Novosti iz regije

Dirketorica Air Montenegra Dragana Frantov Nikolić je izjavila da očekuje da Vlada Crne Gore raspiše PSO. Ona je pritom izjavila da samo na ovaj način crnogorska aviokompanija može u pravom smislu da se dalje razvija i doprinosi privredi, državi i svim njenim građanima. Ona kaže da je ovakav projekt potrebna jasna vizija, dugoročan plan i temeljan pristup svih.

I sada dolazimo do dva osnovna problema. Pri je da Air Montenegro ne vidi mogućnost egzistencije bez ozbiljne pomoći države. Kako to, pa tvrdilo se da će kompanija biti profitabilna bez pomoći države. A drugi problem je da Air Montenegro apriorno predumijeva da će upravo oni dobiti PSO. Hm, hm, hm… to je jako protivno pravilima EU, te isto i te kako baca sumnju da je budući PSO već unaprijed dogovoren i da će biti dizajniran za Air Montenegro i zapravo biti upucavanje novaca Crne Gore u nacionalnu kompaniju. Već viđeno u regiji? O daaaa!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Serbia će povećati broj letova na liniji Beograd-Istanbul. Od 12.7. kompanija povećava broj letova sa 7 na 10 tjedno, uvođenjem noćnog leta utorkom i subotom, a od 21.7. i četvrtkom. Kako je Turkish nedavno povećao broj letova sa 14 na 21 tjedno, ovima će obije kompanije u code-share imati čak 31 tjedni let. Ogromna brojka. Linija iz Beograda kreće u 00:40, dolazi u Istanbul u 03:20, te se vraća u 5:00 i dolazi u Beograd u 5:40.

 

Tek treba vidjeti što će Turkish dobiti kao protuuslugu za ovo povećanje. Naveliko se priča da će Turkish otvoriti redovnu liniju Antalya-Beograd, što bi bila treća linija kompanije prema Beogradu (uz Istanbul Turkisha i Ankaru Anadolujeta).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Transavia će smanjiti broj letova na liniji Amsteram-Ljubljana sa četiri na tri leta tjedno, a od 18.7. do 8.8. će letjeti samo dva tjedna leta na ovoj liniji. Nakon 8.8. kompanija će letjeti tri tjedna leta. Linija Paris Orly-Ljubljana će se i dalje operirati dva puta tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto; Transavia

Trade Air je dobio ugovore od Ministarstva za PSO i nadao se pokrenuti letove sredinom VI. mjeseca. Ipak je isto morao prolonigirati na 4.7, da bi sada sve prolongirao još jednom na 18.7. Dakle PSO je prolongiran još mjesec dana, odnosno čak dva i pol mjeseca od prekida PSO-a. I sve to radi inercije Ministarstva. Prestrašno. Koji gubitak novaca, povjerenja putnika, broja putnika i prihoda na malim aerodromima prvenstveno Osijeka i Rijeke. I nitko za ovaj megafijasko ne odgovara.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Ukrajinski prijevoznik Aircompany Constanta PJSC iz Zaporožja pregovara sa Aerodromom Maribor da bazira svoje avione u Mariboru, te iznajmi nešto skladišnog prostora. Prijevoznik želi svoje avione bazirati na nekoj zračnoj luci u Europi, gdje će prebaciti svoje djelatnike i operativu.

Dva aviona su već na Mariboru. Prvi je došao 6.6 iz Moldavije, a drugi 14.6. iz Frankfurta. Kompanija u floti ima 10 aviona An-26 i An-28. S5

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Jučer je u 9:32 pala Cessna na Braču. U avionu su bili pilot i dva starija putnika. Pilot je odmah nazvao spasilačke službe i rekao da su svi živi i izvan životne opasnosti. Avion je potpuno uništen, a nakon kamenjara na koji je prinudno sletio zabio se u drveće.

