Novosti iz regije

Nitko se nije javio na natječaj za članove Nadzornog odbora Aerodroma Tuzla

Vlada Tuzlanskog kontona je poništila javni oglas za nominiranje kandidata za pozicije predsjednika i članova Nadzornog odbora Aerodroma Tuzla. Natječaj je poništen jer se nitko nije javio na oglas, tj. nije bilo kandidata za spomenute pozicije. Istinski jako čudno da se nitko nije javio te se i te kako treba postaviti pitanje kako to da nije bilo kandidata. Zašto nije bilo kandidata? Ovu temu i te kako treba istražiti.

Stoga je Vlada imenovala punomoćnike koji u ime vlasnika vrše ovlaštenja Skupštine Aerodroma Tuzla, te je utvrdila prijedlog kandidata za privremeno imenovanje predsjednika i članova Nadzornog odbora.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

NAJAVE: Aegean povećava Zagreb

Aegean je prošle zime letio dva tjedna leta na liniji Atena-Zagreb. No, ove zime će letjeti tri tjedna leta u pola zime. Do 12.11.kompanija će letjeti tri tjedna lete (ponedjeljak, srijeda i petak), nakon čega se gubi let srijedom i letjet će dva tjedna leta. Od 17.12. linija ponovo ima tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i petak) kako će letjeti do 31.12, a nakon čega i ponovo ima dva tjedna leta. Treći dnevni let ponovo se dodaje u II. mjesecu, od 11.2, a kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Svi letovi će biti sa Airbusom A320.

Dakle netočna je informacija koju su napisala dva portala regije da će linije imati tri tjedna leta u XII, I. i II. mjesecu, dok u IX. i III. mjesecu neće imati tri tjedna leta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean

Tuzla 38.214 putnika u VII. mjesecu

Tuzla je u VII. mjesecu ostvarila 38.214 putnika, što je 108,6% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 18.317 putnika. Ipak to je daleko manje nego 2023. kada je imala 72.273 putnika. Tuzla je od početka godine ostvarila 174.855 putnika i u idućem mjesecu (VIII.) će prestići cjelogodišnji prošlogodišnji broj putnika.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Tuzla

Amelia Executive prebacila Learjet 45

Slovensko-francuska kompanija Amelia Executive koja je osnovana u Beču sa jednim Airbusom A319 koji ima 60 sjedala i služi za VIP letova, sada je floti dodala i Learjet 45 (OE-GRD). Kako nam je rekao Matija Kranjc, direktor Amelie, avion ima 19,6 godina i te je letio za slovensku Ameliu International pod francuskom registracijom (F-HACP) i to medicinske i VIP chartere u St.Denis, Reunion. Amelia planira u flotu Amelia Executive pribaviti i drugi A319.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Amelia

Hrvatski Canadair otišao pomoći u Crnu Goru

U Crnoj Gori bukte požari. Trenutno su tri velika požara, jedan kod Podgorice, jedan kod Budve, jedan kod Bara i jedan kod Bijelog Polja na sjeveru zemlje. Crna Gora je podigle sve svoje vatrogasne jedinice, te vojsku koja pomaže u gašenju. Istim je, kao što je jučer pisao zamaaero, Srbija poslala svoj protupožarni helikopter Kamov Ka-32.

Danas je pomoć poslala i Hrvatska te je poslala jedan Canadair CL-415 u Crnu Goru. Ovo je ogromna pomoć jer Canadari je daleko efikasniji od helikoptera, izbacuje bitno više vode i brži je. Naš Canadari će gasiti kod Budve i Bara a uzimati vodu iz mora, te kod Podgorice i uzimati vodu sa Skadarskog jezera. Hrvatska nije mogla poslati više aviona jer i sama ima požare na području Splita. Crna Gora se obratila za pomoć i Europskoj Uniji te NATO-u.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Neomi Patel

Long-haul Croatie bi značajno poboljšao hub

Kako bi long-haul Croatia u Zagrebu poboljšao hub? Ne bi te linije samo potakle više turista, poslovnjaka, dijaspore i političara na putovanje, nego bi i te kako potakle hub. Naime, ni jedna feeding destinacija Croatie, osim Dubrovnika koji ima tek jednu liniju Uniteda za Newark u top sezoni, nema takvih long-haul letova.

