Novosti iz regije

Croatia Airlines konačno obnavlja liniju Zagreb-Barcelona. Linija se obnavlja 27.3. Od 19.4. idu i tri leta utorak, četvrtak i nedjelja. Linija je uvedene 1999, a obnovljena 2009. no ukinuta je tijekom Covida-19. Vueling ovu liniju leti dva puta tjedno.

autor: Alen Šćurkc, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Nakon što je MyWings smanjio broj letova između Prištine i Zagreba sa 3 na 2 tjedna leta, a koja linija je bila pokrenuta 15.12, sada liniju i ukida 2.2.2022. Do 2.2. linija se operira dva puta tjedno srijedom i subotom. Linija više nije u najavi za ljetni red letenja kada je trebao letjeti Trade Air sa A319.

Linija je pokrenuta potpuno pogrešno. Termini letova su nelogični i konekcije su više nego skromne (tek dva dnevna leta). MyWings nije prihvatio sugestiju da letovi budu kasno navečer uz povratak idući dan rano ujutro, a za što je Croatia tražila i manje novaca. Prodaja je pokrenuta tek par dana prije prvih letova, promocije linije gotovo uopće nije bilo. Konačno, krajnje je nelogično da se linija ukida iako je prometovala tek mjesec i pola. Ovo ostavlja pitanje kompetencije samog MyWingsa, pitanje kako je linija pripremana i istražena, te kako to da kompanija nema logičan period uhodavanja linija koji je najmanje pola godine. Shvatio bi da se linija ukinula u IX. mjesecu, tj. nakon sezone, ali ovo sada je krajnji nonsens.

Da je iole pameti Croatia Airlines bi sama pokrenula ovu liniju, no jasno je da hrvatski nacionalni prijevoznik nema takvih ambicija, ni sposobnosti. Nažalost.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MyWings

Podgorica je u XII. mjesecu imala 52.852 putnika (u XII/2020. 19.540, u XII/2021. 80.449). Ovo je 66% putnika iz XII/2019. Aerodrom je pritom imao 866 operacija (u XII/2020. 395, u XII/2019. 1001).

Ukupno je Podgorica u 2021. imala 652.683 putnika (u 2020. 343.187, u 2019. 1.297.367). Broj putnika je 50,3% putnika iz 2019 godine. Ovo je postignuto na sveukupno 9176 operacija (u 2020. 6194, u 2019. 14.968).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Budimpešta ima 74,2% LCC, Prag 46,4%, Beč 33,9%, no Beograd samo 28,8%. Beograd ima čak 77% letova kompanija koje ne pripadaju ni jednoj alijansi, 17% onih koje su članice Star Alliance, 4,8% onih koje pripadaju SkyTeamu i tek 1,2% onih koje pripadaju oneworldu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeorodrom Beograd

Ryanair je odgodio početak operacija na letovima iz Zadra prema četrnaest destinacija. Unatoč predviđenom početku letenja krajem trećeg mjeseca sve odgođene linije su prebačene za početak šestog mjeseca osim linije za Pisu koja će krenuti početkom petog mjeseca. Ove odgode će koštati zadarsku zračnu luku 493 leta odnosno u prodaji će biti oko 88.740 sjedala manje.

  • Aarhus kreće 03.06. umjesto 01.04. s dvije tjedne rotacije ponedjeljkom i petkom.
  • Bari kreće 02.06. umjesto 31.03. s dva tjedna leta, četvrtkom i nedjeljom.
  • Bologna kreće 02.06. umjesto 27.03. s dva tjedna leta, četvrtkom i nedjeljom.
  • Bournemouth starta 04.06. umjesto 29.03. s dvije tjedne rotacije, utorkom i subotom.
  • Gdansk starta 04.06. umjesto 29.03. s dvije tjedne frekvencije, utorkom i subotom.
  • Liverpool počinje 02.06., a ne 27.03. s dva tjedna leta, četvrtkom u nedjeljom.
  • Maastricht kreće 03.06. umjesto 28.03. s dva tjedna leta, ponedjeljkom i petkom.
  • Manchester starta 04.06. umjesto 29.03. s dva tjedna leta, utorkom i subotom.
  • Milan Bergamo počinje 02.06., a ne 31.03. s dvije tjedne rotacije četvrtkom i nedjeljom.
  • Napulj kreće 03.06. umjesto 01.04. s dva tjedna leta, ponedjeljkom i petkom.
  • Nürnberg počinje 02.06. umjesto 29.03. s tri tjedne frekvencije, utorkom, četvrtkom i subotom.
  • Pisa kreće 04.05. umjesto 30.03. s dva tjedna leta, srijedom i subotom.
  • Torino starta 03.06. umjesto 28.03. s dva tjedna leta, ponedjeljkom i petkom.
  • Växjö kreće 01.06., a ne 27.03. s dvije tjedne rotacije, srijedom i nedjeljom.

 

autor: Marko Bilić suradnik (Split), foto: Ryanair

Nordwind planira od 2.3. pokrenuti letove na liniji St.Petersburg-Sarajevo. Linija bi se trebala operirati dva puta tjedno srijedom i nedjeljom, sa Boeingom 737-800. Kompanija je imala interes pokrenuti i letove iz Moskve za Sarajevo. Iskreno, čudno je da pokreće letove iz ruskog sekundarnog grada, a ne i glavnog koji ima daleko više potencijalnih putnika.

Nordwind je u regiji vrlo često otkazivao linije i prije prvih letova ili nakon samo nekoliko letova, te se smatra vrlo upitnom i nepouzdanom kompanijom. Stoga tek treba vidjeti hoće li se ovi letovi istinski i desiti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Nordwind

Air Serbia je u XII. mjesecu imala čak 7 tjednih letova za Zagreb. No, sada kompanija ozbiljno smanjuje broj letova na ovoj liniji. Nakon Nove godine kompanija smanjuje broj letova na 6 tjedno (svaki dan jedan, petkom dva, no nema letova utorkom i srijedom). 21.1. kompanija smanjuje broj letova na 5 (ukida drugi let petkom). I tako će operirati sve do 26.3. nakon čega broj letova smanjuje na samo 2 tjedno (ponedjeljkom i petkom). Tek 26.5. kompanija vraća let četvrtkom i nedjeljom, a od 4.6. i subotom. Ovih pet tjednih letova kompanija planira operirati cijeli ljetni red letenja.

Air Serbija je početkom ljetnog reda letenja odlučila smanjiti i broj letova na feeding desinacijama prema Ateni (sa 5 na 3 leta tjedno), Larnaci (sa 4 na 2), Ljubljani (sa 8 na 7), Podgorici (sa 18 na 14), Tirani (sa 10 na 7), Tivtu (sa 12 na 8). Nepromijenjen će broj letova ostati za Banja Luku, Sarajevo, Skopje i Solun. Povećanje ima Bukurešt (sa 4 na 5), Niš (sa 0 na 4), Rostov na Donu (sa 0 na 2) i Sofija (sa 2 na 3).

Vrlo iznenađujuć potez Air Serbie kojim značajno smanjuje svoje feeding destinacije i količinu možebitnih konekcija preko Beograda. Ovime će kompanija imati čak 13 tjednih letova manje prema feeding destinacijama. Ovdje treba ozbiljno postaviti pitanje zašto se to dešava? Mijenja li Air Serbia strategiju poslovanja te smanjuje svoju hub?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Aerodrom Tuzla je u XII. mjesecu imao 25.486 putnika (u XII/2020 12.482). Tuzla je ostvarila 251 operaciju (u XII/2020. njih 144). Aerodrom je ostvario i 3,8 tona carga (u XII/2020. 5,2 tone).

Ovo znači da je Tuzla u 2021. dostigla 298.860 putnika (u 2020. 228.603, u 2019. 593.050). Ovime Tuzla nema ni pola putnika koje je ostvarilo Sarajevo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Obzirom da su viza i svi dokumenti Novaka Đokovića bili potpuno ispravni Emirates neće biti odgovoran za povratni let srpskog tenisača ako će ovaj biti deportiran iz Australije. Kako je viza naknadno ukinuta od strane Australije povratni let će platiti Australija.

Sud u Melbourneu je nakon 7 sati rapsrave, donio odluku po kojoj Đoković ima pravo ulaska u Australiju, mora se pustiti u roku od 30 minuta i moraju mu se nadoknaditi svi troškovi zadržavanja. No, sada je na redu Australijski ministar imigracije koji može iskoristiti svoje pravo da protivno odluke suda Đokovića deportira prvim avionom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates

foto: Aerodrom Beograd

Beograd je u VIII. mjesecu imao 27 stranih prijevoznika, no početkom XII. mjesecu broj stranih prijevoznika je pao na 19, a takav broj će biti i od idućeg tjedna. Spram ljeta za Beograd više ne lete Vueling, Luxair, Jazeera, Israir, Arkia, Tunisair, Eurowings i Air France. Uz to broj linija smanjili su Wizz Air, Air Serbia, Aegean, Nordwind, easyJet, te Norwegian.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Wizz Air će u Januaru ponuditi 32.382 sjedišta na 16 destinacija iz Sarajeva sa dva aviona Airbus A320. Devet od ovih ruta biće obustavljeno od 14.1. (Charleroi 9.1, Billund 7.1, Beauvais 4.1, Cologne 8.1, Hahn 8.1, Oslo Torp 9.1, Gothenburg 7.1, Malmo 8.1. i Stockholm Skavsta 14.1.) i ponovo će biti nastavljene krajem III. mjeseca. Ostalih sedam linija saobraćaće po smanjenom redu vožnje do kraja zimske sezone. Ukupno će se obaviti 174 leta. Najviše ih je za Eindhoven, Kopenhagen i Dortmund.

autor: Mirza Avdić, suradnik (Tuzla), foto: Wizz Air

Uslijed povećanog broja letova tokom Božićnih i novogodišnjih blagdana na svojim linijama iz Prištine, ETF Airways je kratkoročno unajmio čak dva dodatna zrakoplova. Unajmljen je A321 Smartlynx Malte, registracije 9H-SLG i A320 bugarskog BH Air-a, registracije LZ-BHM. Uz te zrakoplove, na pojedinim linijama pod ETF-ovim “callsign-om” letjela su i oba Trade Air-ova zrakoplova bazirana u Prištini, te ETF-ov vlastiti zrakoplov B737-800, 9A-LAB, koji subotom i nedjeljom odrađuje i letove iz francuskog Lillea prema Kanarskim otocima.

Zrakoplov 9A-LAB je poput Trade-ovog A319, 9A-BTJ, promijenio “livery” i dobio oznake kosovske agencije My Wings.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

Eurowings će od 5.6. pokrenuti liniju Tivat-Stuttgart, koja će operirati jednom tjedno nedjeljom i to do kraja zimskog reda letenja. Kompanija će od 29.7. do 9.9. uvesti i drugi tjedni let, petkom. Ovo je druga linija kompanije, pošto ista leti već liniju Tivat-Dusseldorf.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Iako je TAROM najavio ove zime tri leta tjedno na liniji Bukurešt-Beograd, ipak će ih operirati samo dva tjedno, srijedom i petkom. Tek od 7.3. TAROM uvodi i treći ljetni let ponedjeljkom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TAROM

Aerodrom Sarajevo je u XII. mjesecu 2021. ostvario čak 70.200 putnika (u XII/2020 13.367), što je bolji rezultat nego 2019. godine (57.718 putnika). Iskrene čestitke! Aerodrom je ovo obavio na 1083 operacija (u XII/2020 393 operacije, u XII/2019 835 operacija). Aerodrom je u XII. mjesecu imao i 767,1 tonu carga.

Ukupno u 2021. Sarajevo je ostvarilo 767.133 putnika (2020. 249.642, 2019. 1.143.680), što će ga postaviti na 7. mjesto u regiji (prije Covida-19 aerodrom je bio na 10. mjestu). Aerodrom je imao 11.467 operacija (2020. 5869) i prevezao je fascinantnih 2.799,8 tona carga. Aerodrom je uvjeren da će već 2022. imati više putnika i operacija nego 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Svim pravoslavnim čitateljima zamaaero želi srećan Božić. Mir Božji – Hristos se rodi.

uprava, dopisnici, suradnici i administracija

zamaaero

Zagreb je u VIII. mjesecu imao 300 letova, no na kraju XII. mjeseca imao je čak 302 tjedna leta, više nego i u udarnom VIII. mjesecu. Upravo radi ovoga Zagreb i ima toliko dobar rezultat u XII. mjesecu. Aerodrom je po prvi puta zabilježio više putnika nego u XI. mjesecu, a imao je i 77,7% putnika spram 2019, što je 3,7 postotna boda bolje od prosjeka Europske Unije. Razlika spram beogradskog broja letova je na tek desetak posto.

Zagreb je u VIII. mjesecu imao 18 stranih prijevoznika, a u XII. mjesecu za aerodrom je letjelo 16 stranih prijevoznika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Nordwind će pokrenuti charter letove između Moskve SVO i Ljubljane, koji će ići od 5.2. svake subote. Letovi će za sada prometovati samo do 26.3. no postoji mogućnost da se i nastave nakon toga. Linija će se operirati sa Airbusom A321.

preneseno sa: Adria Grupa, Sierra5; Nordwind

EasyJet će suspendirati letove na sve tri linije prema Beogradu. Od 5.1. kompanija će smanjiti broj letova za Genevu sa 4 na 3, a od 16.1. će liniju privremeno suspendirati do 4.2. kada će letjeti dva leta tjedno, dok će od 14.2. liniju povećati na 3 leta tjedno. Linija za Basel će operirati 4 puta tjedno do 10.1. nakon čega se suspendira do 4.2. kada će se operirati dva puta tjedno, da bi od 28.2. ponovo krenula sa operacijama 4 puta tjedno. Linija za Berlin se trajno suspendira od 10.1. Ovo je jedina linija koju easyJet 2022. suspendira iz Berlina.

Linija Skopje-Geneva se privremeno suspendira od 17.1. do 4.2. kada će se operirati dva puta tjedno. No, posljednji let na ovoj liniji je zakazan za 25.3. nakon čega kompanija više nema letova za Skopje.

Kompanija će reducirati i broj letova između Ljubljane i London LGW sa 4 tjedno na samo simboličan jedan tjedni let od 7.1. do 11.2. kada će liniju ponovo operirati 4 puta tjedno.

Iz Prištine easyJet će u drugoj polovici I. mjeseca letjeti za Basel 10 puta tjedno, za Genevu 8 puta tjedno i Berlin 2 puta tjedno (smanjenje sa 4 leta od 10.1. do 2.2. kada se vraća na 4 leta).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Dubrovnik je krajem XII. mjeseca imao 20 tjednih letova za Zagreb Croatie Airlines, i 2 tjedna leta Trade Aira za Split-Rijeku-Osijek, 3 tjedna leta Turkisha za Istanbul, te 2 tjedna leta Vuelinga za Barcelonu i 1 za Rim.

Kako je prošle godine nije imao ni jedne inozemne linije (ove godine 6 letova na 3 linije), a imao je i manje letova za Zagreb, ovo je ipak stanovito i ne baš zanemarivo povećanje. Ipak nevjerojatno je da Croatia nije iznašla snage za bar dva tjedna leta iz Dubrovnika za Frankfurt.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: ZL Dubrovnik

Australija nije dozvolila ulazak Novaka Đokovića u Melbourne kako bi igrao Australian Open. Vlada je odlučila da neće podržati njegovu vizu, te je objavila da ovo nije političko ili sportsko pitanje, nego pitanje za liječnike. Novak Đoković je prespavao na Aerodromu Melbourne. Predsjednik Vučić je urgirao kod australijske vlade i zahtijevao ulazak Đokovića u Australiju. Đokoviće je u Melborune došao Emiratesom iz Dubaia.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Aerodrom Melbourne)

Hrvatska je u 2021. imala skoro 4,8 milijuna putnika. Naime, danas su objavljene statistike Zagreba, Splita i Zadra, a jučer smo objavili statistiku Dubrovnika.

Zagreb je u XII. mjesecu imao 179.582 putnika (u XII/2020. 41.498). Ovo je bitno više putnika nego je aerodrom imao u VII. mjesecu, a vrlo blizu broju putnika VIII. mjeseca. Konačno Zagreb je svake godine imao bitno manje putnika u XII. nego u XI. mjesecu i to nekih 10% manje. Ove godine ima 9,3% više u XII. nego u XI. mjesecu. To je razlika od skoro 20 postotnih bodova spram prošlih godina. No, ipak treba uzeti u obzir da je Zagreb dobio 10 novih linija, od kojih je 8 krenulo na samom početku mjeseca. To je bar 25.000 putnika koje je akumulirao samo Ryanair (sa 85% load faktora koliko Ryanair trenutno ima na cijeloj mreži). Stoga 15.304 putnika razlike i ne djeluje baš toliko puno. Ipak, da je situacija uobičajena kao i prethodnih godina Zagreb bi imao 147.850 putnika u XII. mjesecu, stoga sada ima zapravo 31.732 putnika više nego je to bilo prethodnih godina. A to pak znači da je Ryanair akumulirao i više putnika nego što je 85% load faktora. Aerodrom je imao 3218 operacija (u XII/2020 1392 operacije).

Split je imao 24.568 putnika (u XII/2020 8.665). Manje nego u XI. mjesecu i zapravo je ovo najlošiji mjesec od V. mjeseca ove godine.

Zadar je pak imao 1054 putnika (u XII/2020 242). Aerodrom je imao 63 operacije (u XII/2020 36), te 0,3 tone carga (u XII/2020 0,1 tone).

Istim su u 2021. četiri najveće zračne luke imale:

  • Split 1.577.584 putnika
  • Zagreb 1.404.478
  • Dubrovnik 927.924
  • Zadar 513.093

Kao što sam predvidio Split ima 173.106 putnika više od Zagreba. To znači po prvi puta u povijesti Split ima više putnika od Zagreba. Ovime se Split plasirao na 3. mjesto u regiji (iza Beograda i Prištine), a Zagreb tek na 4. mjesto.

Kako će Pula imati oko 270.000 putnika, Rijeka oko 56.000, te Osijek, Brač i Lošinj zajedno oko 30.000 ovo će značiti da će hrvatske zračne luke u 2021. imati oko 4.779.000 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Jazeera Airways će pokrenuti letova na liniji Kuvajt-Sarajevo 28.4. dva mjeseca prije nego prošle godine. Kompanija će i ove godine letjeti četiri tjedna leta, ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom i subotom sa Airbusom A320. Kuwait planira pokrenuti letove od V. mjeseca.

Jednako tako i Air Arabia planira pokrenuti letove na liniji Sharjah-Sarajevo od 30.3. čak tri mjeseca prije nego prošle godine. Linija se počinje operirati sa tri tjedna leta (srijeda, petak i subota), dok će se od 1.7. povećati na svakodnevnu. Nakon 14.9. će se ponovo smanjiti na tri tjedna leta.

preneseno sa: Adria Grupa, Flyingbosnian, foto: Jazeera Airways

Air Serbia smanjuje broj letova na slijedećim linijama:

  • Bercelona se smanjuje sa 3 na 2 tjedna leta od 10.1. (ukida se let ponedjeljkom)
  • Ljubljana sa 11 na 10 letova od 20.1. (ukida se 2. dnevni let u četvrtak)
  • Milano MXP sa 3 na 2 leta od 16.1. (ukida se let nedjeljom)
  • Oslo sa 3 na 2 leta od 15.1. (ukida se let subotom)
  • Paris CDG sa 12 na 11 tjednih letova od 22.1. (ukida se let subotom)
  • Podgorica od 12.1. sa 19 na 18 letova (ukida se 3. let srijedom), a od 18.1. na 15 (ukida se 3. let utorkom i petkom, te 2. let srijedom)
  • Prag sa 3 na 2 leta od 16.1. (ukida se let nedjeljom)
  • Rim sa 3 na 2 leta od 17.1. (ukida se let ponedjeljkom)
  • Skopje sa 8 na 7 letova od 21.1. (ukida se drugi let petkom)
  • Solun sa 3 na 2 leta od 16.1. (ukida se let nedjeljom)
  • Stockholm ARN sa 3 na 2 leta od 23.1. (ukida se let nedjeljom)
  • Zagreb sa 6 na 5 letova od 21.1. (ukida se 2. let petkom)
  • Zurich sa 13 na 11 tjednih letova od 15.1. (ukida se 2. let subotom i 3. nedjeljom)

Ovo znači da Air Serbia smanjuje broj letova za 17 tjednih letova. Croatia Airlines u isto vrijeme ukida tek 2 do 5 letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Novi terminal niškog aerodroma od 7160 kvadrata je trebao biti dogotovljen do 2022. godine. Cijena terminala je 12 milijuna EUR. No, javna nabavka je tek sada raspisana i aerodrom sigurno neće biti gotov do 2023. ako ne i kasnije. Kojeg li iznenađenja!

preneseno sa: Adria Grupa, Flynaissus, foto Aerodrom Niš

Aerodrom Tuzla je u prošlih par dana radi magle u Sarajevu imao i po osam aviona na stajanci. Sam aerodrom ima bazirana tri aviona, što znači da je i po pet aviona slijetalo odjednom koji su trebali ići u Sarajevo. Ovo je rekordan broj aviona koji je Tuzla opsluživala odjednom. Aerodrom je izjavio da je opslužio ukupno 11 dodatnih aviona koji su rerutirani sa Sarajeva. Ipak, putnici su se ozbiljno bunili na sporu i neučinkovitu uslugu koju je Tuzla davala za tako velik broj aviona. Tijekom dana aerodromu se pokvario i kompjuterski sustav pa su boarding passovi ispisivani ručno.

Aerodrom bi trebao imati „akcijski plan“ za ovakve slučajeve koji se prilično često dešavaju tijekom zime. U slučaju mogućnosti magle (a što se može hidrometeorološki predvidjeti) treba diči sve radnike aerodroma, preorjenitirani neke radnike na nove radne zadatke poglavito one iz ureda i pomoćne službe, treba prebaciti što više radnika lokalne komunalne službe Tuzle na aerodrom za pomoćne poslove, iskoristiti svu logistiku koja se može nabaviti izvan aerodroma (npr. autobuse, pomoćna vozila, kamione isl.).

Zamaaero se obratio i sam direktor Aerodroma Tuzla Halid Ametbegović koji je rekao da kompjuterski sustav Altea nije pod njihovom kontrolom i da oni na njega ni na koji način ne mogu utjecati, te da su se radnici aerodroma doslovce ubili da što prije opsluže sve avione. Direktor naglašava da su neki letovi kasnili i zato što su na Tuzli čekali nove slotove za slijetanje pošto su svoje slotove izgubili, na što aerodrom također ne može utjecati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Na stranici FlyBosnie su objavljene linije koje kompanija planira letjeti:

  • Sarajevo-Riyadh
  • Sarajevo-Jeddah
  • Sarajevo-El Qassim
  • Sarajevo-Doha
  • Sarajevo-Muscat
  • Sarajevo-Kuwait
  • Mostar-Amman
  • Mostar-Manama
  • Mostar-Hurghada

Na engleskoj varijanti stranice nema letova iz Mostara, ali zato ima letova iz Sarajeva za ta tri grada koji su na bosanskoj strani navedeni pod Mstar. Koji diletantizam da su engleska i bosanska stranica različite.

Kako god letovi iz Mostara su notoreni nonsens. Tu putnika nikako nema! Letovi iz Riyadha i Jeddaha uz ogromnu konkurenciju Flynasa koji će vrlo vjerojatno imati svakodnevne letove za Riyadh i bar četiri tjedna leta za Jeddah je nonsens. Tu Flybosnia ovom uspješnom LCC sa potpuno novim neo avionima nema nikakve šanse. Jednako tako kompanija ne može konkurirati SalamAiru za Muscat, još manje Jazzeri i Kuwaitu za Kuvajt, te Bahrainu za Manamu. Linija za El Qassim je nonsens, tu dovoljno putnika biti ne može.

Amman možda i prođe. Doha stoji ako Qatar ne pokrene letove. Dakle, još bisera FlyBosnie. Uz bisere onih nonsensa od linija prema Zurichu, Genevi, Beogradu i Zagrebu, iskreno se moramo pitati jel to neki pučkoškolac iz zezancije objavljuje letove ili se to kompanija na svojim objavama šali, pa joj je 1.4. došao prerano.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FlyBosnia

Eurowings planira pokrenuti letove iz Dusseldorfa za Mostar 30.6. Linija će se operirati samo do 28.8. niti dva mjeseca. Na liniji će se operirati dva puta tjedno, srijedom i nedjeljom. Aerodrom je u posljednjih tri mjeseca imao par charter letova za Dublin, Cork i Madrid.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Croatia Airlines je odlučila smanjiti letove na slijedećim linijama:

  • Zagreb-Bruxelles od 12.1. sa 11 na 8 letova tjedno (svaki dan po jedan, četvrtkom i petkom dva, subotom nema letova). Od 1.3. kompanija će ponovo letjeti 11 tjednih letova
  • Zagreb-Copenhagen od 13.1. sa 7 na 6 letova (letova nema četvrtkom). Od 27.1. ponovo leti 7 tjednih letova.
  • Zagreb-Dublin kompanije prestaje operirati od 3.2. Liniju će ponovo operirati tek 31.3. frekvencijom od 2 tjedna leta (četvrtak i nedjelja).
  • Zagreb-Zurich od 11.1. sa 14 na 11 tjedno (svaki tjedan dva osim utorka, srijede i četvrtka). Od 1.3. linija se vraća sa operacijama 14 puta tjedno (svaki dan dva leta).
  • Osijek-Minhen kompanija prestaje operirati 17.1. (letjela je ponedjeljkom i petkom)

 

No, kompanija je istovremeno povećala

  • Zagreb-Dubrovnik sa 20 na 21 tjedni let (svaki dan po tri)
  • Zagreb-London LHR sa 3 na 4 tjedna leta (ponedjeljak, srijeda, petak i subota)
  • Zagreb-Minhen od 10.1. sa 6 na 13 tjednih letova (svaki dan po dva, osim subotom jedan), tjedan kasnije 11 tjednih letova (svaki dan dva osim utorak, četvrtak i nedjelja po jedan), posljednji tjedan u I. mjesecu 9 letova (svaki dan jedan osim srijede i subote dva), da bi tako operirao do 28.2. kada kreće sa operacijama 14 puta tjedno (svaki dan po dva leta) – mislio sam da se radi o pogrešci, no sada 7 dana prije prvog leta u rezervacijskom sustavu stoji 13 tjednih letova

 

Ovo znači da će sredinom I. mjeseca Croatia operirati samo 2 leta manje nego krajem XII. mjeseca, a u II. mjesecu 5 letova manje.

autor: Alen Šćuric, analtičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines

Zračna luka Dubrovnik je u XII. mjesecu imala tek 11.738 putnika (u XII/2021. 4325). Aerodrom je opslužio 274 operacije (u XII/2020 242). Aerodrom je imao 0,5 tona carga (u XII/2021. 0,1 tonu).

Istim je u 2021. Dubrovnik imao 927.924 putnika (u 2020. 330.147), te nije uspio dostići milijun putnika, za razliku od Splita i Zagreba. Aerodrom je imao i 14.212 operacija (2020. 8486), te je opslužio 389,9 tona carga (u 2020. 28,5 tona, u 2019. 127,2 tone). Ovo je i rekordna količina carga sa aerodroma u posljednjih mnogo godina.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

 

Iz Maribora

  • Bolzano, SkyAlps od 30.6.
  • Napulj, Sky Alps od 30.6.
  • Piza, Sky Alps od 30.6.

 

Iz Portoroža:

  • Bern, Belpmoos Reisen od 23.8.

 

Iz Zagreba:

  • Copenhagen, Norwegian od 25.6.
  • Krf, Ryanair od 5.7.

 

Iz Pule:

  • Glasgow, easyJet od 27.6.
  • Gothenburg, TUI od 5.8.
  • Stockholm ARN, TUI od 5.8.

 

Iz Rijeke:

  • Berlin, easyJet od 28.6
  • Zielena Gora, LOT od 3.7.

 

Iz Zadra:

  • Rim FCO, Vueling, 25.6.

 

Iz Splita:

  • Bukurešt, Blue Air od 23.6.
  • Montpellier, Transavia od 9.7.
  • Nantes, Transavia od 10.7.
  • Rim FCO, ITA od 4.8.
  • Gothenburg, TUI od 12.8.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Blue Air od 28.6.
  • Solun, Aegean od 1.7.
  • London Luton, Wizz Air od 4.7.
  • Rim FCO, ITA od 2.8.
  • Wroclaw, Wizz Air od 4.8.

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle

  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

  • Katowice, LOT od 21.6
  • Catania, Elactra od 22.6.
  • Palermo, Croatia od 31.7.

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.

 

Iz Tivta:

  • Oslo, SAS od 27.6.
  • Stockholm ARN, SAS od 28.6.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

  • Monastir, Novelair, 21.6.

 

Iz Ohrida: