Novosti iz regije

Air Serbia ATR 72-600 flota

Air Serbia u floti ima sedam ATR 72-600:

  • YU-ALW, star 5,9 godina, isporučen kompaniji u V/2022
  • YU-ALX, star 6,0 godina, isporučen kompaniji u VII/2022
  • YU-ALY, star 8,4 godine, isporučen kompaniji u I/2022
  • YU-ASD, star 9,4 godine, isporučen kompaniji u VIII/2023
  • YU-ASB, star 9,7 godina, isporučen kompaniji u VI/2023
  • YU-ASA, star 10,0 godina, isporučen kompaniji u I/2023
  • YU-ALZ, star 10,6 godina, isporučen kompaniji u XI/2022

Prosječna starost flote je 8,6 godina. Svi avioni su u lizingu. Avioni imaju 72 sjedala, iako neki izvori tvrde da dva od ovih aviona imaju 70 sjedala. Sama kompanija tvrdi da svi ATR 72-600 imaju 72 sjedala. Air Serbia tijekom 2024. planira nabaviti još tri ova aviona i u floti ih ukupno imati 10.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Serbia

EKSKLUZIVNO: Tivat u X. mjesecu 59.951 putnika

Aerodrom Tivat je u X. mjesecu ostvario 59.951 putnika (51.601 u X/2022). Ovo je tek 71,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (83.773). Aerodrom je imao 727 operacija (669 u X/2022, a 926 u X/2019). Tivat je imao i 1,4 tone carga (0,9 tona u X/2022 i 5,9 tona u X/2019). U prvih deset mjeseci ove godine Tivat je ostvario 808.297, putnika i aerodrom evidentno neće dostići milijun putnika ove godine, tj. biti će daleko iza brojke iz 2019. (1.367.282 putnika).

Podgorica i Tivat su u prvih deset mjeseci ostvarili 2.283.258 putnika (1.713.272 u 2022. i 2.454.050 u 2019.). Ovo je još uvijek ispod brojki iz 2019. i do kraja godine očito te brojke neće uspjeti dostići.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Šćuric na Al Jazeeri

Naš analitičar Alen Šćuric je dao poduži intervju za sarajevski Al Jazeera Balkans za emisiju Al Jazeera Business, u kome se raspravljano o tri teme: narudžbe na Dubai Air Showu, izlazak Etihada iz Air Serbie, te promet zračnih luka regije. Sam intervju počinje od 5:00 minute:

https://balkans.aljazeera.net/program/al-jazeera-business/2023/11/18/ko-visoko-leti-al-jazeera-business

autorica: Suzana Proroković, zaposlenica (Zagreb), foto: Al Jazeera

Air Montenegro profitabilan 3,8 milijuna EUR

Air Montenegro je registrirao profit od 3,8 milijuna EUR tijekom prvih tri kvartala ove godine, a vrlo vjerojatno će biti profitabilan i do kraja godine. Kompanija je prevezla 397.361 putnika i ostvarila 4712 letova. Ovo je 1280 operacija i 36% više putnika nego prošle godine. Najviše putnika Air Montenegro je imao na linijama za Beograd, Istanbul, Ljubljanu, Paris, Frankfurt i Tel Aviv.

Kompanija je u X. mjesecu imala 35.450 putnika (32.834 u X/2022). Air Montenegro je u X. mjesecu imao 389 letova (310 u X/2022). Kompanija nije prevezla cargo. Ukupno je od početka godine kompanija prevezla 382.811 putnika i nije imala carga. Kompanija će se ove godine ozbiljno približiti brojci od pola milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

BREAKING-NAJAVE: Chair pokrenuo nove linije za Prištinu

Chair je pokrenuo ili će pokrenuti iz Prišine nove linije. Kompanija je prije imala više linija, ali zadnje vrijeme leti samo Zurich. Ove zime će Zurich operirati 20 tjednih letova, a 21 let od 23.12. do 6.1. Iskreno nove linije su ogromno iznenađenje. Kompanija u načelu leti iz Zuricha, bitno manje iz ostalih švicarskih gradova, no sada iz Prištine planira letjeti 3 linije za Njemačku i jednu za Italiju. Iskreno ogromno iznenađenje. Ostaje za vidjeti hoće li ove linije opstati i u ljetnom redu letenja.

