Pre nekoliko dana sam prvi put leteo na relaciji Beograd – Soci koristeći direktan let JU178 Er Srbije pa želim ovom prilikom da podelim neka zapažanja sa tog putovanja. Čekiranje za let se obavlja isključivo na aerodromu jer online registracija nije moguća. Za taj let (kao i većinu letova za Rusiju)  koriste se šalteri 401-403 na beogradskom aerodromu a hendling agent je “renomirani” Menzies koji po meni na osnovu nekoliko već iznetih primera (u mojim ranijim člancima) šteti ugledu nacionalne avio kompanije u svakom pogledu. Kada sam došao na red za prijavu na let  igrom slučaja me je primila gospođa koja je sedela na šalteru za putnike biznis klase i sve je rutinski odradila dok je nisam zamolio da mi unese Elevate FF broj u moj PNR obzirom da sam se učlanio u taj program nakon što sam već kupio kartu za dotični let. I tu nastaje “kolaps” vazduhoplovnog znanja

Aerodrom Beograd je postavio izložbu vezanu uz 99 godina redovnih letova u Beogradu. Od Aeroputa, preko JAT-a do Air Serbije. Izložba će biti kod izlaza C7 do 16.8. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Aerodrom Beograd je u zadnjih pet godina imao ogroman broj problema: V/2026. izlila se kanalizacija po trakama za prtljagu XI/2025. pao sustav za kontrolu putovnica – ekstremno dugi redovi V/2025. pokvario se sustav za rendgensku kontrolu prtljage – nekoliko tisuće putnika nije dobilo prtljagu na destinaciji I/2025. civil je ušao automobilom, vozio se po stajanci, rulnicama i uzletno-sletnoj stazi, te izašao iz Aerodroma I/2025. ženska osoba je prošla automatsku kontrolu boarding passova (puzala), pa je prošla ispod traka koje reguliraju pravac kretanja, pa pored automata za sigurnosnu kontrolu, te je prošla kontrolu na gateu i tek u avionu je ustanovljeno da nema nikakve dokumente, kartu i boarding pass XI/2024. kolapsa radi samo 5 cm snijega XI/2024. Informer objavio snimke nadzornih kamera Aerodroma koje prikazuju aktivista Nikolu Ristića VIII/2024. više puta ispadanja IT sustava radi čega je bilo mnogo otkazivanja i kašnjenja, a zbog čega je aerodrom prozvao ministar Vesić II/2024.

Aerodrom Beograd je u VI. mjesecu ostvario oko 895.000 putnika, što je povećanje od 3,1% spram prošle godine kada je imao oko 868.000. Aerodrom je povećao broj operacija za 1,5%. U prvih šest mjeseci Beograd je ostvario oko 4.200.000 putnika što je 7,2% više nego 2025. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Što je to bazirana kompanija u Beogradu? Jel to ona kompanija koja prenoći u Beogradu i tamo ima line maintenace. Ako je onda je to i KLM, Austrian i Lufthansa (čak 2 aviona joj noće). Svi oni noće u Beogradu i imaju u njemu line maintenance. Jel to kompanija koja ima srpsku posadu? Wizz Air u posadama ima masu stranaca, no KLM, Lufthansa i Austrian također imaju Srba u posadama. Je li to kompanija koja leti iz Beograd liniju i u njemu linija završava. Wizz Air ima W-letove iz Beograda. A jel onda linija npr. KLM-a Beograd (ranojutarnji let)-Amsterdam-Toulouse-Amsterdam-Beograd isto takva linija? Po čemu ta linija ne počinje i ne završava u Beogradu? Stoga se postavlja pitanje kako će to Direkcija ustvrditi da je Wizz Air bazirana kompanija, a to nisu Lufthansa, Austrian ili KLM. Ili će svima njima zabraniti letove u Beogradu zato što u njemu noće? To bi

Aerodrom Beograd je u V. mjesecu imao oko 818.000 putnika, što je 8,8% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao oko 752.000 putnika. Beograd je u V. mjesecu imao 3,7% operacija više. Beograd je od početka godine ostvario oko 3.306.000 putnika, što je 8,4% više nego prošle godine, te 4,5% više operacija. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd