autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd Dok sam prije par dana bio na Aerodromu Beograd pregledao sam ga u detalje. O hodniku na 2. katu sam već pisao, a sada par riječi o samom terminalu i promjenama na njemu. Naglašavam da Beograd dovršava novi središnji hol koji će biti centralno mjesto aerodroma i koji se nalazi između gateova A i C, gdje će biti većina check in šaltera, ugostiteljski i trgovačkih objekata i koji će biti središnji dio aerodroma. Tako da je sadašnje stanje privremeno. Gateovi C7 do C14 su novi, bitno ugodniji i prostraniji, no zadržali su osnovni oblik starih gateova. Podovi na hodniku su od tamnog drva što je dobar dojam. Na ovom prostoru su postavljene pokretne trake što pomaže brzini kretanja, no iste su istinski puno prekratke. Trebale su biti bitno duža, da jedna traka pokrije dva gatea, a između traka da bude tek 5-6

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Aerodrom Beograd je napravio prolaz na drugom katu za dolazne putnike. Više nego hvale vrijedno obzirom da su se istim maknule kontrole na svakog gateu što je bila čista gnjavaža jer su putnici pred gateom stoječki čekali radnike po 15 i više minuta. Uz to kada jednom uđete niste mogli nazad van bez ponovne kontrole, jer je u gateovima nedostajalo WC-a a tamo ste bili i preko pola sata, u slučaju kašnjenja letova i duže, tamo nije bilo ugostiteljskih i trgovačkih objekata. Stoga je ovaj sustav daleko bolji i neusporedivo praktičniji, putnicima daleko udobniji, te aerodromu donosi bitno više prihoda. Uz to sada je prostor kompaktan, putnici mogu prolaziti i kroz prostor gateova, jer je prostor potpuno otvoren prema ukupnom prostoru, osim gateova koji služe za letove prema SAD-u a koji imaju dodatnu kontrolu putnika i koji su djelomično zatvoreni (imaju staklene

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Aerodrom Beograd je i dalje ogromno gradilište. Gradi se nova centralna zgrada, ali se obnavlja gate C3 i gateovi od A5 do A10, te niza lokacija unutar aerodroma. Najgora je situacija kod bodičeka, na kontroli putovnica kod dolazaka i na dolaznom holu. Tu je prostor ozbiljno smanjen i velike su gužve. Na bodičeku su samo četiri linije za kontrolu i ogromna je dužva. Dok smo mi bili tamo oko 19:00 sati, dakle kada nije špica, bilo je bar 200 ljudi i čekalo se 15-tak minuta. Uz to dolazni dio je vrlo sužen i tu je najgore usko grlo na aerodromu. Gradi se i novo parkiralište u središnjem prostoru između terminala. Stoga se ovaj prostor više ne koristi čak ni za taksije i autobuse. Sami tokovi putnika su sada u boljem stanju nego prošli puta kada sam bio u Beogradu. Više nema blata