Novosti iz regije

TUI je u promatranom periodu (8-14.8.) imao letove za:

  • Dubrovnik 13 tjednih letova na 9 linija
  • Pula 8 letova na 5 linija
  • Split 7 letova na 4 linije
  • Ohrid 4 leta na 2 linije
  • Priština 4 leta na 1 liniji
  • Zadar 2 tjedna let na 1 liniji
  • Tivat 2 leta na 1 liniji

Ovo znači da je TUI u regiji imao 40 tjednih letova na 23 linije za 7 destinacija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TUI

U Beograd je iz Moskve Vnukova sa međuslijetanjem u Kazahstanu stigla VIP verzija B737-700 BBJ. 14 godina stara letjelica je do sada operirala u Rusiji, a bila je upisana u registar Arube pod P4-LIG. U Srbiji će je operirati tvrtka Skybridge International Balkan d.o.o. pod registracijom YU-APR. Web stranica tvrtke ima opciju pregleda na engleskom i ruskom jeziku, pa se da zaključiti kako će putnici tog zrakoplova i dalje biti iz Rusije.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Dino Vreto

LOT je povećao broj letova na liniji Varšava-Beograd sa 10 na 11 letova. Kompanija leti svakodnevno, uz dva leta ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom i petkom. Letovi se obavljaju sa Embraerom E195, osim pet letova koji su sa E175.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LOT

Air Montenegro otkazuje liniju Podgorica-Frankfurt na 17 dana. Linija se otkazuje od 13. do 30.10. Do tada linija je smanjena na tek jedan let tjedno. Od 30.10. linija će se operirati dva puta tjedno. Sjetimo se ovaj portal je prvi objavio da Air Montenegro od 1.10. ukida letove za Istanbul i Nantes, te od 2.10. za Zurich i od 8.10 za Prag. Uz to kompanija od 2.10 smanjuje Ljubljanu sa 3 na 2 leta i Paris na 2 leta, a od 11.10. na 1 let tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Zračna luka Zagreb je u VIII. mjesecu imala 348.381 putnika (194.993 u VIII/2021). Ovo je tek 92,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (376.026). Zagreb je ovo napravio na 4061 operaciji (3086 u VIII/2021). Zagreb je u prvih osam mjeseci ove godine ostvario 1.976.818 putnika. U ovom momentu Zagreb je pao na 2. mjesto u Hrvatskoj i 4. u regiji, iako je još prošli mjesec bio 1. u Hrvatskoj i 3. u regiji. No, ovakvo stanje je već godinama u VIII. mjesecu. Kako sada stvari stoje Zagreb bi se do kraja godine trebao vratiti na poziciju iznad Splita, no gotovo je nemoguće da će preskočiti Prištinu.

Rezultat je istinski razočaravajuć. Naime, Zagreb je u VIII. mjesecu imao svih 78 letova Ryanaira, dok to nije bilo tako u VII. mjesecu kada je punu brojku letova Ryanaira imao tek od 18.7. Stoga se očekivalo da će broj putnika biti vrlo blizu 100% iz 2019. Zagreb se i te kako treba zapitati zašto je situacija ovakva i što napraviti da se ona izmjeni. Jer očito stanje nije dobro. Jedina pozitivna stvar je da je većina aerodroma regije u VIII. mjesecu imala manji broj putnika nego u VII, a Zagreb je imao skoro 20.000 putnika više.

Zagreb je u VIII. mjesecu imao 789 tona carga (740 tona u VII/2021). U prvih osam mjeseci godine Zagreb je ostvario 7.537 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Vueling je u promatranom tjednu (od 8-14.8.) letio slijedeće letove:
• Split 19 tjednih letova na 3 linije
• Dubrovnik 18 letova na 2 linije
• Zagreb 3 leta na 1 liniji
• Beograd 2 leta na 1 liniji
Ovo znači da je Vueling imao 42 tjedna leta na 7 linija za 4 regionalne destinacije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling

Air Serbia je u VIII. mjesecu, drugi mjesec za radom, prevezla preko 400.000 putnika u Beogradu, Nišu i Kraljevu. Ovo je najveći broj prevezenih putnika od kada postoji Air Serbia. To je i 2% više putnika nego u istom mjesecu 2019. Istinski respect! Kompanija procjenjuje da će ovo biti 55% putnika u Beogradu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Croatia Airlines je uvela snackove koji se temelje na slavonskoj kuhinji, a u suradnji sa Turističkom zajednicom Osječko-baranjske županije. „Slavonija snack“ na letovima u ekonomskoj klasi dužima od sat vremena će imati krekere od kukuruznog brašna i papra. U business klasi letovi do sat vremena će imati mali snack od kulena i krekera od kukuruznog brašna, te kolač od oraha. Business putnici na letovima preko sat vremena će uz to dobiti i čvarke, te ukiseljeno povrće.

Simpatična gesta dodira slavonske kuhinje, ali sve to je vrlo skromno i daleko od ponude ostalih kompanija koje imaju ozbiljne tople obroke u business klasi, primjerice od Air Serbie.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Prema nekim informacijama Air Montenegro ima ogromna rezanja u X. mjesecu zato što je jedan od dva aviona na C-checku. Navodno radi toga kompanija u X. mjesecu ima manje letova nego u XI. po nekim linijama.

Ako je to istina postavlja se vrlo racionalno pitanje. Zašto Air Montenegro ne koristi Airbus A320 Trade Aira da pokrije letove aviona koji je otišao na c-check. Naime, Air Montenegro ne uspijeva ispuniti obvezu od 1600 sati leta koliko mora platiti Trade Airu. Zašto onda, ako već moraju toliko platiti, ne koriste avion maksimalno u X. mjesecu i pokriju frekvencije. Trade Air i ovako u X. mjesecu leti bitno manje chartera, a Air Montenegro je eventualno mogao smanjiti nešto letova, ali ne toliko mnogo. A320 je mogao letjeti na najfrekventnijim linijama poput Beograda i Istanbula gdje bi dodatni kapaciteti svakako dobro došli.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Swiss i Edelweiss u regiji (promatrani period 8-14.8.) imaju slijedeće letove:

  • Priština 18 letova na 2 linije
  • Beograd 18 letova na 1 liniji
  • Ljubljana 7 letova na 1 liniji
  • Split 6 letova na 1 liniji
  • Sarajevo 4 leta na 1 liniji
  • Skopje 3 leta na 1 liniji
  • Dubrovnik 2 leta na 1 liniji
  • Pula 2 leta na 1 liniji
  • Tivat 2 leta na 1 liniji
  • Ohrid 2 leta na 1 liniji

To znači da kompanije lete 64 leta na 11 linija i 10 destinacija u regiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

Paris iz regije (promatran period 8-14.8.) ima slijedeće letove:

  • Split 30 tjednih letova (13 easyJet, 6 Air France, 6 Transavia, 3 Croatia, 2 Vueling)
  • Dubrovnik 27 letova (10 Air France, 7 Transavia, 5 Croatia, 5 easyJet)
  • Zagreb 23 leta (14 Air France, 7 Croatia, 2 Ryanaira za Beauvais)
  • Beograd 22 leta (14 Air Serbia, 4 Air France, 4 Wizz Air za Beauvais)
  • Ljubljana 15 letova (13 Air France, 2 Transavia)
  • Podgorica 6 letova (5 Air Montenegro, 1 Transavia)
  • Zadar 4 leta (2 Transavia, 2 Ryanair za Beauvais)
  • Tivat 3 leta(Transavia)
  • Skopje 2 leta (Wizz Air za Beauvais)
  • Pula 2 leta (easyJet)
  • Sarajevo 1 let (Wizz Air za Beauvais)

Ovo znači da Paris ima 135 tjednih letova u regiju (19,3 dnevno). Najviše letova ima Air France (47), Transavia (21), easyJet (20), Croatia Airlines (15) i Air Serbia (14).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Paris CDG

Air Serbia je u samo dva dana promptno reagirala na prekid operacija Blue Aira i stavila Airbus A319 za Bucharest umjesto ATR 72 i to u ponedjeljak 12.9, petak 16.9, subotu 17.9, nedjelju 18.9, ponedjeljak 19. i četvrtak 22.9. Očekuju se dodatne reakcije promjene kapaciteta na liniji.

Kompanija je rasprodala sve raspoložive karte u samo jedan dan za idući desetak dana, pa je i logično da je stavila dodatne kapacitete. Toliko različit način operiranja od Croatie Airlines koja ostavi Dash 8-400 za Frankfurt i Minehn iako Lufthansa štrajka i otkaže sve letove za Hrvatsku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Redovito pratim vašu stranicu pa bi htio bi ukazati na jedan problem koji putnicima koji dolaze u Zagreb može biti neugodan. Objasniti ću na našem primjeru od 27.8.

Trebali smo poletjeti iz Malage AGP letom Ryanaira u 21h. Pretpostavljam, zbog nevremena u okolici Zagreba, avion iz Zagreba za Malagu umjesto u 17:10 polijeće u 20 sati. Mi koji se vraćamo iz Malage čekamo u AGP i umjesto u 21 polijećemo u 23:50. Slijećemo u Zagreb u 02:30. Kada se iskrcamo iz zračne luke nema drugog prijevoza prema gradu osim taksija. Pleso prijevoz očito ne vozi, iako na njihovim stranicama piše “nakon 19:30 autobusi polaze po dolasku zrakoplova”. Očito se to ne odnosi na sve letove ili bar na one kada dođe do kašnjenja, kao u slučaju kojeg sam opisao. Svi putnici moraju organizirati sami da ih pokupi netko ili su primorani koristiti taxi. Ja sam imao mogućnost da me iz zračne luke pokupi brat, ali za dobar dio putnika, turista koji stižu u Zagreb mislim da je ovo jako loš prvi dojam, jer da bi došao do grada moraš platiti taxi koji će ti oderati kožu.

Prava je sramota za jedan glavni grad države EU da zračna luka nema nekakav, bilo kakav javni prijevoz do grada u bilo koje doba. Npr. u našem slučaju da bi javom linijom došli do grada (nedjelja ujutro od 2:30) trebali bi čekati ZET bus 290 do 4:40 ili Pleso prijevoz u 6:00 sati.

autor: Josip Đelagić, foto: ZL Zagreb

Jet2 je ovog ljeta (promatrani period 8-14.8.) letio samo na hrvatski Jadran i to:

  • Dubrovnik 19 tjednih letova na 8 linija
  • Split 12 letova na 5 linija
  • Pula 1 tjedni let na 1 liniji

Istim kompanija leti 32 tjedna leta na 14 linija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jet2

Amsterdam iz regije (promatrani period 8-14.8.) ima slijedeće letove:

  • Split 29 tjednih letova (KLM 19, easyJet 7, Transavia 2 i Croatia 1)
  • Zagreb 20 letova (KLM 13 i Croatia 7)
  • Beograd 20 letova (KLM 11 i Air Serbia 9)
  • Dubrovnik 11 letova (KLM 6, easyJet 5)
  • Ljubljana 3 leta (Transavia)
  • Ohrid 3 leta (TUI 2, Corendon 1)
  • Pula 2 leta (easyJet)
  • Zadar 2 leta (easyJet)

Ovo znači da Amsterdam ima 90 tjednih letova u regiju (više od 13 dnevno). Najviše letova ima KLM (49), pa easyJet (16), Air Serbia (9), Croatia (8) i Transavia (5).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Amsterdam

Beograd je u XI. mjesecu 2020. imao 47,5% letova Air Serbie, u IV. mjesecu 2021. brojka se popela na 55,3%, u VIII. na 56,7%, no u XII. je pala na 45,8%, da bi u IV. mjesecu 2022. pala na samo 42,2% letova. Kako je ovog VIII. mjeseca brojka povećana na izuzetno visokih 62,5% (čak 22,3 postotni bod više) evidentno je da se ekspanzija Beograd temelji na ogromnoj ekspanziji Air Serbie ovog ljeta, tj. na brojnim novim i obnovljenim linijama, kao i na velikom povećanju frekvencija postojećih linija nacionalnog prijevoznika.

Povećanja ostalih prijevoznika su bitno skromnija i da nije bilo ove ogromne ekspanzije Air Serbie Beograd bi ima vrlo skroman rast. Kako god ogromna respect za Air Serbiu, pri čemu će u konačnici profitirati i sam aerodrom, ali i putnici, a jedni koji se brinu je konkurencija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Iako smo 18.8. prvi objavili kako će Swiss povećati letove za Ljubljanu sa 7 na 8 tjedno, kompanija se odlučila na još jedno povećanje, pa će operirati još jedan dodani let, njih devet tjedno. Kompanija će letjeti svakodnevno, uz dva leta ponedjeljkom i petkom. Letovi se obavljaju sa Airbusom A220-300 i Embraerom E190.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

Transavia je suspendirala letove iz Paris Orlya za Podgoricu ove zime. Zadnji let će biti 29.10. Kompanija je ljetos operirala liniju sa simboličnim jednim letom tjedno (subotom). Za razliku od toga Air Montenegro je operirao liniju za Paris CDG čak pet puta tjedno, no istu nakon 14.9. smanjuje na 4 leta tjedno, pa nakon 30.9. na 3 leta tjedno, nakon 6.10. na 2 leta tjedno, a nakon 11.10. na 1 let tjedno. Od XI. mjeseca Air Montenegro planira liniju operirati dva puta tjedno (četvrtkom i subotom).

Bilo je jasno da će bitno više letova na veći aerodrom morati anulirati Transavijin simboličan jedan let. Ostaje za vidjeti hoće li idućeg ljetnog reda letenja Transavia odlučiti boriti se za ovu liniju i povećati broj letova ili će liniju ukinuti, a Air Montenegro odnijeti pobjedu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Transavia

LOT je u promatranom periodu (8-14.8.) imao slijedeći broj letova u regiji:

  • Zagreb 12 tjednih letova
  • Beograd 10 letova
  • Dubrovnik 8 letova (2 linije)
  • Ljubljana 8 letova
  • Skopje 7 letova
  • Podgorica 7 letova
  • Sarajevo 5 letova
  • Priština 4 leta
  • Split 3 leta
  • Rijeka 3 leta (3 linije)
  • Zadar 2 leta (2 linije)
  • Ohrid 2 leta
  • Mostar 1 let

Ovo znači da je LOT imao 72 tjedna leta (više od 10 letova prosječno po danu) na 17 linija prema 13 aerodroma regije. Prošle godine u VIII. mjesecu LOT je imao 48 tjednih letova u regiju. Ozbiljno povećanje i veliki respect!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Tuzla je u VIII. mjesecu imala 51.426 putnika (48.630 u VIII/2021). To je 77,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (66.709). Broj operacija aerodroma je bio 356 (360 u VIII/2021). Aerodrom nije imao carga. Tuzla je u prvih osam mjeseci ostvarila 283.892 putnika. Jasno je da će aerodrom ostvariti bitno preko 400.000 putnika, a obzirom na dolazak Ryanaira u XI. mjesecu nije nerelano ni da ostvari preko 500.000 putnika u 2022.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Hrvatska Vlada je objavila da će PSO za iduće četiri godine košteti 78,7 milijuna EUR ili 19,68 milijuna EUR godišnje. Od toga će Croatia Airlines dobiti 54 milijuna EUR ili 13,5 milijuna godišnje što je za 3,2 milijuna EUR više nego prošli PSO (10,3 milijuna EUR).

Trade Air pak dobiva 24 milijuna EUR ili 6 milijuna EUR godišnje. To je značajno više nego je bio bivši PSO u kojem je Trade Air dobivao 2,3 milijuna EUR, dakle više od duplog iznosa (3,7 milijuna više). Država je odlučila Trade Airu uvećati broj linija jer je uvela liniju Zadar-Osijek i nonsens Zadar-Rijeka, te je odlučila da kompanija operira sa bitno većim avionom, od 30 sjedala. No, ipak je iznos za Trade Air i uz sve to vrlo značajno povećan. Bitno više od povećanja kapaciteta i broja letova.

Sam PSO je tragično prolongiran. Prvo se prolongirao 2 godine pod izgovorom Covida-19 iako je morao biti završen bitno prije Covid-19, a onda se bez ikakvog razloga prolongira još punih 4 mjeseca u kom vremenu nema letova iz Osijeka za Zagreb, Rijeku, Pulu i Zadar, iz Rijeke i Pule za Split, te iz Splita za Dubrovnik.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia će ipak letjeti liniju za ruski Kazan i tijekom zime, iako je prvotni plan bio da linija bude sezonska. Na liniji će tijekom zime operirati dva puta tjedno (četvrtak i subota). Sve ostale letove kompanije ove zime objavit ćemo sutra.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je povećala broj letova za Moskvu na 10 tjedno. Nažalost tijekom zime kompanija vraća broj letova na 8 tjedno (svakodnevno, petkom dva leta). I linija Beograd-St.Petersburg se smanjuje sa 3 na 2 tjedna leta (srijeda i subota). Na koncu i linija za Sochi se smanjuje sa 3 na 2 leta tjedno (petak i nedjelja).

To je čak 4 leta manje nego ovog ljeta. Iskreno, nije jasno zašto. Letovi za Rusiju bi morali biti puni i financijski vrlo uspješni za kompaniju, te akumulirati velik broj konektiranih putnika za Tivat, Podgoricu, Larnacu i niz europskih destinacija. Sve ostale letove kompanije ove zime ćemo objaviti sutra.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Austrian u regiji (promatrani period 8-14.8.) leti slijedeće linije iz Beča:

  • Beograd 19 tjednih letova
  • Zagreb 10 letova i 6 letova Croatia u code-share
  • Sarajevo 14 letova
  • Priština 14 letova
  • Podgorica 14 letova
  • Skopje 14 letova
  • Split 7 letova i 7 letova Croatia u code-share
  • Dubrovnik 9 letova
  • Zadar 7 tjednih letova

To znači da Austrian ima 108 tjednih letova na 9 linija. U prošlogodišnjem VIII. mjesecu Austrian je imao 102 tjedna leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

ZL Rijeka je u VIII. mjesecu ostvarila 37.944 putnika (19.653 u VIII/2021). To je 81,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (46.661). Aerodrom je imao 646 operacija u VIII. mjesecu (614 u VIII/2021). Aerodrom nije imao carga. Aerodrom je u prvih osam mjeseci ostvario 125.703 putnika i evidentno neće dostići 200.000 putnika ove godine. U istom periodu aerodrom je ostvario 11,7 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Širokotrupne letova u IX. mjesecu ima:

  • Air Serbia na liniji Beograd-New York, 5 puta tjedno, od 20.9. 4 puta tjedno
  • United na liniji Newark-Dubrovnik, 4 puta tjedno
  • Air Transat na liniji Toronto-Zagreb, 2 puta tjedno
  • Hainan na liniji Peking-Beograd, 1 puta tjedno

Ovo znači da regija ima 12 širokotrupnih letova tjedno, od čega je 50% iz Beograda. Turkish je planirao na liniji Istanbul-Beograd letjeti sa Airbusom A330, no isto se nije ostvarilo i kompanija leti isključivo sa uskotrupcima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United

Wizz Air će operirati letove iz Tuzle za Basel 3 leta tjedno ove zime. Kompanija će od kraja 10. mjeseca letjeti za Basel srijedom, četvrtkom i subotom. Od 13.12. do 7.1. Wizz Air će na ovoj liniji povećati broj letova sa 3 na 5 tjedno (svaki dan osim ponedjeljka i petka).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Iako je Air Cairo najavio operiranje letova na liniji Banja Luka-Hurghada cijele zime (jednom tjedno petkom) kompanije je ipak odlučila prekinuti letove 30.9. kada će ostvariti zadnji let na ovoj liniji. Prema informacijama koje raspolažemo linija u zadnje vrijeme nije baš dobro popunjena, pa stoga ne treba čuditi ovo otkazivanje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Cairo

Eurowings je u promatranom tjednu (8-14.8) imao iz regije:

  • Split 35 tjednih letova na 7 linija
  • Priština 26 letova na 10 linija
  • Rijeka 12 letova na 5 linija
  • Zadar 12 letova na 5 linija
  • Zagreb 8 letova na 3 linije
  • Pula 7 letova na 3 linije
  • Dubrovnik 5 letova na 4 linije
  • Sarajevo 4 leta na 2 linije
  • Tivat 4 leta na 2 linije
  • Beograd 3 leta tjedno na 2 linije

Eurowings je istim imao 116 tjednih letova (16,6 dnevno u prosjeku) na 43 linije. Najviše polazaka imala je linija Split-Dusseldorf (9 letova tjedno). Ove godine Eurowings je imao 19 letova više nego u VIII. mjesecu prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Niš je u VIII. mjesecu ostvario 47.822 putnika (30.538 u VII/2021). Ovo je 1347 putnika više nego u VII. mjesecu. No, iako je Niš imao brojke preko 100% u prethodnim mjesecima u usporedbi sa istim mjesecima 2019. ovaj mjesec imao je 95,8% putnika iz VIII. mjeseca 2019. (49.898). Aerodrom je u VIII. mjesecu ostvario 402 operacije (306 u VIII/2021). Niš nije imao carga u VIII. mjesecu (7,4 tone u VII/2021).

U prvih osam mjeseci Niš je ostvario 248.997 putnika. U prvih osam mjeseci aerodrom je ostvario 71,7 tona carga (291,7 tona u istom periodu lani). Aerodrom je u to vrijeme imao samo 10 cargo aviona (34 lani).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Tallinn, airBaltic od 1.5.
  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.
  • Tallinn, airBaltic od 2.5.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.
  • Riga, airBaltic od 16.5.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.
  • Riga, airBlatic od 4.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.