Koja je logika izgradnje novog terminala u Beogradu sada kada je broj putnika toliko pao? I tu je odgovor vrlo jasan. Jako je malo aerodroma, poput Frankfurta, prolongiralo radove na novim terminalima ili proširenjima, većina je zapravo iskoristila Covid-19 i poduzela radove kako bi lakše obavili sve dok je promet mali, tj. bez puno utjecaja na promet. Tu Beograd nije izuzetak. Vinci kao i svaka velika i odgovorna kompanija zna da je ova situacija sa Covidom-19 privremena, te da će već 2022, promet biti bar 90% onog iz 2019, ako ne i 100%, a nakon toga će samo rasti. I naravno, zato su sada, na vrijeme krenuli u realizaciju ovog projekta. I da se odmah razumijemo, nije točno ovo što portali i mediji pišu da se u Beogradu gradi novi terminal. Ne gradi se novi, već se proširuje postojeći terminal. Kao što je to slučaj i u Splitu i Dubrovniku