Zamaaero je preko 20 puta zamolila g. Marka Đuzela, direktora Zračne luke Mostar da nam dostavi podatke o subvencijama avio kompanija, radi toga redovno komuniciramo od 25.6. Radi toga smo komunicirali više puta dnevno. Zamaaero je tražio podatke za Air Serbiu, Croatiu Airlines, Eurowings i SkyAlps. Iako nam je više puta čvrsto obećao dostaviti podatke uz napomenu „dajte mi još samo jedan dan“ iste na koncu nismo dobili.
Ono što smo uspjeli dobiti je da Eurowings ne dobiva subvecije već je ZL Mostar samo platila školovanje za posade po 30.000 EUR po liniji (dakle ukupno 60.000 EUR) kako bi mogle sletjeti na Mostar. Aerodrom nije ništa trebao plaćati ni AJet-u no ovi letovi su otkazani.
SkyAlps se plaća ovisno o popunjenosti aviona. Tako Mostar ne plaća ništa za Palermo, koji ima odlično punjenje, ali plaća prilične iznose novaca za letove za Minhen i Rim, za koje smo svi bili uvjereni da će biti super isplative linije. Prva radi dijaspore, druga radi hodočasnika u Međugorje. Ovdje je load faktor oko 30%, a minimalni load faktor koji ZL Mostar treba je bar 50% da bi linije opstale. Linije za Bari i Napulj su prihvatljive. Stoga će nakon ove sezone Mostar napraviti reviziju linija SkyAlpsa pa vidjeti koje će linije opstati, a koje će otpasti.
Aerodrom dobiva od Federacije BiH 2 milijuna BAM (1,02 milijuna EUR), koliko dobiva i Tuzla, dok Sarajevo dobiva 3 milijuna BAM. Uz to Aerodrom dobiva sredstva i Grada Mostara iako su ona nešto manja nego pošle godine. Sam aerodrom još ne zna koliko će potrošiti na subvencije jer to ovisi o punjenju linija, no procjena je da će se potrošiti oko 1,5 milijuna EUR za sve letove zajedno. Od toga bi 2/3 trebalo otići na SkyAlps (dakle oko milijun EUR), a 1/3 na Air Serbiu (dakle oko pola milijuna EUR). ZL Mostar dobiva i 900.000 EUR od Vlade Republike Hrvatske koja subvencionira liniju Zagreb-Mostar Croatie Airlines i tu ZL Mostar ili Grad Mostar nemaju nikakvih troškova ili izdataka.
Gospodin Đuzel nam je rekao da Croatia ima oko 55% load faktora na Mostaru, no da load faktor konstantno raste, dok Air Serbia ima oko 65%. Eurowings trenutno ima preko 90% load faktora. Nažalost ZL Mostar nam nije poslala podatke subvencija za prošlu godinu koje smo više puta tražili. Kako je ZL Mostar javno poduzeće i kako ovdje raspolaže javnim novcem ovi podaci ne bi smjeli biti tajni i nema osnova da se isti ne dostave, pa je i prešućivanje istih protuzakonito i nemoralno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar
Ja kad sam pisao da od SkyAlpsa Minhen i Rim da neće biti dobro.
Nisam imao pojma.
Još jedanput ću ponoviti! NAROD gelda novac tako da ovi iz Rima koji žele doći u BH lete vise iz Rima za Sarajevo sa Wizzom gdje karte se mogu dobiti za 40 € do 80 € povratna a ne kao sa Skyom 200 € do 300€.
Tako isto ovi iz Minhena lete više sa Ryanair iz Memmingena za Sarajevo.
Đuzel pogrešio što nije prihvatio WizzAir.
I nije tačno da nije Wizz htjeo sbog sletanja na aerdrom.
Zašto Đuzel ne bi prihvatio Wizz Air? Što ima nekih mazohističkih sklonosti? Đuzel tvrdi da Wizz Air nije htio letjeti za Mostar.
WizzAir htjeo letiti Memmingen Mostar i Rim nije dao Gospodin sbog SkyAlps.
Sbog toga WizzAir otvorio liniju za Rim Sarajevo.
I trebalo Dortmund ili Basel Kalsruhe.
Što ne bi htjeo WizzAir da leti bilo bi za WizzAir isplatnije nakon nekog vremena nego Tuzla.
Kad za Tuzlu lete punom parom sto ne bih Mostar proradio.
Zasto bi Djuzel odabrao SkyAlps ispred Wizz Aira. To bi bilo jako glupo, a Djuzel glup nije.
Eh pa nekad moraš i glup ispasti za neke stvari
Ma kajgot. Takav luksuz nema direktor aerodroma.
Samo da Eurowings uvede još zimi iz Dizeldorfa 🤗
Zimi će biti samo Sttutgart i to samo oko Nove godine.
Eurowings pun pogodak i kažu radi preko 90% LF nema subvencija. Sky Alps Minhen i Rim skuplje karte nego npr iz Splita ili Sarajeva i slabe konekcije za dalje pa je i LF loš. Trebaju mijenjati nešto
Da Eurowings je pun pogodak.
Pa nek ubace let za Skandinaviju i vjerujem da bi imali odličan load faktor.
Za koga?
Ima AirSerbia letove Oslo – Mostar preko Beograda! Letio sam više puta i avion je bio pun svaki put!
Ima Air Serbia svašta nešto.
Nisu sve hodočasnici, te linije Bari i Palermo/Napulj leti dosta domaćih putnika. Pogotovo sada kada su odmori dosta ljudi ide tamo na ljetovanje (polignano a mare i ta regija puglia) to je jako popularno među domaćim putnicima.
I pobogu kakvo Međugorje u prođenju sa Mostarom, to se sve okrenulo, sata 80% tih ljudi dolazi u Mostar i odlazi do Međugorja samo u obilazak.
Ova linija Ajet-a mnogo značila jer jako mnogo Turaka dolazi u Mostar u posljednje vrijeme.
Dajte ne pičajte svašta. Međugorje je broj 1 u Hercegovini, daleko od svega ostalog.
Broj hercegovaca koji odlaze u Italiju je malen. Ogromna većina su hodočasnici u Međugorje.
Veliki broj Hercegovaca ide u Italiju, ali sam drugih zračnih luka zbog povoljnijih cijena. Iz Mostara ce ove godine ici cca 500 osoba za Rim u organiziranim grupama, te oko 400 osoba za Siciliju, Nappli, Pugliu (San Giovani Rotondo, Bari, Alberobello, Matera)… Napulj je najveće razočaranje ovih letova, veliki broj dolazi u Split, aku u Mostar ne…
Brojke koje ste napisali su zanemarive.
Gospodin Šcuric stvarno sad vi ste promašili kakvo Međugorje za Boga broj 1 u Hercegovini.
Ko vam daje te lažne Brojove?
Međugorje preko dana ok pa gotovo i živi samo još od konzervativni italijana.
Imo sam goste iz njemačke tio sam odvesti u Međugorje oni meni kažu došli smo na odmor a ne da klecimo i molimo se bogu.
Na mladima svijet ostaje vidi se influrencima tiktokera polako su pokrenuli i u Bosnu dolaziti ima dosta reelova o Bosni nijedan nije pokazao Međugorje kao wow mora se vidi ti.
Ali svak ima svoje mišljenje tu
Na međunarodnom susretu mladih svake godine bude po 50.000 mladih:
https://www.mladifest.com/medjugorje/mladifest%20medjugorje.htm
https://www.dnevno.hr/vjera/u-medugorje-stize-vise-od-50-tisuca-mladih-iz-cijelog-svijeta-imaju-samo-jedan-cilj-2491827/
https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/u-medugorje-doslo-50-000-mladih-iz-80-drzava-papa-ih-pozvao-na-javno-svjedocenje-vjere-15488289
Za boga pričate o festivalu!
Sve ostalo je samo u prolazu.
Ako na festival toliko dodje budite sigurni da dolaze i svskodnevno. I dolaze
Da svi u prolazu dok su hoteli u Medugorju sve puniji i van sezone.
Ocito ti sto prolaze izgleda u Medugorju i prespavaju.
Dabar, imate krive informacije… Italija je 90 % putnika za Međugorje. Beograd i Zagreb, kao i Eurowings 20% Međugorje. Informacije iz prve ruke…
Da
Onda u ovom slučaju definitivno linije koje su namijenjene za Međugorje nisu isplative a sve druge jesu 🙂
Evo prema vašim info iz prve ruke, očigledno je da sve što skyalps leti je fula. To sam vec odavno pisao, kada im je prizemljena flota da su digli cijene za 50% i da ce to biti tako.
Prema dosadašnjim rezultatima ispostavilo se da sam bio u pravu.
Očito nije. U članku piše da je Sicilija izvanreda, a Bari i Napulj su prihvatljivi.
Neverovatno je da vas laze i zamajava za drzavni novac!
To je samo dokaz da tu nisu cista posla i da ima nesto da krije.
Laže?
Jel slagao da ce objaviti trazene informacije?
Rekao je da će nam dati. Dao nam je dobar dio podataka, podatke za iduću godinu ni nakon mjesec i pola dao nije.
Anonimni, sve je transparentno, Grad kao vlasnik ZL je obvezan podnijeti izvješće na kraju sezone. Mislim da je autor članka dobro razjasnio cijelu situaciju oko novca…
Ako je tako recite nam koliko je novca prosle godine Mostar dao Air Serbiji?
Hvala.
Ove godine će dati pola milijuna EUR.
Q kako se zna koliko ce dobiti ove godine?
Zar ne dobijaju novac ovisno o popunjenisti kabine?
Kako znaju sto ce biti do kraja godine?
Procjena direktora. Daj bože da će biti manje.
Što onda te brojke nismo mogli dobiti?
Da li ste se obratili Ombudsmanu za ljudska prava (on izdaje preporuke kada drzavna firma odbija dostaviti podatke)?
Ne, niti planiram. Niti imam volje niti vremena za tako što.
Nije u pitanju volje,vec ne smijete,jer ga branite u lazima…
Prvo da to je pitanje volje. Ja nemam NI VREMENA ni volje za tako što.
Ja ga branim u lažima? Dajte ne pričajte gluposti. Sada još jednom pročitajte ovaj članak, posebno njegov kraj pa mi onda recite jel ga branim ili sam ga napao?
“Gospodin Đuzel nam je rekao da Croatia ima oko 55% load faktora na Mostaru, no da load faktor konstantno raste, dok Air Serbia ima oko 65%.”
Ovo je istinski skandalozno imajući u vidu da Air Serbia leti za OMO s puno većim zrakoplovom, a da je P2P potražnja neusporedivo veća za ZAG. Još jedan promašaj OU.
I te kako još jedan promašaj OU.
Prosle je godine prema rijecima direktora lf za beograd bio 80 %
Ove godine kazete oko 65,to znaci da je pao za 15 % ..zar to nije lose?
Oce li i iduce godine pasti za dodatnih 15 %?
Ili ce linija biti ukinuta?
Ili porezan broj tijednih polazak?
Ta brojka od 80% je bila usred ljeta na samom početku operacija.
Subvencije mogu biti dobra stvar, ali da li je to dovoljno? Ako ćemo čekati da se svi “turisti” dovedu avionima, a ostatak ponude bude zapostavljen, onda će se efekt vrlo brzo istrošiti. Odavno se mogao napraviti vlak do centra kroz postojeću infrastrukturu.
Nažalost dvije “strane” u Mostaru slabo sarađuju i umjesto da iskoriste činjenicu da im grad ima ogroman priliv turista, razvoj turizma se i dalje bazira na Međugorju gdje je mnogo turista, ali opet nekoliko puta manje turista nego u Mostaru.
Međugorje je glavni akumulator zračnih putnika u Mostaru.
Medjugorje ima između 1 i 3 milijuna godisnje na osnovu vise razlicitih izvora.
Mostarima nešto preko 1 milijun.
Ako uzmemo u obzir više izvora, Medjugorje privlači jednak broj, a možda i više turista u odnosu na Mostar na godišnjoj razini. Tu sigurno ima mnogo preklapanja i mnogo toga na “crno” pa je tesko reci tocan omjer…
Ma da.
Na osnovu kojih izvora? Vi onda tvrdite da Međugorje prijavljuje 5% gostiju jer ih ima oko 50.000 zvanično?
Nezvanična procjena TZ je da tamo ima 500.000 turista što je i više nego puno u odnosu na jedva 20.000 kreveta. Ali Mostar opet ima više i kada se isključe dnevni iz Splita i Dubrovnika kojih u sezoni ima i po 4-5 hiljada dnevno.
Ma u BiH je cirkus sa stvarnim i prijavljenim brojkama.
Mostar više turista nego Međugorje. U kojem to filmu. Da nije Međugorja Mostar bi imao puno manje turista.
Nisu više 80-te, trgnite se i istražite, pričajte s ljudima.
Niti jedan travel bloger ne ide u Međugorje, putopisi ga nikad ne sadrže već standardno Sarajevo, Mostar, Travnik, eventualno okolica Mostara tipa Blagaj, Počitelj i Kravice
Pobogu čovječe. Dajte da ne pričamo napamet. Pogledajte statistike. Međugorje ima bitno više turista od Mostara.
Ali koje statistike dragi Alene, 10 puta su vam postavljene zvanične od Vlade HNŽ i Međugorje je tu na 3. ili 4. mjestu zavisno od mjeseca.
Isto tako i procjene koje opet imaju Mostar iznad Međugorja
Ti milijuni koje spominjete su nagađanja bez podataka koji su zvanično daleko manji.
https://mvep.gov.hr/vijesti-225662/broj-turista-i-nocenja-u-hercegovini-u-prvih-osam-mjeseci-2023/262968
https://www.dnevni.ba/clanak/turizam-u-hnz-u-boravisna-pristojba-i-dalje-goruci-problem
https://forbes.n1info.ba/ekonomija/neprijavljeni-turisti-i-nevidljivi-prihodi-zasto-bih-uprkos-ogromnom-turistickom-potencijalu-zvanicno-biljezi-najmanje-posjetilaca-u-regiji/
Ovi članci ne daju baš nikakve informacije, pobogu, osim prvog koji govori o samo prvih 8 mjeseci godine.
23 i kusur tisuće u prvih 8 mjeseci nisu sigurno 2 milijuna na kraju godine. Jedini način da imaju više od Mostara je da prijavljuju 4x manje gostiju nego što Mostar prijavljuje.
A realnost je da su obje destinacije tu negdje na 10-20% prijave noćenja.
Molio bih sve koji ne žive i rade u Hercegovini u turizmu da ne pričaju proizvoljne rekla kazala priče, jer iritiraju nas koji smo tu. Osobno ne ulazim u rasprave koliko ima turista u Beogradu, Zagrebu, Splitu. Sarajevu, Dubrovniku… da ne nabrajam dalje, ali znam kakva je situacija kod nas u Hercegovini. Međugorje je još uvijek daleko najposjećenija destinacija u Hercegovini, kome smetalo smetalo. Broj kreveta službenih je oko 10.000 u objektima sa 3 i 4 *. Broj posjetitelja na godišnjoj razini ( koji ostvaruju noćenja) oko 450.000 , broj ostvarenih noćenja oko 1.5 miliona. One koji vole samo ogovarati i tražiti lopove, robovlasnike ili kako nas već zovete, pozivam da pogledaju knjige poslovnih subjekata i ostvareni prometi. Najmanja stavka u dobiti Međugorja je boravišna pristojba koje se svi svežete ko pijan plota… Porezi, doprinosi na plaće (raspitajte se nalo kolike su), promet trgovina na veliko i malo, promet.. da ne nabrajam dalje. Ako vam je u interesu pisati pozitivno, onda to radite. Ako nije, pišite što hoćete, blokirajte one koji se ne slažu s vašim mišljenjima, to je vaše pravo. I nisam uposlenik ZL Mostar, ali sam blisko vezan za njih i mislim da mogu reći da rade koliko mogu u uvjetima kakvi jesu. Zaboravljate kolike je subvencija davala HR Vlada i TZ za potporu zracnim lukama Zadar, Rijeka, Osijek, Bol… kolike su subvencije date ZL Tuzla, Sarajevo, Banja Luka… Dobro je udarati po Mostaru, u trendu je!
Mislim da velika većina ovdje ne udara po Mostaru.
Pa eto 450k je sasvim realna brojka, ovdje mi se čini da se samo govorilo da je glupo reći 2-3 milijuna kad nije. Isto kad bi Hrvatska rekla da ima 50 milijuna turista, a ima 20.
Međugorju sve najbolje!
Pričate gluposti, Međugorje je prešlo u cijelosezonsko odredište, a trenutno ima gostiju u tisućama iz čak 71 zemlje. Mostar moj rodni grad neće nikada stići Međugorje.
Prešlo? Ono je uvijek bilo cjelogodišnje odredište.
Ne znam da li ste ikada bili u Medjugorju, ali otidjite u bilo koje doba godine i pogledajte parkinge i koliko ljudi ima, kao i podno brda pa ce Vam biti jasnije. Medjugorje nije sezonska destinacija kao Mostar, Blagaj i sl. U Medjugorje ljudi dolaze tokom citave godine, a od 4-12 mjeseca su narocite guzve. Ako pricamo o statistikama, u Medjugorju je u 2024toj godini podjeljeno 2 milijuna hostija.
Mađugorje uvijek ima puno hodočasnika.
I u zadnje vrijeme isto Jajce, Bosanska Krupa i Visoko Piramide
I ja nisam još video da je neki Travelbloger Međugorje spomenio.
Kako ne. Eto Jajce, Bosanska Krupa (gdje je to?) i Visoko ima više turista od Međugorja. E što ćemo mi ovdje još pročitati.
Ne piše da imaju više turista nego da Treavelblogeri čak predlažu te gradove.
Nijedan Travelbloger nije spomenuo Međugorje.
Hoćemo da kažemo da je se Airport Mostar pogrešio što je sve na Međugorje planirao mjesto šire da je gledao.
Prvo bitno morali su na Hercegovačku Dijasporu da gledaju a ne na neke hodočašće po bogu.
Sve i jedan Aerdrom je krenio sa letovima za svoju Dijasporu.
I zaradio prvo bit o na Dijasporu.
Vidi se na Eurowings letovima da je svaki let skoro popunjen.
Minhen je let za dijasporu, zar ne?
Gospodin Scuric da jeste ali ne sa SkyAlpsom budimo realni za boga.
SkyAlps je velika greška za Mostar to sad htjeli prihvatiti ili ne! Brojke sve govore neki 15tak u sezoni 30tak ljudi iz Minhena za Mostar sa SkyAlpsom.
A iz Memmingena i ako je dalje od Minhena pun za Sarajevo i ako je Sarajevo dalek od Hercegovine ili Mostara u avionu su 40% ili više Herzegovci. Tako je i Avion Eurowings iz Köln što leti za Sarajevo uvik je bilo 40% Hercegovaca jedan mali dio srednje Bosne i sve ostalo Sarajlije.
Velika greška ZL Aerdroma Mostara i isto što nisu se držali dogovara sa AJet pa odustao
Nažalost SkyAlps je jedina opcija za Mostar za Minhen i Italiju. Kamo sreće da za Mostar umjesto SkyAlpsa leti Ryanair ili Wizz Air. Ali ne žele. Jednako tako kamo sreće da Eurowings leti za više destinacija, ali ne želi.
Mostar se nije držao dogovora sa AJet? Ma odakle vam to?
Ma da.
Subvencije su očigledno nedovoljne.
Izgleda da više Mostaraca ide u Italiju nego hodočasnika u Mostar čim je Sicilija broj jedan uz Napulj.
To sigurno nije točno da više Mostaraca ide u Italiju nego hodoćasnika u Međugorje.
SkyAlps nije prava kompanija za letove prema Minhenu i Rimu. Štoviše, nema ni neke svrhe letjeti na MUC i FCO, kad nema nikakvih code-share ili inter-line ni sa kim. Letovi prema tim aerodromima bi bolje funkcionirali, kada bi ih operirale kompanije, koje bi imale P2P i transfer putnike na svojim letovima (npr. ITA ili Aeroitalia za Rim i Air Dolomiti ili Discover za Minhen). A ako SkyAlps već leti iz Mostara za te gradove, bolja bi opcija bili jeftiniji aerodromi Ciampino i Memmingen ili neki drugi aerodrom na jugu Njemačke ili sjeveru Austrije (npr. Salzburg).
Ovdje se, kao i na svim ostalim linijama SkyAlpsa puca na P2P putnike.
Onda nema smisla letjeti za MUC I FCO pored jeftinijih aerodroma.
To je stvar odluke kompanije i aerodroma.
Zar upravo vi niste tvrdili da je linija za rim super popunjena i da se zato uveo 3 tijedni let?
Ja tako nešto tvrdio nikad nisam.
PRVI OBJAVLJUJEM: Austrian ponovo smanjuje Zagreb
Austrian Airlines drugu zimu zaredom smanjuje Zagreb, ovoga puta sa 7 na samo 6 sedmičnih letova.
Prethodne zime su leteli svakodnevno, tokom cele sezone, koristeći ATR72-600.
Ove zime, pak, nakon 3.1. ukidaju let subotom, te do kraja sezone lete svega 6 letova.
Svi letovi su i ove zime sa ATR72-600.
Samo ste zaboravili napisati da od 14.2. ponovo leti 7 tjednih letova, tako da je 6 letova samo mjesec dana zime.
Ta smanjenja od 1,2 leta u nekom periodu mi kao vremenska prognoza. Mjestimicno oblačno s blagom naoblakom a vani nit oblaka već sunce prži. Isto kao onaj stiklic od neki dan za smanjenje Turkisha u Zagrebu i još nekim aerodromima. Na toliko polazaka taj neki polazak je totalno nebitna vijest koju niko neće ni osjetiti ili jako mali broj potencijalnih putnika. Mislim da to ne treba ni objavljivati ni smanjivati.
Da je neko ozbiljno smanjenje bilo bi smanjenje pola broja polazaka ili na primjer smanjenje 3 na 2 polaska Ryana na nekom aerodromu. A ovo 7 na 6, 24 polaska na 21 je totalno staranje za objavljivanje. Svaki radno dan izadje 5 stiklica i vikendom 3. I kad mi jedan od tih bude vijest neko banalno smanjenje gubim jednu kvalitetnu vijest za čitanje i ostane mi 4 ili 2 za čitanje. Na stranu analize koje su dobre i ima šta da se čita i razmišlja. Ali zbog ovih vijesti smanjenja od 1,2 polaska u sedam dana od 24 polaska i slično najradije bih bacio telefon u more i prestao da čitam.
Kada smanjite sa 7 na 6 letova to je i te kako značajno. To je kapacitet od 619 sjedala manje (u ovom konkrentnom slučaju) ili u slučaju Turkisha 1668 sjedala mjesečno. U sezoni to je 11.679 sjedala.
Dajte molim vas radi se o JEDNOM letu.
I? 1/7 letova je vama zanemariva?
A znam razumijem sve ali to je ipak jedan polazak u nekom dijelu ljetne ili zimske sezone a ne tokom cijele godine. Isto smatram i za povećanje od jednog polaska pa onda smanjenje istog polaska u drugom dijelu sezone. Kao vjerni čitalac portala i svaki dan s nestrpljenjem čekam tih 5 ili 3 stiklica i analizu kad mi bude jedna ta vijest iznerviram se. Ali ok, znam da mogu preskočiti to i ne citati i da nisam urednik portala ali ne mogu da ne kazem stav.
Da, najbolje peskočiti.
Zasto bismo verovali da se Eurowings-u ne placa nista? Drugi izvori tvrde da se placa!
Ha, vi možete vjerovati direktou ili ne. Koji to izvori tvrde?
Direktoru koji je vise puta slagao. Kako verovati nekome ko je dokazano lagao?
Ne mogu Vam navesti izvore jer onda necete objaviti komentar.
Samo vi napišite izvore i te kako ću ih objaviti.
Što je to Đuzel slagao do sada? Konkretno molim.
Ne plaća aerodrom. Pitanje je jel plaća netko drugi; turistička zajednica grada, turistička zajednica županije, turistička zajednica države, ministarstvo prometa, Vlada, EU…?
Nebitno ko placa, neko placa. A taj neko to placa novcem gradjana. Dakle subvencije postoje.
Ma to nije istina. Tvrdi Đuzel da Eurowingsu nitko ne plaća ni turistička zajednica, ni lokalna samouprava, ni aerodrom, dakle baš nitko.
Onda su takse kanibalizirane sto je opet ok pristup, samo da se ne daju penezi.
Ma odakle vam to?
Logika. LCC nece letjeti na cijenu usluga od 2000,3000€ po letu. A Eurowings to jest. Kako bi onda ponudili niske cijene karata na punu cijenu.
Pustite se logike. Linija nije subvencionirana kaže direktor. The end.
Ne plaća
Rim nije popunjen jer većina putuje iz Sarajeva. Šta god vi mislili bez bh. turista koji idu u Italiju nikakvi hodočasnici ne mogu spasiti linije.
Kako onda objašnjavate Siciliju koja radi jako dobro? Te Napulj i Bari koji su OK?
Bari, bazilika Sv. Nikole
Ma temo sigurno ne ide neki značajan broj građana BiH. U baziliku Sv.Nikole ide možda pokoji pravoslavac, a ni oni baš tamo ne odlaze u pretjeranom broju.
Bazilika je zajednička za sve kriscane bez obzira koje konfesije. I nalaze se mošti sv Nikole pored tri kosti koje se nalaze u muzeju u Antaliji.
Pravoslavce pored bazilike moze da animira stadion na kojem je Crvena Zvezda osvojila Kup Šampiona ali mislim da je mizeran broj koji će avionom letjeti zbog toga iz catchment area Mostar aerodroma. Lakše je autom otići do Bara pa trajektom otići pa turneju napraviti. Vjerovatno Bari i obala Italije ima dobru i jeftinu i za promjenu drugačiju turističku ponudu.
Sicilija je turistička destinacija kakva god bila, izrazito povoljna sa cijenama često u rangu ili nižim od gradova BiH.
No, to nije istina da je Sicilija sa cijenama kao u BiH
To su prije bili charteri te letove je letio lumiwingsa…
Samo su sad pretvoreni u redovne,na kojim turoperater ima veci dio mjesta…
Jako jednostavno
I? To što je prije letio Lumiwings ne čini potencijale ove linije.
Wow Alene neka ste vec jednom i napali Đuzela!
Ovaj portal će pohvaliti svakoga kada ga treba pohvaliti, ali i kritizirati nekoga kada ga treba kritizirati.
Koji šupljak, onda sigurno dio tih subvencija ide u nečiji džep čim ne želi dostaviti te “JAVNE PODATKE”.
letio sam OMO-BEG oko 1.7. i prvi put je er srbija (bulgaria) bila na vrijeme u mom iskustvu!!! tako da sve pohvale. pun avion doduse!
Air Serbiji treba jedan E175 za Mostar, ali bi bio dobar i za jos neke linije
Nisam siguran da bi bilo pametno nabavljati jedan E175.
Da da dosta smo slusali kako avioni puno i trazi se mjesto vise,onda dode izjava direkora popunjenost 60 ak posto….?
Sto mostaru u interesu da prikazuje manje putnika nego ih ima?
Tko tu laze?i da li su avioni dupkon puni,
Ili skoro poluprazni?
Ako se uzme,ukupni kapacitet ponude tada se jasno vidi da je tocnija informacija da su letovi polu puni..
Od koga smo slušali da su avioni puni?