Jedna čitateljica facebook stranice Aerodroma Beograd ostavila je poruku na zidu „Jesi stigla Boso“. Potom je uslijedila salva poruka, od kojih su neke bile nepismene (to je posebno začinilo stvar), neke ozbiljno duhovite, neke kao pikanterije, neke su zezale i Bosu i autoricu komentara. Na koncu je i sam aerodrom spojio sve te poruke u baner i stavio natpis „Zbog velikog interesovanja, molimo Bosu, ako čita ovaj post, da se javi da je stigla“. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Aerodrom Beograd

Aerodrom Beograd ima slijedeće linije za Njemačku ove zime: Baden-Baden 2 tjedna leta Wizz Air Berlin 4 tjedna leta Air Serbia Berlin 4 tjedna leta easyJet u XII. mjesecu (2 tjedna leta ostatak zime) easyJeta Dortmund 4 tjedna leta Wizz Aira Dusseldorf 3 tjedna leta Air Serbia Frankfurt 14 tjednih letova Lufthanse Frankfurt 5 tjednih letova Air Serbie Hahn 3 tjedna leta Wizz Aira Hamburg 2 tjedna leta Wizz Air Hannover 2 tjedna leta Wizz Air Memmingen 3 tjedna leta Wizz Air Minhen 14 tjednih letova Lufthanse Stuttgart 3 tjedna leta Air Serbia Stuttgart 2 tjedna leta Eurowings Istim Lufthansa ima najviše letova (njih 28), slijedi Wizz Air (16), Air Serbia (15), easyJet (4) i najmanje Eurowings (2). 5 prijevoznika obnaša 11 linija (jednu više od Zagreba). Ovo znači da Beograd ima 65 tjednih letova prema Njemačkoj, 9 manje od Zagreba. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Tunis Air je planiranu cjelogodišnju liniju iz Beograda za Tunis pretvorio u sezonsku, te neće letjeti tijekom zime. Posljednji let je planiran za 28.10. Kompanija je imala jedan tjedni let za Beograd tijekom ljeta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Tunis Air  

Na Aerodromu Beograd povremeno nestaje električne energije radi radova na dodatku terminala uz gateove C. Tako je jučer u prijepodnevnim satima nestalo struje, da bi se nakon nekog vremena vratilo osvjetljenje, no dobar dio kompjutera ipak nije radio. Ipak, aerodrom je vrlo brzo uspio osposobiti check-in pa se putnički promet nesmetano nastavio. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Grad Beograd uvodi nova pravila za taksiste na Aerodromu: po dolasku na aerodrom taksi vozač se prijavljuje na dolaznu poziciju, odnosno na ulaz u parking prostor, gdje se evidentira i svrstava u rednu listu elektronskog sistema za pristup taksi stajalištu dolaznog terminala nakon toga taksista se parkira na obilježeni prostor i mora biti u vozilu ili neposredno pokraj vozila cijelo vrijeme čekanja nije moguće drugačije prijavljivanja na dolaznoj poziciji osim sa taksi vozilom (da se izbjegne prijavljivanje jedne osobe više taksija koji nisu tamo) taksi vozila se automatski pozivaju na početnu poziciju putem elektronskog taksi sistema ukoliko taksi vozač odbije vožnju dužan je napustiti stajalište i ponovo ići na kraj reda Ovo je kvalitativno bitno bolje, no ova mjere neće spriječiti divlje taksi vozače koji sada vuku za rukav putnike i odvoze ih na parkiralište za civilne automobile gdje čekaju vožnje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Aerodrom Beograd više nema desk za taxije na kojem su potencijalni korisnici izrekli svoju destinaciju u Beogradu nakon čega bi dobili voucher sa iznosom novaca koji trebaju platiti taksisti. Potom bi taj voucher dali taksisti i nastavili vožnju za taj iznos novaca. Sada su putnici ponovo prepušteni silovanju divljih taksista, povlačenjima za rukav, lošem voznom parku i pljačkanju cijenama. Savjet putnicima je da odu do terminala 1, od tamo pozovu bilo koji od beogradskih taksija (19801, 19802, 19803, 19804, 19807, 19808, 19898, 19999…). Taksi će stići za 5 minuta i platiti ćete normalnu cijenu usluge. Istinski nije jasno zašto Aerodrom Beograd nikako ne rješava ovaj problem sa divljim taksijima, obzirom da se isto može riješiti vrlo brzo i jednostavno, kao što su to riješili drugi aerodromi u regiji još prije 30 godina. Još je manje jasno zašto se ukinuo desk za taxije. Polako se počinjemo pitati je li aerodromu u