Novosti iz regije

Beograd vratio taxi šalter

Pošle godinu i par meseci haosa zbog nemanja taksi šaltera (radi rekonstrukcije i/ili pandemije) i posle mnogobrojnog pisanja raznih medija o ovom problemu, vraćen je taksi šalter na Aerodrom Beograd. Putnici će opet moći da kažu svoju destinaciju na šalteru i da dobiju fiksnu cenu po kojoj će ih voziti, a ne da ih divlji taksisti vuku za rukav i uzimaju im nenormalne pare. Dolazni putnici više ne moraju da se penju do odlazaka kako bi uopšte uzeli taksi, već će to uraditi odmah na izlasku na dolascima.

Cene su podeljene u 6 zona, pa tako: Zona 1 (Novi Beograd, Zemun) košta 1400Din, Zona 2 (Batajnica, Vračar, Dorćol) 1800Din, Zona 3 (Ovča, Karaburbma, Žarkovo) 2200Din, Zona 4 (Resnik, Vinča) 3000Din, Zona 5 (Obrenovac, Grocka) 4500Din, a Zona 6 (Lazarevac, Mladenovac) 6000Din.

autor: Luka Babić, dopisnik (Beograd), foto: Aerodrom Beograd

Za PSO linije Srbija izdvaja 4,1 puta više od Hrvatske

Za nove PSO linije iz Kraljeva i Niša Srbija će izdvojiti enormnih 23,7 milijuna EUR. Linije će se operirati od 1.1.2022. do 31.12.2023. što znači da će za 10 linija, od kojih su 4 sezonske (iz Niša za Atenu i Tivat, te iz Kraljeva za Solun i Tivat) i 6 cjelogodišnjih država izdvajati 11,9 milijuna EUR godišnje. Sve linije imaju frekvenciju od 2 tjedna leta osim Beograda koji ima 4 tjedna leta.

To znači da će za 984 leta Srbija plaćati 11,9 milijuna EUR godišnje. Hrvatska za 3496 Croatijinih letova plaća 10,3 milijuna EUR. To znači da Hrvatska Croatiji po letu plaća 2.946 EUR, dok Srbija po letu plaća 12.093 EUR ili 4,1 puta više. Trade Air za 832 leta dobiva 2,3 milijuna EUR ili 2.764 EUR po letu. Samo na liniji Beograd-Niš prijevoznik će dobivati 70,42 EUR po sjedalu za povratni let, što je više nego što je trošak ove linije, pa i da avion ide potpuno prazan. Do ove godine Srbija je izdvajala manje od pola iznosa (5 milijuna EUR) za više linija tj. 12 linija (11 cjelogodišnjih) iz Niša.

Uz to Air Serbia nije ispoštovala prethodni ugovor u kojem je trebala operirati 12 linija do 2023. a umjesto toga je tijekom 2019. operirala tek 11 linija, u 2020. tek jednu liniju za Hahn, a u 2021. cjelogodišnju liniju za Hahn i sezonsku liniju za Tivat.

PSO će se provoditi u četiri različite grupe letova. U prvoj grupi su letovi iz Niša za Hahn, Cologne, Ljubljanu i Atenu, te iz Kraljeva za Solun. U drugoj grupi su letovi iz Niša i Kraljeva za Istanbul, u trećoj grupi iz Niša i Kraljeva za Tivat, a u četvrtoj grupi iz Niša za Beograd. Sve linija će se operirati sa avionom od 140 mjesta, osim letova iz Kraljeva, te letovi iz Niša za Atenu i dva leta za Beograd koji će biti sa avionom od najmanje 65 mjesta.

Prema uvjetima tendera evidentno je da jedino Air Serbia može ispoštovati uvjete u tako kratkom roku. Dakle, evidentno ja da se radi o ogromnom novcu koji se ničime ne može opravdati, te da se ovdje zapravo radi o flagrantnoj indirektnoj financijskoj pomoći Air Serbiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Aerodrom Kraljevo

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Croatia povećava Zurich i Copenhagen

Croatia Airlines od 7.12. povećava broj tjednih letova za Copenhagen sa 5 tjedno (svaki dan osim utorka i subote) na svakodnevne.

Od 6.12. kompanija je povećala i letove za Zurich sa 11 na 14 tjedno, tj. na dva leta dnevno. I Zurich i Copenhagen su time dobili broj frekvencija koje su imali prije Covida-19. Obije linije će ovako prometovati cijelu zimu.

O povećanju linije za Bruxelles sa 6 na 11 letova smo pisali jučer. Ukupno od 6.12. Croatia povećava broj letova za 10 tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: easyJet povećava letove u regiji

EasyJet će povećati broj letova na liniji Basel-Beograd oko nove godine. Linija se trenutno operira 2 puta tjedno (petak i nedjelja), od 6.12. kreće treći let (ponedjeljkom), a od 15.12. i četvrti (srijedom). Linija će se tako operirati do 10.1. kada se ponovo vraća na dva tjedna leta. Od 7.2. easyJet će ponovo uvesti četiri tjedna leta kako će se operirati do kraja zimskog reda letenja. Ovo je posebno pohvalno radi konkurencije koju easyJet ima u Wizz Airu na istoj liniji.

Kompanija će tijekom Nove godine povećati i letove za Genevu. Linija se trenutno operira dva puta tjedno (petak i nedjelja), a od 16.12. će se operirati šest puta tjedno (svaki dan osim subote). Linije će se tako operirati do 10.1. kada se ponovo vraća na dva tjedna leta. Od 7.2. linija se planira operirati 4 puta tjedno, a od 22.2. će se operirati 6 puta tjedno.

EasyJet tijekom Nove godine obnavlja i liniju Berlin-Beograd koju će operirati četiri puta tjedno (ponedjeljak, četvrtak, petak i nedjelja) od 17.12. do 10.1. Linija će se ponovno obnoviti tek 27.3.

Na liniji Priština-Geneva easyJet leti 7 tjednih letova, no od 1.12. uvodi 10 tjednih letova (2. let ponedjeljkom, srijedom i petkom) do 17.1. Linija će od 7.2. imati 9 tjednih letova, a od 16.2. 10 tjednih letova.

Na liniji Priština-Berlin easyJet će letjeti dva puta tjedno (ponedjeljak i petak), a od 15.12. će istu povećati na 4 tjedno (dodaje srijedu i nedjelju), a kako će letjeti do 10.1. Linija će se povećati na 4 tjedno od 31.1.

Na liniji Priština-Basel easyJet leti svakodnevno. Od 4.12. letjet će 9 tjednih letova (dodatni let utorkom i subotom). Od 16.12. uvodi se i 12 letova uz dodatne letove ponedjeljkom, četvrtkom i petkom. Kompanija će tako operirati do 17.1. kada smanjuje na 10 letova (dodatni let ponedjeljkom, petkom i subotom). od 8.2. ponovo će imati 12 letova (svaki dan dva, osim srijede i nedjelje kada ima jedan let).

Trenutno za Gatwick iz Ljubljane easyJet leti dva puta tjedno (ponedjeljak i petak), a ovaj broj letova povećat će na četiri puta tjedno (dodaju se letovi četvrtkom i nedjeljom) od 16.12. do 9.1. Kompanija će od 13.2. povećati broj letova na 4 tjedno, a od 29.3. na 6 tjedno.

Za Skopje easyJet leti dva tjedna leta (ponedjeljak i petak). Od 16.12. uvodi i 3. let četvrtkom, kako će operirati do 6.1. Isti taj let ponovo uvodi 10.2.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

SMANJENJA: Austrian i Croatia otkazali letove

Austrian za Zagreb neće letjeti u ponedjeljak 6.12. i nedjelju 19.12, a Croatia Airlines neće letjeti u četvrtak 9.12. Croatia tradicionalno ne leti i na Božić 25.12. Istim u XII. mjesecu za Zagreb neće biti 3 od 30 letova. Croatia neće letjeti ni u subotu 1.1.2022.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

Eurowings ima 21 tjedni let na 8 linija iz Prištine

Eurowings je tijekom ljeta imao 34 leta na 10 linija iz Prištine. No, ove zime leti 8 linija sa 21 tjednim letom (u prosjeku 3 dnevno) i to za: Dusseldorf (svaki dan osim utorka i četvrtka), Stuttgart (svaki dan osim utorka i četvrtka), Minhen (ponedjeljak, srijeda, petak i subota), Frankfurt (utorak, četvrtak i subota), Zurich (nedjelja), Hamburg (subota), Hanover (subota) i Geneva (nedjelja od 19.12.).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Zadar imao izuzetne rezultate

Zračna luka Zadar je u ovoj sezoni imala izuzetne rezultate, najbolje u Hrvatskoj i regiji. U VII. mjesecu Zadar je imao 118.067 putnika, dok je u 2019. imao 145.406 putnika. No, u VIII. mjesecu Zadar je imao i više putnika nego 2019. jer je ostvario čak 166.100, dok je 2019. imao 153.675 putnika. I u IX. mjesecu Zadar je imao više putnika jer je ostvario 116.591 dok je 2019. imao 116.494. U X. mjesecu Zadar je imao nešto manje putnika 79.949. jer je 2019. imao 83.590 putnika. Ovo pokazuje da je Zadar u zadnjih tri mjeseca bio iznad razine 2019. godine što je više nego dobar trend.

Zadar je u prvih 10 mjeseci ostvario 510.760 putnika, što znači da će do kraja godine imati oko 513.000 putnika. U 2020. Zadar je imao samo 120.747 putnika pa je povećanje od čak 424,9% više putnika u godinu dana. 2019. Zadar je imao 801.347 putnika, dakle ove godine Zadar ima 63,7% putnika iz 2019. 2019. Zadar je imao 11.046 operacija aviona, a do sada ove godine imao je 9700 operacija, dočim će do kraja godine imati bar 9800 operacija.

Brojku iz 2019. Zadar će vrlo vjerojatno dostići 2023. godine, poglavito što iduće godine letovi Ryanaira kreću već krajem III. mjeseca, a ne od VII. mjeseca kao ove godine. Stoga bi se moglo desiti da brojke iz 2019. dostigne već i iduće godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Croatia povećava Bruxelles za duplo

Croatia Airlines povećava broj letova za Bruxelles. Od 6.12. Croatia će imati dva leta dnevno svaki radni dan (u 6:30 i 17:30 sati), te jedan let u nedjelju popodne. Istim će kompanija letjeti 11 letova tjedno, isti broj kao i prije Covida-19. Croatia ne leti subotom.

Vrlo vjerojatno je ovo odgovor na Ryanairove letove za Charleroi. Ryaniar leti za Charleroi četiri puta tjedno, a od 2.4. planira liniju povećati na pet puta tjedno, i to je bila prva linija koju je pokrenuo. Ryanair na ovoj liniji leti za 75 EUR sa koferčićem 55x40x20, dok Croatia Bruxelles ima među najjeftinijim letovima i leti za 153 EUR. Spusti li Croatia još malo cijenu (na oko 130 EUR), uz ovu količinu frekvencija iskreno mogla bi biti konkurentna na liniji. Ryanair na liniji ima kapacitet od 720 sjedala tjedno, a od IV. mjeseca će imati 900 sjedala, dok će Croatia od XII. mjeseca ima 836 sjedala tjedno.

Kako je do 6.12. ostalo samo 13 dana vrlo vjerojatno Croatia neće smanjivati ove letove jer bi morala plaćati kompenzacije, no već je u prošlosti kompanija imala najavljene letove sa bitno više frekvencija koje je potom smanjivala netom prije prvih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja

PROLONGIRANJA: Eurowings neće operirati Zagreb dva tjedna

Eurowings neće operirati liniju Dusseldorf-Zagreb od 1.1. (zadnji let 28.12.) do 8.1. tj. neće odletjeti 3 planirana leta. No, kompanija će ponovo od 11.1. redovno operirati dva puta tjedno (utorkom i subotom).

Eurowings smanjuje i letove na liniji Dusseldorf-Split sa dva tjedno na samo jedan tjedno (subotom). Letovi utorkom se prekidaju 5.1. a ponovo se uspostavljaju 16.2.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

ETF prevezao 135.000 putnika

ETF je do sada prevezao 135.000 putnika na oko 1500 letova. Kompanija u ovom momentu ima dva Boeinga 737-800 u floti, a ozbiljno istražuje mogućnosti najma trećeg, a možda čak i četvrtog Boeinga 737-800 tijekom 2022. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Gullivair otkazao letove za Dubrovnik

Gullivair je trebao sa dva Aibrusa A330-200 dovesti IT sručnjake iz Bombaja u Dubrovnik 25.11. uz povratne letove 29.11, što nam je potrvrdila i Zračna luka Dubrovnik. No, letovi su ipak otkazani.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Gullivair

Aerodrom Beograd bilježi gubitak

Vinci je u koncesiji Aerodroma Beograd od 22.12.2018. Prema N1 (svi podaci u ovom tekstu su sa N1) u posljednje dvije godine poduzeće Aerodrom “Nikola Tesla” koje kontrolira koncesiju je u ozbiljnim gubicima. U prvih 9 mjeseci ove godine poduzeće je u gubitku od 1,2 milijuna EUR. Ovo je smanjenje od 75,5% spram istog perioda prošle godine. U prvih 9 mjeseci poduzeće je imalo 3,7 milijuna EUR prihoda, što je 69,2% više nego u istom periodu 2020. Od VII. do IX. mjeseca poduzeće je ostvarilo gubitak od 0,9 milijuna EUR, dok je u istom periodu lani gubitak bio 1,7 milijuna EUR. Likvidnost poduzeća je na kraju IX. mjeseca bila 5,5 milijuna EUR, što je smanjenje od 23,3% spram 2020.

Vinci je u 2019. uplatio samo 4,5 milijuna EUR koncesijske naknade iako je bilo navedeno da će plaćati od 5 do 16 miljuna EUR. U 2020. Vinci nije uplatio bar dvije kvartalne rate koncesijske naknade. Vinci se pozvao na ugovor koji javnosti nije dostupan, te se ne može znati što u njemu piše vezano uz velike poremečaje u tržištu poput pandemije. U prvih devet mjeseci ove godine po koncesijskoj naknadi uplaćeno je 3,6 milijuna EUR.

Vinci je na Aerodromu Beograd u prošloj godini imao gubitak od 51,1 milijuna EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

NAJAVE: Condor u prodaju stavio tri nove linije u regiju

Condor je u prodaju stavio tri nove linije. Od 21.5. Condor će letjeti na liniji Dusseldorf-Rijeka, dva puta tjedno (srijeda i subota). Od istog datuma letjet će i iz Frankfurta za Rijeku i to jednom tjedno (subotom).

Kompanija od 21.5. leti i na liniji Frankfurt-Dubrovnik, jednom tjedno (subotom). Condor je najavio i letove Dusseldorf-Dubrovnik no linija još uvijek nije stavljena u prodaju. Condor sezonski leti iz Splita za Dusseldorf, Frankfurt i Minhen. Prošlog ljeta letio je po dva tjedna leta za svaku od ovih destinacija, a za Minehn jednom tjedno.  Ove godine kompanija planira letjeti iz Splita za Dusseldorf  od 10.4. jednom tjedno, te od 20.5. čak četiri puta tjedno (utorkom, četvrtkom, petkom i subotom). Iz Splita za Frankfurt kompanija planira letjeti od 8.4. dva puta tjedno, a do 26.5. tri puta tjedno (četvrtak, petak, nedjelja). I za Minhen kompanija planira više letova, te od 22.5. planira dva tjedna leta (petak i nedjelja). Kompanija za sada ne planira letove iz Pule, Zadra i Tivta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Condor

PROLONGIRANJA: Eurowings i 3. puta prolongira Zagreb-Prag

Eurowings i treći puta prolongira početak letova na liniji Zagreb-Prag. Letovi su trebali krenuti 6.11, pa su prolongirani na 16.12. da bi sada bili prolongirani na 13.1. Eurowings planira liniju operirati jednom tjedno. Obzirom na prolongiranje linije na iza Nove godine malo je vjerojatno da će se ista i krenuti operirati, tj. vrlo je vjerojatno da se ista prolongira na III. mjesec.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

ETF će tužiti Bremen

ETF će tužiti Aerodrom Bremen za milijun EUR zbog udara zeca na svom Boeingu 737-800 9A-LAB 2.8. ove godine. Avion je zbog incidenta bio prizemljen 12 dana te je imao vrlo ozbiljne radove na motoru. Bedić naglašava da aerodrom odbija krivicu za incident.

Bedić je pet sati obilazio ogradu aerodroma i slikao rupe na ogradi kroz koje mogu prolaziti zečevi. Tijekom tog snimanja mu je došlo aerodromsko osiguranje koje ga je pokušalo spriječiti u slikanju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Tuzla u X. mjesecu 35.027 putnika

Tuzla je u X. mjesecu imala 35.027 putnika. Aerodrom je prošle godine u X. mjesecu iamo samo 17.120 putnika, no u X/2019. je imao 54.018 putnika, što znači da je ovog X. mjeseca ima 64,9% putnika iz 2019. Aerodrom je imao 299 opracija (u X/2020 158). Aerodrom ni ovog, ni prošlogodišnjeg X. mjeseca nije imao carga. Tuzla je u prvih 10 mjeseci imala 251.976 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

EKSKLUZIVNO: Fly Air41 dobiva 4. avion

Fly Air41 dobiva i četvrti avion Airbus A319. Kompanija će istim imat dva A319 i dva A320 (9A-BER, 9A-IRM, 9A-SHO). Četvrti avion je prije letio u Iberiji. 9A-SHO (A320) je jučer otišao u Dusseldorf gdje će mu biti baza.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Fly Air41

MZLZ Zemaljske usluge produljila ISAGO certifikat

MZL Zagreb Zemaljske usluge, d.o.o., pružatelj usluga prihvata i otpreme zrakoplova, putnika, tereta i prtljage u Zračnoj luci Zagreb, je u XI. mjesecu 2019. godine, kao prvi pružatelj zemaljskih usluga u Hrvatskoj, certificiran  od strane međunarodne udruge zračnih prijevoznika – IATA (International Air Transport Association) prema ISAGO programu (IATA Safety Audit for Ground Operations).

U novoj procjeni standarda kvalitete MZLZ Zemaljske usluge d.o.o. dobila je produljenje ISAGO Certifikata za naredno razdoblje, do XI. mjeseca 2023. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Koji je smisao letova Zagreb-Zadar-Pula

Kojeg smisla imaju Croatijini letovi Zagreb-Zadar-Pula-Zagreb koji idu u 3. valu (od 14:10 do 17:00 sati) svaki dan osim subote, obzirom da se konektiraju na tek dva dnevna leta po dolasku u Zagreb i to na svakodnevni Frankfurt u 18:00, Minhen utorkom i četvrtkom u 18:40, te Bruxelles utorkom četvrtkom, petkom i nedjeljom u 17:30. Linija ček ne lovi ni letove za Zurich jer ju mimoilaze za tek 30 minuta, pošto letovi za Zurich idu u 17:00 sati!?!?! Na ovaj let konektira se i let code-share partnera Turkisha u 20:15 sati ponedjeljkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom.

Kojeg onda smisla ima ta linija? Jer moguće da genijalci u Buzinu misle da će ona privući samo point-to-point putnike? Da linija leti kako je letjela prije (polazak oko 21:15, povratak oko 7:30) konektirala bi se na daleko više letova. No, tada bi Croatia morala na liniji imati jedan leg više (sada leti 3 lega, onako bi letjela četiri lega, tj. Zagreb-Zadar-Pula i Pula-Zadar-Zagreb). Ispada da Croatia leti na liniji samo da je formalno odradi i pokupi novac PSO-a uz što manje troškove, i puca joj klinac hoće li na njoj biti putnika ili ne. Stoga ne treba čuditi da linija ima load faktor manji od 30% i da je po svim performansama najlošija PSO linija u Croatijinoj mreži, te da proždire daleko najviše novca spram broja prevezenih putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Air Serbia povećava letove za Sofiju

Air Serbia će od 6.12. uvesti iz Beograda za Sofiju drugi dnevni letu u ponedjeljak, no zato neće imati let u nedjelju, dočim će kompanija i dalje imati tri tjedna leta. No, od 16.12. kompanija će letjeti četiri tjedna leta i to dva leta u ponedjeljak, te let u četvrtak i subotu. I dalje nije jasna logika dva leta u ponedjeljak, dok u četiri dana tjedna nema ni jednog leta (utorak, srijeda, petak, nedjelja).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

PROLONGIRANJA: Wizz Air prolongirao Skopje-Torino

Već smo pisali da je Wizz Air suspendirao liniju Tuzla-Milano na godinu dana, tj. da će je pokrenuti 31.10.2022. (sada je to promijenjeno na kraj III/2022). No, kompanija je objavila i da prolongira liniju Skopje-Torino i do na 3.3.2022. (umjesto 18.12.). Tek treba vidjeti hoće li biti još redukcija i prolongiranja zbog Covida-19, poglavito u I. mjesecu kada će broj putnika biti izuzetno skroman.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Air Serbia ovog ljeta tek 10% manje letova nego 2019.

Air Serbia je u ljeto 2016. imala najviše tjednih letova, njih 394. Ovaj broj je tijekom prešutne restrukturacije i odlaska od Etihada 2018. pao na samo 333 letova, kada je broj letova došao na razinu Croatie Airlines (samo let manje 332). Već iduće 2019. broj letova je porastao na 360. No, u 2020. Covid-19 godini broj letova je pao na samo 141 tjedno. Ovogodišnjeg VIII. mjeseca broj letova se popeo na vrlo zavidnih 329 letova, što je tek 10% manje od 2019. Stoga je za očekivati da će broj letova 2022. dostići, a možda i preskočiti brojku iz 2019. Iskrene čestitke za kompaniju.

Istovremeno je Croatia Airlines imala najviše letova 2018. godine, njih 332. Iduće 2019. kompanija je smanjila broj letova na 330. 2020. Croatia je imala 231 tjedni let, a prošle 2021. je broj letova povećala na samo 246 letova (samo 7% više). Zanemarivo više spram 2020. i daleko ispod brojke iz 2019 (-26%).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Montenegro i Air Serbia iste cijene za Beograd

Air Montenegro leti iz Podgorice i iz Tivta za Beograd po cijeni od 100 EUR pa naviše, dok Air Serbia na ovoj liniji leti po cijeni od 99 EUR pa naviše. Znači kompanije imaju iste cijene. Iskreno jako je čudno i neuobičajno da je Air Montenegro postavila cijenu od 100 EUR, jer bi samo EUR manje imao ogroman psihološki efekt dvoznamenkaste cijene. Naravno, Air Serbia je tako što uporabila.

Air Serbia ima 18 letova za Podgoricu, te 12 za Tivat, dok Air Montenegro ima 14 letova za Podgoricu i 6 za Tivat.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Croatia ima jedan avion manje u floti

Croatia Airlines od subote 20.11. ima jedan avion manje. Iako je kompanija imala 13 aviona u floti nakon unajmljivanjem jednog Airbusa A319, sada ponovo ima 12. Naime, A320 9A-CTJ koji je u lizingu u Croatiji Airlines (bio je u kompaniji u vlasništvu, pa je dat u sale and leaseback), danas je izašao iz flote i vraćen lezoru. Stoga kompanija sada u floti ima 5 Airbuseva A319, 1 A320 i 6 Dash 8-400, što je najmanji kapacitet sjedala od 2010. godine. Kompanija istim ima 11,5% kapaciteta manje nego ovog ljeta, te 2,2% manje nego 2019. godine.

Avion je star 22,6 godina, u Croatiju Airlines je došao u VI. mjesecu 1999. U sale and leaseback je dat u IV. mjesecu 2014. Avion je bio prizemljen od 16.3. do 2.6. 2020. i od 24.9.2020. do 3.1.2021. Do 2014. avion je imao 162 sjedala, a od IV. mjeseca 2014. dobiva nova sjedala i konfiguraciju 174 sjedala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Wizz Air pokreće letove iz Rima za Podgoricu i Beograd

Wizz Air pokreće liniju Podgorica-Rim od 2.6.2022. Linija će se operirati tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom, a od 26.9. se mijenja na ponedjeljak, srijedu i petak.

Kao što sam već napisao u prethodnom članku Wizz Air će pokrenuti i letove iz Beograda za Rim od 2.6.2022. I ova linije će se operirati tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

EKSKLUZIVNO-SMANJENJA: Air Serbia i TAROM smanjuju letove za Bukurešt

Air Serbia i TAROM su planirali u XI. mjesecu imati 6 tjednih letova. No, Air Serbia je smanjila broj letova sa tri na dva, dok TAROM leti i dalje tri tjedna leta, što je smanjenje od jednog tjednog leta. Od 29.11. TAROM ukida letove ponedjeljkom pa će kompanije imati tek 4 tjedna leta (TAROM srijeda i petak, Air Serbia petak i nedjelja). I dalje je nonsens da kompanije u petak imaju dva leta, a potom imaju tek 2 tjedna leta u ostatku tjedna.

Od 13.12. Air Serbia povećava broj letova na 5 tjedno (ponedjeljak, četvrtak, petak, subota i nedjelja), dok TAROM ostaje na samo 2 tjedna leta (srijeda i petak) dočim će kompanije ukupno imati 7 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: TAROM

Destinacije sa najviše putnika iz Dubrovnika

ZL Dubrovnik je imala najviše putnika iz:

  1. Hrvatske (62.744)
  2. Velike Britanije (60.700)
  3. Francuske (42.540)
  4. Njemačke (41.078)
  5. Poljske (20.766)
  6. Španjolske (13.526
  7. Belgije (9.946)
  8. Švicarske (9.446)
  9. Austrije (8.204)
  10. Nizozemske (7.882)

Najviše prometa je bilo iz gradova:

  1. Zagreb (55.260)
  2. London (38.102)
  3. Paris (27.788)
  4. Frankfurt (18.480)
  5. Bruxelles (9.912)
  6. Manchester (9.856)
  7. Varšava (9.608)
  8. Nantes (8.986)
  9. Minhen (8.966)
  10. Beč (8.014)

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Tri aerodroma u top 100 Europe

U prva tri kvartala 2021. (I-IX. mjesec) tri aerodroma regije su ušla u top 100 Europe i to:

63. mjesto Beograd (2,4 milijuna putnika)

90. Priština (1,6)

98. Split (1,4)

125. Skopje (0,9)

128. Zagreb (0,9)

132. Dubrovnik (0,8)

139. Tivat (0,6)

140. Sarajevo (0,6)

143. Podgorica (0,5)

166. Ljubljana (0,3)

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Beograd

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Wizz Air pokreće Beograd-Rim

Wizz Air je najavio otvaranje linije Beograd-Rim FCO od 2.6.2022. Linija će se operirati tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom. Wizz Air je već u prošlosti letio ovu liniju ali ga je sa iste istisnula Alitalia i Air Serbia koje su bile u code-share i imale dva dnevna leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

ETF leti na egzotične lokacije

Svršetkom ljetnog reda letenja završili su i ljetni angažmani zrakoplova ETF Airwaysa. Zrakoplov 9A-ABC završio je letenje za SundAir iz Njemačke za destinacije u Grčkoj te je preletio u Pariz (CDG) odakle ima povremenih angažmana. Između ostalih tu je bio i let za Errachidiu (ERH) u Maroku gdje je zrakoplov ostao tjedan dana do povratka u Pariz. Drugi zrakoplov 9A-LAB, baziran u Prištini, zadnji let za Kosovsku agenciju je imao 31. listopada, te od tada letove iz Prištine pod svojim i ETF-ovim callsign-om obavlja Trade Air. Pošto bi ETF trebao imati ugovor sa Kosovskom agencijom još barem 6 mjeseci izvjesno je da trenutno ne postoji potreba za putničkim kapacitetom B737-800 već Trade Air-ov A319 zadovoljava potrebe.

U međuvremenu je ETF-ov 9A-LAB odradio još jedan zanimljivi angažman. Zrakoplov je iz Prištine pozicioniran u Moskvu – Vnukovo, odakle je sljedećeg dana nakon tehničkog zaustavljanja u uzbekistanskom Tashkentu odletio u grad Pyinmana (NYT) u Mjanmaru (Burma). Nakon 5 dana provedenih u Mjanmaru, zrakoplov se preko Tashkenta vratio u Moskvu.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

Beograd vratio taxi šalter
Za PSO linije Srbija izdvaja 4,1 puta više od Hrvatske
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Croatia povećava Zurich i Copenhagen
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: easyJet povećava letove u regiji
SMANJENJA: Austrian i Croatia otkazali letove
Eurowings ima 21 tjedni let na 8 linija iz Prištine
Zadar imao izuzetne rezultate
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Croatia povećava Bruxelles za duplo
PROLONGIRANJA: Eurowings neće operirati Zagreb dva tjedna
ETF prevezao 135.000 putnika
Gullivair otkazao letove za Dubrovnik
Aerodrom Beograd bilježi gubitak
NAJAVE: Condor u prodaju stavio tri nove linije u regiju
PROLONGIRANJA: Eurowings i 3. puta prolongira Zagreb-Prag
ETF će tužiti Bremen
Tuzla u X. mjesecu 35.027 putnika
EKSKLUZIVNO: Fly Air41 dobiva 4. avion
MZLZ Zemaljske usluge produljila ISAGO certifikat
Koji je smisao letova Zagreb-Zadar-Pula
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Air Serbia povećava letove za Sofiju
PROLONGIRANJA: Wizz Air prolongirao Skopje-Torino
Air Serbia ovog ljeta tek 10% manje letova nego 2019.
Air Montenegro i Air Serbia iste cijene za Beograd
Croatia ima jedan avion manje u floti
NAJAVE: Wizz Air pokreće letove iz Rima za Podgoricu i Beograd
EKSKLUZIVNO-SMANJENJA: Air Serbia i TAROM smanjuju letove za Bukurešt
Destinacije sa najviše putnika iz Dubrovnika
Tri aerodroma u top 100 Europe
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Wizz Air pokreće Beograd-Rim
ETF leti na egzotične lokacije

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Berlin, Eurowings od 11.4.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Play od 16.1.
  • Palermo, Ryanair od 30.3.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Liverpool, easyJet od 9.6.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 1.4.
  • Berlin, Eurowings od 2025.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Stuttgart, Eurowings od 10.5.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Shanghai, Air Serbia od 11.1.
  • Paris Orly, Transavia od 10.4.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Cologne, MySky od 13.12.

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Barcelona, Wizz Air od 30.6.
  • Lyon, Wizz Air od 30.6.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 30.3.