Novosti iz regije

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Eurowings povećava Zagreb ove zime

Eurowings povećava broj letova iz Stuttgarta za Zagreb ove zime u usporedbi sa prošlom zimom. Kompanija će letjeti četiri tjedna leta do 5.11. nakon čega leti 3 tjedna leta do 26.11. Od tada leti 2 tjedna leta do 17.12. kada broj letova povećava na 3. Od 25.12. broj letova povećava na 4 kako će letjeti do 8.1 . Nakon toga će letjeti 3 leta do 14.1. od kad leti 2 leta do 31.1. Tada povećava broj letova na 3, a od 4.3. povećava na 4 tjedna leta.

Za Split iz Stuttgarta kompanija će letjeti 6 tjednih letova od 5.11, nakon čega će letjeti 3 leta. Od 16.11. leti dva leta, a od 19.11. jedan tjedni let sve do 17.12. Od 19. 12. leti četiri tjedna leta do 7.1. nakon čega prekida sa letovima. Operacije ponovo pokreće 18.2. sa jednim tjednim letom, od 29.2. leti dva puta tjedno, a od 9.3. tri puta tjedno.

Za Sarajevo kompanija će iz Stuttgarta letjeti dva tjedna leta do 10.11. nakon čega smanjuje na jedan tjedni let do 20.11. kada prekida operacije. Operacije ponovo pokreće 22.12. sa dva tjedna leta do 8.1. kada ponovo prekida letove. Operacije po drugi puta pokreće 9.2. sa dva tjedna leta kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Eurowings neće letjeti Stuttgart-Beograd

Za Beograd Eurowings će letjeti na liniji za Stuttgart do 28.10. To znači da Eurowings za Beograd neće imati letova tijekom ove zime, obzirom da neće operirati ni Dusseldorf. Ono što brine je da kompanija nema izlistane letove za Stuttgart iz Beograda za iduću godinu dok će za Dusseldorf krenuti sa letovima od 26.4.

Kompanija u redu letenja nema izlistane ni letove za Prištinu iz Stuttgarta ove zime, što je vrlo čudno obzirom da ovog ljeta lete čak 5 letova tjedno. ZamaaeroData pokazuje da je prošle zime Eurowings letio za Prištinu 5 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto Eurowings

Beograd 70, a Zagreb 98. aerodrom u Europi

Za period od I. do V. mjeseca Beograd se pozicionirao kao 70. aerodrom u Europi po broju putnika, iza Malte i Eindhovena. Zagreb je uspio ući u top 100, pozicioniravši se na 98. mjestu, iza Cagliaria, Stavangera i Hanovera. Priština, kao 3. aerodrom u regiji po broju putnika nije uspjela ući u top 100 aerodroma, pozicioniravši se na 105. mjesto.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Beograd

EKSKLUZIVNO: Priština u VI. mjesecu 289.919 putnika

Priština je u VI. mjesecu ostvarila 289.919 putnika (261.013 u VI/2022). Ovo je čak 138,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (209.150). Aerodrom je imao 2026 operacija (1978 u VI/2022). Od početka godine Priština je ostvarila 1.526.786 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Zašto Air Serbia ne kupuje avione?

Air Serbia je imala prošle godine profit od 21,5 milijun EUR. Ove godine tvrde da su imali veći profit od toga u prvih pola godine, što znači da će nakon top ljetne sezone imati bitno veći profit. I sad se postavlja pitanje što sa tim novcem? Od kada je kompanija iz flote izbacila posljednje ATR 72-200 i Boeinge 737-300 više nema vlastitih aviona. Svi avioni kompanije do zadnjega su na lizing. To nije uobičajena praksa kompanija u Europi. Kompanije u načelu imaju većinu ili bar polovicu svojih aviona u vlasništvu, a tek dio kompanija ima većinu aviona na lizing, ali bar nešto aviona ima u vlasništvu.

Zašto avioni u vlasništvu? Oni stvaraju dodatan profit kompaniji jer nemaju nikakvog opterećenja. Oni su i sigurnost u operacijama. I stoga bi Air Serbia i te kako morala razmisliti da od profita kupi avione. Kako kompanija nabavlja aviona stare 5 do 10 godina, sa 21,5 milijuna EUR mogla bi kupiti bar jedan rabljeni A320 ili dva do tri ATR 72-600.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: Pegasus kreće sa letovima za Podgoricu

Iako je državni tajnik Admir Šehmanović tvrdio da će Pegasus kranuti sa letovima za Podgoricu 22.6. isto se nije desilo nego će kompanija sa ovim letovima krenuti mjeseca dana kasnije, 19.7. Linija će se operirati četiri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom. Ovako će se operirati od kraja ljetnog reda letenja, tj. do 27.10. Za sada Pegasus nema ovih letova u prodaji za zimu, iako je plan da se linija operira i zimi.

Na ovoj liniji Pegasus ima konkurenciju Turkisha i Air Montenegra. Šehmanović tvrdi da Pegasus plaća Air Montenegru 10 EUR po putniku kompenzacije za ove letove.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Pegasus

Planovi Banja Luke za nove linije

Aerodrom Banja Luka se ozbiljno trudi pokrenuti letove za Istanbul, te intenzivno pregovara sa Turkishem i Pegasusom. Istovremeno Wizz Air je izrazio želju pokrenuti letove za Abu Dhabi i Rim. Prvo je i te kako logično, a i druga linija će sigurno biti uspješna, ako se realiziraju. Aerodrom se nada i još jednoj liniji Ryanaira. Aerodrom radi na povećanju leisure i charter linija koje su se ove godine značajno povećale i pokazale su vrlo dobar rezultat. Air Cairo planira svoju liniju produžiti na cjelogodišnju, tj. imati operacije i zimi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Sud dodijelio naknade za kašnjanja Wizz Aira

Sud u Norčepingu dodelio je 20-torici putnika Wizz Aira novčane naknade za kašnjenja ili otkazivanje letova . Većina naknada je za letove između aerodroma Skavsta i Beograda. Wizz Air je odbijao da plati i navodio je da su kašnjenja i otkazivanja nastali zbog nepredvidivih događaja i da je nekim putnicima već isplaćena neka naknada. Sud je doneo odluku da Wizz Air nije dokazao svoje tvrdnje i da putnicima mora da se isplati naknada u iznosu od po 400 EUR, a aviokompanija će morati da pokrije i sudske troškove!

autor: Goran Janković, suradnik (Halmstad), foto: Wizz Air

 

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb samo 347.019 putnika u VI. mjesecu

MZL Zagreb je u VI. mjesecu ostvarila samo 347.019 putnika (292.761 u VI/2022). Ovo je tek 17.521 putnika više nego u V. mjesecu kada je bilo preko 100 otkazanih letova Ryanaira. Ovo je tek 103,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (336.618). Istinski vrlo razočaravajuć i loš rezultat za Zagreb. Zagreb je u prvih pola godine ostvario 1.693.512 putnika.

MTOW aviona je bio 107.325 (93.246 u VI/2022). Zagreb je imao 4017 operacija (3.763 u VI/2022). Aerodrom je ostvario 986 tona carga (1044 tone u VI/2022).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

PRVI OBJAVLJUJEMO: Split u VI. mjesecu 487.631 putnika

Zračna luka Split je u VI. mjesecu ostvarila 487.631 putnika (422.419 u VI/2022). To je 94,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (513.706). U prvih pola godine Split je prešao milijun putnika, točnije ima 1.074.183 putnika. Za sada Split je još uvijek bitno iza Zagreba po broju putnika (preko 600.000 putnika), no isti će vrlo vjerojatno preskočiti u VIII. ali sigurno u IX. mjesecu.

autor: Alen Šćuric, analtičar (Zagreb), foto: ZL Split

Problem takse BHDCA od 1,50 EUR na Banja Luci

Aerodrom Banja Luka ima tužbu od strane BHDCA jel nije dostavio podatke o broju putnika zbog čega BHDCA nije mogao naplatiti 1,50 EUR takse prema prijevoznicima. Banja Luka smatra da nije u redu da BHDCA prebacuje ovu obvezu na aerodrome, pošto je to njihova taksa i mogli su je naplaćivati direktno od aviokompanija. Čak štoviše BHDCA ima modalitete da ospori aviokompanijama pravo slijetanja u BiH ako ne plate ovu taksu dočim ih može i ucijeniti, što aerodromi nemaju.

Banja Luka je trenutno u sudskom sporu koji će BHDCA vrlo vjerojatno dobiti i nisu sigurni tko će platiti ovaj značajan iznos novaca. Banja Luka tih novaca nema. Stoga je aerodrom obavijestio prijevoznike da je vrlo realno da će morati platiti ovaj iznos. A to može samo značiti reakciju LCC, smanjenje linija ili čak odlazak prijevoznika iz BiH. To nikako ne može biti dobro.

Gđa. Natalia Trivić direktorica aerodroma Banja Luka je pokrenula inicijativu da ova takse od 1,50 ostavi za legacy prijevoznike, no da se za LCC smanji na 0,50 EUR, što smatra da bi LCC prihvatili. Kako god vidimo da je Ryanair otišao iz Tuzle upravo radi tih 1,50 EUR, a da je radi istog iznosa Ryanair i Wizz Air ozbiljno smanjio broj letova iz Podgorice. Stoga je inicijativa Banja Luke i te kako realna i BHDCA bi ju trebala prihvatiti. Valjda ni njima nije u interesu da se LCC povuku, pa da ne naplate ni jednog centa ove takse.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

NAJAVE: Aegean produžuju liniju za Zagreb na zimu

Aegean planira do sada sezonsku liniju Atena-Zagerb produžiti tijekom zime. Kompanija će liniju letjeti dva puta tjedno, srijedom i subotom do 6.1. i od 6.3. sa Airbusom A320. Ovo znači da će Aegean tijekom zime odraditi 28 rotacija, dok neće odraditi njih 16 (36,3% zimskih letova).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

OTKAZIVANJA: Eurowings još više reže ove zime na liniji Beograd-Dusseldorf

U Beogradu Eurowings će dodatno porezati liniju Beograd-Dusseldorf jel ju je prošle godine operirao tijekom novogodišnjih praznika. No, ove godine zadnji let će biti 27.10. i prvi tek 26.4. i neće biti letova oko Nove Godine.

Eurowings će liniju Zagreb-Dusseldorf ove zime letjeti kao i prošle godine. Letova neće biti nakon 4.11. do 16.12. i nakon 9.1. do 10.2. U ostalo vrijeme linija će se operirati dva puta tjedno. Ipak ovo znači 4 leta više nego prošle godine jel je tada prekinuta 28.12.

Za Split će kompanija letjeti iz Dusseldorfa 3 puta tjedno do 11.11, nakon čega leti jedan tjedni let do 20.12. kada povećava na 3 tjedna leta do 6.1, dok nakon toga leti 2 leta do 13.1. nakon čega prekida operacije 10.2. kada će ponovo letjeti 2 leta. Od 19.2. leti 3 tjedna leta, a od 21.3. i 4 tjedna leta. Na ovaj način je kompanija letjela i prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Đurović: Air Montenegro bi trebao preuzeti letove Ryanaira i Wizz Aira

Goran Đurović, ministar ekonomskog razvitka i turizma Crne Gora je napisao: „nadamo se da će naša nacionalna kompanija nadomjestiti letove koje su ukinuli Ryanair i Wizz Air“. Ovo je jedan od najblentavijih izjava u povijesti regije. Iskrene čestitke ministru na istoj.

Pobogu, pa Air Montenegro tijekom zime ne leti čak ni za Frankfurt, Paris, Zurich, Copenhagen. Ona leti samo za Beograd, Istanbul i Ljubljanu. Manje od 4 leta dnevno. Kako onda očekivati da će ona letjeti za Manchester, Zagreb, Barcelonu (Ryanair ukidanja), te Beč i Rim (Wizz Air ukidanja). Jel to ministar smatra da Air Montenegro nema potencijala za letove prame Frankfurtu i Parizu, ali ima za Manchester, Zagreb, Barcelonu, Rim i Beč. Majko mila! Fascinantno je koliko ministar nema pojma o svom zrakoplovstvu i nacionalnoj kompaniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Tuzla u VI. mjesecu 64.795 putnika

Aerodrom Tuzla je u VI. mjesecu ostvario 64.795 putnika (38.230 u VI/2022). Ovo je 111.7% putnika iz istog mjeseca 2019. (58.025). Aerodrom je imao 458 operacija (294 u VI/2022) i nije imao carga. U prvih pola godine Tuzla je ostvarila 359.752 putnika i 1,2 tone carga.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Tuzla

Eurocontrol u DCVRS

Glavni direktor EUROCONTROL-a Raulom Medina Caballerom sa suradnicima sastao se sa Mirjanom Čizmarov, direktorica Direktorata civilnog vazduhoplovstva Republike Srbija, te direktorima civilnih zrakoplovnih vlasti Turske, Crne Gore, Makedonije i Albanije, 3.7. u Beogradu. Sastanak je imao za cilj jačanje suradnje zemalja u široj regiji sa EUROCONTROL-om.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: DCVRS

Šćuric 10 intervjua

Naša analitičar Alen Šćuric je i u prošlom tjednu dao 10 intervjua za medije u Hrvatskoj, Srbiji, Crnoj Gori, BiH i Sloveniji. Intervju u ponedjeljak 3.7. na RTVCG je prenio ogroman broj medija u Crnoj Gori i Srbiji, među kojima i B92. Evo i linka za intervju na RTCG:

https://fb.watch/lz32zDy2nE/

autorica: Suzana Proroković, zaposlenica (Nin)

U Crnoj Gori regata hidroaviona

U Crnoj Gori se održava jedan drugačiji i istinski odličan projekt: Montadria. Na projektu sudjeluju isključivo hidroavioni. Projekt je posvećen 110 godina avijacije i hidroavijacije u Crnoj Gori.

Satnica regate:

  • 19.7. dolazak učesnika
  • 20.7: 10:00 polijetanje Podgorica, 10:15 Skadarsko jezero, 10:40 Cetinje: 10:50 Kotor, 11:00 Perast, 11:10 Tivat, 11:20 Kumbor, 11:25 Igalo, 11:30 Mamula, 11:45 Budva, 12:10 Bar, te slijetanje u Ulcinj u 12:30
  • 21.7: polijetanje iz Ulcinja, te slijetanje u Plužine i Nikšić
  • 22.7: polijetanje iz Nikšića i slijetanje u Berane
  • 23.7: polijetanje iz Berana i slijetanje u Kumbor i Tivat
  • 24.7. odlazak učesnika

Suorganizator projekta je i Mario Raguž, pisac službene monografije o ZL Dubrovnik i dobar prijatelje zamaaero. Ovaj istinski vrijedan projekt je više nego pozitivna stvar i ogromne čestitke organizatorima. Šteta samo što se ne staje duže u pojedinim gradovima kako bi lokalno stanovništvo i turisti mogli uživati u samim avionima, te ih razgledati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Branko Vedriš

Ukidaju se vize iz Saudijske Arabije za BiH

Aerodrom Sarajevo iskazuje zahvalnost Ministarstvu Vanjskih poslova BiH zbog donošenja odluka o privremenom ukidanju viza za građane Saudijske Arabije. Građani Saudijske Arabije neće imati vize od 7.7. do 1.10.2023. Ova odluka će pozitivno djelovati na povećanje broja turista iz Saudijske Arabije u BiH. Odluka je produkt trogodišnje višekratne inicijative za liberalizaciju viznog režima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

EKSKLUZIVNO: 5054 putnika u Osijeku u VI. mjesecu

Zračna luka Osijek je u VI. mjesecu ostvarila 5.054 putnika (1954 u VI/2022). Evidentan je utjecaj Ryanairove linije obzirom da se broj putnika povećao 2,5 puta. Ovo je 85,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (5889). Aerodrom je imao 311 operacija (288 u VI/2022), te zanemarivo malo carga. I prvih pola godine Osijek je ostvario 11.945 putnika i 0,2 tone carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Novi hendler u Beogradu?

Ministar građevine, prometa i infrastrukture Srbije Goran Vesić je izjavio da je vrlo nezadovoljan Vinciem i da će raspisati natječaj za novog hendlera u Beogradu. U ovom momentu hendligom se bave SkyPartner koji hendla Wizz Air, Lufthansu, flydubai, Eurowings i niz drugih kompanija, te Vinci koji hendla Air Serbiu, Turkish i većinu kompanija na Beogradu. Zbog nedostatka ljudi i tehnike Vincia velik je broj kašnjenja i otkazivanja na Beogradu.

Vinci se bavi hendlingom na manjem dijelu aerodroma koje operira. Je li ovo najava oduzimanja hendlinga na Beogradu Vinciu, te jel Vinci nezainteresiran ili nesposoban da radi hendling i zadovoljit će se samo iznajmljivanjem prostora drugim kompanijama poput Dufrya, kao i provizije od hendlinga nove kompanije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

NAJAVE: flydubai povećava Ljubljanu

Zamaaero je objavio povećanje flydubaia na liniji Zagreb-Dubai ove zime na 5 tjednih letova (6 letova tijekom novogodišnjih praznika). No, od 18.12. povećat će se i letovi flydubaia za Ljubljanu sa 4 na 7 tjednih letova.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: flydubai

Koja je logika dati 35 milijuna EUR više za bitno manju Air Sloveniu

Slovenija je dozvolila da Adria ide u bankrot, iako je postojala opcija da ju spasi investicijom od 65 milijuna EUR. Da su spasili Adriu ista bi nastavila operirati brojne linije, bila bi sama na letovima za Frankfurt, Minhen, Zurich, Bruxelles, koje sada operiraju sa brojnim letovima Lufthansa, Swiss i Brussels. Adria bi zadržala brojne charter letove, code-share ugovore, radnike, flotu, slotove, bazu u Prištini i letove iz Tirane, te sva ostala prava i ugovore. Obzirom na broj linija koje bi takva Adria operirala trebala bi joj flota od najmanje 10 aviona. No, Slovenija to nije htjela.

Danas Slovenija planira pokrenuti novu kompaniju, Air Sloveniju na koju planira potrošiti 100 milijuna EUR. Takva kompanija niti će imati prvih 5-7 godina code-share sa Lufthansa Grupom, niti može konkurirati Lufthansi, Swissu, Brusselsu, Air Franceu, Transaviji, Air Montenegru, tj. kompanijama koje su preuzele Adrijine letove, ali ni drugim brojnim kompanijama koje sada leta iz Slovenija. Takva kompanija ima logike operirati samo sa jednim, najviše dva aviona, a tek u dalekoj budućnosti sa tri aviona.

Dakle potrošit će se 35 milijuna EUR više za kompaniju koja će imati daleko manje linija i frekvencija, putnika i tek 30% flote koju je mogla imati spašena Adria. Gdje je tu logika?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Adria

Air Serbia ponovo napala Aerodrom Beograd

Air Serbia je po drugi puta u 10 dana napala Aerodrom Beograd. U press materijalu koji su nam poslali su napisali da je u četvrtak 6.7. bilo  više kašnjenja neki i po dva i više sati, a zbog manjka zaposlenika beogradskog aerodroma na poslovima utovara prtljage, kao i nedovoljnog broja specijalnih vozila za vuču aviona na aerodromskoj platformi.

Jučer sam rekao da su kašnjenja bila manja jer se radi o srijedi koja je drugi najslabiji dan po prometu Air Serbie, pa kompanija ima viška kapaciteta i može reagirati na poremećaje, no da će već danas biti bitno gore. I bitno je gore. Još gore će biti sutra (u petak), te u nedjelju i ponedjeljak koji su udarni dani kompanije.

Air Serbia je danas imala 77 letova, otkazala je leti za Sarajevo, imala je 32 kašnjenja od 16 do 59 minuta, 14 kašnjenja od 1 do 2 sata, 6 kašnjenja od 2 do 3 sata i 5 kašnjenja duža od 3 sata. Kompanija je imala na vrijeme samo 21 let ili 27,3% letova, dok je 72,7% letova kasnilo i otkazano, od čega je 31,2% letova imalo duga kašnjenja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Sarajevo 133.945 putnika u VI. mjesecu

Aerodrom Sarajevo je u VI. mjesecu ostvario 133.945 putnika (154.887 u VI/2022). Ovo je 112,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (119.205). Aerodrom je ostvario 1350 operacija (1724 u VI/2022), te 248,5 tona carga (184,1 tonu u VI/2022). Daleko više carga iako je trend svagdje u Europi i regiji bitno smanjenje carga spram 2022. Aerodrom je u prvih pola godine ostvario 533.741 putnika i 1290,2 tone carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Zašto Podgorica ne radi noću?

Zašto Podgorica ne radi noću? Aerodrom operira od 6:00 do 22:00. No, ovog ljeta aerodrom evidentno radi od 23:30 obzirom da Austrian svakodnevno slijeće u to vrijeme. Ipak, aerodrom je već odavno je trebao produžiti svoje operacije, te ili biti otvoren 24 sata ili bar od 05:00 do 01:00.

Ovo je posebno bitno radi Air Serbie koja ima tri dnevna leta na Podgoricu i koja bi i te kako htjela imati noćni let, a koji bi kretao iza ponoći i u Podgoricu dolazio oko 1:00 sat u noći, te odlazio iz Podgorice oko 5:00 da dođe u Beograd oko 5:45 i može loviti sve prve jutarnje valove prema Europi, Aziji, Africi, Americi i Kini.

Uz to ovo je i te kako važno za nacionalnog prijevoznika Air Montenegro. Imati baziranu kompaniju znači da aerodrom mora omogućiti istoj da slijeće i nakon 22:00 sata, kako radi operativnih problema, ako i radi razvoja mreže linija. Operiranje do 22:00 sata ne može biti isplativo i noćna mora je kompanije. Podgorica mora svojoj baziranoj nacionalnoj kompaniji omogućiti kvalitetnije operacije, duže vrijeme možebitnih operacije, te slijetanje u slučaju brojnih operativnih problema.

Operacije 24 sata na dan nedavno je pokrenulo Sarajevo. Krajnje je vrijeme da sa ovom praksom započne i Podgorica.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Wizz Air povećao Beograd

Wizz Air je smanjio broj letova za Beograd u VI. i početkom VII. mjeseca. No, od sredine VII. mjeseca kompanija povećava broj letova za Beograd, što je i logično jel dolazi i 4. bazirani avion:

  • Bauvais sa 4 na 5 letova (dodatni let četvrtkom)
  • Dortmund sa 5 na 7 letova (dodatni let srijedom i nedjeljom)
  • Memmingen sa 6 na 7 letova (dodatni let utorkom)
  • Rim sa 4 na 7 letova (dodatni letovi utorak, četvrtak i subota)
  • Einthoven s 4 na 7 letova (dodatni letovi subotom i nedjeljom)
  • Bercelona sa 4 na 7 letova (dodatni letovi ponedjeljak, četvrtak i petak)
  • Abu Dhabi sa 4 na 5 letova (dodatni let srijedom, od VIII. mjeseca)

Kompanija smanjuje jednu liniju: Malmo sa 4 na 3 tjedna leta (ukida se let subotom od 15.7.)

Wizz Air uvodi i nove linije za

  • Copenhagen (4 leta tjedno)
  • Berlin (4)
  • Zakynthos (2)
  • Lisabon (2)
  • od 26.9. uvodi se let za Bergamo, sa 5 tjednih letova.

Isti broj letova ima linija za Larnacu (5 letova tjedno), Basel (4), Nicu (3), Hamburg (3), Karlsruhe (2), Heraklion (3), Malta (4), Gothenburg (2), Stockholm Skavsta (3), London (5 letova tjedno). Ovo znači da će od početka VIII. mjeseca Wizz Air imati 25 letova više nego ih ima sada.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Wizz Air

OTKAZIVANJA: Aeroitalia otkazala i Zadar

Italijanski start-up Aeroitalia je početkom godine najavio rute za Beograd, Dubrovnik, Mostar i Zadar iz Forlija. Kompanija je najavila još 14 destinacija, u partnerstvu sa agencijom GoTo Fly i aerodromom Forli. Letovi su trebali da lete sa AeroItalijinim B737 i ATR 72-600, uzetim u wet lease od AirConnecta. U startu već komplikovana operacija. Pre početka letova su otkazani Beograd i Dubrovnik, ubrzo nakon početka letova Mostar i poslednje Zadar, pre tek nekoliko dana.

Razlozi ovih otkazivanja su sada razjašnjeni, kao posledica jednostranog raskida ugovora koji je GoTo Fly uručio AeroItaliji 25.6, koji je efektivan od 1.7, u kome agencija optužuje AeroItaliju za neprofesionalnost. CEO AeroItalije kontrira u podužem objašnjenju. Tvrdi da je on pokušao da više puta racionalizuje originalno ugovorenu mrežu od 18 ruta, čim je bilo jasno da su rezultati loši, no da je GoTo Fly insistirao da se letovi ne otkazuju i da je odbio otvaranje ruta koje bi bile profitabilnije. Profit su jedino imale tri rute, a nasuprot tome, CEO specifično ukazuje na rute ka Mostaru i Dubrovniku, naglašavajući da su avioni leteli praktično prazni, a na drugim rutama sa između 5 i 20 putnika u proseku. Zadar je otkazan zbog raskida ugovora, i imao je osrednju popunjenost.

Ovaj debakl možda pokazuje da menadžment Aeroitalije nije toliko nesposoban koliko se spekulisalo, ali dokaz toga će tek biti u budućnosti, kada vidimo koliko će se još produžiti dugi niz najavljenih i otkazanih ruta u vrlo kratkoj istoriji ove kompanije.

autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: Aeroitalia

Air Serbia duplo skuplja od Turkisha na letovima Moskva-Beograd

Evo danas smo kupovali kartu za jednog našeg zaposlenog za let BEG-MOW i MOW-BEG. Cena na direktnom letu Air Srbije je skoro duplo veća u poređenju sa Turkishem. Shvatam da direktan let biva uvek skuplji ali bas dva puta to se do sada nije dešavalo!

Mogu slobodno reči da je čak i kompanijama ovde u Rusiji sada postalo jako teško da obrazlože i odbrane poziciju kupovine karata na direktnom letu i to čujem iz nekoliko izvora. I tako dok Turkish leti krcat na svakom letu (a ima ih samo na relaciji Moskva – Istanbul 6-8 dnevno)  Air Serbia u proseku ima dobru popunjenost ali nije uvek avion pun. Često čujem od kolega (a ja to stalno pitam) da je bilo oko 75-80% puno.

Meni se čini da su oni u Air Serbiji potpuno izgubili glavu sa formiranjem cena za Moskvu. Kad se radi neka online pretraga za karte iz Rusije za Evropu može se reči da Air Srbija uopšte nije konkurentna sa svojim cenama čak i u tranzitnom sektoru kroz Beograd. Kad tome dodate skoro nikakav servis, a poglavito ako poredite sa konkurentskim Turkishem, i skoro obavezno kašnjenje od po sat dva onda zaista ne vidim ko kupuje te karte Air Serbie. Društvo iz Air Serbie bi se trebalo uklopiti u realnost malo!

Evo podataka dobijenih direktno iz agencije preko koje kupujemo karte….

JU 650 16.8. BEG SVO 0600 1010 i JU 655 15.9. SVO BEG 0255 0500 = 141.772 REB ili 1.492,00 EUR

TK1084 16.8. BEG IST 2020 2305 i  TK419 17.8. IST VKO 0110 0500, te TK1081 15.9. VKO IST 0130 0525 I TK1081 15.9. IST BEG 0750 0830 = 73.564 RUB ili 774,30 EUR

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Air Serbia

EKSKLUZIVNO: ZL Dubrovnik 344.345 putnika u VI. mjesecu

Zračna luka Dubrovnik je u VI. mjesecu ostvarila 344.345 putnika (313.381 u VI/2022). Ovo je 82,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (415.876). Od toga je međunarodnih putnika bilo 323.681, a domaćih 19.441. Izvanrednih međunarodnih putnika je bilo 9923, a domaćih 507. Tranzitnih putnika je bilo 1334. Dubrovnik je imao prosječan load faktor od 80%.

Aerodrom je imao 2994 operacije, od toga na međunarodnim letovima 2179 operacija, a na domaćim 318 operacija. Letova generalne avijacije je bilo 468, a izvanrednih letova 85. Najviše letova je bio 24.6. njih 147 sa 17.525 putnika. MTOW je bio 94.900 tona. Prevezeno je 26,4 tone carga od toga na domaćim letovima 3,8 tona.

U prvih pola godine Dubrovnik je ostvario 870.168 putnika, od čega na međunarodnim letovima 768.248, a na domaćim letovima 98.388. U prvih pola godine aerodrom je imao 7978 operacija i 40,5 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Eurowings povećava Zagreb ove zime
PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Eurowings neće letjeti Stuttgart-Beograd
Beograd 70, a Zagreb 98. aerodrom u Europi
EKSKLUZIVNO: Priština u VI. mjesecu 289.919 putnika
Zašto Air Serbia ne kupuje avione?
NAJAVE: Pegasus kreće sa letovima za Podgoricu
Planovi Banja Luke za nove linije
Sud dodijelio naknade za kašnjanja Wizz Aira
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb samo 347.019 putnika u VI. mjesecu
PRVI OBJAVLJUJEMO: Split u VI. mjesecu 487.631 putnika
Problem takse BHDCA od 1,50 EUR na Banja Luci
NAJAVE: Aegean produžuju liniju za Zagreb na zimu
OTKAZIVANJA: Eurowings još više reže ove zime na liniji Beograd-Dusseldorf
Đurović: Air Montenegro bi trebao preuzeti letove Ryanaira i Wizz Aira
Tuzla u VI. mjesecu 64.795 putnika
Eurocontrol u DCVRS
Šćuric 10 intervjua
U Crnoj Gori regata hidroaviona
Ukidaju se vize iz Saudijske Arabije za BiH
EKSKLUZIVNO: 5054 putnika u Osijeku u VI. mjesecu
Novi hendler u Beogradu?
NAJAVE: flydubai povećava Ljubljanu
Koja je logika dati 35 milijuna EUR više za bitno manju Air Sloveniu
Air Serbia ponovo napala Aerodrom Beograd
Sarajevo 133.945 putnika u VI. mjesecu
Zašto Podgorica ne radi noću?
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Wizz Air povećao Beograd
OTKAZIVANJA: Aeroitalia otkazala i Zadar
Air Serbia duplo skuplja od Turkisha na letovima Moskva-Beograd
EKSKLUZIVNO: ZL Dubrovnik 344.345 putnika u VI. mjesecu

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Amsterdam, KLM od 30.3.
  • Hurghada, Nesma od 6.4.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Palermo, Ryanair od 30.3.
  • Tel Aviv, Croatia od 13.5.
  • Prag, Croatia od 2.6.
  • Milano Malpensa, Croatia od 2.6.
  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Bukurešt, Croatia od 1.7.
  • Hamburg, Croatia od 1.7.
  • Madrid, Croatia od 3.7.

 

Iz Pule:

  • Frankfurt, Discover od 31.3.
  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Tel Aviv, Arkia od 1.6.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Bratislava, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • Milano Linate, easyJet od 23.6.
  • Porto, easyJet od 23.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Katowice, Ryanair od 31.3.
  • Marseille, Ryanair od 31.3.
  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
  • Beauvais, Ryanair od 31.3.
  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Weeze, Ryanair od 1.4.
  • Girona, Ryanair od 2.4.
  • Djerba, Nouvelair od 28.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Beč, Wizz Air od 15.6.

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Bergamo, SkyAlps od 15.5.
  • Palermo, SkyAlps od 15.5.
  • Napulj, SkyAlps od 16.5.
  • Istanbul, AJet od 4.6.
  • Stuttgart, Eurowings od 14.6.
  • Krf, SkyApls od 16.6.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Firenca, Air Serbia od 18.4.
  • Fridriechshafen, Wizz Air od 2.6.
  • Alicante, Wizz Air od 3.6.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Tbilisi, Air Serbia od 15.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.
  • Paris Orly, Transavia od 10.7.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.
  • Salzburg, Eurowings od 21.4.
  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

  • Varšava, Smartwings od 29.5.
  • Barcelona, Vueling od 1.7.

 

Iz Prištine:

  • Paris CDG, gp aviation od 31.3.
  • Lyon, ASL od 3.7.
  • Paris XDG, ASL od 3.7

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Paris Orly, easyJet od 2.4.
  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 27.3.
  • London, TUI, 27.5.2026.