Novosti iz regije

Zračna luka Zagreb je na kraju 2020. imala:

  • 8 zračnih mostova
  • 9 autobusa (1 za VIP)
  • 24 vučna traktora
  • 180 kolica za prijevoz prtljage
  • 10 auto-liftova (cargo platforme)
  • 23 stepenica za putnike
  • 4 vozila za catering
  • 10 vozila za čišćenje snijega
  • 10 agregata
  • 13 cisterni za gorivo i teretnih vozila
  • 5 vatrogasnih vozila
  • Velik broj automobila na stajanci za razne službe (koordinatori, policija, carina, opskrba…)

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

EasyJet leti iz Dubrovnika u IV. mjesecu za:

  • Amsterdam 2 tjedna leta
  • Bristol 4 leta
  • Edinburgh 3 leta, no 2 tjedna leta nakon 13.4.
  • Genevu 2 leta
  • London Gatwick 6 letova, a 9 letova od 1.5.
  • Manchester 2 leta
  • Napulj 2 leta

Ovo znači da easyJet ima 21 tjedni let početkom IV. mjeseca iz Dubrovnika i 23 tjedna leta u V. mjesecu na 7 linija. Ovo je 9 letova manje nego ih ima Split početkom IV. mjeseca. Prošlogodišnjeg IV. mjeseca Dubrovnik je imao 18 tjednih letova na 9 linija, što znači da ima 3 tjedna više nego lani a na 2 linije manje nego lani, za razliku od Splita koji ima bitno manje letova ove godine nego prošle.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Wizz Air u IV. mjesecu ima letove iz Banja Luke za:

  • Basel 2 leta tjedno
  • Dortmund 3 leta
  • Hamburg 2 leta
  • Malmo 3 leta
  • Stockholm 2 leta

To znači da kompanija ima 12 tjednih letova na 5 linija. Prošlogodišnjeg IV. mjeseca imala je 11 tjednih letova na 5 linija, što znači da sada ima jedan let više.

Za Sarajevo kompanija će letjeti samo jednu liniju (Abu Dhabi) sa 5 tjednih letova, a 7 tjednih letova na ovoj liniji ima od 1.5. Ovo je 25 do 27 letova manje nego prošle godine (32 leta na 16 linija) kada je kompanija imala bazu u Sarajevu.

Iz Niša kompanija leti za:

  • Beč 3 tjedna leta, a 2 tjedna leta nakon 12.4.
  • Basel 4 leta
  • Dortmund 2 leta
  • Memmingen 2 leta
  • Malmo 2 leta

To znači da kompanija leti 13 tjednih letova, a od sredine IV. mjeseca njih 12 na 5 linija. Kako je prošle godine kompanija letjela 10 letova na 5 linija, ove godine ima 2-3 leta više.

Iz Prištine Wizz Air će letjeti za:

  • Beč 5 tjednih letova, a 3 tjedna leta nakon 15.4.
  • Basel 3 leta
  • Dortmund 3 leta
  • Karlsruhe 3 leta
  • Memmingen 7 letova
  • Milano Malpensu 3 leta
  • London Luton 7 letova

Ovo je ukupno 31 tjedni let početkom IV. i 29 letova od sredine IV. mjeseca na 7 linija. Prošlogodišnjeg  IV mjeseca Wizz Air je letio 26 tjednih letova na 8 linija. To znači 3 do 5 letova više na 1 liniji manje.

Iz Podgorice kompanija leti za:

  • Beč 4 tjedna leta, a 2 leta nakon 15.4.
  • Budimpeštu 2 leta
  • Dortmund 2 leta
  • Memmingen 2 leta
  • Milano Malpensu 2 leta
  • Rim FCO 2 leta
  • London Gatwick 3 leta, a 2 leta nakon 13.4.

