Novosti iz regije

Eurowings će u regiji letjeti iz Splita za Berlin, Cologne, Dortmund, Dusseldorf, Hamburg, Hanover, Salzburg, Stuttgart, čak 8 linija. Iz Dubrovnika će letjeti za Berlin, Cologne, Dusseldorf, Hamburg i Stuttgart. Iz Pule letjet će za Cologne, Dussledorf i Stuttgart. Iz Rijeke letjet će za Berlin, Cologne, Dusseldorf, Hamburg i Stuttgart, a za iste ove destinacije letjet će i iz Zadra. Za Zagreb će letjeti iz Cologne, Stuttgarta i Hamburga.

Za Sarajevo kompanija će letjeti iz Colognea i Stuttgarta. Za Beograd letjet će iz Stuttgarta. Za Tivat letjet će iz Dusseldorfa. Iz Prištine, gdje Eurowings ima bazu, letjet će samo tri linije za Berlin, Dusseldorf i Stuttgart.

Ovo znači da će Eurowings u regiji ovog ljeta imati čak 36 linija. Fascinantno!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Kao što smo već javili Swiss će operirati za Sarajevo od 2.7. dva puta tjedno, petkom i nedjeljom. No, kompanija je objavila da će od 24.4. i za Niš letjeti dva puta tjedno, ponedjeljkom  ZRH 17:10 – 19:05 INI 19:50 – 22:00, te u subotu ZRH 07:00 – 08:50 INI 09:40 – 11:50 ZRH sa A220-300.

Swiss od 1.5. obnavlja i liniju Zurich-Ljubljana, koju će operirati svakodnevno ZRH 17:30 – 18:40 LJU 19:40 – 20:55 ZRH , osim nedjeljom kada operira ZRH 08:45 – 09:55 LJU 10:35 – 11:50 ZRH. Letove će letjeti Helvetic sa Embraerom E190. Uz ove letove kompanija leti još i iz Zuricha za Beograd, kao i iz Geneve za Pulu, Dubrovnik i Prištinu, dok Swissov leisure prijevoznik Edelweiss leti iz Zuricha za Dubrovnik, Split, Prištinu, Skopje i Ohrid.

Kompanija je objavila i letove iz Geneve za Split od 2.7. iako još uvijek nema karata u prodaji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

Air Serbia od ponedjeljka 22.3. povećava broj letova za New York sa 2 na 3 tjedno. Tako će od ponedjeljka kompanija prometovati ponedjeljkom, četvrtkom i subotom. Let ponedjeljkom kreće iz Beograda u 07:20, i dolazi u New York u 12:30, potom odlazi iz New Yorka u 14:35 sati i dolazi u Beograd u utorak u 05:25.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Švicarska leisure kompanija Edelweiss, 11. i 16.4. će letjeti iz Zuricha u Mostar: ZRH 15:00 – 17:00 OMO 18:10 – 20:00 ZRH. Letove organizira agencija ISG Travel koja planira još letova na ovoj liniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Edelweiss

Novi A330-200 Air Serbie YU-ARB, kojeg je prije operirao Aeroflot, obojan je u novi livery u Shannonu. Od sada će kompanija na repu imati sliku Nikole Tesle umjesto prestrašne reklame za srpske vladine projekte koja je istinski bila loša, ili grba Air Serbie koji je na ostalim avionima. Iskreno ovaj livery stvarno dobro izgleda. Avion napušta Shannon u ponedjeljak 15.3. Avion se bojao u IAC International aerospace coatingsu, vodećoj kompaniji za bojanja zrakoplova.

Zamaaero se zahvaljuje gospodinu Adrianu Kissane za ustupljenoj fotografiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) i Luka Babić, suradnik (Beograd), foto: Adrian Kissane

Ljubljana je u II. mjesecu imala samo 5.534 putnika što je tek 6,9% iz istog perioda lani. Ipak, za razliku od ostalih aerodroma Ljubljana je u II. mjesecu povećala broj putnika za 12,4% spram I. mjeseca kada je imala te 4.923 putnika. Ovo Ljubljana može zahvaliti povećanjem broja letova Lufthanse, Turkisha i Air Serbie, te uvođenjem Aeroflotovih letova za Moskvu od 12.2. Ljubljana sada ima 13 tjednih letova, iako je krajem I. mjeseca imala samo 7 tjednih letova. Od početka III. mjeseca letove je obnovio i Air France.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Eurowings će obnoviti liniju Stuttgart-Sarajevo od 4.5. Linija će se operirati dva puta tjedno, utorkom i subotom do kraja X. mjeseca. Uz to kompanija će letjeti tri tjedna leta na liniji Cologne-Sarajevo od 30.3. jednom tjedno, a od 1.5. tri puta tjedno, te od VII. mjeseca na liniji Dusseldorf-Mostar jednom tjedno.

preneseno: ADRIA Grupa, Flying Bosnian; foto: Eurowings

U posljednje vrijeme Air Serbia je vratila neke avione u lizingu, neke nove je uzela u lizing, te je izbacila iz flote Boeinge 737. U ovom momentu kompanija je smanjila broj aviona za 2 (u 2019. ih je imala 21), smanjila je broj turbopropa za 1 (sa 6 na 5) i najvećih uskotrupaca A320 za jedan (sa 2 na 1), no nabavila je dodatne A319. Stoga je trenutno stanje flote od 18 aviona:

  • 1 A330-200 (236 putnika, 18 u business klasi)
  • 1 A320-200 (174 putnika, 8 u business)
  • 11 A319-100 (144 putnika, 8 u business)
  • 2 ATR 72-500 (70 putnika)
  • 3 ATR 72-300 (66 putnika)

Kompanija planira zamijeniti Airbus A330-200 sa istim modelom kojeg je do nedavno operirao Aeroflot, te u flotu dodati dva ATR 72-500.

Croatia u floti ima 13 aviona (2 A320, 5 A319 i 6 Dash 8-400). Trade Air u floti ima 5 aviona (3 A320, 1 F100 i 1 L410), dok FlyBosnia u floti ima jedan avion (A320).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

I dok Croatia o tako čemu ni ne pomišlja, Air Serbia dostavlja cjepiva ne samo u Beograd, nego i u Podgoricu i Skopje. Dodatan izvor prihoda za kompaniju, koji, eto, Croatia i ponovo nije bila u stanju iskoristiti. Inercija kompanije istinski postaje fascinantna. Croatia je mogla cjepivo dostavljati u Skopje i Sarajevo, te u udaljeni Dubrovnik. Bravo management.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Transat, kanadski leisure prijevoznik, otkazao je sve letove na liniji Zagreb-Toronto. Kako je letove na ovoj liniji otkazala i Air Canada Rouge zbog micanja svih 767 iz flote, Zagreb će i ove godine ostati bez long-haul letova.

Air Transat je sa letovima počeo 2016. i povećavao je broj letova sa jednog na čak tri tjedno, uz produženje sezone letenja. Kada na ove letove dodamo četiri tjedna leta Air Canade broj frekvencija između Toronta i Zagreba je u to sezoni bio nevjerojatnih 7 tjednih letova. Nažalost zbog Covida-19 ova linija je ukinuta. Kompanija je planirala liniju obnoviti ove godine od 11.5., no, nažalost, od ovoga je odustala. Air Transat je najavio povratak na liniju 2022. godine.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Transat

Zračna luka Dubrovnik je u prošloj godini imala 62.744 putnika za Hrvatsku (što je 19,0% ukupnog broja putnika), 60.700 za Veliku Britaniju (18,4%), 42.540 za Francusku (12,9%), 41.078 za Njemačku (12,4%), 20.766 za Poljsku (6,3%), 13.526 za Španjolsku (4,1%), 9.946 za Belgiju (3,0%) 9.446 za Švicarsku (2,9%), 8.204 za Austriju (2,5%) i deseta je Nizozemska sa 7.882 putnika (2,4%). Od top destinacija najviše putnika su imali:

  • Zagreb 55.260 (16,7%)
  • London 38.102 (11.5%)
  • Paris 27.788 (8,4%)
  • Frankfurt 18.480 (5,6%)
  • Brussels 9.912 (3,0%)
  • Manchester 9.856 (3,0%)
  • Varšava 9.608 (2,9%)
  • Nantes 8.986 (2,7%)
  • Minhen 8.966 (2,7%)
  • Beč 8.014 (2,4%)

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Aerodrom Dubrovnik

Aerodrom Sarajevo je u II. mjesecu ostvario 10.836 putnika što je 20,9% putnika iz 2020. (51.969). Sarajevo je imalo 430 operacija što je 55,2% brojke iz 2020. (760). Aerodrom je ostvario i 161,1 tonu carga što je samo 1,58% manje nego u 2020. (163,7 tona). Tuzla je pak u II. mjesecu imala 8.427 putnika što je tek 23,0% putnika iz 2020. (36.588).

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Sarajevo

Air Serbia će početkom IV. mjeseca testirati IATA digitalnu putovnicu (pasoš) IATA Travel Pass. Ova mobilna aplikacija da brzo i lako putuju obzirom da ista registrira osobe koje su se cijepile protiv Covida-19, ili imaju tražene PCR i antigenske testove.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Serbia

Windrose već leti na tri linije za Zagreb, Beograd i Podgoricu, dok je Skopje privremeno suspendirao. Kompanija planira i dalje operirati Zagreb sa dva tjedna leta, srijedom i nedjeljom, pri čemu operacije neće imati 21.3.

Za Beograd kompanija leti ponedjeljkom i petkom, a od 2.5. uvodi se let i srijedom.

Za Podgoricu Windrose leti utorkom i subotom, a tako će biti i cijelo ljeto.

Za Skopje kompanija će obnoviti liniju 21.3, no idući let je tek u četvrtak 1.4. te će se linija operirati jednom tjedno do kraja ljeta.

Za Split Windrose kreće letjeti 5.6. kada će letjeti jednom tjedno subotom. Od 17.6. uvodi se i let četvrtkom, a od 17.6. i nedjeljom. U 9. mjesecu linija se ponovo spušta na dva tjedna polaska, pa na jedan i operirat će se do 25.9.

Za Pulu kompanija će letjeti od 12.6. subotom, dok od 22.6. kreće letjeti 3 puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom. U 9. mjesecu smanjuje se na dva, pa na jedna let uz operacije do 25.9.

Kompanija planira letjeti i liniju Kijev-Dubrovnik, no letovi još uvijek nisu izlistani. Iako su prve najave letova uz Zagreb bile i za Ljubljanu, pa je isto prolongirano na proljeće, kompanija je sada odustala od letova za slovensku metropolu. Ovo je dobra vijest za Zagreb jer će sada putnici na letovima biti i iz Slovenije. Ukupno kompanija za sada ima 14 tjednih letova na 6 linija u regiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Windrose

Država ulaže u Aerodrom Niš 20 milijuna EUR tijekom ove i iduće godine. Na ljeto kreću radovi i to će se prvo raditi nova zgrada od 7000 četvornih metara, a onda će se rekonstruirati stara zgrada od 1500 četvornih metara. Za ova dva projekta Srbija će izdvojiti 12 milijuna EUR. Zgrade će imati kapacitet od 1,5 milijuna putnika. U XI. mjesecu konačno počinju i dugo najavljivani radovi novog kontrolnog tornja.

Ministar graditeljstva Tomislav Momirović je izjavio da Niš, temeljem ugovora Aerodroma Beograd i Vincia, može imati do maksimalno milijun putnika, a ako bi imao više da se treba izdogovarati promjena ugovora sa Vinciem. Opala, nešto o čemu smo toliko puta pisali, a javnost, struka i politika nas je demantirala i tvrdila da nije tako. Ovo je prvi puta da jedan ministar u Vladi Srbije i potvrđuje ono što smo znali.

Na kraju je ministar, naravno, morao izreći i jednu floskulu kako će aerodrom Niš biti najljepši u regiji, odmah nakon Beograda. Ne može bez toga. Ma što su novi terminali u Splitu, Dubrovniku, Zadru, Zagrebu, Skopju, Prištini, te ovi koji se rade u Sarajevu i Ljubljani spram Niških 8.500 kvadrata.

Niš je u I. mjesecu imao pad prometa od 93%, no u najbolje vrijeme aerodrom je imao 422.255 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Aerodrom Niš)

Nordwind koji je prije Nove godine pokrenuo letove za Beograd, sada pokreće i letove iz Moskve Sheremetyevo za Zagreb. Letovi će krenuti 19.3. i operirati će se jednom tjedno petkom sa Embraerom E190 partnerskog Pegas Fly. Dan ranije, 18.3. letove pokreće i Aeroflot na istoj liniji. Aeroflot planira od V. mjeseca operirati liniju svakodnevno.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Pegas Fly (wikipedia)

Zračna luka Zagreb je reagirala na naš tekst o Kuehne + Nagelu u MZL Zagreb:

Prije svega želimo istaknuti da je kompanija MZLZ Zemaljske Usluge d.o.o. jedini pružatelj zemaljskih usluga svim zrakoplovnim kompanijama koje lete od / do Zračne luke Franjo Tuđman, uključujući prihvat i otpremu zrakoplova, usluge opsluživanja putnika, usluge prihvata i otpreme predane prtljage, uslugu odleđivanja zrakoplova, te prihvat, otpremu i skladištenje tereta i pošte, kao IATA ISAGO certificirana tvrtka.

Već početkom 2018. zaprimili smo određene zahtjeve od dionika i kupaca za poboljšanje procesa rukovanja teretom u prostoru za prihvat i otpremu tereta u zračnoj luci. Nakon provedene kontrole, napravili smo potrebnu procjenu i unijeli promjene u upravljanje uslugama rukovanja s teretom. Nova uprava MZLZ Zemaljske usluge d.o.o je odmah nakon imenovanja, u 2018. godini započela s promjenama u procedurama kako bi ubrzala procese rukovanja teretom, o čemu smo obavijestili sve poslovne partnere i uvažili sve povratne informacije koje smo dobili.

U međuvremenu smo započeli obnovu objekata, vozila i druge  opreme, u što je u razdoblju od 2017. do kraja 2019. godine uloženo približno 45 milijuna kuna. Posebno želimo istaknuti da od 2019. godine, nismo zaprimili niti jednu službenu žalbu vezano za usluge rukovanja teretom, dapače zaprimili smo više pohvala za poboljšanje.

Planovi ulaganja za 2020. godinu za sada su obustavljeni, radi pandemije. Tijekom 2020. bilježimo pad od 52% letova u odnosu na 2019. dok je gubitak tereta iznosio 30%. Prijevoznici kao što su Emirates, Korean Air, Air Canada Rouge, Aeroflot obustavili su letove, dok su Lufthansa Group, Qatar Airways i Turkish Airlines značajno smanjili svoje poslovanje, iz čega je vidljivo da je gubitak tereta isključivo povezan s padom broja letova a ne sa kvalitetom usluge.

Redovito provodimo ispitivanja zadovoljstva kupaca, koja su pokazala rast ocjena u anketama, od 2017. godine do kraja 2020. godine. Kontinuirano radimo na optimizaciji naših procesa na svim razinama organizacije, a u koordinaciji sa svim poslovnim partnerima. Nastavit ćemo i dalje raditi na poboljšanju usluga i uvođenju novih tehnologija s ciljem povećanja zadovoljstva kupaca.

Mutlu Baskan; foto: Mario Vukoja

Flydubai za Beograd već u ovom momentu leti svakodnevno: DBX 09:05 – 13:00 BEG 14:00 – 22:20 DBX. U subotu 8.5. i nedjelju 9.5. kompanija će imati i 2. dnevni let DBX 19:55 – 23:50 BEG 00:50 – 08:10 DBX. Sve ostalo vrijeme kompanija će letjeti jednom dnevno.

Za Sarajevo kompanija leti 4 puta tjedno, srijedom, četvrtkom, petkom i subotom. Od 29.3. kompanija će letjeti 6 puta tjedno, svaki dan osim utorka. No, od 12.4. ponovo leti samo 4 tjedna leta, ponedjeljak, srijeda, petak i subota. Od 12.5. leti dva puta na dan DBX 09:15 – 13:15 SJJ 14:15 – 21:45 DBX i DBX 13:55 – 17:55 SJJ 18:55 – 02:25 DBX

Kompanija od 12.5. leti za Zagreb 4 puta tjedno, srijedom, petkom, subotom i nedjeljom. Od 28.5. linija se kreće operirati svakodnevno. DBX 10:00 – 14:15 ZAG 15:15 – 22:55 DBX.

Za Tivat kompanija će krenuti sa letovima 25.6. i to dva puta tjedno ponedjeljkom i petkom DBX 12:50 – 16:40 TIV 17:40 – 01:10 DBX. Istim Flydubai u top sezoni ima 30 tjednih letova na 4 linije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flydubai

Jakov Fabinger (Simple Flying) je u ekskluzivnom članku najavio osnivanje kompanije Pragusa.one. Ime kompanije je sastavljeno od imena Prague i Ragusa (stari naziv za Dubrovnik). Kompanija će imati AOC u Hrvatskoj, a operirat će iz Dubrovnika i Praga. U svakom od ovih aerodroma kompanije će imati po dva aviona. Iz Praga i Dubrovnika Pragusa će letjeti za New York, Los Angeles, Johannesburg, Singapore, Kuala Lumpur, Chengdu, Peking i Tokyo.

Kompanija će operirati isključivo u premium ekonomskoj klasi, pri ćemu bi A350-900 imao samo 251 sjedalo. Kompanija planira sa letovima početi u VI. mjesecu ove godine. Za tu nakanu će u wet lease uzeti dva Airbusa A350-900 i dva A330-300. Kompanija planira do 2024. u vlasništvu imati četiri A350-900 koje će kupiti od Airbusa.

Oko Praguse sam danas više sati razgovarao sa samim Fabingerom u Londonu, te 11 vrsnih poznavalaca zrakoplovne tematike među kojima su i oni koji su imali doticaja sa ovim projektom još prije par mjeseci, kao i managera Zračne luke Dubrovnik. Stoga će široka analiza Praguse biti na zamaaero sutra.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus A350-900

Hrvatske zračne luke imale tek malo više od 40.000 putnika u II. mjesecu:

  • Zračna luka Zagreb je ostvarila samo 31.534 putnika (u 2020. 184.236)
  • Split je ostvario 6.125 putnika (u 2020. 26.294)
  • Dubrovnik je imao tek 3.548 putnika (u 2020. 33.588)
  • Osijek je imao 218 putnika (u 2020. 308)
  • Zadar je ostvario 172 putnika (u 2020. 8254)
  • Pula je ostvarila 166 putnika (u 2020. 224)
  • Rijeka je imala 108 putnika (u 2020. 561).

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Švicarska leisure kompanija Chair (bivši Germania Flug) za Prištinu u ovom momentu leti 7 letova tjedno, a od 1.4. će letjeti 10 puta tjedno, svaki dan po jedan let, te dva leta petkom, subotom i nedjeljom. Kompanija je od IX. mjeseca promijenila strategiju pa više ne leti iz Prištine za Basel i Genevu (u VIII. mjesecu je imala po 1 tjedni let za svaki od ova dva grad), već leti samo za Zurich.

Za Skopje Chair u ovom momentu leti 5 letova tjedno (u nekim tjednim zime letio je i 7 tjednih letova). Od 1.4. kompanija  leti svaki dan, osim što neće letjeti u na uskrsni ponedjeljak 5.4. Chair je ove zime letio i jedan tjedni let za Ohrida iz Zuricha, no više nema izlistane ove letove.

Kompanija će letjeti za Podgoricu iz Zuricha od 13.5. do 24.10. dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Od 23.7. Chair uvodi i let utorkom. U posljednjem tjednu operiranja kompanija će imati samo let u četvrtak 28.10.

Chair će letjeti za Split iz Zuricha od 25.4. do 24.10. dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom.

Svi letovi su sa A319. Istim će kompanija od V. mjeseca u regiji imati 22 tjedna leta na 4 linije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Chair

Mostar konačno dobiva prve letove. Eurowings je u prodaju pustio letove iz Dusseldorfa prema Mostaru u 7. i 8. mjesecu. Letovi kreću 4.7. i traju samo do 29.8, jednom tjedno, nedjeljom: DUS 06:50 – 09:00 OMO 09:35 – 11:55. Letovi će se operirati sa Airbusom A319. Eurowings će istime obaviti 9 letova prema Mostaru.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

U sklopu otvaranja baze Wizz Air-a u Sarajevu, pokrenuti su i pregovori o uspostavljanju direktne linije Sarajevo – Prag. Ovu informaciju je potvrdila ambasadorica BiH u Češkoj Martina Mlinarević Sopta. Podsjetimo, u V. mjesecu je najavljeno pokretanje devet novih ruta iz glavnog grada BiH u sedam zemalja.

autor: Dren Milinović, dopisnik (BiH); foto: Wizz Air

Kako smo već napisali u članku od 19.2. Njemačka nacionalna avio kompanija Lufthansa obnoviće letove između Tivta i Minhena, te Tivta i Frankfurta. Danas je stiglo i službeno saopštenje nakon on line sastanka izvršnog direktora Aerodroma Crne Gore Danila Orlandića i regionalnog direktora Lufthansa grupe Bernharda Vodla. Orlandić i Vodl su se saglasili da je obnavljanje ovih linija, odnosno ponovno povezivanje Crne Gore i Njemačke itekako značajno i za aviokompaniju i za crnogorski turizam.

Prvi let ove sezone između Tivta i Minhena biće u subotu, 22. maja, dok će linija između Tivta i Frankfurta biti otvorena u nedjelju, 23. maja. Regionalni direktor Lufthanse je istakao da će u početku, avioni između Tivta i glavnih čvorišta – Minhena i Frankfurta saobraćati jednom sedmično. Na linijama za Tivat saobraćaće Lufthansini avioni tipa airbus A319 i A320.

autor: Siniša Luković, suradnik (Tivat), foto: Lufthansa

Aerodrom Sarajevo je počeo prikupljati opremu za opremanje novog terminala. Stoga je raspisao natječaj za 3 avio-mosta vrijedan 1.994.000 EUR, za sustav za prtljagu vrijedan 5.174.000 EUR, sustav za detekciju eksploziva vrijedan 3.262.000, namještaj za novi terminal vrijedan 511.000 EUR i pultovi za novi terminal vrijedni 220.000 EUR.

preneseno: ADRIA Grupa, Flying Bosnian; foto: Aerodrom Sarajevo

Ljubljana je bitno povećala broj letova spram prethodnih tjedana. I dok je početkom oko Nove godine imala 12 tjednih letova, a u II. mjesecu tek 7 letova, sada je broj letova vratila na početak zimskog reda letenja, na 13 tjednih letova. Od toga Lufthansa za Frankfurt je ostvarila 5 tjednih letova (svaki dan osim utorka i srijede), Turkish za Istanbul 3 (ponedjeljak, srijeda i petak), Air Serbia isto toliko (ponedjeljak, petak i nedjelja), te po jedan let Air France (subota) i Aeroflot (petak). 13 tjednih letova još uvijek je manje od 2 dnevna leta u prosjeku.

Aerodrom u utorak nije imao ni jedan jedni let, u srijedu i četvrtak je imao po jedan let, pri čemu je u srijedu let imao tek u 20:00 sati. Najviše letova aerodrom je imao u petak, njih 4.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

U ponedeljak 1.3. su radnici JAT tehnike održali jednočasovni štrajk upozorenja zbog nezadovoljstva nastalog radi Kolektivnog ugovora. Kolektivni ugovor, zbog kojeg negoduju predstavnici 4 od 5 sindikalnih organizacija, predviđa smanjenje zarada od 10% do 20% i skraćenje trajanja godišnjih odmora. Radnici su nezadovoljni jer im se ne poboljšava zaštita na radu. Ovaj ugovor je na snazi od 1.1.2021. jer su ga potpisali predstavnici jedne sindikalne organizacije. Članovi sindikata traže poništavanje ovog ugovora, a u suprotnom, prete većim štrajkovima u budućnosti.

Od kako je Avia Prime preuzeo JAT tehniku, broj zaposlenih na neodređeno spao je sa 752 na 680, a broj zaposlenih na određeno sa 220 na 95. Ovi radnici nisu dobili otkaz (Avia Prime se obavezao da neće otpuštati radnike prve dve godine), već su sami otišli zbog nezadovoljstva prouzrokovanog lošim uslovima rada.

Obzirom da su radnici iste firme u Sloveniji zadovoljni primanjima i uslovima rada, postavlja se pitanje zašto u Srbiji to nije tako. Znači li to da Avia Prime ima drugačiji tretman radnika u Srbiji, što jest uobičajena praksa zapadnih kompanija u Srbiji, ili da su radnici naviknuti na socrealistički način rada pa im smetaju promjene ekonomskog poslovanja.

autor: Luka Babić, suradnik (Beograd), foto: JAT Tehnika

Boxmark iz Kidričeva je poznat po proizvodnji prevlaka za automobilska sjedala. No, kompanija je napravila korak naprijed i potpisala sa Emiratesom posao vrijedan 30 milijuna EUR za uzglavlja i presvlaka sjedala za poslovni i ekonomski razred. Prva dva Airbusa A380 su već opskrbljena njihovim presvlakama i uzglavljima. Kompanija će potom opskrbiti sve A380, a nakon toga i cijelu flotu Emiratesa. Očekuju u 5 godina opskrbiti čak 400 Emiratesovih aviona.

Zbog ovog posla zaposlili su 50 osoba. Ogroman posao koji je i više nego reprezentativan za Boxmark i pokazuje da kompanije iz ovog prostora mogu raditi i za najveće i najelitnije aviokompanije svijeta. Respect!

preneseno: ADRIA Grupa, Sierra5; foto: Boxmark

Aerodrom Podgorica u najavi ima dvije nove linije: Luxaira za Luksemburg od 1.4. i Chaira za Zurich od 25.5.

Tivat pak ima 2 nove najave: Luxair za Luksemburg (od 15.5.), te easyJet za Berlin (od 4.6.). Jet2 po prvi puta kreće sa operacijama iz Tivata u 2022. i to za London Stansted (od 30.4.) i Manchester (od 30.4.).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Leasing YU-ARA-e ističe, a Air Serbia neće produžiti leasing za taj avion, nego ga vraća Etihadu. Cijena leasinga je bila 500.000 USD što je previše za avion te starosti. Air Serbia sada nabavlja A330-200 od Aeroflota (VP-BLY) star 12,3 godine, kojeg je vlasnik AerCap. Avion će nositi registraciju YU-ARB. Avion je u ovom momentu u Shannonu gdje se preuređuje za Air Serbiju. Avion ima Rolls Royce motore što znači da kompanija prelazi na nove motore.

Prosječna cijena za avion te starosti uz srednje stanje motora je 195.000 USD, što znači da će Air Serbia ozbiljno uštedjeti na trošku leasinga aviona spram YU-ARA-e.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!