Alen Bajić, direktor Aerodroma Sarajavo je smijenjen. Tako je odlučila Vlada BiH. Sad se čeka odluka Nadzornog odbora. Za to će trebati nekih tjedan dana. I postavlja se pitanje zašto se mijenja Bajić? Neki kažu kako bi se otvorio put za koncesiju. Ali Bajić nije apriorno protiv koncesije, on je predložio hibridni model, no naglašava da ako vlasnik kaže koncesija ići će se u koncesiju. Dakle po toj osnovi Bajića nije trebalo smijeniti. Zašto onda?

Jel problem Bajićev ogroman uspjeh. Čovjek je napravio enormno puno, daleko najviše u regiji i svakako je broj jedan direktor regije. Treba li vlasti loša zračna luka, sa mršavim rezultatima kako bi se javnosti predstavilo da je koncesija jedino rješenje, izlaz? Jer sada nije. Aerodrom Sarajavo je profitabilan, on može sam rasti i razvijati se, on može sam financirati infrastrukturu. Treba li doći direktor koji će imati daleko lošije rezultate? Pa da javnost zacendra da hitno treba koncesija. Jako glupo, jer sa lošim i slabim aerodromom i ponuda koncesionara će biti bitno lošija. Ali to politici nije bitno, njoj je bitno kako će to prezentirati i da javnost stane na njenu stranu.

Ili se samo radi o političkoj igrici. Politika je poznata po tome da se mora revanširati svojim sponzorima, onima koji je podržavaju, koji su se angažirali u kampanji. Takvi traže uvijek najbolja mjesta. A Aerodrom Sarajevo je broj 1. On je uspješan, tamo ima novaca, on je velik, on donosi ogromne političke bodove stranci i onome tko mu je na čelu. Naravno da je onda on meta broj 1 politike. Jel to dobro za Aerodrom, njegove zaposlenike, 2 milijuna putnika, za turizam, dijasporu i gospodarstvo Sarajeva i BiH? Ma baš politiku briga za to! Ona želi samo svoj osobni benefit, koga briga za šire društvene interese.

Bajić je za Buku komentirao svoj otkaz: “U aprilu naredne godine mi ističe mandat. Ja ne mogu imati nikakve informacije zbog čega je ovo Vlada uradila. Ja sam se trudio da radim najbolje što znam. Mislim da rezultati govore u prilog tome, a zašto je vlasnik to odlučio da uradi, ja zaista ne znam, to je pitanje za njih”. Protom je rekao i: “Imamo rekordnu godinu u svemu. Ne postoji nijedan parametar da nije dobar. U regiji smo po procentu rasta svih parametara, i finansijski i fizičkog obima, najbolji. Vidjeli ste investicije koje smo završili, od Terminala B, proširenja platforme, od izgradnje novog VIP-a, nova trafostanica, nova kotlovnica, zgrada operativnog centra, rekonstrukcija produženja piste. Sve se to vidi, ništa se tu ne može sakriti”.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Sarajevo je prošlog ljeta imalo čak 14 novih linija, a najveće povećanje je bio dolazak Ryanaira sa 6 linija i 13 tjednih polazaka. I time je Sarajevo bilo drugi aerodrom po broju novih linija u regiji, odmah iza Dubrovnika, bitno više nego idući aerodromi. No, velik je broj bio i kompanija koje su povećale broj frekvencija na aerodromu prošlog ljeta. Stoga ogromno povećanje broja putnika ne smije čuditi. Bravo Bajić!

No, Sarajevo, što je iznenađujuće, ima ogromna povećanja i ove zime. Ryanair prošle godine nije letio, no ove godine letjet će na pet linija sa ukupno 11 letova tjedno. Ni LOT nije letio prošle zime, no ove će letjeti 3 tjedna leta. Wizz Air je ove zime uveo letove za Rim sa 3 tjedna polaska, a London je povećao sa 2 na 4 leta tjedno. Letova prošle zime nije imao ni SunExpress no ove zime će imati 2 do 4 tjedna leta na dvije linije. Swiss je povećao broj letova sa 4 na 5. Flydubai je oko Nove godine povećao broj letova sa 4 na čak 7 tjedno. I Flynas je povećao broj letova sa 2 na 3 tjedno. Pegasus je povećao broj letova sa 11 na 14 tjedno, AJet sa 3 na 7 letova, a Turkish ima 1 let više nego prošle zime. Ogromna povećanja, tj. čak 9 novih linija ove zime i nevjerojatnih 32 do 36 dodatnih tjednih letova. Ovo će vrlo povećati broj putnika Sarajeva poglavito što su među povećanjima LCC Ryanair, Wizz Air, Pegasus, AJet, Flynas i Flydubai koji imaju ogromna load faktor na velikim avionima što će akumulirati velik broj dodatnih putnika. Ogromno bravo Alan Bajić! Ali neka te genijalci smjenjuju! O moj bože.

Stoga moja procjena da će Sarajevo ove godine dostići 1,8 milijuna putnika nije nerealna, te ću sigurno dobiti okladu i zaradit ću si večeru, pošto smo se kladili Bajić i ja, dok je on tvrdio da će Sarajevo imati 1,6 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Zamaaero je bio u posjetu direktoru Aerodroma Sarajevo g. Alanu Bajiću, koji nas je proveo kroz sve dijelove aerodroma, pa i one koji nisu za javnost. Stoga objavljujemo slike koje smo pritom snimili:

analitičar: Alen  Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Vlada Federacija BiH je na današnjoj sjednici u Mostaru, pokrenula proceduru imenovanja nova uprave Aerodroma Sarajevo. Vlada je od Nadzornog odbora zatražila razrješenje dosadašnjeg glavnog direktora Alana Bajića. Vlada predlaže da na mjesto glavnog direktora dođe Sanin Ramezić, kojeg predlaže stranka Narod i pravda. Ramezić zadnjih pet godina radi u kompaniji ICT Sales Reprezentative kao key account manager, dok je prije 14 godina radio u BH Telekomu, gdje mu je zadnji posao bio specijalist za ICT servis. Ramezić je završio Srednju elektrotehničku školu i Elektrotehnički fakultet Sveučilišta u Sarajevo, smjer telekomunikacije.

Alan Bajić je najuspješniji direktor svih aerodroma u regiji. Zamaaero je nedavno napisala članak o tome što je sve napravio. Iskreno on je u tri godine napravio ono što bi drugim direktorima trebalo 30 godina, uspio je ekstremno povećati broj putnika, postavo je mlad i novi management, izgradio je novi terminal, otvorio je ogroman broj objekata u novom terminalu, daleko više nego ih imaju Beograd i Zagreb, napravio je čak dva business salona (do kojih je jedan premium), te izdvojeni VIP salon, otvorio je novi operativni centar i upravnu zgradu, povećao je stajanku za četiri parkirna mjesta, otvorio je novi suvremeni centar sa video nadzorom perimetarske ograde, u knjigama je pronašao i u FBiH, te Republici Srpskoj uknjižio čak 90.000 kvadratnih metara vlastite zemlje koja se nije uknjižila od Olimpijade u Sarajevu, započeo radove na produžavanju uzletno-sletne staze (upravo se ograđuje zemlja aerodroma za tu nakanu), proširio je parkiralište, ishodio je izuzeće od javnih nabavki (jedini aerodrom u BiH koji to ima), uspio je natjerati vlast da ukine taksu za razvoj koju je plaćao samo Aerodrom Sarajevo, a novac se prelijevao u druge aerodrome u BiH, uvjerio je lokalnu zajednicu da financira nove linije i dodatne frekvencije što je rezultiralo velikim brojem novih linija i dolaskom Ryanaira, uveo je drugog dobavljača gorivom da se smanje cijene goriva, krenuo je sa realizacijom Rent’a’car citya, novog hangara za servis aviona, brzog izlaza sa uzletno-sletne staze, solarne elektrane, napravio je idejni projekt za novi terminal i još ogromna broj drugih važnih projekata. Bajić je na Aerodrom Sarajevo doveo flynas, flyadeal, Jazeeru, Kuwait, Gulf, Wizz Air, Ryanair, SAS, Aegean, SunExpress, Arkiu, TUI, dodatnu liniju Pegasusa i Norwegiana, te povratio Qatar i Air Arabiu. Samo prošle godine doveo je nevjerojatnih 14 novih linija. Uz to je niz kompanija značajno povećao broj letova.

Razgovarao sam danas sa Alanom Bajićem, potvrdio mi je da je u postupku njegovo smjenjivanje i potpuno je smiren, očekivao je to. Prema ugovoru trebao bi ostati na aerodromu, ali zna da to neće biti moguće. Kaže da već četiri godine nije bio na godišnjem odmoru, pa će konačno i to obaviti, te konačno nešto vremena provesti sa suprugom koja ga pošteno nije vidjela već četiri godine.

Vlada traži razrješenje i Samre Pehilj, izvršne direktorice za razvoj. Na njeno mjesto bi trebao doći Slobodan Kraljević (Nova stranka), dok bi na upražnjeno mjesto izvršnog direktora za promet i usluge (ovdje je bio Elvin Begić koji je preminuo) trebao doći Amadeo Mandić (SDP). Ovo će biti i sva tri člana nove Uprave Aerodroma Sarajevo.

I za kraj, eto i ponovo se desilo. Shvatio sam da se protiv politike ne možete boriti, da njih nije briga. Pa nema ni smisla pokušati se boriti. Možda će Ramezić biti dobar direktor, zamaaero mu želi svu sreću i ponuditi će mu ruku suradnje, ali odreći se najboljeg direktora regije koji je toliko napravio za Aerodrom Sarajevo je istinsko ludilo. Ne ostaviti Bajića na aerodromu, ne ponuditi mu funkciju koja će omogućiti da dalje radi za dobrobit Aerodroma Sarajevo je suludo. Razgovarao sam danas sa velikim brojem direktora aerodroma u regiji. Svi su u šoku radi ove vijesti i svi tvrde da je ovo bez razuma i notorna glupost. Ali koga briga. Politiku nije briga, ona ima svoje interese i što nju briga dobrobit Aerodroma i stanovnika Sarajeva i BiH.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo