u Pulu danas (u subotu 22.5.). Avion je kasnio tri dana radi administrativnih zavrzlama u Beogradu. Kako bi što više ubrzali isporuku ETF je iz Beograda u Zagreb poslao čak i Cessnu da ubrza posao sa registracijom, jer bi automobilom sve išlo bitno sporije, pa avion ne bi došao još bar dva dana. Zamaaero je bio u prilici vidjeti avion u Beogradu pomoću videolinka sa g. Bedićem. Ovaj 737-800 je star 20,3 godine i u vlasništvu je AerCapa. Do sada ga je operirao ASL. Avion nosi ime Voyager i biti će iznajmljen na godišnjem najmu u inozemstvu.

Drugi avion u floti 9A-ABC, Enterprise, dolazi sa servisa oko 1.6. i biti će stacioniran u Dubrovniku. I dok je Voyager bijeli sa naljepnicama kompanije, Enterprise je potpuno obojan u boje kompanije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

 

Zračna luka Split od 17.5. je smanjila cijene antigneskih brzih testova (rezultati za 30 minuta) sa 200 do 250 kn na 150 kn, pri čemu sada jednako koštaju testovi na hrvatskom i na engleskom jeziku. Cijene PSR testova su i dalje 400 kn za hrvatski i 450 kn za engleski jezik, a rezultati se dobivaju u 24 sata (osim u nedjelju kada je 36 sati).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto, ZL Split

U IV. mjesecu 2021. kroz Skopje i Ohrid je prošlo 49.850 putnika. U istom mjesecu prošle godine kroz oba aerodroma je bilo 1853 putnika, iako su u to vrijeme aerodromi bili zatvoreni. Ovog IV. mjeseca u Skopju i Ohridu je bilo 826 letova, dok je prošle godine u IV. mjesecu bilo 157 letova. Skopje je imalo 302 tone carga u IV. mjesecu ove godine. Prošle godine u to vrijeme bilo je 108 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid

Wizz Air je otvorio i drugu liniju za Dubrovnik onu za Varšavu. Linija će se operirati od 3.7. do 18.9. srijedom i subotom. Sjetimo li se kako je Wizz Air svakih par dana otvarao linije za Split, ostaje za vidjeti hoće li se ova praksa ostvariti i u Dubrovniku. Naime, kompanija je prije par dana otvorila svoju prvu liniju za Dubrovnik iz Rima, koja se operira tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota), a sada, pa rdana kasnije, objavljuje i drugu liniju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!