No, kompanija iznenađujuće operira letove za Basel od 30.10. jednom dnevno sa A320, a dva dnevna leta će operirati od 22.12. do 14.1. Chair je pokrenuo i letove za Dusseldorf od 1.11. do 9.1. jednom tjedno sa A320. Chair leti i za Minhen od 3.11. do 8.12. jednom tjedno sa A320. Kompanija leti za Stuttgart od 30.10. pet puta tjedno sa A320, a jednom dnevno od 15.12. Na koncu će letjeti za Veronu od 21.12. do 13.1. tri leta tjedno sa A319.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Chair

Air Serbia pojeftinila karte do Sočija

Air Serbia konačno pojeftinila i prodaje karte od Sočija do Evrope počev od 11.400 rubalja (115 EUR) do 14.200 rubalja (143 EUR) u jednom pravcu za zemlje za koje nije potrebna viza. Destinacija ima dosta, ali ako nemate Šengen, možete ih nabrojati na prste jedne ruke: Beograd, Podgorica, Tivat i Banja Luka.

Ako imate vizu, možete leteti u Grčku, Francusku, Holandiju, Nemačku, Italiju, Bugarsku i mnoge druge destinacije za od 115 eura. Moguće je leteti i za Srbiju za istih 115 EUR – niko ne brani da izađete i ostanete u Beogradu, a kupon za drugi let samo bacite. Datumi letova: novembar-decembar a karte je moguće kupiti na web stranici aviokompanije ili putem usluge aviasales.ru.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Air Serbia

Amelia ATR 42

Amelia u floti ima jedan ATR 42-500 i jedina u regiji ima ovaj avion:

  • F-HLIA, star 20,5 godina, isporučen kompaniji u IV/2020.

Avion je u vlasništvu kompanija i ima 48 sjedala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amelia

EKSKLUZIVNO: Podgorica 151.843 putnika u X. mjesecu

Aerodrom Podgorica je u X. mjesecu ostvario 151.843 putnika (118.787 u X/2022). Ovo je nevjerojatnih 142,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (106.566). Istovremeno aerodrom je imao 1287 operacija (1050 u X/2022 i 1263 u X/2019.). Podgorica je ostvarila 47,1 tonu carga (37,5 tona u X/2022, 74,2 tone u X/2019). Podgorica je od početka godine ostvarila 1.474.889. Ovo je bitno više nego je Podgorica ostvarila u rekordnoj 2019. godini (1.297.365), a do kraja godine je ostalo još dva mjeseca. Za očekivati je da će aerodrom do kraja godine imati oko 1,7 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Sarajevo otvorilo NLB kutak

Aerodrom Sarajevo je otvorio NLB kutak za putnike. Tamo će u ugodnoj atmosferi putnici moći dopuniti svoj mobitel, te se informirati o uslugama i proizvodima Banke kroz interaktivni display. Na istom prostoru su i bankomati za isplatu gotovine. Izuzetno zgodan potez kojim je Aerodrom Sarajevo dobio dodatni sadržaj i pogodnost za putnike, a NLB svoj promotivni prostor. Win-win za sve tri strane, aerodrom, banku  putnike.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)o, foto: Aerodrom Sarajevo

Air Serbia popust na studente i umirovljenike

Aleksandar Vučić je najavio popuste Air Serbie za umirovljenike i studente. Kompanija će davati 10% popusta za studente (studentske kartice se počinju izdavati od 1.12.), dok će umirovljenici dobiti popust od 15%. Popusti za umirovljenike se dobivaju preko poslovnice u Galeriji ili call centra.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Sarajevo, Ljubljana i Zagreb problemi sa lažnim objavama

Aerodrom Sarajevo je objavilo informaciju da kola lažni oglas u kojem se obavještava javnost da se prodaje prtljaga iz Odjela izgubljeno-nađeno. Oglas je objavila lažna stranica na facebooku „Sarajevo Airport“ i Aerodrom Sarajevo je pokrenuo postupak njenog uklanjanja.

Identičan problem ima i Aerodrom Ljubljana, kao i Zračna luka Zagreb koji su također obavijestio javnost da je sa lažnog profila objavljena lažna informacija da prodaju izgubljenu prtljagu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Air Serbia “moja prva plata”

Air Serbia po 4. puta sudjeluje u projektu Vlade Srbije „moja prva plata“. Cilj projekta je da mlade osobe potakne na rad i zapošljavanje, te da im se stvori radno iskustvo. Mladi sa srednjom stručnom spremom će imati plaću od 238,90 EUR, a oni sa visokim obrazovanjem 290,08 EUR, koliko isplaćuje Nacionalna služba za zapošljavanje, no Air Serbia može dati i višu plaću. Kompanija nije objavila koliku će plaću davati. Osposobljavanje za rad traje 9 mjeseci. Rok za prijave je do 6.12.2023.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Koliko su slotovi na Splitu problem

Koliko su slotovi na Splitu problem? Ogroman u top sezoni. Split ima problema sve od 15.5. do 15.10, a ogromnih problema ima od 15.6. do 15.9. Sada u top sezoni imaju 7 letova u satu i u to vrijeme nema mjesta ni za jedan jedini let. Petkom, subotom i nedjeljom imaju preko 90 letova dnevno i ima prostora za letove jako rano ujutro (prije 8 sati) ili jako kasno navečer (iza 22 sata). Gusto je i ponedjeljkom i srijedom (preko 80 letova) kada ima dijelova dana gdje nema mjesta za letove. To je demotivirajuće za kompanije poput Turkisha, Qatara i flydubaia ako bi se odlučili za letove prema Splitu. Bi li Split bio spreman nekome tko već leti za Split uskratiti slot radi ovih važnih kompanija jer to je jedini način da se osiguraju letovi poglavito vikendom?

Split ima dovoljno velik terminal i za top sezonu. Stoga bi aerodrom morao pod hitno napraviti paralelnu rulnicu koja bi omogućila više operacija u satu pošto ne bi bilo okretanja aviona na uzletno-sletnoj stazi, a u vrlo skoro vrijeme po izradi paralelne rulnice morao bi povećati i stajanku (apron). No, kako je zemlja u okolici aerodroma vrlo skupa, te na sebi ima maslinike (otkup i rušenje svake masline je ekstremno skupo) ovo je prilično velik zalogaj, pa je aerodrom rekao da neće raditi paralelnu rulnicu dok ne dođe do 5 milijuna putnika. Do 4 milijuna u ovom momentu može doći samo tako da neznatno poveća broj letova ponedjeljkom i srijedom, te značajno utorkom i četvrtkom, ali i da produži sezonu, kao i da poveća broj letova zimi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Flydubai povećava Ljubljanu

Flydubai u ovom momentu operira 4 tjedna leta za Ljubljanu. Od 18.12. kompanija će letjeti 7 tjednih letova, no nakon 6.1. će ih letjeti 6, pa nakon 15.1. 5 tjedno. Odd 1.2. flydubai će letjeti 7 tjednih letova, ali će u dva tjedna II. mjeseca povećati broj letova sa 7 na 10 tjedno. Dodatni letovi će biti u četvrtak, petak i subotu, 15, 16, 17, 22, 23. i 24.2.). Nakon toga kompanija će ponovo operirati 7 letova tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flydubai

Air Serbia mijenja brojeve letova

Air Serbia mijenja brojeve letova. Novi brojevi su:

  • 10x-19x – linije u okolici regije i Istočna Europa (Budimpešta, Bukurešt, Prag, Krakow, Sofija, Tirana…), te Rusija
  • 20x-29x – linije u Zapadnoj Europi (Amsterdam, Bruxelles, Paris, London) i dio Njemačke
  • 30x-39x – ostatak Njemačke, Austrija, Švicarska i Skandinavija
  • 40x-49x – Italija, Turska, Cipar, Malta
  • 50x-59x – Grčka, Španjolska, Portugal
  • 60x-79x – regija
  • 80x-89x – linije izvan Europe

 

U ovoj nomenklaturi vidim tri pogreške. Kompanija je trebala u letovima 20x-29x imati Zapadnu Europu i Skandinaviju, a u 30x-39x Njemačku, Švicarsku i Austriju. U letovima 40x-49x trebali su imati Italiju, Cipar i Grčku, a u letovima 50x-59x dalje destinacije tj. Tursku, Maltu, Španjolsku i Portugal. Isto tako trebalo je u letovima 60x-69x imati Sloveniju i Hrvatsku, a u 70x-79x BiH, Makedoniju i Crnu Goru, a ne ih pomiješati. Nije mi jasno zašto se interkontinentalni letovi ne stave od 00x do 09x ili bar od 80x do 89x, nego su sada na 50x za SAD i 70x za Kinu (kao i Split).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Croatia Dash 8-400 flota

Croatia Airlines u floti ima 6 Dash 8-400. Croatia jedina u flotama regije ima ovaj avion:

  • 9A-CQA , star 15,7 godina, isporučen kompaniji u V/2008, ime: Slavonija
  • 9A-CQB, star 15,6 godina, isporučen kompaniji u VII/2008, ime: Lika
  • 9A-CQC, star 14,6 godina, isporučen kompaniji u VI/2009, ime: Istra
  • 9A-CQD, star 14,5 godina, isporučen kompaniji u VI/2009, ime: Dalmacija
  • 9A-CQE, star 13,8 godina, isporučen kompaniji u IV/2010, ime: Zagorje
  • 9A-CQF, star 13,8 godina, isporučen kompaniji u V/2010, ime: Primorje

Prosječna starost flote je 14,7 godina. Svi avioni su u lizingu. Svi avioni imaju konfiguraciju od 76 sjedala jedne klase. Avioni izlaze iz flote po dolasku novih Airbuseva A220.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

PRVI OBJAVLJUJEMO: Morava 815 putnika u X. mjesecu

Aerodrom Morava je u X. mjesecu ostvario samo 815 putnika, što je 26 putnika manje nego u istom mjesecu prošle godine (841). Aerodrom je ostvario 34 operacije u ovom mjesecu (36 prošle godine). Aerodrom je od početka godine imao 12.697 putnika te će do kraja godine dostići tek mršavih 14.000 putnika. Brojka koju je Osijek napravio u tri udarna mjeseca sezone.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Morava

Amelijin A319 u Novoj Kaledoniji

Zrakoplov A319 slovenske Amelie, registracije F-HDRA, prebaziran je iz Montpelliera u Noumeu na Novoj Kaledoniji. Sa francuskog tihooceanskog otočja će u wet lease aranžmanu operirati za lokalnu tvrtku Aircalin. Aircalin sa uskotrupcima operira uglavnom prema Australiji, Novom Zelandu te susjednim pacifičkim otočnim državama.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Amelia

Air Serbie kasnila iz Kazana 13 sati radi vjetra

Polazak leta Air Serbie 12.11. iz Kazanja za Beograd odložen je 13 sati zbog vremenskih neprilika, tj. jakog vetra koji je imao udare do 17 m/s. Polazak je odložen sa 03:40 po moskovskom vremenu za 16:55 po moskovskom vremenu. Za let su registrovana 123 putnika, a u hotele su bila smeštena 62 putnika.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Air Serbia

NAJAVE: Ryanair povećava London-Zagreb

Ryanair će povećati broj letova na liniji Zagreb-London Stansted sa 7 na 8 tjednih letova uvođenjem drugog tjednog leta utorkom od 19.12. do 2.1. Od 27.3. kompanija uvodi 9 tjednih letova na ovoj liniji i to dodatnim letom srijedom i nedjeljom. U zadnjem tjednu III. mjeseca kompanija će imati 10 tjednih letova (drugi let utorak, srijeda i nedjelja).

autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Amelia ERJ135 flota

Amelia u floti ima 4 Embraera ERJ135:

  • F-HTOP, star 18,8 godina, u LR varijanti, preuređen za medicinske letove
  • F-HLIP, star 22,3 godine, u LR varijanti
  • F-HMOV, star 22,5 godina, u LR varijanti
  • F-GRGP, star 24,1 godinu u ER varijanti

