zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Logična bi bila linija Brač-Beograd

Sva logika ovog svijeta ima da Air Serbia otvori liniju Beograd-Brač. Linija bi se trebala otvoriti bar od 28.4. do 15.9, frekvencijom od dva leta tjedno, sa ATR 72-600. Tko bi bili putnici? Srpski turisti, radnici iz Srbije koji rade na Braču, a kojih stvarno ima, te konektirani putnici preko Beograd za treće destinacije. Uz to liniju bi koristili putnici Osijeka i Slavonije koji nemaju liniju za Brač. I da, to je totalni nonsens, Trade Air ili Croatia Airlines morali bi imati PSO letove za Brač. To bi i morao biti smisao PSO-a, povezivanje malih i udaljenih sredina.

Jednako tako ima i svu logiku linija za Split zimi. Ako ljeti imamo 6 letova za Split sa A319, 7 letova za Dubrovnik od kojih je jedan sa A319, te 3 leta za Zadar, sa ATR 72, tj. 16 letova onda i te kako ima smisla 2 leta za Split sa ATR 72, tj. 144 putnika tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Brač

102 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Sezonski radnici krecu vec u 4 mjesecu da rade tako da osobno smatram da bi linije trebala da krene negdje sredinom 4 mjeseca najkasnije…s 2 tijedna leta….
S time da se vec od sredine 5 mjeseca poveca na 3 leta i tako ostane cijeli ljetni red letenja

Mislite Beograd-Split tokom zime ili?

Bilo bi lepo. Ne znam da li možete to nekom i da predložite.

Naveli ste gore u tekstu da je i zimi potrebna za Split, pa nzm odakle ste mislili, da li iz Zg ili Bg. Ali, verujem da bi i Dalmatinci je koristili dosta.
Posebno što tokom zime ima samo ta za Tivat,a preko leta, svi do Pule.

Kako ne bi,
Ako bi krenuli od pocetka 5 mjeseca do sredine 10 mjesca imali bi 50 tijednih letova…
Sto bi znacilo 50 ×72= 3600 putnika po smjeru,ili ukupno 7200…s trecim letom dodali bi jos 3600 putnika i bili bi na 10800 ponudenih sjedala…

Ja pricam ponudenom boju sjedala,a ne o popunjenosti…
Izbrojite pa cete vidjeti da je 50

Dugo godina ljeti dolazim u Pučišća i zaista bi otvaranje ove linije bio pun pogodak.Kad samo pomislim na ovo ljeto i put (autocestom)od 12h,potpuno sam za ovu ideju.

Da, zaista bi trebala tokom ljeta

I te kako bi trebala u zimskom periodu da se otvori linija Beograd-Split. To bi mnogo značilo za stanovništvo.

Logična bi bila zimska linija BEG-RJK 2X tjedno i BEG-SPU 3X tjedno

Možda pomorci i drugi

Ima tu čak i O&D putnika. Znam neke ljude.

Bio je pokušaj pre 5 godina ali tad ni uz RJK subvencije nije uspelo

Eto prilike za OU.

Da, zasto oni to ne otvore? Zasto uvek samo JU?

Hahahaha… Ovo ste bas od srca komentar napisali…
Sto jes jes…

Logična bi bila svakodnevna linija Beograd-Pula!

Pula ima 4pw sto nikako nije malo za BEG-PUY.

Evo ove nedelje je cak povecano na 5pw.

Karte za Pulu su tokom leta na par nedelja pre leta oko 400-500 eur… definitivno fali letova. Za Brac mi nije jasno bas, zasto bi se Air Sebija cimala do dodatnog malog aerodroma, uz dodatne rizike nove linije, kad vec ima let za Split koji je “prekoputa”. Mogu da povecaju Split cime pokrivaju i Brac, ali i druge lokacije u blizini.

Pretpostavljam da su negde dobili neku subvenciju, valjda u Rijeci..

Totalno glup odgovor.,definitivno bi na Bracu radili bolji posao,jer bi pokupili jako puno transfera,sto u splitu ne rade…
Mnogo ljudi ne zeli koristiti njihove letove za Split da bi dosli na Brac,vec se onda krenu ili busom ili autom…..
S direktnim letom promijenili bi to i letjeli bi direktno…
Zasto bi netko letio 1.15 h do splita i onda jos trebao skoro 4 h da stigne do Braca,pa onda jos barem 40 min da stigne do Bola,ako uracunamo u 2 sata prije leta to je vec skoro 8 sati puta….
Tada se ljudi rade odlucuju alternativnim prijevozima…
S linijom za Brac bi napravili ono sta rade u mostaru ,pokupili brdo konekcijskih putnika, a bilo bi ti i jako puno putnika koji redovito ljetuju,imaju kuce na bracu,ili rade tamo,
Pa uz to jos i turisticke agencije bi punile sa svojim kolijentima….
3 tijedna leta bi bila optimalna…

Ima dosta i radnika i turista iz Srbije u Istri tijekom sezone.

Bez problema 2 leta sedmicno u sezoni. Vjerujem da bi tu bilo i puno transfer putnika, jer u ovom trenutku Croatia skoro da ne nudi tu mogucnost, tako da iz zapadne Europe turisti jako tesko stizu avionom do Braca.

Logična bi bila i Beograd – Portorož. Toronto city airport ima pistu od 1200 m isto kao Portorož i imaju brdo letova sa Dash 8 Q400 svaki dan, tako da bi ATR72 mogao letjeti za Portorož, kao što je vec u proslosti.

Air Serbia mora ograniciti broj putnika na POW. Oni ce to uraditi samo ako im POW plati za to. Sami smanjivati kapacitet aviona nece i tako gubiti novac.

Apsolutno! U sezoni je na Braču doista puno turista, a i radnika iz Srbije. Ovako bi im bilo puno komfornije i bez stresa. Domaćima se ionako neda radit “obične” poslove.

neka bog nikad 1950

Nema logike…

Za Brač leti Croatia…..takođe blizu Brača je Split,zašto će im onda ta linija?

Ali u sezoni, treba da ima zimski period dva puta tjedno

I sta nudi croatia na Bracu?

Sa kakvim konekcijama?

Nudi jake cene

Ma, da….Ne smem ni da zamislim cenu karte do Braca….Kada vidim samo cenu karte do Pule, ne bude mi dobro…Jeste da je sezona, stoji sve ALI !!!

Pula se jako dobro prodaje

Ja mislim da bi tu liniju punili samo turisti iz Srbije, i mislim da je to dovoljno. Radnici ne bi dolazili avionom, iz Slavonije šanse nema da bi neko za Brač išao preko Beograda

Mislim da postoji otklon prema Srbiji, a sa druge strane, potrosili bi 8 sati i da dodju do Beograda, izgube vreme na granici, dok dodju sat vremena ranije, kontrole i sl… pa transfer na Braču…Ovako kolima direktno. Neka bude i kako Vi kažete, za 2 sata retko ko će izdvojiti više novca. Radnici gledaju svaki dinar, to je sezonski posao, ali i dalje mislim da linija ima osnova samo za turiste iz Srbije

Radnici bi i te kako dolazili avionom,kada bi imali tu mogucnost….dosta radnika ostaje cijele godine ne samo sezonski,i redovno nakon sezone idu kuci na par tijedana

Zašto ne neka lete za dobrobit ljudima,turistima ili radnicima.Nek lete u miru.

Tako je. Jedino je možda 5. Mjesec malo rano za Brać?

Bio na letu SPLIT-BEOGRAD prije 2 dana, koliko sam mogao procijeniti popunjenost oko 90%.

Moji prijatelji su ove godine rade dosli busom iz beograda,nego avionom preko splita…
Kazu da ima direktan let da bi s njime isli…
Ovako ne zele…

Za Split uvijek ima putnika iz Beograda i takodje Split Beograd, zato logično bi bilo da ima tokom cijele godine

Evo me na Braču sa familijom. I razmišljam o “paklu” zvani Lučko u nedelju jer 26.8. počinje školska godina u Hrvatskoj + zadnja velika smena turista.
Bravo za predlog, podržavam ga potpuno jer bi svima iz Beograda neuporedivo bilo lakše da avionom dođu do Brača, a nekima čak i do Splita (bez obzira na sezonsku liniju Air Serbie). Aerodrom na Braču bi dobio sigurno bar 50-60 hiljada više putnika u letnjoj sezoni što bi (komercijalno) odgovaralo svima a naročito turizmu na Braču.

Mozda je gos.mislio 5 .6 tisuca

Ukoliko lete od pocetka 5 mjeseca do sredine 10 mjeseca, sto bi bilo realno, i sa 2 tijedna leta ponudili bi vise od 7000 sjedala skupa u oba smjera…

skinite se u Zdenčini sa autoceste (prvi izlaz iza Jastrebarskog) pa po staroj cesti te preko Kerestinca opet na auto cestu..

Školska godina u Hrvatskoj počinje 09.09.

Školska godina u RH ne počinje nikakvog 26. kolovoza niti je ikada počinjala, počinje 9. rujna

Alene da li sam dobro razumeo da predlažete PSO za Brač-Beograd? Pošto bes potsticaja države mislim da letovi nemaju privrednog opravdanja.

Ne predlaze se Pso let na liniji iz Osijeka za Brac

Mene iskreno cudi i slaba frekvencija za Pulu. Svaki let je dupke pun…

Već godinama

Pula je auto destinacija iz Beograda, odnosno konkretno Rovinj gde ljudi najviše idu. Zgodno je imati automobil u Istri, a mislim da avion+rent-a-car nemaju ekonomsku logiku u odnosu na dolazak automobilom, posebno za porodična letovanja. I mislim da se za Pulu leti 4-5 puta nedeljno, to nije malo, uzimajući ovo prethodno u obzir.

Ne vjerujem da bi bila ova linija smislena. Letjeti na Brač ne bi bio problem, ali preživjeti tamo uz vrlo visoke cijene usluga, već je druga prića. Tako da be vjerujem, da bi se mnogo ljudi odlučilo za putovanje na Brač.

Brac je kilometarski blize a vremenski dalje od Pule i Rijeke. Pre dve godine smo racunali da li nam je brze iz Cavtata do Beograda preko Zagreba autoputem, Tjentiste ili Jabuka. Vremenski dodje isto.

Da je hrvatska vlada pametna pa da plati PSO Brac-Beograd, kao i Rijeka i Pula – Beograd, da i gradjani tih regija imaju opciju da lete preko Beograda.

Ne treba davati PSO za letove do Beograda, ali neki vid subvencije bi aerodromi mogli da daju. Kao sto na primer Rijeka daje za Air Serbiju.

Ne, hvala.

Ne trebaju JU zimski letovi za SPU i DBV. Ima razloga zasto pored subvencionisane OU samo KL leti zimi za SPU od legacyja.

Thanks, but no thanks.

Croatia jeste legacy, ali preko zime iz Splita vecinu letova ima pod PSO programom.

Uostalom – Croatia nije legacy za primer i na koju drugi treba da se ugledaju.

Air Serbia ima daleko vise potencijala od KLM-a? Jer eto KLM je mala, beznacajna kompanija, sa nekih 5-6 mogucih konekcija preko svog mini-huba na AMS, niko za nju nije cuo… O boze…

Ne treba puno mjesta, ali barem jedan let tjedno Osijek – Brač. Jako je puno radnika i turista iz Slavonije, a put traje jako dugo, posebno za vrijeme sezone.
Pod uvjetom da uđete u prvi trajekt, iz Slavonije za Brač treba minimalno 8-9 sati išli autocestom ili preko BIH.

Air serbia bi trebala barem 3 tijedna leta da ima za Bwk,s dobrim konekcijama putnika bi bilo jako puno,jako puno turisita dolazi iz rusije,jer ih dosta ima vlastite kuce i vile na bracu,
Takoder nikad vise turista iz srbije i bosne nije bilo….
jedan od hotela u supetru,koji ima kapacitet 500 plus gostiju, tokom cijele sezone ,50 posto punjenja je imao upravo sa gostima iz bih ,takoder smatram da bi linija sarajevo brac ,sa barem jednum tijenim letom,bila pozeljna upravo za turoperatere koji pune taj hotel s prostora Bih…

Ta linija bi trebala da se otvori i da leti duze…Bracani takoder vole da putuju kada sezona zavrsi,
Organiziraju su grupna putovanja,u grupama bude po 20 ,30 putnika….
Npr ove godine su se organizzirala cak 5 puta putovanje za instanbul s letovima iz splita….
Siguran sam kad bi bili letovi za beograd ,s dobrim konekcijama,da bi ta linija privukla i ljude s ovih putovanja…

Naravno da ima smisla. I te kako. I agencije bi mogle puniti tu liniju. Da ne pričamo o individualnim turistima i konektiranim putnicima.

Ima mnogo isplativijih linija koje će doći na red pre omalenog Brača. Čak i da te dve rotacije ubace za Tiranu ili Tivat biće više nego isplativije

To nije istina…jednom kad se pokrenu vijdjet ce se koliko ce linija biti trazena i profitabilna….to sta brac nije velik ne znaci da ne bi privukao vecu kolicinu putnika…

To je tačno, Tivat je uvek pun koliko god ga povećavali i koliko god dizali cenu

To se i ja pitam, nikad, ama baš nikad mi se nije desilo da avio nije dubke pun, a baš često putujem čak i kad je low season

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!