Morava je u IV. mjesecu imala samo 565 putnika, ovo je najgori rezultat ove godine osim II. mjeseca kada je aerodroma imao 515 putnika, dakle aerodrom je imao više putnika čak i u pustom I. mjesecu. Ovo je ogromnih 40,0% manje nego u istom mjesecu 2025. kada je Morava imala 942 putnika. Jako loše. Morava je imala 34 operacije u IV. mjesecu (50 u IV/2025). Od početka godine Morava je ostvarila 2331 putnika (3004 u 2025.) i 150 operacija (164 u 2025.).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Morava
Tako vam i treba umesto da pustite linije prema zapadu pa da vidite koliki bi bio broj putnika a ne Turska i Crna gora zato menjajte se gospodo….
Interesantno je to da ne postoji bar jedna linija sa Morava do Wiena, Munich ili Frankfurt..navodno bus prevoznici jednom godišnje se skupe i pravac beograd na noge i na ruke u ministarstvo da se ne otvori.
To što se Raspala Jugoslavija .ne znači da nema Saradnje. Nišu i Kraljevu trebaju 4.Ajrodruma .Vojni Školski .i Civilni. Surad nja.mora da postoji. ja.np.školova se Žoc.Beeograd.Pvo.centar u Somboru.služio kodPule. Per.mantura Monte kope. Letova u Splitu i po Jadranu.Danas živim R.ADIGEYU. MAYKOP. Imamo Vazduho plovni Školski Centar. Život teče Dalje Sa ISTANBULSKI Ajrodrum Sarađujemo punom Kapacitetu nesmetanu ni ćirilica niLatinica iArapsk iKitajski. Japanski .Engleski. Thenks. 16.05.2026.repatriant cejm.
Ništa ja vas ne razumijem.
Ajrodrum?????
Nepismenost totalna……katastrofa
Haha 🤣🤣
Zbog sukoba Irana i Amerike, manje je putnika. Ljudi biraju druge destinacije
Zbog sukoba Irana i Amerike manje je putnika u Moravi? Ja baš.
Totalni promašaj otvaranje ovog aerodrom.Zatvoriti pod hitno i otvoriti u Sjenicu.
Gdje?
Brate, aj majke ti posalji nam kordinate da bar znamo gdje je to skriveno blago
Pre neki dan sam sleteo na Moravu. Potpuno se slažem da je u pitanju potpuno bespotreban aerodrom. Bilo nas je pedesetak putnika. Na izlazu nas je sačekala carina koja je pregledala bukvalno svakog putnika, svaku torbu, od ručnog do velikog prtljaga. To me podsetilo na vreme od pre 50-tak godina, kada sam prelazio granice zemalja tada istočnog bloka. Po mene i ostale putnike je neko došao i pokupio nas. Moji su malo zakasnili i ustanovim da su samnom ostala i dva Rusa. Ljudi su stajali nemoćni, ne znajući šta i kako dalje, jer očigledno ne postoji nikakav prevoz sa aerodroma do Kraljeva ili bar Mrčajevaca!!! Ljudi su krenuli peške ka magistrali da stopiraju. Zamislite da sletite negde tako u neku zemlju, prvi put ste tu i ustanovite da samo postoji nekakva magistrala na kojoj jedino možete da stopirate za dalje. I čemu mi onda pričamo?!
Ajoj
21 vek je, nema interneta i previše glupih aplikacija da se unapred informišu gde i kako od tačke A do tačke B … Stvarno, jadni, nesnadheni tiristi, neko ih samo ” bacio” na Moravu.. i drzava je kriva ? Takvi kao ti ..
Kako da ima kada postoji let za Istambul a u letnjoj sezoni jos dva . Gde su letovi po zapadnoj evropi
Nitko nema interesa da ih leti.
Ma to je vojni aerodrom i to jedan od najvaznijih u Srbiji, napravili kao da postoji mogucnost i civilnih letova zbog neprekidne predizborne kampanje i da zaposle neke lojalne lokalce na izmisljenim radnim mestima, par letova cisto reda radi.
Da to je vojni aerodrom u koji se utuklo 40+ miljuna i ima se 50 zaposlenika da bi se opslužilo 280 odlaznih putnika mjesečno i imalo dva leta tjedno sa minijaturnim avionom.
Sta im tesko, nisu platili iz svog dzepa, vec iz drzavnog budzeta i ko zna ko se sve ugradio u tih 40 mil evra.
Istina.
Upleli se kriminalci
Ovo je samo dodatna potvrda kako Srbija mora razvijati svoje zrakoplovstvo na bazi jedne moćne zračne luke, a to je Beograd. Nepotrebno je prosipati resurse u kompaktnoj državi. Treba učiti od Mađara i Čeha i ne gubiti vrijeme i novac na kojekave Morave, Bračeve, Bihaće i Zlatibore.
Apsolutno.
Morava je budalaština od samog početka i obična pržionica novca.
BEG je praktično u centru zemlje, JU uspešno razvija hub and spoke model, ostali aerodromi (sa izuzetkom INI) nisu potrebni.
INI treba prepustiti tržištu, dati mu da se sam razvija i dovlači kompanije, JU ne treba da leti odande, osim leta za BEG.
Da.
A od Austrijanaca, Švicaraca i Slovaka ne treba učiti?
ne znam što treba učiti od njih.
BTS živi od LCC i od toga da su i W6 i FR povukli dio letova iz VIE tamo. Vidjeti ćemo sa kojim uspjehom.
U Austriji je LNZ mrtav aerodrom sa jednom jedinim linijom (a i to ćemo vidjeti koliko dugo) te sa nešto chartera. INN živi od zimskog turizma te nešto chartera ljeti. GRZ je zimi pustinja, ljeti nešto chartera, KLU je uglavnom mrtav aerodrom. SZG je jedini koji ima promet relativno ravnomjerno raspoređen preko cijele godine, s time, dođe li zaista do krize sa kerozinom, prvo će se prekinuti letovi za SZG.
Švicarsku je teško usporediti jer su i BSL i GVA vrlo “netipični” aerodromi (BSL dijele sa Francuskom, GVA se jako razvio ne samo zahvaljujući sjedištima raznih organizacija u Ženevi, već i na blizini francuskih Alpa (primjerice Chamonix) te velikim broju Francuza iz tog područja kojima je GVA daleko pristupačnija od LYS..
SZG skoro 2 milijuna, GRZ i INN skoro milijun putnika. Pobogu.
INN ima oko 870.000 putnika od kojih su oko 670.000 zimski turisti. 60% njih dokazi iz GB. GRZ je isto tu negdje s time da je situacija obrnuta: zimi nešto malo, ljeti charteri. Za SZG sam i napisao da je stabilan preko cijele godine. Ako nije to poanta, poanta je da i u Austriji 90%+ prometa ide preko VIE..
Nebitno ima putnika. Ostala 4 aerodroma oko 4 milijuna, 50% putnika jednog Beograda. Malo li je?
Treba, no na Srbiju se primjenjuje poučak iz Mađarske i Češke. Kompaktne, zemljopisno pravilne zemlje solidne cestovne infrastrukture trebaju ići putem jedno pola razvoja u zrakoplovstvu. Usput, Austrija uopće nije daleko od priče primjenjive na Srbiju, iako se Beč nalazi na skoro samom austrijskom istoku… Zračna luka Beč drži iznad 85% ukupnog putničkog prometa Austrije.
A Austrija, Slovačka i Švicarska su zemljopisno nepravilne zemlje?
Beč ima daleko manje putnika u Austriji, nego Beograd u Srbiji. Austrija ima 5 međunarodnih aerodroma. Salzburg ima skoro 2 milijuna putnika, Graz i Innsbruck skoro milijun. Daleko je to od Srbije.
Točno, Srbija, Mađarska i Češka su zemljopisno vrlo pravilne (kompaktne) države s glavnim i ključnim gradovima strateški vrlo središnje smještenim. Zato im je dovoljna jedna snažna zračna luka, dominantna i s tim se završava priča… Može biti tu i tamo neka zračna luka kao rezerva tipa Brna u Češkoj, Debrecena u Mađarskoj ili Niša u Srbiji, no to su zaista privjesci.
Da je bilo pameti, a nije i neće, u Hrvatskoj bi bila jedna zračna luka za Dalmaciju (područje tri dalmatinske županije, Zadarske, Šibensko-kninske i Splitsko-dalmatinske) + Dubrovnik jer je stvarno dislociran i zasebno se promovira i jedna zračna luka za područje Istre i Kvarnera. Osijek bi se zatvorio skupa s Bračem i Lošinjem. Ovo zadnje navodim čisto da ne ostanem nedorečen.
Što se Austrije tiče, jako forsirate nešto što ne stoji… Pa Beč ima skoro 9 od 10 putnika koji se prevezu zrakoplovnim prijevozom u Austriji… Da ustrajete na primjeru Švicarske (iako je ista u svemu samo ne tipična država), hajde, no ustrajete na primjerima koji uoće ne idu u prilog vašoj teoriji o nužnosti izgradnje zračnih luka na svakom koraku.
Zašto ako su zračne luke profitabilne. Bio bi ogroman nonsesn zavarati bilo koju zračnu luku i očekivati da će turisti putoati 2-3 sata do odredišta autobusom. Baš nonsens. Zatvarata profitabilne zračne luke koje već postoje i prepustiti ih propadanju. Svašta.
Austrija ima 5 zračnih luka koje zajedno imaju preko 4 milijuna putnika. 50% putnika Beograda, pobogu.
Na razini Austrije su skoro zanemarivi patuljci u odnosu na Beč.
Patuljci nisu. Pobogu. Imaju brdo linija, prijevoznika i putnika. I Paris je ogroman prema ostalim zračnim lukama u Francuskoj, ali Toulouse, Maresille, Nica, Lyon, Bordeaux… nisu patuljci. Kao što i Krakow nije patuljak u Poljskoj, Solun u Grčkoj, Manchester, Birmingham, Edinburgh ili Glasgow u Britaniji…
To znači ni 300 ljudi, povratno. Skoro je otvorena pretposlednja deonica puta koja put između Morave i Surčina skraćuje na 90 minuta, a sa druge strane je veza sa Kruševcem, tj. Nišom već u prometu. Završetak ovog puta bi bio prava prilika da se otvoreno porazgovara o sudbini ovog projekta. No, to u Srbiji nije moguće u trenutnim uslovima tako da će ovo bacanje love da se nastavi.
Ma da.
G-dine Šćuriću… često ispratim vaše analize vazdušnog saobračaja, ali imam utisak da se, nekako radujete lošem saobračaju sa Morave. Ovog leta ću iz Kraljeva leteti do Tivta, što mi iz grada gde živim (Jagodina), veoma idgovara. Sa Morave može da se pokrije velika teritorija gradova u Srbiji… Kragujevac, Čačak, Kraljevo, Novi Pazar, Užice, Jagodina… što morate da priznate, nije malo. Kažete da se novootvorenim auto putom preko Kruševca bržo stiže do Niša, ali šta to vredi nekome iz Novog Pazara, Tutina, pa i sa severa Crne Gore, kad mu do Niša opet treba, dobrih 3,5-4 sata . Pre 10 dana sam i otišao i vratio se sa Niškog aerodroma, do Dortmunda. Konstantin Veliki izrasta u ozbiljnu vazdušnu luku. Što i Moravi tj. i Kraljevu želim. Pozdrav.
Ne nikako se ne radujem. Samo se iz mjeseca u mjesec čudim kome ja pala na pamet tako preglupa ideja i tko je i zašto odlučio baciti novac u vatru.
I Jagodine možete jednako letjeti iz Niša i Morave. Dakle, Morava se nije trebala otvarati radi vas.
Nije malo, ali je premalo za aerodrom, što se i vidi. No, nije čak ni poanta gravitacijske zone, nego činjenice da je taj aerodrom puno preblizu ogromnom Beogradu i ne može mu konkurirati. Kako će 2 tjedna leta iz Morave za Beč konkurirati 35 tjednih letova iz Beograda za Beč?
Otvoriti aerodrom u Sjenicu.
Ma kako da ne, aerodromi se otvaraju u gradićima od 13.000 stanovnika i to je samo tako. Otvoriš aerodrom kao baraku za alat u dvorištu.
Svaka ti cast za komentar. Ja samo mislim da vi administratore mnogo ne volite Moravu.Slazem se u dosta stvari sa vama ali zasto nekada ne napiste sta moze da se preduzme da bi se on iole malo osposobio.Tacno je da tamo rade sve SNS ljudi i da nemaju ni malo meke reklame za aerodrom ali se nadam da cete vi nekada dati neki dobar predlog pozdrav.
Zamaaero je imao članak u kome je rekao što Morava treba napraviti da oživi.
Ovo je školski primjer šta se dogodi kad o zrakoplovstvu odlučuje stranački kadar kojem je najveći let bija do šatora na janjetinu.
Isto ka i u medicini, školstvu i svemu ostalom, bitno je da ima člansku a ne mozak.
Sendvicari svih nacija ne brinite, mi ionako sve to plaćamo.
Samo se vi dodatno ponižavate jer morate vjerovati kako je sve bajno i krasno.
U sendviču, gorivu, režijama i svakom novom “stručnjaku” šta ga izvuku iz stranačkog lonca. 🤡✈️
Тај аеродром је у основи база две јединице ВС, једне авио и једне хеликоптерске. Да ли сте знали да је тај аеродром постоји преко пола века?
Neosporno, ali je uloženo preko 40 milijuna EUR u civilni dio. Ogroman novac, koji je čisto bacanje novaca u vatru. Uz to godišnje se gubi ogroman novac za 50+ radnika koji ne rade ništa + režije, logistiku, infrstrukturu. To košta državu velik novac svake godine.
Isto kao i Mostar, Osijek, Maribor…
Mostar ima 6 puta više, a Osijek 3 puta više putnika nego Morava. Pobogu, ne 100% nego 3 i 6 puta više.
Govori se o bačenom novcu.
Morava ni blizo ne troši novca koliko Mostar. Koliko samo tamo leti prevoznika i SVAKI je placen da leti.
Przionica novca.
Nije istina. Eurowings, Bulgaria Air, Croatia charteri nisu plaćeni. U Moravi je svaki let plaćen.
A koliko novaca dobiva Morava za PSO + novac za operacije?
Bulgaria AIr sa 3 chartera? Ma dajme ne nemojte…
Placeni SkyAlps, Air Serbia, Croatia Airlines…odnosno ono koji imaju najveci broj letova a tu odlaze milioni i milione SVAKE GODINE.
Ne zaboravite da su hrvatski aerodromi mnoogo pre otvaranja Morave imali PSO i da je SVAKA domaca linija (a bilo ih je nebrojeno mnogo) bila preko PSO subvencionisana bez obzira da li ju je letela Croatia ili Trade Air.
Dakle, kolicina novca data za hrvatske aerodrome ni skoro nece biti dostignuta u Srbiji tako da sa te strane opet imamo mnogo veca ulaganja u neprofitabilne aerodrome i linije u Hrvatskoj.
Morava je za njih mala beba po troskovima.
3 charetera? Bulgaria Air će obaviti 16 letova, svi letovi su puni, te će prevesti 5700 putnika. Malo li je?
Da odlzi značajan novac, ali ne milijuni u nekom opakom pluralu, možda 2,5 milijuna godišnje sveukupno. A koliko dobiva Morava za 2 leta tjedno + još 4 leta svega 3 mjeseca sezone?
Da Hrvatski aerodromi imaju PSO, koji je daleko manji po letu i po putniku nego ga ima Srbija. Daleko manji. Pročitajte naš članak o tome.
A od koje godine se plaća PSO u Hrvatskoj a od koje u Srbiji?
Ukupna količina novca data na PSO u Hrvatskoj je neupoeedivo veća od one u Srbiji.
Kake veze ima od kada se provodi neki PSO?
PSO u Srbiji je daleko skuplji, daleko skuplji, od onog u Hrvatskoj.
3 puta Vise!? Woooow.. to skoro kao Singapurski aerodrom. Velika je razlika izmedju 500 i 1500 putnika. 1500 putnika sa taxom od 2-3 eur svakako opravdava takve investicije od par desetina miliona eura i plate za 40ak zaposlenih. Dajte molim Vas…
Boami 13.000 i 42.000 ili 72.000 putnika nije ni blizu.
Osijek je 4 grad u Hrvatskoj po veličini i najveći u Slavonij. ZL bez obzira na gubitke je tu potrebna. Vise OU spiska u misec dana eura od poreznih obveznika nego li ZL Osijek u 5 godina
Istina.
A zašto vi plačete nad tuđim grobom?
U Mostaru nisu svi plaćeni da lete. Evo nije Eurowings, nije Bulgaria Air, nije Croatia na charterima. U Moravi je 100% letova plaćeno da leti. Daleko više nego u Mostaru.
Da, ali se u toj drzavi svako omasti za svoj dio….Morava postoji zbog putnika….Ma dajte…50 radnika 50 sigurnih glasova, pa na dalje….
Žalosno.
Moram, opet da vam dam jedno poređenje, u vezi “bacanja novca”… mada i nema baš dodirnih tačaka sa ovom temom. Elem, u Srbiji se tako rasipa tj. baca novac na kojekakve budalaštine, da ovo sa Moravom mu dođe, nekako, kao “ulaganje”. Naime, kad bi samo znali koliko je desetina miliona € dato košarkaškim klubovima Partizan i Crvena Zvezda da bi igrali Evro ligu, onda mu tih 40mil € dođe… pih. Oba kluba imaju 15-20 crnaca (bez rasizma, molim), a svaki ima bar 2 milke za ugovor. Svašta ima u ovoj ludoj državi…
Pozdrav.
To što se novac baca na sve strane niti je zona našeg interesa (Morava je), niti opravdava glupost zvanu Morava.
Nažalost, ćirilicu ne razumin 🤷♂️🤷♂️.
Ja radim za stranu kompaniju kao i dosta mojih zemljaka. Kad je u blizini iti jedan stranac, pričamo engleski.
Ne laprdamo na naški jer to nije ni pristojno ni profesionalno.
Zato Vas lipo molin, ako već ne pričate hrvatski, napišite komentar na engleskom i po mogućnosti na latinici 😊. Ovako mi triba prevoditelj, arheolog i čovik iz CSI-ja da dešifriran komentar.
Da to je priblem. 40% ljudi ne čita ćirilicu na zamaaero. Krajnji je nonsens onda pisati njome ako dobar dio čitatelja to neće pročitati.
Исто тако и 60% посетилаца не чита латиницу, па пишете латиницом. На крају крајева, ви сте се представили и тежите да будете регионални портал. Већинска публика којој се обраћате разуме ћирилицу, па ако поштујете вашу публику и читатеље, не знам што је проблем да се пише на ћирилици? Исто тако, какве то има везе за зракопловним темама?
Ma tko ne čita latinicu. Latinica je službeno pismo u svim republikama regije. Dakle 100% ljudi čita latinicu.
Bar 40% čitatelja ne čita ćirilicu. Stoga mi nije jasno što ne pišete na latinici, vaše drugom služebnom pismu kojem znate i možete pisati.
Kako god, vaša stvar. Pišite kako hoćete. Ja ću i dalje morati koristiti translator, ostalih 40% čitatelja vas neće pročitati i sve ok.
Pa onda nemojte odobravati komentare na cirilici. Vecini, pa i meni se ne da svako malo koristit translate da mi prebaci na latinicu.
Cemu to pisanje na cirilici? Da se zna tko je veci Srbin ili koja je fora?
Naravno da ću odobravati, to je pismo regije. Ali da je nonsens je.
Прочитајте поново текст који је потписао HŽV! Колико сам разумео, он се стиди да прича језик својих предака, ако су му преци са ових простора? То по њему није пристојно, “laprdati” језиком својих предака? Чему Енглески, имате преводиоца можете да причате језиком Масаи народа, разумеће Вас а и Ви њих? Користим писмо за које се је неко “изборио”, ценим труд и напор тих људи, да створе нешто изузетно, цењено и поштовано од оних који се баве проучавањем светских језика, писама. Да ли је HŽV чуо за Николу Теслу, Милутина Миланковића, Михајла Пупина? Користили су ћирилицу, а морате да признате да ипак иза њих стоје њихова открића, која имају већу вредност за онолико времена колико ће да траје цивилизација. Да ли HŽV ” пристојни” странци ословљавају тако, HŽV, или се стиди пред њима и свог имена? Па у енглеском нема Č, Ć, Đ, Ž, Š, због чега их користи ако је то непристојно?
Алене нисте одреаговали на његов навод да би требали да почнемо да причамо и пишемо хрватски, да би могли да уопште читамо Ваш портал?
Да ли је Ваш портал намењен читаоцима који само говоре и пишу хрватски, или је регионални?
А аеродром Морава, живим на 30- так километара од њега, стварно је штета што се не развија, слажем се да су за сада ту бачене паре! Замислимо да сваки дан једемо лососа, који је веома скуп, па оградио би нам се сигурно, па и да кошта као злато. Истанбул целе године, Тиват и Солун сезонско, па досадиле су те три дестинације, требала би промена. Сами сте написали колико пута да Морави недостаје дужа писта, и могућност точења горива. А шта мислимо да ли и колико Vansi као концесионар, има утицаја на коришћење ова три аеродрома, на овако малој територији као што је Србија? Шта пише у уговору, која условљавања, сутра када се промени власт, вероватно и нека нова власт неће смети да открије, вероватно је то условљено “пословном тајном”. Вучићу су дали 750 милиона, не могу да га услове где ће да намени тај новац. Не Србија као држава, већ он који је на жалост доброг дела становника Србије, приватизовао државу.
Je siguran sam da je Tesla u gimnaziji u Gospiću koristio ćirilicu, kao i dopisivanju sa parnerima i suradnicima u SAD.
Komentator ni u jednom momentu nije tražio da pišete hrvatski.
Morava ne treba dužu uzletno-sletnu stazu. Ona je dovoljno duga. Samo nema dovoljnu nosivost.
Ima translate za takve
Ako takvi imaju volje, vremena i živaca koristiti translate. Ako nemaju preskoče komentar, što većina čini. I stoga je to glupo.
A dobro, sad malo namjerno pregonite. Arheolog vam svakako ne treba. Kopirajte tekst i recite chatgpt da vam ga prevede. Traje 3 sekunde ukupno.
Ne traje tri sekunde nego više. Kako god nepotrebna gnjavaža.
To što si neobrazovan i ograničen je isključivo tvoj problem – evo napisao sam ti koristeći latinicu, da bi razumeo i možda poradio na sebi…inače ćirilica je bila prvo pismo i u Hrvata, ako nisi znao…
Ne to nije istina. Prvo pismo u Hrvata je glagoljica, potom je bila latinica. Paralelno sa latinocom koristila se ćirilica iako bitno manje od 12. do 19. stoljeća.
Zašto bi netko znao ćirlicu i bio neobrazovan ako je ne zna? Pa što će mu? Jeste vi jedanako neobrazovani što neznate židovsko pismo, ili arapsko, ili kinesko i japansko?
A ništa, vrime je za ozbiljno obrazovanje. Krećem lagano s ćirilicon da mogu uronit u dubine literature Dobrice Ćosića, jer očito bez toga čovik danas ne može bit “intelektualac”. Dok ne savladan slova, pripremno razdoblje će bit uz guslare i turbo tečaj alternativne povijesti di je svatko svakoga pobidija, a svi na kraju ostali ugroženi.
Još samo da nabavin opanke i diplomu s Facebook akademije, pa mogu držat predavanja po komentarima o geopolitici, genetici i srednjovikovnim bitkama. Mudrost Balkana: šta manje pročitaš, to si sigurniji da sve znaš.
🙂
Прочитајте шта је Бернард Шо написао о ћирилици.
Бојана Пековић из Краљева, прочитајте мало и о њој и о гуслама, којима се очигледно подсмевате. Гусле су направљене зато што су тада магнети на гитарама били несавршени, и нису производили одговарајући звук.
Опанак, исти тај одевни предмет је протерао туђине са простора Србије, и савезницима омогућио победу у Првом светском рату.
“Čovik”? Шта је то? Чуо сам за именицу “čovek”, и знам на шта се односи.
“Dok ne savladaN slova”? Чуо сам за
“savladam” и знам шта значи.
Ћирилицу пишем 50 година, немам намеру да одустанем од тога, то су нам преци оставили у наследство, и треба да је негујемо, поштујемо и боримо се (наравно не пушкама!) против оних које је негирају и ниподаштавају, нажалост тога има и у Србији све више.
Један глас, једно слово!!
Савршенство, говора и писма!!
Алене, неизмерно хвала што објављујете коментаре на ћирилици
Gusle su napravljene zato što su tada magneti na gitarama bili nesavršeni, i nisu proizvodili odgovarajući zvuk. O mjoj bože! Znači gusle su bile adekvatna zamjena za gitaru? Hahahahahaha.
Opanak, isti taj odevni predmet je proterao tuđine sa prostora Srbije, i saveznicima omogućio pobedu u Prvom svetskom ratu. Jel vas ja to dobro razumijem da Saveznici ne bi pobjedili u drugom svjetskom ratu da nije bilo Srba i opanaka?
μορε ι τακ??
U srpskom jeziku je latinica ravnopravno pismo i svi znaju latinicu (99% ljudi), ogromna većina javnih natpisa je latinicom ispisana, tako da ne postoji potreba za engleskim jezikom.
Da, ali bez obzira na tu činjenicu neki ljudi ovdje namjerno pišu ćirilicom, što je istinski nonsens jer ogroman broj ljudi ne može ih razumijeti.
To pismo je vecina Vas ucila u skoli. Da li znate tablicu mnozenja mozda?
Je prije 45 i više godina. Od tada ju nismo koristili. Jasno da se zaboravilo.
Izgleda kao i matematiku, cirilicu ste ucili do 91,92.. to je bilo pre 34 godine, ti ljudi danas imaju 40+ godina a cini mi se da je to najveca grupa ljudi koji posecuje ovaj sajt.
Divim se narodima koji su svoje posmo uspeli da sacuvaju kao sto su Ruski, Srpski i Gruzijski narod… Steta sto su Hrvati zaboravili pismo koje je deo njihove istorije.
Nitko više nije učio ćirilicu 1991. i 1992.
Nekima bi trebao prevodioc i za većinu novi riječi u Hr jeziku , piše ko kako piše ako hoćete da predstavljate region ako ne ostanite u svojim selima. Morava je relativno blizu Bg i Niša (2 sata vožnje) kao rezerva ima veliki potencijal sa dobrim šatl konekcijama, a da nepričamo što u krugu od 50 km ima preko 300/400k ljudi treba to razraditi i odabrati prave linije za konekcije
Morava je puno preblizu Beogradu.
Ja san zadnja generacija koja je u drugome razredu osnovne još krenila učit ćirilicu. Mislin da nismo ni dočekali drugo polugodište, ukinili je na našu dječju radost .
Ja san ’82 godište, mlađi od mene to više nisu ni vidili u školi.
Sičan se kako bi pita učiteljicu: “A dobro, zašto mi ovo učimo, čemu će nam?” Žena bi se svaki put preznojila ka da san je pita di je nestalo pola kreda iz zbornice. Odgovor je uvik bija: “Jednog dana možeš ić u Rusiju.” Eto, fala Bogu, još čekan taj transsibirski vlak života 🚂.
I nemojte sad odma skakat da podcjenjujen poštene Srbe.
Nisu problem normalni ljudi nego ovi šta povijest i kulturu uče uz gusle.
Još malo pa će kvantnu fiziku objašnjavat uz “ojhaaa” i dvi žice.
A najjače mi je šta u Srbiji dica mogu i engleski pisat na ćirilici.
Mi smo sva ćirilična slova učili u jedan dan. Drugi dan pisana. Nikad ju više nakon toga nismo koristili, niti čitali, niti pisali. A ja sam 1969.
Od svih stvari u skoli Vi ste je pitali zasto ucite cirilicu???? Bas Vam se to jedino cinilo bespotrebno u celom skolovanju?
Da li ste je isto pitali za razlomke, jednacine sa dve nepoznate, rudna bogastva Rumunije ili Vam se samo cirilica cinila bespotrebna? I da, deca u Srbiji ne pisu engleski jezik na cirilici, prilicno su pametna kao i deca u Hrvatskoj i drugim zemljama da znaju da se Engleski ne moze pisati na cirilici da ste bili malo vredniji u skoli to bi ste znali i Vi kao i to da su Hrvati vekovima koristili cirilicu kao pismo.
Je ogroman broj dokumenata u Hrvatskoj je napisan na ćirilici. Zar ne? Kajgot.
Ispričavam se, u pravu ste. Ka šta svi znamo, Hrvatska je pomorska zemlja s ogromnon pomorskon tradicijon, a ćirilica je ostavila neizbrisiv trag u našem pomorstvu.
Kad bi naši brodovi dolazili po svitu (Alžir, Nigerija, Kamerun, Bangladeš, Vijetnam) naši bi pomorci uredno tablu s podacima o isplovljavanju napisali na ćirilici.
I znate zašto?
E pa zato jer je to bija prvi i najjači sustav obrane od slijepih putnika.
Čovik bi doša do broda, vidija ćirilicu napisanu kredon na ploči i odma bi reka:
“Ma ništa prijatelju, ja ću radije plivat.”
Nikakve rampe, nikakvi zaštitari, nikakav Schengen.
Jedna kreda i dva reda ćirilice sigurnost na visokoj razini.
Danas troše milijarde na nadzorne sustave, kamere, senzore i dronove, a naši stari su problem rješavali sa školskon pločon i malo dobre volje. Pomorski Harvard, šta drugo.
🙂
Na osnovu vasih odgovora rekao bih da ste od skole jedino upamtili kako se kredom zvrlja po tabli, kreda kao jedini argument.
Niste odgovorili da li Vam je jos nesto smetalo od gradiva ili samo Ćirilca?
Ne brinite vi za moje obrazovanje.
Uspoređivat važnost ćirilice za hrvatsko školstvo s razlomcima u matematici mi je toliko genijalna usporedba da
san skoro očekiva i lekciju kako je Pitagora bija iz Knina.
Nemam ja ništa protiv ćirilice, dapače, vjerojatno iman više prijatelja u Srbiji nego vi po Hrvatskoj, ali mi idu na živce likovi šta prodaju muda pod bubrege i pokušavaju objasnit da je hrvatsko pismo bilo ćirilica, ka da smo svi pali s kruške prošli tjedan.
Ajmo onda jednostavno, napišite mi jedan jedini važan hrvatski dokument koji je napisan na ćirilici i koji predstavlja temelj hrvatske povijesti. Jedan.
Ne tribaju tri doktorata, samo jedan papir.
Jer koliko ja znan, u Hrvatskoj se stoljećima pisalo glagoljicon i latinicon, a ćirilica je došla sa Srbima koji su tada bili hrvatski građani, prije nego je krenila ona poznata balkanska disciplina di se odjednon svi probude ka “ugroženi narod”, a granice i povijest crtaju po kafani uz gemišt i gusle.
I pustite više priče da je svako neslaganje s tom bajkon mržnja prema Srbima.
Nije.
Samo je ljudima pun kufer političkih povjesničara i Facebook akademika koji bi prekrajali povijest kako im paše dnevna politika.
Gledajte, svako znanje dobro dođe, a osobno sam uživao u Bugarskoj gdje sam mogao čitati izvornike na tom, nama vrlo bliskom jeziku… Samo zahvaljujući ćirilici, a koja ima zajednički korijen s latinicom. Naime, oba pisma potječu iz grčkog alfabeta. Djeluje mi stvarno smiješno to oponiranje ćirilici kao da si pametniji ako je ne znaš… Ljudi moji… Par dana malo zabave i čitaš je bez problema, ako želiš. Jednostavnija je od korejskog hangula (korejsko pismo) za čitanje, a on se nauči kroz tjedan dana.
Niko ne osporava važnost aerodroma za vojne svrhe i njegovu svrhu.Znam i ljude koji su sluzili na istom.Pored toga, prva petoletka i Trstenik su blizu, i da ne zaboravimo njihov doprinos u razvoju avio industrije.
Postavlja se pitanje civilnog dela. Imate zaposlene koji opslužuju možda jedan u boljim danima dva leta dnevno.
Od te 34 operacije, predpostavlja, da su to komercijalni letovi bez GA
Aerodrom nema mogućnost prijema uskotrupca klase 737/A320 zbog profila piste, ali ima zaposlenih i zgradu da opslužuje takva dva aviona na sat bez problema, ako ne i više.
Ne to je ukupan broj letova GA i redovnih letova. Uključujući i ferry letove za Beograd.
A da.
Ovo je bas katastrofa,ima li ovaj aerodrom Alene potencijal za bar nešto više,i šta bi trebalo uraditi?
Treba napraviti slijedeće
1. Napraviti infrastrukturu za opskrbu gorivom i krenuti sa istom. Bez toga neće biti letova.
2. Ispregovarati sa Vladom Republike Srbije za nove cjelogodišnje PSO letove iz Morave sa ATR 72 ili E190 i to za Beč, Minhen, Frankfurt, Berlin ili Dusseldorf, Zurich, Podgoricu.
3. Poraditi na dolazak kompanija koje imaju avion za letove do Morave, npr. Agean iz Atene.
4. Srediti uzletno-sletnu stazu kako bi mogli slijetetati avoioni do A321, te potom privuči druge kompanije, poglavito Ryanair, Wizz Air, Norwegian i Eurowings.
Hvala na odgovoru,još samo da ima neko koje sposoban to da uradi.
E da.
Apsolutno se slazem za ovaj komentar koji ste ostavili.
Posto avion vec dolece iz Beograda sa posadama na Moravu , jako je cudno da nema let da se kupi karta ako avion vec leti prazan , svaka prodata karta vise i vezni let preko Beograda je plus.
Ma neisplativo je raditi tako kratak let. Produžava operacije, to košta, a za koga 4-5 putnika po letu.
Sve ove mere su po mom mišljenju prekasno. Iako sam bio optimista sada nisam tako siguran da i država i JU tu uopšte žele napraviti nešto. Predugo traje ovo mučenje. Bolje zatvoriti i konzervirati terminal ili mu promeniti namenu a putničke letove prepustiti tržištu BEG i INI. Veliko je pitanje i dokle se stiglo sa planovima za obnovu PSS, nema odavno novih informacija o tome. Dadatno sa završetkom Moravskog auto puta biće bliže i Grčka obala i Niški aerodrom.
Ma da.
Sve ovo stoji, ali da ima stanovnika. Negativan prirodni priraštaj, siromaštvo itd itd.
I sa manje stanovnika, tj. sa postojećim brojem ovo se može provesti. I mora.
Није само ово што је претходно написано:
1. Проблем је што је индуструја односно привреда уништена, те нема потребе ни за минималним карго превозом.
2. Нема снаге да се подигне туризам и да се крене са чартерима.
3. Претходно наведено би имало смисла када би неко радио рецимо са једним Б 737 или нечим сличним, који има брзу конверзију па један или два чартера у току дана и један ноћни карго. То би захтевало српску авио компанију, странци сигурно не би били заинтересовани.
4. Пошто нема привреде, није више ситуација да свако јутро из региона има неколико путнника фа Франкфурт, Москву и слично, тако да увођење везе са Београдом по принципу fast connection, нема смисла сада а вероватно и у догледној будућности. Када би то било, идеално један ДО 328 (сада се спремају поново да у Немачкој обнове производњу) па јутарња веза са Београдом и вечерњи повратак у Краљево.
5. Претходно наведено су само лепе жеље.
1. Ma koji kargo u Moravi. Tlapnje malih aerodorma, Osijeka, Morave, Maribora i sličnih da će imati kargo. Neće.
2. Kako nema turizma. Pa iz Beograda ima tona leisure i charter linija. Tona. I brdo putnika. Ima ih čak i iz Niša. Što ih nema iz Morave?
3. Nitko više ne radi sa quick change, a konačno Morava nema ni malo potrebe za kargom, tako da taj avion ne bi imao posla.
4. Linija Beograd-Kraljevo bi bila megaglupost. Autom treba sat i pola, avionom treba bar 3 sata.
5. Ne nisu. To je vrlo realno.
Bravo Morava!
🙂
Ma, Alene vi ste ljubomorni 🤪
To je ogroman uspeh, to je vizija pobede u regijonu u kojem se strani investitori bore da dođu, da otvore fabrike, gde radnici rade više nego japanci, a de ne govorimo o turističkom potencijalu čistije banje, priroda, sve sređenije nego u Švajcarskoj.
E da.
Morava i Maribor , tko li je tu jadniji 😀🙃
Maribor.