Putnici i pilot su spašeni nakon samo 40 minuta te su sa Bračkog aerodroma prebačeni helikoperom u splitsku bolnicu. Pilot je državljan Srbije, a putnici su državljani Austrije. Avion je letio panoramski let. Putnici su zadobili teže ozljede i izvan su životne opasnosti, dok je pilot lakše ozljeđen i biti će pušten iz bolnice za dva dana.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Hrvatska vatrogasna zajednica

Obzirom na veliki broj letova koje Sarajevo ima prema Bliskom Istoku i te kako se postavlja pitanje bi li bilo dobro imati manju kompanijicu koja bi imala dva aviona od 30 ili 50 mjesta i letjela za Beograd, Zagreb, Skopje i Ljubljanu, te dovozila konektirane putnike na te letove. Takav avion bi letio ujutro za Beograd i Zagreb povratne letova sa polaskom u 6:00 i povratkom od 17:00 sati ponovo za Beograd i Zagreb. Drugi avion bi noćio u Skopju a nakon dolaska iz Skopje letio bi za Ljubljanu. Jednako tako i navečer iza 18:30 rotacija za Ljubljanu i odlazak na noćenje u Skopje. Usred dana avion bi mogao obaviti letove za Minhen, Prag, Milano, Rim, Budimpeštu, Bukurešt, Sofiju, Tiranu, Atenu i druge gradove koji trenutno nisu pokriveni iz Sarajeva.

Osim konektiranih putnika, ovakvi letovi bi omogućili i putovanje putnicima koji bi mogli odići (doći) za Zagreb, Beograd i Ljubljanu i vratiti se istog dana.

Kompanije na koje bi ta kompanija mogla ostvariti konektirane letove svakako su flynas (Riyadh, Jeddah), Gulf, Kuwait i Salam, a možda i Air Arabia. Jasno, uz sva ograničenja suradnje sa LCC. Naravno ostaje problem zime kada leti samo flynas sa tek par letova tjedno. I takva kompanija ne bi mogla imati prođe dok god se Sarajevo ne profilira da ima bitno više zimskih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Air Montenegro će od 18.7. letjeti chartere iz Riyadha do Podgorice. Charteri će se operirati jednom tjedno, ponedjeljkom sa Trade Airovim Airbusom A320. Ovime se nastoji nadoknaditi letovi flynasa koji su trebali operirati od VI. do kraja IX. mjeseca a od kojih je kompanija odustala. Vlada Crne Gore je ukinula vize za građane Saudijske Arabije od 1.6. do 30.9.

Kompanija će letjeti i na chatertima za Egipat i to za Cairo, od 19.7. Letovi će se operirati jednom tjedno nedjeljom, također sa A320. Vlada je privremeno ukinula i vize za građane Egipta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Montenegro

Eurowings će smanjiti broj letova za Prištinu. Linija za Dusseldorf se smanjuje sa 5 na 4 leta tjedno, a vraća se na 5 letova od 7.8. Linija za Zurich je smanjena sa dva na jedan let tjedno, a vratiti će se na dva od 2.9. Linija za Genevu će se operirati dva puta tjedno do 18.8. nakon čega će se operirati jednom tjedno. Linija za Nuremberg će letjeti do 18.9. nakon čega više neće imati letova.

Linija za Bruxelles se i dalje operira jednom tjedno, za Frankfurt 3 puta tjedno, za Hamburg jednom tjedno, za Hanover jednom tjedno, za Minhen 5 puta tjedno i za Stuttgart 5 puta tjedno. Eurowings u Prištini ima baziran jedan avion.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Air Montenegro je u godinu dana, do 10.6. 2021. do 9.6.2022. prevezao 196.000 putnika. Montenegro Airlines je 2019. imao 657.000 putnika, što znači da novi crnogorski nacionalni prijevoznik ima tek 29,8% prometa bivšeg crnogorskog prijevoznika. Kompanija u floti ima dva aviona, dok je Montenegro Airlines imao 4 do 6 aviona u floti. Air Montenegro je godinu završio sa pet milijuna EUR gubitka.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Bivše sjedište Adrie Airways uz Aerodrom Ljubljanu je prodano u drugom pokušaju. Zgrada ima 4400 četvornih metara na četiri kada i izgrađena je 2009. Zgrada je prodana za 4.250.000 EUR, čak i više od prvotne procjene vrijednosti od 4.100.000 EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Adria Airways

Aerodrom Beograd je opet za vikend imao izuzetno mnogo kašnjenja i otkazivanja. Kašnjenja su krenula već tijekom noći, te su se nastavila tijekom jutra. Kasnije je kritično stanje produbilo veliko nevrijeme koje je pogodilo Beograd. Sad se već postavlja pitanje hoće li ovakva ogromna kašnjenja Beograd imati svaki vikend obzirom na kaotično prošlotjedno iskustov? A još smo u VI. mjesecu. Što će biti u VII. i VIII?

U subotu je bilo čak 5 kašnjenja Air Serbie preko četiri sata, te 11 kašnjenja preko dva sata. Otkazana su 4 leta. Ukupno je kašnjenja preko sat vremena i otkazanih letova bilo 33 od 59 letova ili 55,9% svih letova Air Serbie. U subotu su preko sat vremena kasnili letovi Air Serbie:

  • 8:00 Bodrum
  • 6:15 Antalya
  • 4:50 Hurghada
  • 4:00 Antalya
  • 4:05 Bodrum
  • 3:25 Milano
  • 3:25 Beč
  • 3:15 Antalya
  • 3:15 Paris
  • 3:05 Zadar
  • 2:45 Tivat
  • 2:45 Podgorica
  • 2:40 Moskva
  • 2:35 Podgorica
  • 2:30 Zurich
  • 2:30 Hurghada
  • 1:55 Zurich
  • 1:40 Niš
  • 1:35 Stockholm
  • 1:20 Bodrum
  • 1:15 Solun
  • 1:10 New York
  • 1:10 Tirana
  • 1:10 Sofija
  • 1:10 Bukurešt
  • 1:10 Skopje
  • 1:05 Zurich
  • 1:05 Sarajevo
  • 1:00 Antalya

Air Serbia je otkazala letove za Frankfurt, London i dva leta za Tivat.

Kasnili letovi stranih kompanija:

  • 3:05 Varšava LOT
  • 3:00 Oslo Norwegian
  • 2:45 Gothenburg WIzz Air
  • 2:35 Stockholm Norwegian
  • 2:25 Beč Austrian
  • 2:00 Podgorica Air Montenegro
  • 1:50 Istanbul Turkish
  • 1:40 Zurich Swiss
  • 1:35 Stuttgart Eurowings
  • 1:30 Stockholm Skavsta Wizz Air
  • 1:30 Nica Wizz Air
  • 1:05 Dortumnd Wizz Air
  • 1:05 Memmingen Wizz Air
  • 1:05 Karlsruhe Wizz Air

Otkazani su letovi KLM-a za Amsterdam, Lufthanse za Minhen, Wizz Aira za Rim i Abu Dhabi. To znači da su strane kompanije imale 18 od 32 leta (6 preko 2 sata, ni jedan preko 4 sata) što je 56,3% letova. Ukupno je u Beogradu u subotu kasnio 51 od 91 leta ili 56,0% letova.

U nedjelju su se operacije stabilizirale no ipak kašnjenja su imali:

  • 4:20 Abu Dhabi, Wizz Air
  • 2:40 Tivat, Air Serbia
  • 2:00 Sofija, Air Serbia
  • 1:45 Frankfurt, Air Serbia
  • 1:40 Krf, Air Serbia
  • 1:40 Moskva, Air Serbia
  • 1:25 Istanbul, Turkish
  • 1:20 Zurich, Air Serbia
  • 1:15 Varšava, LOT
  • 1:15 Valencija, Air Serbia
  • 1:10 Dubrovni, Air Serbia
  • 1:05 Barcelona, Air Serbia
  • 1:05 Podgorica, Air Serbia
  • 1:05 Zurich, Air Serbia
  • 1:05 Atena, Aegean
  • 1:05 Tivat, Air Serbia
  • 1:05 Sochi, Air Serbia
  • 1:00 Ljubljana, Air Serbia
  • 1:00 Frankfurt, Lufthansa
  • 1:00 Hanover, Air Serbia

Air Serbia je otkazala let za Tiranu i London LHR, te Austrian za Beč. To znači da je Air Serbia imala 15 kašnjenja preko sat vremena (dva preko 2 sata) i dva otkazana leta od 58 letova, što je 29,3% svih letova Air Serbia. Ostale kompanije imale su 5 kašnjenja i jedan otkazani let.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Flydubai od 27.6. povećava letove iz Dubaia za Beograd sa 12 (svaki dan dva osim ponedjeljka i srijede) na 14 tjedno (svaki dan dva leta). Flydubai konstantno povećava broj letova za Beograd i sada ih ima više nego 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flydubai

Eurowings će u prva dva tjedna VII. mjeseca smanjiti broj letova za Zagreba (do 1.7. letovi su po uobičajenom rasporedu). Cologne će se smanjiti sa 6 na 3, Stuttgart sa 5 na 3 i Dusseldorf sa 3 na 2 tjedne frekvencije. To je 6 od 14 tjednih letova manje. Nakon 19.7. linija se vraćaju na isti broj frekvencija.

Za Beograd su rezanja još veća. Eurowings je dodatno smanjio broj letova, pa sada linija za Dusseldorf operira tek dva tjedna leta, a treći let se uvodi tek 22.8. Eurowings više ne planira letjeti ovu liniju četiri puta tjedno. Kompanija ukida letove za Stuttgart nakon 25.6. i letjet će liniju tek ponovo od 13.8. kada će letjeti tri tjedna leta. To znači da je kompanija otkazala 5 od 7 tjednih letova. Za Sarajevo nema promjena, a kompanija će letjeti po dva tjedna leta za Cologne i Stuttgart.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Air Montenegro sve više liči na Croatiu Airlines. Tako je kopirala Croatiau u izjavi o zimskim operacijama, te je v.d. direktorica kompanije Dragana Frantov Nikolić izjavila da za razliku od drugih prijevoznika, poglavito LCC, oni Crnu Goru povezuju sa inozemstvom cijele godine. I to baš nije istina. Iz Tivta zimi leti samo Air Serbia dok velik broj stranih kompanija leti samo ljeti. U Tivtu i Air Montenegro zimi leti tek 6 tjednih letova za Beograd i jedan do dva tjedna leta za Istanbul.

No, iz Podgorice je ova izjava još manje istinita. Naime, Ryanair zimi leti 9 linija, Wizz Air njih 7. Zimi lete i Air Serbia, Aegean, Austrian, LOT, Transavia i Turkish. Sezonske letove imaju samo Air Astana, Luxair, Smartwings, te dvije linije LOT i Wizz Air. Dakle ogromna većina linija stranih kompanija je cjelogodišnja i Air Montenegro ne govori istinu. Istovremeno Air Montenegro zimi leti 6 linija, dok sezonskih linija ima jednako toliko.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

ETF je preuzeo svoj treći Boeing 737-800, što smo prvi najavili da će se desiti. Avion je kasnio mjesec dana jer nije bilo dijelova na maintenanceu, pa je čekao da stignu dijelovi. Treći avion nosi naziv Discovery, tako da sva tri aviona nose nazive po svemirskim brodovima iz Zvjezdanih staza (ostala dva su Enterprise i Voyager). Avion 9A-KOR, star 15,6 godina najmlađi, je u floti (ostala dva imaju 18,4 i 21,4 godinu). Trenutno flota ETF-a ima za ACMI kompaniju prihvatljivih 18,5 godina prosječnu starost.

Avion je došao taman za top ljetnu sezonu. Stjepan Bedić nam je rekao da će avion djelomično letjeti u Parizu, a djelomično uletavati drugim kompanijama kod ispadanja kapaciteta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Aerodrom Beograd je jučer poplavio. Veliko nevrijeme koje je zadesilo Beograd je pokazalo sve probleme aerodroma koji ozbiljno prokišnjava. Na mjestima je doslovce tekla voda u potocima, jedan od kafića je potpuno poplavljen. Voda je tekla iz zidova i plafona. U čekaonici su ljudi sjedili iako je samo par sjedalica do njih tekla voda. Ulaz u aerodromsku zgradu bio je poplavljen, a na parkiralištu se doslovce stvorila bara.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Trade Airov Fokker F100 je u petak u 13 sati imao prinudno slijetanje u MZL Zagreb. Avion je letio iz Soluna do Innsbrucka i odlučio divertirati u svoju bazu u Zagrebu a zbog kvara na stajnom trapu. Avion je uspješno sletio u Zagreb.

Nakon slijetanja uslijedila je inspekcija piste, radi čega je Zagreb bio kraće vrijeme zatvoren, a letovi su zbog istoga nešto kasnili nakon 13 sati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Turkish Airlines je u petak radi Hadža za Sarajevo poslao četiri Airbusa A330-200. A330-200 imaju 281 sjedalo u dvije klase. Uz to kompanija je taj dan uvela dva dodatna leta. Ostale dane Hadža kompanija vrlo često šalje najveće uskotrupce 737-900 i A321.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish Airlines

Croatia Airlines  je napravila press konferenciju na kojoj su izjavili da je vrlo malo vjerojatno da se oštećenje desilo u Zagrebu, a nije bilo primijećeno, te da tijekom leta nije prijavljena nikakva poteškoća, te da je oštećenje vjerojatno nastalo u Sarajevu. Croatia ja potvrdila da se radi o mehaničkom oštećenju i rupi od 2×2 centimetra. Rupa se nalazi na desnoj strani zrakoplova ispod putničkog prozora. Croatia potvrđuje da je od ovakve rupe mogao pasti tlak u kabini. Kompanija je potvrdila da oštećenje nije nastalo od metka.

Avion je bio dva dana u Sarajevu, a jučer popodne došao u Zagreb i otišao je na popravak, te se planira da će uči u promet idući tjedan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja

Na avionu Croatie Airlines je jučer u 22:35 po dolasku u Sarajevo otkriveno da avion ima rupu na trupu veličine 2×2 cm. Prvotna pretpostavka policije je bila da je rupa nastala od vatrenog oružja. Izjavljeno je da pilot nije primijetio da je na njega pucano. Kako avion leti na velikim visinama pucanj je mogao doći samo tijekom slijetanja. Kontaktirali smo Aerodrom Sarajevo koji nam je dao niz podataka, no i naglasio da slučaj nije u njihovoj nadležnosti, nego je istragu odmah po slijetanju preuzela policija i javno tužiteljstvo BiH.

No, oko 15 sati policija i tužiteljstvo su izjavili da na avion nije pucano jer nisu našli tragove baruta. I sada se postavlja pitanje odakle rupa u trupu. Moguće je da je rupa nastala prilikom manipulacije sa zrakoplovom u Zagrebu, no da osobe koje kontroliraju avion nisu iste primijetile. Ako se to desilo nastupio je vrlo ozbiljan propust jer obaviti let od sat vremena sa rupom u trupu vrlo je rizično i isto može stvoriti vrlo ozbiljne posljedice. Druga mogućnost je da je zrakoplov dobio oštećenje prilikom polijetanja u Zagrebu ili prilikom slijetanja u Sarajevu nekim predmetima na uzletno-sletnoj stazi. Ako se to desilo isto je odgovornost je na zračnoj luci koja mora osigurati čistu uzletno-sletnu stazu.

Nadamo se da će istraga stručnjaka Croatie Airlines i eventualno organa Hrvatske pokazati od čega i kako je nastala rupa na zrakoplovu. Kako god ovako nešto nije bezazleno i važno je ustanoviti što se desilo kako se slični opasni događaji ne bi desili u budućnosti.

Vezano uz ovaj sluačaj dao sam 34 intervjua za medije u BiH, Hrvatskoj i Sloveniji, među kojima i nekoliko intervjua za TV kuće preko Skypea. Ekipa RTL-a je došla iz Zadra u Posedarje odakle smo imali i direktno javljanje u dnevnik RTL-a.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja

Air France je najavio 14 tjednih letova za Zagreb od 9.7. No, uz to kapaciteti na liniji se značajno povećavaju jer kompanija će od 14 tjednih letova na čak 9 letjeti sa A320 obitelji (i to 2 leta sa A320, 6 sa A319 i 1 sa A318), 4 sa E190 i 1 sa E170. Kako Croatia Airlines leti istu liniju u code-share sa Air Franceom, obije kompanije će imati čak 21 tjedni let (3 dnevno) iz Zagreba za Paris.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

Finnair će zadnji let za Zagreb ostvariti 28.7. i nakon toga ukida liniju. Kompanija je liniju letjela od 1.5. tri puta tjedno utorkom, četvrtkom i nedjeljom. Finnair je već prije ukinuo liniju za Ljubljanu. Kompanija ima ozbiljnih problema jer zbog zbrane prelate preko Rusije brojne linije prema Aziji traju par sati duže i više nisu isplative. Stoga su ukinuli niz linija prema Aziji, ali i smanjili broj frekvencija, pa je stoga i bitno manji broj opcija konekcija preko Helsinkija. Kako god ovo je još jedan ozbiljan udarac za Zagreb.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair

Jučer je Croatia Airlines otkazala letove za Beč i Dubrovnik. Problem je nastao radi aviona koji je ostalo u Sarajevu radi rupe u trupu (istim je otkazan i jutarnji dolazak iz Sarajeva za Zagreb). Kasnila su samo dva leta, večernji Frankfurt 40 minuta i Paris 2 sata. Obzirom na jedan avion izvan prometa i kaotično stanje sa aerodromima u Europi, to nikako nije loše. Možebitno su ispadanje Dash 8-400 u Sarajevu nadoknadili sa sedmim A319 koji je uzet kao backup na power by hour, iako moji izvori u kompaniji govore da avion još uvijek nije operativan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Beograd želi do 2040. vojni aerodrom Bajatnicu pretvoriti u aerodrom za LCC, chartere i cargo. Time bi Nikola Tesla posao aerodrom za legacy prijevoznike. Ovaj plan se već nekoliko puta iznosio u javnost no sada je stavljen u urbanistički plan kao strateški projekt Beograda.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia

Cargo promet u Ljubljani je ozbiljno narastao. U prva četiri mjeseca ove godine Ljubljana je imala 10.493 tone carga, što je 16% više nego u istom periodu lani. Ljubljana je imala rekordan X. mjesec 2017. kada je imala 2836 tona carga, no u III. mjesecu ove godine ostvarila je 2.872 tone carga, dok je u IV. mjesecu ostvarila čak 3.035 tona carga.

Zbog toga aerodrom povećava svoj cargo terminal, te će tijekom godine postaviti šator od 250 četvornih metara koji će povećati cargo kapacitete. U postojećem čvrstom cargo prostoru i dalje će se čuvati cargo osjetljiv na temperaturu. Novi šator će se konstruirati tijekom jeseni.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ljubljana aerodrom

Finnair povećava letove za Split. Od 19.6. kompanija povećava broj letova sa 3 na 4 tjedno (srijeda, petak, subota i nedjelja). Od istog datuma kompanija povećava i letova za Dubrovnik sa 3 na 4 leta tjedno (četvrtkom, petkom, subotom i nedjeljom). Kompanija leti i za Zagreb tri tjedna leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair

Vueling će operirati liniju Beograd-Barcelona sve do 29.10. dva puta tjedno. Na liniji Zagreb-Barcelona kompanija operira tri leta tjedno do 8.9. nakon čega će letjeti dva put tjedno do 29.10. Za Split kompanija leti svakodnevno do 30.7. nakon čega leti 6 letova tjedno kako će se linija operirati do 29.10. Za Dubrovnik Vueling će letjeti svakodnevno do 29.10. no linija će se nastaviti i nakon toga dva puta tjedno (četvrtkom i nedjeljom) cijele zime.

Na liniji Rim-Dubrovnik kompanija operira svakodnevno do 8.9. kada će operirati 6 letova tjedno do 29.10. Na liniji Rim- Split kompanija leti 10 tjednih letova. Od 15.9. linija se smanjuje na 6 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling

Air Serbia je u flotu uvela i četvrti avion u wet leasu. Avion je u vlasništvu Air Mediterraneana. Radi se o Boeingu 737-400, starom 25 godine. Avion će se prvenstveno koristiti za charterea u konfiguraciji od 168 sjedala. Kompanija je do sada u wet leasu iznajmila 737-300, 737-700 i A319.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Mediterranean

 

Skopje je usprkos ograničenju prometa zbog obnove piste, u V. mjesecu ostvarilo 169.335 putnika, što je 86,6% broja putnika iz istog mjeseca 2019. U prvih pet mjeseci godine aerodrom je ostvario 649.132 putnika. Za sada u regiji daleko najviše putnika ima Beograd sa 1,6 milijuna putnika, pa Priština sa 1,1 milijun, Zagreb sa 1,0 milijuna, dok je 4. Skopje sa 0,6 milijuna putnika, a 5. Split sa 0,5 milijuna.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Tallinn, airBaltic od 1.5.
  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.
  • Tallinn, airBaltic od 2.5.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.
  • Riga, airBaltic od 16.5.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.
  • Riga, airBlatic od 4.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.