Stoga bi letovi za SAD, Kanadu, Kinu, Japan, Indiju ili Tajvan i te kako potakli konekcije iz Splita, Dubrovnika, Pule, Zadra, Brača, Osijeka, Mostara, Sarajeva i Skopja, te potekle otvaranje feeding linija za Podgoricu, Prištinu i Lošinj. Svi ovi putnici bi tada putovali preko Zagreba, a isto bi značilo i više letova na feeding linijama. Takvi letovi bi imali smisla i zimi, poglavito New York i jedna kineska linija, također uz više konektiranih letova feeding linija. Krenuti sa dva A330-200 i potom razvijati linije kako postaju komercijalno isplative nije nikakav rizik.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Pegasus povećava Zagreb

Pegasus će povećati broj letova između Zagreba i Istanbul Sabihe ove zime. Prošle zime kompanija je letjela tri tjedna leta, a ove zime će letjeti četiri (utorak, četvrtak, subota i nedjelja). Ovako će letjeti cijele zime. Jedan portal regije je napisao da će kompanija u XII. mjesecu letjeti tri tjedna leta, što nije istina, i tada će letjeti četiri leta. Kompanija će na liniji letjeti sa Airbusom A320, te Boeingom 737-800.

dopisni: Mario Skenderija (Zadar), foto: Pegasus

EKSKLUZIVNO: Maribor 146 putnika u VII. mjesecu

Maribor je u VII. mjesecu imao 146 putnika, što je 30,1% putnika manje od istog mjeseca 2024. kada je imao 209 putnika. Maribor je imao 1288 operacija (1102 u VII/2024), te nije imao carga. Od početka godine Maribor je imao 980 putnika, 7202 operacija i 2,3 tone carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

EKSKLUZIVNO: Wizz Air dolazi u Tuzlu u XI. i XII. mjesecu

Vrlo visok i siguran izvor nam je dojavio da izjava kantonalnog ministra Almira Žilića da će Wizz Air otvoriti bazu u Tuzli u IX. mjesecu nije točna i to se neće desiti. I zamaaero je rekao da to nije realno. No, isti izvor nam je rekao da će prvi bazirani avion doći u Tuzlu u XI. mjesecu, a drugi u XII. mjesecu. Izvor je više nego pouzdan iako je informacija rečena neslužbeno i zamaaero mu vjeruje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Jedna pista već sada premalo za Aerodrom Beograd

Air Serbia ima u 4. valu ujutro (do 5:00 do 5:55 sati) 9 dolazaka i 5 odlazaka, tj. 14 operacija. U 1. valu od 6:00 do 6:50 ima 28 odlazaka, a od 11:00 do 11:55 sati ima 24 dolaska i 3 odlaska, dakle 27 operacija. U 2. valu od 13:00 do 13:55 ima 31 odlazak i 7 dolazaka, što je čak 38 operacija. U 3. valu, od 16:00 do 16:55 ima 21 dolazak i 6 odlazaka, dakle 27 operacija, a od 17:00 do 17:55 sati ima 13 dolazaka i 13 odlazaka, dakle 26 operacija, te od 18:00 do 18:55 ima 15 odlazaka. Od 22:00 do 22:55 ima 17 dolazaka. Iskreno 38 operacija u samo 55 minuta je jako teško za odraditi. To znači u prosjeku 1 operacija u  manje od minute i pola. Jako teško. Čak i 27 operacija, što ima jako često, u 55 minuta ispada jedna operacija u 2 minute u prosjeku. Moguće, ali teško.

No, još gora je situacija u najvećim opterećenjima. U 6:30 ima 6 odlazaka. U 11:10 ima 9 dolazaka i 1 odlazak, dakle 10 operacija. U 13:10 ima 5 odlazaka i 1 dolazak, dakle 6 operacija, u 13:15 ima 5 odlazaka. U 16:20 ima 6 dolazaka. Obaviti 6 operacija u 5 minuta je gotovo nemoguće, a 10 operacija je apsolutno nemoguće.