To znači da za Podgoricu Wizz Air leti 17 tjednih letova početkom IV. mjeseca, a 14 tjednih letova od sredine IV. mjeseca na 7 linija. Prošlogodišnjeg IV. mjeseca kompanija je letjela 10 letova na 5 linija. To znači da ove godine leti 4 do 7 letova na 2 linije više.

Iz Ljubljane Wizz Air će letjeti samo za London Luton 3 tjedna leta. Prošle godine kompanija je letjela 5 letova na 2 linije, što znači da ove godine leti 2 leta manje na 1 liniji manje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Aira

Wizz Air je ovog ljeta ukinuo čak 107 linija diljem Europe. Među njima ukinuo je i 11 linija u regiji:

  • Dubrovnik-Rim,
  • Ljubljana-Charleroi,
  • Beograd-Hahn,
  • Tuzla-Vaxjo,
  • Sarajevo-London,
  • Priština-Rim,
  • Skopje-Billund,
  • Skopje-Turku,
  • Skopje-Torino,
  • Ohrid-Friedrichshafen,
  • Ohrid-London.

 

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Wizz Air

Aerodrom Tivat je u I. mjesecu imao 16.651 putnika (9150 u I/2022). To je 79,0% putnika iz 2019. (21.080). Aerodrom je imao 297 operacija (226 u I/2022, 301 u I/2019). Tivat je imao 0,7 tona carga (0,6 tona 2022, 3,8 tona 2019). Ukupno su Aerodromi Crne Gore u I. mjesecu imali 100.083 putnika (50.193 u I/2022), što je 118,1% putnika iz 2019. (84.783).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Air Serbia će pokrenuti letove na liniji Beograd-Lisabon 15.4. Linija  će se operirati dva tjedno, utorkom i subotom, sa Airbusom A319. Kompanija će uskoro objaviti još jednu liniju.

Kompanija je odlučila konkurirati Wizz Airu na letovima za Lisabon. I Wizz Air planira letjeti liniju dva puta tjedno, ali od 25.7. Wizz Air će operirati istim danima, kao i Air Serbia, utorkom i subotom. Evidentno Air Serbia kreće u rat na ovoj liniji. Do početka letova Wizz Aira na liniji Air Serbia će se već na istoj profilirati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Jiri Marek, CEO Air Serbie, je prije dva dana dao intervju za Airways u kojem je objavio nekoliko novih i vrlo interesantnih informacija za budućnost kompanije.

Marek je izjavio da je broj konektiranih putnika kompanije bio 25% u 2022. a da u 2023. očekuju preko 30% konektiranih putnika. Ovo je Marek prije par dana izjavio i zamaaero. Iskreno ovo me čudi. Obzirom na broj feeding linija iz regije i šire očekivao sam da ovaj postotak bude bar 40%, ako ne i 50%.

Marek je izjavio da je Air Serbia broj jedan kompanija u regiji. Što apsolutno jest. No, Marek kaže da je cilj kompanije feedati svoju mrežu u budućnosti putnicima iz Češke, Mađarske, Austrije, Bugarske, Rumunjske isl, a ne samo iz regije.

Marek je još jednom naglasio da će kompanija pribavljati A320ceo koji će mijenjati sadašnju dominantnu flotu A319. No, Marek je istakao da već sada na tržištu ima 6 godina starih A320neo koji će kompanija u budućnosti razmatrati kao aviona koji bi mogli uvesti u flotu. Marek je zamaaero naglasio da dok neće imati flotu od 35 aviona neće pribavljati nove avione.

Marek je izjavio da kratkoročno ne razmatraju flote 100-seatera. No, u srednjoročnom periodu svakako će razmatrati ovaj avion. Pritom nikako neće uzeti u obzir A220 koji je preskup za kompaniju nego Embraere. Kompanija će u prvo vrijeme ove avione uzimati u wet lease.

Marek je izjavio da će dolaskom trećeg A330, koji bi trebao doći do VII. mjeseca, kompanija proširiti svoju mrežu linija za Kinu, uvođenjem Shanghaia i Pekinga. Marek naglašava da je Kina prioritet spram otvaranja 3. linije za Sjevernu Ameriku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Prema AeroRutesu Lufthansa će u ljetnom redu letenja u regiji smanjiti broj letova iz Frankfurta obzirom na prethodni plan za:

  • Beograd za 84 letova (sa 651 na 567 letova)
  • Ljubljanu za 82 leta (sa 651 na 569)
  • Zagreb 56 letova (sa 434 na 378)
  • Split za 8 letova (sa 181 na 173)
  • Zadar za 6 letova (sa 115 na 109)
  • Rijeku za 4 leta (sa 31 na 27)

Iz Minhena kompanija će smanjiti za

  • Beograd za 217 letova (sa 651 na 434 letova)
  • Ljubljanu za 217 letova (sa 434 na 217)
  • Zagreb za 217 letova (sa 434 na 217)
  • Dubrovnik za 2 leta (sa 306 na 304)
  • Split za 1 let (sa 243 na 242)

 

izvor: AeroRoutes

Aerodrom Banja Luka je kupio identične dodatne stolice za putnike kakve ima u glavnom odlaznom holu. Ovime će bitno povećati broj sjedećih mjesta za putnike jer dosadašnji broj stolica nikako nije bio zadovoljavajuć. Aerodrom se ozbiljno potrudio pronaći identične stolice koje je nabavio prije puno godina, a koji posao je bio prilično težak.

Ovo je direktor Aerodroma Banja luka napravio na inicijativu zamaaero, a na zahtjev naših čitatelja. Bravo Banja Luka!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Podgorica je u I. mjesecu imala 83.432 putnika (41.043 u I/2022), a što je izuzetno velikih 131,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (63.703). Aerodrom je imao 848 operacija (724 iz I/2022 i 911 iz I/2019). Aerodrom je ostvario 36,1 tonu carga (26,3 tona u I/2022 i 64,5 tona u I/2019).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Jiri Marek je izjavio da Air Serbia ogromnu većinu putnika za New York, ali tako će biti i za Chicago, ima među P2P putnicima (point-to-point). Kompanija tek 20-tak % putnika za New York dobiva iz regije kroz feeding linije. Marek je naglasio da Air Serbia nije KLM i da nema privilegiju da mu je većina putnika konektiranih. Upravo stoga kompanija je i prilagodila operacije toj činjenici.

Kompanija stoga iznosi i rezervu na letovima za Toronto koji su, po njoj, ekstremno sezonalni i samim time problematični. Kompanija ističe da Toronto nije problem puniti ljeti, no da zimi ta linija nema prođu u Srbiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

EasyJet će letjeti iz Splita u IV. mjesecu za:

  • Amsterdam 5 tjednih letova
  • Basel 6 letova (7 u Uskrsnom tjednu) i 7 letova u V. mjesecu
  • Berlin 4 leta, 5 letova od 16.4., te 6 letova od 27.4.
  • Bristol 5 letova
  • Geneva 3 leta i 4 leta od 12.4.
  • Glasgow 2 leta od 3.5.
  • London Gatwick 7 letova, a 11 letova od 2.5.
  • London Luton 3 leta, a 5 letova od 1.5.
  • Manchester 3 leta od 2.5.
  • Milan Malpensa 2 leta od 29.5.
  • Napulj 2 leta
  • Paris CDG 1 let od 22.4, a 2 leta od 2.5.

To znači da će easyJet iz Splita početkom IV. mjeseca imati 30 letova na 10 linija, sredinom IV. 32 leta, a u V. mjesecu 47 letova tjedno. Prema zamaaeroData početkom IV. mjeseca prošle godine Split je imao 43 tjedna leta na 11 linija, što znači da će sada imati 13 letova manje na 1 liniji manje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Wizz Air će u IV. mjesecu letjeti iz Ohrida za:

  • Beč 2 tjedna leta
  • Basel 4 tjedna leta
  • Dortmund 2 tjedna leta
  • Memmingen 3 tjedna leta, a 2 tjedna leta nakon 19.4.
  • Malmo 2 tjedna leta

Ovo znači da će kompanija u IV. mjesecu letjeti 13 tjednih letova, a u V. mjesecu njih 12. ZamaaroData pokazuje da je iz Ohrida prošlogodišnjeg IV. mjeseca Wizz Air imao 14 tjednih letova, što znači da će sada imati jedan let manje.

Iz Splita kompanija će letjeti za:

  • London 1 tjedni let, a 2 tjedna leta od 22.4.
  • Katowice 2 tjedna leta od 22.5.
  • Krakow 2 tjedna leta od 22.5.
  • Wroclaw 2 tjedna leta od 22.5.

To znači da će za Split kompanija početkom IV. mjesec imati 1 let, a u V. mjesecu njih 8. ZamaaeroData pokazuje da prošle godine kompanija nije imala letova u IV. mjesecu.

Iz Dubrovnika Wizz Air će letjeti za:

  • Wroclaw 2 tjedna leta od 23.5.

Ovo znači da će za Dubrovnik Wizz Air letjeti 2 tjedna leta u V. mjesecu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Wizz Air

Aerodromi Crne Gore su uveli nove strateške linije za 2023. godinu koje će Crna Gora ubuduće financirati. Na listu strateških linija uvode se letovi  iz Podgorice za Marseilles, Dublin i Weeze.

Dosadašnje strateške linije su iz Podgorice za London, Paris, Rim, Bruxelles, Berlin, Stockholm, Milano, Barcelonu, Minhen, Dortmund i Abu Dhabi, te iz Tivta za London, Manchester i Berlin. Od toga je ostvareno 11 strateških ruta, a u 2022. je obavljeno 1095 rotacija na kojima je prevezeno 357.822 putnika na ovim strateškim linijama.

I dok je na spisku strateških linija do sada opravdanje bilo važne i velike destinacije (uz izuzetak Dortmunda), što je sada isprika? Indikativno je da u Maseillesu, Weeze i Dublinu baze ima Ryanaira. Ove linije ne mogu biti ni na koji način strateške za Crnu Goru. One su doslovce linije koje je odabrao Ryanaira, a Crna Gora je morala iznaći načina da to financira. Providno, istinski providno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Dubrovnik je u I. mjesecu ostvario 14.269 putnika (9.320 u I/2022). Ovo je 54,2% putnika iz istog mjeseca 2019. (26.323). Dubrovnik je u I. mjesecu imao 282 operacije (258 u I/2022). Aerodrom je ostvario i 1,2 tone carga (0,6 tona u I/2022).

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: ZL Dubrovnik

Aerodrom Sarajevo se drži trendova u zrakoplovstvu, je je ekološki osviještena kompanija. Stoga aerodrom intenzivno radi na povećanju energetske efikasnosti, povećanju udjela obnovljivih izvora energije, unapređenju infrastrukture i unapređenju upravljanja otpadom.

Aerodrom je prije nekoliko godina uveo LED tehnologiju rasvjete. Rasvjetni sustav aerodroma je velik potrošač električne energije te je zamjena konvencionalnih svjetiljki sa halogenom LED rasvjetom rezultirala u smanjenju potrošnje električne energije za 60-70%.

Aerodrom ulazi i u izgradnju fotonaponskih panela na parkiralištu aerodroma. Aerodrom je već dobio urbanističku dozvolu, te je ušao u fazu ugovaranja glavnog projekta. Ova elektrana će imati snagu 800 kW, te će proizvoditi 840 MWh godišnje, što pokriva 28% sadašnje potrošnje električne energije na aerodromu. Ovim projektom će se značajno smanjiti emisija ugljičnog dioksida.

Aerodrom uvodi i toplinske pumpe za vodu, odnosno vode za potrebe klimatizacije upravne zgrade i budućeg Rent-a-Car Citya. Investicija će se vratiti u 7 godina. Ovime će se dobiti alternativni način grijanja objekta na struju umjesto na prirodni plin, dok će se sustav koristiti i za pasivno hlađenje.

Aerodrom dovršava sustav adijabatskog hlađenja kondenzatora na rashladnim strojevima, koji se nalaze na krovu novog terminala B. Ovi se smanjuje temperatura kondenzatora, poboljšava efikasnost i smanjuje potrošnja električne energije za 30%, a smanjuje se i trošenje dijelova sustava (sistema).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Zračna luka Rijeka je u I. mjesecu prevezla 566 putnika (147 u I/2022). Ovo je 29,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (1912). Rijeka je imala 88 operacija u I. mjesecu (98 u I/2022). Rijeka u I. mjesecu nije imala carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Air Serbia je 13.10.2022. nabavila Airbus A320 koji nosi registraciju YU-APO (star 8,2 godine, prethodne registracije VT-TTF i VQ-BZZ, serijski broj proizvođača 6388). Avion i dalje ima sjedala kakva je koristila Vistara (prethodni korisnik do 21.11.2021). Ono što je interesantno je da avion ima pravu business klasu i to 8 sjedala u konfiguraciji 2+2 umjesto 3+3. Vistara je imala i 24 sjedala u premium ekonomskoj te 126 sjedala u ekonomskoj klasi, no Air Serbia to nema nego je ubacila još 6 sjedala i ima 156 u ekonomskoj klasi. To znači da Air Serbia na ovom avionu ima 164 sjedala, bitno manje nego na drugim svojim A320 koji imaju 174 sjedala.

Ne dvojim da će Air Serbia i na ovom avionu unificirati svoju kabinu, te promijeniti business klasu, no za sada putnici još uvijek mogu uživati u pravoj business klasi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Zračna luka Zadar je u I. mjesecu imala 1211 putnika (719 u I/2022). Ovo je 50,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (2422). Aerodrom je imao 124 operacije (112 u I/2022). Aerodrom nije imao carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Aerodrom Banja Luka je konačno dogotovio predradnje da bi aerodrom mogao stvarati veći prihod. Tako je Banja Luka postavila rampu i automate za automatsku naplatu parkiranja. Još se čeka banka koja mora provesti postupak fiskalizacije naplate na automatima što će se dogotoviti u idućih par dana. Aerodrom će postaviti i kućicu za reklamacije i rješavanje problema parkiranja obzirom da u terminalnoj zgradi nema prostora za takav šalter.

Aerodrom je dogotovio i kafić unutar međunarodnih odlazaka. Ovaj kafić već radi i donosi novac. Aerodrom sada ima dva kafića, jedan unutar međunarodne zone i jedan u glavnom holu (desno od check ina).

Aerodrom će otvoriti i duty free trgovinu do proljeća. Naima, aerodrom nije imao novaca da sam napuni trgovinu robom i sam krene sa duty free trgovinom. Stoga je pregovarao sa beogradskim Dufryem i zagrebačkom Aeliom, no isti nisu iznašli interesa u pokretanju duty free trgovine u Banja Luci. Aerodrom je potom intenzivno radio na pronalasku operatera duty freea i pronašao je velikog igrača koji je upravo u postupku punjenja trgovine i pokretanja posla. Aerodrom će sa ova tri poteza konačno stvarati ozbiljan novac na više od 400.000 putnika koji će ove godine proći kroz Banja Luku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Ryanair će ovog IV. mjeseca za Zadar imati letove iz:

  • Bergamo 2 leta
  • Charleroi 3 leta tjedno
  • Cologne 2 leta
  • Dublin 2 leta
  • Eindhoven 2 leta
  • Gdansk 2 leta
  • Gothenburg 3 leta
  • Helsinki 2 leta
  • Karlsruhe 3 leta
  • Krakow 2 leta
  • London Stansted 2 leta
  • Memmingen 3 leta
  • Nuremberg 2 leta
  • Poznan 2 leta
  • Prag 5 letova
  • Varšava Modlin 3 leta
  • Vaxjo 2 leta
  • Weeze 6 letova
  • Wroclaw 2 leta tjedno

Dakle jasno je da većina letova neće krenuti sa operacijama u IV. ili V. veću u VI. mjesecu. Ipak kompanija ima 50 tjednih letova na 19 linija. ZamaaeroData pokazuje da je prošlogodišnjeg IV. mjeseca Ryanair je imao 47 tjednih letova (3 manje) na 22 linije (3 više).

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Ryanair

Iz Ljubljane Lufthansa je planirala drugi dnevni let za Minhen od kraja III. mjeseca. No, sada više ne planira drugi dnevni let i letjet će liniju Minhen-Ljubljana jednom dnevno. Za Frankfurt je kompanija planirala letjeti iz Ljubljane 3 dnevna leta od kraja III. mjeseca. No, to se sada neće desiti, već će od 28.4. početi letjeti 19 tjednih letova (različitim danima u tjednu će imati 3 leta, a po dva različita dana u tjednu 2 leta) i tako će letjeti cijelo ljeto.

Jednako tako iz Beograda kompanija je planirala treći dnevni let za Minhen od kraja III. mjeseca, no sada to više ne planira, već će cijelo ljeto letjeti dva dnevna leta. Za Frankfurt je Lufthansa planirala tri dnevna leta za Beograd od kraja III. mjeseca. No, ti planovi su prolongirani, pa će od 14.6. kompanija letjeti 19 tjednih letova (svaki dan tri osim utorka i srijede kada leti dva), od 18.7. 20 tjednih letova (treći let utorkom), te od 16.8. 21 tjedni let (svaki dan tri leta).

I za Zagreb Lufthansa je planirala dva dnevna leta za Minhen, no od toga je odustala i letjet će jedan dnevni let. Ipak Croatia će letjeti 9 tjednih letova (svaki dan jedan, utorkom i srijedom dva), pa će ukupno obije kompanija imati 16 tjednih letova u code-share. Za Frankfurt Lufthansa će iz Zagreba letjeti 12 tjednih letova krajem III. mjeseca (svaki dan dva osim petka i nedjelje kada leti jedan dnevni let). Kako Croatia ima 21 tjedni let (svaki dan tri), obije kompanije zajedno imaju 33 tjedna leta (skoro 5 dnevno). Lufthansa tijekom ljetnih mjeseci ima konstantno 12 tjednih letova samo mijenja dane u tjednu kada će imati po 2 leta. No, Croatia će u top sezoni letjeti 19 umjesto 21 let (vikendom po dva leta, ostale dane tri), dočim će obije kompanije imati 31 tjedni let u top sezoni.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Agencija za zaštitu konkurencije Crne Gore (AZK) je sprovela tri postupka povodom dodjele državne pomoći bivšem nacionalnom prijevozniku Montenegro Airlinesu. Tada se ispitivalo 63,6 milijuna koji su dodijeljeni Montenegro Airlinesu. AZK traži da se ovaj novac vrati Crnoj Gori od strane Montenegro Airlinesa u stečaju. Navedeno je kako je slučaj nelegalne državne pomoći Montenegro Airlinesu usporio pregovore oko Poglavlja 8 (konkurencija) sa Europskom Unijom.

No, sada AZK provodi i preispitivanje eventualne državne pomoći aktualnom državnom prijevozniku Air Montenegru (ToMontenegro). AZK je ovo napravila temeljem prošlogodišnje preporuke Europske komisije. Ovu preporuku Europska Unija je ponovila i 12.10. Ispituje se davanje 26 milijuna EUR kompaniji Air Montenegro iz 2021.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Sukladno Zakonu o medijima, molim Vas da ispravite netočne podatke koje ste iznijeli u vašem članku na internetu na linku kako slijedi: https://zamaaero.com/05/02/2023/analize/24010/. Stoga vas molim da na svojim stranicama ispravite netočne podatke koje ste naveli o performansama Zračne luke Zagreb za mog mandata 2009-2012, jer je poslije 2012. predsjednik uprave bio gospodin Drljača.

Nadalje excell opovrgava vaš matematički izračun za podatke iz vremena direktora Matkovića pa bi bilo u duhu istinitosti i ove podatke ispraviti. Prosječni indeksi za vrijeme mandata mogu se računati isključivo ako se podatak sa kraja mandata oduzme od podatka sa početka mandata i podijeli sa brojem godina trajanja mandata, čime se dobije različiti rezultat od onog kojeg ste naveli sa ciljem kako je navedeno u uvodu ovog dopisa.

Što se tiče rezultata koncesionara u nastavnom periodu, koje hvalite, oni su posljedica mog žrtvovanja sa ciljem da se izgradi novi terminal  bez financijskog angažmana RH, za što sam platio teškim napadima sindikata i pridruženim medijima, politike ali i Vas osobno. No unatoč tome i danas kad sam u mirovini, angažiran sam u nekoliko projekata unutar i van Hrvatske u prodaji znanja koji sam svojim radom stekao i koje su kolege iz avijacije prepoznali.

Stoga Vas bih mogao promisliti da Vaše iznošenje netočnih podataka ima za cilj sramoćenje, što je po Kaznenom zakonu protupravno djelo.

Unaprijed hvala

Tonči Peović, MPA IAP

Aerodrom Banja Luka je u I. mjesecu ostvario 34.488 putnika (10.855 u I/2022). Ovo je 390% putnika iz istog mjeseca 2019. (8838). Aerodrom je u I. mjesecu imao 332 operacije (152 u I/2022). Aerodrom nije imao carga.

Ovo je prvi puta da Banja Luka ima više putnika od Niša koji je u I. mjesecu ostvario 32.236 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

MZL Zagreb je otvorio preuređenu postaju Spasilačko-vatrogasne službe. Ovaj moderan prostor uređen je za operacije, boravak, trening i osposobljavanje vatrogasaca. Vatrogasna služba MZL Zagreb operira 24 sata, 7 dana u tjednu. Vatrogasna služba ima 40 profesionalnih vatrogasaca (5 od njih su vatrogaskinje) koji su obučeni i certificirani po važećim međunarodnim propisima. Ovo znači da u smjeni postrojba ima 15-17 vatrogasaca. U istom prostoru sada su smješteni i Odjel za kontrolu opasnosti od divljih životinja, te kontrolori sigurnost na zračnoj strani.

Vatrogasci moraju stići na bilo koji dio Zračne luke Zagreb u manje od 3 minute, što stalnim vježbanjem i uspijevaju. U slučaju veće potrebe za vatrogascima (što se desilo nekoliko puta u zadnjih par godina), vatrogascima MZL Zagreb u pomoć stižu profesionalne vatrogasne postrojbe iz Velike Gorice i iz Zagreba (prvi poziv je postrojba u Žitnjaku, drugi poziv postrojba u Novom Zagrebu, treći poziv je postrojba u Centru, a četvrti u Dubravi i Jankomiru). Ovo znači da u Zračnoj luci Zagreb u roku od 20 minuta može biti 50 vatrogasaca i 17 navalnih vozila.

Vatrogasna postrojba MZL Zagreb ima 5 navalnih vozila, jedno vozilo sa 17.550 litara zapremine, 1 teško sa 26.440 litara i 2 teška sa 26.502, te posljednje vozilo koje je nabavljeno Rosenbauer Panther 6×6 (2020. godine) koje ima 11.400 litara vode, 1400 litara pjene i 250 kg protupožarnog praha. Istim MZL Zagreb može ostvariti najvišu moguću vatrogasnu kategoriju 9 za što joj treba tri vozila i 24.300 litara vode, a što ona ima četiri puta više (109.994 litara).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

U prošlom članku smo objavili letove Ryanaira za jadranske gradove. Sada ćemo obraditi kontinentalne gradove. Ryanar će u IV. mjesecu letjeti iz Banja Luke za:

  • Beč 3 tjedna leta
  • Berlin 2 leta
  • Charleroi 2 leta
  • Gothenburg 2 leta
  • Memmingen 6 letova
  • Nurenberg 2 leta
  • Stockholm Arlanda 2 leta

To znači da će Ryanair za Banja Luku imati 19 tjednih letova. U IV. mjesecu 2022. aerodrom je imao 14 tjednih letova, što znači da sada ima 5 tjednih letova više.

Iz Tuzle Ryanair ima za:

  • Beč 3 tjedna leta
  • Memmingen 2 leta
  • Stockholm Arlandu 2 leta

Ovo je 7 tjednih letova iz Tuzle. Kompanija nije imala letova za Tuzlu prošlog IV. mjeseca

Iz Niša Ryanair ima:

  • Beč 4 tjedna leta
  • Maltu 2 leta
  • Stockholm Arlandu 2 leta

To znači 8 tjednih letova kompanije za Niš. Prošlog IV. mjeseca kompanija je imala 9 tjednih letova, što znači da sada ima jedan let manje. Niš je i jedini aerodrom u regiji koji ima manje letova ovog IV. nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca.

Konačno iz Podgorice kompanija leti za:

  • Barcelonu 2 tjedna leta
  • Berlin 2 leta
  • Charleroi 2 leta
  • Gdansk 2 leta
  • Krakow 4 leta
  • London Stansted 4 leta
  • Manchester 2 leta
  • Wroclaw 2 leta
  • Zagreb 2 tjedna leta

Ovo je 22 tjedna leta, dok je prošlogodišnjeg IV. mjeseca kompanija imala 18 tjednih letva za Podgoricu, što znači da sada ima 4 leta više.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

AnadoluJet će prolongirati pokretanje linije Beograd-Izmir. Linija će se umjesto 16.2. pokrenuti 13.4. U isto vrijeme sa letovima kreće i Air Serbia (od 15.4.). Oba prijevoznika imaju po dva tjedna leta i u code-share su na ovoj liniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: AnadoluJet

Wizz Air će i ove godine letjeti za Split i Dubrovnik tek od VI. mjeseca. Neke linije za Split kreću od sredine VI. mjeseca, neke od kraja VI. mjeseca, a neke od početka VII. mjeseca. Neke linije će se operirati do početka IX. mjeseca, neke do sredine IX. mjeseca, većina do sredine X, a neke do kraja X. mjeseca. London jedini kreće od početka IV. mjeseca, a Krakow od kraja V. mjeseca.

Iz Dubrovnika linija kreću od sredine VI, neke linije će letjeti do sredine IX, a neke do sredine X. mjeseca. Wroclaw jedini kreće krajem V. mjeseca, dok London jedini traje do kraja X. mjeseca. Istinski čudno da Wizz Air ne kreće sa linijama od početka IV. mjeseca, bar sa manje frekvencija, ili bar od V. mjeseca, već ima tako kratku sezonu u Splitu i Dubrovniku. Većina drugih kompanija to čini.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

MZL Zagreb je u I. mjesecu ostvario 221.747 putnika (140.176 u I/2022). Ovo je 116,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (191.197) što je izvrstan rezultat. Zagreb je ostvario 3255 operacija (2776 u I/2022). MTOW je 76.587 (64.177 u I/2022). Aerodrom je ostvario 754 tone carga (881 u I/2022).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Madrid, Iberia od 29.7.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Memmingen, Ryanair od 28.10.
  • Reykjavik, Play od 16.1.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • London Stansted, British od 7.9.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Manshester, easyJet od 30.10.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle:

  • Istanbul, Pegasus od 24.8.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Guangzhou, Air Serbia od 30.9.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Amsterdam, easyJet od 28.10.
  • Milan Malpensa, easyJet od 7.12.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: