Novosti iz regije

Dolaskom Lumiwingsa u Tuzlu aerodrom će sa 1 do 2 leta dnevno doći na 3 leta dnevno. Tako će ponedjeljkom, srijedom i petkom biti jedan let Wizz Aira i dva leta Lumiwingsa, a utorkom, četvrtkom i subotom dva leta Wizz Aira i jedan let Lumiwingsa, dok će jedino nedjeljom biti jedan let Lumiwingsa.

Letovi su tako postavljeni da je dovoljan i jedan gate za sve operacije, stoga će ostala dva gatea biti nezaposlena. No, kada se na ljeto poveća broj letova Lumiwings na 20 tjedno, a vrlo vjerojatno i Wizz Aira (prema preliminarnim najavama), te dođe i Freebird svakako će biti potrebna i dva gatea, a možda i treći.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lumiwings

EasyJet u promatranom tjednu (11-17.12.) operira slijedeće letove u regiji:

  • Priština-Basel 12 letova, Priština-Berlin 3 leta, Priština-Geneva 12 letova
  • Ljubljana-London, 5 letova
  • Beograd-Geneva, 4 leta tjedno
  • Skopje-Geneva 3 leta tjedno

Isto znači da easyJet ima 39 tjednih letova na 6 linija ove zime u regiji.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: easyJet

Sarajevo je u XI. mjesecu ostvarilo 83.139 putnika (68.243 u XI/2022). Ovo je fascinantnih 123,4% putnika iz istog mjeseca 2019. Aerodrom je ostvario 937 operacija (866 u XI/2022), te 234,7 tona carga (203,0 tona u XI/2022).

Od početka godine Sarajevo je ostvarilo 1.285.116 putnika i 2.527,9 tona carga. Da bi dostigao prošlogodišnje brojke Sarajevu nedostaje 92.232 što će jako teško ostvariti u XII. mjesecu. No, brojke će biti vrlo blizu onima iz rekordne 2022, što je više nego fascinantno obzirom da je Sarajevo izgubilo bazu Wizz Aira sa 2 bazirana aviona i oko pola milijuna putnika koje je akumulirala ova baza. To znači da je Sarajevo uspjelo naknaditi broj putnika odlaskom Wizz Aira. Kako u IV. mjesecu dolazi Ryanaira, očito je da će brojke iduće godine biti bitno bolje i da će Sarajevo zasigurno preskočiti i 1,5 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Aeodrom Sarajevo

British će nastaviti letjeti u ljetnom redu letenja za Beograd tri tjedna leta, utorkom, petkom i nedjeljom. Kompanija leti za Zagreb šest tjednih letova, a isto toliko leti i za Ljubljanu. Za Split kompanija će u top sezoni letjeti 12 tjednih letova, za Pulu 1 tjedni let, a za Dubrovnik 13 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British Airways

Volotea otvara još jednu liniju za Split, onu iz talijanskog Barija. Linija će se operirati dva puta tjedno od 5.7. do 30.8, ponedjeljkom i petkom. U 2024. Volotea je odlučila otvoriti čak četiri linije iz Splita i to za Bari, Atenu, Napulj i Strasbourg, a ukupno će u 2024. operirati čak 10 linija za Split.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto:  Volotea

Ryanair više neće letjeti na liniji Bergamo-Rijeka. U ljeto 2023. Ryanair je ovu liniju operirao dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom. Za sada će Ryanair iz Rijeke letjeti za Charleroi, London Stansted, Stockholm Arlandu i Beč.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Ryanair

Lufthansa u promatranom tjednu (11-17.12.) operira slijedeće letove u regiji:

  • Beograd-Frankfurt 14 letova i Beograd-Minhen 13 letova tjedno
  • Zagreb-Frankfurt 13 letova i Zagreb-Minhan 10 letova
  • Ljubljana-Frankfurt 14 letova i Ljubljana-Minhen 6 letova
  • Skopje-Frankfurt 10 letova
  • Sarajevo-Frankfurt 7 letova tjedno

Isto znači da Lufthansa ima 87 tjednih letova na 8 linija. Ovog ljeta Lufthansa je imala 112 letova na 14 linija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Tuzla je u XI. mjesecu ostvarila 15.341 putnika (50.481 u XI/2022). Ovo je samo 30,4% putnika iz istog mjeseca prošle godine, odnosno 43,2% iz istog mjeseca 2019. (35.484). Tuzla je ovime dostigla dno. I ovo je prvi, i jedni mjesec gdje će Tuzla operirati najmanje letova, tj. samo 9 letova Wizz Aira, obzirom da Lumiwings još nije počeo letjeti, a Wizz Air je u prethodnim mjesecima imao više letova. Od sredine XII. mjeseca sa letovima kreće Lumiwings koji će imati 10 tjednih letova, što je više nego ih trenutno ima Wizz Air. Jasno Lumiwings leti sa bitno manjim avionom i imat će značajno manji load faktor nego Wizz Air pa te brojke neće biti duplo veće, ali da će biti značajno veće to svakako hoće. Stoga u XII. mjesecu možemo očekivati preko 20.000 putnika, a u I. je moguće čak i 25.000.

Tuzla je od početka godine ostvarila 564.437 putnika i evidentno neće preći 600.000 ove godine, bitno manje od prvotno planiranih 700.000. Ovime Tuzla neće dostići ni brojke iz 2019. (593.050). No, iduće godine brojke će značajno pasti i nikako neće ostati na razini 2023.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Beograd je u XI. mjesecu ostvario 614.464 putnika. Ovo je nevjerojatnih 144,7% putnika iz istog mjeseca 2019. Od početka godine Beograd je dostigao 7.308.468 putnika, što je 127,3% putnika iz 2019. Do kraja godine Beograd će doći vrlo blizu 8 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Zračna luka Zagreb je i ove godine otvorila Božićni kutak u nekadašnjem lokalu Pom. Na kutku se dešavaju božićne aktivnosti, pa je tako aktivnost imala i udruga Krijesnica koja pomaže djeci i roditeljima djece sa malignim oboljenjima, Dječji zbor Cvrkutavci, na kutku je bio Sveti Nikola, a i Djed Mraz za djecu zaposlenika ZL Zagreb. Do Božića u kutku će biti još aktivnosti.

ZL Zagreb je otvorila i Dječji kutak u Schengen zoni između gatea 23 i 24. Ovdje se djeca mogu zabaviti raznim igrama, te igraćim konzolama na temu zrakoplovstva dok čekaju na svoj let.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

ETF je dobio odobrenje FAA za letove prema SAD-u. Ovime će kompanija moći letjeti chartere i druge letove za SAD gdje kompanija ima istinske ambicije, poglavito zimi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Ljubljana i Zagreb su ovaj vikend imali letove za Grad Djeda Mraza, Rovaniemi. Ovo su već postali tradicionalni letovi svake godine.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Trade Air

Croatia Airlines je objavila natječaj za zapošljavanje kopilota na Airbusu A320obitelji. Piloti moraju imati bar višu stručnu spremu/univ.bacc (minimalno 180 ECTS bodova), znati engleski jezik (najmanje English Proficiency Level 4), imati dozvolu prometnog pilota (ATPL A) ili dozvolu profesionalnog pilota (CPL A), posjedovati certifikat FCL. 515 ATPL (A) sa upisanim tipom zrakoplova A320, valjanu svjedodžbu o zdravstvenoj sposobnosti kategorije 1, te zadovoljiti sigurnosne provjere kod nadležnih tijela. Prednost će imati kandidati koji će imati ostvaren nalet na tipu i koji poznaju hrvatski jezik. Rok za prijave je 23.12. Piloti mogu informacije dobiti na:

posao@croatiaairlines.hr

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia je prešla četiri milijuna putnika. Veliki respect! Ovo je prvi puta da je kompanija prešla ovu brojku nakon 1988. i ovo je treća najbolja godina u povijesti kompanije. Najviše putnika do sada JAT je imao 1988. kada je ostvario 4.531.000 putnika. Ovu brojku će Air Serbia vrlo brzo preći, moguće već iduće godine, no najkasnije 2025.

Jubilarna putnica je bila Viktorija L. koja je od direktora Jiržia Mareka i ministra građevine, prometa i infrastrukture Gorana Vesića dobila dvije besplatne aviokarte u business klasi na bilo kojem letu kompanije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Zračna luka Split je promijenila svoj logo i natpis. Do sada se zvala Zračna luka Split-Kaštela, a sada se zove Zračna luka Sveti Jeronim Kaštela Hrvatska. Split više nije u nazivu. Jako čudno. I zagrebačka zračna luka je u Velikoj Gorici pa se zove Zagreb, ona u Rijeci je na Krku, pulska je na Ližnjanu, ona u Zadru u Zemuniku, tuzlanska je u Živinicama, banjalučka u Laktašima, ljubljanska u Brniku, prištinska je u Slatini, skopska u Petrovcu i sve se zovu po velikim gradovima radi kojih su napravljene i gdje imaju ogromnu većinu putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

NK Hajduk je dobio reklamu na Zračnoj luci Zagreb „Vridilo se rodit“. Automatski je i Dinamo postavio reklamu na MZL Zagreb. No, ono što je čudno je da je Dinamo htio postaviti reklamu na Zračnoj luci Split ali su mu isto odbili radi diskrecijske odluke aerodroma i navodno radi straha od vandaliziranja iste. I sada se postavlja pitanje kako reklama na ZL Zagreb nije vandalizirana i nikoga baš previše ne tangira, ali ona na Splitu bi bila vandalizirana.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Zračna luka Zadar dobilo je novo navalno vatrogasno vozilo Rosenbaur Panther. Vozilo ima 700 KS snage, pogon 6×6, 37 tona ukupne težine, ima spremnik za vodu od 12.500 litara vode i 1500 litara pjenila, te 250 kg praha.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Prema Novoj.rs najmanje 11 zaposlenih Air Serbie je degradirano iz kabinskog osoblja u daleko manje plaćen call centar. Troje od tih osoba je dobilo otkaz, a sve radi djelovanja u reprezentativnom sindikatu kabinskog osoblja koje se borilo za bolje uvjete rada u kompaniji. Među njima je i predsjednica Jedinstvenog sindikata stjuardesa i stjuarda vazduhoplovstva (JSSSV), te dva člana Izvršno odbora Sindikata. No, predsjednica je nakon premještaja dobila i otkaz. Nevjerojatno. 2023. u Europi! Apsolutno neprihvatljivo i nevjerojatno. Ovo danas ima još samo u Sjevernoj Koreji.

Protiv ovakve krajnje neprihvatljive prakse bori se i Europska federacija transportnih radnika (ETF) koja okuplja pet milijuna zaposlenika, a koja je nakon niza akcija predala i peticiju Veleposlanstvu (Ambasadi) Srbije u Bruxellseu koju je potpisalo 4000 osoba, a kojom se od Srbije traži da poštuje radna prava svojih građana, te taksativno nabraja sve prekršaje elementarnih radnih prava u Air Serbiji.

Prema riječima sindikalaca kabinci koji su u sindikatima ne mogu napredovati nego ih preskaču oni koji su bitno mlađi i imaju daleko manje iskustva i nisu u sindikatima. Čak je i za cabin seniora uvjet za napredovanje smanjen sa tri na godinu dana, kako bi se omogućila ova praksa preskakanja sindikalaca. Istim su šefovi postali neiskusni radnici sa samo godinu dana radnog iskustva, a oni sa pet i više godinama koji su u sindikatu to nisu postali. Stoga je velik broj radnika izašao iz sindikata.

Sindikat je preko dvije godine pregovarao sa upravom Air Serbie o Kolektivnom ugovoru, te nije tražio ništa preko zakona. Sindikati su tražili minimalno 7 slobodnih dana mjesečno, smanjenje vezanih radnih dana, minimalno pet dana godišnjeg odmora od V. do X. mjeseca, poštivanje mjesečnog rasporeda, te da se prekine sa praksom da se raspored mijenja na dnevnom nivou. Ovo su istinski osnovne stvari u zrakoplovstvu Europe danas. No, kompanija se oglušila na zahtjeve sindikata, ništa od ovoga nije htjela staviti u Kolektivni ugovor, na koncu je prekinula pregovore, te sada postupa bez Kolektivnog ugovor i po Zakonu o radu. Dakle, kompanija samoincijativno bez socijalnih partnera odlučuje o plaćama i uvjetima rada.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Jedan veliki regionalni portal je najavio da će Wizz Air ove zime letjeti liniju Skopje-Salzburg i Skopje-Stuttgart. Zamaaero se nije navukao na ovu ishitrenu vijest jer ista nije imala podloge u rezervacijskim sustavima kompanije. I isto se, eto nije desilo. Na proljeće Wizz Air, za sada, neće letjeti iz Skopja za Stuttart. No, linija za Salzburg konačno se pokreće 1.4. i to sa frekvencijom od tri tjedna leta, ponedjeljkom, srijedom i petkom. Linija će se operirati sa Airbusom A320.

Wizz Air će promijeniti i aerodrom u Rimu, pa će iz Skopja umjesto na Fiumicino od 31.3. letjeti za Ciampino. Linija se smanjuje sa sadašnjih zimskih pet letova tjedno na samo četiri leta tjedno.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Wizz Air

KLM je radi najavljenog smanjenja letova u Amsterdamu sa 500.000 na 440.000 godišnje opako porezao niz linija ovog ljeta. Između ostalog najavio je smanjenje Zagreba i Beograda sa 14 na samo 7 tjednih letova. No, DoT SAD-a je natjerao Nizozemsku da ne napravi ovo smanjenje, pa su na koncu pod prijetnjama DoT-a od istog odustali. Stoga je KLM upravo vratio letove za Zagreb i Beograd na 14 tjednih letova.

Uz to KLM će povećati kapacitete za Zagreb. Ovog proljeća jedan let je sa Embaerom E195-E2, a drugi sa E190. U top sezoni KLM će za Zagreb letjeti oba leta sa Boeingom 737-700, a jedan let (subotom) će biti i sa 737-800.

Split će i dalje imati letove od 1.4. do 31.10, i to svakodnevno, no u top sezoni će imati 20 tjednih letova, dakle identično kao i prošle godine. Svi letovi su sa Boeinzima 737-800 i 737-700.

Dubrovnik je prošle godine imao 5 letova tjedno u top sezoni, no sada ih ima 9 tjedno. Većina letova će biti sa Boeingom 737-800, no jedan let je i sa 737-900, dok će drugi dnevni let petkom i subotom biti sa Embraerom E175. Broj letova se povećava i početkom proljeća, prošle godine bio je jedan let tjedno, sada su dva leta tjedno (subota i nedjelja). Ovo je i najveće povećanje u regiji.

Beograd početkom proljeća oba leta ima sa Embaerom E190. U top sezoni ima jedan dnevni let sa Embarerom E195-E2, a drugi sa E190. To znači da će Zagreb početkom proljeća imati 448 sjedala tjedno više od Beograda, a u top sezoni 536 sjedala više.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

Tuzla ima Duty free shop veličine 60 kvadratnih metara uz 2000 artikala. Tuzla uz Duty free ima još i dvije trgovina u glavnom holu, Sky Shop sa raznovrsnom ponudom, te suvenirnicu. Aerodrom ima tri ugostiteljska objekta, dva u dolaznom i jedan u odlaznom prostoru. U ugostiteljskim objektima poslužuje se i hrana, a jedan od objekata je i restoran. Aerodrom ima mjenjačnicu u odlaznom gateu, kao i dva bankomata (Intesa i Raiffeisen). Tuzla ima i konferencijsku salu na 1. katu, koju koriste djelatnici ali se i iznajmljuje strankama.

Aerodrom naplaćuje Internet i to 1,50 EUR po satu. Tuzla naplaćuje parkiranje. Tuzla ima osam rent’a’car poslovnice među kojima Europcar i Sixt. Aerodrom ima organiziranu taxi službu. No, nema autobusni prijevoz do grada što je istinski neprihvatljivo. Veze prema Sarajevu i drugim gradovima ima Balkan Transfer.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tivat je u XI. mjesecu opslužio 21.177 putnika (18.265 u XI/2022). Ovo je 77,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (27.240). Tivat je imao 333 operacije (316 u XI/2022, 351 u XI/2019), te 0,7 tona carga (1,0 tonu u XI/2022 i 2,5 tona u XI/2019). Od početka godine Tivat je ostvario 829.474 putnika, a do kraja godine ostvarit će tek oko 850.000 putnika, bitno manje nego 2019 (1,4 milijuna).

Podgorica i Tivat zajedno su od početka godine ostvarili 2.394.364 putnika (1.919.604 u 2022. i 2.664.649 u 2019.).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Nakon našeg članka da su Skopje i Ohrid pisali Schwechat umjesto Vienna, aerodromi su već danas, dan kasnije, isto ispravili i od sada ponovo pišu Vienna. Hajde bar nije dugo trajalo i brzinski su ispravili grešku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Zašto Podgorica ne radi 24 sata? To bi imalo svog smisla ovog svijeta. Prvo Air Serbia leti 3 leta dnevno za Podgoricu, čak i zimi, i svakako bi htjela letjeti u 4. valu, tj. odlaziti iz Beograda za Podgoricu oko 0:45 i dolaziti u Podgoricu oko 1:30. Isto tako Air Serbia bi i te kako željela letjeti iz Podgorice u 4:30 i dolaziti u Beograd oko 5:15. Air Serbia bi ovaj let imala svaki dan. Zbog Air Serbia Podgorica ima više smisla raditi 24 sata nego Sarajevo koje je prošlog ljeta bilo otvoreno 24 sata.

Uz to Podgorica ima bazu Air Montenegra. Bazirani avioni kasne vrlo često, što znači da slijeću i tijekom noći. Isto tako bazirana kompanija želi imati letove i tijekom noći tj. slijetati u bazu iza ponoći na nekim dužim letovima, primjerice prema Aziji. Aerodrom koji ima baziranu kompaniju morao bi biti otvoren cijele noći. Toviše što Tivat ne može imati letove nakon sumraka i prije zore.

Uz to vjerojatno bi i neke druge kompanije mogle letjeti tijekom noći. Austrian bi svakako mogao slijetati kasnije i odlaziti prije 6 sati, a to bi mogli i Ryanair, Wizz Air i Turkish.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Pogorica

Tunisair otvara liniju Tunis-Skopje. Linija će se operirati od 24.6. do 2.9. jednom tjedno, ponedjeljkom sa Airbusom A320neo. Linija iz Skopja odlazi jako kasno (u 23:10) i dolazi u Tunis iza ponoći (00:10).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Tunisair

Zračna luka Zagreb je danas (13.12.) održala konferenciju OLGA koji se radi pod patronatom Europske Unije. OLGA projekt se bavi zelenim zračnim lukama i pametnim gradovima. Projekt promovira zajednički rad zračnih luka, gradova i regija na poboljšanju kvalitete života kroz energetsku učinkovitost, prilagodbu klimatskim promjenama i pametnu mobilnost. OLGA će razviti 35 konkretnih inovacija koje će se implementirati u zračnim lukama. Na konferenciji je sudjelovalo 150 sudionika iz Europe.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: ZL Zagreb

Aerodromi Skopje i Ohrid od danas na svojoj web stranci više ne pišu Vienna za Aerodrom Beč, već pišu Schwechat. Pobogu! Pa koliko ljudi zna da je bečki aerodrom Schwechat? Totalno blesavo i nepotrebno. Skopje ima jedan do dva dnevna leta za Beč, a Ohrid nekoliko letova tjedno za ovaj aerodrom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

ZL Dubrovnik je u XI. mjesecu ostvario 38.384 putnika (30.925 u XI/2022). Ovo je 67,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (56.924). Dubrovnik je imao 478 operacija (394 u XI/2022, 622 u XI/2019), te 1,1 tonu carga (1,3 tone u XI/2022 i 8,1 tonu u XI/2019). Od početka godine Dubrovnik je ostvario 2.397.055 putnika i jasno je da će imati preko 2,4 milijuna putnika iduće godine (2,1 u 2022, 2,9 u 2019), 21.144 operacije i 56,5 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Air Serbia i Lufthansa Technik su potpisali petogodišnji ugovor pružanja Total Component Support (TVD) za flotu Airbusa A320obitelji, što je većina flote Air Serbie. Ovime Lufthansa Technik preuzima popravke, remont i održavanje (MRO), te stvaranje baze rezervnih dijelova u Beogradu. Ugovor počinje vrijediti od I. mjeseca 2024.

I sada se otvaraju dva pitanja. Prvo je što se desilo sa bajkovitim sporazumom sa Turkish Technic koji je prezentiran kao posao stoljeća, a prekinut je nakon manje od godine dana? Čak se najavljivalo da će Turkish Technic otvoriti MRO pogon u Beogradu.

Drugo pitanje je znači li ovo približavanje Air Serbie Lufthansi? Prisjetimo se Air Serbia je početkom tisućljeća bila prilično vezana uz Lufthansu, no potom je suradnja prekinuta, te je krenuo ozbiljan rat između kompanija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa Technik

Zamaaero je već pisao da je vrlo logično da će nakon povećanja kapaciteta na širokotrupac prošlog ljeta, te bitnog povećanja zimskog broja letova u Zagrebu, Turkish vrlo vjerojatno povećati broj operacija idućeg ljeta. Dolazak Pegasusa u Zagreb samo je još više potaknuo kompaniju na širenje. Stoga je Turkish odlučio 14 tjednih letova koliko je imao prošlog ljeta, idućeg ljeta povećati na 18 tjedno. Turkish će već od 1.4. imati po dva dnevna leta, a treći let će imati ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom.

Uz Zagreb Turkish u Hrvatskoj leti i za Dubrovnik, a istinski je čudno da još nije pokrenuo i letove za Split. Jer Dubrovnik uz Turkish ima i letove flydubaia, dok Split, iako bitno veći aerodrom, nema ni jednog prijevoznika specijaliziranog za Aziju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Edinburgh, easyJet od 4.4.
  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 24.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Cluj, Wizz Air od 23.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 25.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Paris Orly, Transavia od 17.4.
  • Berlin, Eurowings od 9.5.
  • Tel Aviv, Israir 27.6.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Santorini, Air Serbia od 30.4.
  • Baku, Air Serbia od 3.5.
  • Nizhny Novgorod, Air Serbia od 19.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tenerife, Air Serbia od 27.10.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Cathania, Wizz Air od 5.5.
  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Amsterdam, TUI od 17.5.
  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, gp aviation od 12.6.
  • Rimini, gp aviation od 15.6.
  • Bergamo, gp aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.