Istim se i te kako treba zapitati treba li Beogradu već danas 2. potpuno operativna uzletno-sletna staza. Treba. A već danas je panika u vršnim opterećenjima u top sezoni, a što će tek biti za dvije-tri godine kada se broj putnika i operacija poveća? Jedna staza tada ne da neće biti dovoljna nego će nekoliko puta u danu ona biti puno preusko grlo, kočit će operacije i natjerati aerodrom da uvede slotove.

Pa što je onda napravljana umetnuta staza koja ničem ne služi i u redovnoj proceduri je samo rulnica, a koristi se samo ako je prva staza zatvorena? Zašto onda nije napravljena 2. staza na zapadnoj strani aerodroma, što nije bilo pretjerano teško za napraviti, a trebalo je otkupiti samo dio zemljišta (veći dio je u vlasništvu aerodroma)? Na ovaj način Beograd bi imao dvije operativne staze i dugi niz godina mogao bi imati nesmetane operacije (sve do nekih 70 milijuna putnika). Zamaaero je od prvog dana pisao da je Beograd trebao napraviti uzletno-sletnu stazu na zapadnoj strani umjesto ove umetnute. Bilo bi nešto skuplje (ne abnormano skuplje), ali bi benefit bio nemjerljiv. Ovo sa umetnutom stazom je glupost bez presedana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

 

Srbija poslala Kamov Ka-32 u Crnu Goru

Srbija je u Crnu Goru poslala protupožarni helikopter MUP-a Kamov Ka-32 kako bi pomogao u gašenju požara u okolici Podgorica (Đurkovići-Rogami). Uz helikopter je poslano i šest pripadnika helikopterske jedinice te jedan pripadnik Sektora za izvanredne situacije. U Srbiji je za slučaj požara (kojih trenutno nema) ostao drugi Kamov Ka-32, a Srbija ima još pet helikoptera koji se mogu prenamijeniti za gašenje požara.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar)

PRVI OBJAVLJUJEMO: Vueling će letjeti Dubrovnik ove zime

Vueling se ponovo vraća u Dubrovnik ove zime na liniji iz Barcelone. Kompanija će ove zime letjeti dva tjedna leta (utorak i subota) do 1.11, pa od 23.12. do 10.1. i potom od 10. do 21.2. te od 17. do 28.3. To znači ukupno 16 letova ove zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vueling

EKSKLUZIVNO: Banja Luka 50.621 putnika u VII. mjesecu

Banja Luka je u VII. mjesecu ostvarila čak 50.621 putnika, što je 20,0% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 42.173 putnika. Ovo je prvi puta da aerodrom ima preko 50.000 putnika u jednom mjesecu od 2023. godine. Banja Luka je ostvarila 484 operacije (434 u VII/2024), te 0,4 tone carga (0,8 tona u VII/2024). Banja Luka je od početka godine ostvarila 276.789 putnika, 2793 operacija i 2,0 tone carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Kako su rasle flote Croatie Airlines

Kako je rasla flota najmanjih aviona Croatie Airlines? U samom početku operacija 1991. Croatia je u floti imala nekoliko malih aviona koji su letjeli za Lošinj, Pulu, Zadar i Osijek. Kompanija je floti imala tri Cessne 402C Businessliner (6 putnika) i jednu Cessnu 550 Citation II (mlazni 8 putnika). Cessne 402C su u floti bili sve do XII. mjeseca 1994, dok je Cessna 550 iz flote izašla u IV. mjesecu 1993.

Croatia nabavlja prva dva ATR42-300QC u VI. mjesecu 1993. U V. mjesecu 1995. dolazi i treći ovaj avion no isti nije bio Quick Change. Ovi avioni ostaju u floti do III. mjeseca 2009. godine. Ovi avioni su imali 48 putnika.

Konačno kompanija nabavlja Dash 8-400 od V. mjeseca 2008. U IV. mjesecu 2010. u floti ih je imala šest kako ih je operirala do nedavno. Dash 8-400 su imali konfiguraciju od 76 sjedala. Ovi avion sada odlaze iz flote, trenutno ih ima 4, a potpuno će izaći do 2027. godine.

Od mlaznih aviona Croatia je imala dva McDonnell Douglas MD-82 (nabavljeni od Adrie) od V. do X. mjeseca 1991. kada se avioni prizemljuju radi rata u Hrvatskoj. Ovi avioni su imali 175 putnika. Nakon ratnih djelovanja kompanija u IV. mjesecu 1992. kreće u nabavu Lufthansinih Boeinga 737-200. Ovih aviona u floti je imala pet, a letjeti su u floti do X. mjeseca 1999. B737-200 su imali 110 putnika.

Kompanija u V. mjesecu 1997. nabavlja prvi Airbus A320, a prvi A319 dolazi u I. mjesecu 1998. Najviše ovih aviona kompanija je imala 9 i to 4 A320 (2005-2010) i 6 A319 (2004-2005), no najduže vremena imala ih je 6 (2 A320 i 4 A319). A320 su imali 162 do 180 sjedala (najviše vremena 174), a A319 144 do 150 sjedala (najviše vremena 144). Ovi avioni sada izlaze iz flote i posljednji će otići 2026.

Tijekom godina kompanija je privremeno letjela i dva British Airespace 146-200 (IV/2002-X/2003), Fokker F100 (III/2008-VII/2008 i IV/2016-X/2016), te dva Bombardiera CRJ-1000 (ljeti od IV/2017 do X/2019).

Danas kompanija nabavlja Airbuse A220-300 kojih trenutno u floti ima 5 (149 sjedala), a do 2027. će ih imati 13, te će krajem godine doći i oba A220-100 (127 sjedala). Kompanija je rekla da će nabaviti i turboprope u wet leasu sa kojima će letjeti manje frekventne linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia u VII. mjesecu manje putnika nego prošle godine

Air Serbia je u VII. mjesecu ostvarila 543.282 putnika i 4888 letova. Iznenađujuće to je 4727 putnika manje ili 1,0% manje putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 548.009. Kompanija je imala 481.660 putnika na redovnim linijama, no manje putnika na charterima, njih 61.622. Što je i logično obzirom da je neke charter linija ove godine pretvorila u redovne linije. U VII. mjesecu najpopularnije linije bile su Tivat, Podgorica, Zurich, Paris, Bercelona, Frankfurt, Larnaca, Istanbul, Atena i Moskva.

Air Serbia je 1.8. imala rekordan dan u svojoj povijesti kada je prevezla 21.600 putnika. Od početka godine kompanija je prevezla 2,5 milijuna putnika i imala preko 27.000 letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto Air Serbia

Sindikat traži da Aerodromi Crne Gore ne odu pod koncesiju

Sindikalna organizacija Aerodroma Crne Gore je objavila priopćenje u kojem se žestoko protive koncesiji Aerodroma. Sindikat smatra da su Aerodromi Crne Gore jedan od ključnih državnih resursa, te je davanje istih po koncesiju štetno po nacionalne interese Crne Gore, ekonomsku nezavisnost i budući razvoj zemlje. Sindikat naglašava da je turizam strateška grana razvoja zemlje, a Aerodromi imaju ogroman utjecaj na isti. Uz to sindikati ističu da su Aerodromi Crne Gore profitabilna državna kompanija sa stabilnim poslovanjem i imaju značajan potencijal  za dalji rast i modernizaciju.

Sindikati smatraju da se Aerodromi mogu razvijati i rasti bez bilo kakve promjene statusa, već uz kredite koje bez imalo problema mogu vraćati idućih godina. Sindikati naglašavaju da Aerodromi imaju za 20% bolji rezultat u usporedbi sa 2019. što je sam vrh regije i što pokazuje da se dobro vode. Aerodromi će ove godine preći tri milijuna putnika. Sindikati ističu da ovo dokazuje da Aerodromi Crne Gore imaju profesionalne kapacitete i management pa nema nikakve potrebe da se isti daju u koncesiju, te pozivaju državu da odustane od koncesije.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodromi Crne Gore

NAJAVE: Wizz Air stavio u prodaju i Köln-Skopje

Iako u prodaji nije imao letove za Köln iz Skopja još prekjučer, Wizz Air je jučer (7.8.) stavio ove letove u prodaju. Tako da će Wizz Air iz Skopja letjeti za Köln od 15.12. i to četiri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja). Linija će se ovako letjeti do kraja zimskog reda letenja. Ovime će Wizz Air ove jeseni dobiti sedam novih linija i 21 dodatni let iz Skopja. Svaka čast, veliki respekt!

Linija je vrlo iznenađujuća obzirom da u ovom momentu Wizz Air ne leti za Köln. Kada otvori Skopje biti će to tek druga linija iz ovog grada, obzirom da će se prva linija otvoriti za Bukurešt OTP 26.10. ove godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

PRVI OBJAVLJUJEMO: Priština 458.348 putnika u VII. mjesecu

Aerodrom Priština je u VII. mjesecu ostvario 458.348 putnika, što je 9,2% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 419.578 putnika. Aerodrom je imao 3298 operacija (2958 u VII/2024), što je povećanje od 8,1%. Priština od početka godine ima 2.603.451 putnika. Zagreb je sada ispred Prištine za 19.485 putnika, a ta razlika će se i povećati u idućim mjesecima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Čak 5 protupožanih aviona gasilo požar blizu naše kuće

Danas (9.8.) smo imali požar u Ninskim stanovima (Azine) oko 15 sati. Gorjelo je raslinje pokraj velikog nasada trešanja, samo 880 metara od naše kuće. Požar su vrlo brzo krenuli gasiti vatrogasci sa navalnim vozilima, no kako im nije uspjelo radi nepristupačnog terena u pomoć su tridesetak minuta kasnije došli i protupožarni avioni iz obližnjeg Zemunika.

Gasilo je tri Canadaira CL-414 i jedan Air Tractor, no kasnije im se pridružio i peti aviona, drugi Air Tractor. Avioni su letjeli izuzetno nisko rekao bih tek dvadesetak metara iznad požarišta. Vodu su uzimali kod Nina i svaki avion je trebao oko 4-5 minute da bi ponovo došao na požarište. Izbacili oko 110 vodenih bombi. Neki avioni su imali razmak od samo 20-30 metara jedan između drugog. Avioni su gasili požar oko dva sata.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Nital Patel, Noemi Patel i Alen Šćuric

Eurowings stavio u prodaju karte za Mostar za ljeto 2026.

Eurowings je stavio u prodaju karte za letove prema Mostaru za ljeto 2026. To znači da je kompanija zadovoljna rezultatima i da će nastaviti letjeti nakon prve testne godine. Za sada će za Stuttgart kompanija letjeti od 23.5 do 24.10. i to jednom tjedno do 28.7. kada leti dva leta, a kako leti do 15.9. nakon čega ponovo leti jedan tjedni let do 24.10. I Dusseldorf je u prodaji od 2.5. jednom tjedno, a od 21.7. dva puta tjedno, kako leti do 25.8. kada ponovo ima jedan let tjedno do 24.10. Naravno, još je puno pre rano i promjene su vrlo vjerojatne.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings

Zagreb otvorio čekaonicu za invalidne osobe

MZL Zagreb je otvorio ovu čekaonicu namijenjenu putnicima sa invaliditetom i poteškoćama u kretanju, a koja se nalazi na 2. katu terminala uz glavni ulaz na odlascima. Putnici koji trebaju pomoć prilikom kretanja isto moraju zatražiti najkasnije 48 sati pije leta. Po dolasku na MZL Zagreb trebaju pritisnuti tipu u novoj čekaonici i osoblje će doći po njih.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Pomozimo čitatelju

Redovni sam čitalac vašeg sajta. Iz Novog sada sam. Ako može neka pomoć. Kupio sam danas kartu od Beograda do Toronta preko Pariza, isto i nazad za dete od 17 godina. Prilikom kupovine kayak me je prebacio na opodo i prilikom kupovine tražen mi je novi mail, iako imam registrovan nalog na opodo, sa domenom ex@mple ja sam ukucao xxxxx@xxxxx.com i nije mi stigla potvrda na moj redovni mail, ali je skinula novac sa banke. Imam broj rezervacije. Potom sam ponovo kupovao i uzeo karte sa istim itinererom i ta je karta validna. Kako da storniram ili bar deo novca vratim od ove karte kad ne mogu da pristupim tom domenu. Na sajtu mi stoji samo ova druga karta koju sam uzeo. Zvao sam i Air France i Air Serbiu i svi kažu da preko sajta kojeg sam kupio tražim refundaciju. A ja se ne mogu ulogovati na sajt ili ukucati broj rezervacije. Izgleda da ode 860 i malo više evra. Ako nema nekog rešenja.

Molimo čitatelje da pomognu našem čitatelju i ako imaju ideju što napraviti da napišu ovdje.

autor poznat redakciji

Top članci na zamaaero

Top članci na zamaaero u zadnjih 15 dana bili su:

  1. Treba li Croatia ukinuti Sarajevo – 231 komentar
  2. Zašto je Croatia gubitaš – 224 komentara
  3. Tragično izvješće Croatie Airlines za 2. kvartal – 218 komentara
  4. Bulevar Tivat-Budva je promašaj – 148 komentara (još aktivan)
  5. Air Serbia ozbiljno povećala razliku spram Croatie – 144 komentara
  6. Kamo bi se mogao širiti Tivat – 122 komentara
  7. Ima li Croatia više što raditi u Sarajevu – 143 komentara (još aktivan)
  8. Kako je Ryanair porobio Europu – 114 komentara
  9. Danas navečer kaos u Zadru – 114 komentara
  10. Koliko bi turbopropa trebala nabaviti Croatia – 113 komentara

Zamaaero je ukupno imala 12 članaka sa preko 100 komentara u zadnjih 15 dana.

djelatnica: Suzana Šćuric (Zagreb)

Aerodrom Sarajevo 3. u Europi

ACI Europe je svrstao Aerodrom Sarajevo na treće mjesto među srednjim aerodromima Europe po rastu broja putnika za prvo polugodište 2025. u usporedbi sa prošlom godinom. Sarajevo je imalo rast od 31,1%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Zagreb certificiran prema razini 4 ACI Airport Carbon Accreditation programa

MZL Zagreb je certificirana prema razini 4 ACI Airport Carbon Accreditation program. U odnosu na 2018. MZL Zagreb je smanjila emisije Scope 1 i 2. za 81,6% u usporedbi sa 2018. Aerodrom je prešao na LED rasvjetu, energetski je obnovio objekte, prešao je na električna i niskougljična vozila, te sadi drveće u suradnji sa lokalnom zajednicom. Aerodrom je instalirao i solarnu elektranu snage 250 kW.

anaitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Beograd 1.8. imao rekordan dan

Aerodrom Beograd je 1.8. imao rekordan dan po broju operacija. Ukupno je imao čak 304 slijetanja i polijetanja. Svaka čast, velike čestitke!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

PRVI OBJAVLJUJEMO: Rijeka 38.556 putnika u VII. mjesecu

Zračna luka Rijeka je u VII. mjesecu ostvarila 38.556 putnika, što je 5,1% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 36.689 putnika. Rijeka je imala 902 operacije (846 u VII/2024) i nije imala carga. Od početka godine Rijeka je ostvarila 82.861 putnika, 3274 operacije i 7,5 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: ZL Rijeka

EKSKLUZIVNO: Banja Luka će ozbiljno povećati broj letova ove zime

Aerodrom Banja Luka je u zimu 2022/23 imao 28 tjednih letova, u zimu 2023/24 je imao 15 letova, zime 2024/25 je imao 21 let, dok će ove zime imati 32 tjedna leta, čak 4 više nego 2022 i 11 više nego prošle zime. Svaka čast. Po linijama iz Beča je 2022. i 2023. imao 2 leta, prošle zime 3, a ove će imati 4 leta tjedno. Za Memminegn je do 2023. imao 2 leta, prošle zime 4, sada će imati 5. Za Stockholm je imao 2 leta do prošle godine, ove zime će imati 3 leta. Za Gothenburg je imao 2 leta do 2023, prošle godine 3 leta, ove godine će imati 4 leta. Za Karlsruhe su tek prošle godine krenuli letovi i to 2 leta, a ove zime imat će 3 leta. Za Basel je 2022. i 2024. Banja Luka imala 2 leta, 2023. 3, a ove zime će imati nevjerojatnih 7 letova tjedno. Za Dortmund će bilo po 2 leta do 2023, prošle godine 3, a ove godine će biti 4 tjedna leta. Na koncu 2 tjedna leta će i dalje biti za Beograd.

Banja Luka je 2022/23 imala linije za Nuremberg, Charleroi, Berlin, Hamburg, Skavstu, Malmo i Bergamo po 2 leta tjedno, sada više nema ovih linija. To znači da će 2022. Banja Luka imala 15 linija, 2023. imala je 7 linija, 2024. je imala 8 linija i ove zime će imati 8 linija, 7 manje nego 2022. iako sa bitno više tjednih letova.

Po aviokompanijama Ryanair je 2022/23 imao 16 letova, 2023/24 je imao 8 letova, 2024/25 njih 14, da bi ove zime imao 19 letova, 3 više nego 2022. i 5 više nego prošle zime. Wizz Air je 2022. imao 10 letova, 2023. i 2024. po 5 letova, a ove zime će imati 11 letova tjedno, dakle 1 let više nego 2022 i 6 letova više nego prošle zime. Air Serbia ima 2 leta tjedno kao i prethodnih zima. Ovo znači da će ova zima bit  najbolja do sada, sa najviše putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

 

Zašto crnogorski PSO nije napravljen za ovu zimu?

Air Montenegro se jako trudio da se PSO u Crnoj Gori ostvari još ove godine. Time bi se dobilo da tijekom zime Crna Gora dobije niz linija koje su joj više nego bitne radi povezanosti. Budimo realni, malo je legacy kompanija koje lete za Podgoricu zimi, a i one koje lete imaju malo frekvencija, npr. Austrian leti pola manje letova nego ljeti. Air Montenegro ima imperativ vlasti da mora biti profitabilan. U tom kontekstru kompanije ne može letjeti zimi letove koji joj donose gubitak. Pa koliko god ti letovi bili bitni za Crnu Goru. Ako su oni bitni, a jesu, onda ih treba financirati država kojoj su bitni.

I sve je krenulo dobro. Donesena je politička odluka o važnosti PSO letova, krenulo se u realizaciju. I onda tipično crnogorski ništa se desilo nije. Politici su i dalje puna usta potrebe za ovim letovima, te naglašava da treba napraviti studiju koji su letovi krucijalni. Puno priče, ništa posla. Osim puno govorancija nije se desilo ništa? Zašto? Pa nije PSO molekularna biologija. Zamaaero je još prije 5 godina sudjelovao u vrlo ozbiljnom projektu PSO linija Crne Gore. Projekt je napravljen. No, ova vlast kao da to ne zna, ova vlast doslovce puno priča i malo radi. I nakon više mjeseci smo još uvijek na početku i moramo otkriti koje linije će se financirati preko PSO. Sad je već VIII. mjesec i od PSO-a ove godine neće biti ništa. Otišla još jedna godina u nepovrat. Tragedija i za Air Montenegro, i za crnogorske aerodrome, i za crnogorske putnike.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Ima li Croatia više što raditi u Sarajevu?

U zadnji vrijeme Sarajevo ima sve više linija prema Europi. Sarajevo definitivno više nije samo “bliskoistočni aerodrom” nego je broj linija prema Europi i te kako povećan. Lufthansa je otvorila Frankfurt, Eurowings Koln i Stuttgart, LOT je otvorio Varšavu, Norwegian Kopenhagen, Oslo i Stockholm, SAS je otvorio Kopenhagen, Swiss Zurich, Wizz Air London i Rim. Uz to i dalje leti Austrian za Beč i Air Serbia za Beograd. No, prije godinu dana došao je i Ryanair koji leti za Beauvais, Bergamo, Charleroi, Gironu, Gothenburg, Karlsruhe, London, Memmingen, Stockholm, Weeze i Solun. To je čak 24 linije prema Europi. Za očekivati je da će se u budućnosti otvoriti još linija, neke su i najavljene poput Memminegena, Berlina, Dusseldorfa, Hamburga i Geneve.

I sad ostaje pitanje ima li više mjesta Croatiji na Sarajevu nakon toliko novih linije. Tko će više letjeti preko Zagreba. Danas putnika ima alternative kroz daleko veće prijevoznika koji preko svojih hubova imaju daleko više konekcija poput Lufthanse, Austriana, Swissa, Eurowingsa, Norwegiana, Air Serbie, Turkisha, LOT-a. Sve je manje mjesta za Croatiu. Ona je prošle godine ostvarila 56.248 putnika za Sarajevo uz vrlo skroman load faktor od tek 54%.

Croatia se istinski treba trgnuti i napraviti daleko više da se na istom broju frekvencija poveća load faktor na bar 70, još bolje 75%. Kako? Niže cijene karata, daleko bolje konekcije, više linija koje se konektiraju, daleko bolji valovi nego danas, marketinške akcije, karneti za više letova izvan top sezone, više code-share ugovora, logičniji letovi (npr. Rim nonstop, a ne stop preko Splita i Dubrovnika). U protivnom Croatia je na ovoj liniji izgubila bitku od većih igrača.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Nitko se nije javio na natječaj za članove Nadzornog odbora Aerodroma Tuzla
NAJAVE: Aegean povećava Zagreb
Tuzla 38.214 putnika u VII. mjesecu
Amelia Executive prebacila Learjet 45
Hrvatski Canadair otišao pomoći u Crnu Goru
Long-haul Croatie bi značajno poboljšao hub
NAJAVE: Pegasus povećava Zagreb
EKSKLUZIVNO: Maribor 146 putnika u VII. mjesecu
EKSKLUZIVNO: Wizz Air dolazi u Tuzlu u XI. i XII. mjesecu
Jedna pista već sada premalo za Aerodrom Beograd
Srbija poslala Kamov Ka-32 u Crnu Goru
PRVI OBJAVLJUJEMO: Vueling će letjeti Dubrovnik ove zime
EKSKLUZIVNO: Banja Luka 50.621 putnika u VII. mjesecu
Kako su rasle flote Croatie Airlines
Air Serbia u VII. mjesecu manje putnika nego prošle godine
Sindikat traži da Aerodromi Crne Gore ne odu pod koncesiju
NAJAVE: Wizz Air stavio u prodaju i Köln-Skopje
PRVI OBJAVLJUJEMO: Priština 458.348 putnika u VII. mjesecu
Čak 5 protupožanih aviona gasilo požar blizu naše kuće
Eurowings stavio u prodaju karte za Mostar za ljeto 2026.
Zagreb otvorio čekaonicu za invalidne osobe
Pomozimo čitatelju
Top članci na zamaaero
Aerodrom Sarajevo 3. u Europi
Zagreb certificiran prema razini 4 ACI Airport Carbon Accreditation programa
Beograd 1.8. imao rekordan dan
PRVI OBJAVLJUJEMO: Rijeka 38.556 putnika u VII. mjesecu
EKSKLUZIVNO: Banja Luka će ozbiljno povećati broj letova ove zime
Zašto crnogorski PSO nije napravljen za ovu zimu?
Ima li Croatia više što raditi u Sarajevu?

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Barcelona, Vueling od 16.11.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Köln, Wizz Air od 12.12.
  • Maastricht, Wizz Air od 12.12.
  • Malmo, Wizz Air od 13.12.
  • Hamburg, Wizz Air od 14.12.
  • Gothenburg, Wizz Air od 29.3.
  • Berlin, Wizz Air od 30.3.
  • Beauvais, Wizz Air od 31.3.
  • Hahn, Wizz Air od 31.3.
  • Larnaca, Wizz Air od 31.3.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Grenoble, Wizz Air od 3.1.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.

 

Iz Niša:

  • Bratislava, Wizz Air od 16.12.
  • Dortmund, Wizz Air od 5.1.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Malmo, Wizz Air od 29.3.
  • Bauvais, Wizz Air od 30.3.
  • Hamburg, Wizz Air od 31.3.
  • Maastricht, Wizz Air od 31.3.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Salzburg, Eurowings od 18.12.

 

Iz Skopja:

  • Prag, Wizz Air od 15.12.
  • Koln, Wizz Air od 15.12.
  • Napulj, Wizz Air od 1.4.
  • Budimpešta, Wizz Air od 3.4.
  • Bodrum, AJet od 2.7.

 

Iz Ohrida:

  • Milano, Wizz Air od 3.4.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.