Prosječna starost flote je 21,9 godina. Svi avioni su u vlasništvu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amelia

Beograd 746.061 putnika u X. mjesecu

Aerodrom Beograd je ostvario 746.061 putnika u X. mjesecu. Ovo je 132,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (562.996). U prvih 10 mjeseci ove godine Beograd je ostvario 6.698.353 putnika (126,2% iz istog perioda 2019.), te je neupitno da će do kraja godine preći 7,5 milijuna putnika i približiti se brojci od 8 milijuna putnika.

autor: Mladen Radić, novinar (Osijek), foto: Aerodrom Beograd

Forto i ponovo želi aerodrome u koncesiju

Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto je još jednom izjavio da je koncesija na aerodrome u BiH nužnost i da se mora provesti što prije. Od kada su američki veleposlanik Michael Murphy i Europske Unije Johann Sattler to izjavili Forto napadno i često ponavlja ovu tezu. Forto naglašava da aerodromi u BiH trebaju više destinacija, no ono što je ozbiljna zamjena teza je da on smatra da domaće rukovodstvo to ne može samo napraviti, nego treba tutora iz svijeta. Gospodine Forto, Banja Luka se lijepo razvija, Sarajevo razvaljuje i ima sve više i više linija i putnika. Sarajevo je ozbiljno povećalo broj putnika i linija spram predcovid period. Zar stvarno mislite da će koncesionar u tome biti uspješniji? Vi ne znate primjere Ljubljane i Zagreba gdje su koncesionari u tome krajnje neuspješni. Kao ministar prometa to bi morali znati. Kao što bi morali znati ogromne probleme koje ima Beograd sa koncesionarom, sukob Prištine i njihovog koncesionara, neispunjena obećanja za aerodrom Štip i obnovu Ohrida od makedonskog koncesionara. I usprkos svih loših primjera vi i dalje želite strateške objekte dati u koncesiju? Nazdravlje. A budite sigurni da je ovdje meta samo Sarajevo, možda Banja Luka, ali sigurni nisu Tuzla i Mostar. Taj stav ministra Forta nema veze sa poslovanjem aerodroma koji je više nego odličan, najbolji u regiji, nego je naručen stav političara koji je pod utjecajem Zapada. Ni prvi, ni zadnji u regiji.

Forto nalgašava da sarajevski aerodrom mora imati milijun putnika više. Slažem se. I uvjeren sam da će to postići za 5 do 7 godina. No, to neće postići ništa brže sa koncesionarom, upravo suprotno. Forto je najavio pregovore sa potencijalnim koncesionarima. Kao što sam rekao nakon izjava veleposlanika, to je gotovo stvar. No, Forto nam je ovaj puta otkrio nešto novo. Postoji spremna dokumentacija koja predviđa otvaranje pregovora za Sarajevski aerodrom uz posredovanje Svjetske banke. Bogami ste to ekspresno odradili gospodine Forto. I vidi čuda, to postoji samo za Sarajevski aerodrom. Ne i za Banja Luku, Tuzlu i Mostar. Ma da??? Na kraju Forto jasno naglašava da je za koncesiju i da to jedino može pomoći aerodromima BiH.

O moj bože! Pa jel moguće da se ista greška radi i u Hrvatskoj, i u Slovenij, i u Srbiji, i u Makedoniji, i na Kosovu, a eto i u Crnoj Gori i BiH?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

NAJAVE: Norwegian pokreće pet linija u regiji

Norwegian je objavio pokretanje linija Copenhagen-Tivat koja će se operirati od 23.6. do 18.8. dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja) sa Boeingom 737-800 i 737-8. Kompanija pokreće i liniju Riga-Tivat od 4.5. sa dva tjedna leta (utorak i subota). Linija će se operirati sa B737-8.

Norwegian će operirati i liniju Copenhagen-Zadar do 23.6. do 18.8. dva puta tjedno (srijeda i nedjelja) sa B737-800 i B737-8. Isto tako pokreće i liniju Oslo-Zadar od 24.6. do 15.8. dva puta tjedno (ponedjeljak i četvrtak) sa B737-800.

Na koncu kompanija će pokrenuti i liniju Gothenburg-Priština od 14.6. o 16.8. jednom tjedno (petkom) sa B737-800.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Norwegian

Treba li Air Montenegro treći E195?

Kao što znamo Vlada Crne Gore je planirala kupiti treći  Embraer E195 i vjerojatno ga dati ili vrlo povoljno iznajmiti Air Montenegru. No, isto se neće desiti jer je Agencija za zaštitu tržišne utakmice isto zabranila. Stoga treba postaviti pitanje treba li Air Montenegro treći E195 u dry leaseu?

Kupnja trećeg aviona nema smisla je za isto Air Montenegro jednostavno nema novaca. Jednako tako se ne isplati ni wet lease, on je puno preskup za kompaniju, poglavito ako bi on bio cijele godine, a kompaniji će uskoro trebati i treći avion tijekom zime.

Jasno je da Air Montnegro već sada treba treći E195 ljeti. On su i prošle godine unajmili E190 u wet leasu, a isto planiraju i ove godine. Zimi kompanija ima 35 letova, za što im je dovoljno dva aviona. No, za očekivati je da kompanija poveća zimske letove. Uspiju li povećati broj letova na 60-65 tjedno, a što ne bi trebao biti problem, kompanija treba i treći E195.

Istim kompanija treba i dalje veći Airbus A320 ljeti za niz charter i leisure letova. To se posljednje dvije godine pokazalo dobro, uspješno i isplativo, pa sa istom praksom treba nastaviti bez obzira na treći E195. Već 2025. kompanija bi trebala razmatrati i pet avion, a od ljeta 2026. i nabavku četvrtog E195 u flotu u dry-leasu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Amelia ERJ145 flota

Amelia u floti ima 9 Embraera ERJ145:

  • S5-ACJ, star 24,5 godina, 44 sjedala
  • F-HOXI, star 15,9 godina, u LR varijanti
  • F-HRAP, star 16,0 godina, u LR varijanti, 44 sjedala
  • F-HESR, star 16,2 godina, u LR varijanti, 50 sjedala
  • F-HGYM, star 21,9 godina, u LR varijanti
  • F-HYOG, star 22,1 godina, u LR varijanti
  • F-HRGD, star 22,9 godina, 49 sjedala
  • F-HRAM, star 23,6 godina, 49 sjedala
  • F-HRAV, star 24,5 godina, 49 sjedala

Prosječna starost flote je 20,8 godina. Svi avioni su u vlasništvu osim F-HOXI koji je u lizingu.

autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Amelia

EKSKLUZIVNO: Ohrid 22.710 putnika u X. mjesecu

Aerodrom Ohrid je u X. mjesecu ostvario 22.710 putnika (21.544 u X/2022). Ovo je 86,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (26.212). Ohrid je u X. mjesecu imao 147 operacija (174 u X/2022) i nije imao carga. Ukupno je od početka godine Ohrid ostvario 239.889 putnika i nije imao carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Qatar povećava Beograd

Qatar povećava broj letova za Beograd sa 7 na 10 tjedno od 23.12. Kompanija će dva dnevna leta imati utorkom, četvrtkom i subotom kasno navečer (21:45 iz Beograda). Svi letovi će se operirati sa Airbusom A320. Qatar već cijelu zimu leti 10 tjednih letova za Zagreb (drugi let utorkom, četvrtkom i nedjeljom).

Qatar će i 20.11. obaviti jedan let sa Boeingom 787-8 za Beograd. Avion ima 254 sjedala, od čega 22 u business i 232 u ekonomskoj klasi. A320 koji inače leti na ovoj liniji ima 144 sjedala, pa je ovo 110 dodanih sjedala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Split veći profit od Zagreba

U 2022. četiri najveće hrvatske zračna luke su bile financijski pozitivne. ZL Zagreb je ostvarila 10,4 milijuna EUR profita (na razini cijele grupe i manje, tj. samo 8,9 milijuna) i to demantira pisanje onih koji smatraju da je Ryanair uništio profitabilnost zagrebačkog aerodroma. No, ono što čudi je da je Split, koji je imao preko 200.000 putnika manje od Zagreba i ima ogromnu sezonalnost, znači i bitno veće troškove, postigao 4,3 milijuna EUR bolji rezultat, ostvarivši 14,7 milijuna profita. Kako pobogu? Dubrovnik je ostvario 7,3 milijuna EUR profita, što je loš rezultat, dok je Zadar je ostvario 3,3 milijuna EUR profita.

Država je državnim aerodromima uzela 60% profita i ostavila im 40%. Znači da je Splitu uzela čak 8,8 milijuna EUR. No, ono što i te kako brine je da je država istovremeno odlučila MZL Zagreb oprostiti koncesijsku naknadu za vrijeme Covida-19, ali i dobrim dijelom za 2022. godinu. Država je oprostila koncesionaru čak 14,3 milijuna EUR. Zašto pobogu? Pa država je dala aerodrom koncesionaru upravo zato da na njemu zarađuje. Za vrijeme Matkovića ZL Zagreb je zarađivala daleko više od Splita, to znači da je ostala u državnom vlasništvu sada bi zarađivala oko 20 milijuna EUR i država bi na tome inkasirala 12 milijuna EUR. Koncesionar je od početka koncesije platio 39 milijuna EUR koncesijske naknade. No, Zagreb je u koncesiji više od 10 od ukupno 30 godina. Planiralo se od koncesijske naknade u 30 godina naplatiti više od milijarde EUR. A do sada nije naplaćeno ni blizu tog iznosa, tj. naplaćeno je tek 3,9% iznosa. Kojeg onda ima smisla koncesija?

Dobro, Zagreb mora isplatiti novi terminal koji je opako puno koštao. Ali to mora isplatiti i Split. Njegov novi terminal je koštao bitno manje, no Split je svejedno do sada otplatio više od 8 milijuna od 40,3 milijuna EUR zaduženja za terminal pri HBOR.

Dakle ZL Split državi uplaćuje neusporedivo više od MZL Zagreb, ZL Split je sama izgradila terminal i kredit za isti će vratiti u 15 godina, duplo brže od zagrebačkog koncesionara. ZL Zagreb je imala sredstva da sama izgradi novi terminal uz isti kredit koji je kasnije odobren koncesionaru uz garanciju države, što svojoj državnoj firmi država nije htjelo odobriti. Zašto je onda država dala ZL Zagreb koncesionaru?

Uz to i te kako treba pitati zašto je država uzela svojim aerodromima 60% profita. Splitu hitno treba paralelna rulnica i dodatak stajanci. On bi trebao štedjeti novac za to. Dubrovniku svakako treba novac jer se nikako ne može oporaviti i vratiti na razinu iz 2019, Zadar planira širiti terminal, pistu i stajanku. Kojeg onda ima smisla uzimati im novac? O tempora, o mores!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Air Serbia ATR 72-600 flota
EKSKLUZIVNO: Tivat u X. mjesecu 59.951 putnika
Šćuric na Al Jazeeri
Air Montenegro profitabilan 3,8 milijuna EUR
BREAKING-NAJAVE: Chair pokrenuo nove linije za Prištinu
Air Serbia pojeftinila karte do Sočija
Amelia ATR 42
EKSKLUZIVNO: Podgorica 151.843 putnika u X. mjesecu
Sarajevo otvorilo NLB kutak
Air Serbia popust na studente i umirovljenike
Sarajevo, Ljubljana i Zagreb problemi sa lažnim objavama
Air Serbia “moja prva plata”
Koliko su slotovi na Splitu problem
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Flydubai povećava Ljubljanu
Air Serbia mijenja brojeve letova
Croatia Dash 8-400 flota
PRVI OBJAVLJUJEMO: Morava 815 putnika u X. mjesecu
Šćuric na N1, All Jazeeri i 10 drugih medija u tri dana
Amelijin A319 u Novoj Kaledoniji
Air Serbie kasnila iz Kazana 13 sati radi vjetra
NAJAVE: Ryanair povećava London-Zagreb
Amelia ERJ135 flota
Beograd 746.061 putnika u X. mjesecu
Forto i ponovo želi aerodrome u koncesiju
NAJAVE: Norwegian pokreće pet linija u regiji
Treba li Air Montenegro treći E195?
Amelia ERJ145 flota
EKSKLUZIVNO: Ohrid 22.710 putnika u X. mjesecu
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Qatar povećava Beograd
Split veći profit od Zagreba

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Riga, airBaltic od 2.5.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Istanbul Sabiha, Pegasus od 18.1.

 

Iz Pule:

  • Glasgow, easyJet od 24.6.

 

Iz Rijeke:

  • Basel, easyJet od 24.6.

 

Iz Zadra:

  • Frankfurt, Eurowings Discover od 6.4.
  • Copenhgagen, Norwegian od 23.6.
  • Oslo, Norwegian od 24.6.

 

Iz Splita:

  • Frankfurt, Eurowings Discover od 31.3.
  • Stockholm, BRA od 11.5.
  • Napulj, Volotea od 31.5.
  • Atena, Volotea od 2.6.
  • Strasbourg, Volotea od 26.6.

 

Iz Brača:

  • Luksemburg, Luxair od 4.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bergamo, Ryanair od 2.4.
  • London Stansted, Ryanair od 2.4.
  • Memmingen, Ryanair od 2.4.
  • Weeze, Ryanair od 2.4.
  • Berlin, Ryanair od 3.4.
  • Oslo, Ryanair od 3.4.
  • Poznan, Ryanair od 3.4.
  • Rim FCO, Ryanair od 3.4.
  • Stockholm ARN, Ryanair od 3.4.
  • Wroclaw, Ryanair od 3.4.
  • Charleroi, Ryanair od 4.4.
  • Beauvais, Ryanair od 5.4.
  • Helsinki, Ryanair od 5.4.
  • Karlsruhe, Ryanair od 5.4.
  • Manchester, Ryanair od 8.4.
  • Gothenburg, Norwegian od 1.5.
  • Bari, Volotea od 4.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Antalya, SunExpress od 3.3.
  • Abu Dhabi, Wizz Air od 31.3.
  • Bergamo, Ryanair od 31.3.
  • Charloeroi, Ryanair od 31.3.
  • Gothenburg, Ryanair od 31.3.
  • Memmingen, Ryanair od 1.4.
  • London Stansted, Ryanair od 2.4.
  • Izmir, SunExpress od 21.4.
  • Antalya, Pegasus od 3.6.
  • Sharjah, Air Arabia od 10.6.

 

Iz Tuzle:

  • Halmstad, Lumiwings od 18.12.
  • Stockholm Skavsta, Lumiwings od 18.12.
  • Maastricht, Lumiwings od 19.12.
  • Esbejrg, Lumiwings od 20.12.
  • Saarbrucken, Lumiwings od 20.12.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Rim, Air Montenegro od 15.12.
  • Minhen, Air Montenegro od 1.6.
  • Izmir, SunExpress od 4.6.
  • Ostrava, Air Montenegro od 18.6.

 

Iz Tivta:

  • London Stansted, Jet2 od 1.4.
  • Izmir, Air Montenegro od 1.4.
  • London Luton, easyJet od 1.4.
  • Birmigham, Jet2 od 2.5.
  • Riga, Norwegian od 4.5.
  • Berlin, Eurowings od 4.5.
  • Baku, Air Montenegro od 3.6.
  • Copenhagen, Norwegian od 23.6.
  • Bristol, easyJet od 24.6.

 

Iz Prištine:

  • Hamburg, Condor od 16.12.
  • Verona, Chair od 21.12.
  • Riga, airBaltic od 4.5.
  • Antalya, Pegasus od 1.6.
  • Izmir, SunExpress od 3.6.
  • Gothenburg, Norwegian od 14.6.

 

Iz Skopja:

  • Luxembourg, Wizz Air od 18.12.
  • Riga, airBaltic od 2.5.
  • Antalya, Pegasus od 2.6.

 

Iz Ohrida: