Novosti iz regije

Air Serbia je povećala broj letova za Moskvu. Kompanija do 15.12. leti 12 letova za Moskvu, a od 16.12. do 31.12. će letjeti 13 tjednih letova. Kompanija će u petak imati čak tri dnevna leta za Moskvu. Nakon toga broj letova vraća na 10 tjedno. Ovog ljeta Air Serbia je letjela 10 letova tjedno, a prošle zime 8 tjednih letova (tada je još Aeroflot letio 7, a Nordwind 1 tjedni let).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Flydubai je još jednom smanjio broj letova za Sarajevo. U ovom momentu kompanija leti samo tri tjedna leta za Dubai, no u tjednu od 21. do 27.11. letjet će samo dva leta. Od 30.11. kompanija povećava broj letova na 4 tjedno, da bi od 18.12. letjela svakodnevno. Nakon 6.1. ponovo smanjuje na tri tjedna leta, a od 20.1. neke tjedne će operirati 3, a neke 4 leta tjedno sve do kraja III. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flydubai

Aerodromi Sarajevo i Tuzla su prema njemačkim destinacijama imao slijedeći broj putnika Wizz Aira:

  • Tuzla-Hahn 41.872 u 2019, te 21.251 u prvih 7 mjeseci 2022.
  • Sarajevo-Memmingen 19.602 u 2021, te 24.318 u prvih 7 mjeseci 2022.
  • Tuzla-Memmingen 605 u 2021, te 23.696 u prvih 7 mjeseci 2022.
  • Sarajevo-Dortmund 25.660 u 2021, te 23.255 u prvih 7 mjeseci 2022.
  • Tuzla-Dortmund 65.606 u 2021, te 25.522 u prvih 7 mjeseci 2022.
  • Sarajevo-Cologne 25.698 u prvih 7 mjeseci 2022.

 

preneseno: ADRIA Grupa, FlyingBosnian, foto: Aerodrom Tuzla

Pula je u X. mjesecu ostvarila 20.613 putnika. To je manje nego i od X. mjesecu prošle godine (24.029). Brojka je tek 46,4% putnika iz X. mjeseca 2019. Aerodrom je u X. mjesecu imao 662 operacije, što je također manje nego u X. mjesecu prošle godine kada je imao 730 operacija. Aerodrom nije imao carga. Ukupno je u prvih 10 mjeseci ove godine Pula ostvarila 390.848 putnika. Nažalost, Pula ove godine neće uspjeti dostići 400.000 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Pula

Europski Vrhovni Sud je odbacio tužbu Ryanaira protiv Croatie Airlines za 11,7 milijuna EUR pomoći vezane uz Covid-19 (od 19.3. do 30.6.2020). Sud je odbacio argument Ryanaira da je glavni takmac Croatie, naglasivši da je tek 4. takmac po jačini u Hrvatskoj. Sud je odbacio i argument kako Ryanair ne uživa u identičnoj pomoći te je naglasio da takva opća tvrdnja nije dovoljna da dokaže da je tržišni položaj podnositelja zahtjeva bio značajno pogođen.

Sud je svjestan da je Croatia te godine dobila još 79,9 milijuna EUR pomoći no Ryanair se nije žalio na taj iznos već se samo koncentrirao na 11,7 milijuna EUR. Sud je naglasio da je svjestan da Croatia Airlines dobiva velike iznose pomoći od države i da to stavlja ostale prijevoznike u neravnopravan položaj. Stranke plaćaju svoje troškove postupka, a Ryanair plaća i sudske troškove.

Ryanair nije baš uspješan u ovim postupcima. Od ogromnog broja postupaka koje je pokrenuo protiv aviokompanija u Europi vezano uz pomoć tijekom Covida-19 imao je samo dva djelomično uspješna postupka u kojima je prijevoznicima naloženo da detaljnije obrazlože razloge dobivanja pomoći.

autor: Mladen Radić, suradnik (Osijek), foto: Ryanair

Flydubai će u tjednu od 14. do 20.11. letjeti šest tjednih letova za Zagreb (svaki dan osim srijede). U ostalo vrijeme zime kompanija leti četiri tjedna leta (ponedjeljak, utorak, četvrtak i subota). Od 31.3. kompanija uvodi i pet tjedni let (petkom).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: flydubai

Vueling ovog ljeta neće letjeti na liniji Barcelona-Beograd, te se potpuno povlači sa linije. Ovo je još jedan udarac za Beograd, obzirom na gubitak dvije linije easyJeta. EasyJet i Vueling su vrlo jake i važne kompanije i to svakako nije dobro za Beograd. Na liniji i dalje nastavljaju letjeti Air Serbia i Wizz Air.

Kompanija smanjuje i letove za Zagreb. Prošle godine je u top sezoni letjela tri leta tjedno, no ove godine će od 28.3. do 28.10. letjeti dva put tjedno (utorkom i subotom). Kompanije će i ove godine letjeti iz Barcelona i Rima za Dubrovnik i Split.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling

Ryanair tijekom Božića neće imati ni jedan let za Zagreb. Tog dana kompanija je trebala letjeti za Basel, Charleroi, Dublin, Karlsruhe, London Stansted, Memmingen, Bergamo, Oslo Torp i Beauvais.  Dan prije, 24.12. kompanije neće letjeti samo za London Sansted. To znači da će Ryanair otkazati 9 letova na Božić i jedan let na Badnjak.

Jednako tako na Božić Ryanair neće letjeti i iz Banja Luke za Berlin, Stockholm i Beč. Iz Tuzle Ryanair neće letjeti na Božić za Stockholm. Iz Niša kompanija na Božić neće letjeti za Beč, a za Badnjak (24.12.) neće letjeti za Stockholm. I na koncu za Božić Ryanair neće letjeti iz Podgorice za Bercelonu, Cherleroi, Krakow, London Stansted i Manchester. To znači da za katolički Božić i Badnjak Ryanair neće odraditi čak 21 let iz regije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Tuzla je u X. mjesecu imala 44.713 putnika (34.838 u X/2021). To je 82,8% putnika iz 2019. (54.012). Tuzla je istovremeno imala 308 operacija (268 u X/2021). Aerodrom nije imao carga. Ukupno je u prvih 10 mjeseci Aerodrom imao 371.133 putnika i svakako će preći brojku od 400.000 putnika do kraja godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Ch-aviation, švicarska tvrtka za poslovno izvještavanje u zrakoplovnoj industriji, uvodi četverodnevni radni tjedan u svojim poslovnicama u Zagrebu i Beogradu. Kompanija na ovaj način prati trendove u kojima se pokušava maksimalno omogućiti fleksibilnost i bolja ravnoteža između privatnog i poslovnog života. Istraživanja su pokazala da četvednevni radni tjedan povećava produktivnost i motivaciju zaposlenika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ch-aviation

Zamaaero obično objavi 27-30 vijesti iz inozemstva i isto toliko iz regije. No, ovaj tjedan je istinski obilovao vijestima i imat ćemo 37 vijesti iz inozemstva i 30 vijesti iz regije (ukupno 67 članaka, sa analizama 73 članka). Na lageru za objavu imamo vijesti za puna tri dana (do srijede), te imamo tema za analize za idućih 10 dana.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

 

Zamaaero je jučer objavio da AvioRadar više ne postoji. Informacija nije točna. Naime, Avioradar je promijenio domenu. Kako pritom nije stavio obavijest o promjeni domene zamaaero nije znao da je portal nastavio raditi pod novom domenom. Kada su nas čitatelji o istom informirali maknuli smo članak sa portala.

Zamaaero je istinski sretan što je najstariji hrvatski portal nastavio raditi i što će nas i dalje infomirati kvalitetnim člancima i analizama. Zamaaero se pritom ispričava AvioRadaru i čitateljima na pogrešno objavljenoj informaciji. Nije bilo zle namjene, kao što ni izorni članak nije napisan negativno po AvioRadar.

Air Serbia je imala najbolju charter sezonu od 2013. godine. Kompanija je prevezla više od 300.000 putnika na charterima i to u sezoni u kojoj je niz linija prebacila sa charter na redovni promet. Ovo je 11,7% više charter letova nego 2019. Kompanija je obavila ukupno 2646 charter letova za Tursku, Egipat, Grčku, Tunis i Italiju. Osim iz Beograda kompanija je imala charetere i iz Niša (3 linije).

Najbolja charter destinacija kompanije bila je Antalya gdje je imala čak 35 tjednih polazaka. Od ove linije jedino je bolja linija za Tivat koja je imala 44 tjedna polaska u top sezoni. Druga najbolja charter linija je Hurghada (11 polazaka), pa Bodrum (8 tjednih polazaka).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Zašto Croatia Airlines i opet nema ni jednog jedinog leta za Božić i ima smanjuje letova 24, 26 i 31.12? Kojeg to smisla ima? Brdo putnika putuje prije i nakon Božića. Pa i za sam Božić bilo bi putnika koji moraju putovati u zadnji čas kući (posao, obveze, nema mjesta u avionima, konekcije…). Ne kažem da treba imati puno letova, ali iz Zagreba po dva leta za Split i Dubrovnik, jedan let za Sarajevo, te po jedan let za Frankfurt, Minhen, Zurich, Paris, Amsterdam i Copenhagen, kao i let iz Splita za Frankfurt kompanija bi morala imati. Sve letove za Europu kompanija bi trebala imati između 8 i 13:30 sati, a potom imati let za Split, Dubrovnik i Sarajevo, tako da bi većina operacija završila do 13 sati, a sve operacije završile bi do 16:30 sati i posade bi mogle kod kuće proslaviti Božić.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia je planirala ove zime letjeti liniju za Salzburg, no ipak se predomislila. Linija se sada operira dva puta tjedno, srijedom i subotom, a nakon 26.11. više se neće operirati do 24.12. Nakon toga letjet će do 14.1. i potom letova više neće biti do 4.3.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), vijest objavljena temeljem informacije čitatelja B733; foto: Air Serbia

Zašto Tuzla nema cargo? Sjetimo se vremena dok je preko Tuzle vršen izvoz govedine. Te 2016. Tuzla je imala 6.062,1 tonu carga. To je vrlo mnogo, pola količine carga koje imaju Zagreb ili Ljubljana. Nažalost, već 2017. cargo je pao na 249,6 tona. Danas aerodrom skoro pa nema carga uopće. Zašto?

Aerodrom ima ogroman skladišni prostor jugozapadno od uzletno-sletne staze koju je napravio NATO. Prostor je istinski ogroman. Aerodrom ima i dodatnu stajanku (istočnu) koja bi se mogla koristiti za cargo. Infrastrukturalo aerodrom je potpuno pokriven za cargo operacije. Potencijala ima, dakle Tuzla bi se morala dati više u privlačenju cargo prijevoznika i ozbiljno zarađivati na cargu. 1000 do 2000 tona carga godišnje Tuzla bi svakako mogla imati. Sjetimo se kako je cargo bilo glavni novac kojim je Niš za bivšeg managementa financirao razvoj aerodroma. Zašto Tuzla ne bi napravila tako što?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

MZL Zagreb je u X. mjesecu ostvario 321.046 putnika (182.838 u X/2021). To je 97,1% putnika iz X. mjeseca 2019. (330.598) što je izuzetan rezultat. Najbolji od izbijanja pandemije. Ovo je samo 4.293 putnika manje nego u IX. mjesecu. Aerodrom je istovremeno obavio 4068 operacija (3.394 u X/2021). U IX. mjesecu Zagreb je ostvario 950 tona carga (880 u IX/2021). Aerodrom je imao 105.307 MTOW (79.458 u X/2021).

U prvih deset mjeseci Zagreb je ostvario 2.623.203 putnika, te više nije sporno da će preći 3 milijuna putnika ove godine i gotovo je sigurno da će ponovo zaposjesti 2. mjesto u regiji. Istim Zagreb ima čak 62.497 putnika više od Prištine u prvih 10 mjeseci. i nakon puno mjeseci Zagreb je po prvi puta prešao Prištinu po ukupnom broju putnika. Zagreb je imao 76.906 putnika više u X. mjesecu od Prištine i 79.698 putnika više od Splita. Aerodrom je u prvih deset mjeseci ostvario 35.521 operaciju. U prvih devet mjeseci aerodrom je ostvario 8.603 tone carga i sigurno će imati više carga nego prošle godine.

autor: Alen Šćuric, anačitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Air Serbia pokreće letove iz Beograda za Malagu od 18.12. Letovi će se operirati dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom sa Airbusom A319. Biti će to peta destinacija u Španjolskoj iz Beograda (uz Madrid, Barcelonu, Palma de Mallorcu i Valenciju). Ovo je i treća nova destinacija Air Serbie ove zime, uz Maltu i Tianjin

Malaga je jedna od najuspješnijih destinacija Ryanaira iz Zagreba. Ovaj grad je turistička meka i ima čak 300 sunčanih dana godišnje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

Aerodrom Tuzla će u idućoj godini imati dvije redovne kompanije (Ryanair i Wizz Air), te jedan charter (Freebird). Ukupan broj raspoloživih sjedala na letovima za i iz Tuzla biti će 903.744. Sa prosječnom popunjenost kabine između 80-85% može se očekivati oko 750.000 putnika. Kako Ryanair već sada ima popunjenost 94%, a Wizz Air skoro 90% za očekivati je i 800.000 putnika.

Predviđeni broj putnika je fascinantan ali nameće se pitanje kako će aerodrom sa postojećom infrastrukturom to izdržati. Terminal je premalen za toliko putnika, radovi na atriju koji bi trebali dislocirati rent’a’car poslovnice i otvoriti nešto prostora za putnike kasne, nedostaje treći gate koji je uvjet za širenja Wizz Aira i baziranje trećeg aviona, prostor za kontrolu putovnica je za samo 50 ljudi pa par stotina ljudi stoji vani na suncu, kiši i snijegu, parking je u kaotičnom stanju, prilazna svjetla i nadogradnja ILS-a nikako da se naprave…

preuzeto: Adria Grupa, Flyingbosnian, foto: Aerodrom Tuzla

Turkishev LCC AnadoluJet od 2.12. povećava broj letova na liniji Beograd-Ankara sa dva na četiri tjedna leta. Letovi će se obavljati utorkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom. Air Serbia ima code-share na ovim letovima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: AnadoluJet

EasyJet dodatno reže liniju Basel-Beograd. Linija se operira sa dva tjedna polaska (petak i nedjelja) do 5.12. nakon čega su uvode letovi ponedjeljkom i srijedom, dakle četiri puta tjedno. No, od 9.1. easyJet ukida letove na ovoj liniji. Linija će se obnoviti tek 31.3. da bi je easyJet potpuno ukinuo već 8.5. iako prema trenutnoj objavi imat će samo jedan let 31.3. i više neće letjeti ovu liniju. Istim će easyJet operirati samo jednu liniju iz Beograda, onu za Genevu, pošto je liniju za Berlin ukinuo ove godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: easyJet

Aerodrom Morava je u X. mjesecu imao 841 putnika (185 u X/2021, 13 u X/2019). Aerodrom je imao 36 operacija u X mjesecu (26 u X/2021). Aerodrom nije imao carga. U prvih deset mjeseci Morava je imala 12.202 putnika.

Za Moravu je u X. mjesecu letjela samo linija za Istanbul, 2 puta tjedno. Ostvareno je 9 letova, tj. 18 letova u oba smjera. Ako u 841 putnika nije bilo ni jednog putnika generalne avijacije to znači da je po letu na liniji Morava-Istanbul bilo 46,7 putnika ili load faktor od 66,7%. U ovom momentu legacy prijevoznici u Europi imaju preko 80% load faktora. 66,7% svakako ne čini liniju isplativom. No, kako se radi o PSO liniji ona i ne mora biti isplativa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

Flote u regiji u ovom momentu su prosječno stare:

  • FlyAir41 13,8 godina, 4 aviona
  • Air Montenegro 14,0 godina, 2 aviona
  • Air Serbia 16,1 godina, 20 aviona
  • Croatia Airlines 17,5 godina, 12 aviona
  • ETF 18,9, 3 aviona
  • Amelia 19,4, 18 aviona
  • Trade Air 20,4, 5 aviona

Iskreno iznenađenje je da FlyAir 41 ima najmlađu flotu u regiji. Tako što stvarno nisam očekivao. Kada Air Serbia za par tjedana izbaci oba prastara ATR 72-200 koji su stari 32,2 godine, flota će im se dodatno pomladiti na ispod 16 godina.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Air Serbia je uzela u wet-lease A330-200 od španjolskog prijevoznika Wamos Aira od 8. do 20.11. Avion ima 34 sjedala u business klasi i 207 u ekonomskoj, što je više sjedala u ekonomskoj, no ukupno manje sjedala nego ima YU-ARB. Avion će letjeti umjesto A330-200 Air Serbie YU-ARB koji odlazi na redovni servis. Naime, YU-ARB je trebao zamijeniti YU-ARC koji kasni i koji se tek obojao. Upravo zamjena YU-ARB je i bio jedan od glavnih razloga dolaska aviona u flotu. Samim time kompanije je posegla za ovim rješenjem, no isto stvara dodatne troškove kompaniji. Ostaje za vidjeti hoće li ovaj trošak podnijeti lezor, ako je greška njegova, ili će on ići na trošak Air Serbie.

Kada dođe YU-ARC više zapravo neće imati posla, pošto će kompanija čak i tijekom Nove godine imati tek 5 tjednih letova za New York i Tianjin, koje je mogla pokriti sa jednim avionom. Nakon 1. mjeseca letova će biti tek 4 tjedno, dakle kompanija će i sa jednim avionom imati slobodnih kapaciteta, a drugi zapravo neće imati posla. Naravno sve će se promijeniti na proljeće kada se broj letova prema New Yorku povećava, a uvodi se i Chicago, možda čak i Toronto.

autor: Mladen Radić, suradnik (Osijek), foto: Wamos

Croatia Airlines planira otvoriti liniju Brač-Minhen koja će operirati jednom tjedno, subotom od kraja V. do sredine X. mjeseca. Zračna luka Brač iduće godine planira otvoriti i nove linije za Trst i Košice. Prošle godine iz ZL Brač letjela je Croatia Airlines za Graz, Linz i Zagreb, te SkyAlps za Bolzano i Bratislavu.

No, još jedna velika novost je da Croatia planira pokrenuti linije Split-Skopje i Split-Oslo. Za Skopje iz Splita Croatia je pokušala pokrenuti letove prije par godina, no istu su vrlo brzo prekinuti. Nadamo se da će ovaj drugi pokušaj uroditi plodom. Na liniji Split-Oslo konkurirat će Norwegianu i SAS-u. Norwegian je prošle godine letio 10, a SAS 12 letova tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Wizz Air je u Prištini smanjio slijedeće linije u XI. mjesecu spram prošlog ljeta:

  • Beč sa 4 na 2 leta, jednak broj letova kao i prošle zime
  • Basel sa 3 na 2 leta, jednak broj letova kao i prošle zime
  • Dortumund je uveo 2 leta, jednak broj letova kao i prošle zime
  • Karslruhe isti broj letova kao ljetos, jedan više nego prošle zime
  • Memmingen sa 5 na 4 leta, dva leta više nego prošle zime
  • Milano isti broj letova kao ljetos, dva više nego prošle zime
  • London sa 6 na 5 letova, dva leta više nego prošle zime

Iako spram ljeta Wizz Air za Prištinu ima 3 leta manje nego prošlog ljeta, spram prošle tragično loše zime ima 7 letova više. O povećanjima u Prištini tijekom Nove godine smo već pisali prije par dana.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Aerodrom Niš je u X. mjesecu ostvario 37.868 putnika (18.277 u X/2021). Ovo je tek 87,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (42.949). Iskreno razočaravajuće. Većina aerodroma ima bitno preko 90%, dobar dio i preko 95%, a niz aerodroma regije ima i preko 100% prometa iz 2019. Aerodrom je imao 344 operacije (226 u XI/2021). Aerodrom nije imao carga (imao je 6,8 tona u X/2021).

U prvih deset mjeseci Niš je ostvario 325.640 putnika, 1624 operacije i 81,3 tone carga. Cargo je posebno razočaravajuć jer je u istom periodu prošle godine aerodrom ostvario 308,6 tona carga, a ta brojka pada već godinama, dočim je prije par godina imao daleko više carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Jedino prema Prištini Eurowings nema rezanja u regiji i letjet će cijele zime isti broj letova za Dusseldorf (5 tjedno), Frankfurt (3 tjedno), Hamburg (1 tjedno), Hanover (1 tjedno), Minhen (4 tjedno), Stuttgart (5 tjedno) i Zurich (1 tjedno). To znači da će Eurowings iz svoje prištinske baze ove zime imati 20 letova tjedno.

Prošlog ljeta Eurowings je imao 1 let za Bruxelles, 4 za Dusseldorf, 3 za Frankfurt, 2 za Genevu, po 1 za Hamburg i Hannover, 5 za Minhen, 3 za Nuremberg, 5 za Stuttgart i 1 za Zurich, što je bilo 26 tjednih letova, 6 više nego ove zime. Istim su letovi za Bruxelles, Genevu i Nuremberg postali sezonski. Prošle zime Eurowings je letio 21 tjedni let za Prištinu, 1 više nego ove zime na istim linijama.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Turski leisure prijevoznik Freebird operira redovne charter letove iz Anatlye za Zagreb do 12.12. Letovi se obavljaju jednom tjedno, svakog ponedjeljka sa Airbusom A320.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Freebird

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Helsinki, Finnair od 1.4.
  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Kos, Ryanair od 2.6.

 

Iz Pule:

  • Weeze, Ryanair od 26.3.
  • Katowice, Ryanair od 2.6.
  • Copenhagen, Norwegian od 3.6.
  • Napulj, easyJet od 26.6.

 

Iz Rijeke:

  • Bergamo, Ryanair od 3.7.

 

Iz Zadra:

  • St.Gallen, People’s od 6.5.
  • Rzezsow, Ryanair od 2.6.
  • Munster, Ryanair od 3.6.
  • Milan Malpensa, Ryanair od 4.6.
  • Forli, Aeroitalia od 15.6.
  • Copenhagen, SAS od 1.7.

 

Iz Splita:

  • Luxemburg, Luxair od 30.4.
  • Tallinn, airBaltic od 1.5.
  • Malmo, BRA od 12.5.
  • Skopje, Croatia od 12.5.
  • Vaxjo, BRA od 12.5.
  • Gothenburg, BRA od 13.5.
  • Norrkoping, BRA od 13.5.
  • Oslo, Croatia od 14.5.
  • Copenhagen, BRA od 20.5.
  • Rim, Ryanair od 1.6.
  • Atena, Aegean od 7.6.
  • Kalmar, BRA od 30.6.
  • Karlstad, BRA od 15.7.
  • Jankoping, BRA od 11.8.
  • Halmstad, BRA od 12.8.
  • Orebro, BRA od 2.9.

 

Iz Brača:

  • Minhen, Croatia od 27.5.
  • Košice, SkyAlps od 17.6

 

Iz Dubrovnika:

  • Frankfurt, Eurowings Discover od 26.3.
  • Tallinn, airBaltic od 2.5.
  • Leeds Bredford, TUI od 4.5.
  • Bolzano, Skyalps od 27.5.
  • Bratislava, Skyalps od 27.5.
  • Forli, Aeroitalia od 15.6.
  • Vencija, easyJet od 1.7.

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Forli, Aeroitalia od 7.4.

 

Iz Banja Luke:

  • Atena, Aegean od 30.6.

 

Iz Beograda:

  • Izmir, AnadoluJet od 16.2.
  • Budimpešta, Air Serbia od 13.3.
  • Ankara, Air Serbia od 28.3.
  • Forli, Aeroitalia od 8.4.
  • Catania, Air Serbia od 14.4.
  • Izmir, Air Serbia od 15.4.
  • Heraklion, Air Serbia od 28.4.
  • Cairo, Air Serbia od 15.5.
  • Hamburg, Air Serbia od 15.5.
  • Riga, airBaltic od 16.5.
  • Chicago, Air Serbia od 17.5.
  • Gothenburg, Air Serbia od 18.5.
  • Cologne, Air Serbia od 18.5.
  • Napulj, Air Serbia od 19.5.
  • Firenca, Air Serbia od 20.5.
  • Marseille, Air Serbia od 20.5.
  • Chania, Air Serbia od 4.6.
  • Krakow, Air Serbia od 4.6.
  • Ohrid, Air Serbia od 5.6.
  • Rodos, Air Serbia od 5.6.
  • Varna, Air Seriba od 5.6.
  • Krf, Air Serbia od 9.6.
  • Palermo, Air Serbia od 14.6.
  • Kuwait, Jazeera od 17.6.
  • Berlin, Wizz Air od 31.7.
  • Copenhagen, Wizz Air od 31.7.
  • Lisabon, Wizz Air od 1.8.
  • Zakynthos, Wizz Air od 1.8.
  • Bergamo, Wizz Air od 26.9.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Gdansk, Ryanair od 27.3.
  • Bratislava, Air Montenegro od 17.6.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.
  • Riga, airBlatic od 4.5.
  • Beč, Austrian od 13.5.
  • Brno, Air Montenegro od 15.6.
  • Riyadh, flynas od 1.7.
  • London Stansted, Jet2 od 6.5.2024.

 

Iz Prištine:

  • Dusseldorf, Condor od 26.3.
  • Antalya, SunExpress od 27.5.

 

Iz Skopja:

  • Frankfurt, Lufthansa od 23.4
  • Split, Croatia od 12.5.
  • Oslo, Norwegian od 23.6.
  • Dubia, flydubai od 30.10.

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.
  • London Gatwick, TUI od 31.5.
  • Beograd, Air Serbia od 5.6.